القصة

يو إس إس كالينين باي - التاريخ

يو إس إس كالينين باي - التاريخ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

خليج كالينين

(CVE-68: dp. 7،800؛ 1. 512'3 "؛ b. 65 '؛ ew. 108'1"، dr. 22'6 "؛ s. 19 k .؛ cpl. 860؛ a. 1 5" ، 16 40 مم ، 20 20 مم ؛ cl. الدار البيضاء)

Kalinin Bay في الأصل تم تصنيف AVG في التصنيف ACV 68 في 20 أغسطس 1942 تم وضعه بموجب عقد اللجنة البحرية في 26 أبريل 1943 بواسطة شركة Kaiser Shipbuilding Co.، Inc. reelassined CVE 68 في 15 يوليو 1943 ؛ تم إطلاقه في 15 أكتوبر 1943 برعاية السيدة آنا ماري أبديغراف ؛ وتم تكليفه في 27 نوفمبر في أستوريا بولاية أوريغون ، قائد الكابتن سي آر براون في القيادة.

بعد الابتعاد على طول ساحل Paeifie ، غادر خليج كالينين سان دييغو في 3 يناير 1944 لواجب التجديد في المحيط الهادئ. محملة بالقوات وشحنة من الطائرات ، أبطلت بالبخار عبر بيرل هاربور لجزر جيلبرت ، ووصلت إلى تاراوا أتول في 24 يناير لتزويد ناقلات الأسطول الخامس ثم انخرطت في غزو جزر مارشال. لأكثر من أسبوعين قدمت الدعم اللوجستي من Tarawa إلى Majuro Atoll قبل العودة إلى Alameda ، كاليفورنيا ، 24 فبراير.

مع بدء السرب المركب 3 في 9 أبريل ، وصل كالينين باف إلى ماجورو ، مارشال ، في 23 أبريل ، وقام بدوريات جوية مضادة للغواصات قبالة ميلي أتول ، وشرع في بيرل هاربور في 1 مايو للتحضير لعملية ماريانا. غادرت بيرل هاربور في 30 مايو. وبينما كانت في طريقها إلى سايبان ، نجحت في الإفلات من طوربيد ياباني عبر قوسها بالقرب من متنها. لمس في إنيوتوك 9 يونيو ، وصل خليج كالينين إلى الساحل الشرقي لسايبان في 15 يونيو وقام بعمليات جوية لدعم الغزو. بعد صد هجوم جوي للعدو عند الغسق يوم 17 ، أبحرت في 19 يونيو لنقل طائرات من وإلى إنيوتوك. بالعودة إلى سايبان في 24 يونيو ، استأنفت الضربات الجوية ضد مواقع العدو في الجزيرة المحاصرة حتى 9 يوليو عندما تبخرت عبر إنيوتوك للقيام بمهمة مماثلة في غوام. عند وصولها في 20 يوليو ، أطلقت الدعم المباشر والطلعات الجوية المضادة للغواصات حتى 2 أغسطس ، ثم عادت إلى إنيوتوك للتحضير للعمليات في جزر بالاو.

قام خليج كالينين بتطهير Eniwetok في 18 أغسطس ومضت عبر تولاجي ، جزيرة فلوريدا ، إلى جنوب Palaus حيث وصلت في 14 سبتمبر بوحدات من الأسطول ثلاثي الأبعاد. وأمر بتقديم الدعم الجوي للقبض على بيليليو وأنجور ونجيزيبوس والدفاع عنها ، وشنت غارات جوية لدعم عمليات الهبوط. لمدة أسبوعين ، ألحقت طائراتها ، التي حلقت ما يقرب من 400 طلعة جوية ، أضرارًا جسيمة بالمنشآت البرية للعدو والشحن. وفي 25 سبتمبر / أيلول ، وحدها ، أغرقت أو دمرت ثلاث سفن لنقل البضائع وستة صنادل إنزال.

غادرت قصر Palaus في 30 سبتمبر ؛ وعند وصولها ميناء سيدلر ، جزيرة مانوس ، في 3 أكتوبر ، استعادت قائدًا جديدًا ، الكابتن تي بي ويليامسون. غادر خليج كالينين مانوس في 12 أكتوبر في طريقه إلى جزر الفلبين. وأمر بتوفير التغطية الجوية والدعم الجوي الوثيق أثناء القصف والهبوط البرمائي في جزيرة ليتي ، وصلت قبالة ليتي في 17 أكتوبر. بعد تقديم الدعم الجوي أثناء عمليات الإنزال من قبل وحدات رينجر في جزر ديناجات وهومونون في المناهج الشرقية لخليج ليتي ، شنت غارات جوية لدعم عمليات الغزو في تيلوبان على الساحل الشمالي الشرقي من ليتي. تعمل مع "Taffy 3" (TU-77.4.3) للأدميرال CAF Sprague ، والتي تتكون من حاملات مرافقة وما يليها وشاشة من 3 مدمرات و 4 مرافقة مدمرات ، أبحرت Kalinin Bay إلى شرق Leyte و Samar بينما كانت طائراتها تحلق 244 طلعة جوية من 18 إلى 24 أكتوبر ، ضربت ودمرت منشآت وطائرات العدو في ليتي ، سمر ، سيبو ، نيجروس ، وباناي.

على بعد حوالي 60 ميلاً شرق سمر قبل فجر 25 أكتوبر ، استعد "Taffy 3" لشن الضربات الجوية الأولية في اليوم. في 0ff47 ، تلقى الأدميرال سبراغ كلمة تفيد بأن أسطولًا يابانيًا كبيرًا كان يقترب من الشمال الغربي. يتكون من 4 بوارج و 8 طرادات و 12 مدمرة ، تم إغلاق مركز قوة نائب الأدميرال تاكيو كوريتا بثبات وفي الساعة 0658 فتح النار على "Taffy 3."

وهكذا بدأت المعركة قبالة سمر - واحدة من أكثر الاشتباكات التي لا تنسى في تاريخ البحرية الأمريكية. فاق عددهم وعددهم ، بدا أن "Taffy 3" الأبطأ مصيرها كارثة ؛ لكن السفن الأمريكية دحضت الصعاب وقبلت بشجاعة تحدي العدو.

تسارع كالينين بايات إلى سرعة الجناح ؛ وعلى الرغم من النيران التي أطلقتها ثلاث طرادات معادية ، أطلقت طائراتها ، وأمرت الطيارين "بمهاجمة فرقة العمل اليابانية والمضي قدمًا إلى مهبط طائرات تايلوبان ، ليتي ، لإعادة تسليح الطائرات والريغا". مع سقوط القذائف "بسرعة مقلقة" في منطقة خليج كالينين الأقرب بشكل متزايد ، ألحقت طائراتها ، التي ضربت قوة العدو بالقنابل والصواريخ وإطلاق النار ، أضرارًا جسيمة بالسفن المغلقة.

تعرض خليج كالينين لنيران عدو كثيفة بصفته السفينة الخلفية في الشاحنة الحاملة المرافقة. على الرغم من أنها محمية جزئيًا بالدخان الكيميائي ، وعاصفة مطرية في الوقت المناسب ، وهجمات مضادة شجاعة من مدمرات الفرز ومرافقي المدمرات ، إلا أنها تلقت 15 ضربة مباشرة عند o750. أطلقت من بارجة معادية. ضربت قذيفة العيار الكبير (14 بوصة أو 16 بوصة) الجانب الأيمن من سطح الحظيرة خلف المصعد الأمامي.

بحلول الساعة 0800 ، أغلقت طرادات العدو ، التي كانت تبحر من حيها في الميناء ، مسافة 18000 ياردة. استجابت Kalinin Bay بشجاعة لطلقاتها المتداخلة بإطلاق نار سريع من بندقيتها الوحيدة مقاس 5 بوصات ، والتي أدت إلى تكثيف نيران العدو فقط. أصابتها ثلاث قذائف 8 بوصات خارقة للدروع في غضون دقائق من بعضها البعض. في 0825 ، سجل النباح 5 بوصات للناقل الحماسي إصابة مباشرة من 16000 ياردة على البرج رقم 2 لطراد ثقيل من فئة Nachi ، وأجبرت الضربة الثانية بعد ذلك بوقت قصير سفينة العدو على الانسحاب مؤقتًا من التشكيل.

في الساعة 0830 ، تبخرت خمس مدمرات للعدو على الأفق بعيدًا عن ربعها الأيمن. فتحت السفن المغلقة النار من مسافة 14500 ياردة. وبينما اشتبكت سفن الفحص مع الطرادات وألقت دخانًا مخفيًا ، حولت خليج كالينين نيرانها وتبادل الطلقات خلال الساعة التالية ببنادق السرب 10 المدمر الياباني.
وعلى الرغم من عدم إصابة خليج كالينين مباشرة بنيران المدمرة ، إلا أنها تلقت عشر ضربات أخرى بحجم 8 بوصات من الطرادات المظلمة الآن. مرت قذيفة عبر سطح الطائرة ودخلت منطقة الاتصالات ، حيث دمرت جميع أجهزة الرادار والراديو.

تحت هجوم عنيف من الجو ومضايقات من نيران مستمرة من المدمرات والمدمرات الأمريكية ، أوقفت طرادات العدو الحركة واستدارت شمالًا في الساعة 0920. في الساعة 0915 ، تم إبعاد مدمرات العدو ، التي تم إبعادها عن طريق مآثر جونستون الجريئة وشبه المنفردة (DD-557) ، شن هجوم طوربيد سابق لأوانه من 10500 ياردة. عندما اقتربت الطوربيدات من حاملات المرافقة ، تباطأت سرعتها. قاذفة طوربيد أفنجر من سانت لو (CVE 63) المنكوبة وقامت بتفجير طوربيدين في أعقاب خليج كالينين على بعد حوالي 100 ياردة من الخلف ، وقذيفة من مسدس 5 بوصات انحرفت الثلث عن مسار تصادم بمؤخرتها.

في حوالي الساعة 0930 ، عندما أطلقت سفن العدو طلقات فراق وعكس مسارها شمالًا ، سجل خليج كالينين إصابة مباشرة في وسط السفينة على مدمرة منسحبة. بعد خمس دقائق ، أوقفت إطلاق النار وتقاعدت جنوبًا مع السفن الباقية من "Taffy 3". في الساعة 1050 تعرضت وحدة المهام لهجوم جوي مكثف. وخلال المعركة التي دامت 40 دقيقة مع طائرات العدو الانتحارية ، تضررت جميع ناقلات المرافقة باستثناء خليج فانشاو (CV ~ 70). تحطمت إحدى الطائرات فوق سطح طائرة سانت لو وفجرت طوربيدها وقنابلها ، مما أدى إلى إصابة القاتل الشجاع بجروح قاتلة. هاجمت أربع طائرات غوص خليج كالينين من الخلف والربع الأيمن. اندلعت نيران كثيفة على متن قاربين ؛ لكن تحطمت طائرة ثالثة في جانب الميناء من 'السطح الخافت ، مما أدى إلى إتلافه بشدة. الضربة الرابعة دمرت كومة المنفذ الخلفي.

كواحدة من السفن الشجاعة لـ "Taffy 3" ، منع خليج كالينين الاختراق الياباني في Leyte Gulf وأنقذ رأس جسر للجنرال ماك آرثر في الفلبين. بتكلفة خمس سفن شجاعة ومئات من الرجال الشجعان "Taffy 3" ، بمساعدة طائراتها وطائرات "Taffy 2" ، أغرقت ثلاث طرادات معادية ، وألحقت أضرارًا جسيمة بالعديد من السفن ، وعادت "أقوى سطح الأسطول الذي أرسلته اليابان إلى البحر منذ معركة ميدواي ". ساعدت السيطرة على السماء ، والإبحار الفائق ، والمناورات الحكيمة ، في الوقت المناسب على إبطال الصعاب الهائلة. في أعلى تقاليد الخدمة البحرية ، أصبحت صفات البحارة الأمريكية شائعة خلال الرحلة البطولية. كان الإخلاص في أداء الواجب والشجاعة الجريئة والشجاعة غير المألوفة والروح التي لا تقهر جزءًا لا يتجزأ من هذا النصر.

وعلى الرغم من أضرار المعركة ، طهرت طائرة "Taffy 3" الجو من الطائرات المهاجمة. وفي الظهيرة ، تقاعد حاملو الحراسة باتجاه الجنوب الشرقي بينما كان مرافقتهم يبحثون عن ناجين من سانت لو. على الرغم من أن خليج كالينين عانى من أضرار هيكلية واسعة النطاق أثناء العمل الغاضب في الصباح ، إلا أنها أحصت 5 قتلى فقط من بين 60 ضحية. بالضجر والمعركة ، حصل Kalinin Bay على شهادة الوحدة الرئاسية للسلوك البطولي كوحدة من "Taffy 3". تبخرت عبر Woendi ، جزر Schouten ، إلى Manus ، ووصلت في 1 نوفمبر لإجراء إصلاحات طارئة. انطلاقًا من الولايات المتحدة في 7 نوفمبر ، وصل حامل الحراسة إلى سان دييغو في 27 نوفمبر لإجراء إصلاحات وتغييرات دائمة.

اكتملت الإصلاحات في 18 يناير 1945 ، غادرت حاملة المرافقة المخضرمة سان دييغو في 20 يناير لنقل الطائرات والرجال إلى بيرل هاربور وغوام. عملت لأكثر من 8 أشهر كناقلة تجديد في سرب باسيفيك كاريير للنقل. وخلال ست رحلات بحرية بين الساحل الغربي وبيرل هاربور وإنيوتوك وغوام ، نقلت أكثر من 600 طائرة. غادرت سان دييغو في 2 سبتمبر ، وذهبت إلى الفلبين ، ووصلت سمر في 28 سبتمبر من أجل مهمة "ماجيك كاربت". صعد مع 1048 رجلاً ، غادرت سمر في 1 أكتوبر ووصلت سان فرانسيسكو في 19 أكتوبر.

بعد إجراء رحلتين أخريين بين كاليفورنيا وبيرل هاربور ، غادر خليج كالينين سان دييغو في 8 ديسمبر متجهًا إلى الشرق الأقصى. في 25 ديسمبر / كانون الأول ، بينما كانت تتجه إلى يوكوسوكا باليابان ، ألحقت عاصفة شديدة أضرارًا جسيمة بمركب الطائرة. عند وصولها يوم 27 ، تلقت إصلاحات طارئة ، ثم أبحرت في 3 يناير 1940 إلى الساحل الغربي ووصلت سان دييغو في 17 يناير. في 13 فبراير ، اتجهت إلى الساحل الشرقي ، ووصلت بوسطن في 9 مارس. تم إيقاف تشغيل Kalinin Bay في 15 مايو ، وتم بيعها لإلغاء الخدمة في 8 ديسمبر لشركة Patapseo Steel Co. ، بالتيمور ، ماريلاند.

بالإضافة إلى الاستشهاد بالوحدة الرئاسية ، تلقى خليج كالينين خمس نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


يو إس إس كالينين باي (CVE-68)

تأليف: كاتب الموظفين | آخر تعديل: 03/26/2020 | المحتوى والنسخ www.MilitaryFactory.com | النص التالي خاص بهذا الموقع.

ظهرت حاملات المرافقة من طراز الدار البيضاء التابعة للبحرية الأمريكية (USN) أثناء القتال في الحرب العالمية الثانية (1939-1945). أثبتت حاملة الطائرات المرافقة قيمتها ، حيث تمكنت من نقل مجموعات متواضعة من الطائرات والإمدادات والمركبات إلى أي مكان تحتاج إليه. كانت شركات النقل المرافقة أبطأ وأصغر من نظيراتها الأكبر والأسرع ، وتتمتع بميزة الإنتاج في وقت قصير وبتكلفة منخفضة نسبيًا في ظل ظروف الحرب. كانت يو إس إس كالينين باي (CVE-68) واحدة فقط من فئة الدار البيضاء المكونة من 50 فردًا ، وهي السفينة الحربية التي بناها Kaiser Shipyards وتم وضعها في 26 أبريل 1943. وقد تم إطلاقها في 15 أكتوبر من ذلك العام وتم تشغيلها في نوفمبر. 27 للمشاركة في القتال.

بلغ النزوح 7800 طن ، وتمكنت السفينة من الجري بطول 512.2 قدمًا مع عرض 65.1 قدمًا وغاطس 22.5 قدمًا. كانت الطاقة من 4 غلايات تغذي 2 × محركات ترددية من سكينر Uniflow 5 أسطوانات تعمل على تطوير 9000 حصان لقيادة 2 × مهاوي تحت المؤخرة. وصلت السرعة القصوى في الظروف المثالية إلى 19 عقدة وكان المدى يصل إلى 10240 ميلًا بحريًا.

كان على متن الطائرة طاقم مكون من 860 و 56 رجلاً آخرين يشكلون الذراع الجوية. كان التسلح متواضعًا وصارمًا للدفاع عن النفس ، ويتألف من مدفع ثنائي الغرض من عيار 1 × 5 بوصات / 38 ، ومدافع Bofors المضادة للطائرات (AA) مقاس 16 × 40 مم مثبتة على ثمانية حوامل مزدوجة المدفع ، و 20 × 20 مم بنادق Oerlikon AA في حوامل بمدفع واحد.

حملت الحاملة المرافقة مجموعة كاملة من سبعة وعشرين طائرة حربية من مختلف الماركات والموديلات.

كان تصميمها وفقًا لمعيار الدار البيضاء: تم تعويض البنية الفوقية للجزيرة إلى اليمين وإلى الأمام قليلاً في الوسط. كان سطح الطيران العلوي المسطح ذو تصميم مستقيم مع عدم وجود عوائق باستثناء الجزيرة. كان سطح السفينة يحتوي على زوج من المصاعد لتحريك الطائرات فوق سطح السفينة وتحته بينما تم استخدام منجنيق واحد للإطلاق. تم وضع أسلحة AA في "أحواض" على طول حواف سطح الطيران ، مما يوفر شبكة دفاع ضد الطوافة الجوية للعدو.

أكملت يو إس إس كالينين باي طرادها المضطرب على طول ساحل المحيط الهادئ الأمريكي في ديسمبر من عام 1943 ووصلت تاراوا في وقت لاحق من ذلك الشهر عن طريق بيرل هاربور ، هاواي. من هناك شاركت في الحملات الكبرى التي شملت جزر جيلبرت ومارشال وماريانا وبالاو والفلبين و "معركة سامار" الشهيرة - انتصار أمريكي. في المنزل للإصلاحات في يناير من عام 1945 ، جلب خليج كالينين المزيد من الرجال والآلات إلى غوام عبر بيرل وعمل كحامل تجديد خلال الأشهر الأخيرة من الحرب في المحيط الهادئ - تم نقل 600 طائرة حربية قبل وصول نهاية الحرب في أغسطس 1945. بعد الحرب ، شاركت في إعادة الجنود الأمريكيين إلى الوطن في إطار "عملية ماجيك كاربت".

تم إيقاف تشغيل USS Kalinin Bay في 15 مايو 1946 وتم بيعه للتخريد في 8 ديسمبر من ذلك العام.

لخدمتها في الحرب الكبرى ، حصلت Kalinin bay على خمسة Battle Stars بالإضافة إلى اقتباس الوحدة الرئاسية - وكانت هذه مساهمتها في جهود الحلفاء الحربية خلال تلك الفترة.


قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية

خليج كالينين ، تم تعيينه في الأصل على أنه AVG ، وتم تصنيف ACV-68 في 20 أغسطس 1942 المنصوص عليه بموجب عقد اللجنة البحرية في 26 أبريل 1943 من قبل شركة Kaiser Shipbuilding Co. ، Inc. ، فانكوفر ، واشنطن. تم إعادة تصنيف CVE-68 في 15 يوليو 1943 ، وتم إطلاقه في 16 أكتوبر 1943 برعاية السيدة آنا ماري أبديغراف وتكليفه في 27 نوفمبر في أستوريا ، أوريغون ، الكابتن سي آر براون في القيادة.

بعد الابتزاز على طول ساحل المحيط الهادئ ، خليج كالينين غادر سان دييغو في 3 يناير 1944 لواجب التجديد في المحيط الهادئ. محملة بالقوات وشحنة من الطائرات ، أبطلت بالبخار عبر بيرل هاربور لجزر جيلبرت ، ووصلت إلى تاراوا أتول في 24 يناير لتزويد ناقلات الأسطول الخامس ثم انخرطت في غزو جزر مارشال. لأكثر من أسبوعين قدمت الدعم اللوجستي من تاراوا إلى ماورو أتول قبل العودة إلى ألاميدا ، كاليفورنيا ، في 24 فبراير.

مع انطلاق السرب 3 المركب في 9 أبريل ، خليج كالينين وصلت ماجورو ، مارشال ، في 23 أبريل ، أجرت دوريات جوية مضادة للغواصات قبالة ميلي أتول وتوجهت إلى بيرل هاربور في 1 مايو للتحضير لعملية ماريانا. غادرت بيرل هاربور في 30 مايو ، وبينما كانت في طريقها إلى سايبان ، نجحت في الإفلات من طوربيد ياباني عبر قوسها بالقرب من متنها. لمس في إنيوتوك 9 يونيو ، خليج كالينين وصلت إلى الساحل الشرقي لسايبان في 15 يونيو وبدأت العمليات الجوية لدعم الغزو. بعد صد هجوم جوي للعدو عند الغسق يوم 17 ، أبحرت في 19 يونيو لنقل طائرات من وإلى إنيوتوك. بالعودة إلى سايبان في 24 يونيو ، استأنفت الضربات الجوية الفعالة ضد مواقع العدو في الجزيرة المحاصرة حتى 9 يوليو عندما كانت على البخار عبر إنيوتوك أو مهمة مماثلة في غوام. عند وصولها في 20 يوليو ، أطلقت الدعم المباشر والطلعات الجوية المضادة للغواصات حتى 2 أغسطس ، ثم عادت إلى إنيوتوك للتحضير للعمليات في جزر بالاو.

خليج كالينين تطهير Eniwetok في 18 أغسطس ومضت عبر Tulagi ، جزيرة فلوريدا ، إلى جنوب Palaus حيث وصلت في 14 سبتمبر بوحدات من الأسطول ثلاثي الأبعاد. وأمر بتقديم الدعم الجوي للقبض على بيليليو وأنجور ونجيزيبوس واحتلالها والدفاع عنها ، وشنت غارات جوية لدعم عمليات الهبوط. لمدة أسبوعين ، ألحقت طائراتها ، التي حلقت ما يقرب من 400 طلعة جوية ، أضرارًا جسيمة بالمنشآت البرية للعدو والشحن. وفي 25 سبتمبر / أيلول ، وحدها ، أغرقت أو دمرت ثلاث سفن لنقل البضائع وستة صنادل إنزال.

غادرت قصر Palaus في 30 سبتمبر ، وعند وصولها إلى ميناء Seeadler ، جزيرة مانوس ، في 3 أكتوبر ، استقبلت قائدًا جديدًا ، الكابتن T. ويليامسون. خليج كالينين غادر مانوس في 12 أكتوبر في طريقه إلى جزر الفلبين. وأمر بتوفير التغطية الجوية والدعم الجوي الوثيق أثناء القصف والهبوط البرمائي في جزيرة ليتي ، وصلت قبالة ليتي في 17 أكتوبر. بعد تقديم الدعم الجوي أثناء عمليات الإنزال من قبل وحدات رينجر في جزر ديناجات وهومونهون في المناهج الشرقية لخليج ليتي ، شنت غارات جوية لدعم عمليات الغزو في تاكلوبان على الساحل الشمالي الشرقي من ليتي. العمل مع الأدميرال كاف. Sprague's "Taffy 3" (TU-77.4.3) ، والتي تتكون من 6 ناقلات مرافقة وشاشة من 3 مدمرات و 4 مرافقين مدمرات ، خليج كالينين أبحرت إلى الشرق من ليتي وسمر حيث قامت طائراتها ، التي حلقت 244 طلعة جوية من 18 إلى 24 أكتوبر ، بقصف وتدمير منشآت العدو ومطاراته في جزر ليتي وسمر وسيبو ونيغروس وباناي.

على بعد حوالي 60 ميلاً شرق سمر قبل فجر 25 أكتوبر ، استعد "Taffy 3" لشن الضربات الجوية الأولية في اليوم. في الساعة 0647 ، تلقى الأدميرال سبراغ كلمة تفيد بأن أسطولًا يابانيًا كبيرًا كان يقترب من الشمال الغربي. يتألف من 4 بوارج و 8 طرادات و 12 مدمرة ، تم إغلاق مركز قوة نائب الأدميرال تاكيو كوريتا بثبات وفي الساعة 0658 فتح النار على "Taffy 3."

وهكذا بدأت معركة سمر - واحدة من أكثر الاشتباكات التي لا تنسى في تاريخ البحرية الأمريكية. فاق عددها وعددها ، وبدا أن "Taffy 3" الأبطأ مصيرها كارثة لكن السفن الأمريكية تحدت الصعاب وقبلت تحدي العدو بشجاعة.

خليج كالينين تسارعت إلى الجناح بسرعة ، وعلى الرغم من النيران من ثلاث طرادات معادية ، أطلقت طائراتها وأمرت الطيارين "بمهاجمة فرقة العمل اليابانية والمضي قدمًا إلى مهبط تاكلوبان ، ليتي ، لإعادة التسليح والريجاس." كما سقطت صواريخ "بسرعة مقلقة" يقترب بشكل متزايد خليج كالينين ، طائراتها التي ضربت قوة العدو بالقنابل والصواريخ والنيران ألحقت أضرارا جسيمة بالسفن المغلقة.

كسفينة زائدة في الشاحنة الحاملة المرافقة ، خليج كالينين تعرضت لنيران العدو المكثفة. على الرغم من أنها محمية جزئيًا بالدخان الكيميائي ، وعاصفة مطرية في الوقت المناسب ، وهجمات مضادة شجاعة من المدمرات ومرافقي المدمرات ، إلا أنها تعرضت لأول 15 إصابة مباشرة في الساعة 0750. تم إطلاقها من سفينة حربية للعدو ، من القذيفة ذات العيار الكبير (14 بوصة أو 16 بوصة) على الجانب الأيمن من سطح الحظيرة خلف المصعد الأمامي.

بحلول عام 0800 ، أغلقت طرادات العدو ، التي كانت تبحر من حيها المينائي ، على بعد 18000 ياردة. خليج كالينين استجابت بشجاعة لطلقاتها المتداخلة بإطلاق نار سريع من مدفعها الوحيد مقاس 5 بوصات ، مما أدى إلى تكثيف نيران العدو.أصابتها ثلاث قذائف 8 بوصات خارقة للدروع في غضون دقائق من بعضها البعض. في 0825 ، سجل النباح 5 بوصات للناقل الحماسي إصابة مباشرة من 16000 ياردة على البرج رقم 2 في ناتشي- طراد من الدرجة الثقيلة ، وضربة ثانية بعد ذلك بوقت قصير أجبرت سفينة العدو على الانسحاب مؤقتًا من التشكيل.

في الساعة 0830 ، تبخرت خمس مدمرات للعدو على الأفق بعيدًا عن ربعها الأيمن. فتحت السفن المغلقة النار من حوالي 14500 ياردة ، وبينما اشتبكت سفن الفرز مع الطرادات وألقت دخانًا مخفيًا ، خليج كالينين حولت نيرانها واستبدلت الطلقات خلال الساعة التالية ببنادق السرب المدمر الياباني 10. انفجرت العديد من الصواريخ بالقرب من متنها أو مرت فوقها مباشرة ، وعلى الرغم من عدم إصابة نيران المدمرة خليج كالينين بشكل مباشر ، حصلت على عشر ضربات أخرى بحجم 8 بوصات من الطرادات المحجوبة الآن. مرت قذيفة عبر سطح الطائرة ودخلت منطقة الاتصالات ، حيث دمرت جميع أجهزة الرادار والراديو.

تحت هجوم جوي عنيف ومضايقات بنيران متواصلة من المدمرات الأمريكية ومرافقي المدمرات ، أوقفت طرادات العدو الحركة واتجهت شمالًا في الساعة 0920. في الساعة 0915 ، تم إبعاد مدمرات العدو ، والتي تم إبعادها عن طريق المآثر الجريئة وشبه المنفردة من جونستون (DD-557) ، شن هجوم طوربيد سابق لأوانه من 10500 ياردة. عندما اقتربت الطوربيدات من حاملات المرافقة ، تباطأت سرعتها. قاذفة طوربيد المنتقم من مصيرها سانت لو (CVE-63) قصف وانفجر طوربيدات في كالينين باي استيقظت على بعد حوالي 100 ياردة من المؤخرة ، وقذيفة من مسدس 5 بوصات انحرفت الثلث عن مسار تصادم مع مؤخرتها.

حوالي الساعة 0930 ، عندما أطلقت سفن العدو طلقات فراق وعكس مسارها شمالًا ، خليج كالينين سجل ضربة مباشرة وسط السفينة على مدمرة منسحبة. بعد خمس دقائق ، أوقفت إطلاق النار وتقاعدت جنوبًا مع السفن الباقية من "Taffy 3". في الساعة 1050 ، تعرضت وحدة المهام لهجوم جوي مكثف ، وخلال المعركة التي استمرت 40 دقيقة مع الطائرات الانتحارية للعدو ، تعرضت جميع حاملات الطائرات المرافقة. خليج فانشو (CVE-70) تضررت. تحطمت طائرة واحدة سانت لو على سطح الطائرة وانفجرت طوربيدها وقنابلها ، مما أدى إلى إصابة الحاملة الشجاعة بجروح قاتلة. تمت مهاجمة أربع طائرات غوص خليج كالينين من المؤخرة والربع الأيمن. تسببت حرائق مكثفة في اندلعت طائرتان على مقربة منهما ، لكن تحطمت طائرة ثالثة في جانب الميناء من سطح الطائرة ، مما أدى إلى إلحاق أضرار بالغة بها. الضربة الرابعة دمرت كومة المنفذ الخلفي.

كواحدة من السفن الشجاعة لـ "Taffy 3" ، خليج كالينين منع تغلغلًا يابانيًا في ليتي الخليج وأنقذ رأس جسر الجنرال ماك آرثر في الفلبين. بتكلفة خمس سفن شجاعة ومئات من الرجال الشجعان "Taffy 3" ، بمساعدة طائراتها وطائرات "Taffy 2" ، أغرقت ثلاث طرادات معادية ، وألحقت أضرارًا جسيمة بالعديد من السفن الأخرى ، وأعاد "أقوى أسطول سطح التي أرسلتها اليابان إلى البحر منذ معركة ميدواي ". ساعدت السيطرة على السماء ، والإبحار الفائق ، والمناورات الحكيمة ، في الوقت المناسب على إبطال الصعاب الهائلة. في أعلى تقاليد الخدمة البحرية ، أصبحت أرقى صفات البحار الأمريكي شائعة أثناء القتال البطولي. كان الإخلاص في أداء الواجب والشجاعة الجريئة والشجاعة غير المألوفة والروح التي لا تقهر جزءًا لا يتجزأ من هذا النصر.

على الرغم من أضرار المعركة ، طهرت طائرة "Taffy 3" الجو من الطائرات المهاجمة وعند الظهر تقاعدت حاملة الطائرات المرافقة باتجاه الجنوب الشرقي بينما كان مرافقتها تبحث عن ناجين من سانت لو. على أية حال خليج كالينين عانت من أضرار هيكلية جسيمة أثناء العمل الغاضب في الصباح ، حيث أحصت 5 قتلى فقط من بين 60 ضحية. بالضجر والمعركة ، خليج كالينين حصل على شهادة الوحدة الرئاسية لسلوك بطولي كوحدة من "Taffy 3." تبخرت عبر Woendi ، جزر Schouten ، إلى Manus ، ووصلت في 1 نوفمبر لإجراء إصلاحات طارئة. انطلاقًا من الولايات المتحدة في 7 نوفمبر ، وصلت شركة النقل المرافقة إلى سان دييغو في 27 نوفمبر لإجراء إصلاحات وتعديلات دائمة.

اكتملت الإصلاحات في 18 يناير 1945 ، غادرت حاملة المرافقة المخضرمة سان دييغو في 20 يناير لنقل الطائرات والرجال إلى بيرل هاربور وغوام. عملت لأكثر من 8 أشهر كحاملة تموين في سرب باسيفيك كاريير للنقل وخلال ست رحلات بحرية بين الساحل الغربي وبيرل هاربور وإنيويتوك وغوام ، نقلت أكثر من 600 طائرة. غادرت سان دييغو في 2 سبتمبر ، وذهبت إلى الفلبين ، ووصلت سمر في 28 سبتمبر من أجل مهمة "ماجيك كاربت". صعد مع 1048 رجلاً ، غادرت سمر في 1 أكتوبر ووصلت سان فرانسيسكو في 19 أكتوبر.

بعد إجراء رحلتين أخريين بين كاليفورنيا وبيرل هاربور ، خليج كالينين غادرت سان دييغو في 8 ديسمبر متوجهة إلى الشرق الأقصى. في 25 ديسمبر / كانون الأول ، بينما كانت تتجه إلى يوكوسوكا باليابان ، ألحقت عاصفة شديدة أضرارًا جسيمة بمركب الطائرة. عند وصولها يوم 27 ، تلقت إصلاحات طارئة ، ثم أبحرت في 3 يناير 1946 إلى الساحل الغربي ووصلت سان دييغو في 17 يناير. في 13 فبراير ، اتجهت إلى الساحل الشرقي ، ووصلت بوسطن في 9 مارس. خليج كالينين خرجت من الخدمة في 15 مايو ، وتم بيعها للتخريد في 8 ديسمبر لشركة باتابسكو للصلب ، بالتيمور ، ماريلاند.


USS كالينين باي تعرضت للضرب لكنها استمرت في القتال في معركة ليتي الخليج | هيل جودسبيد

تحتوي مجموعة متحف الطيران البحري الوطني على آلاف تذكارات الحرب ، بدءًا من الزي العسكري القديم ومعدات الطيران وحتى الرسائل التي تصف الأحداث الجسيمة في التاريخ العسكري. من بين العناصر بعض القطع المعدنية الخشنة والحطام الذي تم العثور عليه من USS Kalinin Bay (CVE 68) بعد واحدة من أكثر المعارك خطورة في الحرب العالمية الثانية.

تم تسمية Kalinin Bay نسبة إلى جسم مائي في ألاسكا ، وكان اسم "طفل مسطح" ، وهو الاسم المستعار لناقلات المرافقة الصغيرة التي تم بناؤها خلال الحرب العالمية الثانية. تضمنت مهامهم تقديم دعم جوي وثيق للغزوات البرمائية ، ولا سيما في المحيط الهادئ. بحلول أكتوبر 1944 ، وصل هجوم الحلفاء إلى الفلبين حيث ذهبت القوات الأمريكية إلى الشاطئ في ليتي ، وفاء بوعد الجنرال دوغلاس ماك آرثر الشهير للشعب الفلبيني ، "سأعود!" دعمتهم كانت سفن Taffy 3 ، والتي تضمنت خليج كالينين وغيرها من حواجز الأطفال المسطحة ، التي تم فحصها من قبل المدمرات ومرافقي المدمرات.

مع بطء سفنهم في السرعة والدروع النحيلة ، لم يفكر البحارة في ناقلات المرافقة لـ Taffy 3 أبدًا في إمكانية إشراك أسطول ياباني ، ولكن هذا ما حدث في صباح يوم 25 أكتوبر 1944. رصدت المراقبون الصور الظلية لـ اقتربت سفن العدو الحربية وسرعان ما بدأت البقع الملونة على جانبي السفن الأمريكية ، حيث صبغ اليابانيون قذائفهم بألوان مختلفة للمساعدة في اكتشاف نيرانهم البحرية.

أطلق كالينين باي وحاملات المرافقة الأخرى طائراتهم ، وقام الطيارون الجريئون بالركض المتكرر ضد سفن العدو ، محدقين من خلال مظلات قمرة القيادة الخاصة بهم أسفل براميل البطاريات الرئيسية لبعض أقوى السفن السطحية التي تطفو على قدميه. حتى بعد استنفاد ذخيرتهم ، استمروا في الضغط على الهجمات الوهمية في المنزل في محاولة شجاعة لإبعاد النار عن سفن البحرية الأمريكية. في الوقت نفسه ، سارعت المدمرات ومرافقيها نحو العدو ، وأطلقوا طوربيدات وأطلقوا نيران أسلحتهم. ثلاث من هذه السفن كانت متجهة إلى الضياع مع USS Gambier Bay (CV 73).

منظر للضرر الذي لحق بسطح طائرة USS Kalinin Baya بعد هجوم بالكاميكازي خلال معركة Leyte Gulf في أكتوبر 1944 (الصورة: بإذن من متحف الطيران البحري الوطني)

تلقى خليج كالينين الضرب من العدو ، بما في ذلك جولة واحدة مرت بالفعل عبر العديد من المقصورات وانفجرت قبل اختراق قاع السفينة. قاتل الطاقم ببسالة لوقف تدفق مياه المحيط الهادئ إلى السفينة ، والتي وصلت في النهاية إلى مستوى 4 أقدام.

تراجعت القوة السطحية اليابانية بشكل غير متوقع بسبب المقاومة الحازمة لـ Taffy 3 التي تفوقت عليها. يتذكر قائد القوات الأمريكية ، الأدميرال كليفتون سبراج ، "سمعت أحد رجال الإشارة يصرخ ،" إنهم يهربون! " لم أصدق عيني ، لكن بدا الأمر كما لو أن الأسطول الياباني بأكمله كان متقاعدًا بالفعل. ومع ذلك ، فقد تطلب الأمر سلسلة كاملة من التقارير من الطائرات المحلقة لإقناعي. وما زلت لا أستطيع استيعاب الحقيقة للانخراط في معركتي- خدر الدماغ. في أحسن الأحوال ، كنت أتوقع أن أسبح بحلول هذا الوقت. "

شظية من كاميكازي أصابت خليج يو إس إس كالينين أثناء معركة ليتي في أكتوبر 1944 (الصورة: بإذن من متحف الطيران البحري الوطني)

على الرغم من تقاعد السفن السطحية اليابانية ، سرعان ما غطت الكاميكاز في السماء ، وانغمست في السفن الحربية الأمريكية في معاينة للسلاح الفتاك الجديد الذي استخدمه عدو يائس. ذهب يو إس إس سانت لو (CVE 63) إلى القاع ، وخسر أول سفينة حربية كبرى في هجوم كاميكازي. ضربت طائرتان للعدو خليج كالينين ، وانخرط الطاقم مرة أخرى في جهود يائسة للسيطرة على الأضرار لإبقاء سفينتهم عائمة ، وهو ما فعلوه. في نهاية اليوم ، نجت من تلك الضربات و 15 من بنادق السفن السطحية اليابانية في وقت سابق من اليوم.

كانت معركة سمر ، التي كانت جزءًا من أكبر معركة خليج ليتي ، بمثابة معركة خليج كالينين الأخيرة. أمضت ما تبقى من الحرب في نقل الطائرات والمعدات والأفراد عبر المحيط الهادئ لدعم الحملات الأخيرة للحرب. بحلول كانون الأول (ديسمبر) 1946 ، تم بيعها مقابل الخردة ، ولم تتمكّن عملية التسريح التي أعقبت نهاية الحرب من القيام بما كان المعدن محفوظًا الآن في المتحف ، وأجزاء من إحدى طائرات كاميكازي التي أصابتها ، في ذلك اليوم المشؤوم.


الناقلات البريطانية

HMS هائلة

تعرضت لصدمة من قبل ميتسوبيشي A6M Zero "Zeke" تحمل قنبلة واحدة وزنها 250 كجم مما أحدث حفرة 2 قدم مربع و 24 × 20 قدم منخفض في سطح الطيران المدرع. تم إلحاق بعض الأضرار الهيكلية بشظايا دخلت العديد من المقصورات في الجزيرة وثلاث شظايا تخترق سطح الحظيرة مع واحدة تمر عبر غرفة الغلاية المركزية وفي القاع المزدوج ، مما أدى إلى قطع أنابيب البخار وثقب خزان الوقود A6. تم تخفيض السرعة إلى 18 عقدة لفترة ، وكانت جميع الرادارات باستثناء النوع 277 معطلة لمدة خمس ساعات. أسفر هذا الهجوم عن مقتل ثمانية رجال وجرح 51 وتدمير 11 طائرة. 1 تم ترقيع الفتحة الموجودة في سطح الطائرة مؤقتًا بالخشب والخرسانة بألواح فولاذية رفيعة ملحومة في الأعلى. كانت قادرة على تشغيل الطائرات في صباح اليوم التالي.

صدمه كاميكازي في حديقة ما بعد السطح مما أسفر عن مقتل شخص وجرح ثمانية. انخفض سطح السفينة 4.5 بوصات مع شعاع داعم مشوه بمقدار 3 بوصات. تم تدمير ستة من القراصنة وواحد أفنجر على سطح السفينة ، وسمح برشام منفجر بحرق الوقود بالاختراق في الحظيرة ، مما أدى إلى جانب نظام الرش إلى إتلاف ثمانية قرصان آخرين وثلاثة أفنجرز. كان قادرًا على الإطلاق والهبوط بالطائرة بعد 50 دقيقة ، لكن لم يكن هناك سوى أربعة أفنجرز وأحد عشر قرصانًا صالحين للخدمة في هذا الوقت. 1

صاحبة الجلالة اللامع

صاحبة الجلالة اللامع. ضرب كاميكازي في 6 أبريل 1945 حيث أظهر الضرر الذي لحق بالرادوم من النوع 272. صورة IWM A 29571.

ضرب كاميكازي Yokosuka D4Y3 Suisei "جودي" ضربة خاطفة للجزيرة حيث كان الضرر الظاهر الوحيد هو ثقب في رادوم Type 272 أمام الجسر. ومع ذلك ، بعد تحطم الطائرة في البحر ، انفجرت قنبلتها تحت الماء بالقرب منها. تسبب هذا في أضرار هيكلية جسيمة ، مع فتح الهيكل الخارجي وتصدع بعض الإطارات. لم يقطع الضرر عمليات الطيران ، لكن السرعة اقتصرت على 19 عقدة. أرسل إلى المنزل ووصل إلى Rosyth في 27 يونيو 1945 لما كان من المفترض أن يكون إصلاحًا وتجديدًا لمدة أربعة أشهر ، لكن نهاية الحرب أبطأت العمل وغيرت الخطط. أعيد تكليفها في يونيو 1946 كحاملة تجارب وتدريب ، لتحل محل HMS Pretoria Castle.

HMS لا يعرف الكلل

أصابتها سيارة ميتسوبيشي A6M Zero "Zeke" تحمل قنبلة وزنها 250 كجم على الجانب الأيمن من الجزيرة عند التقاطع مع سطح الطيران. تم وضع مسافة بادئة للسطح لأكثر من 15 قدمًا مربعًا بنسبة تصل إلى 3 بوصات ولكن لم يتم اختراقها. الكثير من الأضرار السطحية التي أحدثتها الشظايا واندلاع حريق شديد ، ولكن سرعان ما تمت السيطرة على الحريق وإخماده. ثمانية قتلى وستة عشر جرحى. قادرة على الهبوط في نيران البحار بعد حوالي أربعين دقيقة من الهجوم. 1 تم إصلاحه في الفترة ما بين 2 أبريل و 1 مايو.

HMS لا تقهر

سقطت بطن ميتسوبيشي A6M Zero "Zeke" كاميكازي بجوار الجزيرة لكنها تحطمت وذهبت فوق الجانب. دمرت هوائيات الرادار من النوع 282 لمديري السفن الوسطى في الميناء ، لكنها لم تلحق أضرارًا جسيمة بالسفينة. وانفجرت قنبلة مثبتة بالكاميكازي بعد أن سقطت الطائرة في الماء لكن ذلك لم يلحق أي ضرر.

HMS فيكتوريوس

مونتاج لضربات الكاميكازي على HMS Victorious.
على اليسار: زيكي 52 مأخوذ من الجسر قبل ثانية من اصطدامه بالناقل.
على اليمين: كاميكازي يغوص في البحر على بعد 80 قدمًا من فيكتوريوس في 1 أبريل 1945.
في الأسفل: بدأ الحريق في هجوم كاميكازي الثاني في 9 مايو 1945.

تعرضت للهجوم من قبل ميتسوبيشي A6M Zero "Zeke" التي اصطدمت بجناحها الأيمن على جانب الميناء من سطح الطيران ، مما تسبب في دخول الطائرة إلى البحر حيث انفجرت قنبلتها التي يبلغ وزنها 250 كجم تحت الماء على بعد 80 قدمًا من جانب السفينة. تم إلقاء أطنان من الماء والوقود وشظايا كل من الطائرة والطيار على سطح السفينة ، لكن السفينة نجت من التلف.

ضرب من قبل اثنين من الكاميكاز. الأول كان ميتسوبيشي A6M Zero "Zeke" الذي قام بالغطس السطحي الذي اصطدم بسطح الطيران في Frame 30 بالقرب من المصعد الأمامي (المصعد) ، وانزلق عبر سطح السفينة إلى "B2" 4.5-in mount. خلقت هذه الضربة حفرة تبلغ مساحتها 25 قدمًا مربعة وضغطت على سطح السفينة على مساحة 144 قدمًا مربعة. بالإضافة إلى ذلك ، تم ربط الحواجز في المنطقة ، وتم إيقاف تشغيل كل من حوامل المجموعة "ب" 4.5 بوصات باستخدام فوهة مسدس واحدة تم تدمير مسرع السفينة [نوع من منجنيق الطائرات] واندلعت حرائق صغيرة. 2 ضرب كاميكازي الثاني ضربة خاطفة على جانب الميناء في الخلف ، مما أدى إلى تدمير أربعة قرصان ومخرج مدفع عيار 40 ملم. وقد وضعت هذه الضربة أيضًا مانعًا وحدة خارج عن العمل. أسفر الهجومان عن مقتل أربعة ، وإصابة أربعة آخرين بجروح خطيرة ، وإصابة عشرين آخرين بجروح خطيرة. وتمكنت شركة "فيكتوريوس" من التحليق بالطائرات بعد ساعة واحدة ، ويمكن أن تهبط الطائرات بعد اثني عشر ساعة. استغرقت الإصلاحات شهرًا واحدًا.

ملحوظات


يو إس إس كالينين باي - التاريخ

طيار الملازم الأول روبرت ب. موران (MIA / KIA ، BR) Depue ، IL
MIA 25 يناير 1944


تاريخ الطائرات
بناها Chance-Vought. سلمت إلى البحرية الأمريكية (USN) تحت اسم F4U-1A مكتب قرصان رقم 17833. تم تفكيكها وشحنها إلى أواهو.

تاريخ الحرب
مُخصَّص إلى سلاح مشاة البحرية الأمريكية (USMC) ، ومجموعة Marine Air 22 (MAG-22) ، وسرب القتال البحري 422 & quotFlying Buccaneers & quot VMF-422. لا يوجد رقم سرب معروف أو اسم مستعار أو فن الأنف. تم نقل هذا القرصان من حقل إيوا إلى مطار جزيرة فورد. في 16 يناير 1944 ، تم تحميل واحد من أربعة وعشرين قرصانًا من VMF-422 على متن يو إس إس كالينين باي (CVE-68).

تاريخ المهمة
في 25 يناير 1944 ، أقلعت في الساعة 9:45 صباحًا من مطار تاراوا (حقل هوكينز) بقيادة الملازم أول روبرت ب. Mac Laughlin، Jr. على متن عبارة متجهة إلى Nanumea Airfield ثم ستكون المرحلة الثانية من الرحلة إلى Funafuti Airfield لاستخدامها أثناء & quot عملية Flintlock & quot في جزر مارشال. لم يقل قرصان واحد بسبب مشكلة في بدء التشغيل.

عند الإقلاع ، كان الطقس جيدًا مع سحب ركامية عند 1500 قدم و 3/10 ملبدة بالغيوم. بدأت الرحلة بدون مرافقة ملاحية. طار التشكيل في ثلاث رحلات واسعة الانتشار وكان من المقرر أن يصل مطار نانوميا بعد ساعتين و 30 دقيقة في الساعة 12:25 مساءً.

بحلول الساعة 12:10 مساءً ، كان التكوين يطير على ارتفاع 2000 قدم عندما واجه جبهة طقس تطورت إلى عاصفة استوائية عنيفة. كانت الرؤية ضعيفة للغاية ولم يكن بالإمكان رؤية أمامية ونزل التكوين إلى مستوى سطح البحر.

عندما خرجت بقية التشكيلات من العاصفة ، تم فصل خمسة طائرات من طراز كورسير: هذه الطائرة بالإضافة إلى F4U Corsair 18024 بقيادة الكابتن جون إف روجرز ، و F4U Corsair 18025 بقيادة الملازم الأول إيرل سي طومسون ، و F4U بقيادة WA ويلسون و F4U يقودها تم فصل JE Hansen وتم الحفاظ على الاتصال اللاسلكي مع ثلاثة بما في ذلك Moran.

في الساعة 3:05 مساءً ، أجرى موران اتصالاً لاسلكيًا مع الكابتن جينز بأنه قد نفد الوقود وأنه سينقذ فوق نوي أتول. تم نصحه بالتخلي عن مكانه ولكن تم إنقاذه بكفالة وهبط من الشعاب المرجانية وأصبح متشابكًا في خطوط كفنه ومن المحتمل أن يغرق.

عندما فشل قرصان في الوصول ، أُعلن رسميًا أنه مفقود في العمل (MIA). في المجموع ، اثنان وعشرون من أفراد القرصنة في التشكيل تخلى عنهم أو اختفوا. بعد ذلك ، اعتبر أن الرحلة كانت فاشلة لأن الرحلة بدأت بتوقعات قديمة للطقس ولأن العميد لوي جي ميريت فشل في التصريح بطائرة مرافقة مع ملاح ولم ينبه طاقمه الوجهة بوصولهم المقصود لتقديمها. المساعدة اللاسلكية أو المساعدة في جهود الإنقاذ.

استعادة الرفات
في اليوم التالي ، عثر السكان الأصليون في نيو أتول على جثة موران متشابكة في خطوط كفن المظلة ودفنوا جسده في الجزيرة. في وقت لاحق أو بعد الحرب ، تم انتشال رفاته ونقلها إلى أواهو لدفنها بشكل دائم.

النصب التذكارية
تم إعلان وفاة موران رسميًا في يوم المهمة. تم دفنه في المقبرة الوطنية التذكارية للمحيط الهادئ (Punchbowl) في القسم P ، أعطى 419.

مراجع
البحرية نتائج البحث عن الرقم التسلسلي - F4U-1A Corsair 17833
قائمة خسائر الطائرات في الخارج USN يناير 1944 - F4U Corsair 17833
NARA & quot
(صفحة 33) & quot؛ تم نقل أربعة وعشرين (24) قرصانًا إلى جزيرة فورد من MCAS ، إيوا ، في 16 يناير [1944] وتم نقلهم على متن CVE USS Kalinin Bay. كان من المخطط نقلهم جواً من CVE إلى Tarawa ، جزر جيلبرت عند الاقتراب في نطاق خمسين ميلاً من تلك القاعدة ومن هناك إلى مهبط طائرات تم الفوز به حديثًا في جزر مارشال. في 17 يناير ، استقل سبعة وعشرون طيارًا وثلاثة من المجندين خليج كالينين ، وأبحروا في اليوم التالي. في صباح يوم 24 يناير ، قفزت الطائرة كما هو مخطط لها تقريبًا على مرمى البصر من تاراوا وهبطت بعد فترة وجيزة في حقل هوكينز.
في 25 كانون الثاني (يناير) الساعة 0945 ، أقلع ثلاثة وعشرون (23) من القراصنة إلى نانوميا ، وهي أول رحلة من مرحلتين إلى فونافوتي ، جزر إليس. تم ترك قرصان واحد خلفه عندما أصيب بمشكلة في البداية.أقلعت الطائرتان في طقس جيد مع سحب ركامية على ارتفاع 1500 قدم و 3/10 ملبدة بالغيوم & quot
(صفحة 34) & مثل بدون مرافق ملاحي. قاد الرائد ماكلولين تشكيل مقاتل قياسي بثلاث رحلات واسعة الانتشار. بلغ معدل الإي تي إيه في نانوميا 1225 وأصيبت جميع نقاط التفتيش. شاهد العديد من الطيارين طائرة R4D [داكوتا] تتجه في الاتجاه المعاكس. في عام 1210 ، واجه السرب ثم على ارتفاع 2000 قدم ، جبهة طقس قاسية ، الأولى من اثنتين.
عند الخروج من هذه الجبهة ، تم اكتشاف أن الكابتن ج. ف. روجرز ، ال. كان E.C Thompson و R.P Moran و W.A Wilson و J.E Hansen قد فقدوا التكوين واختفوا عن الأنظار. تم الحفاظ على الاتصال اللاسلكي مع ثلاثة من الطيارين المذكورين أعلاه - لكن تم فصلهم بشكل ميؤوس منه
(صفحة 37) & quotA في عام 1505 أبلغ الملازم موران الكابتن جينز أنه نفد الوقود وأنه على وشك إنقاذ نوي [أتول]. نصحه الكابتن جينز بالهبوط على الماء ، لكنه اختار أن يفعل البديل. يبدو أنه هبط بأمان من الشعاب المرجانية لكنه أصبح متشابكًا في حبال كفنه. أدى ذلك إلى غرقه في الأمواج الكثيفة. تم دفنه من قبل السكان الأصليين في تلك الجزيرة في اليوم التالي
(الملحق د قائمة الضحايا ، الصفحة 2) موران ، روبرت ب. ، الملازم الأول ، ديبو ، إلينوي ، ميت ، (عملي) 25 يناير 1944 (انظر قصة Echelon Narrative [الصفحات 33-40]). & quot
تاريخ طيران مشاة البحرية في الحرب العالمية الثانية صفحات 228-230
FindAGrave - 1LT Robert P. Moran (صورة خطيرة)

المساهمة بالمعلومات
هل أنت قريب أو مرتبط بأي شخص مذكور؟
هل لديك صور أو معلومات إضافية لتضيفها؟


يو إس إس كالينين باي - التاريخ

7،800 طن
512 '3 & quot × 65' 2 & quot × 22 '6 & quot
1 × 5 ومثل
16 × 40 ملم AA
20 × 20 مم AA مفرد
الطائرات: 27

تاريخ الحرب
أكمل خليج كالينين رحلة إبحار على الساحل الغربي للولايات المتحدة. في 3 يناير 1944 غادر سان دييغو متجهًا إلى بيرل هاربور. في 16 كانون الثاني (يناير) 1944 ، تم تحميل 24 قرصان من طراز F4U من سرب القتال البحري 422 (VMF-422) وغادرت رحلة القراصنة الطائرون ومثلها من جزيرة فورد في اليوم التالي متجهة إلى تاراوا. في 24 يناير 1944 ، أقلع القرصان قبالة تاراوا وهبطوا في مطار تاراوا (حقل هوكينز). خلال الشهرين التاليين ، قدم الدعم للأسطول الخامس في تاراوا وماجورو خلال حملة جزر مارشال ثم غادر مرة أخرى إلى الساحل الغربي ووصل إلى ألاميدا في 24 فبراير 1944.

في 18 يناير 1945 ، تم الانتهاء من الإصلاحات. في 20 كانون الثاني (يناير) 1945 ، غادرت سان دييغو لنقل الطائرات والأفراد عبر المحيط الهادئ عبر بيرل هاربور ثم إلى غوام. بعد ذلك تم استخدامها كناقل إمداد في سرب النقل في المحيط الهادئ وقاموا بست رحلات من الساحل الغربي وبيرل هاربور إلى إنيوتوك وغوام لنقل أكثر من 600 طائرة.

ما بعد الحرب
في 2 سبتمبر 1945 ، غادر سان دييغو عندما استسلمت اليابان رسميًا متجهة إلى الفلبين. في 28 سبتمبر 1945 ، وصل إلى سمر وشارك في & quotOperation Magic Carpet & quot ، حيث أرسل 1048 فردًا لنقلهم إلى الولايات المتحدة. في الأول من أكتوبر عام 1945 ، غادرت سمر عبر المحيط الهادئ ووصلت إلى سان فرانسيسكو بعد ثمانية عشر يومًا.

بعد ذلك ، غادر خليج كالينين سان دييجو بعد إجراء رحلتين أكثر من & quotOperation Magic Carpet & quot بين كاليفورنيا وبيرل هاربور. في 8 ديسمبر 1945 غادر إلى اليابان ولكن خلال الرحلة تعرضت لعاصفة شديدة تسببت في أضرار جسيمة لسطح الطائرة. في 27 ديسمبر 1945 وصلت يوكوسوكا وأجريت إصلاحات طارئة. في 3 يناير 1946 غادر إلى الولايات المتحدة. في 17 يناير 1945 وصل سان دييغو ثم غادر عبر قناة بنما إلى الساحل الشرقي. في 9 مارس 1946 وصلت بوسطن. في 15 مايو 1946 خرجت من الخدمة في البحرية الأمريكية.

قدر
في 8 ديسمبر 1946 تم البيع لشركة باتابسكو للصلب في بالتيمور بولاية ماريلاند وألغيت بعد ذلك.

مراجع
NARA & quot ، سرب القتال البحري الرابع والعشرون - 1 يناير 1943 إلى 31 ديسمبر 1944 & quot الصفحة 33
(صفحة 33) & quot؛ تم نقل أربعة وعشرين (24) قرصانًا إلى جزيرة فورد من MCAS ، إيوا ، في 16 يناير [1944] وتم نقلهم على متن CVE USS Kalinin Bay. كان من المخطط نقلهم جواً من CVE إلى Tarawa ، جزر جيلبرت عند الاقتراب في نطاق خمسين ميلاً من تلك القاعدة ومن هناك إلى مهبط طائرات تم الفوز به حديثًا في جزر مارشال. في 17 يناير ، استقل سبعة وعشرون طيارًا وثلاثة من المجندين خليج كالينين ، وأبحروا في اليوم التالي. في صباح يوم 24 يناير ، قفزت الطائرة كما هو مخطط لها تقريبًا على مرمى البصر من تاراوا وهبطت بعد فترة وجيزة في حقل هوكينز. & quot
NavSource - يو إس إس كالينين باي CVE-68

المساهمة بالمعلومات
هل أنت قريب أو مرتبط بأي شخص مذكور؟
هل لديك صور أو معلومات إضافية لتضيفها؟


يو إس إس كالينين باي - إنه بحجم القتال في الكلب

كانت CVE-68 حاملة مرافقة - مخصصة لمرافقة القافلة ومهمة الدعم الأرضي - والتي وجدت نفسها في اشتباك غير متوازن ضد السفن الرئيسية التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية (IJN) مع مصير عمليات الإنزال الفلبينية في الميزان. تُعرف هذه العملية باسم معركة سمر وقد حدثت في أكتوبر 1944 - خدعة IJN لسحب القوة الرئيسية للأدميرال هالسي & # 8217s بعيدًا عن عمليات الإنزال ، لذا كانت قوة IJN المكونة من أربع سفن حربية وستة طرادات ثقيلة مع سفن مرافقة قوة الهبوط المكشوفة الآن. كان على المرء فقط المرور عبر مضيق سان برناردينو حيث ، بالمصادفة ، كانت القوة الحاملة المرافقة Taffy 3 مع حاملاتها الست المرافقة وسفن المرافقة تبدأ الأنشطة الصباحية لتوفير الدعم الأرضي. كان Taffy 3 محظوظًا بطريقة واحدة مهمة - فالتحول جنوبًا بعيدًا عن المدافع الكبيرة للبوارج والطرادات جلبت أيضًا حاملات الطائرات في مهب الريح.

نموذج لخليج كالينين CVE-68 في متحف الطيران البحري الوطني - تصوير جوزيف ماي

خليج كالينين وجدت نفسها تطلق الطائرات في أسرع وقت ممكن ، بغض النظر عن الوقود أو أحمال القانون ، مع الاستفادة من زخات المطر. قبل الحرب العالمية الثانية ، كانت استراتيجية IJN لهزيمة البحرية الأمريكية (USN) هي تعجيل سفينة حربية في الاشتباك الحربي (شوهدت حاملات الطائرات توفر غطاءًا جويًا واستطلاعًا لعربات القتال) حيث تكون بصرياتها المتفوقة ومدافعها الأطول مدى وطوربيدات متفوقة. اجعلهم يسودون. كان لدى IJN ما أرادوه ولكن ظهور الرادار والاستخدام الخاطئ لحاملات الطائرات كنظام سلاح ثانوي أدى إلى تفادي الاستراتيجية.

كان Taffy 3 في حالة يرثى لها مع ذلك. نتف ، وضع مدفع موجه بالرادار جعل المدمرات قادرة على القتال بفعالية فوق فئة وزنهم ، وحملت 400 طائرة (Taffy 3 & # 8217s بالإضافة إلى مجموعتين أخريين) اليوم. لقد كان قتالًا كبيرًا من أجل USN مع السفن التي تناور بشكل مستقل - المدمرات تندفع لتغلق مع البوارج والطرادات - الطائرات التي تحلق ضد سفن IJN باستخدام كل ما هو في متناول اليد مثل شحنات العمق والقنابل ذات الأغراض العامة (وليس خارقة للدروع) - المدمرات التي تطلق الدخان والطائرات القيام بعمليات قصف جافة لمساعدة الطائرات المسلحة على القيام بضربات دقيقة.

TBM Avengers هي المجاملة الرئيسية لهذا النموذج - صورة لجوزيف ماي

كانت هذه المعركة أول ظهور للكاميكازي حيث أصيب خليج كالينين بطائرتين كاميكازي. نجت من الحدث مع خسائر في الأرواح منخفضة نسبيًا ، على الرغم من أن الإصابات في Taffy 3 كانت خطيرة بشكل عام. شهدت نهاية اليوم انسحاب IJN ، مقتنعين بأنهم عثروا على ناقلات الأسطول والطرادات ، وليس المدمرات ، ومرافقي المدمرات والناقلات الصغيرة - كان هذا هو الانطباع الذي تركه Taffy 3.

إنه & # 8217s ليس حجم الكلب في القتال ، هو & # 8217s حجم القتال في الكلب. - مارك توين


تضحية لا معنى لها ومتعصبة: الكاميكاز يدخلون الحرب في خليج ليتي

حاملة الطائرات يو إس إس سانت لو تنفجر بعد إصابتها بكاميكازي

أصدقاء عالم بادري ستيف ،

مرة أخرى ، سأستغرق بعض الوقت من الأحداث الجارية بالسرعة التي تتحرك بها ، وأنا أنشر مقالات محررة حول Battle of Leyte Gulf. كانت المعركة أكبر معركة بحرية خاضتها كل معركة ودروس ترجع إلى يومنا هذا. تتناول هذه المقالة الاستخدام الأول لطائرة Kamikaze التي سيحاول طياروها الغوص في سفن الحلفاء الحربية ، منتحرين بدلاً من محاولة تفجير سفينة والعودة إلى ديارهم.

في عصر يقوم فيه المفجرون الانتحاريون والمهاجمون بمثل هذه الأشياء ، من المهم أن نتذكر أن هذا ليس بجديد. طيارو الكاميكازي الذين تم غسل أدمغتهم في أغلب الأحيان بواسطة أيديولوجية الساموراي التي تم حفرها عليهم منذ أن كانوا أطفالًا. وقال أحد الذين نجا بسبب عطل في المحرك ولم يحظ بفرصة ثانية لبي بي سي:

& # 8220 الحس العام يقول أن لديك حياة واحدة فقط ، & # 8221 يقول ، & # 8220 فلماذا تريد التخلي عنها؟ لماذا تكون سعيدًا لفعل ذلك؟ لكن في ذلك الوقت ، أراد كل شخص أعرفه التطوع. كنا بحاجة لأن نكون محاربين لوقف الغزو من القدوم. تم تعيين عقولنا. لم يكن لدينا شك في ذلك. & # 8221

في حين أن معظم طياري الكاميكازي يكرهون هذه الأيديولوجية ، فإن بعضهم لم يكرهها. بغض النظر ، هذه العقلية تنطبق على العديد من المثاليين والإرهابيين المتعصبين حتى اليوم. ينتمي هؤلاء الرجال والنساء إلى الطيف الديني والأيديولوجي. هذه هي الحقيقة ، وهي محبطة للغاية. وبما أن الطبيعة البشرية تعني أنه سيكون هناك الكثير مثلهم ، فإن إرهابيي 11 أيلول (سبتمبر) 2001 كانوا مختلفين قليلاً عن الكاميكازيين ، ولكن بدلاً من عقيدة بوشيدو للساموراي ، كان إيمانًا متعصبًا بالجهاد.

في عام 1944 ، كان أحد رواد البحرية اليابانية ، الأدميرال تاكيجيرو آنيشي كتب:

"في رأيي ، هناك طريقة واحدة فقط للتأكد من أن قوتنا الضئيلة ستكون فعالة إلى أقصى حد. وذلك لتنظيم وحدات هجوم انتحاري مكونة من مقاتلين من طراز A6M Zero مسلحين بقنابل وزنها 250 كيلوغرامًا ، مع تحطم كل طائرة في حاملة طائرات معادية ... "

لقد كان تكتيكًا ولد من اليأس ولكنه كان يتناسب تمامًا مع فلسفة بوشيدو. بعد معركة بحر الفلبين ، "إطلاق النار على مارياناس تركيا" في يونيو 1944 وذبح القوات الجوية البحرية والجيش اليابانية المتمركزة في فورموزا في سبتمبر من ذلك العام ، بدأ القادة اليابانيون في النظر إلى تكتيكات ولدت من اليأس ولكن تناسب روح التضحية على أساس بوشيدو.

الملازم يوكيو سيكي

لم تكن الهجمات الانتحارية شيئًا جديدًا على اليابانيين ، ولكن حتى أكتوبر 1944 كانت تكتيكات قررها الأفراد الذين لم يروا بديلاً للاختيار. في أكتوبر 1944 تغيرت هذه الحسابات ، فبدلاً من الأفراد أو الوحدات المعزولة التي لم يكن لديها أمل في الانتصار في تنفيذ هجمات انتحارية ، قرر القادة استخدام المهاجمين الانتحاريين كأمر طبيعي.

عندما غزت القوات الأمريكية الفلبين كان الأدميرال تاكيجيرو أونشي قائد الأسطول الجوي الأول المتمركز في شمال الفلبين. لم يكن من محبي تكتيكات كاميكازي واعتبرها بدعة. ولكن بعد ذبح سلاح الجو البحري المعاد تشكيله في معركة بحر الفلبين ، غير رأيه على مضض. أقول على مضض بناءً على آرائه السابقة ولأنه بعد أن انتحر طقوسًا بعد استسلام اليابان ، اعتذر للطيارين البالغ عددهم 4000 طيار الذين أرسلهم إلى وفاتهم وعائلاتهم.

الأدميرال نيشي

ولكن في تشرين الأول (أكتوبر) 1944 ، عندما كانت اليابان تترنح من الهزائم في المحيط الهادئ ، وكان طريق إمدادها بالنفط والمواد الخام الأخرى يهدد باليأس هو أمر اليوم.

كان سلاح الطيران البحري 201st المتمركز في كلارك فيلد بالقرب من مانيلا هو الوحدة البرية الرئيسية للقوات الجوية البحرية اليابانية في الفلبين. وكان من بين طياريها ضابط بحري شاب وطيار يدعى الملازم يوكيو سيكي. كان سيكي خريج الأكاديمية البحرية اليابانية في إيتا جيما وكان متزوجًا مؤخرًا. لم يكن منظرا أو مؤمنا بالهجمات الانتحارية. عندما استجوبه أحد المراسلين قبل أن يطلق سربه الأول كاميكازي الهجمات التي قالها لمراسل الحرب ماساشي أونودا:"مستقبل اليابان قاتم إذا اضطرت لقتل أحد أفضل طياريها. لن أذهب في هذه المهمة للإمبراطور أو للإمبراطورية ... أنا ذاهب لأنني أُمرت بذلك! "

في 25 أكتوبر 1944 ، قاد سيكي مجموعته المكونة من 5 مقاتلات من طراز A6M2-5 Zero ، تحمل كل منها قنبلة تزن 550 رطلاً ، وهاجمت ناقلات مرافقة الأدميرال كليفتون سبراغ "Taffy-3". قُتل الطيارون الخمسة جميعًا في هجماتهم ، لكن اثنين ألحقوا أضرارًا بالطيارين يو إس إس كالينين خليج و يو إس إس كيتكون Bay بينما ضربت طائرتان ، يعتقد أن إحداهما من طراز Seki يو إس إس سانت لو تسبب في أضرار مميتة أغرقت تلك السفينة في أقل من نصف ساعة مع فقدان أكثر من 140 بحارًا.

كانت هجمات سرب سيكي الصغير نذير لما سيأتي. على مدى الأشهر العشرة التالية ، مات أكثر من 4000 طيار ياباني كاميكازي هجمات ضد وحدات البحرية الأمريكية والحلفاء. يناقش بعض المؤرخين عدد السفن التي دمرت أو تضررت من قبل Kamikazes ، ويعتقد بعض المؤرخين أن 70 سفينة أمريكية وحلفاء غرقت أو تضررت بشكل لا يمكن إصلاحه وتضرر ما يقرب من 300 سفينة أخرى. توفي 2525 طيارًا في البحرية الإمبراطورية اليابانية و 1387 طيارًا في الجيش الإمبراطوري في كاميكازي أسفرت الهجمات عن مقتل ما يقرب من 5000 بحار وجرح أكثر من 5000 آخرين.

وكان الطيار الآخر الذي لم يبتلع الدعاية هو الملازم ريوجي أوهارا. كتب والدته قبل مهمته النهائية:

& # 8220 غدا من يؤمن بالديمقراطية سيغادر هذا العالم ، قد يبدو وحيدًا لكن قلبه مليء بالرضا. لقد هُزمت إيطاليا الفاشية وألمانيا النازية. الاستبداد مثل بناء منزل بالحجارة المكسورة & # 8221

الأدميرال أنيشي الذي اتخذ القرار الكاميكاز جزء من استراتيجية اليابان الهجومية في عام 1944 بدا أنه يندم على هذا القرار. في مذكرة انتحاره حث الشباب الياباني على إعادة بناء البلاد والسعي لتحقيق السلام مع جميع الناس وعرض موته كفارة لما يقرب من 4000 طيار أرسلهم إلى وفاتهم. وبناءً على ذلك ، عندما انتحر طقوسًا (seppuku) ، فعل ذلك بمفرده ، مع ثانية لإنهاء المهمة وتوفي بعد أكثر من 15 ساعة من نزع أحشاء نفسه.

نخب أخير

ال كاميكازي الحملة لم تغير مسار الحرب ، لكنها أدخلت بعدًا جديدًا للإرهاب والتضحية المضللة. على الرغم من دعاية الأيديولوجيين الذين يحثون الرجال والنساء على القيام بمهام انتحارية ، لا يوجد شرف لمن يفعلون ذلك. أدعو الله ألا تستمر الحرب يومًا ما ، وأنه على الرغم من أنني أتوقع أن تظل الحرب جزءًا من عالمنا حتى بعد موتي لفترة أطول ، فإن الدول أو الشعوب أو الجماعات الثورية لن ترسل أفضل ما لديها وألمعها إلى موت محقق.


يو إس إس كالينين باي - التاريخ

قائمة خسائر الطائرات في الخارج USN سبتمبر 1944

لطلب تقارير عن أي من هذه الحوادث ، انتقل إلى طلب تقارير الحوادث

للحصول على ملاحظات عامة حول استخدام قواعد البيانات هذه ، انقر هنا
راجع أيضًا قائمة رمز الإجراء لمعرفة معنى Action أو صفحة اختصارات USN لمعرفة معنى الاختصارات العامة.

تاريخ نوع BUNO السربان من عند تحت منطقة طيار قدر
9/1/1944 F6F-5 58354 VF-80 USS TICONDEROGA (CV-14) معرض رائع سينلانت ENS R.K.H. أسابيع س
9/1/1944 TBM-1C 25626 VT-20 يو اس اس انتربرايز (CV-6) شيشي جيما سينباك

9/1/1944 SB2C-1C 18400 VB-4 مرحبا هاواي ECENPAC إل تي ويليام إي ديل س
9/1/1944 SB2C-3 19405 VB-20 يو اس اس انتربرايز (CV-6) بونينس سينباك إينس ستيوارت إم فيرجسون م
9/1/1944 FM-2 55444 VC-21 يو إس إس ماركوس آيلاند (CVE-77) غوادالكان سوباك إينس ويليام م يو
9/1/1944 SB2C-1C 18360 أ. نقطة الحلاقة هاواي ECENPAC

9/1/1944 SB2C-3 19284 VB-18 USS INTREPID (CV-11) ENR PALUS سينباك LTJG JM SHUMWAY س
9/1/1944 PBM-3D 45240 VPB-21
إنيويتوك سينباك LT جيمس ر. يونغ س
9/1/1944 F4U-1 56394 VMF-222 لون أخضر
سوباك 1STLT ROBERT L. GILLESPIE يو
9/1/1944 SBD-4 10760 VS-65
فونفوتي سينباك

9/1/1944 SBD-4 10755 VS-65
فونفوتي سينباك

9/1/1944 J2F-5 00731 VS-65
فونفوتي سينباك

9/1/1944 R3O-2 02947 NVL مرفق
لندن إنكلترا

9/1/1944 SBD-4 10584 VS-65
فونفوتي سينباك

9/1/1944 SBD-4 10642 VS-65
فونفوتي سينباك

9/1/1944 TBM-1C 25589 VC-15 USS CROATAN (CVE-25)
نورلانت إينز ويليام أو لويس د
9/1/1944 SBD-3 4569 كومايرباك لؤلؤة هاواي ECENPAC

9/1/1944 F6F-3 40988 ناس لؤلؤة هاواي ECENPAC

9/1/1944 TBM-1C 46085 VT-13 يو إس إس فرانكلين (السيرة الذاتية -13) IWO JIMA إمباير

9/1/1944 FM-2 47211 CASU-35
إنيويتوك سينباك

9/1/1944 FM-2 55570 VC-78 يو إس إس ساجينو باي (CVE-82) إسبريتو سانتو سوباك LT F.J. NUGENT س
9/2/1944 PBJ-1D 35106 VMB-433
كافينج سوباك 1STLT تشارلز L. م
9/2/1944 F6F-3 42073 CASU-30
ماجورو سينباك

9/2/1944 F4U-1 49858 VMF (N) -532 سايبان
سينباك كابت آر فايزنماير س
9/2/1944 TBM-1C 46214 VT-51 USS SAN JACINTO (CVL-30) شيشي جيما سينباك LTJG GHW. دفع م
9/2/1944 SB2C-3 19361 VB-20 يو اس اس انتربرايز (CV-6) بونينس سينباك

9/2/1944 TBM-1C 16928 VT-51 USS SAN JACINTO (CVL-30) شيشي جيما سينباك

9/2/1944 F6F-3 42535 VF-51 USS SAN JACINTO (CVL-30) شيشي جيما سينباك (حادث هبوط)
9/2/1944 FM-2 16083 ESPIRITU PL مطار باليكولو
سوباك

9/2/1944 F6F-5 58295 VF-20 يو اس اس انتربرايز (CV-6) بونينس سينباك إي إن إس جيه دبليو. بيكمان س
9/2/1944 FM-2 47257 ESPIRITU PL مطار باليكولو
سوباك

9/2/1944 F6F-3 41359 VF-51 USS SAN JACINTO (CVL-30) شيشي جيما سينباك (تحطم سطح السفينة)
9/3/1944 TBM-1C 25643 VC-15 USS CROATAN (CVE-25)
نورلانت إين ثيودور ل. بيرتويت س
9/3/1944 F4U-1 56099 VMO-251 راتافال
SW PAC LT FLICKINGER س
9/3/1944 F6F-3 42207 CASU-30
ماجورو سينباك

9/3/1944 SB2C-3 18750 VB-81
هاواي ECENPAC

9/3/1944 F6F-5 58360 VF-22 USS COWPENS (CVL-25) ENR PALUS سينباك

9/3/1944 SB2C-3 18855 VB-19 USS LEXINGTON (CV-16) إنر أوليثي سينباك LTJG ويليام T. جيد س
9/3/1944 F4U-1 56373 VMF-215 كافينج
SW PAC LT A. POHLMAN س
9/3/1944 TBM-1 24825 VC-85 يو إس إس لونجا بوينت (CVE-94)
سينباك ENS S.R. أونيل س
9/3/1944 F4U-1 56260 VMF-215 كافينج
SW PAC LT A. PATET، JR. م
9/3/1944 SB2C-3 18812 VB-80 USS TICONDEROGA (CV-14) بالبوا ECENPAC

9/4/1944 TBM-1C 25156 CASU-30
ماجورو سينباك

9/4/1944 F4U-1 49776 VMF-441 عائد الاستثمار
سينباك 1STLT فرانك L. موستر س
9/4/1944 JO-1 1053 NVL مرفق ريو دي جانيرو
عزف

9/4/1944 F6F-5 58714 VF-22 USS COWPENS (CVL-25) ENR PALUS سينباك LT L.L. جونسون س
9/4/1944 TBM-1C 45903 VC-13 USS CORE (CVE-13) خارج برمودا نورلانت إين توماس سميث س
9/4/1944 حارس مرمى -1 09791 ناس EWA هاواي ECENPAC

9/4/1944 SB2C-3 19651 VB-19 USS LEXINGTON (CV-16) إنر أوليثي سينباك LTJG روبرت س. سميث س
9/4/1944 SB2C-1C 00249 ناس نقطة الحلاقة هاواي ECENPAC

9/4/1944 GB-2 33010 STAG-1 راسيلز بانيكا سوباك LT L.R. باول يو
9/4/1944 SNJ-4 10127 ناس منتصف الطريق
ECENPAC

9/4/1944 TBM-1C 45546 حمام سباحة غوادالكان
سوباك

9/4/1944 TBM-1C 25210 VT-100 يو إس إس مانيلا باي (CVE-61) هاواي ECENPAC إي إن إس إم سي. زويربلا يو
9/4/1944 SB2C-1C 00362 VB-3 بونين هاواي ECENPAC LTJG AUTHUR N. AVERY س
9/4/1944 F6F-3 42844 أ & أمبير ر لؤلؤة هاواي ECENPAC

9/4/1944 PBY-5 08512 VPB-33
مانادو SW PAC ألان إل ويلكوكس م
9/5/1944 PBM-3D 45236 VPB-200
فونفوتي سينباك LT روبرت جرينير س
9/5/1944 F6F-3N 40496 VF (N) -77 USS ESSEX (CV-9) بالاو سينباك

9/5/1944 F4U-1 56323 VMF-215 الإمارات
SW PAC LT مثلي الجنس يو
9/5/1944 FM-2 16411 CASU-42
PITYILU SW PAC

9/5/1944 FM-2 16165 CASU-30
ماجورو سينباك

9/5/1944 F6F-3 41273 VF-4 NAVY NO. 24 هاواي ECENPAC LTJG ويليام ب. ميلوارد ، جونيور س
9/6/1944 F4U-1 56096 VMF-212 لون أخضر
سوباك 2NDLT LUTHER L. PARKER س
9/6/1944 F6F-5 58471 VF-20 يو اس اس انتربرايز (CV-6) ياب سينباك LTJG HD بنى م
9/6/1944 F6F-5 58675 VF-20 يو اس اس انتربرايز (CV-6) ياب سينباك ENS جوزيف إي كوكس م
9/6/1944 F6F-5 58713 VF-20 يو اس اس انتربرايز (CV-6) ياب سينباك ENS H.A. تحتجز م
9/6/1944 PBY-5 04492 VPB-29
شارع كيب. جورج سوباك LT دبليو سي. بارنيت س
9/6/1944 F4U-1 55837 VMF-223 بوغانفيل
سوباك 2NDLT هادلي دبليو بيكر م
9/6/1944 SB2C-3 19229 VB-20 يو اس اس انتربرايز (CV-6) ياب سينباك

9/7/1944 SB2C-3 18850 VB-19 USS LEXINGTON (CV-16) أوليثي WCENPAC إينس روبرت ف. جريفين س
9/7/1944 SNJ-4 10125 VMF-314 منتصف الطريق
ECENPAC 2NDLT جون ر. ريتشارت س
9/7/1944 FM-2 55303 VC-27 يو إس إس سافو آيلاند (CVE-78) جزيرة فلوريدا. سوباك

9/7/1944 F4U-1 55787 VMF-212 غوادالكان
سوباك LT M.H. تومسون س
9/7/1944 F6F-3P 42876 VF-2 USS HORNET (CV-12) بالاو سينباك LTJG C.L. كارلسون د
9/7/1944 SB2C-3 19231 VB-18 USS INTREPID (CV-11) قصر SW PAC إل تي موريس أ. أندرسون س
9/7/1944 TBM-1C 73371 VT-80 USS TICONDEROGA (CV-14) إنر سان دييجو SE باك إل تي ويليام ج. جاريت س
9/8/1944 FM-2 47111 VC-21 يو إس إس ماركوس آيلاند (CVE-77) إنر بيليو سينباك LTJG ويليام م. موران ، جونيور. س
9/8/1944 SBD-4 10548 كاسو -40
إسبريتو سانتو سوباك كابتن لافير إي والاس س
9/8/1944 TBM-1C 16836 VT-15 USS ESSEX (CV-9) بالاو سينباك LTJG W.E. هاربر س
9/8/1944 F6F-3 42114 VF-15 USS ESSEX (CV-9) بالاو سينباك ENS L.S. هامبلين د
9/8/1944 F6F-3 42616 VF-15 USS ESSEX (CV-9) بالاو سينباك لوت إتش كرامر د
9/8/1944 TBM-1C 73249 VT-15 USS ESSEX (CV-9) بالاو سينباك LT سي دي ويب يو
9/8/1944 PV-1 33196 VPB-125
سان جوليان نورلانت

9/8/1944 F6F-5 58945 CASU-35
إنيويتوك سينباك

9/8/1944 SB2C-3 18984 VB-81
هاواي ECENPAC ENS ERWIN H. TUMLER س
9/8/1944 F4U-1 49980 VMF-111 صنع صنع سينباك

9/8/1944 SBD-5 36471 VMSB-231 ماجورو ماجورو سينباك 1STLT A.W. كول س
9/8/1944 FM-2 47140 VC-81 يو إس إس ناتوما باي (CVE-62) لؤلؤة ECENPAC

9/8/1944 F6F-5 58193 VB-2 USS HORNET (CV-12) بالاو سينباك LT فيلديرمان س
9/8/1944 F6F-5 58140 VF-13 يو إس إس فرانكلين (السيرة الذاتية -13) ياب سينباك ENS R.E. سلينجيرلاند س
9/8/1944 PB4Y-1 32322 VB-102
تينيان WCENPAC LT لورانس د. كوندون س
9/8/1944 F6F-3N 41968 VF (N) -78 يو اس اس انتربرايز (CV-6) ENR بالاو سينباك إنز باسيل أ يو
9/8/1944 TBM-1C 16923 VT-18 USS INTREPID (CV-11) قصر SW PAC LT JOHN J. SAVAGE م
9/8/1944 TBM-1C 46236 VT-18 USS INTREPID (CV-11) قصر SW PAC LT GEORGE B. RILEY س
9/8/1944 SB2C-3 18907 VB-19 USS LEXINGTON (CV-16) أوليثي WCENPAC إل تي ويليام كرافينز س
9/9/1944 F6F-5 58543 VF-21 USS BELLEAU WOOD (CVL-24) بحر المينداناو فيل LT MARVIN H. MEAD د
9/9/1944 F6F-3 42516 VF-15 USS ESSEX (CV-9) بحر المينداناو فيل LT J.H. باركي ، الابن. د
9/9/1944 SB2C-3 19335 VB-15 USS ESSEX (CV-9) بحر المينداناو فيل ماثيوز فريد LTJG س
9/9/1944 حارس مرمى -1 09795 ناس نقطة الحلاقة هاواي ECENPAC

9/9/1944 FM-2 55620 VC-77 يو إس إس رودييرد باي (CVE-81) بالاو سينباك إينس جون ر س
9/9/1944 SBW-1 21203 VB-8 يو إس إس بانكر هيل (CV-17) بحر المينداناو فيل إل تي آرثر د. جونز م
9/9/1944 F6F-3 41806 VF-51 USS SAN JACINTO (CVL-30) ENR بالاو سينباك

9/9/1944 PB4Y-1 32319 VB-102
تينيان WCENPAC LTJG فرانسيس جيه لينسيوني س
9/9/1944 TBM-1C 16897 VT-27 يو إس إس برينستون (CVL-23) بحر المينداناو فيل

9/9/1944 F6F-3 42324 NACTU يو إس إس رينجر (CV-4) لؤلؤة ECENPAC إينس إدوين آر جونز س
9/9/1944 PBY-5 08244 VP-33
ألمانيا الغينية SW PAC LTJG جون ر رامسي م
9/9/1944 SBF-1 31648 VB-8 يو إس إس بانكر هيل (CV-17) بحر المينداناو فيل

9/10/1944 SB2C-3 19286 VB-2 USS HORNET (CV-12) ENR CEBU سينباك

9/10/1944 F6F-3 41299 VF-15 USS ESSEX (CV-9) بحر المينداناو فيل ENS H.L. FOSHEE س
9/10/1944 F6F-3 41647 VF-15 USS ESSEX (CV-9) بحر المينداناو فيل LT R.W. DAVIS، JR. د
9/10/1944 F6F-3 41790 VF-15 USS ESSEX (CV-9) بحر المينداناو فيل ENS H. لون أخضر د
9/10/1944 TBM-1C 45947 VT-27 يو إس إس برينستون (CVL-23) بحر المينداناو فيل إي إن إس دبليو جيه بيرجس د
9/10/1944 TBM-1C 45904 VC-21 يو إس إس ماركوس آيلاند (CVE-77) إنر بيليو سينباك

9/10/1944 F6F-3 41797 CASU-30
ماجورو سينباك

9/10/1944 F6F-3 42550 VF-13 يو إس إس فرانكلين (السيرة الذاتية -13) بيليليو WCENPAC ENS W.E. دروين م
9/10/1944 F6F-5 58980 VF-13 يو إس إس فرانكلين (السيرة الذاتية -13) بيليليو WCENPAC ENS J.P.R. الأبوين م
9/10/1944 TBM-1C 17018 VT-20 يو اس اس انتربرايز (CV-6) بالاو سينباك لوت جيه روس مانون م
9/10/1944 TBM-1C 16927 VT-21 USS BELLEAU WOOD (CVL-24) قصر SW PAC إن إس جيمس إيفيريت د
9/10/1944 SB2C-3 19173 VB-20 يو اس اس انتربرايز (CV-6) بالاو سينباك LCDR G.D. جيبسون م
9/10/1944 PB2Y-3 7186 VH-1
سايبان WCENPAC

9/10/1944 TBM-1C 46344 VT-32 USS LANGLEY (CVL-27) ENR PALUS سينباك LTJG ويليام هـ. ستيرلنغ س
9/10/1944 F6F-5 58457 VF-19 USS LEXINGTON (CV-16) بحر المينداناو فيل ENS A.E. RUFFCORN د
9/11/1944 F4U-1 02692 VMF (N) -532 سايبان
سينباك

9/11/1944 SB2C-3 19683 CASU-13
بونام SW PAC

9/11/1944 PBJ-1D 35073 VMB-443
هانوفر الجديدة SW PAC 1STLT JOHN M. O'HARA د
9/11/1944 SBD-4 10698 حمام سباحة غوادالكان
سوباك

9/11/1944 PBJ-1D 35100 VMB-433
بريطانيا الجديدة سوباك 1STLT E.E. TERRY، JR. د
9/11/1944 TBM-1C 45461 VT-51 USS SAN JACINTO (CVL-30) بالاو سينباك

9/11/1944 SB2C-1C 18525 VB-4 مرحبا هاواي ECENPAC

9/11/1944 SB2C-3 19185 CASU-13
بونام SW PAC LTJG ARNOLD E. ELZIG يو
9/11/1944 FM-2 16197 CASU-13
بونام SW PAC

9/11/1944 F6F-5 70370 VF-7 يو اس اس هانكوك (CV-19) ENR HAWAII ECENPAC LTJG والتر J. شين س
9/11/1944 F6F-5 58477 VF-18 USS INTREPID (CV-11) فيزايان فيل LTJG G.J. إيشيل س
9/11/1944 PV-1 33278 VB-135 ATTU كوريليس نورباك LTJG ماكدونالد م
9/11/1944 FM-2 16009 CASU-13
بونام SW PAC

9/12/1944 SB2C-3 18743 VB-13 يو إس إس فرانكلين (السيرة الذاتية -13) بالاو سينباك

9/12/1944 TBM-1C 46074 VT-13 يو إس إس فرانكلين (السيرة الذاتية -13) بالاو سينباك

9/12/1944 SB2C-3 19201 VB-13 يو إس إس فرانكلين (السيرة الذاتية -13) بيليليو WCENPAC ENS J.J. KEHOE س
9/12/1944 SB2C-3 19154 VB-13 يو إس إس فرانكلين (السيرة الذاتية -13) بالاو سينباك

9/12/1944 SBD-5 36664 VS-44 خليج جوانتانامو كوبا سينلانت إل تي جيمس دى والاس س
9/12/1944 F6F-5 70115 VF-15 USS ESSEX (CV-9) بيليليو WCENPAC LTJG W.V. هينينج م
9/12/1944 F6F-5N 58010 VF-13 يو إس إس فرانكلين (السيرة الذاتية -13) بالاو سينباك

9/12/1944 SOC-3 1121 CL-58 يو إس إس دنفر (CL-58)
سينباك

9/12/1944 SB2C-3 18653 VB-13 يو إس إس فرانكلين (السيرة الذاتية -13) بالاو سينباك

9/12/1944 F6F-3 42539 VF-51 USS SAN JACINTO (CVL-30) بالاو سينباك ENS G.F. اليومي د
9/12/1944 F6F-3 42176 VF-18 USS INTREPID (CV-11) فيزايان فيل

9/12/1944 F6F-5 58205 VF-18 USS INTREPID (CV-11) فيزايان فيل LT جيمس ب. الجيران د
9/12/1944 SB2C-3 19299 VB-14 USS WASP (CV-18) CEBU فيل لوت وولدرون سي م
9/12/1944 SOC-1 9879 سي إل 56 يو إس إس كولومبيا (CL-56) ENR PALUS ECENPAC LT جورج دبليو هانسون س
9/12/1944 TBM-1C 16846 VT-15 USS ESSEX (CV-9) بيليليو WCENPAC إين توماس ل. ماكسويل م
9/12/1944 SB2C-3 19083 VB-14 USS WASP (CV-18) CEBU فيل LTJG وايزنيسر س
9/12/1944 SB2C-3 19221 VB-7 يو اس اس هانكوك (CV-19) لؤلؤة ECENPAC إينس توماس ف. راي س
9/12/1944 F4U-1 56372 VMF-115 بريطانيا الجديدة
SW PAC LT R.J. لارسن س
9/12/1944 FM-2 55401 VC-27 يو إس إس سافو آيلاند (CVE-78) بالاو سينباك LTJG F.M. خفيف س
9/12/1944 F6F-5N 70041 VF-7 يو اس اس هانكوك (CV-19) لؤلؤة ECENPAC

9/12/1944 TBM-1C 73167 VT-13 يو إس إس فرانكلين (السيرة الذاتية -13) بالاو سينباك

9/12/1944 F6F-3 40533 VF-19 USS LEXINGTON (CV-16) فيزايان فيل CDR KARL E. JUNG س
9/12/1944 SBD-5 36093 VMSB-151
إنيويتوك سينباك 2NDLT R.M. الكشك س
9/12/1944 F6F-3 41509 VF-15 USS ESSEX (CV-9) بيليليو WCENPAC مصنع ENS CW م
9/12/1944 TBM-1C 45788 VT-8 يو إس إس بانكر هيل (CV-17) CEBU فيل

9/12/1944 F4U-1 56344 VMF-212 بوغانفيل
سوباك LT M.H. طومسون س
9/12/1944 F6F-3 42128 VF-15 USS ESSEX (CV-9) بيليليو WCENPAC ENS H. جافير س
9/12/1944 TBM-1C 73439 VT-2 USS HORNET (CV-12) CEBU فيل إن إس جوردر س
9/12/1944 TBM-1C 46193 VT-2 USS HORNET (CV-12) CEBU فيل إي إن إس ريتشاردز س
9/12/1944 F6F-3 42890 VF-2 USS HORNET (CV-12) CEBU فيل ENS T. الحارث س
9/12/1944 F4U-1 50157 VMO-251 كيب غازيل
SW PAC 1STLT MAC K. ROBINSON م
9/12/1944 SNJ-4 26561 ماج - 32 EWA هاواي ECENPAC

9/12/1944 TBM-1C 16800 VT-19 USS LEXINGTON (CV-16) بحر المينداناو فيل LTJG R.H.H. انفروا د
9/12/1944 PV-1 33078 VPB-127 بورت ليوتي المغرب NW AFR

9/13/1944 TBM-1C 45867 VT-14 USS WASP (CV-18) فيزايان فيل

9/13/1944 SB2C-3 19394 VB-15 USS ESSEX (CV-9) لوس نيجروس فيل LT فيليب إي غولدن د
9/13/1944 TBM-1C 45813 VT-14 USS WASP (CV-18) فيزايان فيل LT GEORGE C. KELLOGG س
9/13/1944 TBM-1C 73255 VC-82
هاواي ECENPAC

9/13/1944 TBM-1C 45629 VT-22 USS COWPENS (CVL-25) CEBU فيل إل تي بول ب. ريدر يو
9/13/1944 F6F-3 42146 VF-15 USS ESSEX (CV-9) لوس نيجروس فيل إي إن إس جيه دبليو. بريت م
9/13/1944 F6F-5P 58146 VF-22 USS COWPENS (CVL-25) CEBU فيل LT ROBERT K. ASHFORD م
9/13/1944 TBM-1C 73289 VT-19 USS LEXINGTON (CV-16) مانيلا فيل LTJG جون دبليو ماكدونالد س
9/13/1944 PBM-3D 45332 VPB-20
هاواي ECENPAC LTJG جورج T. هوبكنز س
9/13/1944 F6F-5 58121 VB-2 USS HORNET (CV-12) لوس نيجروس فيل LT فيلديرمان س
9/13/1944 SB2C-3 19412 VB-18 USS INTREPID (CV-11) لوس نيجروس فيل ENS دانيال وايزر س
9/13/1944 TBM-1C 25715 VT-18 USS INTREPID (CV-11) لوس نيجروس فيل ENS KANIAL LANER م
9/13/1944 TBM-1C 25261 VT-8 يو إس إس بانكر هيل (CV-17) CEBU فيل LTJG E.F. FRANZE س
9/13/1944 OS2U-3 5696 سي إل 81 يو إس إس هيوستن (CL-81) بيليليو WCENPAC

9/13/1944 FM-2 55535 VC-20 يو إس إس كاداشان باي (CVE-76) ENR بالاو سينباك هوارد هـ. الناس س
9/13/1944 F6F-3 41985 VF-8 يو إس إس بانكر هيل (CV-17) لوزون فيل LCDR R.W. HOEL س
9/13/1944 F6F-3 41876 VF-100 نقطة الحلاقة هاواي ECENPAC ENS MARVIN R. اصطياد م
9/13/1944 F6F-3 42663 VF-8 يو إس إس بانكر هيل (CV-17) فيغاسبي فيل LTJG JD VANDERHOOF س
9/13/1944 F6F-5 70049 VF-8 يو إس إس بانكر هيل (CV-17) CEBU فيل ENS S.F. تشيكالا س
9/13/1944 F6F-5 70554 VB-14 USS WASP (CV-18) لوس نيجروس فيل LT جون ماجي س
9/13/1944 TBM-1C 16915 VT-13 يو إس إس فرانكلين (السيرة الذاتية -13) بيليليو WCENPAC

9/13/1944 SBD-5 36384 CASU-32 كحلوي هاواي ECENPAC

9/13/1944 TBM-1C 16956 VT-20 يو اس اس انتربرايز (CV-6) بيليليو WCENPAC ENS D.E. باكستر م
9/13/1944 F6F-3 42563 VB-14 USS WASP (CV-18) لوس نيجروس فيل LT ملفين أ.مور م
9/13/1944 TBM-1C 45632 VC-75 يو إس إس عمان باي (CVE-79) بالاو سينباك LTJG JR SPRAGUE س
9/13/1944 F6F-3 42602 VF-31 USS CABOT (CVL-28) قصر SW PAC ENS GEORGE G. BARDIN، JR. س
9/14/1944 SBD-4 10702 حمام سباحة غوادالكان
سوباك

9/14/1944 F6F-3 42379 VF-4 NAVY NO. 24 هاواي ECENPAC LTJG R.A. هانش م
9/14/1944 PB2Y-3 7068 VH-1
إيبي WCENPAC LTJG HARKNESS س
9/14/1944 OS2N-1 01412 ب -43 يو اس اس تينيسي (BB-43) أنجوار سينباك

9/14/1944 F6F-3 42131 VF-81
هاواي ECENPAC البائعون LT HALLEY D. س
9/14/1944 SBD-5 29073 VS-51 توتويلا ساموا سوباك ENS J.D. EZECHEL، JR. س
9/14/1944 F4U-1 18036 VMF-212 توروكينا
سوباك LT D.J. أرونا س
9/14/1944 F6F-3 42376 VF-81 يو إس إس رينجر (CV-4) لؤلؤة ECENPAC LT L. ORR د
9/14/1944 TBM-1C 45636 VC-14 USS HOGGATT BAY (CVE-75) بيليليو WCENPAC

9/14/1944 F6F-3 42824 VF-81 يو إس إس رينجر (CV-4) لؤلؤة ECENPAC مجلس الإنماء والإعمار ف. UPHAM س
9/14/1944 F6F-5 58921 VF-31 USS CABOT (CVL-28) قصر SW PAC LTJG D.B. دريسكول س
9/14/1944 OS2N-1 01409 CA-69 يو إس إس بوسطن (CA-69) قصر SW PAC LTJG تشارلز إي غريتزماشر س
9/14/1944 F6F-5 58559 VF-31 يو إس إس كابوت (CVL-28) قصر SW PAC

9/14/1944 F6F-5 58372 VF-2 USS HORNET (CV-12) ليتي الخليج فيل

9/14/1944 FM-2 55161 VC-14 USS HOGGATT BAY (CVE-75) بيليليو WCENPAC

9/14/1944 PB4Y-1 38799 FAW-7 إنكلترا أيسلندا نورلانت LT JAMES O. TRUDEAU س
9/14/1944 F6F-3 42067 VF-32 USS LANGLEY (CVL-27) قصر SW PAC LTJG كلير بينيفينو س
9/14/1944 SB2C-3 19470 VB-14 USS WASP (CV-18) لوس نيجروس فيل LTJG جورج سي ديفيس س
9/14/1944 SB2C-3 19186 VB-14 USS WASP (CV-18) لوس نيجروس فيل إينس رياردون س
9/14/1944 FM-2 46938 VC-14 USS HOGGATT BAY (CVE-75) بيليليو WCENPAC إنز كيث إل مارتز يو
9/15/1944 TBF-1 00588 VJ-12
إسبريتو سانتو سوباك

9/15/1944 F6F-3 42871 VF-14 USS WASP (CV-18) لوس نيجروس فيل

9/15/1944 F6F-3N 40384 VF-13 يو إس إس فرانكلين (السيرة الذاتية -13) بيليليو WCENPAC

9/15/1944 F6F-3N 40294 VF-13 يو إس إس فرانكلين (السيرة الذاتية -13) بيليليو WCENPAC

9/15/1944 TBM-1C 45676 VT-51 USS SAN JACINTO (CVL-30) بالاو سينباك LTJG F.N. مياه د
9/15/1944 TBF-1 06155 VJ-12
إسبريتو سانتو سوباك

9/15/1944 FM-2 16286 VF-26 USS SANTEE (CVE-29) موروتي فيل إينس ويليام هـ. ويليس س
9/15/1944 FM-2 55510

مانوس SW PAC

9/15/1944 TBM-1C 73235 VT-81
هاواي ECENPAC

9/15/1944 TBF-1D 24277 VC-42 USS BOGUE (CVE-9)
نورلانت LT F.B. أونديرونان س
9/15/1944 F4U-1 49929 VMF-212 بوغانفيل
سوباك 2NDLT جيمس لاغرين د
9/15/1944 TBM-1C 46010 VT-81
هاواي ECENPAC

9/15/1944 J2F-5 00774 حمام سباحة غوادالكان
سوباك

9/15/1944 SB2C-3 18999 VB-81
هاواي ECENPAC إن إس روبرت أ. بات س
9/15/1944 TBF-1 00474 VJ-12
إسبريتو سانتو سوباك

9/16/1944 TBM-1C 45785 VT-8 يو إس إس بانكر هيل (CV-17) بالاو سينباك

9/16/1944 TBM-1C 46288 VC-42 USS BOGUE (CVE-9)
نورلانت ENS SOLTROEDER س
9/16/1944 FM-2 55497 VC-75 يو إس إس عمان باي (CVE-79) بالاو سينباك

9/16/1944 F6F-3 42036 VF-60 USS SUWANNEE (CVE-27) موروتي فيل ENS P.W. ليندسكو س
9/16/1944 TBM-1C 45566 VC-14 USS HOGGATT BAY (CVE-75) مارياناس سينباك LTJG جيمس دبليو هارتزل س
9/16/1944 SB2C-1 18399 VB-4 مرحبا هاواي ECENPAC إين كينيث بيترز س
9/16/1944 FM-2 55501 VC-78 يو إس إس ساجينو باي (CVE-82) بيليليو WCENPAC ENS R.B. LUNSFORD س
9/16/1944 TBM-1C 46219 VC-21 يو إس إس ماركوس آيلاند (CVE-77) بيليليو WCENPAC

9/16/1944 F6F-3 42351 VF-60 USS SUWANNEE (CVE-27) موروتي فيل ENS W.P. بانستر د
9/16/1944 SBF-1 31653 VB-8 يو إس إس بانكر هيل (CV-17) بالاو سينباك

9/16/1944 SBD-5 54129 VMSB-331
ووتجي سينباك 2NDLT R.L. نيلسون س
9/16/1944 TBM-1C 45678 VC-20 يو إس إس كاداشان باي (CVE-76) بالاو سينباك إينس لوسيوس إم. ويليس س
9/16/1944 FM-2 16199 VF-26 USS SANTEE (CVE-29) خليج كاسيل SW PAC إينز هارولد أ. طومسون س
9/16/1944 TBM-1C 25173
لؤلؤة هاواي ECENPAC

9/16/1944 FM-2 55396 VC-27 يو إس إس سافو آيلاند (CVE-78) بالاو سينباك إن إس آر إتش دورمان س
9/16/1944 SB2C-1C 01011 VB-8 يو إس إس بانكر هيل (CV-17) بالاو سينباك

9/16/1944 FM-2 16349 VC-66 يو إس إس فانشو باي (CVE-70) موروتي فيل LTJG رينولد رودريغيز د
9/16/1944 SBW-1 21221 VB-8 يو إس إس بانكر هيل (CV-17) بالاو سينباك

9/16/1944 TBM-1C 46049 VC-3 يو إس إس كالينين باي (CVE-68) قصر SW PAC LTJG JOHN J. PERRELL، JR. س
9/16/1944 F6F-5 58043 VF-37 يو إس إس سانجامون (CVE-26) هالماهرة SW PAC ENS JESSE E. MCNINCH د
9/16/1944 PBJ-1D 35086 VMB-443
كافينج سوباك 1STLT B.G. كينيك م
9/16/1944 SB2C
VB-81
هاواي ECENPAC إينس فيليب دبليو بارتليت س
9/16/1944 F6F-3 40834 VF-37 يو إس إس سانجامون (CVE-26) هالماهرة SW PAC ENS M.G. ناكستيد س
9/16/1944 F6F-3 42358 VF-19 USS LEXINGTON (CV-16) مانيلا فيل

9/16/1944 F4U-1 50198 VMF-218 لون أخضر
سوباك LT دبليو دي مايو س
9/16/1944 SBW-1 21210 VB-8 يو إس إس بانكر هيل (CV-17) بالاو سينباك

9/16/1944 SB2C-1C 00223 VB-8 يو إس إس بانكر هيل (CV-17) بالاو سينباك

9/16/1944 SB2C-1C 01025 VB-8 يو إس إس بانكر هيل (CV-17) بالاو سينباك

9/16/1944 SB2C-1C 01182 VB-8 يو إس إس بانكر هيل (CV-17) بالاو سينباك

9/17/1944 F4U-1 56045 VMF-218 لون أخضر
سوباك LT روزنبلوم د
9/17/1944 SBW-1 21205 VB-4 مرحبا هاواي ECENPAC

9/17/1944 TBM-1C 25647 VMTB-131
جوام WCENPAC LT D.R. أندرسون يو
9/17/1944 PV-1 49472 VPB-136
كوريليس نورباك LCDR C. WAYNE يو
9/17/1944 F6F-3 42811 VF-8 يو إس إس بانكر هيل (CV-17) بالاو سينباك

9/17/1944 F6F-5 58719 VF-21 USS BELLEAU WOOD (CVL-24) موروتي فيل

9/17/1944 TBM-1C 73247 VT-8 يو إس إس بانكر هيل (CV-17) بالاو سينباك ENS A.W. ريسي س
9/17/1944 PBM-3C 6638 VPB-209
كوكو سولو سينلانت LTJG JOHN P. NUGENT س
9/18/1944 F4U-1D 57365 VMF-323 الإمارات
SW PAC 1STLT جيرالد إي بيكر د
9/18/1944 TBM-1C 45677 VC-75 يو إس إس عمان باي (CVE-79) بالاو سينباك

9/18/1944 TBM-1C 45666 VC-75 يو إس إس عمان باي (CVE-79) بالاو سينباك

9/18/1944 SBD-4 06760 حمام سباحة كانيوه هاواي ECENPAC

9/18/1944 TBM-1C 73132 VC-81 يو إس إس ناتوما باي (CVE-62) إنر مانوس سينباك

9/18/1944 FM-2 47159 VC-81 يو إس إس ناتوما باي (CVE-62) إنر مانوس سينباك

9/18/1944 SBD-5 54120 VMSB-331
ماجورو سينباك LT ROBERT J. MCEVOY س
9/18/1944 SBD-4 10453 حمام سباحة كانيوه هاواي ECENPAC

9/18/1944 F6F-5 58037 VB-2 USS HORNET (CV-12)
سينباك

9/18/1944 TBM-1C 45688 حمام سباحة غوادالكان
سوباك

9/18/1944 PBJ-1D 35085 VMB-443
الإمارات SW PAC 1STLT JOHN L. BRADEN، JR. م
9/18/1944 SB2C-3 18719 كاسو (F) -38
كانيوه ECENPAC

9/18/1944 SB2C-1C 01091 VB-8 يو إس إس بانكر هيل (CV-17) أوكينوا إمباير

9/18/1944 FM-2 47310 حمام سباحة غوادالكان
سوباك

9/19/1944 OS2N-1 01479 CL-60 يو إس إس سانتا في (CL-60)
فيل

9/19/1944 PV-1 34697 VPB-200
هاواي ECENPAC بي تي. شافرسمان س
9/19/1944 PV-1 34690 VPB-127
كورسيكا أوروبا LTJG A.J. مايل س
9/19/1944 TBM-1C 45802 VC-75 يو إس إس عمان باي (CVE-79) هاواي ECENPAC

9/19/1944 PB4Y-1 32310 VPB-116
تينيان WCENPAC LT L.D. سوليفان س
9/19/1944 FM-2 16763 VC-82
هاواي ECENPAC إن إس مكيني س
9/19/1944 SB2C-3 19260 VB-18 USS INTREPID (CV-11) لوس نيجروس فيل إل شوفيل LTJG س
9/20/1944 FM-2 55415 VC-5 يو إس إس كيتكون باي (CVE-71) بيليليو WCENPAC LT W.H. جونسون س
9/20/1944 F6F-3 25856
إسبريتو سانتو
سوباك

9/20/1944 TBM-1C 45959 VC-66 يو إس إس فانشو باي (CVE-70) موروتي فيل إينس روبرت إي مولي س
9/20/1944 J2F-2 0794 ناس لؤلؤة هاواي ECENPAC

9/20/1944 SBD-4 06744
إسبريتو سانتو
سوباك

9/20/1944 SBD-4 06780
إسبريتو سانتو
سوباك

9/20/1944 SBD-4 06828
إسبريتو سانتو
سوباك

9/20/1944 TBM-1C 45869 VC-66 يو إس إس فانشو باي (CVE-70) موروتي فيل LTJG فرانسيس جي إم مكابي د
9/20/1944 SBD-4 10687
إسبريتو سانتو
سوباك

9/20/1944 SBD-4 10600
إسبريتو سانتو
سوباك

9/20/1944 SBD-5 28557
إسبريتو سانتو
سوباك

9/20/1944 F6F-3 40913
إسبريتو سانتو
سوباك

9/20/1944 FM-2 55412 VC-21 يو إس إس ماركوس آيلاند (CVE-77) بيليليو WCENPAC

9/20/1944 F6F-5 70080 VF-28 يو إس إس مونتيري (CVL-26) ريكيو إمباير إي إن إس ميلفن سي سميث د
9/20/1944 FM-2 55214 VC-76 يو إس إس بيتروف باي (CVE-80) بيليليو WCENPAC إينس كينيث دبليو ليشر س
9/20/1944 OS2N-1 01488 CA-24 يو إس إس بينساكولا (CA-24) استيقظ WCENPAC LTJG ج. وليامز س
9/20/1944 SBD-4 10416
إسبريتو سانتو
سوباك

9/20/1944 F6F-3 42184 VF-45
هاواي ECENPAC إي إن إس ديل إل ماينارد س
9/20/1944 F6F-3 25845
إسبريتو سانتو
سوباك

9/20/1944 R4D-5 12431 VMR-153
توروكينا سوباك

9/20/1944 SB2C-3E 18631 VB-7 يو اس اس هانكوك (CV-19) هاواي ECENPAC إل تي رالف إي رايس س
9/20/1944 SBD-5 54351 VS-37
كوراكاو سينلانت ENS HAROLD N. GETZ م
9/21/1944 PBM-3C 01656 FAW-11 سان جوان البرازيل عزف LT J.W. SEABORG س
9/21/1944 SB2C-3 19105 VB-14 USS WASP (CV-18) لوس نيجروس فيل LT S. GRUBIN م
9/21/1944 TBM-1C 45773 VT-18 USS INTREPID (CV-11) لوس نيجروس فيل

9/21/1944 F6F-3 42841 VF-32 USS LANGLEY (CVL-27) صيغة ENR سينباك ENS V.H. HALVA د
9/21/1944 F6F-3 41709 VF-32 USS LANGLEY (CVL-27) صيغة ENR سينباك LTJG W.E. ميلر م
9/21/1944 F6F-3 41348 VF-32 USS LANGLEY (CVL-27) صيغة ENR سينباك LTJG د. لارسون س
9/21/1944 F6F-5 58479 VF-22 USS COWPENS (CVL-25) لوزون فيل LT M.E. FRELLSON س
9/21/1944 TBM-1C 73332 VT-7 يو اس اس هانكوك (CV-19) هاواي ECENPAC LCDR MAC D. طومسون د
9/21/1944 SB2C-3 19316 VB-14 USS WASP (CV-18) لوس نيجروس فيل LT J.H. حرارة م
9/21/1944 F6F-5 58216 VF-18 USS INTREPID (CV-11) لوس نيجروس فيل LTJG C.P. أميرمان س
9/21/1944 TBM-3 22949 VC-8 بطاقة USS (CVE-11)
نورلانت LTJG DONALD G. BECK س
9/21/1944 F6F-3N 26131 VF (N) -76 USS LEXINGTON (CV-16) مانيلا فيل LT W.H. أبركرومبي د
9/21/1944 F6F-3 42317 VF-14 USS WASP (CV-18) لوس نيجروس فيل LT AL LORRAINE م
9/21/1944 F6F-5 70129 VF-2 USS HORNET (CV-12)
سينباك

9/21/1944 TBM-1C 46060 VT-2

فيل إي إن إس دبليو سي. إعادة م
9/21/1944 SB2C-1C 01013 VB-8 يو إس إس بانكر هيل (CV-17) أوكينوا إمباير LTJG R.D. HORNE د
9/21/1944 F4U-1 50202 CASU-30
ماجورو سينباك

9/21/1944 OS2U-3 09683 CA-25 يو إس إس سولت ليك سيتي (كاليفورنيا -25) إنيويتوك سينباك إينس توماس دبليو إريكسون س
9/21/1944 TBM-1C 45507 VT-35 USS CHENANGO (CVE-28) هالماهرة SW PAC إن إس جيمس ب. جلادني د
9/21/1944 TBM-1C 45933 VT-18 USS INTREPID (CV-11) لوس نيجروس فيل

9/21/1944 F6F-5N 70147 VF (N) -41 استقلال الولايات المتحدة (CVL-22) لوزون فيل إل تي ويليام إي هنري س
9/21/1944 TBM-1C 25151 VT-4 يو اس اس هانكوك (CV-19) هاواي ECENPAC إي إن إس إم إس ستوكر د
9/21/1944 TBM-1C 16864 VT-4 يو اس اس هانكوك (CV-19) هاواي ECENPAC LCDR H. HUTCHESON د
9/21/1944 F6F-3 41996 VF-27 يو إس إس برينستون (CVL-23) لوزون فيل LT ويليام إ م
9/21/1944 F6F-3 42364 CASU-35
إنيويتوك سينباك

9/21/1944 F6F-3 41850 VF-81
هاواي ECENPAC

9/21/1944 F6F-5 58442 VF-22 USS COWPENS (CVL-25) لوزون فيل LT C.M. كرايج س
9/21/1944 TBM-1C 25395 VT-4 يو اس اس هانكوك (CV-19) هاواي ECENPAC LT W.H. كارتي د
9/21/1944 F4U-1 56229 ماج 21 حقل أوروت جوام WCENPAC

9/21/1944 F6F-5N 58502 VF (N) -41 استقلال الولايات المتحدة (CVL-22) لوزون فيل إينس هارولد إي جونسون س
9/21/1944 TBM-1C
VT-14 USS WASP (CV-18) لوس نيجروس فيل

9/21/1944 TBM-1C 17053 VT-81 يو إس إس رينجر (CV-4) لؤلؤة ECENPAC LT H.E. بنى س
9/21/1944 OS2U-3 5309 CA-25 يو إس إس سولت ليك سيتي (CA-25) إنيويتوك سينباك

9/21/1944 FM-2 55265 VC-21 يو إس إس ماركوس آيلاند (CVE-77) بيليليو WCENPAC ENS JOHN T. JEFFS د
9/21/1944 FM-2 55615 VC-83 كانيوه هاواي ECENPAC ENS PAUL L. PAGE س
9/22/1944 TBF-1C 47969 CASU-2 نقطة الحلاقة هاواي ECENPAC

9/22/1944 F6F-5 58472 VF-31 يو إس إس كابوت (CVL-28) إنر أوكيناوا سينباك ENS MJ NAYLON، JR. م
9/22/1944 SB2C-3 19069 VB-2 USS HORNET (CV-12)
سينباك

9/22/1944 TBM-1C 45496 VT-86 يو إس إس ويك آيلاند (CVE-65) إنر نورفولك نورلانت إل تي هاري ل. بادجيرو س
9/22/1944 TBM-1C 45713 VT-86 يو إس إس ويك آيلاند (CVE-65) إنر نورفولك نورلانت LTJG LOUIS E. SCOTT س
9/22/1944 F6F-5 58407 VF-18 USS INTREPID (CV-11) لوس نيجروس فيل إي إن إس ذ. باسي م
9/22/1944 SB2C-3 19263 VB-2 USS HORNET (CV-12)
سينباك

9/22/1944 SNJ-3 6943 ماج 31
عائد الاستثمار WCENPAC

9/22/1944 OY-1 75167 جهاز VMO-5
هاواي ECENPAC LT L.H. جرينبرج س
9/22/1944 F6F-5 58382 VF-14 USS WASP (CV-18) لوس نيجروس فيل

9/22/1944 TBM-1C 45640 VT-22 USS COWPENS (CVL-25) لوزون فيل إي إن إس إي. سنيل د
9/22/1944 F6F-3 42904 VF-32 USS LANGLEY (CVL-27) صيغة ENR سينباك LT H.H.HILLIS س
9/23/1944 FM-2 55433 VC-21 يو إس إس ماركوس آيلاند (CVE-77) بيليليو WCENPAC

9/23/1944 TBM-1C 45679 VC-75 يو إس إس عمان باي (CVE-79) بالاو سينباك

9/23/1944 SB2C-3 19106 VB-81
هاواي ECENPAC إينس روبرت د. رومر س
9/23/1944 TBF-1C 24355 VMTB-242
تينيان WCENPAC LT م. جوفي ، جونيور. س
9/23/1944 SBD-5 35940 سرفرون -4
لون أخضر سوباك

9/23/1944 SBD-5 54427 VS-61
موكيرانج SW PAC إن إس تايلور سي. سمبسون س
9/23/1944 FM-2 46929 حمام سباحة غوادالكان
سوباك

9/23/1944 FM-2
حمام سباحة غوادالكان
سوباك

9/23/1944 TBM-1C 46423 VC-80 يو إس إس مانيلا باي (CVE-61) هاواي ECENPAC إينس جون إدوين كليدر س
9/23/1944 SB2C-1C 01094 VB-8 يو إس إس بانكر هيل (CV-17) أوكينوا إمباير

9/23/1944 SB2C-1C 18192 VB-8 يو إس إس بانكر هيل (CV-17) أوكينوا إمباير

9/23/1944 SBW-1 21216 VB-8 يو إس إس بانكر هيل (CV-17) أوكينوا إمباير

9/24/1944 F6F-5 58546 VF-27 يو إس إس برينستون (CVL-23) لوزون فيل ENS O.L. سكوت س
9/24/1944 SB2C-1C 01128 VB-8 يو إس إس بانكر هيل (CV-17) أوكينوا إمباير LTJG P.L. إيفانوف س
9/24/1944 F6F-3 43127 VF-8 يو إس إس بانكر هيل (CV-17) أوكينوا إمباير LTJG JD VANDERHOOF س
9/24/1944 F6F-5 70111 VF-28 يو إس إس مونتيري (CVL-26) باناي SW PAC إينس ويليام ج. شاكلفورد م
9/24/1944 F6F-5 58513 VF-18 USS INTREPID (CV-11) لوس نيجروس فيل إل تي ويليام سارتويلز م
9/24/1944 SB2C-3 19430 VB-18 USS INTREPID (CV-11) لوس نيجروس فيل إل تي والتر جي دي مادن م
9/24/1944 FM-2 47018 VC-80 يو إس إس مانيلا باي (CVE-61) هاواي ECENPAC إنز واين بريستون ملاعب س
9/24/1944 PV-1 34879 VPB-146
الأزواج SW PAC LTJG P.E. كارون س
9/24/1944 TBM-1C 73126 VC-80 يو إس إس مانيلا باي (CVE-61) هاواي ECENPAC

9/24/1944 F6F-3 41579 VF-15 USS ESSEX (CV-9) بيليليو WCENPAC ENS H. جافير د
9/24/1944 SB2C-3 19427 VB-18 USS INTREPID (CV-11) لوس نيجروس فيل LT RALPH H. PEATLE م
9/24/1944 SB2C-3 19194 VB-18 USS INTREPID (CV-11) لوس نيجروس فيل LTJG EVERETT R. بانش م
9/24/1944 F4U-1 17749 VMF-218 رابول
SW PAC LT هيرمان م
9/24/1944 FG-1 14011 VMF-218 رابول
SW PAC LT W.H. هودسون س
9/24/1944 F6F-3 41971 VF-2 USS HORNET (CV-12)
سينباك إين فرانك أوبراين د
9/24/1944 F6F-3 42331 VF-19 USS LEXINGTON (CV-16) CEBU فيل ENS A.W. كيف م
9/24/1944 SBD-5 28117 كومايرباك لؤلؤة هاواي ECENPAC

9/24/1944 FM-2 47098 VC-80 يو إس إس مانيلا باي (CVE-61) هاواي ECENPAC

9/24/1944 FM-2 16003 CASU-42
PITYILU SW PAC

9/25/1944 F6F-3 25836 NACTU NAVY NO. 14 هاواي ECENPAC LTJG بيرت هـ س
9/25/1944 SB2C-3 19078 ناس نقطة الحلاقة هاواي ECENPAC

9/25/1944 SB2C-3 19091 أ. نقطة الحلاقة هاواي ECENPAC

9/25/1944 TBM-1C 46052 VC-77 يو إس إس رودييرد باي (CVE-81) بالاو سينباك LT C.A. كولينز س
9/25/1944 SB2C-3 18925 VB-2 USS HORNET (CV-12)
سينباك

9/25/1944 TBF-1 05979
إسبريتو سانتو
سوباك

9/25/1944 F4U-1 56327 VMF-313 الإمارات
SW PAC كابتن مارتن د. لين س
9/25/1944 TBF-1C 48018 VT-44
هاواي ECENPAC إنز وارد هـ. بورروس م
9/25/1944 FM-2 46933 VC-66 يو إس إس فانشو باي (CVE-70) إنر مانوس SW PAC

9/25/1944 TBM-1C 16947 VC-66 يو إس إس فانشو باي (CVE-70) إنر مانوس SW PAC

9/25/1944 FM-2 16380 VC-66 يو إس إس فانشو باي (CVE-70) إنر مانوس SW PAC

9/26/1944 SBD-5 36825 NAB إنيويتوك
سينباك

9/26/1944 F6F-5N 58334 VF (N) -76 USS LEXINGTON (CV-16)
سينباك LTJG جون س. جيلمان س
9/26/1944 F6F-5 58652 CASU-35
إنيويتوك سينباك

9/26/1944 SBD-5
VMSB-241
موندا سوباك

9/26/1944 PBM-3D 45282 VPB-16 يو إس إس بوكوموك (AV-9) بالاو سينباك LT R.R. STEINOFF س
9/26/1944 TBM-1C 25127 CASU-13 NAVY NO. 3205
سينباك LT R.E. العملاء س
9/27/1944 SBD-5 11047 حمام سباحة غوادالكان
سوباك

9/27/1944 TBM-1C 25376 VT-35 USS CHENANGO (CVE-28) هالماهرة SW PAC LTJG تشارلز E. النجار س
9/27/1944 TBF-1C 47886 أ & أمبير ر لؤلؤة هاواي ECENPAC

9/27/1944 SBD-5 28910 VS-48
ألاسكا نورباك إينس مالكولم ك. كرونين م
9/27/1944 SBD-5 28898 VS-48
ألاسكا نورباك إينس دونالد ماكدانيال م
9/27/1944 TBM-1C 46318 VC-66 يو إس إس فانشو باي (CVE-70) ENR بالاو سينباك لوت نيلسون آر تشارلز س
9/27/1944 SBD-5 10826 حمام سباحة غوادالكان
سوباك

9/27/1944 SBD-4 10640 حمام سباحة غوادالكان
سوباك

9/27/1944 SBD-4 10506 حمام سباحة غوادالكان
سوباك

9/27/1944 SBD-4 10334 حمام سباحة غوادالكان
سوباك

9/27/1944 SBD-4 06708 حمام سباحة غوادالكان
سوباك

9/27/1944 F6F-3 42514 VF-100 يو إس إس رينجر (CV-4) لؤلؤة ECENPAC إل تي بول أ. كوارنبيرج س
9/27/1944 TBM-1C 46418 CASU-1 لؤلؤة هاواي ECENPAC إل تي جوزيف ب. لاندرز م
9/27/1944 SBD-5 10895 حمام سباحة غوادالكان
سوباك

9/27/1944 F6F-5 58912 VF-13 يو إس إس فرانكلين (السيرة الذاتية -13) بالاو سينباك

9/27/1944 FM-2 16427 VC-3 يو إس إس كالينين باي (CVE-68) ENR بالاو سينباك LT سمبسون س
9/27/1944 TBF-1C 48019 VT-26 USS SANTEE (CVE-29) موروتي فيل ENS GEORGE J. BALDINI م
9/27/1944 SBD-5 29009 حمام سباحة غوادالكان
سوباك

9/27/1944 FM-2 16782 VC-65 USS MIDWAY (CVE-63) قصر SW PAC

9/27/1944 TBM-1C 45986 VC-6 يو إس إس طرابلس (CVE-64) كيب فيردي نورلانت

9/27/1944 SBD-5 28070
إسبريتو سانتو
سوباك

9/27/1944 TBM-1C 46244 VC-6 يو إس إس طرابلس (CVE-64) كيب فيردي نورلانت إل تي ويليام ج. لايبين س
9/28/1944 SBD-5 28363
إسبريتو سانتو
سوباك

9/28/1944 TBM-1C 45990 VC-6 يو إس إس طرابلس (CVE-64) كيب فيردي نورلانت إل تي ويليام جيليسبى م
9/28/1944 TBF-1 23982
إسبريتو سانتو
سوباك

9/28/1944 PBM-3D 48165 VP-16
سايبان WCENPAC LT دانيال دبليو توماس د
9/29/1944 F4U-1 50174 VMF-223 بوغانفيل
سوباك مسيرة ماريون س
9/29/1944 OY-1 60501 جهاز VMO-4 EWA هاواي ECENPAC

9/29/1944 TBF-1 23975 STAG-1 راسيلز راسيلز سوباك LT C.E. توبين س
9/29/1944 SBD-5 54571 VFB-1
بورت ليوتي المغرب LT A. VAN EFFENTERRE س
9/29/1944 F4U-1 49820 VMF-115 أيرلندا الجديدة
SW PAC 1STLT P.K. مكيني س
9/29/1944 PBJ-1D 35181 VMB-413
موندا سوباك الكابتن هومر ل. دانيال س
9/30/1944 F6F-3 42557 VF-8 يو إس إس بانكر هيل (CV-17) أوكينوا إمباير

9/30/1944 TBM-1C 46384 أ. لؤلؤة هاواي ECENPAC

9/30/1944 SBD-5 29113 VS-57 نومية نومية سوباك

9/30/1944 SB2C-1A 75448 VMSB-332
توروكينا سوباك

9/30/1944 SBD-5 29016 VS-57 نومية نومية سوباك

9/30/1944 TBM-1C 16961
إسبريتو سانتو
سوباك

9/30/1944 SB2C-1A 75549 VMSB-332
توروكينا سوباك

9/30/1944 PV-1 33348 كومايرباك غوادالكان غوادالكان سوباك

9/30/1944 F6F-5 58805 VF-21 USS BELLEAU WOOD (CVL-24) قصر SW PAC

9/30/1944 F6F-3 42645 VF-51 USS SAN JACINTO (CVL-30) أوكينوا إمباير

9/30/1944 SB2C-1A 75486 VMSB-332
توروكينا سوباك

9/30/1944 F4U-1 49844 VMF-218 لون أخضر
سوباك LT G.H. جونسون س

لطلب تقارير عن أي من هذه الحوادث ، انتقل إلى طلب تقارير الحوادث

للحصول على ملاحظات عامة حول استخدام قواعد البيانات هذه ، انقر هنا
راجع أيضًا قائمة رمز الإجراء لمعرفة معنى Action أو صفحة اختصارات USN لمعرفة معنى الاختصارات العامة.


شاهد الفيديو: أكبر حاملات الطائرات في العالم. ترتيب اكبر 10 حاملات الطائرات في العالم (أغسطس 2022).