القصة

Lauderdale APA-179 - التاريخ

Lauderdale APA-179 - التاريخ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

لودرديل
(APA-179: dp. 6873، 1. 455 '؛ b. 62'، dr. 24 '، s. 17 k.؛ cpl. 536؛ a. 1 5 "، 12 40mm.، 10 20mm. cl. Haskell ؛ T. VC ~ S-AP5)

تم إطلاق Lauderdale (APA-179) بموجب عقد اللجنة البحرية في 23 نوفمبر 1944 بواسطة شركة Oregon Shipbuilding Corp. ، بورتلاند ، أوريغ ؛ برعاية السيدة ج.

بلويكي. وتم تكليفه في 12 ديسمبر 1944 في أستوريا ، أوريغ. ، Comdr. دبليو إف رامزي في القيادة.

مغادرة سياتل ، واشنطن ، 28 ديسمبر 1944 ، كانت لودرديل على البخار عبر سان فرانسيسكو إلى سان بيدرو حيث وصلت في 2 يناير 1945. بعد الابتعاد عن ساحل كاليفورنيا ، أبحرت من لوس أنجلوس إلى بيرل هاربور في الفترة من 13 إلى 19 فبراير للقيام بتمارين Ianding البرمائية. ثم صعدت جنود الجيش العاشر وغادرت هونولولو في 17 مارس إلى غرب المحيط الهادئ. بالبخار عبر Enin etok ، وصلت إلى Ulithi في 31 مارس.

في 7 أبريل ، أبحر لودرديل في قافلة إلى ريوكيوس. وصلت إلى هاغوشي ، أوكيناوا في 11 أبريل / نيسان ، وعلى الرغم من التنبيهات الجوية المتكررة ، قامت بإنزال جميع القوات وتفريغ البضائع بحلول 17 أبريل / نيسان. بين 18 أبريل و 14 يوليو ، بقيت في هاجوشي ، حيث عملت كمستقبل لسفينة ناجين غير مصابين من السفن التي تضررت أو غرقت خلال الصراع الطويل ، ولكن الناجح ، للسيطرة الأمريكية على ريوكسوس. نقلت ناجين من أكثر من 30 سفينة ومركبة إنزال. بالإضافة إلى ذلك ، عملت كسفينة احتجاز لأسرى الحرب اليابانيين.

تم الاستراحة في 14 يوليو من قبل Crescent City (APA-21) ، غادر Lauderdale هاغوشي في اليوم التالي مع 1132 راكبًا عسكريًا شرعوا في النقل إلى الولايات المتحدة. بالبخار عبر Ulithi و Eniwetok ، وصلت إلى سان دييغو في 6 أغسطس ، وأفرغت ركابها ، ثم تبخرت إلى بورتلاند ، أوريغ ، من 23 إلى 26 أغسطس لتبدأ 1015 جندي احتلال. غادرت بورتلاند في 28 أغسطس ، ولمست إنيوتوك في 9 سبتمبر ، ووصلت سايبان ، ماريانا ، في 13 سبتمبر. ومنذ ذلك الحين وحتى 8 نوفمبر قامت بنقل الرجال والإمدادات إلى تينيان. غوام وإيو جيما والجزر اليابانية. وعلى متنها 1706 ركاب ، غادرت سايبان في 9 نوفمبر على ممر "ماجيك كاربت" إلى الساحل الغربي ، حيث وصلت إلى سان بيدرو في 24 نوفمبر.

بين 5 ديسمبر و 7 يناير 1946 أكملت لودرديل رحلة بحرية أخرى تحمل اسم "ماجيك كاربت" تحمل 1915 بحارًا من مانوس ، الأميرالية ، إلى سياتل ، واشنطن. في 26 يناير ، غادرت بوجيه ساوند وأبحرت عبر سان فرانسيسكو وقناة بنما إلى الساحل الشرقي. عند وصولها Lynnhaven Roads في 6 مارس ، خرجت من الخدمة في 2o April في نورفولك. أعيدت إلى WSA ووضعت في أسطول احتياطي الدفاع الوطني. يقع لودرديل حاليًا في نهر جيمس بولاية فيرجينيا.

تلقى لودرديل نجمة معركة واحدة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


Lauderdale APA-179 - التاريخ

لأكثر من خمسة عقود ، أعاد History Fort Lauderdale قصص مجتمعنا المتنوع إلى الحياة من خلال إشراك الخبرات التعليمية والمعارض الثقافية المبتكرة والبحث والحفاظ على القطع الأثرية. ندعوك لاستكشاف الأشخاص والأماكن والأحداث المهمة والملهمة التي شكلت ماضينا وتستمر في التأثير على مستقبل مدينتنا النابضة بالحياة.

كن جزءًا من History Fort Lauderdale.
ضع في اعتبارك أهمية ما يتطلبه الأمر للوصول إلى ما أنت عليه اليوم. هذا هو ما يدور حوله History Fort Lauderdale. المجموعة المتنوعة من الناس والأحداث والتحديات والنجاحات. على مدار أكثر من 100 عام من النمو ، تتألق فورت لودرديل كوجهة يتوق الناس في جميع أنحاء العالم للوصول إليها. انضم إلينا وكن عضوًا وكن جزءًا من History Fort Lauderdale اليوم.

احتفل بشهر التراث الأمريكي الكاريبي الوطني مع مساحة الجزيرة والتاريخ في فورت لودرديل.

معرض الفنون الجميلة "بصمة الجزيرة: الأساطير والسكان المحليون والمناظر الطبيعية لمنطقة البحر الكاريبي" - 1 - 30 يونيو في نيو ريفر إن


Lauderdale APA-179 - التاريخ

علبة الصفيح البحارة
تاريخ المدمرة

تم إطلاق المدمرة USS DREXLER (DD-741) ، وهي مدمرة من طراز ALLEN M. SUMNER ، في 3 سبتمبر 1944 ، في Bath Iron Work in Bath ، Maine. كانت راعية السفينة & # 8217s هي والدة الملازم هنري سي دريكسلر ، الذي توفي في محاولة يائسة لإنقاذ حياة عشرين من زملائه في حادث برج البندقية على الطراد ترينتون (CL-11). تم تشغيل DREXLER في 14 نوفمبر 1944 ، بقيادة القائد رونالد إل. ويلسون. أبحرت هي و SHURBRICK (DD-639) من نورفولك في 23 يناير 1945 لمرافقة BON HOMME RICHARD (CV-31) إلى ترينيداد ومن هناك إلى سان دييغو. في 13 فبراير ، انطلقت في رحلة إلى بيرل هاربور وبعد وقت قصير من وصولها شاركت في تمارين مضادة للطائرات وقصف ساحلي مع MORRISON (DD-560) و MASSEY (DD-778). بعد عشرة أيام ، أبحرت هي و MASSEY مع حاملتي المرافقة SUWANEE (CVE-27) و CHENANGO (CVE-28) إلى Ulithi ، منطقة الانطلاق لغزو أوكيناوا القادم.

غادرت DREXLER أوليثي في ​​27 مارس متجهة إلى أوكيناوا مع وحدة حامل الدعم 3 لتغطية عمليات الإنزال. في يوم عيد الفصح ، 1 أبريل 1945 ، شاركت في القصف الأولي ، ثم ذهبت للعمل في إزالة الألغام بنيران أسلحتها الأوتوماتيكية. أيضًا خلال معركة أوكيناوا ، أنقذت عشرة طيارين تم إسقاطهم. في 2 مايو ، أصبحت DREXLER جزءًا من Task Group 51.5 كسفينة دعم اعتصام. معها كانت WADSWORTH (DD-516) ، التي كانت بمثابة سفينة اعتصام بالرادار. منذ بداية المعركة و # 8217s ، كانت المدمرات في محطات الاعتصام ومقاتلي الدوريات الجوية القتالية التي تغطيها من أعلى نظام إنذار مبكر بالغ الأهمية في جميع أنحاء الجزيرة. لقد تحملوا العبء الأكبر لهجمات الكاميكازي المركزة التي شكلت معظم المدمرات الثلاثة عشر التي خسرت قبالة أوكيناوا.

في الساعة 0831 من يوم 4 مايو ، هاجمت طائرة معادية WADSWORTH وبين مدفعي AA من السفينتين ، قاموا بإسقاط الطائرة. كان هذا أول قتل لـ DREXLER & # 8217s. غادرت خط الاعتصام لفترة وجيزة للخدمة كسفينة قصف رئيسية لغزو توري شيما. عادت إلى محطة اعتصام الرادار 15 حيث كانت سفينة دعم اعتصام لـ GAINARD (DD-706). ثلاث ليال متتالية ، هاجم اليابانيون دون توقف لمدة أربع ساعات في كل مرة. أسقطت طائرة DREXLER قاذفة ذات محركين وساعدت في رش طائرتين أخريين. عملت لاحقًا كسفينة دعم مع اعتصام الرادار AMMEN (DD-527) وأسقطت طائرتين انتحاريتين وربما واحدة أو أكثر خلال الهجمات الليلية وساعدت في تدمير ثلاث طائرات أخرى. على مدار الخمسة عشر يومًا التي عملت فيها كسفينة رادار ، كان عليها أن تتقاعد مرتين قبل أن تنتهي الأيام الخمسة المعتادة في المحطة لأن ذخيرتها كانت تنفد. في 27 مايو ، كانت تعمل في شاشة مضادة للطائرات تقاتل في منطقة النقل في أوكيناوا. واصل اليابانيون هجماتهم المستمرة ، والتي أصابت مدمرات ومراكب صغيرة على محطة اعتصام الرادار 5 واثنين من أجهزة APD في شاشة النقل. أخيرًا ، في 0130 يوم 28 مايو 1945 ، أُمرت بالعودة إلى محطة الاعتصام رقم 15 حيث واجهت معركتها الأخيرة.

مع LOWRY (DD-770) ، الذي كان اعتصامًا للرادار ، وصلت إلى المحطة في الساعة 0400 لتخفيف BOYD (DD-544) و AMMEN. بعد ذلك ، بدأت المدمرتان بالبخار في عمود بسرعة 15 عقدة. كان معهم مركبتا دعم ، & # 8220 فتيان صغار & # 8221 LCS (L) 55 و LCS (L) 56. في 0643 التقط رادار DREXLER & # 8217s SC شبحًا على بعد 28 ميلًا ، وذهب الطاقم إلى أماكن عامة. أرسلت LOWRY دوريتها الجوية القتالية (CAP) للتحقيق ، وأطلقوا النار على الطائرة قبل أن تصل إلى السفن.

في 0700 الملازم القائد. شاهد ويلسون ، قبطان DREXLER & # 8217s ، طائرة معادية ثانية ، & # 8220sharp على القوس الأيمن ، & # 8221 ارتفاع حوالي 2000 قدم ، ويتراوح مدى حوالي سبعة أميال. كان المحرك المزدوج & # 8220Nick & # 8221 نوعًا من القاذفات المعروفة بسرعة غطسها والعقاب الذي يمكن أن تتحمله. & # 8220 لقد كان بالفعل في انحداره المنخفض ، الضحل ، يدور نحو رأس عمودنا ، & # 8221 يتذكر القائد الراحل ويلسون. جاء DREXLER يسارًا وفتح LOWRY النار. يبدو أن القاذف الغاطس كان يستهدف السفينة LOWRY ، ولكن بدلاً من ذلك ، سحب الطيار طائرته للأعلى ، ومر فوق المدمرة ، واستمر كما لو كان يتناثر بين السفينتين. بدلاً من ذلك ، حاول التعافي ، وفي 0702 ، اندفعت في DREXLER & # 8220 بين السطح الرئيسي والخط المائي ، & # 8221 أبلغ ويلسون ، & # 8220 فقط إلى الأمام قليلاً من الميمنة الرباعي 40 مم في الإطار 114. رشقتنا الطائرة بالبنزين أثناء اصطدامه ، مما أدى إلى اندلاع حرائق ، وكسرت خطوط البخار في غرفة ما بعد الإطفاء وفي غرفتي المحركات. تم إيقاف تشغيل المصنع بعد الهندسة تمامًا ، & # 8221 و & # 8220 كل الطاقة الكهربائية في الخلف. & # 8221 تسبب انفجار الطائرة أيضًا في إتلاف غرفة المؤامرة وغرف المناولة السفلية والمجلات والجبل 3.

باستثناء واحد ، لم يهرب أي من الرجال في هذه المراكز. كان الاستثناء هو قبطان الجبل الذي تم تفجيره من الفتحة الموجودة أعلى الجبل 3 وانتهى به الأمر بطريقة ما في الماء حيث تم إنقاذه. أخمدت أطراف التحكم في الأضرار حرائق البنزين بسرعة. بسبب الفقد السريع للبخار ، أمرت ويلسون بإبطاء سرعة DREXLER من 25 عقدة إلى سرعة الثلثين للحفاظ على البخار المتبقي ، لكنها لم تتمكن من الحفاظ على ذلك وتوقفت بسرعة.

بعد ثلاثين ثانية من اصطدام الطائرة الأولى ، حمامة قاذفة ثانية على LOWRY ، والتي كانت خارج شعاع DREXLER & # 8217s الأيمن. أصابت مدافع DREXLER & # 8217s الطائرة القادمة مرارًا وتكرارًا مما تسبب في اصطدامها بمؤخرة السفينة LOWRY. في هذه المرحلة ، فقدت السفينة كل قوتها في قسمها الأمامي ، تمامًا كما ظهر قاذفة أخرى على بعد 10000 ياردة من قوس DREXLER & # 8217s الميمنة ، وهي تدور لتدخل من ميت إلى الأمام. تبعها اثنان من طراز F4U من الدوريات الجوية القتالية ، متجاهلين البرد القاتل لنيران DREXLER & # 8217s المضادة للطائرات ، التي أصابت إحدى المقاتلات الأمريكية. لم يحطم & # 8217t لكنه اضطر للتخلي عن المطاردة وشوهد دخانًا متخلفًا وهو يتقشر بعيدًا. بدا أن الطيار الياباني كان يستهدف الجسر ، ولكن تم إبعاده عن مساره بسبب النيران الكثيفة من قرصان المتبقية والمدمرة & # 8217s 40 و 20 ملم البنادق التي دمرت طائرته. نتيجة لذلك ، ركض أسفل قوس الميناء ، مروراً مباشرة فوق السفينة خلف المدخنة رقم 2 ، وبدا مؤكدًا أن طائرته التي تدخن ستتحطم. لكنها لم & # 8217t. كان الطيار قادرًا على التسوية والدوران حوله ، والغطس على السفينة مرة أخرى من الأمام ومرة ​​أخرى مع إغلاق قرصان خلفه. مرة أخرى ، أخطأ الكاميكازي جسر DREXLER & # 8217s ، ولكن في 0704 قام بقص حبال الرايات والصاري واصطدم بسطح البنية الفوقية في ممر وسط السفن.

تسببت حمولة القاذفة & # 8217s ، التي تقدر بحوالي 2000 رطل ، في انفجار هائل هز السفينة وأوقع الناس من على أقدامهم. الانفجار & # 8220 أجزاء من السفينة مئات الأقدام في جميع الاتجاهات ، & # 8221 يتذكر ويلسون ، & # 8220 وبدأ حريق زيت كبير أطلق عدة مئات من الأقدام في الهواء. & # 8221 The DREXLER ، الذي كان مدرجًا بالفعل من الضربة السابقة ، تدحرجت بسرعة على جانبها الأيمن في بحر من الزيت المحترق وغرقت في المؤخرة أولاً. لقد ذهبت في غضون 49 ثانية فقط بعد أن ضربت الطائرة. بسبب الأضرار الناجمة عن الانفجار والحرائق والسرعة التي غرقت بها ، حوصر العديد من الرجال في الأسفل وكانت الإصابات فادحة 150 مجندًا وثمانية ضباط قتلوا أو فقدوا وأربعة وخمسون جرحى. كان قائد DREXLER & # 8217s من بين الجرحى. كانت LCS 114 هي الأقرب عندما سقطت المدمرة والتقطت 120 ناجًا ، وشقّت طريقها عبر المياه النارية المليئة بالحطام لإنقاذ رجال DREXLER. وكان من بينهم الملازم أول. ر. بيدويل ، المديرة التنفيذية DREXLER & # 8217s ، التي تذكرت أن الرجال الذين التقطتهم & # 8220 حصلوا على ملابس وأحذية قديمة وقليلًا من المشروبات الكحولية لتدفئتهم. & # 8221 تم إنقاذ بقية الناجين الـ 199 بواسطة LCS 55 و LCS 56.

من عند يمكن أن بحار القصدير، يوليو 2005


حقوق النشر 2001 Tin Can Sailors.
كل الحقوق محفوظة.
لا يجوز إعادة إنتاج هذه المقالة بأي شكل من الأشكال دون إذن كتابي من
يمكن البحارة القصدير.


المزيد من هذه المجموعة

يو إس إس لودرديل APA-179 مربع فن قماش مؤطر

سعر عادي $ 169.99 سعر البيع 119.99 دولار

يو إس إس لودرديل APA-179 آرت برينت

سعر عادي $ 89.99 سعر البيع 59.99 دولارًا

كوب قهوة يو إس إس لودرديل APA-179

سعر عادي $ 29.99 من 24.99 دولارًا


Lauderdale APA-179 - التاريخ

بحارة مجهولون من يو إس إس أريزونا

يو إس إس جريدلي DD-380
يو إس إس أريزونا BB-39
يو إس إس لاردنر DD-487
يو إس إس لودرديل APA-179
يو إس إس شومونت AP-5

يو إس إس أريزونا
.
يو إس إس ميركوري AK-42

الولايات المتحدة الأمريكية أريزونا
يو إس إس ميلفيل
مناقصة الولايات المتحدة المدمرة
خدم ملفيل في كلتا الحربين العالميتين

يو إس إس أريزونا
يو إس إس فيستال AR-4
يو إس إس زين DD-337

USSVestal AR-4
يو إس إس فيستال ، على الشاطئ وإدراجها في القائمة بعد تعرضها لغارة بيرل هاربور.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Vestal

ضابط تافه 2c SIlvis ، إلينوي

بقلم ألين سالبرغ - المحفوظات الوطنية للولايات المتحدة ، المجال العام

أخذت الصورة عام 1941
لا مزيد من المعلومات

"هاري لين مالسون ، نجل السيد والسيدة جورج بريدجز ، كان ثالث شخص يُفاد عن فقده. كان في الخدمة البحرية لمدة ست سنوات وكان أمين مخزن على متن سفينة حربية. وتعيش زوجته في سياتل."

"جورج آيد ، ربيب Joe D Ayd ، 423 North New Jersey street ، تم الإبلاغ عنه أيضًا في عداد المفقودين. كان صاحب مخزن على متن سفينة حربية أمريكية. في Indianapolis ، التحق بمدرسة Arsenal Technical High School."


كاميكازي الصور

يلخص العنوان المحرج هذا الكتاب القصير الذي يحتوي على مذكرات الحرب العالمية الثانية للدكتور ريموند مالوت ، الملازم في الفيلق الطبي بالبحرية الأمريكية ، وتاريخ Jinrai Butai (سلاح Thunderbolt الإلهي) لقوات الهجوم الخاصة Kamikaze التابعة للبحرية اليابانية. خدم الدكتور مالوت على متن سفينة كانت تعمل كمركز مساعدة كتيبة عائمة مع 75 رصيفًا للمرضى وغرفة عمليات وغرفة للأشعة السينية. يأتي العنوان من الاقتباس ، "إذا قمت بحفظ رجل واحد فقط ، فستكون مهمتك ناجحة ،" وهو ما قاله له أحد أفراد عائلة قائد السفينة عندما أعطاه أمر السفينة لأول مرة. كان لدى الدكتور مالوت منظور فريد لهجمات الكاميكازي اليابانية منذ سفينته 852 التقطت وعالجت ناجين من عدة سفن تعرضت لضربة بطائرات انتحارية في الفلبين أو بالقرب من أوكيناوا.

852، تم تكليفها في مايو 1944 ، لتقف على Patrol Craft Escort (Rescue) 852. كان من المفترض أن تكون السفينة في الأصل كاسحة ألغام ، ولكن تم تحويلها بمرافق لتوفير العلاج الأساسي للناجين من السفن المتضررة. على الرغم من أنها سفينة طبية في المقام الأول ، إلا أنها لا تزال تمتلك أسلحة تجعلها سفينة حربية حقيقية. بعد مهمة أولية في برمودا ، 852 أصبحت جزءًا من فرقة العمل المكلفة بغزو جزيرة ليت في الفلبين في أكتوبر 1944. سرعان ما شهد الدكتور مالوت أولى هجمات الكاميكازي العديدة ، حيث تحطمت طائرتان وأضرمتا النيران في سفينتين قريبتين ، سفينة شحن و LST (هبوط) سفينة ، دبابة). في 27 أبريل 1945 ، خاض إحدى أكثر مهامه التي لا تنسى. ال 852 ذهب لعلاج الجرحى على المدمرة رالف تالبوت، والدكتور مالوت وتسعة من رجال الجثث صعدوا إلى السفينة المتضررة مع رادار يبلغ عن طائرات معادية من حولهم. يصف ما وجده (ص 52):

يبدو أن هناك جرحى في كل مكان ، في قاعة الطعام ومنطقة مرسى مجاورة. أول من صادفته كان مستلقيًا في رصيف مع جرح فجوة في فخذه الأيمن كان الشريان يضخ منه تيارًا خفيفًا من الدم في قوس يبلغ طوله ستة أقدام. لقد أخرجت مرقئًا من حقيبتي الخلفية وقمت بشد الشريان ، ثم واصلت بينما كان رجال الجثة يرشون مسحوق السلفانيلاميد ويضمدون الجرح. كان سطح السفينة زلقًا من الدم ، وبينما كانت المدمرة تدحرج الدم ذهابًا وإيابًا فوق حذائي. تذكرت بأسف شكوي في برمودا من أنني أردت الخوض في الدماء ، والآن وبطريقة مروعة تم تحقيق أمنيتي. وأصيب ستة آخرون. تمزق ساقان اثنان من ركبتيهما ، وأصيب الباقون بعدة كسور مركبة في الساقين ، وأصيب أحدهم أيضًا بجروح في الرأس. كان معظمهم في حالة صدمة من فقدان الدم. قمنا بفرز سريع ، ونزيف ثابت ، وأعطينا البلازما الوريدية ، وضمدنا وتجبير الساقين المحطمة. أثناء عملنا ، كان طاقم تالبوت ملأنا. كان كاميكازي قد غطس إلى جانبهم الأيمن. ألقى مدفعي السفينة وابلًا من النار على الطائرة وسجلوا إصابات متكررة ، مما أدى إلى انفجارها ، لكن أجزاء الطائرة استمرت في الاندفاع نحوهم. تحطم محرك الطائرة عبر منزل سطح السفينة ، وانحرف أحد أجنحة الطائرة عبر سطح السفينة مثل منجل ضخم ، مما تسبب في إصابات رهيبة كنا نعالجها.

توفي ثلاثة رجال عالجهم الدكتور مالوت أثناء الليل من صدمة لا رجعة فيها ، لكنه وأنقذ أربعة رجال. تالبوت من بينهم شخص مبتور.

يعالج الدكتور مالوت جرح أسقط الطيار الياباني

حصل الدكتور مالوت على النجمة البرونزية لأفعاله البطولية. لقد شهد المذبحة التي ألحقتها الكاميكازي بالسفن الأمريكية ، ولكن مرارًا وتكرارًا ذهب هو ورفاقه إلى السفن المتضررة في خضم المعركة من أجل إنقاذ الناجين. 852 عالج مئات من ضحايا الحرب خلال المعارك في Leyte Gulf و Luzon و Okinawa. في 4 مايو 1945 ، في خضم قتال الطائرات اليابانية ، نقلت سفينة الإنقاذ على متنها 102 ناجًا وجرحت سفينتين غرقتا بسبب الكاميكازي. عندما أُسقط طيار ياباني في نفس اليوم من الماء ، أظهر الدكتور مالوت تعاطفه كطبيب من خلال معالجة جروح الرجل على الرغم من صرخات العديد من أفراد الطاقم لقتله [1]. إن فعل الرحمة الفردي خلال فترة الكراهية المتبادلة والعنصرية يؤدي أحيانًا أكثر من أي شيء آخر إلى تمهيد الطريق للسلام.

يعرض الثلث الأخير من الكتاب تاريخ سلاح الجو البحري الياباني رقم 721 ، والمعروف أيضًا باسم Jinrai Butai (فيلق Thunderbolt الإلهي باللغة الإنجليزية). زار ابن الدكتور مالوت ذات يوم في عام 1999 معبدًا بوذيًا شهيرًا في العاصمة اليابانية القديمة كاماكورا ، حيث شاهد & # 332ka النصب التذكاري المخصص لطياري أوكا (القنابل الشراعية الموجهة) وطاقم الطائرة الأم التي حملت الطائرة. ohka بالقرب من هدف سيتم إطلاقه. التقى توشيو توري ، الطيار السابق لمفجر بيتي الذي حمل سلاح أوكا ، وذكر ابن الدكتور مالوت أن والده قام بإنقاذ طيار أسقط في 4 مايو 1945 ، وهو نفس التاريخ الذي فقدت فيه جينراي بوتاي خمسة قاذفات من طراز بيتي كانت تحمل & # 333ka أسلحة. قام Torii ببحث مكثف ولكنه غير ناجح للتعرف على الطيار الياباني الذي تم إسقاطه ، وكتب رسالة مكتوبة بخط اليد من 45 صفحة باللغة الإنجليزية عن تاريخ Jinrai Butai ، والتي تم تضمينها في هذا الكتاب. يبدو التاريخ دقيقًا استنادًا إلى مصادر أخرى ، لكن ليس له صلة مباشرة بالجزء الأول من الكتاب نظرًا لأن Jinrai Butai كان مجرد وحدة واحدة في قوات الهجوم الخاصة Kamikaze التابعة للبحرية. يفتقر تاريخ توري أيضًا إلى المعلومات الأساسية ، ويحتوي على بعض الأخطاء النحوية والإملائية منذ أن قام الدكتور مالوت بنسخها حرفيًا. الأفراد الذين يريدون تاريخًا أكثر اكتمالاً لجينراي بوتاي و & # 333ka يجب أن يقرأ السلاح آلهة الرعد بواسطة Naito أو أسراب أزهار الكرز: ولد ليموت من قبل جمعية Hagoromo.

على الرغم من أن هذا الكتاب المنشور بشكل خاص كان توزيعه محدودًا ، إلا أنه يقدم منظورًا مستنيرًا لطبيب شهد عن كثب الدمار الذي ألحقته طائرات الكاميكازي بالسفن الأمريكية وطاقمها.

1. بناءً على المعلومات التي قدمها جيم أوينز ، إدخال في سجل سفينة USS لودرديل (APA-179) يشير إلى أن اسم الطيار الياباني الذي تم إسقاطه تم اختياره من قبل 852 كان ميتشيو كوتشي ، الملازم الثاني في سلاح الجو الإمبراطوري. لودرديل كانت وسيلة نقل تستخدم كمحطة مؤقتة للعبث والرسو لأطقم السفن غير المصابة التي غرقت في أوكيناوا. كما تم استخدامها كسفينة احتجاز لأسرى الحرب اليابانيين. أجرى فوكوشيما (2012 ، 183-8) مقابلة مع الملازم الثاني السابق بالجيش Sh & # 363itsu Miura ، الذي من النوع 2 توري & # 363 تم إسقاط المقاتل (Ki-45 ، الاسم الرمزي لـ Nick) في 4 مايو 1945. تم إنقاذه من الماء ، وعلاجه من قبل طبيب السفينة ، وأصبح أسير حرب لمدة ستة أشهر ، لذلك من المحتمل أن يكون ميورا لديه كان الطيار الذي عالج الدكتور مالوت.

المصدر مقتبس

فوكوشيما ، تاكاشي. 2012. Abe Masaya Sh & # 333i: Nido senshi shita tokk & # 333hei (الملازم ثاني ماسايا آبي: جندي هجوم خاص مات في المعركة مرتين). طبعة منقحة ، نُشرت في الأصل عام 2011 بواسطة Kadogawa Gakugei Shuppan. T & # 333ky & # 333: Gakugei Miraisha.


852 لوحة تذكارية في
المتحف الوطني لحرب المحيط الهادئ
(فريدريكسبيرغ ، تكساس)


مقاطعة لودرديل ، تاريخ ألاباما

لودرديل مقاطعة هي مقاطعة تقع في الركن الشمالي الغربي من ولاية ألاباما. بناءً على تعداد 2010 ، فإن تعداد السكان كان 92.709. كانت مقاطعة لودرديل خلقت في 6 فبراير 1818 تم تشكيلها من تنازل الشيروكي وتشيكاسو عام 1816. مقاطعة مقعد هي فلورنسا. مقاطعة لودرديل هي اسم الشيئ تكريما للعقيد جيمس لودرديل من تينيسي.

Lauderdale هي جزء من Florence-Muscle Shoals ، AL Metropolitan Statistical Area ، المعروف أيضًا باسم & quot The Shoals & quot.

أصل الكلمة - أصل اسم مقاطعة لودرديل

تم تسمية مقاطعة لودرديل على اسم العقيد جيمس لودرديل ، وهو من ولاية تينيسي قُتل في معركة نيو أورلينز.

التركيبة السكانية:

تاريخ مقاطعة لودرديل

مقاطعة لودرديل ، ألاباما

تم تشكيل مقاطعة لودرديل من قبل الهيئة التشريعية الإقليمية في ولاية ألاباما في 6 فبراير 1818 وتم تسميتها على اسم العقيد جيمس لودرديل ، وهو من ولاية تينيسي قُتل في معركة نيو أورلينز. تقع مقاطعة لودرديل في الركن الشمالي الغربي من الولاية. يحدها من الشمال مقاطعات هاردين ووين ولورانس ، ومن الغرب ولاية ميسيسيبي. يشكل نهر تينيسي الحد الجنوبي بين مقاطعتي لوديرديل وكولبير ولورانس. وهي تغطي حاليا 661 ميلا مربعا. تم إنشاء مقر المقاطعة في فلورنسا ، والذي أطلق عليه المهندس المعماري للمدينة فرديناند سانونير ، لمنزله ، فلورنسا ، إيطاليا. تشمل البلدات والمجتمعات الأخرى سانت فلوريان وليكسينغتون وكلوفرديل.

من بين المستوطنات القديمة في المقاطعة Center Star ، الواقعة بين Killen و Rogersville. كانت هذه المنطقة مطالب بها من قبل كل من Chickasaws و Cherokees ، مما استلزم التنازل عن الأراضي من كل قبيلة قبل إنشاء المستوطنة. يمكن رؤية بقايا قرية هندية قديمة في وقت ما جنوب غرب سنتر ستار. تضمنت المستوطنات القديمة الأخرى ميدلتون وإلجين ، والتي عُرفت أولاً باسم طرق إنجرام إلجين كروس.

روجرسفيل ، الذي يقع على بعد 23 ميلاً (37 كم) شرق فلورنسا ، سُمي على اسم جون روجرز ، تاجر هندي ، كان أبناؤه أصدقاء سريعين لسام هيوستن العظيم. ويقال إن الراحل ويل روجرز كان من نسل هذه العائلة نفسها. من أوائل العبارات التي عملت لسنوات عديدة كانت Lamb's Ferry بالقرب من Rogersville.

تقع ليكسينغتون وسبرينغفيلد وأندرسون إلى الشمال من طريق لي السريع ، وكانت بلدة ليكسينغتون جزءًا من المنطقة التي كانت قبيلة الشيروكيز تطالب بها. جاء العديد من المستوطنين في تلك المنطقة من ولايتي تينيسي وكارولينا. كان أول مكتب بريد مسجل في ليكسينغتون يقع على طريق لوريتو ، شمال المدينة ، في عام 1880. تم جلب البريد في ذلك الوقت من لوريتو ، تينيسي ، عن طريق ظهور الخيل والعربات.

تأسست بلدة سانت فلوريان في عام 1872 على طريق جاكسون السريع وقد أطلق عليها مؤسسوها الكاثوليك الألمان اسم القديس الراعي لهم.

الجغرافيا: الأرض والمياه

كما أفاد مكتب الإحصاء ، تبلغ مساحة المقاطعة الإجمالية 721 ميلاً مربعاً (1،870 كم 2) ، منها 668 ميلاً مربعاً (1،730 كم 2) هي الأرض و 53 ميلاً مربعاً (140 كم 2) (7.4٪) عبارة عن ماء .

يتدفق نهر تينيسي وروافده العديدة في جميع أنحاء مقاطعة لودرديل. يعبر النهر خط Fall Line جنوب مقاطعة Lauderdale في Muscle Shoals ، ويفصل بين Upper Tennessee و Lower Tennessee. يعتبر نهر تينيسي من بين أكثر الأنهار تنوعًا بيولوجيًا في الولايات المتحدة بأكملها ، حيث تتعرض العديد من أنواع الأسماك وبلح البحر للخطر. يوفر النهر مجموعة من الفرص الاقتصادية والترفيهية لمقاطعة لودرديل.

المقاطعات المجاورة

المقاطعات الحدودية هي كما يلي:

  • الشمال الشرقي: مقاطعة لورانس ، مقاطعة تين جايلز ، تين.
  • الشرق: مقاطعة الحجر الجيري
  • الجنوب الشرقي: مقاطعة لورانس
  • الجنوب الغربي: مقاطعة كولبيرت مقاطعة تيشومينجو ، ميس.
  • الشمال الغربي: مقاطعة هاردين ، تين ، مقاطعة واين ، تين.

مجالات الاهتمام

مقاطعة لودرديل هي موطن لمنزل ومتحف دبليو سي هاندي وبيت روزنباوم.


الاستعمار البرتغالي لجزر الأزور

جزر الأزور (Açores) هي مجموعة جزر شمال الأطلسي ، والتي لم تكن مأهولة بالسكان قبل أن يستعمرها البرتغاليون منذ عام 1439. كانت جزر الأزور ذات أهمية استراتيجية للبحارة البرتغاليين لاستخدامها كنقطة انطلاق للتقدم أسفل ساحل غرب إفريقيا وكنقطة إعادة الإمداد للسفن التي تسافر عائدة من جزر الهند الشرقية وتلك التي في طريقها إلى الأمريكتين.

تم تشجيع المهاجرين من البرتغال على الاستقرار في مختلف جزر المجموعة حتى نمت كل من القمح والكروم وقصب السكر بنجاح وتصديرها إلى أوروبا وأفريقيا. كانت قوى أوروبية أخرى تنظر بغيرة إلى جزر الأزور منذ القرن السادس عشر ، وكانت غالبًا موقعًا لمعارك بحرية وهجمات برية ، حتى لو تمكن البرتغاليون دائمًا من التمسك بها. عندما طورت البرتغال مستعمرتها في البرازيل ، انتقل العديد من سكان جزر الأزور إلى أمريكا الجنوبية ، وغالبًا ما أعطوا حوافز مالية للقيام بذلك من قبل التاج البرتغالي. اليوم ، تعد جزر الأزور منطقة تتمتع بالحكم الذاتي في البرتغال.

الإعلانات

الجغرافيا والمناخ

يقع أرخبيل الأزور على بعد 1600 كيلومتر (994 ميلاً) من ساحل البرتغال في شمال المحيط الأطلسي ، ويتكون من تسع جزر رئيسية مقسمة إلى ثلاث مجموعات. تضم المجموعة الشرقية سانتا ماريا وجزر فورميغاس وساو ميغيل وعاصمة اليوم بونتا ديلجادا. تضم المجموعة الشمالية فلوريس وكورفو ، بينما تضم ​​المجموعة المركزية فايال وغراسيوسا وساو خورخي وبيكو وتيرسيرا. الجزر هي قمم الجبال البركانية التي لا تزال نشطة في وسط المحيط الأطلسي ، ومن ثم شواطئها شديدة الانحدار وتصميماتها الداخلية الجبلية. تحتوي بيكو على أعلى قمة عند 2،351 مترًا (7713 قدمًا). تتمتع جزر الأزور بمناخ شبه استوائي مع رطوبة عالية ، مما يجعلها مناسبة لزراعة أنواع مختلفة من المحاصيل.

الإعلانات

الإمبراطورية البرتغالية في المحيط الأطلسي

هبط قبطان سفن برعاية الأمير هنري الملاح (المعروف أيضًا باسم إنفانتي دوم هنريكي ، 1394-1460) في أرخبيل ماديرا في عام 1418 وشهدت احتمالات الاستعمار. كانت الجزر غير مأهولة بالسكان ، وكانت غابات ، وكان بها الكثير من المياه ، واستفادت من مناخ معتدل - ظروف مثالية للزراعة. وصل المستوطنون إلى الجزر منذ عام 1420 ، وزرعوا القمح بنجاح ثم قصب السكر والكروم. كان الاستعمار البرتغالي لماديرا مجرد البداية. كان التاج البرتغالي حريصًا على الحصول على المزيد من هذه الممتلكات ، خاصة وأن البرتغال كانت في ذلك الوقت مستورداً صافياً للحبوب. بدأ دور جزر الأزور "باكتشافهم" بواسطة البحارة البرتغاليين في عام 1427 (على الرغم من عدم رؤية كورفو وفلوريس إلا بعد عام 1450). إن الدليل على أن الأوروبيين كانوا معروفين بجزر الأزور قبل عام 1427 يقتصر على عدد قليل من الادراج المحتملة على الخرائط. وجد قباطنة الأمير هنري أن هذه الجزر كانت غير مأهولة بالسكان ولكنها وفيرة في الغابات مع الكثير من المياه العذبة. بالإضافة إلى ذلك ، كانت المساحة الإجمالية للأرخبيل ثلاثة أضعاف مساحة مجموعة ماديرا.

تقسيم الأرض

قام التاج البرتغالي بتقسيم جزر ماديرا ومنح "نقباء" (دوناتاريا) كجزء من نظام الإقطاع لتشجيع النبلاء على تمويل تنمية الجزر. التاج لا يزال يحتفظ بالملكية الشاملة. تم تكرار هذا النموذج في جزر الأزور وأماكن أخرى مثل البرازيل البرتغالية. في جزر الأزور ، بدأت عملية الاستعمار في عام 1439 بسيادة مقسمة بين الأمير هنري والأمير بيدرو ، على الرغم من أنه بعد وفاة الأخير عام 1449 ، استولى هنري على الأرخبيل بأكمله. لم تتم تسوية جميع الجزر دفعة واحدة ، ولكن على مدار الستين عامًا التالية أو نحو ذلك ، سيستقبل الجميع في النهاية المستوطنين بدءًا من المجموعة الشرقية ، ثم المجموعة الوسطى ، وأخيراً المجموعة الشمالية.

اشترك في النشرة الإخبارية الأسبوعية المجانية عبر البريد الإلكتروني!

كل "كابتن" أو دوناتاريو تم تكليفهم بتوطين وتطوير منطقتهم مقابل امتيازات مالية وقضائية. كان لدى "القبطان" ممتلكاته الواسعة داخل المنطقة الواقعة تحت سلطته ، ويمكنه توزيع قطع الأرض الأخرى (سيماريا) إلى الرجال الذين يتحملون مسؤولية تطهيرها والبدء في الزراعة خلال فترة محددة. بمرور الوقت ، غالبًا ما أصبح هؤلاء القادة مكاتب وراثية ، ولم يكونوا جميعًا برتغاليين. كان قبطان تيرسيرا ، على سبيل المثال ، فلمنكيًا ، وجاكومي دي بروج.

بينما كان للبرتغال حكم مجاني في جزر الأزور في القرن الخامس عشر ، تشاجر التاج مع إسبانيا على حيازة جزر الكناري ، لكن معاهدة ألكاكوفاس-توليدو 1479-80 تنص على أن الأخير كان ملكًا لإسبانيا بينما استولت البرتغال على الرأس الأخضر مجموعات جزر الأزور وماديرا. كانت هناك أيضًا بعض البنود الغامضة الإضافية في المعاهدة والتي من شأنها أن تسبب مشاكل لاحقًا مثل حق البرتغال في الاكتشافات المستقبلية في إفريقيا وحق إسبانيا في جزر خارج جزر الكناري ، وهي المصالح التي تم تحديدها في النهاية على أنها منطقة البحر الكاريبي وحتى الأمريكتين. من المؤكد أن امتلاك جزر الأزور ساعد البرتغال على توسيع إمبراطوريتها حيث أصبحت الجزر نقطة انطلاق سهلة للغاية للإبحار أسفل ساحل غرب إفريقيا ، وفتح هذا الجانب من القارة واستكشاف رأس الرجاء الصالح وما وراءه. كانت جزر الأزور مفيدة بشكل خاص في رحلة العودة عندما اضطرت السفن إلى مواجهة الرياح الشمالية السائدة ولكنها على الأقل كانت مدعومة بأنماط الضغط العالي حول الأرخبيل. أصبحت جزر الأزور مفيدة أيضًا لإعادة إمداد السفن التي تبحر عائدة من جزر الهند الشرقية وكمحطة توقف في رحلة أوروبا إلى الأمريكتين.

الإعلانات

مستوطنة

جاء المستوطنون في جزر الأزور من البرتغال - لقد سئم المزارعون المتواضعون من المزايا الممنوحة لكبار مالكي العقارات في البرتغال والصيادين الحريصين على نهب فرص الجزيرة للصيد في أعماق البحار. جاء المهاجرون من جميع أنحاء البرتغال (وخاصة لشبونة والغارف) وماديرا. لم ينجذب البرتغاليون فحسب ، بل أيضًا المستوطنون الأسبان والإيطاليون والفرنسيون والألمان والفلمنكيون ، الذين حرص الكثير منهم على إثبات أنفسهم كتجار في الأرخبيل. وشملت المجموعات الأخرى يهودًا يسعون إلى قدر أكبر من حرية العبادة و "غير المرغوب فيهم" الذين وقعوا في مخالفة للقانون في البرتغال. ومع ذلك ، فإن المسافة من أوروبا تعني أن جزر الأزور استقبلت مهاجرين أقل بكثير من ماديرا.

تمامًا كما في ماديرا ، كان على المستوطنين تطهير مناطق الغابات الكثيفة لإعدادهم للزراعة ، وكان لا بد من القيام بذلك دون أي مساعدة من السكان الأصليين. كان عليهم أيضًا التعامل مع التضاريس الجبلية ، على الرغم من أن ساو ميغيل وتيرسيرا أكثر تملقًا. وشملت الصعوبات الأخرى الرياح الغربية المستمرة إلى حد ما والرطوبة العالية. لم يكن السفر بين الجزر دائمًا سهلاً ، لأن المجموعة ، التي تقع في المحيط الأطلسي أكثر من جزيرة ماديرا ، شهدت بحارًا أكثر خطورة بكثير. يمكن للعديد من المستوطنين على الأقل بناء منازلهم باستخدام كتل البازلت البركانية وكانت التربة البركانية فائدة كبيرة. تم إدخال حيوانات المزرعة الأوروبية إلى الجزر منذ ثلاثينيات القرن الرابع عشر لتوفير مصدر يمكن الاعتماد عليه من اللحوم والحليب والجبن.

كما هو الحال في ماديرا ، كان القمح هو أول وأهم محصول يزرع بإنتاجية غير عادية ممكنة عامًا بعد عام حتى أوائل القرن السادس عشر عندما بدأ الإفراط في استخدام التربة في التسبب في خسائره. تم زراعة الكروم وزراعة القطن واستيراد البطاطا وزراعتها بنجاح. يموت أحمر مستخرج من راتنج شجرة التنين (دراكاسيا دراكو) أو الحزاز السحري ، والأزرق يموت من woad (باستيل) أو عباد الشمس روكيلا (أورزيلا) كانت سلعًا أخرى مربحة للغاية تم شحنها مرة واحدة إلى أوروبا. تمت زراعة قصب السكر بنجاح جزئي حيث لم يكن المناخ مفيدًا تمامًا كما هو الحال في ماديرا ، على سبيل المثال. In any case, agriculture generally did well across the archipelago as a whole, and by the 16th century, the problem of labour arose as farms expanded. Just as with the Madeira group, slaves were imported from West Africa to work the sugar plantations in the Azores and for use as domestic servants. From the latter part of the 17th century, tea, maize, and sweet potatoes were all grown with success.

الإعلانات

Trade was booming both with Europe and the other Portuguese Atlantic islands (Madeira and Cape Verde). Consequently, an elite commercial class developed, particularly on Faial, São Miguel, and Terceira. Unfortunately, this elite was often more interested in the profit gained from exports than the welfare of the islanders with the unhappy consequence that there were frequent food shortages for many Azoreans while ships sailed away with full holds of foodstuffs.

Although the Azores had many positives, there was a significant threat from nature. There was a major volcanic eruption on São Miguel in 1521, which buried the then capital, Vila Franca do Campo. In 1720 Pico was devastated by an eruption. Volcanic activity has continued on several islands over the centuries, and earthquakes continue to be felt regularly today.

The remoteness of the Azores was handy for authorities to deal with political pariahs. For example, Peter II of Portugal (r. 1683-1706) took the throne and exiled his predecessor Afonso VI of Portugal (r. 1656-1683) on the islands for several years. This remoteness did not suit everyone, and many settlers, especially as populations grew on the islands into the 17th century, decided to emigrate to a new life in Brazil where the larger and more modern sugar plantations had cut in on the domination previously enjoyed by Madeira and the Azores. Indeed, the Portuguese Crown, eager to develop Brazil’s tremendous potential for agriculture, sponsored migration, especially if couples included women of childbearing age. Almost 6,000 migrants from the Azores took up residency in Santa Catarina alone. Rio Grande do Sul was another popular destination. Incentives included land, tools, draft animals, seeds, and financial help in the first two years of resettlement.

الإعلانات

Attacks by Rival Powers

The strategic value of the Azores was much more important to Portugal than its commercial output. Angra on Terceira became a major port that welcomed and provisioned ships from around the world. The strategic value of the archipelago did not go unnoticed by other European maritime powers in the 16th century. To defend their interests, the Portuguese established a naval base at Angra and built the fortress of São Braz on the island of São Miguel in 1553. In the 17th century, the fortress of São João was constructed on Terceira. These fortresses were in response to repeated attacks by Dutch, English, and French ships from the 1530s onwards and by pirates and privateers.

In 1582-3 ships of Antonio, rival to Philip II of Spain, king of both Spain and Portugal (r. 1556-98 and 1580-98 respectively) attempted unsuccessfully to attack the Azores. These were dangerous times as the European powers now battled for control of the high seas and the riches exploited from America, Asia, and Africa. In 1592 the great treasure ship the Madre de Deus was attacked and captured near Flores. Masterminded by Sir Walter Raleigh (c. 1552-1618 CE), it was the greatest ever capture by the privateers of Elizabeth I of England (r. 1558-1603 CE). Sailing from the East Indies and hoping to stop off for resupply at the Azores, the ship had 500 tons of precious cargo, which included gems, gold, silver, rolls of silk, ivory, ebony, Ming porcelain, pepper, spices, and perfumes.

The English privateers were not always so successful, as in 1591 when a Spanish fleet attacked them in the Azores and famously captured the انتقام captained by Sir Richard Grenville (1542-1591 CE). Raleigh organised another raid on the Azores in 1597, this time directly attacking Horta on Faial and causing more havoc with Portuguese shipping in the area. As a result of this attack, the São Felipe fortress (renamed São João Baptista) was built to protect Angra. Despite these threats, the Azores remained throughout a Portuguese possession, although Ribeira Grande on São Miguel was sacked by a French force led by Jacques Cassart in 1712.

تاريخ لاحق

In 1766 the system of captaincies was abolished on the islands and a single governor appointed with Angra made the capital. The wines of the islands steadily gained a reputation, especially those made on Pico whose vineyards are recognised by UNESCO. Brandy, linen, and oranges were other very successful exports from the 18th century. During the Second World War (1939-45), the continued strategic importance of the islands meant several were used as Allied airbases. Today, the Azores are a popular tourist destination for the dramatic landscape of the volcanic craters and as an excellent place to see whales.


The Lauderdale County Sheriff Office oversees the Lauderdale County Detention Facility. Inmates are entitled to one visit every fortnight. Visitations are held on Tuesday, Wednesday, and Thursday. To schedule a visit call (601) 482-9800. It is possible to deposit money into an inmate’s account using JailATM or through the kiosks in the lobby of the detention facility. Lauderdale County has multiple police departments:

Lauderdale County Constable
410 Constitution Ave
Meridian, MS 39301
(601) 482-9875

Lauderdale County Sheriff
410 Constitution Ave
Meridian, MS 39302
(601) 482-9806

Marion Police Department
6021 Dale Dr
Marion, MS 39342
(601) 483-9573

Meridian Community College Campus Police Department
910 Hwy 19 N
Meridian, MS 39307
(601) 484-8620

Meridian Police Department
2415 6th St
Meridian, MS 39301
(601) 485-1893

Meridian Regional Airport Police Department
2811 Airport Blvd
Meridian, MS 39307
(601) 482-0364


TIMELINE OF BROWARD COUNTY

See Greater Fort Lauderdale transform before your eyes, from the breakout success of Where the Boys Are in the 60s and the peak of Spring Break in the 80s to the luxury hotels, booming downtown district and diverse community of the new millennium.

Alligator Wrestling, Dania Beach

1956 Chevy Bel Air, Spring Break on Fort Lauderdale Beach

World's famous Elbo Room packs in the crowds.

Filmed locally in Fort Lauderdale and premieres in December at the Gateway Theatre.

50,000 college students invade local beaches in the "Spring Break" phenomenon.

Marilyn Monroe visits the Yankee Clipper Hotel.

The Mai-Kai Mystery Girl serves Johnny Carson on "The Tonight Show."

Broward International Airport is renamed Fort Lauderdale-Hollywood International Airport.

The International Swimming Hall of Fame aquatic complex replaces the Fort Lauderdale Casino Pool.

The Pier Sixty-Six Hotel's 66-spire tower is built.

The Queen Elizabeth comes to Port Everglades as a tourist attraction.

Holiday Park becomes a center of tennis activity, attracting the state's best players including a young Chris Evert.

I-95 is completed and the population influx shifts west.

Sawgrass Recreational Park becomes a one-boat airboat attraction.

Hillsboro Inlet Lighthouse is added to the historical registry.

The Water Taxi arrives in Fort Lauderdale.

The Galleria Fort Lauderdale Mall opens to the public adjacent from the beach.

The Winterfest Boat Parade begins in Fort Lauderdale, gaining national television recognition.

350,000 Spring Breakers invade Fort Lauderdale.

Fort Lauderdale's famous Beach Wave Wall is constructed on A1A.

Fort Lauderdale's Museum of Art moves to a new building at Las Olas Boulevard and Andrews Avenue.

Sawgrass Mills opens in Sunrise, eventually becoming the largest single-story outlet mall in the U.S.

First section of Riverwalk completed

Butterfly Garden and Tram Station at Flamingo Gardens

The Greater Fort Lauderdale/Broward County Convention Center opens.

The Broward Center for the Performing Arts opens with The Phantom of the Opera.

Coral Springs Aquatic Center Opens

Hollywood Arts & Culture Center in downtown Hollywood.

Spirit Airlines becomes a "hometown airline," moving to FLL.

The Florida Panthers move to Broward County.

Miramar Cultural Center breaks ground, created to celebrate local creativity and diversity.

The African-American Research Library & Cultural Center opens as one of the only three of its kind in the nation.

Goodyear Blimps "Spirit of Innovation" takes its first flight in Pompano Beach.

Newly renovated Broward Mall becomes "Westfield Mall."

Central Broward Regional Park and Central Broward Stadium opens in Lauderhill, drawing international cricket fans.

Broadwalk becomes part of Florida East Coast Greenway, which is part of the national East Coast Greenway, an urban trail network that extends from Key West to Maine.

National Car Rental Center becomes the BB&T Center in Sunrise.

Margaritaville Hollywood Beach Resort breaks ground on the Hollywood Broadwalk.

Fort Lauderdale International Boat Show celebrates 50th anniversary.

The South Runway at FLL opens, paving the way for more domestic and international carriers such as Emirates Airlines.

Broward County celebrates 100.

John U. Lloyd State Park is renamed for civil rights activists, becoming "Dr. Von D. Mizell-Eula Johnson State Park."

The very first Riptide Music Festival comes to Fort Lauderdale beach, now a Broward County Signature event.

The first FATVillage Artwalk takes place in Flagler Village.

The nearly twelve-acre Young Circle in the heart of downtown Hollywood has been transformed into a regional, interactive ArtsPark where all Broward County residents and visitors may partake in arts and cultural activities day and night.

World AIDS Museum & Educational Center opens first AIDS museum in the world in Wilton Manors.

Gulfstream Park in Hallandale Beach hosts the first running of the Pegasus World Cup.

Sistrunk Boulevard undergoes a revitalization period.

The EMMY award-winning "Greater Together" campaign launches.

The Brightline/Virgin Train opens to the public.

The Guitar Hotel opens at the Seminole Hard Rock Hotel & Casino in Hollywood.

The Greater Fort Lauderdale/Broward County Convention Center Expansion begins.


شاهد الفيديو: Model 4001 at 100 Las Olas. Luxury Condominium Fort Lauderdale (أغسطس 2022).