القصة

يو إس إس كلاكستون (DD-140) / إتش إم إس سالزبوري

يو إس إس كلاكستون (DD-140) / إتش إم إس سالزبوري



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

يو إس إس كلاكستون (DD-140) / إتش إم إس سالزبوري

يو اس اس كلاكستون (DD-140) / HMS سالزبوري كانت مدمرة من فئة Wickes خدمت لفترة وجيزة مع دورية الحياد في عام 1940 قبل الانضمام إلى البحرية الملكية ، حيث تم استخدامها في مجموعة متنوعة من مهام المرافقة.

ال كلاكستون سمي على اسم توماس كلاكستون ، ضابط البحرية الأمريكية الذي قُتل في معركة بحيرة إيري (10 سبتمبر 1813) خلال حرب 1812.

ال كلاكستون تم إطلاقها في 14 يناير 1919 في Mare Island Navy Yard وتم تكليفها في 13 سبتمبر 1919. عملت قبالة الساحل الغربي للولايات المتحدة من ذلك الحين حتى 18 يونيو 1922 عندما تم إيقاف تشغيلها.

ال كلاكستون تم إعادة تكليفها في 22 يناير 1930 ، واستندت مرة أخرى إلى الساحل الغربي ، على الرغم من أنها كانت تدير أيضًا تدريبًا في رحلة بحرية من نيو أورلينز. في سبتمبر 1933 انضمت إلى سرب الخدمة الخاصة وعملت قبالة كوبا. أمضت من يناير إلى نوفمبر 1934 في المحمية الدورية ، ثم عادت إلى المياه الكوبية حتى أكتوبر 1935. ثم شاركت في التدريبات البحرية في ذلك العام ، قبل أن تخدم في الأكاديمية البحرية في 1936-1937 ، لتحل محل بابيت (DD-128).

بين أكتوبر 1937 ونوفمبر 1938 كانت جزءًا من السرب 40-T ، الذي كان يحمي المصالح الأمريكية خلال الحرب الأهلية الإسبانية ، ويعمل من قواعد في فرنسا. عادت إلى مهام الأكاديمية البحرية في بداية عام 1939 ، وشاركت في يونيو وأغسطس في الطراد الصيفي السنوي لرجل البحرية ، ولكن في سبتمبر 1939 ، بعد اندلاع الحرب في أوروبا ، انضمت إلى دورية الحياد ، التي تعمل قبالة فلوريدا. المضائق. في يناير وفبراير 1940 عملت خارج نيو إنجلاند. ثم قامت بواجبات التدريب ، قبل أن تصل في 21 نوفمبر 1940 إلى هاليفاكس ، جاهزة للنقل إلى البحرية الملكية كجزء من صفقة المدمرات للقواعد.

كما HMS سالزبوري

ال كلاكستون تم الاستغناء عن الخدمة في 5 ديسمبر 1940 وتم تكليفه في البحرية الملكية باسم HMS سالزبوري في نفس اليوم.

في الخدمة البريطانية ، حصلت على HF / DF ، وجسر مفتوح على الطراز البريطاني فوق جسرها الأصلي المغلق على الطراز الأمريكي.

ال سالزبوري وصل إلى بلفاست في 30 ديسمبر 1940 وانضم إلى قيادة المناهج الغربية. أمضت العام ونصف العام التاليين في مهمة قافلة الأطلسي.

في أبريل ومايو 1942 ساعدت في مرافقة USS دبور (CV-7) حيث قامت برحلتين خطرتين إلى البحر الأبيض المتوسط ​​لتطير بطائرة مقاتلة بريطانية إلى مالطا.

ال سالزبوري ثم استخدمت لمرافقة قوافل القوات عبر المحيط الأطلسي ، قبل أن تنضم في سبتمبر 1942 إلى البحرية الملكية الكندية. كان مقرها في سانت جونز ، نيوفاوندلاند ، واستخدمت في مهام المرافقة المحلية من ذلك الحين حتى نوفمبر 1943 ، حيث تم استبدالها أخيرًا بسفن أكثر حداثة وتم وضعها في الرعاية والصيانة. تم سدادها في 10 ديسمبر وبيعت مقابل الخردة في 26 يونيو 1944.

النزوح (قياسي)

1،160 طنًا (تصميم)

النزوح (محمل)

السرعة القصوى

35kts (تصميم)
35.34 كيلو طن عند 24،610 shp عند 1،149 طنًا أثناء المحاكمة (فتيل)

محرك

2 توربينات بارسونز رمح
4 غلايات
24،200 shp (تصميم)

نطاق

3800 نانومتر عند 15 كيلو طن عند المحاكمة (ويكس)
2،850 نانومتر عند 20 كيلو طن عند المحاكمة (فتيل)

درع - حزام

- ظهر السفينة

طول

314 قدم 4 بوصة

عرض

30 قدم 11 بوصة

التسلح (كما هو مبني)

أربعة بنادق 4in / 50
اثنا عشر طوربيدات 21 بوصة في أربعة أنابيب ثلاثية
مساران لشحن العمق

طاقم مكمل

114

انطلقت

14 يناير 1919

بتكليف

13 سبتمبر 1919

كشط

26 يونيو 1944


التاريخ [تحرير | تحرير المصدر]

كلاكستون تعمل على الساحل الغربي حتى 18 يونيو 1922 ، عندما خرجت من الخدمة في سان دييغو ، كاليفورنيا. أعيد تكليفها في 22 يناير 1930 ، وعملت على الساحل الغربي وفي تدريب احتياطي من نيو أورلينز حتى سبتمبر 1933 ، عندما انضمت إلى سرب الخدمة الخاصة للقيام بدوريات قبالة كوبا. بين يناير ونوفمبر 1934 كانت في احتياطي دوري في تشارلستون ، ثم عادت إلى الدوريات الكوبية حتى أكتوبر 1935. بعد التدرب مع Battle Force ، تم تعيينها في الأكاديمية البحرية خلال عامي 1936 و 1937 ، حيث قامت بثلاث رحلات بحرية ساحلية.

احتلت المهمة مع السرب 40-T ، الذي تم تشكيله للقيام بدوريات في المياه الأوروبية لحماية المصالح الأمريكية خلال الحرب الأهلية في إسبانيا كلاكستون من أكتوبر 1937 حتى نوفمبر 1938. في يناير 1939 عادت إلى الخدمة في الأكاديمية البحرية ، ولكن في سبتمبر بدأت الخدمة في دورية الحياد قبالة مضيق فلوريدا. في يناير وفبراير 1940 ، قامت بدوريات قبالة ساحل نيو إنجلاند ، وبعد جولات تدريبية على الساحل الشرقي ، وصلت إلى هاليفاكس (المدينة السابقة) ، نوفا سكوتيا ، 21 نوفمبر 1940. في 26 نوفمبر تم تسليمها إلى السلطات البريطانية في المدمرات -قواعد الصرف. تم الاستغناء عنها في 5 ديسمبر 1940 ، وتم تكليفها بالبحرية الملكية في نفس يوم HMS سالزبوري.

== الخدمة مع البحرية الملكية - HMS سالزبوري أنا -52 ==

HMS سالزبوري، بصفتها مدمرة من فئة المدينة ، وصلت إلى بلفاست ، أيرلندا الشمالية ، 30 ديسمبر 1940 للخدمة مع قيادة الطرق الغربية التي ترافق قوافل الأطلسي. في أبريل ومايو 1942 ، انضمت إلى مرافقة حاملة الطائرات الأمريكية USS دبور (CV-7) في رحلتيها لتطير بطائرتين إلى مالطا المحاصرة. العودة إلى كلايد ، إتش إم إس سالزبوري تم تعديله لخدمة مرافقة القوافل التجارية عن طريق إزالة ثلاثة من البنادق الأصلية من عيار 4 "/ 50 وواحد من حوامل أنبوب الطوربيد الثلاثي لتقليل وزن الجانب العلوي من أجل تخزين شحن إضافي بعمق وتركيب القنفذ. & # 911 & # 93 سالزبوري حراسة قوافل القوات في المحيط الأطلسي حتى سبتمبر ، عندما تم تعيينها في البحرية الملكية الكندية. استنادًا إلى سانت جونز ، نيوفاوندلاند ، إتش إم إس سالزبوري خدمت في مهمة المرافقة المحلية حتى نوفمبر 1943 عندما تم توفير مرافقين جدد لها ، وتم وضعها في حالة الرعاية والإعالة في هاليفاكس (المدينة السابقة) ، نوفا سكوتيا ، وتم سدادها في 10 ديسمبر 1943. تم بيعها مقابل الخردة في 26 يونيو 1944 في فانكوفر ، كولومبيا البريطانية.


USS Claxton (DD-140) / HMS Salisbury - التاريخ

تاريخ الخدمة في الحروب الملكية البحرية في الحرب العالمية 2
بقلم المقدم جيفري بي ميسون آر إن (Rtd) (ج) 2005

HMS ، لاحقًا HMCS SALISBURY (I 52) - مدمرة سابقة للولايات المتحدة
بما في ذلك حركات مرافقة القوافل

حرره جوردون سميث ، Naval-History.Net

Ex-USS CLAXTON (النوع B - CALDWELL-Class) التي بناها Mare Island Navy Yard. تم وضع السفينة في 25 أبريل 1918 وتم إطلاقها في 15 يناير 1919 - تم تفويضها في 13 سبتمبر 1919 للخدمة البحرية الأمريكية وتم احتجازها في الاحتياط في عام 1939. تم نقل السفينة إلى RN بموجب اتفاقية تأجير المملكة المتحدة والولايات المتحدة في 26 نوفمبر 1940 وتم تكليفه في RN باسم HMS SALISBURY في الخامس من ديسمبر 1940 في هاليفاكس في كندا. كان هذا الاسم شائعًا في ثلاث مجتمعات في الولايات المتحدة والمدينة في ويلتشير. تم تقديمه لأول مرة في RN مقابل معدل رابع في عام 1698 واستخدم للمرة الرابعة في عام 1814. بعد حملة WARSHIP WEEK المدخرات الوطنية الناجحة في مارس 1942 ، تم تبنيها بشكل مناسب من قبل المجتمع المدني في سالزبوري ، ويلتشير.

ب أ ت ت ل ه ح س س ق ص

الشارة: في الملعب - لكل fess متموج - أزرق وأبيض ، في القاعدة شريط متموج

أيضا أزرق ، ثلاث مشاعل ذهبية ملتهبة مناسبة مشحونة بجروح على البوري الأبيض.

لا تخطر ببالك

(لمزيد من المعلومات حول السفينة ، انتقل إلى Naval History الصفحة الرئيسية واكتب الاسم في Site Search)

على استعداد للنقل إلى سيطرة RN. الممر إلى هاليفاكس يديره USN.

الخامس - بتكليف من HMS SALISBURY في هاليفاكس وأعد لمرور المحيط الأطلسي.

أبحر لبليموث مع مكالمة في سانت جونز نيوفاوندلاند.

تم أخذها في متناول اليد للتجديد والتعديلات من قبل HM Dockyard Devonport لتناسب واجب RN كمرافقة. تم ترشيحه للخدمة في 2nd Escort Group ، Western Approaches Command.

عند الانتهاء من تجارب ما بعد التجديد ، نفذت أعمال المتابعة للخدمة التشغيلية في نُهج SW. ممر للانضمام إلى مجموعة الدفاع عن قافلة الأطلسي.

تم نشره للدفاع عن القافلة في مقاربات شمال غرب.

تم التحويل إلى المجموعة الرابعة مرافقة بشكل مستمر.

استمرار مرافقة قافلة الأطلسي مع المجموعة.

جزء من مرافقة قافلة ON19 مع سفن المجموعة.

تم ترشيحه للتجديد لإجراء المزيد من التعديلات لتلائم نشر القوات البحرية الملكية كمرافق.

26 - تم أخذها في متناول اليد لتجديدها بواسطة HM Dockyard ، Rosyth.

استئناف مهام الدفاع عن قوافل الأطلسي عند الانتهاء من محاكمات ما بعد التجديد.

رشح للمرافقة المحلية للقوافل العسكرية المتجهة إلى جبل طارق.

الخامس عشر - انضم إلى القافلة العسكرية WS18 في كلايد مع HM Destroyers BADSWORTH و GEORGETOWN و LANCASTER و LAUDERDALE و BOADICEA و VOLUNTEER للمرافقة المحلية للجزء الأولي من المرور في مقاربات NW إلى فريتاون. (ملاحظة: تم توفير مرافقة المحيط بواسطة HM Cruisers FROBISHER ، غامبيا مع HM Destroyer TETCOTT والمدمرة الهولندية VAN GALEN.)

22 - فصل من WS18 وأخذ ممر عودة للانضمام إلى مرافقة أسطول المنزل لحاملة الطائرات الأمريكية USS WASP أثناء المرور إلى المملكة المتحدة بعد تسليم طائرة مالطا. (عملية التقويم - راجع إشراك العدو بشكل أكثر قربًا بقلم سي بارنيت ، معركة من أجل البحر المتوسط ​​بقلم د. ماكنتاير وتاريخ طاقم البحرية.)

المركز الثالث - تم نشره مع HM Battlecruiser RENOWN و HM Destroyers ECHO و INTREPID و GEORGETOWN و US Destroyers USS LANG و USS STERETT كمرافقة لـ USS WASP أثناء المرور إلى جبل طارق لتسليم الطائرات إلى مالطا. (عملية BOWERY - انظر المراجع أعلاه. ملاحظة: تم فصل هذه السفن من Home Fleet لهذه العملية.)

الثامن - انضمت المرافقون إلى HM Aircraft Carrier EAGLE و HM Cruiser CHARYBDIS و HM Destroyers VIDETTE و PARTRIDGE و ITHURIEL و WESTCOTT و WISHART و WRESTLER و ANTELOPE للمرور في غرب البحر الأبيض المتوسط ​​أثناء تسليم الطائرات. تم نشره كجزء من Force W.

العاشر - المرور إلى المملكة المتحدة مع سفن الأسطول المحلي لاستئناف مهام مرافقة القوافل.

الخامس عشر - استئناف نشر القوافل الدفاعية للقوافل العسكرية من سلسلة WS.

الحادي والثلاثون - انضم إلى القافلة العسكرية WS19P في البحر الأيرلندي مع HM Destroyers BUXTON و MANSFIELD كمرافقة محلية أثناء المرور إلى كلايد من ليفربول.

الأول - فصل من WS 19P عند الوصول إلى كلايد

السابع عشر - تم النشر مع HM Cruiser DELHI و HM Destroyers BOADICEA و KEPPEL و LEAMINGTON و ST ALBANS كمرافقة لـ rms QUEEN ELIZABETH أثناء المرور في مقاربات NW وفصلها عندما تقدم التاجر بشكل مستقل.

عاد إلى كلايد مع سفن مرافقة.

الحادي والعشرون - انضم إلى القافلة العسكرية WS20 في كلايد مع HM Destroyers GEORGETOWN و BOADICEA و RIPLEY و BEAGLE و ST ALBANS و VIDETTE و WOLVERINE كمرافقة محلية للمرور في مقاربات NW.

الرابع والعشرون - فصل من Local Escort مع HMS GEORGETOWN وإعادته إلى Clyde

29 - انضم إلى القافلة العسكرية WS21 في كلايد كجزء من المرافقة المحلية أثناء المرور في مقاربات NW مع HM Destroyers BRAMHAM و WILTON و BICESTER و KEPPEL و LAMERTON. (ملاحظة: قام كل من HM Armed Merchant Cruiser RANPURA و HM Destroyers CATTERICK و LEDBURY و PETARD بتوفير Ocean Escort أثناء مرور المحيط الأطلسي إلى فريتاون.)

الحادي والثلاثون - انفصلت HMS LAMERTON وعادت إلى كلايد بعد الاصطدام.

ثانيًا - بقيت مع WS21 كمرافقة محلية عند فصل HMS BRAMHAM و HMS WILTON.

الرابع - مفصول من WS21 مع السفن المتبقية من المرافقة المحلية.

تم ترشيحه للإعارة إلى البحرية الملكية الكندية للخدمة في قوة المرافقة المحلية الغربية الأطلسية (WLEF) ومقرها هاليفاكس.

S e r v i c e a s H M C S S A L I S B U R Y

ممر إلى هاليفاكس للانضمام إلى WLEF.

منتشرة مع سفن RCN للدفاع عن القوافل قبالة الساحل الكندي.

دفاع القافلة في استمرار مع RCN.

السابع والعشرون - تم أخذها في متناول اليد لإصلاح الغلايات في تشارلزتاون ، ساوث كارولينا.

تم إجراء تجارب ما بعد التجديد عند الانتهاء من أعمال بناء السفن.

استئناف مهام مرافقة القوافل مع سفن RCN.

اليوم الحادي والعشرون - تم تحويل مسارها لمساعدة HM Destroyer CALDWELL (السفينة الشقيقة) التي تم تعطيلها في غرب المحيط الأطلسي بعد أضرار جسيمة بسبب الطقس.

أُجبر على العودة إلى هاليفاكس بسبب ظروف العاصفة.

منتشرة في وحدة المرافقة الكندية W مع HM Destroyer MONTGOMERY (السفينة الشقيقة) للدفاع عن القوافل بين سانت جونز وهاليفاكس.

استمرار مرافقة القافلة مع الوحدة W.

الرابعة - تم أخذها في متناول اليد للإصلاح في Boston Navy Yard.

تم إجراء تجارب ما بعد الإصلاح.

الثاني عشر - استئناف مهام مرافقة القافلة مع WLEF بهاليفاكس.

تواصل مرافقة قافلة WLEF في غرب المحيط الأطلسي.

تم ترشيحه للانسحاب من الاستخدام التشغيلي بسبب ارتفاع معدل حدوث العيوب.

العاشر - السداد في هاليفاكس. (ملاحظة: تم نقل شركة السفينة إلى الفرقاطة RUPERT الجديدة المبنية في الولايات المتحدة.)

استلقي في هاليفاكس. عرض العودة للبحرية الأمريكية غير مقبول.

22 - تم وضعه في قائمة التخلص وبقيت في هاليفاكس.

في انتظار بيع لفضها. (يفترض)

في انتظار بيع لفضها.

الحادي والعشرون - بيعت لشركة Boston Steel Corporation للهدم.

في انتظار سحبها إلى تكسير السفن.

في انتظار سحبها إلى تكسير السفن.

الحادي والعشرون - وصل إلى بالتيمور.

تم نقل هذا الاسم إلى الأمام في عام 1953 عندما تم إعطاؤه لفرقاطة اتجاه الطائرات من النوع 61 والتي أطلقتها HM Dockyard Devonport في 25 يونيو. كانت النموذج الأولي لهذه الفئة الجديدة من السفن وخدمت في الأسطول حتى مايو 1980 عندما وضعت في الاحتياطي. تم استخدام السفينة للتدريب في الميناء في ديفونبورت حتى عام 1984 عندما تم وضعها على قائمة التخلص في عام 1984.

نقل الحركات المرافقة من HMS ساليسبري

لم يتم التحقق من قوائم القوافل هذه مع النص أعلاه


USS Claxton (DD-140) / HMS Salisbury - التاريخ

تاريخ الخدمة في الحروب الملكية البحرية في الحرب العالمية 2
بقلم المقدم جيفري بي ميسون آر إن (Rtd) (ج) 2005

HMS ، لاحقًا HMCS SALISBURY - مدمرة أمريكية سابقة

ح. م. S. S A L I S B U R Y (I 5 2)

Ex USS CLAXTON (النوع B - فئة CALDWELL) التي بناها Mare Island Navy Yard. تم وضع السفينة في 25 أبريل 1918 وتم إطلاقها في 15 يناير 1919 - تم تفويضها في 13 سبتمبر 1919 للخدمة البحرية الأمريكية وتم احتجازها في الاحتياط في عام 1939. تم نقل السفينة إلى RN بموجب اتفاقية تأجير المملكة المتحدة / الولايات المتحدة في 26 نوفمبر 1940 وتم تكليفه في RN باسم HMS SALISBURY في الخامس من ديسمبر 1940 في هاليفاكس في كندا. كان هذا الاسم شائعًا في ثلاث مجتمعات في الولايات المتحدة والمدينة في ويلتشير. تم تقديمه لأول مرة في RN بسعر رابع في عام 1698 واستخدم آخر مرة بسعر رابع في عام 1814. بعد حملة مدخرات وطنية ناجحة & quotWARSHIP WEEK & quot في مارس 1942 ، تم تبنيها بشكل أكثر ملاءمة من قبل المجتمع المدني في سالزبوري ، ويلتشير.

B a t t l e H o n o u r s

الشارة: في حقل - لكل fess متموج - أزرق وأبيض ، في القاعدة شريط متموج

أيضا أزرق ، ثلاث مشاعل ذهبية ملتهبة مناسبة مشحونة بجروح على البوري الأبيض.

D e t a i l s o f W a r S e r v i c e

تشرين الثاني (نوفمبر) مُعد للانتقال إلى سيطرة RN.

الممر إلى هاليفاكس يديره USN

الخامس بتكليف من HMS SALISBURY في هاليفاكس وأعد للمرور الأطلسي

أبحر إلى بليموث مع مكالمة في سانت جونز نيوفاوندلاند.

تم أخذها في متناول اليد للتجديد والتعديلات من قبل HM Dockyard Devonport لتلائم واجب RN باعتباره

تم ترشيحه للخدمة في 2nd Escort Group ، Western Approaches Command.

عند الانتهاء من تجارب ما بعد التجديد ، نفذت أعمال المتابعة للخدمة التشغيلية في نُهج SW

ممر للانضمام إلى مجموعة الدفاع عن قافلة الأطلسي.

أبريل نشر للدفاع عن قافلة في نهج شمال غرب.

إلى المجموعة المرافقة الرابعة باستمرار.

أغسطس الأطلسي قافلة مرافقة مع المجموعة في استمرار.

سبتمبر جزء من مرافقة قافلة ON19 مع سفن المجموعة.

تم ترشيحه للتجديد لإجراء المزيد من التعديلات لتلائم نشر القوات البحرية الملكية كمرافق.

أكتوبر Refit مرتبة في Rosyth.

26 تم أخذها في متناول اليد لتجديدها بواسطة HM Dockyard ، Rosyth.

مارس استئناف مهام الدفاع عن قافلة الأطلسي عند الانتهاء من محاكمات ما بعد التجديد.

رشح للمرافقة المحلية للقوافل العسكرية المتجهة إلى جبل طارق.

انضم 15 إلى القافلة العسكرية WS18 في كلايد مع HM Destroyers BADSWORTH ، GEORGETOWN ،

LANCASTER و LAUDERDALE و BOADICEA و VOLUNTEER للمرافقة المحلية للجزء الأولي

من المرور في نهج NW إلى فريتاون.

(ملاحظة: تم توفير مرافقة المحيط بواسطة HM Cruisers FROBISHER ، غامبيا مع HM Destroyer

TETCOTT والمدمرة الهولندية VAN GALEN

تم فصل رقم 22 من WS18 وأخذ ممر عودة للانضمام إلى مرافقة أسطول المنزل لحاملة الطائرات الأمريكية USS

WASP أثناء المرور إلى المملكة المتحدة بعد تسليم طائرة مالطا.

(عملية التقويم - راجع إشراك العدو بشكل وثيق أكثر بقلم سي بارنيت ،

معركة من أجل البحر المتوسط ​​بقلم د. ماكنتاير وتاريخ هيئة البحرية.

تم نشر المركز الثالث مع HM Battlecruiser RENOWN و HM Destroyers ECHO و INTREPID و

GEORGETOWN و US Destroyers USS LANG و USS STERETT كمرافقة لـ USS WASP أثناء

إلى جبل طارق لتسليم الطائرات إلى مالطا.

(عملية BOWERY - انظر المراجع أعلاه).

(ملاحظة: تم فصل هذه السفن عن الأسطول الرئيسي لهذه العملية).

المرافقة الثامنة انضمت إلى حاملة الطائرات HM EAGLE و HM Cruiser CHARYBDIS و HM Destroyers

VIDETTE و PARTRIDGE و ITHURIEL و WESTCOTT و WISHART و WRESTLER و ANTELOPE

للمرور في غرب البحر الأبيض المتوسط ​​أثناء تسليم الطائرات.

تم نشره كجزء من Force W.

الممر العاشر إلى المملكة المتحدة مع سفن الأسطول المنزلي لاستئناف مهام مرافقة القوافل.

استئناف نشر القافلة الدفاعية الخامسة عشر للقوافل العسكرية من سلسلة WS ..

انضم 31 إلى القافلة العسكرية WS19P في البحر الأيرلندي مع HM Destroyers BUXTON و MANSFIELD كـ

مرافقة محلية أثناء المرور إلى كلايد من ليفربول.

أول فصل من WS 19P عند الوصول إلى كلايد

تم النشر رقم 17 مع HM Cruiser DELHI و HM Destroyers BOADICEA و KEPPEL و LEAMINGTON و ST

ALBANS كمرافقة لـ rms Queen ELIZABETH أثناء المرور في مقاربات NW ومنفصلة

عندما بدأ التاجر بشكل مستقل.

عاد إلى كلايد مع سفن مرافقة.

انضم 21 إلى القافلة العسكرية WS20 في كلايد مع HM Destroyers GEORGETOWN ، BOADICEA ، RIPLEY ،

BEAGLE و ST ALBANS و VIDETTE و WOLVERINE كمرافقة محلية للمرور في NW

24 فصل من Local Escort مع HMS GEORGETOWN وعاد إلى Clyde

انضم 29 إلى القافلة العسكرية WS21 في كلايد كجزء من المرافقة المحلية أثناء المرور في مقاربات شمال غرب

مع مدمرات HM BRAMHAM و WILTON و BICESTER و KEPPEL و LAMERTON.

(ملاحظة: HM Armed Merchant Cruiser RANPURA و HM Destroyers CATTERICK و LEDBURY و

قدمت PETARD مرافقة المحيط أثناء مرور المحيط الأطلسي إلى فريتاون.)

31st HMS LAMERTON انفصلت وعادت إلى كلايد بعد الاصطدام.

بقيت 2nd مع WS21 كمرافقة محلية عند فصل HMS BRAMHAM و HMS WILTON.

الرابعة منفصلة عن WS21 مع السفن المتبقية من المرافقة المحلية.

تم ترشيحه للانتقال إلى البحرية الملكية الكندية لخدمة الإعارة في قوة المرافقة المحلية الغربية

تم ترشيحه للإعارة إلى البحرية الملكية الكندية للخدمة في قوة المرافقة المحلية الغربية الأطلسية

ممر سبتمبر إلى هاليفاكس للانضمام إلى WLEF.

أكتوبر تم النشر مع سفن RCN للدفاع عن القوافل قبالة الساحل الكندي.

نوفمبر دفاع قافلة استمرار مع RCN.

رقم 27 في متناول اليد لإصلاح الغلايات في تشارلزتاون ، ساوث كارولينا.

يناير تم إجراء تجارب ما بعد التجديد عند الانتهاء من أعمال بناء السفن.

استئناف مهام مرافقة القوافل مع سفن RCN.

تم تحويل رقم 21 لمساعدة HM Destroyer CALDWELL (السفينة الشقيقة) التي تم تعطيلها في الغرب

المحيط الأطلسي بعد أضرار جسيمة بسبب الطقس.

أُجبر على العودة إلى هاليفاكس بسبب ظروف العاصفة.

فبراير تم النشر في وحدة المرافقة الكندية & quotW & quot مع HM Destroyer MONTGOMERY (السفينة الشقيقة)

للدفاع عن القوافل بين سانت جونز وهاليفاكس.

مرافقة قافلة مارس مع الوحدة & quotW & quot باستمرار.

تم أخذ المركز الرابع في متناول اليد للإصلاح في Boston Navy Yard.

أجرى يونيو تجارب ما بعد الإصلاح.

استئناف مهام مرافقة القافلة الثانية عشرة مع WLEF في هاليفاكس.

تموز / يوليه WLEF قافلة مرافقة في غرب المحيط الأطلسي في استمرار.

تم ترشيحه للانسحاب من الاستخدام التشغيلي لشهر ديسمبر بسبب ارتفاع معدل حدوث العيوب.

(ملاحظة: تم نقل شركة السفينة إلى الفرقاطة RUPERT الجديدة المبنية في الولايات المتحدة.

يناير خسر في هاليفاكس.

لم يتم قبول عرض العودة إلى البحرية الأمريكية.

احتلت المرتبة 22 في قائمة التخلص وبقيت في هاليفاكس.

قد تنتظر البيع لفضها.

تم بيع الحادي والعشرين لشركة Boston Steel Corporation للهدم

تشرين الثاني (نوفمبر) في انتظار سحبها إلى تكسير السفن.

كانون الثاني (يناير) في انتظار سحبها إلى تكسير السفن.

21 وصل في السحب في بالتيمور

لا یمکن ذلك ...

تم نقل هذا الاسم إلى الأمام في عام 1953 عندما تم إعطاؤه لفرقاطة اتجاه الطائرات من النوع 61 والتي أطلقتها HM Dockyard Devonport في 25 يونيو. كانت النموذج الأولي لهذه الفئة الجديدة من السفن وخدمت في الأسطول حتى مايو 1980 عندما وضعت في الاحتياطي. تم استخدام السفينة للتدريب في الميناء في ديفونبورت حتى عام 1984 عندما تم وضعها على قائمة التخلص في عام 1984.

هناك حاجة إلى مزيد من التحرير والتنسيق ، ولكن يتم توفير البيانات بأقل تأخير


USS Claxton (DD-140) / HMS Salisbury - التاريخ

(DD-140: dp. 1،090 l. 314 'b. 31' dr. 8'8 "s. 35 k. cpl. 122 a. 4 4"، 1 3 "، 12 21" tt. cl. Wickes)

تم إطلاق أول كلاكستون (DD-140) في 14 يناير 1919 بواسطة Mare Island Navy Yard برعاية السيدة F.W.Kellogg وبتفويض من 15 سبتمبر 1919 ، الملازم القائد F.

عملت كلاكستون على الساحل الغربي حتى 18 يونيو 1922 ، عندما تم إيقافها من الخدمة في سان دييغو ، كاليفورنيا. أعيد تشغيلها في 22 يناير 1930 ، خدمت على الساحل الغربي وفي تدريب احتياطي من نيو أورلينز حتى سبتمبر 1933 ، عندما انضمت إلى سرب الخدمة الخاصة للقيام بدوريات قبالة كوبا. بين يناير ونوفمبر 1934 كانت في احتياطي دوري في تشارلستون ، ثم عادت إلى الدوريات الكوبية حتى أكتوبر 1935. بعد التدرب مع قوة المعركة ، تم تعيينها في الأكاديمية البحرية خلال عامي 1936 و 1937 ، حيث قامت بثلاث رحلات بحرية ساحلية.

احتلت المهمة مع السرب 40-T ، الذي تم تشكيله لدوريات في المياه الأوروبية لحماية المصالح الأمريكية خلال الحرب الأهلية في إسبانيا ، كلاكستون من أكتوبر 1937 حتى نوفمبر 1938. في يناير 1939 عادت إلى الخدمة في الأكاديمية البحرية ، ولكن في سبتمبر بدأت الخدمة في دورية الحياد قبالة مضيق فلوريدا. في يناير وفبراير 1940 ، قامت بدوريات قبالة ساحل نيو إنجلاند ، وبعد تدريب الرحلات البحرية على الساحل الشرقي ، وصلت هاليفاكس ، نوفا سكوشا ، 21 نوفمبر 1940. في 26 نوفمبر تم تسليمها إلى السلطات البريطانية في المدمرات مقابل القواعد تبادل. تم الاستغناء عنها في 5 ديسمبر 1940 ، وتم تكليفها بالبحرية الملكية في نفس يوم HMS Salisbury.

وصلت إلى بلفاست ، أيرلندا الشمالية ، 30 ديسمبر 1940 للخدمة مع قيادة الطرق الغربية التي ترافق قوافل الأطلسي. في أبريل ومايو 1942 ، انضمت إلى مرافقة USS Wasp (CV-7) في رحلتيها لتطير بطائرتين إلى مالطا المحاصرة. بالعودة إلى كلايد ، قامت سالزبوري بحراسة قوافل القوات في المحيط الأطلسي حتى سبتمبر ، عندما تم تعيينها في البحرية الملكية الكندية. استنادًا إلى سانت جونز ، نيوفاوندلاند ، عملت سالزبوري في مهمة المرافقة المحلية حتى نوفمبر 1943 ، عندما توفرت مع أحدث المرافقين ، تم وضعها في حالة الرعاية والإعالة في هاليفاكس ، وتم سدادها في 10 ديسمبر. تم بيعها للتخريد في 26 يونيو 1944.


DD-140 كلاكستون

تم إطلاق أول كلاكستون (DD-140) في 14 يناير 1919 بواسطة Mare Island Navy Yard برعاية السيدة F.W.Kellogg وبتفويض من 15 سبتمبر 1919 ، الملازم القائد F.

عملت كلاكستون على الساحل الغربي حتى 18 يونيو 1922 ، عندما تم إيقافها من الخدمة في سان دييغو ، كاليفورنيا. أعيد تشغيلها في 22 يناير 1930 ، خدمت على الساحل الغربي وفي تدريب احتياطي من نيو أورلينز حتى سبتمبر 1933 ، عندما انضمت إلى سرب الخدمة الخاصة للقيام بدوريات قبالة كوبا. بين يناير ونوفمبر 1934 كانت في احتياطي دوري في تشارلستون ، ثم عادت إلى الدوريات الكوبية حتى أكتوبر 1935. بعد التدرب مع قوة المعركة ، تم تعيينها في الأكاديمية البحرية خلال عامي 1936 و 1937 ، حيث قامت بثلاث رحلات بحرية ساحلية.

احتلت مهمة السرب 40-T ، التي تم تشكيلها لتسيير دوريات في المياه الأوروبية لحماية المصالح الأمريكية خلال الحرب الأهلية في إسبانيا ، كلاكستون من أكتوبر 1937 حتى نوفمبر 1938. وفي يناير 1939 ، عادت إلى الخدمة في الأكاديمية البحرية ، ولكن في سبتمبر بدأت الخدمة في دورية الحياد قبالة مضيق فلوريدا. في يناير وفبراير 1940 ، قامت بدوريات قبالة ساحل نيو إنجلاند ، وبعد تدريب الرحلات البحرية على الساحل الشرقي ، وصلت هاليفاكس ، نوفا سكوشا ، 21 نوفمبر 1940. في 26 نوفمبر تم تسليمها إلى السلطات البريطانية في المدمرات مقابل القواعد تبادل. تم الاستغناء عنها في 5 ديسمبر 1940 ، وتم تكليفها بالبحرية الملكية في نفس يوم HMS Salisbury.

وصلت إلى بلفاست ، أيرلندا الشمالية ، 30 ديسمبر 1940 للخدمة مع قيادة الطرق الغربية التي ترافق قوافل الأطلسي. في أبريل ومايو 1942 ، انضمت إلى مرافقة USS Wasp (CV-7) في رحلتيها لتطير بطائرتين إلى مالطا المحاصرة. بالعودة إلى كلايد ، قامت سالزبوري بحراسة قوافل القوات في المحيط الأطلسي حتى سبتمبر ، عندما تم تعيينها في البحرية الملكية الكندية. استنادًا إلى سانت جونز ، نيوفاوندلاند ، عملت سالزبوري في مهمة المرافقة المحلية حتى نوفمبر 1943 ، عندما توفرت مع أحدث المرافقين ، تم وضعها في حالة الرعاية والإعالة في هاليفاكس ، وتم سدادها في 10 ديسمبر. تم بيعها للتخريد في 26 يونيو 1944.


Inhaltsverzeichnis

Der Zerstörer USS كلاكستون entstand auf dem Mare Island Naval Shipyard، der ersten، 1854 gegründeten staatlichen Marinewerft an der amerikanischen Westküste an der Bucht von San Francisco. دير erste Zerstörer dieser Werft ، USS شو، entstand 1916/17، dann folgte die USS كالدويل der gleichnamigen Klasse 1916/17 ، dann mit DD 93/94 اوند DD 136 مكرر 141 acht der Wickes-Klasse، denen noch sechs Zerstörer der Clemson-Klasse (DD 336 مكرر 341) فيما بعد. موت كلاكستون wurde als المدمرة رقم 140 als neunter Zerstörer der Werft am 25. أبريل 1918 auf Kiel gelegt، lief am 14. Januar 1919 vom Stapel und wurde nach dem 1813 in der Schlacht auf dem Eriesee gefallenen Kadetten Thomas Claxton benannt. Der Zerstörer wurde am 13. سبتمبر 1919 von der US Navy in Dienst genommen und an der amerikanischen Westküste bis zum 18. Juni 1922 genutzt.

Aus der Reserve في سان دييغو ، دير دير زيرستورر صباحًا 22. يناير 1930 كان وقتًا مبكرًا في الولايات المتحدة - ويستكوستي أند سباتر في نيو أورلينز دير أوسبيلدونج فون ريزيرفستين. سبتمبر 1933 kam der Zerstörer zu der in der Kanalzone stationierten Special Service Squadron der US Navy، deren Einheiten vorrangig zur Durchsetzung amerikanischer Interessen gegenüber Staaten in der Karibik und in Mittelamerika eingesetzt wurden. Der erste Einsatz der كلاكستون erfolgte vor Kuba. Bis zum Oktober 1935 fgten weitere Einsätze vor Kuba، unterbrochen von Liegezeiten in der Reserve في تشارلستون (ساوث كارولينا). Nach der Teilnahme an Flottenmanövern Ende 1935 wurde der Zerstörer der Marineakademie zugeteilt، für die der Zerstörer 1936 and 1937 drei längere Ausbildungsfahrten durchführte. [1]

Beobachtung des Spanischen Bürgerkriegs Bearbeiten

Im Oktober 1937 wurde der Zerstörer der Squadron 40-T zugeteilt. يموت اينهايت 40-T (مؤقت) war im September 1936 unter dem Kommando von Konteradmiral Arthur P. Fairfield für den Einsatz in spanischen Gewässern gebildet worden، um amerikanische Interessen und Bürger während des Spanischen Bürgerkriegs zu schützen. وفاة Erste Einheiten Verbandes waren der Kreuzer رالييموت Zerstörer كين اوند هاتفيلد sowie der الولايات المتحدة خفر السواحل القاطع كايوجا. Diese Einheiten hatten im Jahr zuvor mehrere hundert amerikanische Staatsbürger und Bürger anderer Staaten aus den Kriegsgebieten in Spanien gerettet. Nach ersten Einsätzen an der baskischen Küste und vor Galizien verlegten die amerikanischen Einheiten ins Mittelmeer. موت سرب 40 تي (مؤقت) versah ab dem späten Frühjahr 1937 ihre Aufgaben vom französischen Villefranche، lief aber auch andere französische und sogar italienische Häfen an.

Am 26. أكتوبر 1937 يموت verlegte كلاكستون ميت دير مانلي von Boston nach Europa. كين اوند هاتفيلد ووردن فون كلاكستون اوند مانلي صباحا 9. نوفمبر 1937 (في الجزائر؟) abgelöst und traten die Rückreise in die Staaten an. Die Zerstörer und das Flaggschiff رالي operierten nicht nur aus Villefrance، sie besuchten auch andere Häfen in Frankreich und Französisch-Nordafrika، sondern auch italienische Häfen und sammelten Informationen. أوماها (CL-4) löste ihr Schwesterschiff رالي als Flaggschiff des Verbandes قبل 28. أبريل 1938 في Villefranche ab und die رالي بدأ zwei Tage später ihre Rückreise nach Hampton Roads. موت أوماها nahm nach nur zwei Tagen Pause ihre Tätigkeit im neuen Stationsgebiet auf und lief zuerst Gibraltar an. Der Kreuzer besuchte danach verschiedene französische Häfen am Mittelmeer. موت مانلي verließ Gibraltar am 29. أكتوبر 1938 في Richtung USA und traf am 11. نوفمبر 1938 في نورفولك عين. موت كلاكستون blieb noch bis zum نوفمبر 1938 في أوروبا. يموت ablösenden Zerstörer جاكوب جونز اوند بادجر verließen Norfolk am 26. أكتوبر 1938 und erreichten جبل طارق صباحا 6. نوفمبر. موت جاكوب جونز lief dann weiter nach Villefranche، wo der Zerstörer am 17. November eintraf. موت بادجر besuchte noch Neapel، bevor auch sie zusammen mit der جاكوب جونز die französische Basis der US-Navy-Einheiten anlief.

Die Zerstörer der Squadron 40-T Bearbeiten

DD اسم دينستزيتن سرب 40-ت Endschicksal
235 كين 11. جوني 1920 - 31. Dez. 1930
1. أبريل 1936 == & GT
17. أغسطس 1936 - 22 نوفمبر 1937 28. أبريل 1938 أ. 23 سبتمبر 1939 ط. ، فبراير - أبريل. 1943 أومباو APD-1824. يناير 1946 أ. د. ، أب جون 1946 أبروتش [2]
231 هاتفيلد 16. أبريل 1920 - 13. يناير 1931
1. أبريل 1932 == & GT
27. أبريل 1936 - 21. Dez. 1937 28. أبريل 1938 أ. ، 25 سبتمبر 1939 ط. د. 1944 AG 84، 13. دزمبر 1946 أ. D.، Abbruch [3]
74 مانلي 15. Okt. 1917 - 14. جوني 1922
1. مايو 1930 == & GT
26. Okt. 1937-11 نوفمبر 1938 AG ‑ 28 Schnelltransporter ، أغسطس 1940 APD ‑ 1، 5. ديسمبر 1945 أ. ، نوفمبر 1946 ابروش
140 كلاكستون 30. سبتمبر 1919 - 18. جونى 1922
22. يناير 1930 == & GT
اوكت. 1937 - 28 نوفمبر 1938 شولشيف، نوفمبر 1940 RN HMS سالزبوري، سبتمبر 1942 RCN Dez. 1943 أ. ، 24. جوني 1944 zum Abbruch verkauft
126 بادجر 29. May 1919 - 27. May 1922
1. Okt. 1930 == & GT
26. Okt. 1938 - 14. Okt. 1939 20. جولي 1945 أ. د. ، 1947 أبروتش [4]
130 جاكوب جونز 20. Okt. 1919 - 24. جوني 1922
1. مايو 1930 == & GT
26. Okt. 1938 - 14. Okt. 1939 صباحا 28. فبراير 1942 vor der US-Ostküste durch يو 578 فيرسينكت
157 ديكرسون 3. سبتمبر 1919 - 25. جوني 1922
1. مايو 1930 == & GT
سومر 1939 - 25. جولي 1940 ناتش أومباو نوفمبر 1943: APD 21، 2. أبريل 1945 في دار Kamikazes schwer beschädigt ،
am 4. nahe den Kerama-Inseln selbst versenkt [5]
160 هربرت 21. نوفمبر 1919 - 27. جوني 1922
1. مايو 1930 == & GT
2. Okt. 1939 - جولي 1940 ناتش أومباو مرز. 1944: APD 2227. أكتوبر 1945 أ. د. ، ماي 1946 فيرسكروت [6]

Geleitzerstörer HMS سالزبوري بيربيتين

Im Januar 1939 nahm die zurückgekehrte USS كلاكستون ihren Dienst bei der Marineakademie wieder auf. Durch den Kriegsausbruch in Europa übernahm der Zerstörer im September Aufgaben bei der sogenannten دورية حيادية في der Floridastraße. Im Januar und Februar 1940 folgte Dienst vor der Küste Neuenglands. Anschließend führte das Schiff bis zum Herbst Ausbildungsfahrteb an der Ostküste durch. أنا 21. نوفمبر 1940 ليف دير زيرستورر هاليفاكس (نوفا سكوشا) ، أم دير البحرية الملكية als Teil des مدمرات القواعد-deal übergeben zu werden. Am 5. Dezember erfolgte die Übergabe des Zerstörers، der als HMS سالزبوري في Dienst Gestellt wurde. [7]

Um für den Einsatz in der Navy geeignet zu sein، musste am Zerstörer noch eine Vielzahl von Änderungen durchgeführt werden. Dazu verlegte der Zerstörer noch vor dem Jahreswechsel über den Atlantik nach بلفاست. Am 9. Januar 1941 traf der neu übernommene Zerstörer in Plymouth ein، wo bis zum März die Anpassung des Zerstörers für den Einsatz auf dem Royal Dockyard Devonport erfolgte. Der Einsatz des übernommenen Zerstörers sollte auf dem Nordatlantik erfolgen. Erste Einsätze des Zerstörer fanden jedoch auf der Strecke nach Gibraltar statt. Die erste Einsatzfahrt begleitete den ausgehenden Geleitzug على 56 vom 18. bis zum 21. März 1941، dann verlegte der Zerstörer am letzten Tag zur Sicherung des Konvois SL 67. Nach Einsätzen في vier weiteren Konvois wurde der Zerstörer nach Kanada verlegt، um von dort auslaufende bzw. دورثين كومندي كونفويس زو بيجليتن. Der erste Einsatz aus Halifax erfolgte Mitte Mai 1941 für sechs Tage in HX 124. Bis zum Oktober 1941 war der Zerstörer dann zeitweise في 19 Weiteren Konvois ، غالبًا في Beiden Richtungen ، im Einsatz. Um die Einsatzfähigkeit des alten Zerstörers zu erhalten، schien jedoch eine Überholung und ein weiterer Umbau notwendig، so dass der Zerstörer Ende أكتوبر 1941 die Marinewerft in Rosyth aufsuchte. [7] Neben notwendigen Reparaturen und Grundwartungen erfolgten Weitere Umbauten und Anpassungen des ehemals amerikanischen Schiffes an britische Einrichtungen sowie eine erneute Umbewaffnung. Die beiden seitlich erhöht aufgestellten 102-mm-Geschütze und die beiden amerikanischen Drillings-Torpedorohrsätze wurden ausgebaut. Neu erhielt der Geleitzerstörer nun vier 20-mm-Oerlikon-Kanonen sowie einen neuen britischen Drillings-Torpedorohrsatz، der jetzt mittig aufgestellt wurde und nach beiden eingesetzt werden konnte. [7]

Im März 1942 waren die Umbauten und Reparaturen abgeschlossen und die ersten Einsätze erfolgten in den مقاربات الجنوب الغربي zu den britischen Inseln. Der erste Einsatz zur Sicherung eines Geleits erfolgte ab dem 15. April im Truppengeleit WS 18، das 21 Transporter umfasste und Verstärkungen um Afrika herum nach Ägypten، Indien، Malaysia transportieren sollte. Zum Konvoi gehörten der Tender هيكلا، fünf Materialtransporter und 15 Truppentransporter mit über 35.000 Mann ، drei niederländische Transporter. Die ursprüngliche Sicherung des Konvois umfasste neben der سالزبوري deren Schwesterschiffe جورج تاون اوند لانكستريموت Zerstörer بوديسيا اوند تطوع يموت صوي مطاردة-زيرستورر بادسورث اوند لودرديل. Auf freier See kam der sog. مرافقة المحيط zum Verband mit der Kreuzern Frobisher اوند غامبيا، dem niederländischen Zerstörer فان جالين صوي ديم مطاردة-جليتسرستورر تتكوت. موت سالزبوري kehrte nach der Erfüllung ihrer Aufgaben nicht um، sondern schloss sich der Sicherung des amerikanischen Flugzeugträgers دبور an، der nach einem Transporteinsatz mit Jagdflugzeugen für Malta (تقويم العملية) wieder nach Großbritannien zurück lief. [7]
Als Sicherung يموت Trägers ، der erneut Jagdflugzeuge für Malta transportierte ، verließ die سالزبوري صباحا 3. مايو 1942 wieder das Vereinigte Königreich. Zur Sicherung des Trägers liefen auch noch das Schwesterschiff جورج تاون، der Schlachtkreuzer شهرةيموت britischen Zerstörer صدى صوت اوند شجاع sowie die amerikanischen Zerstörer لانج اوند ستريت في diesem Verband nach جبل طارق. Dort wurde der Verband noch durch den britischen Träger نسر، den Flak-Kreuzer شريبديس und die Zerstörer فيديت, ويستكوت, ويشارت, مصارع, الظباء, إيثوريل اوند الحجل verstärkt. صباحا 9. مي يبدأ 47 bzw. 17 Spitfire-Jäger von den Trägern. Drei Maschinen gingen verloren، der Rest erreicht jedoch Malta. Diese Verstärkung bedeutet nach den Erfolgen im April den Wendepunkt für die deutschen Luftoffensive gegen Malta. Von nun an erlitten die angreifenden deutsch-italienischen Bomberverbände schwere Verluste Während des Unternehmens verließ der schnelle Minenleger الويلزي صباحًا 8. Mai Gibraltar und erreichte am 10. Mai Malta mit wichtigem Nachschub. يموت Nach dem Löschen der Ladung stach الويلزي Sofort wieder في See und erreichte am 12. wieder Gibraltar. Die Einheiten für die Trägereinsätze kehrten ab dem 16. Mai 1942 zurück nach Scapa Flow. [8]
In den folgenden Monaten kam die سالزبوري vorrangig zur Sicherung militärischer Konvois (WS-Konvois) im Bereich der North Western Approaches zum Einsatz. Neben Konvois wurden auch Einzelschiffe gesichert, so ab dem 17. Juni 1942 die الملكة اليزابيث beim Auslaufen. Bei der Sicherung des größten Handelsschiffes der Welt kamen auf der ersten Strecke durch die Zwangswege auch die Schwesterschiffe ليمنجتون und ست ألبانز, der Flak-Kreuzer دلهي sowie die Zerstörer Boadicea und كيبل zum Einsatz, bis der Ozean-Liner im offenen Atlantik seine Fahrt allein mit hoher Geschwindigkeit in Richtung Amerika fortsetzen konnte. [7]

Dienst in der Royal Canadian Navy Bearbeiten

Im August 1942 entschied die britische Admiralität, den Zerstörer leihweise der Royal Canadian Navy für den Einsatz bei der Western Atlantic Local Escort Force (WLEF) in Halifax zu überlassen. Für den künftigen Einsatz wurde das Schiff nochmals überholt und mit einem قنفذ-Werfer ausgerüstet. Im September 1942 nahm der Zerstörer in St. John's, Neufundland, seinen Dienst auf. Das Schiff blieb dort, unterbrochen durch zwei Werftliegezeiten in den USA, bis zum November 1943 im Einsatz, wurde im Dezember in Halifax außer Dienst gestellt und durch die neue, an der kanadischen Westküste gebaute Fregatte HMCS ''Prince Rupert'' (K324) ersetzt.
Da die US Navy an einer Übernahme des alten Zerstörers nicht mehr interessiert war, wurde der Zerstörer im Oktober 1944 zum Abbruch verkauft, der ab April 1945 in Baltimore erfolgte.

Die US Navy verfügte seit dem 8. Dezember 1942 wieder über eine USS كلاكستون (II) (DD 571). Das zweite Schiff der US Navy mit diesem Namen war am 9. September 1940 als Zerstörer der Fletcher-Klasse bei der Consolidated Steel Corporation in Orange (Texas) bestellt worden. Nach dem Baubeginn am 25. Juni 1941 war der neue Zerstörer am 1. April 1942 vom Stapel gelaufen und getauft worden. Am 8. Dezember 1942 wurde der Zerstörer von der US Navy in Dienst gestellt. →siehe يو اس اس كلاكستون (DD-571)
Der im April 1946 aus dem aktiven Dienst entlassene Zerstörer wurde am 15. Dezember 1959 der deutschen Bundesmarine übergeben und als Z 4 (D-178) eingesetzt. Am 26. Februar 1981 wurde er in Griechenland von der Bundesmarine außer Dienst gestellt und zugleich von der griechischen Marine als Materialersatzteilträger übernommen. Im Juni 1992 wurde das Schiff dann in Eleusis abgebrochen.

Ab dem Februar 1957 verfügte die Royal Navy wieder über eine HMS سالزبوري. Dieses Schiff vom Type 61 (aircraft direction frigate) war am 23. Januar 1952 auf dem Devonport Dockyard begonnen worden Stapellauf und Taufe folgten am 25. Juni 1953. Die Fregatte war an der Beira Patrol – dem wenig erfolgreichen Versuch, Rhodesien von der Ölversorgung abzuschneiden – und am letzten der sogenannten Kabeljaukriege mit Island beteiligt. Bei letzterem kam es zu Kollisionen mit isländischen Patrouillenbooten. Ein 1978 erwogener Verkauf des Schiffes an Ägypten kam letztlich nicht zustande. Zeitweise als stationäres Schulschiff eingesetzt, wurde die سالزبوري schließlich am 30. September 1985 als Zielschiff versenkt.


USS Claxton (DD-140)/ HMS Salisbury - History

(DD-140: dp. 1,090 l. 314' b. 31' dr. 8'8" s. 35 k. cpl. 122 a. 4 4", 1 3", 12 21" tt. cl. Wickes)

The first Claxton (DD-140) was launched 14 January 1919 by Mare Island Navy Yard sponsored by Mrs. F. W. Kellogg and commissioned 15 September 1919, Lieutenant Commander F. T. Leighton in command.

Claxton operated on the west coast until 18 June 1922, when she was decommissioned at San Diego, Calif. Recommissioned 22 January 1930, she served on the west coast and on reserve training from New Orleans until September 1933, when she joined the Special Service Squadron for patrol duty off Cuba. Between January and November 1934 she was in rotating reserve at Charleston, then returned to Cuban patrols until October 1935. After exercising with the battle force, she was assigned to the Naval Academy during 1936 and 1937, making three coastal cruises.

Duty with Squadron 40-T, formed to patrol European waters protecting American interests during the civil war in Spain, occupied Claxton from October 1937 until November 1938. In January 1939 she returned to duty at the Naval Academy, but in September began service on the neutrality patrol off the Florida Straits. في يناير وفبراير 1940 ، قامت بدوريات قبالة ساحل نيو إنجلاند ، وبعد تدريب الرحلات البحرية على الساحل الشرقي ، وصلت هاليفاكس ، نوفا سكوشا ، 21 نوفمبر 1940. في 26 نوفمبر تم تسليمها إلى السلطات البريطانية في المدمرات مقابل القواعد تبادل. She was decommissioned 5 December 1940, and commissioned in the Royal Navy the same day as HMS Salisbury.

She arrived at Belfast, Northern Ireland, 30 December 1940 for duty with the Western Approaches Command escorting Atlantic convoys. In April and May 1942, she joined in escorting USS Wasp (CV-7) on her two voyages to fly planes off for beleaguered Malta. Returning to the Clyde, Salisbury guarded troop convoys in the Atlantic until September, when she was assigned to the Royal Canadian Navy. Based on St. John's, Newfoundland, Salisbury served on local escort duty until November 1943, when with newer escorts available, she was placed in care and maintenance status at Halifax, and paid off on 10 December. She was sold for scrapping 26 June 1944.