القصة

15 أكتوبر 1942

15 أكتوبر 1942



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

15 أكتوبر 1942

حرب في البحر

غرقت الغواصة الألمانية U-661 بكل الأيدي في شمال المحيط الأطلسي

الشرق الأقصى

تعزيزات يابانية تهبط في تاسافارونجا

الدبلوماسية

يقترح السوفييت محاكمة مجرمي الحرب أثناء أسرهم بدلاً من محاكمة كبيرة بعد الحرب



15 أكتوبر 1942 - التاريخ

CO العميد. الجنرال هوغو بي راش

المقر: ماندوريا ، إيطاليا

* - إعادة نشر BGs 98 و 376th في 4/19/45

جناح القنبلة 49
CO العميد. الجنرال ويليام ل

المقر: Castelluccia ، إيطاليا

CO العميد. الجنرال جورج ر. أتشيسون

المقر: سبينازولا ، إيطاليا

CO العميد. الجنرال فاي ر

المقر: Cerignola ، إيطاليا

الوحدات المقاتلة الخامسة عشرة في سلاح الجو

كولونيل ويليام ر.مورغان

المقر: توريماجوري ، إيطاليا

CO العميد. الجنرال يانتيس هـ. تايلور

المقر: فانو ، إيطاليا

* تم استبدال P-47s بـ P-51s في مايو 1944

وفقًا لموقع wikipedia.com

القوات الجوية الخامسة عشر - الحرب العالمية الثانية

تأسست القوات الجوية الخامسة عشرة (15 AF) في 1 نوفمبر 1943 في تونس العاصمة كجزء من القوات الجوية للجيش الأمريكي في الحرب العالمية الثانية في مسرح عمليات البحر الأبيض المتوسط ​​كقوة جوية استراتيجية وبدأت العمليات القتالية في اليوم التالي لها تم تشكيل. كان القائد الأول هو الجنرال جيمي دوليتل.

15th AF نتجت عن إعادة تنظيم Doolittle's Twelfth Air Force إلى 15 مع Doolittle في القيادة ، والقوة الجوية التاسعة (9th AF) مع Lewis H. Brereton في القيادة. تم تفعيل القوة الجوية الجديدة بقوة تسعين B-24 Liberation و 210 B-17 Flying Fortress ، الموروثة من سلاح الجو الثاني عشر والقوة الجوية التاسعة. في ديسمبر ، سرعان ما بدأت المجموعات الجديدة ، التي تم تجهيز معظمها بـ B-24s ، بالوصول من الولايات المتحدة. تمت إضافة ثلاث عشرة مجموعة جديدة.

كان من المأمول أن يكون AF الخامس عشر المتمركز في البحر الأبيض المتوسط ​​قادرًا على العمل عندما تعرضت القوة الجوية الثامنة (8th AF) في إنجلترا لسوء الطقس الإنجليزي. سوف ينتقل AF التاسع لاحقًا إلى إنجلترا ليكون بمثابة وحدة تكتيكية للمشاركة في غزو أوروبا. بمجرد أن أصبحت القواعد حول فوجيا في إيطاليا متاحة ، تمكن الخامس عشر من الوصول إلى أهداف في جنوب فرنسا وألمانيا وبولندا وتشيكوسلوفاكيا والبلقان ، والتي كان من الصعب الوصول إلى بعضها من إنجلترا.

مخطط هيكلي من http://www.frankambrose.com/pages/chart.html

طائرة سلاح الجو الخامس عشر من & quot؛ القصة الخامسة عشرة لسلاح الجو & quot؛ بقلم كين سي روست

(ملاحظة - كانت PRG الخامسة عبارة عن مجموعة Photo Recon وطارت F-5 & quotFoto & quot Recon البديل من P-38)

(ملاحظة - 154 WRS كان Weather Recon Squadron)

نشأ جناح القنبلة الخامس في 19 أكتوبر 1940 في حقل ماكورد بواشنطن. كانت مهمتها الأولية هي الدفاع الجوي لشمال غرب الولايات المتحدة مع ثلاث مجموعات قصف (12 و 17 و 39) تحلق في وقت مبكر B-17 Flying Fortresses (B-17C / D) ، بالإضافة إلى B-18 Bolo و B-23 متغير التنين.

مع دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية ، تم تغيير مهمة الجناح الخامس للقنابل إلى مهمة الجناح الاستراتيجي للقاذفة الثقيلة ، في يوليو 1942 تم تخصيصها في البداية للقوات الجوية الثامنة الجديدة. ومع ذلك ، تم إعادة تعيين جناح القنبلة الخامس إلى القوة الجوية الثانية عشرة في أكتوبر 1942 ، لدعم فرقة العمل الغربية التي يتم تجميعها لعملية إنزال الشعلة ، المخطط لها في نوفمبر.

انتقلت المجموعة الخامسة إلى شمال إفريقيا في نوفمبر ، وبدأت وحداتها التابعة رحلات جوية من المغرب الفرنسي في أواخر عام 1942. كانت المجموعتان 97 و 301 ، اللتان تم نقلهما من سلاح الجو الثامن ، هما المجموعات الرائدة في مجال القنابل الثقيلة في شمال إفريقيا.

قبل ثلاثة أسابيع من الغزو ، شهد عدد من المهمات السرية جواً من قبل BG 97. حدث الأول في 18 أكتوبر 1942 عندما طار الجنرال مارك كلارك ، قائد القوات البرية في فرقة العمل الغربية ، إلى جبل طارق ، مع صندوق يحتوي على 100000 دولار من العملات الذهبية من فئة 20 فرنك ، والتي كانت ستدفع لإفساد فيشي فرنسا. مسئولين في شمال إفريقيا لتأمين تعاونهم خلال الغزو المقبل. ولكن بعد هبوط كلارك في جبل طارق ، فقدت العملات المعدنية في البحر عندما كانوا في المرحلة الأخيرة من رحلتهم.

أيضًا ، في 5 نوفمبر ، تم نقل الجنرال دوايت أيزنهاور والجنرال البريطاني كينيث أندرسون على متن طائرة BG B-17 97 من بريطانيا إلى جبل طارق. في اليوم التالي ، نُقل الجنرال جيمس دوليتل ، القائد الجديد للقوات الجوية الثانية عشرة ، جواً إلى جبل طارق. تم اعتراض Doolittle's B-17 بواسطة أربع طائرات Ju-88 فوق خليج Biscay ، مما أجبر الطيار على الغوص بحدة والركض من أجله فوق سطح المحيط مباشرةً. أصيب مساعد طيار الطائرة بجروح بسبب قصف إحدى الطائرات الألمانية ، ووصل دوليتل إلى مجموعة الإسعافات الأولية وحضر الرجل الجريح. بعد ذلك ، جلس دوليتل في مقعد مساعد الطيار وساعد في نقل الطائرة إلى جبل طارق.

بعد فترة وجيزة من الغزو ، انتقلت الفرقة 97 و 301 من قواعدها في إنجلترا إلى مطار في التفراوي بالجزائر. كانت الظروف في الجزائر متفرقة مقارنة بظروف إنجلترا ، ولكن في 24 نوفمبر هاجمت المجموعتان الأرصفة في بنزرت بتونس.

مع تحرك القوات الأمريكية شرقا ، حلقت الوحدات الخامسة من الجزائر ابتداء من يناير 1943 ، مهاجمة أهداف ساحلية في تونس ، وكذلك تجمعات فيلق روميل الأفريقي. انتقل BW الخامس إلى تونس في أغسطس. وشملت الأهداف الطائرات ، وساحات الحشد ، والجسور ، وتركيز القوات. في فبراير 1943 ، في الخامس من فبراير ، في دعم مباشر للعمليات البرية ، قصفت تجمعات قوات العدو في ممر القصرين. من مطاراتها في تونس ، قصفت الوحدات التابعة لها بانتيليريا ، صقلية ، وحشدت الساحات والطائرات في البر الرئيسي الإيطالي. بحلول أكتوبر ، تألف جناح القنبلة الخامس من مجموعتين من طراز B-17 بالإضافة إلى مجموعتين مقاتلتين من طراز P-38 (الأولى ، 325 FG).

في 1 نوفمبر 1943 ، تم تأسيس القوات الجوية الخامسة عشرة كقوة جوية استراتيجية أمريكية ثانية في المسرح الأوروبي. كان من المأمول أن يكون AF الخامس عشر المتمركز في البحر الأبيض المتوسط ​​قادرًا على العمل عندما تعرضت القوة الجوية الثامنة في إنجلترا لسوء الطقس الإنجليزي. ستستمر القوة الجوية الثانية عشرة في العمل ، ولكن سيتم إعادة تنظيمها كقوة جوية تكتيكية. تم ضم المجموعتين 97 و 301 مع ثلاث مجموعات B-17 إضافية (الثانية ، 98 ، 99 BG) مع إعادة تكليفها بالقوة الجوية الخامسة عشرة.

تم نقل مهمات من تونس في نوفمبر ضد مصنع تجميع Messerschmitt في النمسا ، وضد بعض الأهداف الإيطالية ، لكن الجناح ومجموعاته كانوا في طريقهم للانتقال إلى مطارات جديدة تم الاستيلاء عليها حول فوجيا في إيطاليا في أواخر سبتمبر. انتقلت الرتب المتقدمة في البداية ، حيث عملت مع الوحدات الهندسية لإعداد المطارات وتوسيع المدارج لاستيعاب B-17. انتقلت مجموعة القنابل 2d إلى مطار Amendola ، بينما انتقلت المجموعة 97 إلى مطار Foggia ، حيث لم تكن قاعدتها في San Giovanni جاهزة بعد. طار 301 إلى Cerignola و 99 إلى تورتوريلا.

بمجرد الاستقرار في قواعدهم الجديدة حول فوجيا ، بدأ الخامس سلسلة من الغارات ، مهاجمة أهداف العدو في ألمانيا والنمسا والمجر ويوغوسلافيا واليونان وبلغاريا. في يونيو 1944 ، بدأت مجموعاتها في قصف المكوك والهبوط في المطارات الواقعة خلف الجبهة الروسية. في هذه المهمات ، أقلعت الطائرات الأمريكية من الطائرات في إيطاليا ، وشنت هجومًا بالقنابل ، وهبطت على قواعد جوية في الاتحاد السوفيتي. ثم عكسوا العملية. في أغسطس 1944 ، دعم الجناح الخامس غزو جنوب فرنسا.

واصل جناح القنبلة الخامس مهام القصف الإستراتيجي حتى استسلم الألمان في مايو 1945. تم تعطيله في إيطاليا في 2 نوفمبر 1945.

الوحدات التشغيلية جناح القنبلة الخامسة

المقر: فوجيا ، إيطاليا ، 13 ديسمبر 1943 - 2 نوفمبر 1945

علامات الذيل الخامس لجناح القنبلة من & quot؛ قصة سلاح الجو الخامس عشر & quot؛ بقلم كين سي راست


قائمة وحدات التدريب التشغيلي للقوات الجوية الملكية

كانت وحدات التدريب التشغيلي للقوات الجوية الملكية (OTU) عبارة عن وحدات تدريبية أعدت طاقمًا جويًا للعمليات على نوع أو أنواع معينة من الطائرات أو الأدوار.

تم تشكيل وحدة التدريب التشغيلي رقم 1 (الساحلية) في سلاح الجو الملكي رقم 1 OTU في عام 1940 كجزء من القيادة الساحلية في سلاح الجو الملكي البريطاني لتدريب أطقم الطائرات على أنواع طائرات دوريات القيادة الساحلية حتى تم حلها في 19 أكتوبر 1943. & # 911 & # 93 لا .2 (الساحلية) وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 2 تم تشكيل OTU في عام 1940 كجزء من القيادة الساحلية في RAF Catfoss لتدريب أطقم الطائرات على القيادة الساحلية ذات المحركين وأنواع الطائرات الهجومية حتى تم حلها في 15 فبراير 1944. & # 911 & # 93 رقم 3 (ساحلي) وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 3 تم تشكيل OTU في عام 1940 كجزء من القيادة الساحلية في RAF Catfoss لتدريب أطقم الطائرات على أنواع طائرات القيادة الساحلية مثل Avro Anson و Bristol Beaufighter حتى تم حلها في 4 يناير 1944 . & # 911 & # 93 رقم 4 (الساحلية) وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 4 تم تشكيل OTU في عام 1941 كجزء من القيادة الساحلية في RAF Stranraer لتدريب طاقم الطائرة على القيادة الساحلية للقوارب الطائرة حتى تم حلها عندما أصبحت 235 OCU في 1947. & # 911 & # 93 رقم 5 أوبرا تم تشكيل وحدة التدريب التابعة لسلاح الجو الملكي رقم 5 OTU في عام 1940 كجزء من قيادة مجموعة المقاتلين رقم 12 في سلاح الجو الملكي البريطاني أستون داون لتدريب الطيارين المقاتلين حتى تم حلها في 1 أغسطس 1945. & # 911 & # 93 رقم 6 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم .6 تم تشكيل OTU في مارس 1940 في RAF Sutton Bridge لتدريب الطيارين المقاتلين ، بقيادة قائد السرب فيليب كامبل بينكهام ، مع مجموعة من طائرات Hawker Hurricane و Miles Mentor وأمريكا الشمالية Harvard ، بما في ذلك Gloster Gladiator ، جاء أول تجمع تجريبي لها. من رقم 11 مجموعة سلاح الجو الملكي البريطاني الذي تم نقله إلى مجموعة سلاح الجو الملكي رقم 12 لقيادة المقاتلة. & # 912 & # 93 & # 913 & # 93 رقم 6 تمت إعادة ترقيم OTU في نوفمبر 1940 إلى رقم 56 OTU وظل في RAF Sutton Bridge حتى نقله في مارس 1942 إلى RAF Tealing. & # 912 & # 93 & # 913 & # 93 رقم 7 وحدة التدريب التشغيلي في سلاح الجو الملكي رقم 7 تم تشكيل OTU في عام 1940 كجزء من قيادة المقاتلين في سلاح الجو الملكي البريطاني هواردن لتدريب الطيارين المقاتلين. خلال معركة بريطانيا في سبتمبر 1940 ، قامت برحلات جوية تشغيلية فوق شمال غرب إنجلترا مدعية أن ثلاث طائرات معادية قد أسقطت. تم إعادة تعيينه رقم 57 OTU في 1 نوفمبر 1940. & # 911 & # 93 رقم 8 (الساحلية) وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 8 تم تشكيل OTU في عام 1942 كجزء من القيادة الساحلية رقم 17 في RAF Fraserburgh. قامت بتدريب أطقم جوية على طائرات الاستطلاع الضوئي بما في ذلك Supermarine Spitfire و de Havilland Mosquito. تم حلها عندما أصبحت 236 OCU في عام 1947. & # 911 & # 93 رقم 9 (الساحلية) وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 9 تم تشكيل OTU في عام 1942 كجزء من القيادة الساحلية رقم 17 في RAF Aldergrove لتدريب طويل- طاقم طائرة مقاتلة ، تم حله في 11 أغسطس 1944. & # 911 & # 93 رقم 10 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 10 تم تشكيل OTU في عام 1940 كجزء من قيادة القاذفة رقم 8 لمجموعة سلاح الجو الملكي البريطاني في سلاح الجو الملكي البريطاني أبينجدون لتدريب القاذفة الليلية طاقم الطائرة ، تم حله في 10 سبتمبر 1946. & # 911 & # 93 رقم 11 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 11 تم تشكيل OTU في عام 1940 كجزء من قيادة القاذفة رقم 6 لمجموعة RAF في سلاح الجو الملكي البريطاني باسينغبورن لتدريب طاقم القاذفة الليلية. خلال عام 1942 قامت بتشغيل سبع مهام قصف ليلية عملية. في سبتمبر 1942 ، انتقلت إلى RAF Westcott ومحطتها الفضائية RAF Oakley. تم حلها في 18 سبتمبر 1945. & # 911 & # 93 رقم 12 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 12 تم تشكيل OTU في أبريل 1940 كجزء من قيادة قاذفة القنابل رقم 1 لمجموعة RAF في RAF Benson لتدريب طاقم القاذفة الخفيفة. خلال عام 1942 قامت بتشغيل مهام قصف ليلي عملياتية ، تم حلها في 22 يونيو 1945. & # 911 & # 93 رقم 13 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 13 تم تشكيل OTU في أبريل 1940 كجزء من قيادة قاذفة RAF رقم 6 في بيسيستر في سلاح الجو الملكي البريطاني يتدرب في الأصل طاقم طائرة قاذفة نهارية خفيفة في بريستول بلينهايم. تم حلها عندما أصبحت 236 OCU في عام 1947. & # 911 & # 93 رقم 14 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 14 تم تشكيل OTU في أبريل 1940 كجزء من رقم 6 Group RAF Bomber Command في RAF Cottesmore لتدريب أطقم القاذفات الليلية . تم حلها في 24 يونيو 1945. & # 911 & # 93 رقم 15 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 15 تم تشكيل OTU في أغسطس 1940 كجزء من قيادة قاذفة القنابل رقم 6 لمجموعة RAF في سلاح الجو الملكي البريطاني هارويل لتدريب أطقم القاذفات الليلية على فيكرز ويلينجتون. في عام 1942 نفذت سبع مهام تشغيلية. تم حلها في مارس 1944. & # 911 & # 93 رقم 16 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 16 تم تشكيل OTU في أبريل 1940 كجزء من القيادة رقم 6 لمجموعة RAF Bomber Command في RAF Upper Heyford لتدريب أطقم القاذفات الليلية باستخدام Handley الصفحة هامبدن وهيريفورد. تحولت إلى Vickers Wellington في عام 1942 ونفذت عددًا من الطلعات التشغيلية. تم حلها في يناير 1945. & # 911 & # 93 رقم 17 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 17 تم تشكيل OTU في أبريل 1940 كجزء من رقم 6 Group RAF Bomber Command في RAF Upwood لتدريب أطقم القاذفات الخفيفة باستخدام Bristol Blenheim . انتقلت إلى سلاح الجو الملكي البريطاني سيلفرستون في أبريل 1943 لتدريب أطقم القاذفات الليلية مع فيكرز ويلينجتون. تم إعادة تعيينها رقم 201 مدرسة الطيران المتقدمة في مارس 1947. & # 911 & # 93 رقم 18 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 18 تم تشكيل OTU في يونيو 1940 من وحدة التدريب البولندية كجزء من No.6 Group RAF Bomber أمر لتدريب أطقم القاذفات الخفيفة لأسراب بولتون بول ديفيانت البولندية. تم تحويلها إلى فيكرز ويلينجتون في عام 1942 ونفذت ست طلعات جوية كجزء من مجموعة رقم 91. تم حلها في يناير 1945. & # 911 & # 93 رقم 19 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 19 تم تشكيل OTU في مايو 1940 في سلاح الجو الملكي البريطاني كينلوس لتدريب أطقم القاذفات الليلية باستخدام Armstrong Whitworth Whitley. في يونيو 1942 ، شارك اثني عشر من عائلة ويتليس في غارة على بريمن. أعيد تجهيزها مع Vickers Wellington من أغسطس 1944 حتى تم حلها في يونيو 1945. & # 911 & # 93 رقم 20 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 20 تم تشكيل OTU في مايو 1940 في RAF Lossiemouth لتدريب أطقم القاذفات الليلية باستخدام Vickers ويلينجتون. تم حلها في يوليو 1945. & # 911 & # 93 رقم 21 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 21 تم تشكيل OTU في يناير 1941 في RAF Moreton-in-Marsh لتدريب أطقم القاذفات الليلية باستخدام Vickers Wellington. في عام 1942 تم تنفيذ عدد من الطلعات الجوية. انتقلت إلى RAF Finningley في نوفمبر 1946 قبل إعادة تعيينها رقم 202 مدرسة الطيران المتقدمة في مارس 1947. & # 911 & # 93 رقم 22 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 22 تم تشكيل OTU في أبريل 1941 في RAF Wellesbourne Mountford كجزء في المجموعة السادسة من مجموعة RAF Bomber Command لتدريب أطقم القاذفات الليلية مع Vickers Wellington. تم حلها في يوليو 1945. & # 911 & # 93 رقم 23 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 23 تم تشكيل OTU في أبريل 1941 في RAF Pershore كجزء من رقم 6 Group RAF Bomber Command لتدريب أطقم القاذفات الليلية باستخدام Vickers Wellington. نفذت طلعات جوية تشغيلية خلال عام 1942 وتم حلها في مارس 1944 مع انتقال معظم الطائرات إلى رقم 22 OTU. & # 911 & # 93 رقم 24 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 24 تم تشكيل OTU في مارس 1942 في سلاح الجو الملكي البريطاني في هانيبورن كجزء من قيادة القاذفة رقم 7 لمجموعة RAF لتدريب أطقم القاذفات الليلية باستخدام Armstrong Whitworth Whitley. نفذت ثلاث طلعات تشغيلية خلال عام 1942. تم تحويلها إلى فيكرز ويلينجتون في أبريل 1944 لتدريب أطقم سلاح الجو الملكي الكندي ، وتم حلها في يوليو 1945. & # 911 & # 93 رقم 25 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 25 تم تشكيل OTU في مارس 1941 في سلاح الجو الملكي الفنلندي كجزء من قيادة القاذفة رقم 7 لمجموعة سلاح الجو الملكي البريطاني لتدريب أطقم القاذفات الليلية باستخدام Handley Page Hampden ، بعد تشغيل مجموعة متنوعة من الأنواع أصبحت وحدة فيكرز ويلينجتون في أبريل 1942. ونفذت عددًا من الغارات التشغيلية خلال عام 1942 تم حلها في فبراير 1943. & # 911 & # 93 رقم 26 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 26 تم تشكيل OTU في يناير 1942 في جناح القوات الجوية الملكية كجزء من قيادة القاذفة رقم 7 لمجموعة RAF لتدريب أطقم القاذفات الليلية باستخدام Vickers Wellington. تم حلها في مارس 1946. & # 911 & # 93 رقم 27 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 27 تم تشكيل OTU في أبريل 1941 في RAF Lichfield كجزء من رقم 6 Group RAF Bomber Command لتدريب أطقم القاذفات الليلية باستخدام Vickers Wellington. تم تدريب أطقم سلاح الجو الملكي الأسترالي في عام 1942 وتم حلها في يونيو 1945. تم تشكيل وحدة التدريب التشغيلي رقم 911 & # 93 رقم 28 في سلاح الجو الملكي البريطاني رقم 28 في مايو 1942 في سلاح الجو الملكي البريطاني Wymeswold كجزء من مجموعة 92 لمجموعة RAF Bomber Command لتدريب أطقم القاذفات الليلية باستخدام Vickers Wellington. تم حلها في أكتوبر 1944. & # 911 & # 93 رقم 29 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 29 تم تشكيل OTU في أبريل 1942 في RAF North Luffenham كجزء من قيادة مجموعة RAF Bomber رقم 7 لتدريب أطقم القاذفات الليلية باستخدام Vickers Wellington. نفذت أربع طلعات جوية خلال عام 1942. تم حلها في مايو 1945. & # 911 & # 93 رقم 30 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 30 تم تشكيل OTU في يونيو 1942 في سلاح الجو الملكي البريطاني Hixon كجزء من رقم 93 Group RAF Bomber Command لتدريب القاذفة الليلية أطقم باستخدام Vickers Wellington. تم حلها في يونيو 1945. & # 911 & # 93 رقم 31 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 31 تم تشكيل OTU في مايو 1941 في ديبرت ، نوفا سكوشا كجزء من القيادة التدريبية رقم 3 لأطقم الاستطلاع العامة باستخدام Lockheed Hudson و Avro Anson نفذت دوريات عملياتية في غرب المحيط الأطلسي من دارتموث. قامت بتشغيل دي هافيلاند موسكيتو من مايو 1944 وتم حلها في يوليو 1944 عندما تم استبدالها بوحدة التدريب التشغيلي رقم 7 RCAF. & # 911 & # 93 رقم 32 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 32 تم تشكيل OTU في ويست كيربي ، ليفربول ، ثم انتقل الأفراد على متن سفينة إلى باتريشيا باي ، كولومبيا البريطانية كجزء من قيادة التدريب رقم 4. كلفت بتدريب أطقم الاستطلاع العامة ووصل أول أفرو أنسون في سبتمبر 1941 ، ووصل بريستول بيوفايترز في أكتوبر 1942. مع بداية الحرب في المحيط الهادئ ، تم إعلان الوحدة سرب عمليات لحماية الساحل الكندي من الغارات اليابانية وإعادة سرب العمليات المعين رقم 32 في 15 ديسمبر 1941. بعد بضعة أيام من الدوريات المتصاعدة ، أصبح من الواضح أنه من غير المحتمل أن يهاجم اليابانيون كندا وعادوا إلى وحدة التدريب التشغيلي في 29 ديسمبر 1941. أعيد تعيينه رقم 6 للتدريب التشغيلي وحدة RCAF في يونيو 1944. & # 911 & # 93 رقم 34. قيادة لتدريب طواقم الاستطلاع العام. وصل أول Avro Ansons في مايو 1942. تم حله في مايو 1944. تم تشكيل وحدة التدريب التشغيلي رقم 36 RAF رقم 36 OTU في فبراير 1942 في المملكة المتحدة ، ثم تم نقل الأفراد عن طريق السفن إلى غرينوود ، نوفا سكوتيا كجزء من قيادة التدريب رقم 3 لتدريب أطقم الاستطلاع العامة باستخدام لوكهيد هدسون. أصبحت فيما بعد رقم 8 وحدة التدريب التشغيلي RCAF. & # 911 & # 93 رقم 41 وحدة التدريب التشغيلي رقم 41 تم تشكيل OTU في سبتمبر 1941 في سلاح الجو الملكي البريطاني في ساروم القديمة لتدريب طيارين الاستطلاع التكتيكي. & # 911 & # 93 رقم 42 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 42 تم تشكيل OTU في يوليو 1941 في RAF Andover لتدريب أطقم دعم الجيش. & # 911 & # 93 رقم 43 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 43 تم تشكيل OTU في أكتوبر 1942 في RAF Larkhill لتدريب المراقبين الجويين للتعاون العسكري لنشرهم على أوستر. & # 911 & # 93 رقم 51 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 51 تم تشكيل OTU في يوليو 1941 في RAF Debden لتدريب أطقم المقاتلات الليلية. & # 911 & # 93 رقم 52 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 52 تم تشكيل OTU في مارس 1941 في RAF Debden لتدريب الطيارين المقاتلين باستخدام Hawker Hurricane. & # 911 & # 93 رقم 53 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 53 تم تشكيل OTU في فبراير 1941 في RAF Heston لتدريب الطيارين المقاتلين باستخدام Supermarine Spitfire. & # 911 & # 93 رقم 54 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 54 تم تشكيل OTU في نوفمبر 1940 في RAF Church Fenton لتدريب أطقم المقاتلات الليلية. & # 911 & # 93 رقم 55 وحدة التدريب التشغيلي رقم 55 تم تشكيل OTU في نوفمبر 1940 في سلاح الجو الملكي البريطاني أستون داون لتدريب الطيارين المقاتلين. & # 911 & # 93 رقم 56 وحدة التدريب التشغيلي RAF المعين سابقًا رقم 6 OTU الذي تم تشكيله في مارس 1940 في RAF Sutton Bridge وأعيد ترقيمه في نوفمبر 1940 إلى رقم 56 OTU حيث ظل في RAF Sutton Bridge حتى نقله في مارس 1942 إلى سلاح الجو الملكي البريطاني تيلنج. & # 912 & # 93 & # 913 & # 93 رقم 57 وحدة التدريب التشغيلي رقم 57 تم تشكيل OTU في نوفمبر 1940 في سلاح الجو الملكي البريطاني هواردن لتدريب الطيارين المقاتلين بمقعد واحد. & # 911 & # 93 رقم 58 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 58 تم تشكيل OTU في ديسمبر 1940 في RAF Grangemouth لتدريب الطيارين المقاتلين النهاريين. & # 911 & # 93 No. 58 أعيد تشكيل OTU في مارس 1945 في RAF Poulton مع Spitfires. & # 911 & # 93 رقم 59 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 59 تم تشكيل OTU في ديسمبر 1940 في RAF Turnhouse لتدريب الطيارين المقاتلين ذوي المقعد الواحد. & # 911 & # 93

تم إعادة تشكيل رقم 59 OTU في فبراير 1945 في سلاح الجو الملكي Acklington لتدريب طيارى القاذفات المقاتلة باستخدام Hawker Typhoon. & # 911 & # 93

رقم 60 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 60 تم تشكيل OTU في أبريل 1941 في سلاح الجو الملكي Leconfield لتدريب أطقم المقاتلات الليلية باستخدام Blenheim و Defiant. & # 911 & # 93 No. 60 تم إعادة تشكيل OTU في مايو 1943 في RAF High Ercall لتدريب أطقم المتسللين باستخدام de Havilland Mosquito. & # 911 & # 93 رقم 61 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 61 تم تشكيل OTU في يونيو 1941 في سلاح الجو الملكي هيستون لتدريب الطيارين المقاتلين بمقعد واحد. & # 911 & # 93 رقم 62 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 62 تم تشكيل OTU في أغسطس 1943 في RAF Usworth لتدريب المراقبين / مشغلي الراديو في دور اعتراض الهواء. & # 911 & # 93 رقم 63 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 63 تم تشكيل OTU في أغسطس 1943 في سلاح الجو الملكي البريطاني في هونيلي لتدريب أطقم المقاتلات الليلية. & # 911 & # 93 رقم 70 (الشرق الأوسط) وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 70 (الشرق الأوسط) تم تشكيل OTU في ديسمبر 1949 للتدريب في ظروف الشرق الأوسط. & # 911 & # 93 رقم 71 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 71 تم تشكيل OTU في يونيو 1941 في RAF الإسماعيلية للتدريب الصحراوي. & # 911 & # 93 رقم 72 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 72 تم تشكيل OTU في نوفمبر 1941 في سلاح الجو الملكي بقرطاج لتدريب أطقم القاذفات الخفيفة في الظروف الاستوائية. & # 911 & # 93 رقم 73 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 73 تم تشكيل OTU في نوفمبر 1941 في سلاح الجو الملكي الشيخ عثمان ، عدن للتدريب في الظروف الصحراوية في البداية باستخدام طائرتين من الموهوك وإعصار. & # 911 & # 93 رقم 74 وحدة التدريب العملي في سلاح الجو الملكي البريطاني رقم 74 تم تشكيل OTU في أكتوبر 1941 في سلاح الجو الملكي البريطاني لتدريب الجيش وتعليم مهارات الاستطلاع التكتيكي في الصحراء ، باستخدام هوكر إعصار. & # 911 & # 93 رقم 75 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 75 تم تشكيل OTU في ديسمبر 1942 في سلاح الجو الملكي البريطاني جناكليس لتدريب أطقم الاستطلاع العامة باستخدام Lockheed Hudson. & # 911 & # 93 رقم 76 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 76 تم تشكيل OTU في أكتوبر 1943 في RAF Aqir لتدريب أطقم القاذفات الليلية باستخدام Vickers Wellington. & # 911 & # 93 رقم 77 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 77 تم تشكيل OTU في يناير 1944 في RAF Qastina لتدريب أطقم القاذفات الليلية باستخدام Vickers Wellington. & # 911 & # 93 رقم 78 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 78 تم تشكيل OTU في فبراير 1944 في سلاح الجو الملكي البريطاني عين شمار لتدريب أطقم الاستطلاع العامة خاصة باستخدام رادار ASV وضوء Leigh. & # 911 & # 93 رقم 79 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 79 تم تشكيل OTU في فبراير 1944 في سلاح الجو الملكي البريطاني في نيقوسيا لتدريب طواقم الاستطلاع والإضراب العامة. & # 911 & # 93 No. 80 (الفرنسية) وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 80 (الفرنسية) تم تشكيل OTU في أبريل 1945 في سلاح الجو الملكي البريطاني موربيث لتدريب الطيارين المقاتلين الفرنسيين باستخدام Supermarine Spitfire و Miles Master. & # 911 & # 93 رقم 81 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 81 تم تشكيل OTU في يوليو 1942 في سلاح الجو الملكي آشبورن لتدريب أطقم القاذفات الليلية مع Armstrong Whitworth Whitley. & # 911 & # 93 رقم 82 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 82 تم تشكيل OTU في يونيو 1943 في RAF Ossington لتدريب أطقم القاذفات الليلية مع Vickers Wellington. & # 911 & # 93 رقم 83 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 83 تم تشكيل OTU في أغسطس 1943 في RAF Childs Ercall لتدريب أطقم القاذفات الليلية مع Vickers Wellington. & # 911 & # 93 رقم 84 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 84 تم تشكيل OTU في سبتمبر 1943 في RAF Desborough لتدريب أطقم القاذفات الليلية مع Vickers Wellington. & # 911 & # 93 رقم 85 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 84 تم تشكيل OTU في يونيو 1944 في RAF Husbands Bosworth لتدريب أطقم القاذفات الليلية مع Vickers Wellington. & # 911 & # 93 رقم 86 وحدة التدريب التشغيلي RAF رقم 86 تم تشكيل OTU في يونيو 1944 في RAF Gamston لتدريب أطقم القاذفات الليلية مع Vickers Wellington. & # 911 & # 93 No. 101 (طائرة شراعية) وحدة التدريب التشغيلي RAF تم تشكيلها في أبريل 1942 في سلاح الجو الملكي البريطاني كيدلينجتون كجزء من المجموعة رقم 70 لتتبع طياري الطائرات الشراعية باستخدام Hotspur. & # 911 & # 93 No. 102 (طائرة شراعية) وحدة التدريب التشغيلي RAF تم تشكيلها في فبراير 1942 في RAF Kidlington كجزء من مجموعة رقم 70 لتدريب طياري الطائرات الشراعية باستخدام Hotspur. & # 911 & # 93 رقم 104 (النقل) وحدة التدريب التشغيلي RAF تم تشكيلها في مارس 1943 في سلاح الجو الملكي البريطاني Nutts Coner لأطقم طائرات النقل باستخدام Vickers Wellington. & # 911 & # 93 No. 105 (النقل) وحدة التدريب التشغيلي RAF تم تشكيلها في أبريل 1944 في RAF Bramcote لتدريب أطقم أسراب النقل الجوي ، في البداية باستخدام Vickers Wellington ولكن بحلول سبتمبر 1944 مع Douglas Dakota. & # 911 & # 93 No. 107 (النقل) وحدة التدريب التشغيلي RAF تم تشكيلها في مايو 1944 في RAF Leicester East لتدريب أطقم النقل والقاطرات الشراعية باستخدام طائرة شراعية Douglas Dakota و Horsa. & # 911 & # 93 رقم 108 (النقل) وحدة التدريب التشغيلي RAF تم تشكيلها في أكتوبر 1944 في RAF Wymeswold لتدريب أطقم النقل باستخدام Douglas Dakota. & # 911 & # 93 رقم 109 (النقل) وحدة التدريب التشغيلي RAF تم تشكيلها في أغسطس 1944 في سلاح الجو الملكي البريطاني كروسبي أون إيدن لتدريب أطقم النقل باستخدام دوغلاس داكوتا. & # 911 & # 93 No. 111 (الساحلية) وحدة التدريب التشغيلي RAF تشكلت في أغسطس 1942 في جزر الباهاما لتدريب أطقم الاستطلاع العامة باستخدام ميتشل أمريكا الشمالية والمحررون الموحدون. & # 911 & # 93 رقم 131 (الساحلية) وحدة التدريب التشغيلي RAF تم تشكيلها في يوليو 1942 في RAF Killadeas كجزء من القيادة الساحلية رقم 15 لمجموعة لتدريب الأطقم على Consolidated Catalina. & # 911 & # 93 No. 132 (الساحلية) وحدة التدريب التشغيلي RAF تشكلت في نوفمبر 1942 في RAF East Fortune كجزء من القيادة الساحلية رقم 17 لتدريب المقاتلات بعيدة المدى والتدريب على الضربة باستخدام Bristol Blenheim و Bristol Beaufighter. & # 911 & # 93 No. 151 (مقاتلة) وحدة التدريب التشغيلي RAF تم تشكيلها في يوليو 1942 في RAF Risalpur كجزء من مجموعة رقم 227 لتدريب الطيارين من مدارس الطيران الهندية. & # 911 & # 93 رقم 152 (قاذفة) وحدة التدريب التشغيلي RAF تم تشكيلها في أكتوبر 1942 في سلاح الجو الملكي البريطاني Peshwar كجزء من مجموعة رقم 227 لتدريب الطيارين من مدارس تدريب الطيران الهندية. & # 911 & # 93 رقم 1 وحدة التدريب التشغيلي ، الهند. & # 911 & # 93


شاهد الفيديو: 1941 Третий Рейх против СССР один на один: Кто бы выиграл? (أغسطس 2022).