القصة

4 مارس 1943

4 مارس 1943



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

4 مارس 1943

حرب في الجو

مهمة القاذفة الثقيلة الثامنة برقم 39: 71 طائرة تم إرسالها لقصف ساحات الحشد في هام. 14 مهاجمة الهدف الأساسي ، 28 مهاجمة أحواض بناء السفن في روتردام. فقدت خمس طائرات.

حرب في البحر

غرقت الغواصة الألمانية U-83 برفع أيديها عن قرطاجنة

غرقت الغواصة الألمانية U-87 بكل الأيدي في المحيط الأطلسي



4 مارس 1943 - التاريخ

معركة بحر بسمارك (2-4 مارس 1943)

وقعت معركة بحر بسمارك (2-4 مارس 1943) في الجنوب الغربي
منطقة المحيط الهادئ (SWPA) خلال الحرب العالمية الثانية عندما كانت طائرة تابعة للخطوط الجوية الأمريكية الخامسة
هاجمت القوة والقوات الجوية الملكية الأسترالية (RAAF) قافلة يابانية
نقل القوات إلى لاي ، غينيا الجديدة. تم تدمير معظم فرقة العمل ،
وكانت خسائر القوات اليابانية فادحة.

كانت القافلة اليابانية نتيجة المقر العام الإمبراطوري الياباني
قرار في ديسمبر 1942 لتعزيز موقعهم في الجنوب الغربي
المحيط الهادئ. تم وضع خطة لنقل حوالي 6900 جندي من رابول مباشرة
لاي. كانت الخطة مفهومة على أنها محفوفة بالمخاطر ، لأن القوة الجوية للحلفاء في
كانت المنطقة قوية ، ولكن تقرر المضي قدما وإلا فإن القوات
يجب أن يتم الهبوط على مسافة بعيدة والمضي قدمًا
مستنقع غير مضياف وجبل وتضاريس غابات لم تكن طرقًا من قبل
الوصول إلى وجهتهم. في 28 فبراير 1943 ، ضمت القافلة
ثماني مدمرات وثماني وسائل نقل جند بمرافقة ما يقرب من
100 مقاتل - انطلقوا من ميناء سيمبسون في رابول.

----- تبنت القوات الجوية المتحالفة أيضًا تكتيكات مبتكرة أخرى. في
فبراير 1942 ، بدأت RAAF بتجربة القصف المتقطع ، و
تقنية مضادة للشحن يستخدمها البريطانيون والألمان. [31] تحلق فقط أ
بضع عشرات من الأقدام فوق سطح البحر باتجاه أهدافهم ، ستطلق القاذفات
قنابلهم التي من شأنها ، بشكل مثالي ، أن ترتد عبر سطح
الماء وينفجر بجانب السفينة المستهدفة أو تحتها أو فوقها بقليل
عليه. [18] تقنية مماثلة كانت القصف على ارتفاع الصاري ، حيث يمكن للقاذفات
اقترب من الهدف على ارتفاع منخفض ، من 200 إلى 500 قدم (61 إلى 152 مترًا) ، تقريبًا
265 إلى 275 ميلاً في الساعة (426 إلى 443 كم / ساعة) ، ثم انزل إلى الصاري
الارتفاع ، من 10 إلى 15 قدمًا (3.0 إلى 4.6 متر) على بعد حوالي 600 ياردة (550 مترًا) من
استهداف. كانوا يطلقون قنابلهم على بعد 300 ياردة (270 م) بهدف
مباشرة بجانب السفينة. معركة بحر بسمارك
أظهر أن هذا كان أكثر التكتيك نجاحًا. [32] ال
لم تكن هناك تقنيتان متعارضان: يمكن للمهاجم إلقاء قنبلتين ،
تخطي الأول وإطلاق الثانية على ارتفاع الصاري. ممارسة
تم تنفيذ مهمات ضد حطام سفينة SS Pruth ، وهي إحدى الخطوط الملاحية المنتظمة
جنحت في عام 1923. [34]

يقول الويكي إن اليابان بدأت بـ 8 وسائل نقل (كلها غرقت)
و 8 مدمرات (4 غرقت).

صموئيل إليوت موريسون أكثر إثارة للاهتمام في وصفه من الويكي.

هل قرأ أي شخص هنا "Cryptonomicon" نيل ستيفنسون؟
هذه هي المعركة عندما يخسر غوتو دينغو الحرب في الصفحة 320
بعنوان "تخطي". الأمريكيون الجبناء ليس لديهم شرف وهم
مرنة ومستعدة للتغيير.


بدأت عواقب Ultra في تأليب الألمان ضد الإيطاليين. تلقى البريطانيون تحذيرًا مسبقًا من الإجراءات في مدنين من خلال فك رموز إنجما. ثم بدأوا في نشر الكلمة التي علموا بها عن هذه الخطط من كبار المسؤولين الإيطاليين. وينطبق الشيء نفسه على معركة علم حلفا في أغسطس 1942. وبدأت التوترات تتصاعد بين الألمان والإيطاليين ، الذين ينفون هذه المزاعم.

تكبدت الفرقة 56 البريطانية خسائر كبيرة من قبل القوات الإيطالية في مارث.

1 مارس - قاذفات امريكية تغرق مدمرة ايطالية جينير في باليرمو. قاذفات أمريكية تغرق قارب طوربيد إيطالي مونسون بالقرب من نابولي.

5 مارس - مصنع فيات للملاحة الجوية في تورينو يضرب عن العمل. هذا هو الإضراب الأول منذ دخول موسوليني المكتب في عام 1922. دعا موسوليني قواته الفاشية إلى وقف الإضراب ، لكنهم رفضوا جعل العمال يتوقفون عن الاحتجاج. واندلعت ضربات أخرى ، مما أوقف قدرات صنع الحرب الإيطالية.

8 مارس - قارب طوربيد إيطالي سيكلون تغرق قبالة سواحل تونس بعد اصطدامها بلغم.

24 مارس - مدمرات ايطالية لانزروتو مالوسيلو و أسكاري تغرق قبالة سواحل تونس بعد اصطدامها بحقل ألغام.


أحداث مهمة من هذا اليوم في التاريخ 4 مارس

الثاني جون آدامز 1797 إلى 1801
توماس جيفرسون الثالث 1801 إلى 1809
الرابع جيمس ماديسون 1809 حتى 1817
الخامس جيمس مونرو 1817 إلى 1825
السادس جون كوينسي آدامز 1825 إلى 1829
السابع من أندرو جاكسون 1829 حتى 1837
الثامن مارتن فان بورين 1837-1841
التاسع ويليام هنري هاريسون 1841 حتى 4 أبريل 1841 (توفي في المنصب)
11 جيمس ك.بولك 1845 حتى 1849
الثاني عشر من زكاري تايلور 1849 حتى 9 يوليو 1850 (توفي في المنصب)
الرابع عشر فرانكلين بيرس 1853-1857
الخامس عشر جيمس بوكانان 1857-1861
السادس عشر من أبراهام لينكولن 1861 حتى 15 أبريل 1865 (اغتيال)
الثامن عشر من يوليسيس س. غرانت 1869 حتى 1877
التاسع عشر رذرفورد ب.هايز 1877 حتى 1881
20 جيمس أ.جارفيلد 1881 حتى 19 سبتمبر 1881 (اغتيال)
22 غروفر كليفلاند 1885 إلى 1889
الثالث والعشرون بنيامين هاريسون 1889 إلى 1893
24 غروفر كليفلاند 1893 إلى 1897
25 ويليام ماكينلي 1897 حتى 14 سبتمبر 1901 (اغتيال)
27 ويليام هوارد تافت 1909-1913
28 وودرو ويلسون 1913-1921
29 وارن ج.هاردينغ 1921 إلى 2 أغسطس 1923 (توفي في المنصب)
31 هربرت هوفر 1929-1933
32 فرانكلين روزفلت 1933 حتى 12 أبريل 1945 (توفي في المنصب)
لم يتم افتتاح ما يلي في 4 مارس لأسباب مختلفة بما في ذلك الوفاة الطبيعية والاغتيالات وما إلى ذلك من الرئيس السابق مما تسبب في تغيير التاريخ

1 جورج واشنطن 30 أبريل 1789 إلى 1797
العاشر من جون تايلر الرابع من أبريل 1841 إلى 1845
13 ميلارد فيلمور 9 يوليو 1850 إلى 1853
السابع عشر من أندرو جونسون من 15 أبريل 1865 إلى 1869
الحادي والعشرون من تشيستر إيه آرثر ، التاسع عشر من سبتمبر 1881 حتى 1885
26 ثيودور روزفلت من 14 سبتمبر 1901 إلى 1909
30 كالفن كوليدج 2 أغسطس 1923 حتى 1929
33 هاري س.ترومان من 12 أبريل 1945 إلى 20 يناير 1953
في عام 1953 ، تم تغيير موعد التنصيب الرئاسي إلى 20 يناير. تحقق من 20 يناير لحالات التنصيب الرئاسية في وقت لاحق.


4 مارس 1943 - التاريخ

تسوق من أجل 4TH INFANTRY DIVISION الملابس والهدايا:

"فرقة اللبلاب"

(تحديث 9-3-08)

فرقة المشاة الرابعة ، وشعارها "صامد ومخلص" ، هي فرقة ميكانيكية ثقيلة في الجيش النظامي للولايات المتحدة. الهوية الرابعة لها تاريخ طويل من الحرب العالمية الأولى ، الحرب العالمية الثانية ، فيتنام ، وعملية حرية العراق. يمكن القول إن الفرقة 4ID هي الأكثر حداثة في الجيش ، وهي منظمة حاليًا بأربعة فرق لواء قتالية (BCT) ، ولواء حرائق ، ولواء طيران ، ووحدات دعم مختلفة. حاليا مقرها الرئيسي في فورت هود ، تكساس ، "فرقة اللبلاب" في عملية إعادة التمركز في فورت كارسون ، كولورادو ، حول نشر الوحدات في العراق.

يطلق على فرقة المشاة الرابعة لقب "فرقة اللبلاب". يأتي هذا من تصميم شارة الأكمام التي تحتوي على أربع أوراق لبلاب خضراء متصلة عند الجذع وتفتح عند الزوايا الأربع. كلمة "اللبلاب" هي مسرحية على الرقم الروماني الرابع ، الرابع. أوراق اللبلاب ترمز إلى المثابرة والإخلاص ، وهي أساس شعار القسم ، "الصمود والولاء". تم اعتماد اللقب الثاني للقسم ، "الحصان الحديدي" ، مؤخرًا للإشارة إلى سرعة وقوة التقسيم.

تم تشكيل الفرقة الرابعة في معسكر جرين بولاية نورث كارولينا في 10 ديسمبر 1917 للخدمة في الحرب العالمية الأولى. بدأت فرقة المشاة الرابعة في العمل في حملة أيسن مارن في يوليو 1918 ، وفي ذلك الوقت كانت وحداتها مجزأة وربطت بعدة فرق مشاة فرنسية. بعد شهر تقريبًا ، تم لم شمل القسم في الأيام الأخيرة من الحملة. خلال الأشهر الأربعة المقبلة ، بطاقة الهوية الرابعة. رأى العمل على الخطوط الأمامية وكاحتياطي. معاناة أكثر من 11500 ضحية في الحملة النهائية لانتصار الحلفاء ، كانت فرقة المشاة الرابعة هي الفرقة الوحيدة التي تخدم في كلا القطاعين الفرنسي والبريطاني من الجبهة.

بحلول نهاية الحرب العالمية الأولى ، قُتل 2611 جنديًا من فرقة اللبلاب أثناء القتال وأصيب 9895 آخرين. بقيت الفرقة الرابعة في أوروبا لواجب الاحتلال حتى عودتها إلى الولايات المتحدة في 31 يوليو 1919. تم تعطيل الفرقة الرابعة في كامب لويس بواشنطن في 21 سبتمبر 1921.

أعيد تنشيط فرقة المشاة الرابعة في 1 يونيو 1940 في فورت بينينج ، جورجيا كجزء من حشد الجيش الأمريكي قبل دخول البلاد في الحرب العالمية الثانية. من يونيو 1940 حتى أواخر عام 1943 ، عملت فرقة المشاة الرابعة كفرقة تجريبية للجيش ، واختبرت معدات وتكتيكات جديدة. أخيرًا ، بعد سنوات من التدريب ، انتقلت فرقة Ivy Division إلى إنجلترا في يناير عام 1944 للتحضير لعملية Overlord ، وهي عمليات إنزال D-Day في نورماندي.

بدأ الغزو البرمائي لأوروبا في 6 يونيو 1944. كان فوج المشاة الثامن التابع للفرقة أول وحدة برية تابعة للحلفاء تهاجم القوات الألمانية على شواطئ نورماندي. سرعان ما تبعه ما تبقى من القسم ، حيث هبط على شاطئ يوتا. لمدة 26 يومًا ، توغلت الفرقة إلى الداخل ، ووصلت إلى ميناء شيربورج وتكبدت أكثر من 5000 ضحية. من خلال الخروج من Beachhead وتوسيع العمليات بشكل جيد في فرنسا ، تم منح القسم شرف كونه أول وحدة حليفة تشارك في تحرير باريس. انتقلت فرقة اللبلاب بسرعة عبر شمال فرنسا لتصل إلى بلجيكا وحدود ألمانيا بحلول سبتمبر 1944. وفي نوفمبر ، انتقلت فرقة المشاة الرابعة إلى غابة هورتجن وخاضت ما كان من المفترض أن يكون أعنف معاركها. صمدت فرقة المشاة الرابعة على أرضها خلال معركة الانتفاخ عبرت نهر الراين ، ثم نهر الدانوب ، وتوقفت أخيرًا عن تقدمها عند نهر إيزار في جنوب ألمانيا.

عندما انتهت العمليات القتالية لفرقة المشاة الرابعة في الحرب العالمية الثانية في 2 مايو 1945 ، قُتل 4097 جنديًا أثناء القتال ، وأصيب 17371 ، ومات 757 فيما بعد متأثرين بجراحهم. عادت الفرقة إلى الولايات المتحدة في يوليو 1945 وتمركزت في معسكر باتنر بولاية نورث كارولينا ، استعدادًا للانتشار في المحيط الهادئ. ومع ذلك ، استسلم اليابانيون قبل نشر الهوية الرابعة. بعد انتهاء الحرب ، تم تعطيل 4ID في 5 مارس 1946. أعيد تنشيط القسم كقسم تدريب في فورت أورد ، كاليفورنيا في 15 يوليو 1947.

في 1 أكتوبر 1950 ، أعيد تسمية فرقة المشاة الرابعة كفرقة قتالية ، تدربت في فورت بينينج ، جورجيا. في مايو 1951 ، تم نشرها في ألمانيا باعتبارها الأولى من بين أربع فرق أمريكية ملتزمة بحلف شمال الأطلسي (الناتو) خلال السنوات الأولى من الحرب الباردة. يقع مقر الفرقة في فرانكفورت ، ألمانيا الغربية. بعد جولة دامت خمس سنوات في ألمانيا ، أعيد انتشار الفرقة إلى فورت لويس بواشنطن في مايو 1956. خدم الفوج 66 مدرع وسرية الإشارة الرابعة من فرقة المشاة الرابعة في الحرب الكورية.

تم نشر فرقة المشاة الرابعة من فورت لويس إلى معسكر هولواي ، بليكو ، فيتنام في 25 سبتمبر 1966 وخدم أكثر من أربع سنوات ، وعاد إلى فورت كارسون ، كولورادو في 8 ديسمبر 1970. عمل لواءان في المرتفعات الوسطى / منطقة الفيلق الثاني ، ولكن تم إرسال اللواء الثالث ، بما في ذلك كتيبة المدرعات التابعة للفرقة ، إلى مقاطعة تاي نينه شمال غرب سايغون للمشاركة في عملية أتلبورو (سبتمبر إلى نوفمبر ، 1966) ، وفي وقت لاحق عملية مدينة مفرق (فبراير إلى مايو ، 1967) ، وكلاهما في منطقة الحرب ج.

خلال خدمتها في فيتنام ، أجرت فرقة اللبلاب عمليات قتالية في المرتفعات الوسطى الغربية على طول الحدود بين كمبوديا وفيتنام. شهدت فرقة المشاة الرابعة قتالًا مكثفًا ضد القوات النظامية لـ NVA في الجبال المحيطة بـ Kontum في خريف عام 1967. تم سحب اللواء الثالث للفرقة من فيتنام في أبريل 1970 وتم إلغاء تنشيطه في Fort Lewis. في مايو / أيار ، أجرى ما تبقى من الفرقة عمليات عبر الحدود أثناء التوغل الكمبودي. عادت فرقة اللبلاب من فيتنام في ديسمبر وانضمت إلى فورت كارسون من قبل اللواء الثالث السابق من هاواي ، حيث أعيد انتشارها كجزء من انسحاب فرقة المشاة الخامسة والعشرين. بقيت كتيبة واحدة في فيتنام كمنظمة منفصلة حتى يناير 1972. خلال أربع سنوات ونصف من العمليات القتالية خلال حرب فيتنام ، قتل 2531 جنديًا من فرقة اللبلاب أثناء القتال وأصيب 15229 آخرين.

بعد فيتنام ، استقرت الفرقة في فورت كارسون ، كولورادو حيث أعيد تنظيمها كفرقة مشاة ميكانيكية وبقيت في كارسون لمدة 25 عامًا. خلال فترة وجود الشعبة في فورت كارسون ، كان لها لقب غير رسمي هو قسم "الحصان الحديدي". نقلت فرقة المشاة الرابعة ألوانها إلى فورت هود ، تكساس في ديسمبر 1995 لتصبح أول فرقة رقمية في الجيش في إطار برنامج Force XXI. في هذا البرنامج ، شارك القسم بشكل كامل في التدريب والاختبار والتقييم لـ 72 مبادرة لتشمل تمرين Capstone الخاص بالقسم (DCX I) الذي عقد في مركز التدريب الوطني في Fort Irwin ، كاليفورنيا في أبريل 2001 وبلغ ذروته في DCX II عقدت في فورت هود في أكتوبر 2001.

دعمت عناصر القسم عمليات التناوب إلى البوسنة والكويت بالإضافة إلى توفير فريق عمل لمكافحة حرائق الغابات في أيداهو في عام 2000. دعم جنود 4ID دورة الألعاب الأولمبية الشتوية في ولاية يوتا. منذ تشرين الثاني (نوفمبر) 2001 ، كانت مهمة القسم هي اللواء الجاهز للفرقة على استعداد للانتشار في أي لحظة إلى أي مكان في العالم.

تم تنبيه فرقة المشاة الرابعة لحرب العراق في 19 يناير 2003. كانت مهمة الفرقة هي قيادة تقدم من تركيا إلى شمال العراق. لسوء الحظ ، لم تمنح الحكومة التركية الإذن للقوات الأمريكية باستخدام تركيا لمهاجمة العراق ، وكان على فرقة اللبلاب إعادة توجيه الحرب عبر الكويت. وصلت فرقة المشاة الرابعة بعد بدء الغزو ، ودخلت العراق كقوات متابعة في أبريل 2003. وتم نشر الهوية الرابعة في المنطقة الشمالية من المثلث السني بالقرب من تكريت. أصبحت فرقة اللبلاب جزءًا رئيسيًا من قوات الاحتلال خلال فترة ما بعد الحرب.

في عملية الفجر الأحمر ، التي أجريت في ديسمبر 2003 ، استولت فرقة الحصان الحديدي بالتنسيق مع وحدة خاصة على صدام حسين. كان الحسين يقع على بعد حوالي 10 أميال جنوب تكريت ، مختبئًا في "حفرة عنكبوت". وصفت وسائل الإعلام اعتقاله بأنه القصة الإخبارية رقم واحد لعام 2003. عادت الفرقة إلى الولايات المتحدة بحلول أبريل من عام 2004 مع استكمال جولتها بنجاح كجزء من عملية حرية العراق. للأسف ، 81 جنديًا من الحصان الحديدي ضحوا بحياتهم في OIF 1.

بدأ الانتشار الثاني لفرقة المشاة الرابعة في العراق في خريف عام 2005. حل مقر الفرقة محل فرقة المشاة الثالثة ، التي كانت تدير العمليات الأمنية كمقر للفرقة متعددة الجنسيات - بغداد. تسلمت بطاقة الهوية الرابعة المسؤولية في 7 كانون الثاني (يناير) 2006 عن أربع محافظات في وسط وجنوب العراق: بغداد وكربلاء والنجف وبابل. في 7 كانون الثاني (يناير) 2006 ، تولت القوة المتعددة الجنسيات في بغداد مسؤولية تدريب قوات الأمن العراقية والقيام بعمليات أمنية في المحافظات الأربع. تم تكليف اللواء الثالث من فرقة المشاة الرابعة بإجراء عمليات أمنية تحت قيادة فرقة الأخوة فرقة العمل ، بقيادة الفرقة 101 المحمولة جواً (الهجوم الجوي). خلال هذا الانتشار قتل 229 جنديًا في المعارك.

اليوم ، تعد فرقة المشاة الرابعة أكثر الفرق ثقيلة فتكًا وحداثة وقابلية للنشر في العالم ، وهي على استعداد لإجراء عمليات قتالية كاملة الطيف. حصل The Iron Horse على واحد وعشرين شخصًا من حملة اللافتات ، حيث قدم ستة عشر جنديًا من فرقة المشاة الرابعة ميدالية الشرف للكونغرس. بدأت فرقة اللبلاب انتشارها الثالث في العراق في أواخر عام 2007 ومن المقرر أن تعود إلى الولايات المتحدة في عام 2009. وستواصل الفرقة انتقالها إلى فورت كارسون عند عودتهم. يواصل جنود فرقة المشاة الرابعة خدمة وطنهم والارتقاء إلى مستوى شعار وحدتهم "الصمود والولاء".

محل هدايا فرقة المشاة الرابعة:

تسوق من Ivy Division Tees و Sweatshirts و Gift Items في متجرنا & raquo

قم بزيارة Military Vet Shop على Facebook & # 151 هل تريد أن تكون صديقًا لنا؟ انضم إلينا على Facebook للحصول على روابط لمقالات وأخبار حول مشكلات المخضرمين وأحدث المبيعات وأكواد القسيمة وإعلانات المنتجات الجديدة والنظرات الخاطفة للمنتجات والتصاميم القادمة.


1943: عام النصر المنسي للحرب العالمية الثانية

افتتح عام 1943 بشكل سيء أمام قوات المحور التي لم يكن من الممكن إيقافها ذات يوم لألمانيا النازية وإيطاليا الفاشية والإمبراطورية اليابانية. وبحلول نهاية تلك السنة التي تم تجاهلها بشكل غير عادل ولكنها مهمة من الحرب العالمية الثانية ، أصبحت حظوظ المتحاربين في المحور أسوأ بكثير. على الرغم من أن عام 1942 كان ، على حد تعبير ونستون تشرشل ، "مفصل القدر" في الحرب - حيث حقق الحلفاء ، بقيادة الولايات المتحدة وبريطانيا والاتحاد السوفيتي ، انتصارات شبه كاملة على اليابان في ميدواي في المحيط الهادئ وألمانيا وإيطاليا في العلمين بشمال إفريقيا ، وفيالق الجبهة الشرقية التابعة لأدولف هتلر في ستالينجراد في روسيا - كانت المعركة البرية والبحرية والجوية العالمية في 1943 التي أثبتت أنها محورية في نتيجة الحرب. مع اقتراب عام 1942 من نهايته ، كان لا يزال لدى قوى المحور فرصة للفوز بالحرب ، ولكن بحلول نهاية عام 1943 ، ضاعت هذه الفرصة بشكل لا رجعة فيه. من الجدير بالذكر أنه خلال الاثني عشر شهرًا الحاسمة من عام 1943 ، تحولت المبادرة الإستراتيجية على جميع جبهات الحرب تقريبًا بشكل دائم من المحور إلى الحلفاء.

جعلت الأحداث الرئيسية والقتال الصعب - انتكاسات الحلفاء بالإضافة إلى النجاحات - في جميع مسارح الحرب عام 1943 "المنسي" الحيوي للنصر في الحرب العالمية الثانية.

كازابلانكا والتحالف الكبير

في 14 يناير 1943 ، التقى الرئيس الأمريكي فرانكلين روزفلت ورئيس الوزراء البريطاني ونستون تشرشل في الدار البيضاء بالمغرب الفرنسي المحرّر حديثًا. اعفى زعيم "الثلاثة الكبار" الآخر ، الديكتاتور السوفيتي جوزيف ستالين ، نفسه من المؤتمر ، حيث لا تزال معركة ستالينجراد الحاسمة مستعرة.حتى مع غياب ستالين ، أنتج اجتماع الدار البيضاء قرارات مهمة بشأن كيفية قيام "التحالف الكبير" بمتابعة الحرب العالمية ، من خلال وضع الخطوط العريضة لعمليات الحلفاء عام 1943 على جميع الجبهات وعلى البر والبحر والجو. بشكل ملحوظ ، أعلن القادة علنًا أن الحلفاء لن يقبلوا بأقل من "الاستسلام غير المشروط" من دول المحور ، وأعادوا التأكيد على أولويات الحرب: أولاً القضاء على ألمانيا النازية التابعة لهتلر ، ثم هزيمة الإمبراطورية اليابانية.

على الرغم من مطالبة ستالين من موسكو للولايات المتحدة وبريطانيا بإطلاق "جبهة ثانية" ضد ألمانيا من خلال غزو أوروبا القارية ، أقنع تشرشل فرانكلين روزفلت بتأجيل غزو عبر القنوات حتى عام 1944. وبمجرد فوز جيوش الحلفاء بحملة شمال إفريقيا ، فإنها ستشرع في ذلك. صقلية لمواصلة العمليات الهجومية في مسرح البحر الأبيض المتوسط. ومع ذلك ، لتوجيه ضربة مباشرة إلى ألمانيا ، وافق تشرشل وفراند روزفلت على إطلاق قوة جوية مشتركة بين القوات الجوية الملكية الأمريكية. هجوم القصف الجوي الاستراتيجي للقوات الجوية.

الجبهة الشرقية

مع انخراط ثلثي الجيش الألماني في قتال وحشي مع الملايين من قوات الجيش الأحمر ، ظلت الجبهة الشرقية للحرب العالمية الثانية أعظم اشتباك بالأسلحة في الحرب عام 1943. وفي 9 يناير ، بعد تطويق ستالينجراد ، بدأ الجنرال السوفيتي كونستانتين روكوسوفسكي عملية الحلقة ، هجوم مباشر على القوات الألمانية المحاصرة. بعد شهر ، استسلم المارشال الألماني فريدريش باولوس فلول الجيش السادس في ستالينجراد. كشف الانتصار السوفيتي عن ضعف ألمانيا - جحافل الجبهة الشرقية القوية التابعة لهتلر استطاع يتم هزيمتهم من قبل الجيش الأحمر المنبعث من ستالين.

في الشمال ، فتحت القوات السوفيتية ممرًا ضيقًا لمحاصرة لينينغراد ، على الرغم من استمرار الحصار الألماني القاتل لمدة عام آخر. في هذه الأثناء في جنوب روسيا ، اخترقت جبهة فورونيج التابعة للجيش الأحمر الجيش المجري الثاني وتسابقت نحو كورسك وخاركوف. أغلقت الجبهة الجنوبية الغربية السوفيتية أبوابها على روستوف ، مهددة بقطع القوات الألمانية في القوقاز ، ومع ذلك فإن التمدد المفرط ، واللوجستيات الممتدة ، والطقس المتجمد ، وعبقرية المارشال الألماني إريك فون مانشتاين ساعدت الألمان على تجنب كارثة كاملة.

في أعقاب كارثة ستالينجراد وقرب القوقاز من الكارثة ، سعى هتلر لاستعادة مبادرة الجبهة الشرقية من خلال عملية القلعة ، وهو هجوم لاختراق كورسك. تأخرت من مايو حتى يوليو في انتظار إنتاج الدبابات الجديدة ، هاجمت القوات الألمانية 5 يوليو لكنها توقفت وسط أحزمة دفاعية سوفيتية متعددة قوية. شن الجيش الأحمر هجومًا مضادًا على الأجنحة البارزة في كورسك في أغسطس ، واستولى على أوريل ومدينة خاركوف المتنازع عليها بشدة.

هدد فشل الألمان في كورسك بفك خط الجبهة الشرقية بالكامل حيث حملت الهجمات السوفيتية المضادة قوات الجيش الأحمر غربًا إلى خط نهر دنيبر. من الواضح أنه بحلول أغسطس 1943 ، انتقلت المبادرة الاستراتيجية على الجبهة الشرقية بشكل دائم إلى جيوش ستالين.

شمال أفريقيا والبحر المتوسط

على الرغم من حقيقة أن ثروات الألمان على الجبهة الشرقية معلقة في الميزان في ستالينجراد ، إلا أن هتلر حول مجهود الحرب الألماني من خلال إرسال التعزيزات إلى تونس في أعقاب عمليات إنزال الحلفاء في نوفمبر 1942 في شمال إفريقيا. توقف تقدم الحلفاء الأول حيث أدى الطقس الشتوي إلى تقليص الطرق إلى المستنقعات ، مما أوقف العمليات لمدة ثلاثة أشهر مع اندفاع كلا الجانبين لبناء القوات.

في فبراير ، واجه هجوم الحلفاء المتجدد في تونس قائدين ألمانيين - المشير إروين روميل والجنرال يورغن فون أرنيم ، وكلاهما بموجب أوامر هتلر بالقتال حتى النهاية. أثبت روميل أخطر خصم. قبل أن يتم إيقاف هجومه في الفترة من 19 إلى 25 فبراير عبر ممر القصرين أخيرًا ، فقد اجتاح القوات الأمريكية عديمة الخبرة ، وعلمهم وقادتهم الأمريكيين الذين لا يتمتعون بالخبرة بنفس القدر كم كان لا يزال يتعين عليهم تعلمه عن محاربة الجيش الألماني الحكيم.

أثناء تعافي روميل المريض في ألمانيا ، حوصرت قوات المحور في تونس ضد الساحل بدون غطاء جوي ولا أمل في التعزيزات. في 7 مايو ، استولت قوات الحلفاء على تونس وبنزرت ، مما أجبر قوات المحور المتبقية في شمال إفريقيا على الاستسلام دون قيد أو شرط.

في 12 مايو ، التقى تشرشل وروزفلت مرة أخرى ، في مؤتمر ترايدنت في واشنطن العاصمة ، لمراجعة استراتيجية الحلفاء. ناقشوا استراتيجية القصف الاستراتيجي لمسرح المحيط الهادئ وأكدوا التخطيط لغزو صقلية ، ثم إيطاليا ، وفي النهاية (بناءً على الوضع الذي تم تحقيقه في إيطاليا) الغزو عبر القنوات لفرنسا.

في 10 تموز (يوليو) ، بينما احتدمت معركة الجبهة الشرقية العملاقة في كورسك ، هبطت القوات الأمريكية والبريطانية على ساحل صقلية. استولى الجيش السابع للولايات المتحدة ، بقيادة الجنرال جورج س. باتون جونيور ، على باليرمو في 22 يوليو ، مما دفع المجلس الفاشي الإيطالي للإطاحة بالديكتاتور بينيتو موسوليني بعد يومين. نجحت الوحدات القتالية الألمانية في إخلاء صقلية قبل أيام فقط من استيلاء قوات الحلفاء على ميسينا ، ووضع صقلية بأكملها تحت سيطرة الحلفاء.

كان رد فعل هتلر على سقوط صقلية وإطاحة موسوليني هو أن يأمر القوات الألمانية باحتلال إيطاليا ، مما يضمن بقاء البلاد في معسكر المحور. في سبتمبر ، غزا الحلفاء إيطاليا في ساليرنو لكنهم بالكاد تمكنوا من الحفاظ على رأس جسرهم في مواجهة الهجمات المضادة الألمانية الشرسة - أثبتت مدفعية الحلفاء الهائلة ونيران البحرية والدعم الجوي أنها حاسمة. بحلول منتصف أكتوبر ، احتفظت جيوش الحلفاء بخط مستمر عبر شبه الجزيرة الإيطالية ، من شمال نابولي إلى تيرمولي على البحر الأدرياتيكي. لمدة 18 شهرًا القادمة ، كان الدفاع الألماني اللامع بقيادة المشير ألبرت كيسيلرينج سيحبط هجمات الحلفاء في إيطاليا ويحول الحملة الإيطالية إلى معركة بطيئة مكلفة خاضها على بعض أكثر التضاريس وعورة في أوروبا.

المحيط الهادئ وآسيا

أدت الانتصارات البحرية الأمريكية في كورال سي وميدواي في عام 1942 إلى كبح التوسع الياباني في المحيط الهادئ ، مما فتح الطريق أمام قوات الحلفاء البرية والبحرية والجوية لبدء دحر فتوحات اليابان. قام اثنان من قادة المسرح الأمريكيين - الأدميرال تشيستر دبليو نيميتز ، قائد منطقة المحيط الهادئ الوسطى ، والجنرال دوغلاس ماك آرثر ، بقيادة منطقة جنوب غرب المحيط الهادئ - بشن هجمات في جزر سليمان (جوادالكانال) وغينيا الجديدة (بونا غونا) في الأشهر الأخيرة من عام 1942 الذي انتهى منتصرا في أوائل عام 1943. (انظر زعيم ساحة المعركة، يوليو 2012 ACG.) كان انتصار القوات الأسترالية والأمريكية في بونا-جونا في 22 يناير أول هزيمة لليابان على الأرض وبدأت مناورات ماك آرثر الرائعة على طول الساحل الشمالي لغينيا الجديدة والتي من شأنها دفع قواته إلى الفلبين في أكتوبر 1944.

على الرغم من استراتيجية فرانكلين روزفلت المعلنة "ألمانيا أولاً" ، هجومي أثبتت العمليات في مسرح المحيط الهادئ أنه لا يمكن كبتها. في الواقع ، منذ أن تورط العدوان الياباني الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية ، طالب الرأي العام الأمريكي باتخاذ إجراءات ضد اليابان. كان ماك آرثر ونيميتز أكثر استعدادًا للإلزام.

بينما تحركت قوات ماك آرثر بلا هوادة على طول الساحل الطويل لغينيا الجديدة ، وهُزمت قافلة يابانية بشكل حاسم في مارس 1943 في معركة بحر بسمارك ، واصلت فرق العمل البحرية والبرمائية التابعة لنيميتز التقدم عبر جزر سليمان إلى جورجيا الجديدة (يونيو-أغسطس) و بوغانفيل (نوفمبر). بسبب انقلاب آخر من قبل مخترقي الشفرات الأمريكيين ، تعرض الأدميرال الياباني إيسوروكو ياماموتو لكمين وقتل أثناء قيامه بجولة تفقدية عندما أسقطت طائرته في 18 أبريل من قبل مقاتلين أمريكيين أرسلوا لاعتراضه.

في 20 نوفمبر ، أطلق نيميتز فرقة بحرية أمريكية ثنائية الأبعاد في تاراوا أتول في جزر جيلبرت أثناء عملية كالفانيك. عند لقاء مشاة البحرية على شواطئ تاراوا ، قاتل 4500 مدافع ياباني حتى الموت ، مما أسفر عن مقتل 1000 من مشاة البحرية وإصابة 2000 آخرين في 76 ساعة من القتال الوحشي. أذهلت معركة تاراوا الجمهور الأمريكي ، مما أدى إلى الإدراك الصارخ لمدى تكلفة هزيمة اليابان بالكامل. الفلم مع مشاة البحرية في تاراوا، التي تضم لقطات قتالية شنيعة أصلية للغزو ، تطلبت موافقة الرئيس روزفلت الشخصية قبل أن تطلق الرقابة الحكومية الفيلم للعرض العام. حتى ذلك الحين ، لم يتم إصداره حتى مارس 1944.

في غضون ذلك ، تعثرت ثروات الحلفاء في جنوب شرق آسيا والصين. في بورما ، تعرضت القوات البريطانية وقوات الكومنولث لهجمات يابانية قوية هددت بالقيادة شمالًا إلى الهند. ومع ذلك ، فإن تعيين الأدميرال البريطاني اللورد مونتباتن في 24 أغسطس كقائد أعلى لقوات الحلفاء في ذلك المسرح وإنشاء الجيش البريطاني الرابع عشر في نوفمبر تحت قيادة الجنرال اللامع ويليام سليم من شأنه أن يقلب المد في النهاية ضد اليابانيين - ولكن ليس حتى عام 1944. واصلت الصين مواجهة شن الجزء الأكبر من الجيش الياباني مثل القوميين بقيادة الجنرال تشيانج كاي شيك وشيوعي ماو تسي تونج حربًا تقليدية وحرب عصابات ضد الغزاة اليابانيين. كان دعم الحلفاء للصين أساسيًا لإبقائها في الحرب ، لكن خط الإمداد الضعيف ، طريق بورما ، ظل مهددًا بالنجاح الياباني في بورما.

معركة شمال الأطلسي

في أوائل عام 1943 ، كان أكثر من 100 من غواصات الأدميرال كارل دونيتز الألمانية لا تزال تجوب ممرات القوافل الأطلسية ، مستغلة الثغرات في التغطية الجوية للحلفاء ومهاجمة السفن التجارية باستخدام تكتيكات "حزمة الذئب". تم إغراق ما مجموعه 107 سفينة تجارية تابعة للحلفاء في شهر مارس وحده ، مما جعل البحرية الألمانية تقترب بشكل خطير من كسر رابط الإمداد الحيوي لحلفاء شمال الأطلسي. لمواجهة إستراتيجية ألمانيا ، زاد الحلفاء عدد سفن المرافقة ، وحسّنوا تدريب قادة السفن وأطقمها ، واستفادوا من التحسينات التقنية في تحديد الاتجاه ومعدات الرادار ، وضاعفوا جهود قواطع الشفرات لاختراق الرموز البحرية الألمانية الجديدة.

اجتمعت الإجراءات المضادة للحلفاء ليكون لها تأثير واضح: في أبريل ، تم تخفيض نسبة "الحمولة التجارية المفقودة مقابل غرق الغواصات التجارية" إلى النصف في مايو ، ودمرت سفن المرافقة المجهزة بالرادار خمسة زوارق من طراز U في غضون ساعات. أيضًا خلال شهر مايو ، تم إغلاق فجوة التغطية الجوية في منتصف المحيط الأطلسي أخيرًا عندما تمركز الحلفاء على متن طائرات B-24 Liberators الكندية في نيوفاوندلاند. كان الوقت ينفد في هجوم الغواصات الألماني.

بحلول منتصف عام 1943 ، سيطرت معدات الحلفاء والتفوق التكتيكي والتكنولوجي على صراع المحيط الأطلسي - وقد اجتمعت "مجموعات الذئب" على متن قارب U مع مباراتهم في تحسين إجراءات الحلفاء المضادة بشكل مطرد. بحلول نهاية ما أطلق عليه القادة الألمان "مايو الأسود" (التي غرقت خلالها 43 غواصة ألمانية) ، اعترف دونيتز ، "لقد خسرنا معركة المحيط الأطلسي". سحب غواصات يو الخاصة به من طرق قافلة شمال الأطلسي.

حملة القصف المتحالف: أوروبا

على الرغم من استمرار ستالين في الضغط على الحلفاء الغربيين من أجل غزو أوروبا في عام 1943 ، ظل روزفلت وتشرشل ملتزمين بالغزو في منتصف عام 1944. كان أفضل إجراء مباشر ضد ألمانيا يمكن أن يعرضوه على حليفهم السوفيتي هو المضي قدمًا في هجوم القاذفة البريطانية الأمريكية الذي استهدف ألمانيا والدول الأوروبية التي احتلها النازيون والتي اتفق عليها في مؤتمر الدار البيضاء.

على الرغم من أن توجيهات الهجوم الجوي أدرجت "أهدافًا ذات أولوية" في صناعة حرب العدو ، إلا أن قائد القوات الجوية المارشال آرثر "بومبر" هاريس ، قائد سلاح الجو الملكي البريطاني ، يعتقد أن الجهد الجوي يجب أن يركز بدلاً من ذلك على تدمير المدن الألمانية ، وقتل العمال الأعداء وتدمير معنويات المدنيين. أدرك هاريس أن الصعوبة في محاولة القصف الجوي "الدقيق" تكمن في الافتقار الشديد للدقة. حتى في غارات النهار ، يتم ترسيب القصف "الدقيق" من ارتفاع 20000 قدم أو أعلى فقط نصف القنابل في نطاق ربع ميل من نقطة الهدف. في ظل ظروف الرؤية السيئة التي كثيرًا ما نواجهها في شمال أوروبا ، أدت القنابل التي تستهدف هدفًا نصف قطره ثلاثة أميال إلى تجريف نصف عبء القنبلة فقط من الأراضي الزراعية المحيطة.

استمر هاريس في تركيز جهود قيادة القاذفات في الغارات الليلية ضد أهداف "المنطقة": منطقة الرور الصناعية وهامبورغ وبرلين. في سلسلة من الغارات التي دامت أسبوعًا على هامبورغ في نهاية يوليو تسمى عملية جومورا ، خلقت 2500 طن من القنابل من قاذفات سلاح الجو الملكي عاصفة نارية مروعة دمرت المدينة أثناء حرق 42000 مدني ألماني ، وإصابة 37000 آخرين ، و "إزالة المساكن" 1.2 مليون. . كان الهجوم الجوي الأكثر تدميراً في التاريخ حتى تلك اللحظة. لسوء الحظ ، تلا ذلك عدد القتلى المدنيين الأسوأ مع تقدم حملة القصف الاستراتيجي للحلفاء ضد ألمانيا - واليابان من منتصف عام 1944 - خلال الفترة المتبقية من الحرب.

قامت قاذفات أمريكية متمركزة في إنجلترا وأخرى تحلق من قواعد في شمال إفريقيا بغارات قصف في وضح النهار ضد أهداف في ألمانيا والدول التي يحتلها المحور. مع الجنرال هنري "هاب" أرنولد ، قائد القوات الجوية الأمريكية ، يسعى بعزم واحد إلى القصف الاستراتيجي كطريق لاستقلال القوات الجوية في نهاية المطاف ، سعت جهود القصف الأمريكية إلى ترك المجهود الحربي الألماني على ركبتيه من خلال مهاجمة الصناعات الحربية الرئيسية. تضمنت أهداف القاذفات الأمريكية ساحات بناء الغواصات وقواعد مصانع الطائرات الكراتية مصانع إنتاج النفط وتخزينه مصانع المطاط الصناعي والإطارات ومصانع ومخازن مركبات النقل العسكرية. ظلت دقة القصف إشكالية ، ومع ذلك ، أثبتت الدقة الدقيقة أنها تتجاوز قدرة تكنولوجيا الحرب الجوية في تلك الحقبة.

ومع ذلك ، على الرغم من ارتفاع عدد القتلى المدنيين للعدو والدقة المشكوك فيها للهجمات على صناعة العدو ، كان أحد الآثار الرئيسية لحملة قصف الحلفاء هو استنزافها لقوة الطائرات المقاتلة الألمانية. بحلول عام 1943 ، من الواضح أن Luftwaffe الألمانية لم تستطع توفير غطاء جوي فعال على جميع جبهات القتال. عندما تركزت المقاتلات الألمانية في منتصف العام على ألمانيا في مواجهة موجات لا نهاية لها على ما يبدو من قاذفات الحلفاء - مصحوبة بشكل متزايد بحماية مقاتلة الحلفاء في معظم وفي نهاية المطاف جميع مهام القاذفات الطويلة - الدعم الجوي لوفتوافا للجبهات الأخرى ، ولا سيما الجبهة الشرقية ، عانى.

في أغسطس ، طارت القاذفات الأمريكية من قواعد في ليبيا إلى حقول النفط في بلويستي ، رومانيا ، في غارة مكلفة على مصافي النفط الرئيسية في ألمانيا. كان الثمن في الطائرات والدم مرتفعًا ، حيث فقد 54 قاذفة و 532 من أفراد الطاقم الجوي.

الجانب المظلم للحرب

على الرغم من تدهور حالة الحرب بالنسبة لقوات المحور - كانت "إستراتيجية" هتلر تتمثل في إصدار سلسلة من الأوامر "الصمود" التي لا طائل من ورائها والتي أثبتت عادةً أنها مجرد مقدمة لتراجع ألماني آخر - نما "الجانب المظلم" من الحرب العالمية الثانية خلف جبهات القتال. أغمق في عام 1943.

تكثف "الحل النهائي" للنازيين ، الترحيل المستمر وقتل اليهود ، في جميع أنحاء أوروبا التي احتلتها ألمانيا. تم تطبيق "كفاءة" الألمان سيئة السمعة على جهود الإبادة التي قام بها النازيون ، حيث أصبحت معسكرات الاعتقال حرفياً "مصانع موت". تم قمع أي مقاومة ، مثل انتفاضة غيتو وارسو في أبريل ومايو ، بلا رحمة من قبل وحدات القوات الخاصة والجيش الألماني ومع ذلك ، حتى مع تزايد وتيرة القتل الجماعي في معسكرات الموت ، قرر الرايخفهرر إس إس هاينريش هيملر في صيف عام 1943 البدء في التستر على أدلة إبادة اليهود وأسرى الحرب السوفييت. أرسل فرقًا خاصة إلى كل موقع قتل جماعي لاستخراج الجثث وحرقها.

كانت إحدى النتائج أن الأنشطة الحزبية المعادية لألمانيا نمت بسرعة ، مما أدى إلى زيادة إحراج القوات الألمانية في جميع أنحاء أوروبا المحتلة. الأعمال الانتقامية الوحشية - إطلاق النار على الرهائن ، وحرق القرى ، وترحيل الناجين إلى ألمانيا للعمل بالسخرة - ولدت المزيد من الحزبيين. خلف الخطوط الألمانية ، نمت قوة الثوار والقوى المناهضة للنازية في بولندا وبيلاروسيا وأوكرانيا والبلقان حيث دحرت جيوش الحلفاء فتوحات المحور.

مع تراجع الثروات الألمانية ، ظهرت الجماعات المناهضة لهتلر. في ميونيخ ، رفعت خلية صغيرة من طلاب الجامعات وأعضاء هيئة التدريس الألمان المسالمين تسمى الوردة البيضاء صوتًا معارضًا نادرًا ، ولكن سرعان ما تم القضاء عليها من قبل الجستابو عندما تم القبض على أعضاء المجموعة وإعدامهم في فبراير. ومع ذلك ، في 13 مارس ، نشأ تهديد محتمل أكثر فتكًا لهتلر عندما زرع ضباط الجيش الألماني الساخطون قنبلة على طائرته. فشلت محاولة الاغتيال ، لكن المتآمرين ثابروا ، وفي النهاية حاولوا مرة أخرى في 20 يوليو 1944.

في أبريل ، سارع الألمان في اعتقال وترحيل عمال السخرة في جميع أنحاء أوروبا الغربية التي تحتلها ألمانيا. عمل مئات الآلاف كعمال رقيق في مصانع الحرب الألمانية ، وتحملوا ظروفًا غير إنسانية وخطيرة أودت بحياة عشرات الآلاف.

كانت الوحشية اليابانية ضد السكان الأصليين في الأراضي المحتلة مروعة أيضًا في الصين وحدها ، حيث قُتل ما يقدر بنحو 12 مليون مدني صيني خلال الحرب. عانى أسرى الحرب من الحلفاء بشكل رهيب في المعسكرات اليابانية دون رعاية طبية مناسبة ووسط عقوبات مروعة. في أكتوبر ، أكمل اليابانيون خط السكك الحديدية بين بورما وتايلاند الذي أجبر 46000 أسير حرب من الحلفاء على بنائه. توفي ستة عشر ألف أسير من الجوع والوحشية والمرض ، وتوفي أكثر من 50000 عامل بورمي متأثر أثناء العمل في "سكة حديد الموت".

على الرغم من اقتراح مخططات مختلفة على الحلفاء للتدخل في قمع محور الإبادة الجماعية - مثل قصف معسكرات الاعتقال وشبكات السكك الحديدية التي تدعمهم - قرر قادة الحلفاء أن أسرع طريقة لإنهاء المعاناة والعذاب هي كسب الحرب. لقد قطعت الحملات الجوية والبرية والبحرية عام 1943 شوطًا طويلاً نحو تحقيق هذه الغاية.

12 شهرا حاسما

محاصرًا بين عام "مفصل القدر" لعام 1942 وحملات التحريك لعام 1944 (ولا سيما يوم النصر) التي أسست النصر النهائي للحلفاء ، غالبًا ما يحدث تغير غير عادل في تاريخ الحرب العالمية الثانية عام 1943. ومع ذلك ، فقد أثبتت تلك الأشهر الـ 12 الحاسمة أنها بوتقة حرب حيوية تعلمت خلالها جيوش الحلفاء ، والبحرية والقوات الجوية كيفية القتال - والأهم من ذلك ، كيفية القتال يفوز. استفادت القوات الأمريكية على وجه الخصوص من خلال تعلم دروس قيمة في القتال القاسي والمطلوب الذي تم تعليمه لهم من قبل القوات الألمانية واليابانية الهائلة التي تم تشديدها خلال سنوات من الحرب المستمرة.

في الواقع ، من الصعب تخيل سلسلة انتصارات الحلفاء التي لم تنقطع تقريبًا في عام 1944 دون حدوث تلك الانتصارات المدمرة الاستنزاف تم إلحاقه بقوات المحور البرية والبحرية والجوية خلال عام 1943. عندما انتهى عام 1942 ، حافظت قوات المحور الجوية على التكافؤ الجوي القاسي مع الحلفاء حيث اقترب ديسمبر 1943 من نهايته ، وسيطرت القوات الجوية الحلفاء على سماء أوروبا والمحيط الهادئ. أدى استبدال خسائر القوات الألمانية الكارثية على الجبهة الشرقية طوال عام 1943 إلى إضعاف دفاعات جدار الأطلسي لهتلر ، مما زاد بشكل كبير من فرصة نجاح غزو D-Day في عام 1944. بدأ التهديد الخطير الذي شكلته غواصات U الألمانية لقوافل شمال الأطلسي في عام 1943. وجه الإجراءات المضادة الفعالة للحلفاء.خرجت القوات الإيطالية من الحرب في عام 1943 ، في حين اخترقت حملات ماك آرثر ونيميتز بلا هوادة الحلقة الدفاعية للمحيط الهادئ التي راهن القادة اليابانيون بها على ثروة بلادهم.

ربما كان أعظم إنجازات عام 1943 هو المكاسب زمن - على وجه الخصوص ، حان الوقت لكي تقطع المصانع الأمريكية والسوفياتية خطواتها في ضخ طوفان من الدبابات والطائرات والسفن والمدافع والذخيرة التي ستغرق في نهاية المطاف قوات المحور في بحر من العتاد الحربي. هناك تعليق أدلى به قائد مدفع ألماني مضاد للدبابات 88 ملم قاتل الأمريكيين يقول: "ظللت أطرح الدبابات الأمريكية ، لكن المزيد استمر. نفدت الذخيرة. لم ينفد الأمريكيون من الدبابات ".

خلال عام النصر "المنسي" في الحرب العالمية الثانية ، انتزع الحلفاء المبادرة الإستراتيجية من العدو واحتفظوا بها لبقية الحرب. وضع عام 1943 جيوش الحلفاء والبحرية والقوات الجوية في مسيرة لتحقيق النصر النهائي.

العقيد (المتقاعد) ريتشارد إن أرمسترونج، مؤلف كتاب "الخداع العملياتي السوفياتي: The Red Cloak" ، وهو أستاذ تاريخ مساعد في جامعة ماري هاردين بايلور.

نُشر في الأصل في عدد يناير 2013 من كرسي بذراعين عام.


4 مارس 1943 - التاريخ

أعياد الميلاد الشهيرة حسب الشهر:

1 مارس 1904 - جلين ميلر ، قائد الفرقة الكبيرة

1 مارس 1926 - بيت روزيل ، مفوض البيسبول

1 مارس 1935 - روبرت كونراد ، ممثل

1 مارس 1954 - رون هوارد ، ممثل ، مخرج ، "أوبي" في المسلسل التلفزيوني "آندي جريفيث"

1 مارس 1974 - مارك بول جوسيلار ، ممثل "زاك" في المسلسل التلفزيوني "Saved by the Bell"

1 مارس 1994 - جاستن بيبر ، مغني وكاتب أغاني كندي وراقص

2 مارس 1779 - أحضر جويل روبرتس بوينسيت ، السفير الأمريكي في المكسيك ، البوينسيتياس إلى أمريكا.

2 مارس 1904 - ثيودور سوس جيزل "دكتور سوس"

2 مارس 1917 - ديزي أرناز - "ريكي ريكاردو" في "أنا أحب لوسي"

2 مارس 1931 - ميخائيل جورباتشوف ، زعيم اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

2 مارس 1950 - كارين كاربنتر ، المغنية "لقد بدأنا للتو فقط"

2 مارس 1962 - جون بون جوفي ، مغني ، ممثل

2 مارس 1968 - دانيال كريج ، الممثل البريطاني ، جيمس بوند في & quotSkyfall & quot.

3 مارس 1847 - اخترع ألكسندر جراهام بيل الهاتف

3 مارس 1920 - جيمس دوهان ، ممثل ، "سكوتي" في المسلسلات التلفزيونية والأفلام "ستار تريك"

3 مارس 1962 - جاكي جوينر كيرسي ، الحائزة على الميدالية الذهبية الأولمبية

٤ مارس ١٨٨٨ - Knute Rockne ، مدرب كرة القدم "Fighting Irish" في نوتردام

5 مارس 1908 - ريكس هاريسون ، ممثل

5 مارس 1936 - دين ستوكويل ، ممثل

5 مارس 1958 - آندي جيب ، عضو فرقة "بيجيز"

5 مارس 1989 - جيك لويد ، الممثل "Anakin Skywalker" في "Star Wars: Phantom Menace"

6 مارس 1475 - مايكل أنجلو ، رسام عصر النهضة

6 مارس 1906 - لو كوستيلو ، الممثل الكوميدي ، من أبوت وكوستيلو

6 مارس 1923 - إد مكماهون ، "جوني كارسون الليلة شو"

6 مارس 1926 - ألان جرينسبان ، رئيس مجلس إدارة الاحتياطي الفيدرالي

6 مارس 1947 - روب راينر ، ممثل ، مخرج

6 مارس 1959 - توم أرنولد ، ممثل

6 مارس 1972 - شاكيل اونيل ، نجم الدوري الاميركي للمحترفين

7 مارس 1934 - ويلارد سكوت ، إن بي سي ويثرمان

7 مارس 1960 - إيفان ليندل ، لاعب تنس Hall of Fame

8 مارس 1945 - ميكي دولينز ، مغني ، ممثل ، "ميكي" من "Monkees"

8 مارس 1959 - مذيع أخبار ليستر هولت ، ان بي سي نايتلي نيوز

9 مارس 1934 - يوري جاجارين ، رائد الفضاء الروسي ، أول رجل في الفضاء

9 مارس 1943 - بوبي فيشر ، بطل العالم في الشطرنج

9 مارس 1971 - إيمانويل لويس ، "ويبستر" من المسلسل التلفزيوني

10 مارس 1928 - اغتال جيمس إيرل راي مارتن لوثر كينغ جونيور.

10 مارس 1940 - تشاك نوريس ، فنون الدفاع عن النفس ، "ووكر" في المسلسل التلفزيوني "ووكر ، تكساس رينجر"

10 مارس 1957 - أسامة بن لادن زعيم تنظيم القاعدة الإرهابي

10 مارس 1958 - شارون ستون ، ممثلة ، "غريزة أساسية"

10 مارس 1983 - كاري أندروود ، فائزة أمريكان أيدول

11 مارس 1903 - لورانس ويلك ، قائد الفرقة

11 مارس 1934 - سام دونالدسون ، صحفي تلفزيوني

12 مارس 1881 - كيميل أتاتورك ، الزعيم التركي

12 مارس 1923 - رائد الفضاء والي شيرا

12 مارس 1941 - باربرا فيلدون ، ممثلة

12 مارس 1946 - ليزا مينيلي ، ممثلة ومغنية حائزة على جائزة الأوسكار ، ملهى

12 مارس 1948 - جيمس تايلور ، مغني وكاتب أغاني أمريكي

12 مارس 1962 - داريل ستروبيري ، لاعب بيسبول

١٣ مارس ١٨٥٥ - بيرسيفال لويل ، عالم فلك

13 مارس 1911 - ل. رون هوبارد ، كاتب خيال علمي

13 مارس 1939 - نيل سيداكا ، مغني وكاتب أغاني

١٤ مارس ١٨٦٤ - كيسي جونز ، مهندس سكة حديد

١٤ مارس ١٨٧٩ - ألبرت أينشتاين ، فيزيائي

14 مارس 1912 - ليس براون ، و "فرقة من المشاهير"

14 مارس 1920 - ابتكر رسام الكاريكاتير هانك كيتشام "دينيس ذا مينيس"

14 مارس 1928 - فرانك بورمان ، رائد فضاء ، تنفيذي لشركة طيران

14 مارس 1933 - مايكل كين ، ممثل

14 مارس 1947 - بيلي كريستال ، ممثل ، كوميدي

15 مارس 1767 - أندرو جاكسون ، رئيس الولايات المتحدة السابع (1829-1837) ، بطل حرب 1812

15 مارس 1933 - روث بادر جينسبيرغ ، قاضية المحكمة العليا

15 مارس 1935 - جود هيرش ، ممثل ، مسلسل تلفزيوني "تاكسي"

15 مارس 1941 - مايك لوف ، مغني ، موسيقي ، بيتش بويز

15 مارس 1961 - فابيو ، ممثل إيطالي ، عارضة أزياء

15 مارس 1975 - إيفا لونجوريا ، ممثلة ، مسلسل تلفزيوني "ربات بيوت يائسات"

16 مارس 1751 - جيمس ماديسون ، رابع رئيس للولايات المتحدة (1809-1817)

١٦ مارس ١٨٢٢ - روزا بونور ، رسامة فرنسية

16 مارس 1906 - هيني يونغمان ، ممثل كوميدي

16 مارس 1912 - بات نيكسون ، زوجة ريتشارد نيكسون ، السيدة الأولى

16 مارس 1926 - جيري لويس ، ممثل ، كوميدي

16 مارس 1927 - دانيال باتريك موينيهان ، سيناتور ، دبلوماسي

16 مارس 1949 - إريك استرادا ، ممثل

17 مارس 1902 - بوبي جونز ، لاعب غولف

17 مارس 1919 - نات "كينج" كول ، مغنية

17 مارس 1938 - رودولف نورييف ، راقص باليه روسي

17 مارس 1945 - توني داو ، ممثل ، شقيق "والي" في المسلسل التلفزيوني "اتركه إلى بيفر"

17 مارس 1949 - باتريك دافي ، الممثل "بوبي إوينج" في المسلسل التلفزيوني "دالاس"

17 مارس 1951 - كيرت راسل ، ممثل

17 مارس 1964 - روب لوي ، ممثل

18 مارس 1782 - جون سي كالهون ، رجل دولة ، نائب الرئيس

18 مارس 1837 - جروفر كليفلاند ، الرئيس الأمريكي الثاني والعشرون والرابع والعشرون (1885-1889 ، 1893-1897)

18 مارس 1869 - نيفيل تشامبرلين ، رئيس الوزراء البريطاني

18 مارس 1926 - بيتر جريفز ، ممثل

18 مارس 1939 - تشارلي برايد ، مغنية

18 مارس 1941 - ويلسون بيكيت ، مغني وكاتب أغاني

18 مارس 1963 - فانيسا ويليامز ، مغنية ، ممثلة

18 مارس 1964 - بوني بلير ، بطلة التزلج السريع الأولمبية

18 مارس 1970 - الملكة لطيفة ، مغنية راب ، ممثلة

19 مارس 1589 - وليام برادفورد ، حاج / حاكم مستعمرة بليموث

19 مارس 1813 - ديفيد ليفنجستون ، طبيب ، مستكشف

19 مارس 1848 - وايت إيرب ، رجل القانون في الغرب المتوحش

19 مارس 1891 - إيرل وارين ، رئيس المحكمة العليا

19 مارس 1906 - أدولف أيخمان ، الزعيم النازي

19 مارس 1936 - أورسولا أندريس ، ممثلة

19 مارس 1947 - غلين كلوز ، ممثلة

19 مارس 1955 - بروس ويليس ، ممثل

20 مارس 1811 - نابليون بونابرت الثاني ، إمبراطور فرنسا وملك روما

20 مارس 1906 - أوزي نيلسون ، ممثل "The Nelsons"

20 مارس 1922 - كارل راينر ، ممثل ، كوميدي

20 مارس 1928 - فريد روجرز ، ممثل برنامج الأطفال "السيد روجرز"

20 مارس 1931 - هال ليندن ، ممثل ، مغني

20 مارس 1939 - بريان مولروني ، رئيس الوزراء الكندي

20 مارس 1948 - بوبي أور ، لاعب هوكي

20 مارس 1957 - سبايك لي ، مخرج وصانع أفلام

21 مارس 1685 - يوهان سيباستيان باخ ، الملحن الموسيقي الألماني

21 مارس 1910 - خوليو جالو ، نبيذ كاليفورنيا

21 مارس 1944 - تيموثي دالتون ، ممثل

21 مارس 1962 - ماثيو بروديريك ، ممثل

21 مارس 1962 - روزي أودونيل ، شخصية تلفزيونية ، ممثلة

22 مارس 1887 - شيكو ماركس من إخوة ماركس

22 مارس 1913 - كارل مالدن ، ممثل

22 مارس 1919 - فيرنر كليمبيرنر ، ممثل

22 مارس 1923 - مارسيل مارسو ، التمثيل الصامت بالفرنسية

22 مارس 1930 - بات روبرتسون ، مبشر ، مرشح رئاسي

22 مارس 1931 - وليام شاتنر ، الممثل جيمس تي كيرك ، على ستار تريك

22 مارس 1934 - أورين هاتش ، سيناتور

22 مارس 1943 - جورج بنسون ، مغني ، موسيقي

22 مارس 1948 - أندرو لويد ويبر ، مؤلف موسيقي إنجليزي

22 مارس 1952 - بوب كوستاس ، مذيع رياضي

22 مارس 1976 - ريس ويذرسبون ، الممثلة الحائزة على جائزة الأوسكار.

22 مارس 1959 - ماثيو مودين ، ممثل

23 مارس 1904 - جوان كروفورد ، الممثلة الحائزة على جائزة الأوسكار

23 مارس 1900 - إريك فروم ، محلل نفسي

23 مارس 1912 - فيرنر فون براون ، رائد الصواريخ ، عالم

23 مارس 1929 - روجر بانيستر ، عداء ، أول شخص يقطع 4 دقائق ميل

23 مارس 1953 - لوي أندرسون ، ممثل كوميدي ، ممثل

23 مارس 1953 - شاكا خان ، مغنية

24 مارس 1855 - أندرو ميلون ، ممول وصناعي

24 مارس 1874 - هاري هوديني ، ساحر

24 مارس 1893 - جورج سيسلر ، لاعب بيسبول

24 مارس 1930 - ستيف ماكوين ، ممثل

24 مارس 1970 - لارا فلين بويل ، ممثلة

24 مارس 1973 - جيم P2rsons ، ممثل أمريكي ، & quotSheldon & quot في برنامج تلفزيوني & quot؛ Big Bang Theory & quot

24 مارس 1976 - بيتون مانينغ ، إنديانابوليس كولتس أول ستار قورتربك

25 مارس 1871 - Gutzon Borglum ، منحوتة جبل رشمور

25 مارس 1918 - هوارد كوزيل ، مدير رياضي أمريكي

25 مارس 1934 - غلوريا ستاينم ، مؤلفة

25 مارس 1942 - أريثا فرانكلين ، مغنية

25 مارس 1922 - بول مايكل جلاسر ، ممثل ، مخرج

25 مارس 1947 - إلتون جون ، مغني إنجليزي ، كاتب أغاني ، موسيقي

25 مارس 1965 - سارة جيسيكا باركر ، ممثلة

25 مارس 1982 - دانيكا باتريك ، سائق سيارات سباق NASCAR الأمريكي

26 مارس 1874 - روبرت فروست ، شاعر

26 مارس 1911 - تينيسي ويليامز ، كاتب مسرحي

26 مارس 1930 - ساندرا داي أوكونور ، قاضية المحكمة العليا

26 مارس 1931 - ليونارد نيموي ، ممثل ، مخرج ، "سبوك" في "ستار تريك"

26 مارس 1934 - آلان أركين ، ممثل

26 مارس 1939 - جيمس كان ، ممثل ، الاب الروحي

26 مارس 1940 - نانسي بيلوسي ، عضو الكونغرس عن الحزب الديمقراطي الأمريكي ، رئيسة مجلس النواب مرتين.

26 مارس 1944 - ديانا روس ، مغنية ، ممثلة

26 مارس 1950 - مارتن شورت ، ممثل ، كوميدي

26 مارس 1960 - ماركوس ألين ، NFL يركض للخلف ، مذيع رياضي

26 مارس 1962 - جون ستوكتون ، لاعب كرة سلة

27 مارس 1845 - اكتشف العالم ويلهلم رونتجن الأشعة السينية

27 مارس 1899 - غلوريا سوانسون ، ممثلة

27 مارس 1931 - ديفيد يانسن ، ممثل "الهارب"

27 مارس 1940 - كال ياربورو ، متسابق سيارات

27 مارس 1963 - راندال كننغهام ، قورترباك اتحاد كرة القدم الأميركي

27 مارس 1963 - كوينتين تارانتينو ، ممثل ومخرج

27 مارس 1970 - ماريا كاري ، مغنية وممثلة أمريكية

28 مارس 1899 - أغسطس أنهيزر بوش جونيور ، بير بارون

28 مارس 1921 - ديرك بوجارد ، ممثل

28 مارس 1944 - كين هوارد ، ممثل

28 مارس 1955 - ريبا ماكنتاير ، مغنية الريف الغربي

28 مارس 1981 - جوليا ستايلز ، ممثلة

28 مارس 1986 - ليدي غاغا ، مغنية وكاتبة أغاني وممثلة أمريكية

29 مارس 1790 - جون تايلر ، الرئيس العاشر للولايات المتحدة (1841-1845)

29 مارس 1867 - ساي يونج ، إبريق بيسبول

29 مارس 1916 - يوجين مكارثي ، سيناتور ، مرشح رئاسي

29 مارس 1918 - بيرل بيلي ، مغنية ، فنانة

29 مارس 1918 - أسس سام والتون شركة وول مارت

29 مارس 1945 - والت فرايزر ، لاعب كرة سلة

29 مارس 1955 - إيرل كامبل ، لاعب كرة قدم

29 مارس 1963 - إم سي هامر ، مغني الراب

29 مارس 1964 - إيل ماكفيرسون ، ممثلة أسترالية ، عارضة أزياء

29 مارس 1968 - لوسي لوليس ، ممثلة

29 مارس 1976 - جينيفر كابرياتي ، لاعبة تنس

30 مارس 1853 - فنسنت فان جوخ ، رسام هولندي

30 مارس 1929 - ريتشارد ديسارت ، ممثل

30 مارس 1930 - جون أستين ، ممثل

30 مارس 1937 - وارن بيتي ، ممثل ، مخرج

30 مارس 1945 - إريك كلابتون ، موسيقي ، مغني ، كاتب أغاني

30 مارس 1957 - بول ريزر ، ممثل

30 مارس 1962 - م. هامر ، مغني الراب

30 مارس 1968 - سيلين ديون ، مغنية

31 مارس 1596 - رن وإكوت ديكارت ، فيلسوف وعالم رياضيات

31 مارس 1732 - فرانز جوزيف هايدن ، ملحن

31 مارس 1811 - اخترع الكيميائي الألماني روبرت فيلهلم إيبرهارد فون بنسن موقد بنسن.

31 مارس 1878 - جاك جونسون ، ملاكم أفريقي أمريكي يفوز بلقب الوزن الثقيل

31 مارس 1927 - سيزار شافيز ، زعيم عمالي

31 مارس 1928 - جوردي هاو ، لاعب الهوكي

31 مارس 1929 - ليز كليبورن ، مصممة أزياء

31 مارس 1932 - جون جاكس ، مؤلف

31 مارس 1934 - شيرلي جونز ، ممثلة ، مغنية

31 مارس 1935 - هيرب ألبرت ، موسيقي

31 مارس 1935 - ريتشارد تشامبرلين ، ممثل

31 مارس 1943 - كريستوفر والكن ، ممثل

31 مارس 1948 - آل غور جونيور ، نائب الرئيس ، مرشح الرئاسة

31 مارس 1948 - الممثلة ريا بيرلمان

البطاقات الإلكترونية لقد قمنا بتغطيتك ببطاقات إلكترونية مجانية لأعياد الميلاد وأي عطلة أو مناسبة أو حدث أو أي حدث آخر على الإطلاق!

رؤى العطلات ، حيث يكون كل يوم عطلة ، أو يومًا غريبًا أو غريبًا ، أو احتفالًا ، أو حدثًا خاصًا. انضم إلينا في متعة التقويم اليومية كل يوم من أيام السنة.

هل كنت تعلم؟ هناك الآلاف من الإجازات اليومية والمناسبات الخاصة والاحتفالات ، أكثر من يوم واحد في كل يوم من أيام السنة. العديد من هذه الأعياد جديدة. يتم إنشاء المزيد من الإجازات على أساس منتظم. في Holiday Insights ، نبذل جهودًا كبيرة لإجراء بحث شامل وتوثيق تفاصيل كل منها ، بأكبر قدر ممكن من الدقة والدقة.


محتويات

قبل الحرب ، تعلم الرائد رالف باغنولد كيفية صيانة المركبات وتشغيلها ، وكيفية التنقل ، وكيفية التواصل في الصحراء. في 23 يونيو 1940 التقى بالجنرال أرشيبالد ويفيل ، قائد قيادة الشرق الأوسط في الإسكندرية وشرح مفهومه لمجموعة من الرجال الذين يعتزمون القيام بدوريات استطلاع بعيدة المدى لجمع المعلومات الاستخبارية وراء الخطوط الإيطالية في ليبيا. [5] كان الجنرال ويفيل على دراية بحرب الصحراء ، حيث كان ضابط ارتباط مع قوة المشاة المصرية خلال الحرب العالمية الأولى ، [6] وقد فهم وأيد مفهوم باغنولد المقترح. ساعد ويفيل في تجهيز القوة. [5]

كانت الوحدة ، التي عرفت في البداية باسم رقم 1 وحدة دورية بعيدة المدى (LRP) ، تأسست في 3 يوليو 1940. [5] أراد باغنولد رجالًا نشيطين ومبدعين ومعتمدين على أنفسهم ولديهم صلابة بدنية وعقلية وقادرين على العيش والقتال في عزلة في الصحراء الليبية. [7] شعر باغنولد أن المزارعين النيوزيلنديين سيمتلكون هذه الصفات وتم منحهم الإذن بالاقتراب من القسم النيوزيلندي الثاني للمتطوعين الذين تطوع أكثر من نصف القسم. [7] تم أخيرًا اختيار ضابطين و 85 رتبة أخرى بما في ذلك 18 موظفًا إداريًا وفنيًا ، معظمهم من كتيبة الفرسان وكتيبة المدافع الرشاشة السابعة والعشرين. [8] بمجرد تجنيد الرجال ، بدأوا التدريب على تقنيات البقاء على قيد الحياة في الصحراء والقيادة والملاحة في الصحراء ، مع تدريب إضافي على الاتصالات اللاسلكية وعمليات الهدم. [5]

في البداية ، كان بإمكان LRP تشكيل ثلاث وحدات فقط ، تُعرف باسم الدوريات ، [nb 1] لكن مضاعفة القوة سمحت بإضافة قسم ثقيل جديد. [10] في نوفمبر 1940 ، تم تغيير اسم LRP إلى "Long Range Desert Group" (LRDG) ، [11] وانضم إلى النيوزيلنديين متطوعون من الأفواج البريطانية والروديسية الجنوبية. [12] تم دمج المتطوعين البريطانيين ، الذين جاءوا في الغالب من لواء الحرس والكتائب العمانية ، في دورياتهم الخاصة. [7] تتكون وحدة الدورية الأصلية من ضابطين و 28 رتبة أخرى ، ومجهزة بشاحنة من طراز عسكري كندي (CMP) Ford 15 Imperial خفيف الوزن (cwt) و 10 شاحنات شيفروليه 30 cwt. في مارس 1941 ، تم إصدار أنواع جديدة من الشاحنات وتم تقسيم وحدات الدوريات إلى نصف دوريات ضابط واحد و 15-18 رجلاً في خمس أو ست مركبات. [10] تضم كل دورية منظمًا طبيًا وملاحًا ومشغل راديو وميكانيكي سيارات ، كل منهم يدير شاحنة مجهزة لأداء دوره. [13]

تتألف دورية طويلة المدى من مقر قيادة من 15 رجلاً مع باغنولد في القيادة. كانت هناك ثلاث وحدات فرعية: 'R' Patrol بقيادة النقيب دونالد جافين ستيل ، و 'T' Patrol بقيادة الكابتن باتريك كلايتون و 'W' Patrol بقيادة الكابتن إدوارد 'تيدي' سيسيل ميتفورد. كانت دوريات 'T' و 'W' وحدات قتالية بينما كان المقصود من 'R' Patrol أن تكون وحدة دعم. [14]

في نوفمبر 1940 ، أعيد تنظيم LRP وأعيد تسمية مجموعة الصحراء طويلة المدى. تم توسيعها إلى ست دوريات: دوريات "T" و "W" و "R" وانضمت إلى الدوريات "G" و "S" و "Y". كان من المتوقع أن تنتمي كل دورية إلى نفس المجموعة الفوجية ، لكن لواء الحرس وفوجي يومانري فقط شكلا دورياتهما الخاصة ، 'G' و 'Y' على التوالي. [14] تم اختيار رجال "جي" باترول من الكتيبة الثالثة من الكتيبة كولد ستريم الحرس والفرقة الثانية للحرس الأسكتلندي تحت قيادة النقيب مايكل كريشتون-ستيوارت. [11] تم اختيار رجال 'Y' Patrol من Nottinghamshire Yeomanry [11] التوضيح المطلوب ] تحت قيادة الكابتن بي جي دي ماكريث ، مع رجال إضافيين من رويال نورثمبرلاند فيوزيليرس وأرجيل وساذرلاند هايلاندرز. [15] في ديسمبر 1940 ، تم حل 'W' باترول واعتاد أفرادها على رفع قوتها من الدوريات 'R' و 'T' ، [14] بينما استولت 'G' Patrol على مركباتهم. [16] بحلول يونيو 1941 ، أعيد تنظيم LRDG إلى سربين: سرب النيوزيلاندا والروديسيا "A" مع الدوريات "S" و "T" و "R" و "B" السرب مع "G" ، دوريات H و Y. كان هناك أيضًا قسم بالمقر إلى جانب أقسام الإشارات والمسح وإصلاح الضوء. تم استخدام قسم ثقيل ، تم تجهيزه مبدئيًا بأربع شاحنات Marmon-Herrington بسعة 6 أطنان ، [ملحوظة 2] لتوفير الدعم اللوجستي عن طريق نقل الإمدادات إلى القواعد وإنشاء نقاط تجديد مخفية في مواقع مرتبة مسبقًا. [2] بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك قسم جوي ، يستخدم طائرات Waco ZGC-7 و YKC ذات السطحين والتي تنقل الموظفين الرئيسيين وإجلاء الجرحى وأداء مهام الاتصال الأخرى. [18]

في أغسطس 1941 ، تم تشكيل وحدة مدفعية لمهاجمة الحصون الإيطالية بشكل أكثر فعالية. في البداية ، استخدمت مدفع هاوتزر QF 4.5 بوصة محمولة على شاحنة Mack NR 4 سعة 10 أطنان ، مع خزان خفيف مصاحب كموقع مراقبة مصفح. ومع ذلك ، تم تسليم هؤلاء إلى الفرنسيين الأحرار في الكفرة. ثم أصدرت الوحدة 25 مدقة بورتي. هاجمت LRDG بنجاح واستولت على الحصن في القطافية باستخدام البندقية ، ولكن في وقت لاحق كان لا بد من التخلي عن الشاحنة وانتهت التجربة. [19]

تحرير الأسراب

في أكتوبر 1941 ، تم توسيع LRDG إلى 10 دوريات بطريقة بسيطة لتقسيم الدوريات الحالية إلى نصفين ، شكل النيوزيلنديون سربًا يتألف من دوريات R1 و R2 و T1 و T2 ودوريات الدوريات. شكل البريطانيون والروديسيون سرب B يتألف من دوريات 'G1' و 'G2' و 'S1' و 'S2' و 'Y1' و 'Y2'. تم حل 'H' Patrol في سبتمبر 1941 بعد ثلاثة أشهر من الخدمة. [20]

انضم هذان السربان في ديسمبر 1941 من قبل السرب طويل المدى الهندي ، والذي تم تشكيله من قبل متطوعين من فرقة لانسر الثانية ، وسلاح الفرسان الحادي عشر والفرسان الثامن عشر ، وجميعهم جزء من لواء السيارات الهندي الثالث. [21] تم تنظيم السرب الهندي على أسس عرقية ودينية مع أول دوريتين عرفتا في الأصل باسم "J" (Jats) و "R" (Rajput). تم تغيير تسمياتهم إلى "I1" و "I2" لتجنب الالتباس. [21] في أكتوبر 1942 تم تشكيل دوريتين هنديتين أخريين: دوريات "M" (مسلم) و "S" (السيخ) ، والتي أصبحت دوريات "I3" و "I4". [21] سرب الهدم رقم 1 ، الملقب بـ "جيش بوبسكي الخاص" بقيادة الرائد فلاديمير "بوبسكي" بينياكوف ، تم إلحاقه لفترة وجيزة بـ LRDG بداية من ديسمبر 1942. [22]

اعتمدت مركبات كل دورية علاماتها الخاصة. استخدمت New Zealand 'R' Patrol لون Hei-tiki أخضر مع لسان أحمر مرسوم على الجانب الأيمن من غطاء محرك السيارة ، وعلى اليسار اسم مكان ماوري يبدأ بالحرف 'R' (على سبيل المثال ، 'Rotowaro '). [23] كانت مركبات 'T' Patrol ذات لون كيوي أسود فوق 'عشب أخضر' واسم ماوري يبدأ بـ 'Te' (على سبيل المثال ، 'Te Anau') في الأماكن المقابلة. [23] كانت مركبات 'W' Patrol تحمل اسمًا ماوريًا أو كلمة تبدأ بحرف 'W' مرسوم على مركباتهم. [23]

لم تحمل مركبات جي باترول البريطانية أي علامات مميزة ، على الرغم من أن بعض المركبات كانت تحمل شارة الحرس. استولوا على مركبات 'W' Patrol عندما تم تفكيك تلك الوحدة. [23] كانت مركبات 'Y' Patrol مختلفة قليلاً عن مركبات نصف دورية 'Y1' وكلها تحمل أسماء مؤسسات شرب مشهورة (مثل 'Cock O' The North ') و' Y2 'كانت نصف دورية لها أسماء من "الثلاثة كتب الفرسان (على سبيل المثال ، "أراميس") على الجانب الأيسر من أغطية مركباتهم. [23] استخدم قسم المقر سلسلة من الرسائل مرتبة في مربع (انظر صورة "Louise"). [24] تحمل مركبات الدوريات الروديسية أسماء لها صلة روديسية (مثل "سالزبوري") مرسومة على الجانب الأيسر من أغطية المركبات. [23] بحلول عام 1943 ، تم التخلي عن ممارسة تسمية المركبات البديلة. [25]

تحرير المركبات

كانت سيارات LRDG ذات دفع ثنائي بشكل أساسي ، وتم اختيارها لأنها أخف وزناً وتستخدم وقودًا أقل من الدفع الرباعي. تم تجريدهم من جميع الأشياء غير الضرورية ، بما في ذلك الأبواب والزجاج الأمامي والأسقف. تم تزويدهم بمبرد أكبر ، ونظام مكثف ، ونوابض أوراق شجر مبنية للأراضي الوعرة ، وإطارات صحراوية عريضة منخفضة الضغط ، وحصائر وقنوات رملية ، [nb 3] بالإضافة إلى حاويات خرائط وبوصلة شمسية ابتكرها Bagnold. [13] تحتوي الشاحنات اللاسلكية على مقصورات خاصة مدمجة في هيكل السيارة لإيواء المعدات اللاسلكية. [19] في البداية تم تجهيز دوريات LRDG بشاحنة فورد 15 cwt F15 من طراز عسكري كندي (CMP) للقائد ، بينما استخدمت بقية الدورية ما يصل إلى 10 شاحنات من طراز شيفروليه 30 cwt 158.5 بقاعدة عجلات (WB) . [17] [27] اعتبارًا من مارس 1941 ، تم استبدال سيارات شفروليه التي يبلغ وزنها 30 طنًا مكعبًا بـ CMP Ford 30 cwt F30 ، على الرغم من أن هذه كانت في بعض النواحي خطوة إلى الوراء حيث أن الدفع الرباعي والوزن الزائد مقارنة بشاحنات Chevrolets يعني أنها استخدمت ضعف الكمية الوقود ، مما قلل من مدى الدورية. [19] [nb 4] من مارس 1942 ، تم استبدال سيارات فورد تدريجيًا بـ 200 سيارة شيفروليه كندية 1533 X2 30 حصانًا ، والتي تم طلبها خصيصًا لـ LRDG. [17] [ملحوظة 5] من يوليو 1942 بدأ إصدار سيارات جيب ويلي لقائد الدورية ورقيب الدورية. [13] [22]

تحرير الأسلحة

كانت مركبات الدوريات مسلحة في البداية بـ 11 رشاشًا من طراز لويس وأربع بنادق للصبيان مضادة للدبابات ومدفع مضاد للدبابات من طراز Bofors مقاس 37 ملم موزعة على مركباتهم. [13] بحلول ديسمبر 1940 ، تم تحسين تسليح المركبات وكان لدى 'T' Patrol ، على سبيل المثال ، خمسة .303 من طراز Vickers Medium Mk. أنا مدافع رشاشة وخمسة بنادق من طراز لويس وأربعة بنادق للصبيان مضادة للدبابات وبوفور عيار 37 ملم. [30] آخر مدفع فيكرز تم استخدامه هو المدفع الرشاش الثقيل Vickers 0.50 ، والذي سيتم تثبيته في الجزء الخلفي من السيارة. [31] كانت جميع مركبات الوحدة مسلحة بمسدس واحد على الأقل ، وكانت كل مركبة مزودة بستة إلى ثمانية حوامل مسدسات ، ولكن عادةً ما يتم استخدام اثنتين أو ثلاث منها فقط. [32]

استكمالاً للأسلحة التي قدمها الجيش ، تم تجهيز LRDG بفائض من مدافع الطائرات التابعة لسلاح الجو الملكي (RAF) ، والتي تم الحصول عليها لارتفاع معدل إطلاق النار. كان أكثرها استخدامًا هو مدفع رشاش Vickers K ، والذي كان يستخدم أحيانًا مثبتًا في أزواج. [33] من منتصف عام 1941 ، استحوذت LRDG على 303 Browning Mk II من مخزون سلاح الجو الملكي البريطاني ، تم تركيبها أيضًا في أزواج ، بمعدل إطلاق نار يبلغ 2400 طلقة في الدقيقة. [34] عندما تم إصدار مركبات جديدة في مارس 1942 ، تم تحويل العديد منها لحمل طراز Breda Model 35s مزدوج الأغراض 20 ملم ، والذي حل محل Bofors 37 ملم ، وتم تجهيز كل نصف دورية بشاحنة Breda "Gun truck" واحدة. [35] في سبتمبر 1942 ، بدأ مدفع رشاش براوننج AN / M2 الثقيل عيار 50 ليحل محل كل من عيار رشاشات فيكرز وبندقية بويز المضادة للدبابات. [36]

حمل رجال LRDG الأسلحة البريطانية الصغيرة القياسية للحرب العالمية الثانية ، مجلة Short Magazine Lee-Enfield (SMLE) رقم 1 Mk III * كونها البندقية الأساسية. [37] [nb 6] كانت الأسلحة الصغيرة الأخرى التي تم حملها هي رشاشات طومسون و 38 إنفيلد وويبلي وأمب سكوت أو مسدسات كولت 1911A1 .45. [39] تم استخدام عدة أنواع من القنابل اليدوية: قنبلة ميلز ، قنبلة رقم 68 المضادة للدبابات ورقم 69. تم تجهيز كل شاحنة بملحق بندقية من طراز Lee – Enfield EY مع كوب تفريغ قادر على إطلاق قنبلة البندقية رقم 36M Mills. [40] قامت LRDG أيضًا بزرع الألغام الأرضية ، وأكثرها شيوعًا هو لغم Mk 2. المتفجرات الأخرى المستخدمة هي قنابل لويس ، وهي سلاح مصنوع خصيصًا باستخدام نوبل 808 ، تم استخدامه لتدمير الطائرات والأهداف الأخرى ، [41] والقنابل اللاصقة المستخدمة لتدمير مركبات العدو. [42]

تم استخدام الأسلحة الصغيرة الألمانية والإيطالية التي تم الاستيلاء عليها بما في ذلك مسدسات Beretta M 1934 و Luger P08 و Walther P38. تم استخدام المدفع الرشاش الألماني MP40 و MG34 و MG42 جنبًا إلى جنب مع المدافع الرشاشة الإيطالية Breda M37 و Breda M38. [43]

تحرير الاتصالات

في LRP ، كان معظم مشغلي الراديو من نيوزيلندا ، لكن مشغلي الراديو LRDG كانوا جميعًا من Royal Corps of Signals. كان هؤلاء الرجال ماهرين في الاتصالات وكانوا قادرين على صيانة وإصلاح معداتهم دون أي مساعدة خارجية. في ثلاث مناسبات فقط ، منع راديو مكسور دورية من الاتصال بمقرها. [45] تضمنت جميع دوريات LRDG مركبة واحدة مزودة بمجموعة لاسلكية رقم 11 وجهاز استقبال غير عسكري من طراز Philips 635. تم تصميم المجموعة رقم 11 للاستخدام في الدبابات ، وكان لديها دوائر إرسال واستقبال. ) باستخدام هوائيات 6 أقدام (1.8 م) أو 9 أقدام (2.7 م). [46] استخدم LRDG كود مورس لجميع عمليات الإرسال ، وكان قادرًا على الإرسال عبر مسافات كبيرة باستخدام إما نظام هوائي ثنائي القطب متصل بهوائي قضيب 6.3 قدم (1.9 متر) مركب على الشاحنة ، والذي كان مناسبًا حتى 500 ميل ( 800 كم) ، [45] أو لمسافات أكبر ، يتدلى نظام Windom ثنائي القطب بين قطبين بطول 17 قدمًا (5.2 م). [45] عيب استخدام نظام Windom هو أنه استغرق وقتًا لتركيب والعمل بالطول الصحيح للهوائي ، لذلك لا يمكن استخدامه إلا في منطقة آمنة نسبيًا. [47] لتشغيل المجموعة رقم 11 من البطاريات الإضافية يجب أن تحملها مركبات الراديو. [٤٥] تم استخدام جهاز استقبال فيليبس لمراقبة فحوصات توقيت جرينتش (GMT) ، والتي كانت ضرورية للملاحة الصحراوية. [26] [ملحوظة 8]

وأثناء التحرك رفعت المركبات الرائدة لقادة الدوريات والرقباء علمًا صغيرًا. نظرًا لأن LRP تم تنظيمه على خطوط سلاح الفرسان ، فقد حمل القادة أعلامًا خضراء للقوات "A" (HQ) ، والأسود لـ "B" Troop ، والأصفر لـ "C" Troop والأحمر لـ "D". [48] ​​عندما تم تنظيم LRDG في 11 دورية مركبة ، تم تبسيط ذلك ليصبح علمًا أخضر يعرض حرف الدورية باللون الأبيض ، استخدمت نصف الدوريات اللاحقة علمًا أخضر بسيطًا في بعض الأحيان. عندما أصبح من الضروري تغيير المسار من المسار المقصود ، أو في حالة عمل العدو ، تم التحكم في تحركات الدوريات بواسطة نظام علم إشارة بسيط باستخدام أعلام إشارة زرقاء وبيضاء ، [ملحوظة 9] أو إشارات يدوية ، اعتمادًا على مدى انتشارها على نطاق واسع كانت الشاحنات. [48]

تحرير التنقل

تم تجهيز جميع شاحنات LRDG ببوصلة الشمس Bagnold وتم تجهيز بعض الشاحنات أيضًا ببوصلة P8 Tank Compass. [49] كان لكل دورية ملاح ركب دائمًا الشاحنة الثانية في التشكيل. وقد تم تجهيزه بجداول ذات جهاز قياس وزواة وجداول المواقع الفلكية التي يمكن بواسطتها رسم مشاهد النجوم والخرائط. [50] تم استخدام الساعات وتعديلها كل مساء باستخدام فحص توقيت جرينتش. [49] إحدى المشكلات الرئيسية التي واجهتها في وقت مبكر LRDG هي عدم وجود خرائط دقيقة لليبيا على وجه الخصوص. كان على الدوريات إجراء عمليات المسح الخاصة بهم ووضع خرائط خاصة بهم لكل طريق يسلكونه. في يوليو 1941 تم تشكيل قسم المساحة للقيام بهذه المهمة. [51]

امتدت منطقة عمليات LRDG بين 1940-1943 ، والمعروفة باسم الصحراء الغربية ، على مسافة 930 ميلاً (1500 كم) جنوباً من البحر الأبيض المتوسط ​​إلى تيبستي وجبال جبل العوينات ، وحوالي 1200 ميل (1900 كم) من وادي النيل في شرقا الى جبال تونس والجزائر غربا. [52] الطرق المعبدة كانت معدومة ولم تعبر المنطقة سوى مسارات صغيرة وممرات. يمكن أن تصل درجات الحرارة خلال النهار إلى 60 درجة مئوية (140 درجة فهرنهايت) [ مشكوك فيها - ناقش ] وفي الليل تنخفض تحت درجة التجمد. توجد المياه الوحيدة في المنطقة في عدد من الواحات الصغيرة ، حيث ينمو الغطاء النباتي الوحيد. [52] بينما كانت الغالبية العظمى من الجيش الثامن تعمل على طول الساحل ، بدأت LRDG عملياتها في الداخل جنوب بحر الرمال العظيم ، وتمركزت في وقت لاحق هناك وعملت غربًا وشمالًا ، وتمركزت لاحقًا في الغرب ، جنوب الساحل .

بدأت أول دورية LRP أثناء الغزو الإيطالي لمصر. انطلقت دورية W بقيادة الكابتن ميتفورد في 15 سبتمبر 1940 للقيام باستطلاع للكفرة والعوينات. ولم يعثروا على أي أثر للإيطاليين ، فاستداروا جنوبا وهاجموا مستودعات الوقود والطائرات وقافلة إيطالية تحمل إمدادات إلى الكفرة. [53] "تي باترول" ، بقيادة النقيب كلايتون ، استطلع الطريق الرئيسي بين الكفرة وعوينات ، ثم اتجه جنوباً للقاء "دبليو" باترول ، وعادت كلتا الوحدتين إلى القاعدة ، بعد أن استولت على شاحنتين إيطاليتين وبريد رسمي. [54] كان الرد الإيطالي على هذه الغارات هو تقليل قوات خط المواجهة وزيادة عدد القوات التي تحرس المنطقة من 2900 رجل في سبتمبر إلى 5500 بحلول نوفمبر 1940. غادرت الدوريات القاهرة وعبرت الصحراء إلى الشمال الغربي من الكفرة. عند وصولهم التقوا بممثلين عن القوات الفرنسية الحرة في تشاد ، وفي 11 يناير نفذوا غارة مشتركة على الحصن الإيطالي في مرزق. [56] بعد ساعتين من القتال بقي الحصن في أيدي الإيطاليين ، لكن المطار المجاور تم تدميره. ثم انسحبت الوحدات جنوبا باتجاه النقطة الفرنسية الحرة في الزوار.

في 31 يناير ، تم اعتراضهم من قبل Compagnia Autosahariana di Cufra ، وهي وحدة إيطالية مماثلة لـ LRDG ، في وادي جبل شريف. [57] قتلت مجموعة LRDG رجل واحد وأسر ثلاثة رجال ، بما في ذلك الرائد كلايتون ، ودمرت ثلاث شاحنات خلال المعركة. وخسرت إيطاليا خمسة قتلى وثلاثة جرحى وتركت شاحنة. [58] هرب أربعة أعضاء من LRDG سيرًا على الأقدام لمسافة 200 ميل (320 كم) إلى بر الأمان في غضون عشرة أيام دون طعام و جالون واحد فقط من الماء بينهم. [59] عادت الدورية إلى مصر في 9 فبراير ، وكانت قد قطعت حوالي 4500 ميل (7200 كم) ، حيث فقدت ست شاحنات ، أربع منها بفعل العدو واثنتان بسبب الأعطال الميكانيكية. تم قطر إحدى المركبات ذات المحور الخلفي المكسور حوالي 900 ميل (1400 كم) قبل أن يتم إصلاحها. وبلغت حصيلة الضحايا ثلاثة قتلى وثلاثة أسروا. حصل الرائد كلايتون على وسام الخدمة المتميزة. [60]

بعد انتهاء عملية البوصلة بإجبار الإيطاليين على الخروج من برقة ، تقرر نقل LRDG من القاهرة إلى الكفرة (جنوب شرق ليبيا). في الوقت نفسه ، تم توسيع LRDG بإضافة دوريات "Y" و "S". [61] عندما شنت القوات الألمانية في أفريكا بقيادة الجنرال إروين روميل هجومًا مضادًا في أبريل 1941 ، صدرت أوامر إلى LRDG بتعزيز منطقة الكفرة. كان مقر 'R' Patrol في Taiserbo ، و 'S' Patrol في Zighen ، ومقر LRDG ، و 'T' Patrol ، و Free French كانوا في الكفرة ، تحت قيادة Bagnold. تمركز الدوريتان المنفصلتان "G" و "Y" في واحة سيوة ، تحت قيادة الفيلق الثالث عشر. [61]

تم إنشاء الرابط الجوي LRDG أثناء احتلال الرائد جاي لينوكس برندرغاست للكفرة. تقديراً لقيمة الطائرات للاستطلاع والاتصال وإجلاء الجرحى والرحلات إلى GHQ القاهرة ، كان لديه طائرتان من طراز Waco مزودة بخزانات وقود طويلة المدى. طار برندرغاست أحدهما بنفسه وطار الرقيب آر إف تي باركر بالطائرة الأخرى. عندما تم تعيين Bagnold في هيئة الأركان العامة بالقاهرة في أغسطس 1941 ، تم تكليف Prendergast بقيادة LRDG. [61]

بدأت LRDG الآن سلسلة من الدوريات خلف خطوط المحور. وقرب نهاية تموز ، غادرت دورية 'T' باتجاه الصحراء جنوب خليج سرت. تمكنت إحدى الشاحنات من طراز 'T' Patrol من مراقبة الطريق الساحلي الرئيسي الذي كانت تمر فيه حركة المحور. وتبعهم بعد أسبوعين أو ثلاثة أسابيع من قبل 'S' باترول ، الذي قام باستطلاع مماثل بين واحة جالو وأغدابيا. وعادت الدوريتان بسلام إلى الكفرة دون اكتشافهما. في أغسطس 1941 ، أعادت 'R' باترول دوريات 'G' و 'Y' في سيوة وانضمت إليها 'T' باترول في أكتوبر. [61]

تحرير قيادة الجيش الثامن

في نوفمبر 1941 ، انتقلت مجموعة LRDG ، التي أصبحت الآن تحت قيادة الجيش الثامن المشكل حديثًا ، من الكفرة إلى سيوة (وسط ليبيا). تم تكليف الدوريات بمراقبة المسارات الصحراوية جنوب الجبل الأخضر والإبلاغ عن أي بوادر لتعزيزات وانسحاب. كان من المقرر أن تلتقط دورية 'R1' الكابتن ديفيد ستيرلنغ و 30 رجلاً كانوا قد نزلوا بالمظلات خلف الخطوط لشن غارة على المطارات الواقعة غرب طبرق. وصل 21 رجلاً فقط إلى الملتقى وعادوا إلى الخطوط البريطانية ، وأصبحوا فيما بعد نواة الخدمة الجوية الخاصة (SAS). كان أحد الأدوار الأخرى الموكلة إلى LRDG هو نقل وحدات SAS خلف خطوط العدو واستمر ذلك حتى تم إصدار SAS بنقلها الخاص في عام 1942. [62] في أوائل نوفمبر ، نقلت دورية T2 أربعة ضباط بريطانيين إلى جبل وكان للعودة واستلامها بعد ثلاثة أسابيع. كان الضباط هم الطرف البري المتقدم لعملية Flipper ، التي كانت تخطط لقتل الجنرال روميل. [62]

في 24 نوفمبر ، دعماً للعملية الصليبية ، صدرت أوامر لـ LRDG بمهاجمة مناطق المحور الخلفية. كانت دوريات "Y1" و "Y2" التي كانت تقوم بالدورية بالفعل قد هاجمت أهدافاً في منطقة مشيلي ودرنة وغزالا. ألحق "Y1" أضرارًا بخمسة عشر مركبة في ساحة مواصلات واستولى "Y2" على حصن صغير وحوالي 20 إيطاليًا. هاجمت دوريتا "S2" و "R2" أهدافا في منطقة بنغازي وبارس ومروة حيث نصبت كمينا لتسع سيارات. تم تخصيص الطريق الرئيسي لدوريات 'G1' و 'G2' بالقرب من Agedabia حيث قام 'G1' بهجومين على حركة المرور على الطرق وأطلقوا النار على عدد قليل من المركبات. بعد انسحاب قوات المحور من برقة ، انتقل LRDG إلى قاعدة في واحة جالو ، على بعد حوالي 140 ميلاً (230 كم) إلى الجنوب والجنوب الشرقي من أجدابيا. [62]

كانت آخر عمليات عام 1941 في ديسمبر ، عندما نقلت LRDG مرتين طائرات SAS من وإلى مطار أكسيس ، حيث هاجمت المطارات في سرت (مرتين) والأغيلة وأجدابيا ونوفالية وتاميت ، ودمرت 151 طائرة و 30 مركبة. [63] خلال الغارة الثانية على سرت ، ابتكرت القوات الخاصة طريقة جديدة لمهاجمة الطائرات المتوقفة. قاموا بقيادة شاحنات LRDG بين صفوف الطائرات التي اشتبكت فيما بعد بالمدافع الرشاشة والقنابل اليدوية. قبل ذلك ، كان الإجراء هو التسلل بهدوء إلى مطار ووضع قنابل لويس على الطائرات والمركبات ، وتركها قبل انفجار القنابل ، لكن هذا الهجوم كان ناجحًا للغاية لدرجة أنه أصبح الطريقة المفضلة لمهاجمة المطارات. [63]

تعديل ساعة الطريق

عندما كان مقر LRDG في سيوة ، شاركوا فيما أصبح يعرف منذ ذلك الحين باسم "مراقبة الطريق" على طول طريق بالبيا (طريق طرابلس إلى بنغازي). [64] شاركت ثلاث دوريات في مهام حراسة الطريق في أي وقت ، حيث كانت إحداها تراقب الطريق لمدة أسبوع إلى 10 أيام ، والأخرى في طريقها للتخفيف عنهم ، والثالثة كانت عائدة إلى سيوة بعد إعفائها. [65] كان موقع مراقبة الطريق على بعد حوالي 5 أميال (8.0 كم) من نصب ماربل آرك التذكاري. ستوقف دورية مراقبة الطريق على بعد حوالي ميلين من الطريق وسيتم تمويه الشاحنات باستخدام شباك التمويه وأي أوراق نباتية محلية ورمال. قبل الفجر كل يوم ، كان رجلان ينتقلان إلى موقع مموه جيدًا على بعد 350 ياردة (320 مترًا) من الطريق. في النهار كانوا يسجلون تفاصيل جميع المركبات وتحركات القوات ، وفي الليل كانوا ينتقلون إلى حوالي 30 ياردة (27 مترًا) من الطريق ويخمنون نوع المركبات التي تمر من خلال صوتها ومخططها. في وضح النهار شعروا بالارتياح من قبل زوج آخر من الرجال الذين تولى مراقبة الطريق في ذلك اليوم. [64]

إذا شوهدت دبابات أو عدد كبير من القوات يمرون ، فإنهم يقومون بالإذاعة بمقر LRDG في سيوة على الفور حتى عندما يصل العدو إلى خط المواجهة ، يعرف GHQ في القاهرة أنهم قادمون. بمجرد إراحة الدورية ، كانوا ينقلون تفاصيل كل ما رأوه مرة أخرى إلى سيوة. [66] لم يفقد فريق LRDG أي رجال أو مركبات أثناء حراسة الطريق ، لكنهم واجهوا بعض المواجهات عن قرب. في 21 آذار / مارس ، حاصرت دورية "R1" قافلة من 27 سيارة ونحو 200 رجل توقفوا ليلاً بين المراقبين ومركباتهم. [65] بينما كانت مراقبة الطريق جارية ، كانت الدوريات الأخرى تهاجم أهدافًا على طول امتداد طريق طرابلس إلى بنغازي ، عن طريق زرع الألغام أو مهاجمة المركبات بنيران المدافع الرشاشة. [67] ظل الطريق تحت المراقبة المستمرة على مدار الساعة من 2 مارس إلى 21 يوليو 1942. [64]

بعد معركة غزالة وسقوط طبرق ، أُجبرت LRDG على الانسحاب من سيوة في 28 يونيو. انسحب السرب "أ" إلى القاهرة لإعادة الإمداد ثم عاد إلى الكفرة ، بينما انتقل السرب "ب" إلى الفيوم. [68]

تحرير Barce

ومع سيطرة الجيش الثامن على خط العلمين تم تقديم خطط لمهاجمة خطوط إمداد المحور وموانئ بنغازي وطبرق. [69] في سبتمبر 1942 ، هاجمت الكوماندوز البريطانية طبرق براً وبحراً (اتفاقية العمليات). ستهاجم SAS بنغازي (عملية بيجامي) وستستولي قوات الدفاع السودانية على واحة جالو (عملية نيس). [69] سيتم استخدام LRDG لتوجيه القوات المهاجمة إلى أهدافهم وفي نفس الوقت ، ستهاجم قوة LRDG Barce (عملية القافلة).تتألف قوة Barce من 17 مركبة و 47 رجلاً من دوريات 'G1' و 'T1' ، والتي كان عليها السفر 1،155 ميلاً (1،859 كم) للوصول إلى هدفها. عند وصولها ، هاجمت دورية 'T1' المطار و 'G1' على ثكنات Barce. وأسفر الهجوم على المطار عن تدمير 35 طائرة بحسب أسير حرب إيطالي. [70] تشير الأرقام الإيطالية الرسمية إلى أن 16 طائرة دمرت وسبع طائرات متضررة. [71]

في 30 سبتمبر 1942 ، لم تعد LRDG تحت قيادة الجيش الثامن وأصبحت تحت القيادة المباشرة لـ GHQ الشرق الأوسط. [72] آخر عملية LRDG في شمال إفريقيا كانت في تونس أثناء هجوم مارث عندما وجهوا الفرقة النيوزيلندية الثانية حول خط مارث في مارس 1943. [73]

بعد تحرير عمليات 1943

في مايو 1943 تم إرسال LRDG إلى لبنان لإعادة التدريب في حرب الجبال. [74] ومع ذلك ، بعد الهدنة الإيطالية في عام 1943 ، تم إرسالهم إلى ليروس ، إحدى جزر دوديكانيز ، للعمل كقوات مشاة عادية. شاركوا لاحقًا في معركة ليروس ، حيث قُتل القائد جون ريتشارد إيزونسميث وحل محله ديفيد لويد أوين. [75] بعد المعركة ، تم سحب آخر النيوزيلنديين ، ضابطين وحوالي 46 رجلاً ، من LRDG وعادوا إلى فرقتهم. [76]

في ديسمبر 1943 ، أعادت LRDG تنظيمها في سربين من ثماني دوريات. ضمت كل دورية ضابطا و 10 رتب أخرى. تلقى الرائد موير ستورمونث دارلينج قيادة السرب البريطاني والرائد كينيث هنري لازاروس من السرب الروديسي. ثم نُزلت الدوريات بالمظلات شمال روما للحصول على معلومات حول تحركات القوات الألمانية ، ونفذت أيضًا غارات على جزر دالماتيان وكورفو. [75] [77]

في أغسطس 1944 ، تم هبوط دوريات السرب البريطاني بالمظلات في يوغوسلافيا. دمرت إحدى الدوريات قطعتين بطول 40 قدمًا (12 مترًا) من جسر كبير للسكك الحديدية ، مما تسبب في تعطيل واسع النطاق لحركة القوات والإمدادات الألمانية. تم هبوط الضابط القائد اللفتنانت كولونيل أوين وفريق من 36 رجلاً بالمظلات إلى ألبانيا في سبتمبر 1944. كانت مهمتهم متابعة الانسحاب الألماني ومساعدة مجموعات المقاومة الألبانية في مهاجمتهم. [78] في أكتوبر 1944 ، هبطت دوريتان بريطانيتان بالمظلات في منطقة فلورينا في اليونان. هنا قاموا بتلغيم طريق يستخدمه الألمان المنسحبون ، ودمروا ثلاث سيارات وسدوا الطريق. أطلقوا النار على القافلة التي تقطعت بهم السبل من أحد التلال المجاورة ، ووجهوا طائرات سلاح الجو الملكي لتدمير بقية القافلة. [77]

بعد انتهاء الحرب في أوروبا ، قدم قادة LRDG طلبًا إلى مكتب الحرب لنقل الوحدة إلى الشرق الأقصى لإجراء عمليات ضد الإمبراطورية اليابانية. تم رفض الطلب وتم حل LRDG في أغسطس 1945. [79] [80]

تم حل مجموعة الصحراء طويلة المدى في نهاية الحرب العالمية الثانية. وحدات الجيش البريطاني الوحيدة المماثلة اليوم هي قوات التنقل في الخدمة الجوية الخاصة. كل من أسراب الخدمة الجوية الخاصة التابعة للجيش النظامي لديها قوات تنقل. مثل LRDG ، فهم متخصصون في استخدام المركبات ، ومدربون على مستوى متقدم من ميكانيكا السيارات لإصلاح أي مشكلة مع مركباتهم ، وهم خبراء في حرب الصحراء. [81] [82]

تعد مجموعة Long Range Desert Group إحدى وحدات الحرب العالمية الثانية التي تمثلها جمعية الخدمات الجوية الخاصة. تشمل الوحدات الأخرى في زمن الحرب الممثلة جميع أفواج SAS ، وسرب الإغارة الخاص ، وخدمة القوارب الخاصة (زمن الحرب) ، وسرب Phantom Signal ، وفوج دعم الإغارة ، والسرب المقدس اليوناني. [83]

أقام الجيش النيوزيلندي نصبًا تذكاريًا دائمًا لـ LRDG في ثكنات الخدمة الجوية الخاصة النيوزيلندية ، في معسكر باباكورا العسكري. في 7 أغسطس 2009 ، تم الكشف عن لوحتين شرفتين تحتويان على تفاصيل عن كل جندي نيوزيلندي خدم في LRDG. [84]

يتم عرض إحدى شاحنات LRDG's Chevrolet WB في متحف الحرب الإمبراطوري في لندن. تم تقديمه إلى المتحف من قبل جمعية LRDG ، بعد أن استعاده ديفيد لويد أوين من الصحراء الليبية في عام 1983 ، من قبل اللواء المتقاعد ورئيس الجمعية. [85] وهي محفوظة في الحالة التي تم اكتشافها فيها ، وهي صدئة ولكنها سليمة إلى حد كبير.


محتويات

شهدت العشرات من مقاتلات Messerschmitt Bf 109 ، بما في ذلك المتغيرات A و B و C و D و E الخدمة النشطة لأول مرة في كوندور فيلق ضد الطائرات الموردة من الاتحاد السوفيتي في منتصف عام 1937 كأرض اختبار للطائرة المقاتلة الألمانية الجديدة ذات الأجنحة الثابتة. حلت طائرة Bf 109 محل المقاتلة ذات السطحين Heinkel He 51 والتي تكبدت العديد من الخسائر خلال الأشهر الـ 12 الأولى من الصراع. من وفتوافا جاغدروبنتم إرسال 136 Bf 109s إلى إسبانيا ، وظل 47 منها ، بما في ذلك Bf 109Bs و Ds و Es في الخدمة مع القوات الجوية الإسبانية بعد انتهاء الحرب في عام 1939. لم تكن المقاتلات الجمهورية مطابقة للطائرة Bf 109 [ بحاجة لمصدر ] ، المجهزة في الغالب ببوليكاربوف I-15 السوفيتي وبوليكاربوف I-16s ، تكبدت القوات الجمهورية خسائر فادحة للمقاتلين الوطنيين ومقاتلي فيلق كوندور [ بحاجة لمصدر ]. خسر ما يصل إلى 20 Bf 109s في إسبانيا في أعمال العدو في القتال الجوي والنيران الأرضية.

تم تسجيل Bf 109 في عمليات القتل الجوي أكثر من أي طائرة أخرى. مائة وخمسة (ربما 109) طيارين من طراز Bf 109 كان لهم الفضل في تدمير 100 أو أكثر من طائرات العدو. ثلاثة عشر من هؤلاء الرجال سجلوا أكثر من 200 قتل ، بينما سجل اثنان أكثر من 300. إجمالاً ، تم تسجيل هذه المجموعة بما يقرب من 15000 قتيل بينهم. [1] من بين العديد من المقاتلين ، تم منح وضع ace للطيار الذي سجل خمسة قتلى أو أكثر. تطبيق هذا على وفتوافا يظهر الطيارون المقاتلون وسجلاتهم أن أكثر من 2500 طيار ألماني كانوا ارسالا ساحقا. [2] ومع ذلك ، لم يستخدم الألمان هذا المعيار بدلاً من ذلك منحوا لقب الخبرة إلى طيار مقاتل لم يُظهر فقط مهارة عالية في القتال ولكنه قدم أيضًا أفضل الأمثلة في الشخصية الشخصية. [3] سجل غالبية طيارين Bf 109 قتلاتهم ضد السوفييت ، لكن خمسة طيارين سجلوا أكثر من 100 مطالبة ضد الحلفاء الغربيين. وفتوافا تشير السجلات إلى أنه خلال عملية Barbarossa ، ادعى الطيارون الألمان مقتل 7355 على Bf 109 ، بين سبعة جاغدجشفادر (JG 3, JG 27, جي جي 51, ق 53, ق 54, جي جي 77، و LG 2) بالضبط 350 خسارة في القتال الجوي ، بنسبة تزيد قليلاً عن 21: 1 ، وأعلى نسبة حققها الألمان على الجبهة الشرقية. [4] [5] خلال الجزء الأخير من الحرب ، كانت Bf 109 هي الطائرة المختارة التي تم استخدامها في رامكوماندو إلبي بسبب وزنه الخفيف مقارنة بالطراز Fw 190. [6]

بين يناير وأكتوبر 1942 ، انضم 18 طيارًا ألمانيًا آخر إلى المجموعة المختارة التي وصلت الآن إلى 100 قتيل على الجبهة الشرقية. خلال هذه الفترة ادعى 109 طيارين من طراز Bf أن 12000 طائرة سوفيتية دمرت. [7] [8]

Bf 109 في تحرير معركة بريطانيا

يمكن القول إن الأكثر شهرة من بين جميع عمليات Bf 109 كانت مسابقة التفوق الجوي بين سلاح الجو الملكي و Luftwaffe أثناء معركة بريطانيا في صيف عام 1940. تحمل المتغيران E-1 و E-4 العبء الأكبر من المعركة . في 31 أغسطس 1940 ، أبلغت الوحدات المقاتلة (باستثناء JG 77) عن 375 E-1s و 125 E-3s و 339 E-4 و 32 E-7s على القوة ، مما يشير إلى أن معظم طائرات E-3 قد تم تحويلها بالفعل إلى E- 4 معيار. [9] بحلول يوليو ، واحد جروب (الجناح) من JG 26 تم تجهيزه بطراز Bf 109 E-4 / N لتحسين الأداء ، مدعوم بمحرك DB 601N الجديد باستخدام 100 أوكتان من وقود الطائرات. [10]

أثبتت DB 601 المحقونة بالوقود أنها أكثر فائدة ضد SuperMarine Spitfire البريطانية و Hawker Hurricane ، حيث استخدمت المقاتلات البريطانية محركات مكربنة تعمل بالجاذبية ، والتي من شأنها أن تنقطع تحت تأثير سلبي. ز-القوات في حين أن DB 601 لم يفعل ذلك. وبالتالي ، كان لدى Bf 109s الميزة الأولية في الغوص ، إما أثناء الهجوم أو الهروب ، حيث يمكن أن `` تغوص '' مباشرة في الغوص دون فقدان القوة. كان الاختلاف الآخر هو اختيار التسلح المقاتل: استخدمت أعاصير سلاح الجو الملكي البريطاني و Spitfire بشكل رئيسي ثمانية بنادق آلية 0.303 بوصة (7.7 ملم). حملت معظم متغيرات Bf 109E (E-3 و E-4 و E-7) اثنين من طراز MG 17s مقاس 7.92 مم (.312 بوصة) واثنين من مدفعين MG FF مقاس 20 مم. أطلق الأخير أنواعًا مختلطة من الذخيرة ، بما في ذلك Minengeschoß نوع القذائف المتفجرة عالية السعة التي كانت شديدة التدمير ، ولكن لها خصائص باليستية مختلفة عن MG 17s. كان لدى MG FFs إمداد ذخيرة صغير نسبيًا مقارنة بالمدافع الرشاشة ، حيث يتم تغذية كل منها بمجلة طبل سعة 60 طلقة. تشكلت حوالي ثلث Bf 109Es في المعركة ، وحملت E-1s سلاحًا آليًا بالكامل من أربعة مدافع رشاشة من طراز MG 17 مقاس 7.92 ملم (.312 بوصة) ، ولكن تم تزويدها بما مجموعه 4000 طلقة.

أحب الطيارون البريطانيون الذين اختبروا Bf 109 E-3 المحرّك واستجابة دواسة الوقود ، وخصائص المناولة سهلة الانقياد والاستجابة والمماطلة بسرعات منخفضة ، لكنهم انتقدوا خصائص المناولة عالية السرعة (ويرجع ذلك جزئيًا إلى فتح شرائح الجناح الأوتوماتيكي) ، دائرة دوران أضعف (850 قدمًا مقابل 680 قدمًا لـ Spitfire) ، وقوى تحكم أكبر مطلوبة في السرعة (جزئيًا بسبب موضع دواسة الدفة وعدم وجود علامات تبويب تقليم). [11] في أغسطس 1940 ، أجريت محاكمات مقارنة في Erprobungsstelle Rechlin مركز اختبار الهواء في Luftwaffe ، حيث كان Luftwaffe ace Werner Mölders أحد المشاركين. خلصت الاختبارات إلى أن Bf 109 كانت تتمتع بمستوى أعلى وسرعة صعود إلى Spitfire و Hurricane على جميع الارتفاعات ، ولكنها أشارت أيضًا إلى دائرة الدوران الأصغر بكثير للمقاتلين البريطانيين (أكثر من تقرير قتالي للطيارين البريطانيين يؤكد ذلك ، بعد أن استخدموا الصاروخ الضيق. تحول دائرة طائراتهم للوصول إلى موقع إطلاق النار ، أو استخدموها على العكس من ذلك للخروج من طريق 109). يُنصح بعدم الانخراط في معارك تحول ما لم يتم استخدام ميزة الأداء في Bf 109 للتأثير الكامل. تم اعتبار معدل لفة Bf 109 متفوقًا ، وكذلك كان ثباته على النهج المستهدف. وصف مولدرز طائرة سبيتفاير بأنها "بائسة كطائرة مقاتلة" ، وذلك بسبب المروحة ذات الملعبين وعدم قدرة المكربن ​​على التعامل مع الوضع السلبي. ز-القوات. كانت شكواه بشأن المروحة هي أنه مع اختيار إعداد واحد ، كان الطيار معرضًا لخطر زيادة السرعة والتوتر على المحرك ، ولكن على العكس من ذلك ، فإن اختيار الإعداد الآخر يعني أن الطائرة لا يمكن أن تعمل في أفضل حالاتها (وضع مشابه تقريبًا لوجود سيارة فجوة كبيرة بين نسب الإرسال) في المناخ السياسي في ذلك الوقت ، كان هناك قدر كبير من الدعاية المكتوبة في مثل هذه التقارير من كلا الجانبين [12] أو سرعان ما أصبحت المعلومات قديمة ، على سبيل المثال ، نتيجة لبرنامج تعطل ، تم تحديث جميع Spitfire و Hurricanes إما بمراوح Rotol أو Hamilton Standard ذات السرعة الثابتة بحلول 16 أغسطس 1940. [13]

خلال معركة بريطانيا ، كان العيب الرئيسي لـ Bf 109 هو المدى القصير: مثل معظم الطائرات الاعتراضية أحادية السطح في ثلاثينيات القرن الماضي ، فقد تم تصميمها للاشتباك مع قاذفات العدو فوق الأراضي الصديقة ، والمدى والتحمل اللازمين لمرافقة القاذفات بعيدة المدى فوق أراضي العدو لم يكن مطلوبا. كان لمرافقي Bf 109E الذين استخدموا أثناء المعركة سعة وقود محدودة مما أدى إلى مدى أقصى 660 كم (410 ميل) فقط على الوقود الداخلي ، [14] وعندما وصلوا فوق هدف بريطاني ، كان لديهم 10 دقائق فقط من وقت الطيران قبل ذلك. العودة إلى المنزل ، وترك القاذفات دون حماية من قبل المقاتلين المرافقين. كان زميله المستقر في نهاية المطاف ، Focke-Wulf Fw 190A ، يطير فقط في شكل نموذج أولي في صيف عام 1940 ، لم يتم تسليم أول 28 Fw 190s حتى نوفمبر 1940. كان الحد الأقصى لمدى Fw 190A-1 يبلغ 940 كم (584 ميل) على الوقود الداخلي ، 40٪ أكبر من Bf 109E. [15] قام Messerschmitt Bf 109E-7 بتصحيح هذا النقص عن طريق إضافة رف ذخيرة ذو خط مركزي بطني لأخذ إما قنبلة SC 250 أو خزان إسقاط Luftwaffe قياسي 300 لتر لمضاعفة النطاق إلى 1325 كم (820 ميل). لم يتم تعديل رف الذخائر إلى Bf 109Es السابقة حتى أكتوبر 1940. كان لدى Spitfire و Hurricane ، المصممان بمتطلبات تشغيلية مماثلة في الاعتبار ، ميزة تكتيكية حيث كانا يعملان فعليًا فوق مهابط الطائرات الخاصة بهم كصواريخ اعتراضية ، وبالتالي يمكنهم البقاء لفترة أطول في منطقة القتال.

من نوفمبر 1942 إلى أبريل 1943 ، ريجيا ايروناوتيكا استقبلت فقط 160 قاذفة جديدة و 758 مقاتلة جديدة من خطوط الإنتاج الخاصة بها ، بينما فقدت حوالي 1600 طائرة في القتال بسبب الحوادث وغيرها من الأسباب. لهذا السبب ، قررت القوات الجوية الإيطالية استخدام الطائرات الألمانية. وافق General Kesselring على الدفعة الأولى من حوالي 30 Bf 109s التي تم تخصيصها لـ 150 درجة و 3 درجات جروبو. أول وحدة تحت قيادة ماجيوري كان أنطونيو فيزوتو جاهزًا للعمل في أبريل ، حيث انتقل إلى مطار كالتاغيروني ، ثم في مطار شاكا في صقلية. قبل هبوط الحلفاء في صقلية ، 150 درجة جروبو (363 درجة ، 364 درجة ، 365 درجة سكوادريجليا) كان يعمل بـ 25 Bf 109s ، بينما كان 17 Bf 109s آخر بـ 3 ° جروبو (١٥٣ درجة ، ١٥٤ درجة ، ١٥٥ درجة سكوادريجليا) في مطار كوميزو في صقلية. تم تدمير معظمهم من قبل قاذفات الحلفاء. يوم 12 يوليو ، اليوم الرابع من القتال ، وهما جروبوس فقد كل الطائرات تقريبًا. بحلول منتصف يوليو ، 150 درجة جروبو تم نشره في مطار Ciampino ، خارج روما مباشرة مع وصول آخر ثلاث طائرات Bf 109s المتبقية من صقلية. وفي الوقت نفسه ، 23 درجة جروبو (70 درجة ، 74 درجة ، 75 درجة سكوادريجليا) من 3 درجات العاصفة، في مطار سيرفيتيري ، في لاتيوم ، تلقى 11 فرنك بلجيكي 109 جي. بحلول 8 سبتمبر ، عندما وقعت إيطاليا على هدنة كاسيبيل ، بقيت أربعة طائرات فقط من طراز Bf 109 صالحة للاستعمال ، على أساس مهبط طائرات شيامبينو ، مع 150 جروبو. [16]

ال ايرونوتيكا ناسيونالي ريبوبليكانا (ANR) كانت القوات الجوية التي تم نشرها من قبل Repubblica Sociale Italiana (RSI). على الرغم من أن ANR تم تنظيمه من قبل RSI ، إلا أن الكثير من سيطرته التشغيلية جاءت من وفتوافا. في البداية ، كانت الوحدات المقاتلة ANR (I ° جروبو كاشيا والثاني ° جروبو كاشيا [18]) استخدمت Macchi C.205s و Fiat G.55 Centauros على التوالي. على الرغم من أن مقاتلي G.55 قدموا تقريرًا جيدًا عن أنفسهم ضد مقاتلي الحلفاء مثل Spitfire و Mustang [19] وفتوافا ' س Jagdfliegerführer (تحكم مقاتلة أو جافو) ، مع الأخذ في الاعتبار أن العديد من طياري الوحدة لديهم خبرة في طيران Bf 109Gs من ريجيا ايروناوتيكا فوق صقلية ، وجهت أن فيات G.55s من II ° جروبو كاشيا سيتم استبداله بـ Bf 109Gs. بدأت طائرات Ex-JG 4 Bf 109 G-6 في الوصول إلى Cascina Vaga في 29 مايو ، وتم تسليم اثنين من مدربي G-12 بعد أسبوعين. بحلول 22 يونيو ، كانت الوحدة جاهزة لعملياتها الأولى. [20]

حدثت أول عملية للوحدة مع Bf 109 في 22 يونيو 1944 تم فرز أحد عشر Bf 109s من المطار ، على الرغم من عدم تحقيق أي شيء.

واصلت I ° Gr.C استخدام مزيج من Macchi 205s و Fiat G.55s على الرغم من أنه ، لأسباب مختلفة ، [21] نادرًا ما تعمل الوحدة من أغسطس 1944 حتى ديسمبر ، عندما وصل أول مدرب Bf 109 G-12. لا يزال في ديسمبر ، 17 طيارًا المتبقية من I ° جروبو تم نقلهم إلى Rangsdorf ، في برلين ، لبدء دورة تدريبية على المقاتلة الصاروخية Me 163. [22] في نوفمبر 1944 ، تم نقل I ° Gr.C إلى وفتوافا مدرسة الطيران في Holzkirchen في ألمانيا للتحول إلى Messerschmitts. [22] في بداية فبراير ، 57 من الأول جروبو كان الطيارون جاهزين للعمليات مع Me 109 51 (52 ، وفقًا لمصادر أخرى [22]) G-6s و G-10s و K-4s ، والتي جاء معظمها مباشرة من ألمانيا ، كانت متاحة في نهاية شهر. تم وضع المقاتلين في منطقة صحية بين مطاري Lonate Pozzolo و Malpensa ، وتم تمويههم بعناية لحمايتهم من غارات الحلفاء الجوية. وقعت أول عملية قتالية في 14 مارس 1945. أنا ° جروبو حاول اعتراض B-25 Mitchells من مجموعة القنابل 321st بالقرب من بحيرة غاردا ، ولكن في المقابل ارتدت بواسطة P-47 Thunderbolts من مجموعة المقاتلين 350. 1 ° قتل Gruppo ثلاثة طيارين ، وجرح واحد ، وفقدت ثلاث طائرات وستة أضرار في المقابل ، طالب القائد أدريانو فيسكونتي بطائرة واحدة من طراز P-47.

الوحدة المقاتلة ANR الأخرى ، II ° جروبو، التي أعطت في نهاية مايو 1944 G.55s إلى I ° جروبو، تم إعادة تجهيزه بـ 46 ex I. / JG 53 and II. / JG 77 Bf 109 G-6. [23] في 22 يونيو 1944 ، أقلعت في أول رحلة تشغيلية لها مع Messerschmitts وبعد ثلاثة أيام أسقطت طائرتين من طراز P-47 من Gaullist French GC II / 3. في هذه المرحلة ، أمرت Luftwaffe طيارين ANR بالعمل خارج الحدود الإيطالية. على سبيل المثال ، في 25 يوليو ، 18 Bf 109Gs من II ° جروبو أمروا بالانتقال إلى تولن في النمسا. هنا كانوا خاضعين لـ JG 53. لقد عملوا مع الطيارين الألمان ضد غارة قاذفة للحلفاء. خلال هذه المهمة المشتركة ، تم إسقاط ثمانية محررين من طراز B-24. [24]

في 2 أبريل 1945 ، II ° جروبو 29 Bf 109s ، من قواعد Aviano و Osoppo ، اعترضت تشكيلًا كبيرًا من B-25s فوق Ghedi ، Brescia ، بمرافقة P-47Ds من 347 مقاتلة سرب. في المعركة الجوية التي تلت ذلك ، عانى طيارو ANR هزيمة ثقيلة: تم إسقاط 14 طائرة Bf 109s وقتل ستة طيارين إيطاليين ، دون إحراز نصر جوي واحد. [25] في 10 أبريل ، حلقت ثلاث طائرات Bf 109s سوتوتينينتي (ضابط الطيران) أومبرتو غالوري ، مارسيالو (ضابط صف) ماريو فيرونيسي و مارسيالو دينو فورلاني ، اعترض قذائف P-47 من 57 درجة سرب مقاتل فوق ميلان وكومو. ادعى فورلاني أن طائرة P-47 تضررت ، لكن المقاتلتين الإيطاليتين الأخريين أصيبا وأصيبتا بأضرار طفيفة. في 19 أبريل ، 1 درجة جروبو "Asso di bastoni" خاض معاركه الأخيرة وادعاءه الأخير وخسارته الأخيرة. [26]

في أكتوبر 1942 ، أ وفتوافا وافقت جزئيًا على إعادة تسليح الوحدات المقاتلة التابعة لسلاح الجو الملكي المجري باستخدام Bf 109. التابعة للألمانية جاغدجشفادر رقم 52 على الجبهة الشرقية ، كانت أول وحدة مقاتلة مجرية تحولت إلى Bf 109 F-4 هي طائرة RHAF 1./1. vadászszázad (سرب مقاتل). بعد تدريب موجز على النوع ، zászlós (الراية) Lukács Ottó طار في الطلعات القتالية الأولى في 15 أكتوبر 1942. كانت الوحدة تشارك بشكل أساسي في هجمات القاذفات والقنابل حتى 16 ديسمبر 1942 ، عندما főhadnagy (الملازم) جيورجي بانلاكي و حناجي (الملازم الثاني) Imre Pánczél أسقط أربعة من طراز Ilyushin Il-2s أول ضحايا طائرات 109 من طراز RHAF. تم تحويل العديد من الوحدات المقاتلة الأخرى إلى طراز 109F ونماذج G لاحقًا خلال عام 1943 وشاركت بشدة في القتال على الجبهة الشرقية. [27]

بحلول أواخر عام 1943 ، أدرك RHAF منتج Reggiane Re المنتج محليًا ولكنه عفا عليه الزمن هجة لم يكن المقاتلون على مستوى المهمة ، وبدأوا في تجهيز أسراب مقاتلة في Home Air Defense باستخدام Bf 109s. خلال شهري أبريل ومايو 1944 ، تم تركيز طائرات Bf 109G الجديدة في 101. هوني ليغفيديلمي فاداسزريبولي أوستالي (الجناح 101 لمقاتلة الدفاع الجوي الرئيسية). أنتج مصنع Messerschmitt المجري في Győr العديد من هذه المنتجات بموجب ترخيص. الوحدة ، بقيادة المخضرم من ذوي الخبرة في الجبهة الشرقية őrnagy (الرائد) Heppes Aladár ، كان يُعرف أيضًا باسم بوماس الأحمر بعد شارته. [28] خلال "الموسم الأمريكي" ، بين مايو وأغسطس 1944 ، استحوذت 101 قاذفة على 15 قاذفة من طراز P-51 و 33 قاذفة من طراز P-38 و 56 قاذفة قنابل بأربعة محركات. [29] لكن الخسائر المجرية كانت عالية أيضًا: فقد 18 طيارًا مقاتلاً حياتهم. [30] حدثت أكبر الخسائر في 7 أغسطس 1944 ، عندما أقلعت 18 Bf 109s من 101 Fighter Group ، مرافقة Luftwaffe Bf 109 G-6s ، مسلحة بمدافع إضافية في الجندول السفلي ، لاعتراض 357 قاذفة أمريكية بأربع محركات ، برفقة 117 مقاتلا. تم اعتراض الميسيرشميتس بواسطة موستانج P-51 المرافقة التي أسقطت ثمانية مجريين وتسعة ألمان على الأقل من طراز Bf 109s ، وفقدت اثنين فقط من عددهم. من بين القتلى "بوماس" كان الملازم لازلو مولنار لوكاش ، الطيار المجري الأعلى تسجيلًا حتى الآن ، حيث قتل 25 شخصًا (بما في ذلك سبع طائرات أمريكية). [31] بحلول نوفمبر 1944 ، أعيد تنظيم 101. إلى فوج مقاتل ، وأعيد تجهيزه بأحدث طرازات Messerschmitt Bf 109 G-10 و G-14. في نهاية ديسمبر ، تلقى الطيارون Bf 109s جديدة في Wiener-Neustadt وتم نقلهم بعد ذلك إلى مطار Kenyeri. في وقت مبكر من فبراير 101 ، تلقت Fighter Wing 26 علامة تجارية جديدة من طراز Bf 109 G-10 / U4s مع التعليمات التي تفيد بأنه يجب تغيير محركاتها بعد 30-40 ساعة تشغيل. [32] ومع ذلك ، انتهت المهام القتالية ضد القوات الجوية الأمريكية رقم 15 ، وأصبح العدو الرئيسي 101 في الجو هو سلاح الجو الأحمر. [33] كان الطيارون المجريون أدنى بكثير عدديًا من السوفييت لكنهم مع ذلك هاجموا. في 9 مارس ، اعترضت ثماني طائرات Bf 109G من سرب مقاتل 101/3 تشكيلًا مكونًا من 25 قاذفة سوفيتية من طراز Douglas Boston برفقة 16 طائرة من طراز Yak-9 وأسقطت ثلاثة. وبعد أسبوعين هاجمت ثماني طائرات من طراز "ريد بوماس" 26 طائرة سوفيتية جنوب بحيرة بالاتون وأسقطت خمس طائرات دون خسارة واحدة. [34]

في نهاية مارس 1945 ، كان على MKHL مغادرة المجر. انتقل "بوماس الأحمر" أولاً إلى Petersdorf ، ثم إلى Wiener-Neustadt و Tulln ، ثم إلى Raffelding في النمسا. من هناك ما زال المقاتلون المجريون ينفذون العديد من الرحلات الاستطلاعية والهجمات على أهداف برية. كانت خسائرهم عالية بشكل كبير: في غضون يومين ، خسر "ريد بوماس" عشرة مقاتلين وأربعة طيارين. في 17 أبريل 1945 ، حقق Sen Lt Kiss آخر انتصار جوي لـ MKHL بإسقاط طائرة سوفياتية Yakovlev Yak-9. [35] أشعلت الوحدة النار في آخر طائرات Bf 109s المتبقية في 4 مايو 1945 في قاعدة رافالدينج الجوية لمنع سقوطها في أيدي القوات الأمريكية المتقدمة. [36] أحد الأمثلة على طائرة هنغارية Bf 109 ، و G-10 / U4 ويركنامر 611943 نجا حتى يومنا هذا في متحف طائرات الشهرة.

استلم سلاح الجو الفنلندي أول طائرة Bf 109 في عام 1943. وكان من المقرر شراء ما مجموعه 162 طائرة من هذا النوع وهبطت أول طائرة في فنلندا في 13 مارس 1943. 6 ودمرت طائرة واحدة من طراز G-8 في طريقها إلى فنلندا. كان 48 من هؤلاء من G-2s ، و 109 من G-6s واثنان من G-8s. لا يزال Bf 109 هو نوع الطائرات الذي خدم بأعداد كبيرة في سلاح الجو الفنلندي. كانت الطائرة الملقب مرسو في الخطاب الشعبي (نفس الاسم المستعار لسيارات مرسيدس-بنز ، التي أنتجت شركتها الأم دايملر بنز محرك Bf 109) وحملت التسمية MT ورقم تعريف مكون من 3 أرقام. مع وصول القرن التاسع عشر ، تمكن الفنلنديون مرة أخرى من القتال على أساس أكثر عدلاً ، حيث يمكنهم مضاهاة أحدث المقاتلات السوفيتية. وصلت آخر طائرة تم شراؤها إلى فنلندا في 20 أغسطس 1944 ، قبيل الهدنة مع الاتحاد السوفيتي. [ بحاجة لمصدر ]

خلال حرب الاستمرار ، كانت Bf 109s في الخدمة مع أسراب مقاتلة 24 و 28 و 30 و 34:

حصيلة الفنلندية Bf 109G: [37]
HLeLv 24 HLeLv 28 HLeLv 30 HLeLv 34
انتصارات 304 15 3 345
خسائر في القتال 14 0 2 18

سجل الفنلنديون 667 انتصارًا مؤكدًا من هذا النوع ، وخسروا 34 Bf 109s لمقاتلات العدو أو نيران مضادة للطائرات. ولقي 16 آخرون حتفهم في حوادث ودمرت ثماني طائرات على الأرض. قتل ثلاثة وعشرون طيارا. [37]

نجت مائة واثنان من طائرات Bf 109 من الحرب ، وظلت الطائرة المقاتلة الرئيسية في سلاح الجو الفنلندي لما يقرب من عقد من الزمان بعد نهاية الحرب العالمية الثانية. على الرغم من العمر القصير المتوقع للطائرة (تم بناؤها كطائرة في زمن الحرب وتم حسابها لتستمر حوالي 100 إلى 200 ساعة طيران) ، استمرت في الخدمة حتى ربيع عام 1954 عندما دخلت FAF عصر الطائرات النفاثة. كانت الرحلة الأخيرة في 13 مارس 1954 بواسطة الرائد إركي هينيلا على متن طائرة MT-507.

طائرات المتحف في فنلندا

يتم الاحتفاظ بالعديد من Bf 109s في فنلندا. MT-452 معروض في مطار أوتي ، [38] ويعرض متحف الطيران في وسط فنلندا MT-507، والتي كانت آخر طائرة Bf 109 من FAF. [39] صانع الطائرات الفنلندي Valtion Lentokonetehdas قام أيضًا بتصنيع مقاتلة ، تسمى VL Pyörremyrsky ، والتي تشبه مظهرها إلى حد كبير Bf 109 ولكنها تتميز أيضًا ببعض التحسينات المهمة ، مثل التعامل الأسهل بشكل كبير ، وبناء الجناح المختلف ، وإعادة تصميم معدات الهبوط. تم إنتاج طائرة واحدة قبل نهاية الحرب وهي معروضة اليوم في متحف الطيران الفنلندي المركزي. علاوة على ذلك ، فإن أطروحة الدكتوراه التي قدمها خبير الطائرات الفنلندي هانو فالتونن تسمى "Tavallisesta kuriositeetiksi - Kahden Keski-Suomen Ilmailumuseon Messerschmitt Bf 109 -lentokoneen museoarvo" (من العادي إلى الفضول - القيمة الموسيقية لاثنين من Messerschmitt Bf 109s في Central Finland Aviation متحف).

تسلمت سويسرا أول طراز من 115 فرنك بلجيكي 109s في عام 1938 عندما تم تسليم عشرة Bf 109Ds. بعد ذلك ، تم شراء 80109 طائرات من طراز E-3 التي وصلت من أبريل 1939 إلى ما قبل الغزو الألماني لفرنسا في صيف عام 1940. وخلال الحرب ، حصلت القوات الجوية السويسرية على أربع طائرات 109 أخرى (اثنان Fs و 2 G) من خلال الاعتقال. تم استكمال 109Es بثماني رخصة طائرات صنعت من قطع غيار من قبل Doflug في Altenrhein ، تم تسليمها في عام 1944.

في أبريل 1944 ، تم الحصول على 12 طائرة أخرى من طراز G-6s مقابل تدمير مقاتلة ليلية من طراز Messerschmitt Bf 110G شديدة السرية والتي هبطت اضطرارياً في سويسرا. عانت طائرات 109G الجديدة من عيوب عديدة في التصنيع وبعد أن تم سحب الخدمة الإشكالية من الاستخدام بحلول مايو 1948. واستمرت 109Es في الخدمة حتى ديسمبر 1949. [40]

مع بداية معركة فرنسا ، بدأت المقاتلات السويسرية في اعتراض وأحيانًا قتال الطائرات الألمانية التي تدخل المجال الجوي السويسري. في 10 مايو 1940 ، اشتبكت عدة طائرات سويسرية من طراز Bf 109 مع الألماني Dornier Do 17 بالقرب من الحدود في Bütschwil في تبادل إطلاق النار الذي أعقب ذلك ، وأصيب Dornier وأُجبر في النهاية على الهبوط بالقرب من Altenrhein.

في 1 يونيو ، أ فلوجوافا أرسل 12 Bf 109 E-1s لإشراك 36 ألمانيًا من طراز Heinkel He 111s بدون مرافق Kampfgeschwader 53 التي كانت تعبر المجال الجوي السويسري لمهاجمة نظام السكك الحديدية ليون - مرسيليا. تكبدت القوات الجوية السويسرية أول ضحية لها في الاشتباك عندما قُتل الملازم أول رودولف ريكنباخر عندما انفجر خزان الوقود في سيارته Bf 109 بعد إصابته بنيران هينكل. ومع ذلك ، اسقط السويسري "اميلز" ستة He 111s. [41]

في 8 يونيو ، تعرضت طائرة مراقبة من طراز C-35 ، وهي طائرة قديمة ذات سطحين ، لهجوم فوق جبال جورا من قبل طائرتين ألمانيتين من طراز Bf 110 ، قُتل الطيار والمراقب. في وقت لاحق من نفس اليوم ، قاد الكابتن السويسري لينديكر حوالي 15 سويسريًا اميلز لاعتراض تشكيل ألماني هو 111 بمرافقة II./Zerstörergeschwader 1 فرنك بلجيكي 110 ثانية. أدى الاشتباك إلى إسقاط خمسة Bf 110s (بما في ذلك Staffelkapitän غيرهارد كادو) لخسارة سويسري Bf 109. [41]

في المراحل الأخيرة من الحرب ، رُسمت طائرات Messerschmitts السويسرية بعلامات حيادية مخططة باللونين الأحمر والأبيض حول جسم الطائرة والأجنحة الرئيسية لتجنب الالتباس مع 109s الألمانية.

خلال أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، شرعت يوغوسلافيا في برنامج تحديث طموح لقواتها الجوية. لذلك ، من عام 1939 إلى عام 1941 ، Vazduhoplovstvo Vojske Kraljevine يوغوسلافيا (VVKJ - سلاح الجو الملكي اليوغوسلافي) [42] تلقت 83 Bf 109 E-3s مع تسليم أول طائرتين في بداية عام 1939. ومع ذلك ، تم إيقاف الطائرة معظم الوقت بسبب نقص قطع الغيار ، والتي كانت تكتيك الحرب الألماني. لم يكن الطيارون اليوغوسلافيون سعداء بالطائرة Bf 109 بعد عدة حوادث هبوط بسبب جهاز الهبوط الضيق لـ Messerschmitt والفشل الميكانيكي المستمر. في 6 أبريل 1941 ، في اليوم الأول لغزو المحور ليوغوسلافيا ، VVKJ كان في الخدمة 54 Messerschmitt Bf 109E-3as. [43] شهد دفاع بلغراد (المجموعة 6 LP 31 و 32) أعنف قتال بين يوغوسلافيا وألمانيا Bf 109s وجهاً لوجه. خلال اليوم الأول من المعركة ، تمكن الطيارون اليوغوسلافيون من تدمير العديد من الطائرات الألمانية. بحلول نهاية الحملة التي استمرت 12 يومًا ، تم تدمير جميع طائرات Bf 109 تقريبًا ، إما في القتال أو من قبل أطقمها لمنع الاستيلاء عليها. تم الاستيلاء على بعض الطائرات الباقية في وقت لاحق وبيعها إلى رومانيا. [44]

بعد هزيمة مملكة يوغوسلافيا واحتلالها من قبل قوى المحور ، دولة كرواتيا المستقلة الجديدة (Nezavisna Država Hrvatska، NDH). في 27 يونيو ، قام الفيلق الكرواتي (هرفاتسكا ليجيجا) بأمر من Ante Pavelić لدعم القوات الألمانية على الجبهة الشرقية. مكون الهواء ، Hrvatska Zrakoplovna Legija (HZL ، الفيلق الكرواتي للقوات الجوية) ، تأسست في 12 يوليو. اسمه 4. Mjesovita zrakoplovna pukovnija (فوج سلاح الجو المختلط) [45] يتألف من وحدتين: قاذفة ومجموعة مقاتلة. الأخير، Zrakoplovna lovacka skupina (ZLS) ، مع 202 رجلاً ، تم إرسالهم إلى ألمانيا وتدريبهم على Bf 109s. [46] 10. Zrakoplovno لوفاكو جاتو (ZLJ ، سرب مقاتل لسلاح الجو) ، مجهز بـ 10 Bf 109F وواحد Bf 109E ، كان أول وحدة كرواتية عاملة. [46] كانت قاعدتها الأولى بولتافا ، في أوكرانيا ، حيث كانت تابعة لـ III./JG 52. هناك ، 10. تم تغيير اسم ZLS إلى 15 (Kroatische) ./ JG 52. جاءت الانتصارات الجوية الأولى للطيران الكرواتي في 2 نوفمبر 1942. في ذلك اليوم ، حصل كل من هاوبتمان فلاديمير فيرينسينا (10 يقتل الآس في المستقبل) وليوتنانت بومغارتن على بوليكاربوف I-16 راتا لكل منهما ، بالقرب من روستوف. [47] بحلول نهاية الحرب ، حقق 17 طيارًا كرواتيًا مكانة الآس ، حيث حلّقوا بالطائرة Bf 109 ، وكان ماتو دوكوفاك أعلى الدرجات ، حيث قتل 44 شخصًا. [48] ​​في نهاية الصراع ، تم العثور على 17 طائرة من طراز فتوافا وسلاح الجو الكرواتي Bf 109s من قبل المتحاربين اليوغوسلافيين على الأراضي اليوغوسلافية. [49] تم تخزينها حتى عام 1949 بينما تم الحصول على المزيد من بلغاريا. استخدمت القوات الجوية اليوغوسلافية الجديدة SFR مزيجًا من طائرات G-2 و G-6 و G-10 و G-12 حتى منتصف عام 1952 بواسطة الفوج 172 المقاتل.

سلاح الجو الملكي الروماني (Forţele Aeriene Regale ale României، FARR) قامت بتشغيل Bf 109Es و Gs ضد الاتحاد السوفيتي ، في البداية ، و - بعد "تغيير الجبهات" الذي أعقب قاعدة شاذة بقيادة الملك مايكل الأول ملك رومانيا في أغسطس 1944 - ضد الألمان. كانت الدفعة الأولى التي تم تسليمها من قبل Messerschmitt إلى الرومانيين هي 50 Bf 109E-3 / E-4 التي تم تجهيزها اسكادريلا 56 و 57 و 58. [50] في يونيو 1942 ، الثلاثة اسكادريلا من جروبول 7 فاناتواريبقيادة القائد. النقيب سي جريجور ، كان لا يزال لديه 12 فرنك بلجيكي 109 إي. [51] بين 28 مارس و 1 يوليو 1943 ، جروبول 7 ، بقيادة اللفتنانت كولونيل Radu Gheorghe ، تعمل مع وحدات Luftwaffe JG 3 Udet ، في جنوب شرق أوكرانيا. في فترة "الصيد الحر" ، كان الرومانيون من بينهم اسكادريلا أثبت قائد 57 ، الكابتن Alexandru Şerbnescu - نجاحه الكبير. في غضون يومين فقط ، طيار جروبول 7 أسقطت 23 طائرة سوفيتية. [52] بعد انقلاب الملك مايكل في 23 أغسطس 1944 الذي أطاح بحكومة أيون أنتونيسكو ، التي كانت قد انحازت رومانيا إلى ألمانيا النازية ، اضطر الطيارون الرومانيون لمحاربة اللوفتوافا والهنغاريين مع جنودهم حتى لو على مضض وبدون أي حماس. [53]

في مساء يوم 22 يونيو 1941 ، يوم الغزو الألماني لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، عرض وزير الخارجية الإسباني على السفير الألماني في مدريد المتطوعين لمحاربة "البلشفية". شكل المتطوعون الإسبان ما يسمى بالقسم الأزرق ، 250 I.D. (فرقة المشاة) من الفيرماخت و اسكوادريلا ازول، سرب مقاتل ، الأول من خمس وحدات ، طار في الغالب Bf 109s. 1.ª اسكوادريلا دي كازا غادر العاصمة الإسبانية بالفعل في 25 يونيو 1941 ، مع 17 طيارًا. هؤلاء الطيارون ، خلال الحرب الأهلية الإسبانية ، أسقطوا ما مجموعه 179 طائرة جمهورية. كان قائدهم القائد Ángel Salas Larrazábal ، 17 يقتل الآس. بعد تدريب في ألمانيا ، في 5 سبتمبر 1941 ، تم تجهيز الإسبان بطائرات Bf 109E-7 جديدة وإرسالها إلى الجبهة السوفيتية. [54] في 26 سبتمبر 1.ª اسكوادريلا دي كازا مع 12 طائرة من طراز Messerschmitts طاروا إلى مينسك ، ثم إلى قاعدتها التشغيلية في Moznha ، حيث شكلت سربًا من Jagdgeschwader 27 ، 15. (Span.) / JG 27. بعد أيام قليلة ، القائد سجل Larrazábal أول قتيلتين من اسكوادريلا ازول، وأسقطت طائرة I-16 Rata وقاذفة استطلاعية Petlyakov Pe-2 و Wolfram Freiherr von Richthofen ، ثم القائد العام الثامن. Fliegerkorps ، منحته وسام الصليب الحديدي من الدرجة الثانية ، في 5 أكتوبر. [55] 1.ª اسكوادريلا كان مقره في فيتيبسك عندما تلقى ، في 6 يناير 1942 ، أمر الانسحاب إلى إسبانيا. في 460 طلعة جوية ، ادعى الإسبان أن 10 طائرات دمرت في الجو بالإضافة إلى أربع طائرات على الأرض ، لكنهم فقدوا خمسة طيارين. 2.ª اسكوادريلا ازول تم تشكيله من قبل القائد Julio Salvador y Díaz-Benjumea ، 24 يقتل الآس في الحرب الأهلية الإسبانية. تم تعيين دياز بنجوميا وزيراً للطيران من قبل فرانكو في عام 1969. [56] بعد تدريب في ألمانيا ، اسكوادريلا ازول كان مجهزًا بـ Bf109F-4 وتم إدراجه كـ 15. (امتداد) JG 51. تم نشر الأسبان في Orel. 2.ª اسكوادريلا طار 403 طلعة جوية عملياتية وكان له الفضل في مقتل 13. لقد عانى من خسارتين فقط. في 30 نوفمبر 1942 ، تم إصدار 3.ª اسكوادريلا وصل إلى Orel للإغاثة الرسمية من السرب الثاني ، الذي لا يزال في Orel. في اليوم التالي ، 3.ª اسكوادريلا عانى من خسارته الأولى عندما كابيتان تم إسقاط Andrés Alvarez-Arenas من قبل السوفييت. [57] سجل الإسبان قتلتين فقط حتى 27 يناير 1943 عندما تم تسجيلهم بسبع عمليات قتل. [58] قاتل الطيارون الإسبان حتى ربيع عام 1944 ضد الاتحاد السوفيتي. لقد طاروا أكثر من 3000 طلعة جوية عملياتية ، حققوا 159 قتيلًا وتكبدوا نسبة خسارة أو 30 ٪ (بما في ذلك الجرحى). [59]

حصل اليابانيون على خمسة Bf 109 E-7s في عام 1941 ، بدون تسليح ، للتقييم. أثناء وجودهم في اليابان ، استلموا الهينوماروس الياباني القياسي والحواف الأمامية للجناح الأصفر ، بالإضافة إلى الأرقام البيضاء على الدفة. تم رسم شريط أحمر محدد باللون الأبيض حول جسم الطائرة الخلفي.

تم استخدامها في التجارب المقارنة التي أجراها سلاح الجو الياباني مع ناكاجيما كي -43 هايابوسا ، ناكاجيما كي -44 شوكي وكاواساكي كي -61 هين. نظرًا لأن اليابانيين كانوا مهتمين بمحرك DB 601 وقاموا ببنائه لمقاتلتهم Kawasaki Ki-61 Hien ، لم يكن لديهم اهتمام كبير بالمحرك Bf 109 نفسه.

توقع الحلفاء مواجهة اليابانية Bf 109s في القتال ، وقاموا بتعيين اسم رمزي لـ "Mike" إلى Messerschmitts. لم ينقل اليابانيون أيًا منهم في القتال.


& quot؛ تايمز سكوير في يوم ممطر & quot؛ نيويورك ، مارس 1943.

كنت سأحب أن أتجول في مدينة نيويورك التي كانت مفتوحة بهذا القدر ، بقدر ما أحب ناطحات السحاب.

في ملاحظة جانبية ، هل ترى البنك هناك؟

لماذا كانت البنوك القديمة دائماً تُبنى على ناصية الشارع؟

اذهب إلى بروكلين. هناك قول مأثور للبعض أن & quot؛ بروكلين هو ما اعتادت مانهاتن أن تكون & quot؛ وهناك حقيقة جادة في ذلك. في العقود القليلة الماضية ، أصبحت مانهاتن أكثر ثراءً وأكثر مدينة متوسطة في بعض النواحي. انتقل الكثير من المشهد الفني إلى بروكلين. هناك مساحة أكبر بكثير ، وهناك الكثير من التنوع الذي لم تعد تمتلكه مانهاتن بعد الآن. الكثير من المباني القديمة الجميلة الكبيرة والصغيرة.

تجول الآن حول Long Island City و Astoria و Greenpoint. ستبدو مثل مانهاتن خلال العقد.

لكي نكون منصفين ، في هذه المرحلة من التاريخ ، كانت المدن الكبيرة مثل مدينة نيويورك أكثر إجمالًا مما هي عليه اليوم.

بعد أن عشت في نيويورك ، فكرت كثيرًا في هذا الاحتمال. أعتقد أنه سيكون ممتعًا فقط ولديه السحر الذي تتخيله بعد أن يكون لديك سياق لرؤية كيف هو الآن. إذا كنت تعيش في ذلك الوقت ، فلن تلاحظ أي شيء مثير للاهتمام حوله يبدو مختلفًا.

من الأشياء المثيرة للاهتمام التي رأيتها في نيويورك ، أنه كان لدينا تعتيم هائل وكان جزء لا بأس به من المدينة مظلمًا. يبدو أيضًا ممتعًا جدًا بعد ذلك ، ولكن فقط بسبب سياق معرفة الأضواء وكيف يبدو ذلك.


شاهد الفيديو: 1943: The Battle of Midway 1988, NES - Full Longplay 720p60 (أغسطس 2022).