القصة

Navyhistory.com - التاريخ

Navyhistory.com - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


الميزات الشهرية:
مقال الشهر

صورة الشهر

هذا الشهر في تاريخ البحرية

المجالات الخاصة:

إرسال تجربة شخصية

ابحث في قائمة السفن

الأقسام:

سفن القتال

حاملات الطائرات

طرادات

الروابط


Navyhistory.com - التاريخ

كلية سان خوسيه إيفرجرين المجتمعية

الملاحة الرئيسية



المنهج الدراسي لصفوف الاثنين / الأربعاء: انقر هنا

قم بالتمرير لأسفل لـ: مواعيد الامتحانات ومراجعة الكتاب والتخصيصات الدرجات الإضافية.

ملاحظة: جميع الاختبارات مدتها ساعة واحدة!

ملاحظات المحاضرة للامتحان الأول


الفتيات العاملات تيكومسيه لويل


مواعيد الامتحانات ومراجعة الكتاب والمهام الإضافية هي كما يلي:

الإثنين / الأربعاء 9: 15/10: 45/12: 15 فصلًا

يرجى إحضار قلم

يرجى الاطلاع على دليل تخصيص الائتمان الإضافي للحصول على تفاصيل حول
شفوي و / أو كتابي رصيد إضافي.

يرجى إحضار قلم

يرجى الاطلاع على دليل تخصيص الائتمان الإضافي للحصول على تفاصيل حول
شفوي و / أو كتابي رصيد إضافي.

امتحان مقال الكتاب الأزرق. إحضار كتاب أزرق صغير (8.5 × 7)

يُسمح لك بإجراء اختبار واحد فقط.

هذا امتحان منزلي. يجب عليك إبلاغ المدرب بنواياك لإجراء هذا الاختبار.


محتويات

المساعي البحرية الساحلية المبكرة تحرير

أسست أسرة هان أول قوة بحرية مستقلة في الصين ، وهي تاور شيب البحرية.

على الرغم من أن المعارك البحرية وقعت قبل القرن الثاني عشر ، مثل معركة الممالك الثلاث واسعة النطاق في تشيبي في عام 208 ، إلا أنه خلال عهد أسرة سونغ (960-1279) أنشأ الصينيون أسطولًا دائمًا ودائمًا في عام 1132. [ 3] في أوجها في أواخر القرن الثاني عشر ، كان هناك 20 سربًا من حوالي 52000 من مشاة البحرية ، مع مقر الأدميرال في دينغهاي ، بينما ظلت القاعدة الرئيسية أقرب إلى شنغهاي الحديثة. [3] جاء إنشاء البحرية الدائمة خلال فترة سونغ بسبب الحاجة للدفاع ضد الجورتشين ، الذين اجتاحوا النصف الشمالي من الصين ، ومرافقة الأساطيل التجارية التي تدخل جنوب شرق المحيط الهادئ والمحيط الهندي في مهمات تجارية طويلة في الخارج إلى المجالات الهندوسية والإسلامية وشرق إفريقيا في العالم. ومع ذلك ، بالنظر إلى الصين كانت دولة مهددة لفترة طويلة من قبل القبائل البدوية البرية مثل Xiongnu ، Göktürks ، المغول ، كان يُنظر إلى البحرية دائمًا على أنها عنصر مساعد وليس قوة عسكرية مهمة. بحلول القرنين الخامس عشر والسادس عشر ، تم تطوير نظام القنوات والاقتصاد الداخلي في الصين بشكل كافٍ لإلغاء الحاجة إلى أسطول المحيط الهادئ ، والذي تم إحباطه عندما اكتسب الكونفوشيوسيون المحافظون السلطة في المحكمة وبدأوا سياسة الاستبطان. بعد حروب الأفيون الأولى والثانية ، التي هزت جنرالات أسرة تشينغ ، أولت الحكومة أهمية أكبر للبحرية.

عندما واجه الأسطول البريطاني الصينيين خلال حرب الأفيون الأولى ، لاحظ ضباطهم ظهور قوارب مجداف بين الأسطول الصيني ، والتي اعتبروها نسخًا من تصميم غربي. تم تطوير القوارب ذات العجلات المجذاف من قبل الصينيين بشكل مستقل في القرنين الخامس والسادس ، بعد قرن واحد فقط من ذكرها لأول مرة في المصادر الرومانية (انظر المجذاف البخاري) ، [4] على الرغم من أن طريقة الدفع هذه قد تم التخلي عنها لعدة قرون و أعيد تقديمها مؤخرًا قبل الحرب. كانت هناك العديد من الابتكارات الأخرى في السفن الصينية خلال العصور الوسطى التي لم يتم تبنيها من قبل العالمين الغربي والإسلامي ، والتي تم توثيق بعضها من قبل ماركو بولو ولكن لم يتم تبنيها من قبل القوات البحرية الأخرى حتى القرن الثامن عشر ، عندما نجح البريطانيون في دمج منهم في تصاميم السفن. على سبيل المثال ، تم تقسيم أجسام الصين في العصور الوسطى إلى أقسام حاجزة بحيث أدى تمزق الهيكل إلى إغراق جزء بسيط من السفينة ولم يغرقها بالضرورة (انظر قابلية السفينة للفيضان). تم وصف ذلك في كتاب تشو يو المؤلف البحري في عهد أسرة سونغ محادثات طاولة بينغتشو عام 1119 م. [5] إلى جانب الابتكارات الموصوفة في كتاب تشو ، كان هناك العديد من التحسينات الأخرى للتكنولوجيا البحرية في فترة سونغ في العصور الوسطى. تضمنت هذه العوارض المستعرضة التي تدعم أضلاع السفن لتقويتها ، والدفات التي يمكن رفعها أو خفضها للسماح للسفن بالسفر في نطاق أوسع من أعماق المياه ، وأسنان المراسي مرتبة بشكل دائري بدلاً من اتجاه واحد ، "مما يجعلها أكثر موثوقية ". [6] كما تم تثبيت أشرعة الينك بواسطة أعمدة خشبية بحيث يمكن للطاقم رفعها وخفضها بحبال من سطح السفينة ، مثل ستائر النوافذ ، دون الحاجة إلى التسلق وربط أو فك الحبال المختلفة في كل مرة تحتاج فيها السفينة إلى الدوران أو ضبط السرعة.

كانت معركة بحيرة بويانغ معركة بحرية مهمة في الفترة من 30 أغسطس إلى 4 أكتوبر من العام 1363 م ، وهي معركة عززت نجاح Zhu Yuanzhang في تأسيس أسرة مينج. ومع ذلك ، تقلص الأسطول الصيني بشكل كبير بعد أن كانت وظائفه العسكرية / الروافد / الاستكشافية في أوائل القرن الخامس عشر باهظة الثمن وأصبحت في الأساس قوة شرطة على طرق مثل القناة الكبرى. توقفت السفن مثل السفن العملاقة لـ "أسطول الكنوز" الخاص بـ Zheng He ، والتي قزمت أكبر السفن البرتغالية في ذلك العصر عدة مرات ، وأصبحت الخردة هي السفينة الصينية السائدة حتى السفينة البحرية الحديثة نسبيًا في البلاد (من حيث تاريخ الإبحار الصيني) إحياء.

تحرير البحرية الصينية الإمبراطورية

كان هناك أربعة أساطيل من البحرية الإمبراطورية الصينية:

    - أسطول بحر الشمال ومقره من Weihaiwei - أسطول بحر الجنوب ومقره شنغهاي - ومقره من كانتون (الآن قوانغتشو) - ومقره من فوتشو ، التي تأسست عام 1678 باسم أسطول فوجيان البحري[7]

في عام 1865 ، تم إنشاء حوض بناء السفن Jiangnan.

في عام 1874 ، كشف التوغل الياباني في تايوان عن ضعف الصين في البحر. تم تقديم اقتراح لإنشاء ثلاثة أساطيل ساحلية حديثة: البحر الشمالي أو أسطول بييانغ ، للدفاع عن البحر الأصفر والبحر الجنوبي أو أسطول نانيانغ ، للدفاع عن بحر الصين الشرقي ، وبحر كانتون أو أسطول يويانغ ، للدفاع عن تايوان. المضيق وبحر الصين الجنوبي. تم إعطاء الأولوية لأسطول Beiyang ، الذي يتمتع بصلاحية الدفاع عن جزء من الخط الساحلي الأقرب إلى العاصمة بكين.

تم طلب سلسلة من السفن الحربية من بريطانيا وألمانيا في أواخر سبعينيات القرن التاسع عشر ، وتم بناء قواعد بحرية في بورت آرثر وويهايوي. تم تسليم أول سفن بريطانية الصنع في عام 1881 ، وتم إنشاء أسطول بييانغ رسميًا في عام 1888. في عام 1894 كان أسطول بييانغ أقوى بحرية في آسيا في ذلك الوقت. ومع ذلك ، فقد إلى حد كبير خلال الحرب الصينية اليابانية الأولى في معركة نهر يالو. على الرغم من أن Zhenyuan و دينجيوان كانت البوارج الحديثة منيعة أمام النيران اليابانية ، ولم يتمكنوا من غرق سفينة واحدة وفقدت جميع الطرادات الثمانية. [8] أظهرت المعركة مرة أخرى أن جهود التحديث في الصين كانت أدنى بكثير من جهود استعادة ميجي. تأسس أسطول نانيانغ أيضًا في عام 1875 ، ونما مع سفن حربية مبنية محليًا في الغالب وعدد صغير من عمليات الاستحواذ من بريطانيا وألمانيا.

قاتل أسطول نانيانغ في الحرب الصينية الفرنسية ، وكان أداؤه ضعيفًا إلى حد ما ضد الفرنسيين في جميع الاشتباكات.

أصبح أسطول فوجيان وقوانغدونغ المنفصلين جزءًا من البحرية الإمبراطورية بعد عام 1875. وقد تم القضاء على أسطول فوجيان تقريبًا خلال الحرب الصينية الفرنسية ، ولم يكن قادرًا على الحصول على سفينتين جديدتين إلا بعد ذلك. بحلول عام 1891 ، وبسبب تخفيضات الميزانية ، كان أسطول فوجيان بالكاد أسطولًا قابلاً للتطبيق. تأسس أسطول قوانغدونغ في أواخر ستينيات القرن التاسع عشر ومقره في وامبوا في كانتون (جوانجزو حاليًا). قامت سفن من أسطول قوانغدونغ بجولة في بحر الصين الجنوبي في عام 1909 كدليل على سيطرة الصين على البحر.

بعد الحرب الصينية اليابانية الأولى ، أنشأ Zhang Zhidong أسطولًا على النهر في هوبى.

في عام 1909 ، تم دمج بقايا أساطيل Beiyang و Nanyang و Guangdong و Fujian ، جنبًا إلى جنب مع أسطول Hubei ، وأعيد تنظيمها باسم أسطول البحر وأسطول النهر.

في عام 1911 ، أصبح Sa Zhenbing وزيرًا للبحرية في Great Qing.

إحدى السفن الجديدة التي تم تسليمها بعد الحرب مع اليابان ، الطراد هاي تشي، في عام 1911 أصبحت أول سفينة ترفع علم التنين الأصفر تصل إلى المياه الأمريكية ، وتزور مدينة نيويورك كجزء من جولة. [9] [10] [11] [12]

تحرير حديث

بحرية جمهورية الصين هي أسطول جمهورية الصين ، الذي تم إنشاؤه بعد الإطاحة بسلالة تشينغ. أصبح ليو جوانكسيونج ، أميرال سابق في سلالة تشينغ ، أول وزير للبحرية في جمهورية الصين. خلال فترة أمراء الحرب التي أثرت على الصين في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي ، ظلت جمهورية الصين الشعبية موالية لحكومة الكومينتانغ بزعامة صن يات صن بدلاً من حكومة أمراء الحرب في بكين التي سقطت في يد الحكومة القومية في الحملة الشمالية لعام 1928 وبين الحرب الأهلية مع الحزب الشيوعي والغزو الياباني لشمال شرق الصين عام 1937. خلال ذلك الوقت وطوال الحرب العالمية الثانية ، ركزت ROCN بشكل أساسي على الحرب النهرية لأن ROCN سيئة التجهيز لم تكن مطابقة للبحرية الإمبراطورية اليابانية على المحيط أو الساحل. [13]

تأسست بحرية جيش التحرير الشعبي الصيني عام 1950 لصالح جمهورية الصين الشعبية. يمكن لـ PLAN تتبع نسبها إلى الوحدات البحرية التي تقاتل أثناء الحرب الأهلية الصينية ، وقد تم تأسيسها في سبتمبر 1950. طوال الخمسينيات وأوائل الستينيات ، قدم الاتحاد السوفيتي المساعدة لـ PLAN في شكل مستشارين بحريين وتصدير المعدات والتكنولوجيا. [14] حتى أواخر الثمانينيات من القرن الماضي ، كانت PLAN إلى حد كبير قوة نهرية وساحلية (بحرية المياه البنية). ومع ذلك ، بحلول التسعينيات ، بعد سقوط الاتحاد السوفيتي والتحول نحو سياسة خارجية وأمنية أكثر توجهاً نحو الأمام ، تم تحرير قادة الجيش الصيني من القلق بشأن النزاعات الحدودية البرية ، وبدلاً من ذلك حولوا انتباههم نحو البحار . أدى ذلك إلى تطوير بحرية جيش التحرير الشعبي إلى بحرية مياه خضراء بحلول عام 2009. [15] قبل تسعينيات القرن الماضي ، لعبت PLAN تقليديًا دورًا ثانويًا للقوات البرية لجيش التحرير الشعبي.

تحرير الأدب المبكر

كان أحد أقدم الكتب الصينية المعروفة التي كتبت عن المسائل البحرية يوجيشو (السجلات المفقودة لولاية يوي) لعام 52 بعد الميلاد ، يُنسب إلى عالم أسرة هان يوان كانغ. [1] تمت إعادة كتابة العديد من فقرات كتاب يوان كانغ ونشرها في لي فانغ القارئ الإمبراطوري لعصر تايبينغ، تم تجميعها في 983 بعد الميلاد. [16] ظهرت المقاطع المكتوبة المحفوظة من كتاب يوان كانغ مرة أخرى في يوانجيان ليهان (مرآة اللانهائي ، صندوق كنز مصنف) الموسوعة ، تم تحريرها وجمعها بواسطة Zhang Ying في عام 1701 خلال عهد أسرة تشينغ. [1]

أدرج كتاب يوان كانغ العديد من الحرف المائية التي كانت تُستخدم للحرب ، بما في ذلك تلك التي كانت تستخدم أساسًا للصعق مثل المجاري المائية اليونانية الرومانية. [17] كانت هذه "الفئات" من السفن هي الجناح العظيم (دا يي) والجناح الصغير (شياو يي) ومضرب المعدة (تو وي) وسفينة القلعة (لو تشوان) وسفينة الجسر (تشياو تشوان) . [1] تم سرد هذه في يوجيشو كحوار مكتوب بين الملك حلو وو (حكم 514 قبل الميلاد - 496 قبل الميلاد) وو زيكسو (526 قبل الميلاد - 484 قبل الميلاد). تعتبر بحرية مملكة وو أصل البحرية الصينية الأولى التي تألفت من سفن مختلفة لأغراض محددة. قال Wu Zixu:

في الوقت الحاضر في تدريب القوات البحرية نستخدم تكتيكات القوات البرية لتحقيق أفضل النتائج. وبالتالي فإن السفن ذات الأجنحة العظيمة تتوافق مع المركبات الثقيلة للجيش ، والسفن ذات الأجنحة الصغيرة للمركبات الخفيفة ، ومضربات المعدة إلى الكباش المدمرة ، وسفن القلعة إلى أبراج الهجوم المتنقلة ، وسفن الجسر لسلاح الفرسان الخفيف. [1]

كما تم توثيق سفن الصدم في وثائق صينية أخرى ، بما في ذلك شي مينغ قاموس ج. 100 ميلادي كتبها ليو شي. [18] استخدم الصينيون أيضًا خطافًا حديديًا كبيرًا على شكل حرف T متصل بصاري لتثبيت السفن المنسحبة في الأسفل ، كما هو موضح في موزي كتاب تم تجميعه في القرن الرابع قبل الميلاد. [19] نوقش هذا في حوار بين موزي ولو بان في عام 445 قبل الميلاد (عندما سافر لو إلى ولاية تشو من ولاية لو) ، حيث تم وضع تقنية الخطاف والسبار بشكل قياسي في جميع سفن تشو الحربية. سبب خسارة البحرية يوي في المعركة أمام تشو. [20]

تم تسجيل تمرد Gongsun Shu في مقاطعة Sichuan ضد إعادة تأسيس أسرة Han خلال العام 33 بعد الميلاد في كتاب هان في وقت لاحقجمعتها فان يي في القرن الخامس. [17] أرسل Gongsun قوة بحرية قوامها ما يقرب من عشرين إلى ثلاثين ألف جندي أسفل نهر اليانغتسي لمهاجمة موقع قائد الهان سين بينغ. [21] بعد أن هزم Cen Peng العديد من ضباط Gongsun ، كان لدى Gongsun جسر عائم طويل تم تشييده عبر نهر اليانغتسي مع وجود نقاط محصنة عليه ، محميًا بشكل أكبر بواسطة طفرة ، بالإضافة إلى إقامة حصون على ضفة النهر لتوفير مزيد من نيران الصواريخ في زاوية أخرى. [18] لم يكن Cen Peng قادرًا على اختراق هذا الحاجز وابل من نيران الصواريخ ، حتى قام بتجهيز أسطوله بسفن القلعة ، وسفن هجومية تجديف ، و "القاذفات المتصادمة" المستخدمة في الاصطدام بأسطول من عدة آلاف من السفن وقمع تمرد Gongsun . [18]

شهد تصميم "سفينة القلعة" الذي وصفه يوان كانغ استمرار استخدامه في المعارك البحرية الصينية بعد فترة هان. في مواجهة البحرية التابعة لأسرة تشين الحاكمة على نهر اليانغتسي ، استخدم الإمبراطور وين من سوي (حكم 581-604) قوة بحرية هائلة مؤلفة من آلاف السفن و 518000 جندي متمركزين على طول نهر اليانغتسي (من سيتشوان إلى المحيط الهادئ). [22] كان لأكبر هذه السفن خمس طبقات ، يمكن أن تستوعب 800 راكب ، وقد تم تجهيز كل سفينة بستة أذرع طويلة بطول 50 قدمًا تستخدم للتأرجح وإلحاق الضرر بسفن العدو ، إلى جانب القدرة على تثبيتها. [22]

خلال عهد أسرة تانغ الصينية (618-907 م) كانت هناك بعض الاشتباكات البحرية الشهيرة ، مثل انتصار تانغ-سيلا على مملكة بايكجي الكورية وقوات ياماتو اليابانية في معركة بايكجانج عام 663. أصبح تصميم السفن أكثر دقة وتعقيدًا. في تايباي ينجينغ (Canon of the White and Gloomy Planet of War) لعام 759 بعد الميلاد ، أعطى Li Quan أوصافًا لأنواع عديدة من السفن البحرية في يومه (ملاحظة: يُشار إلى سفن القلعة متعددة الطوابق باسم سفن البرج أدناه). [23] لا تمثل هنا ، بالطبع ، الحرف اليدوية ذات عجلة المجداف التي ابتكرها تانغ برينس لي جاو بعد أكثر من عقد في عام 784 بعد الميلاد. [4] ستستمر قوارب التجديف في احتلال مكانة مهمة في البحرية الصينية. إلى جانب قنابل البارود ، كانت المراكب ذات العجلات المجذاف سببًا مهمًا للنجاح في الانتصار البحري الذي حققته أسرة سونغ لاحقًا في معركة كايشي في عام 1161 م أثناء حروب جين سونغ. [24]

المغطاة swoopers تحرير

الغواصات المغطاة (Meng chong، 艨 艟) هي سفن لها سقف مسقوف فوقها و (مدرعة) بغطاء من جلد وحيد القرن. يحتوي كلا جانبي السفينة على منافذ مجذاف وأيضًا في المقدمة والخلف ، بالإضافة إلى المنفذ والميمنة ، وهناك فتحات للأقواس المستعرضة والثقوب للرماح. لا يجوز لأطراف العدو الصعود على (هذه السفن) ، ولا يجوز أن تؤذيهم السهام أو الحجارة. لا يتم اعتماد هذا الترتيب للسفن الكبيرة لأنه يفضل السرعة العالية والحركة ، حتى تتمكن من الانقضاض فجأة على العدو غير المستعد. وبالتالي ، فإن هؤلاء (الغواصين المغطاة) ليسوا سفنًا قتالية (بالمعنى العادي). [25]

مكافحة الخردة تحرير

تحتوي سفن الينك القتالية (Zhan xian) على أسوار ونصف أسوار فوق جانب الهيكل ، مع وجود منافذ المجذاف في الأسفل. على بعد خمسة أقدام من حافة السطح (إلى الميناء واليمين) يوجد منزل سطح به أسوار ، مع وجود أسوار فوقه أيضًا. هذا يضاعف المساحة المتاحة للقتال. لا يوجد غطاء أو سقف فوق (للسفينة). يتم نقل الرايات المسننة من طواقم مثبتة في العديد من الأماكن على متن الطائرة ، وهناك صنوج وبراميل وبالتالي فهذه (سفن الينك القتالية) هي سفن قتالية (بالمعنى العادي). [25]

تحلق barques تحرير

الطائرات الشراعية الطائرة (Zou ge) نوع آخر من السفن القتالية. لديهم صف مزدوج من الأسوار على سطح السفينة ، ويحملون عددًا أكبر من البحارة (مضاءة بالمجدفين) وعدد أقل من الجنود ، ولكن يتم اختيار الأخير من الأفضل والأكثر شجاعة. تندفع هذه السفن ذهابًا وإيابًا (فوق الأمواج) كما لو كانت تطير ، ويمكنها مهاجمة العدو على حين غرة. هم الأكثر فائدة لحالات الطوارئ والواجب العاجل. [25]

زوارق دورية تحرير

زوارق الدورية (Yu ting) هي سفن صغيرة تستخدم لجمع المعلومات الاستخبارية. ليس لديهم أسوار فوق البدن ، ولكن للميناء والميمنة يوجد قفل صف واحد كل أربعة أقدام ، يختلف في العدد الإجمالي وفقًا لحجم القارب. سواء أكان المضي قدمًا ، أو التوقف ، أو العودة ، أو إجراء تطورات في التشكيل ، فإن سرعة (هذه القوارب) تشبه الطيران. لكنهم للاستطلاع ، فهم لا يقاتلون زوارق / سفن

. [25]

صقور البحر تحرير

صقور البحر (Hai hu) هذه السفن لها أقواس منخفضة ومؤخرات عالية ، والأجزاء الأمامية (من الهيكل) صغيرة والأجزاء اللاحقة كبيرة ، مثل شكل هو الطيور (عندما تطفو على الماء). تحت مستوى سطح السفينة ، لكل من الميناء والميمنة ، توجد "ألواح عائمة" (fou ban) على شكل أجنحة هو عصفور. هذه تساعد السفن (صقور البحر) ، بحيث أنه حتى عندما تظهر الرياح والأمواج في حالة من الغضب ، فإنها ليست (مدفوعة) جانبية ولا تنقلب. إن تغطية وحماية الأجزاء العلوية على جانبي السفينة ممتدة من جلود الثيران الخام ، كما لو كانت على سور المدينة [أ حاشية سفلية: الحماية من المقذوفات الحارقة]. هناك شعارات مسننة ، وصنوج وطبول ، كما هو الحال في السفن القتالية. [26]

سفينة "برجية" بها منجنيق الجر على سطحها العلوي ، من Wujing Zongyao


محتويات

باعتبارها الفرع البحري للقوات المسلحة صاحبة الجلالة ، فإن RN لها أدوار مختلفة. كما هو الحال اليوم ، أوضحت RN أدوارها الرئيسية الستة كما هو مفصل أدناه في شروط شاملة. [14]

  • منع الصراع - على المستوى العالمي والإقليمي
  • توفير الأمن في البحر - لضمان استقرار التجارة الدولية في البحر
  • الشراكات الدولية - للمساعدة في تعزيز العلاقة مع حلفاء المملكة المتحدة (مثل الناتو)
  • الحفاظ على الاستعداد للقتال - لحماية مصالح المملكة المتحدة في جميع أنحاء العالم
  • حماية الاقتصاد - لحماية طرق التجارة الحيوية لضمان الازدهار الاقتصادي للمملكة المتحدة وحلفائها في البحر
  • تقديم المساعدات الإنسانية - لتقديم استجابة سريعة وفعالة للكوارث العالمية

تم تأسيس البحرية الملكية رسميًا في عام 1546 على يد هنري الثامن [15] على الرغم من أن مملكة إنجلترا والدول التي سبقتها كانت تمتلك قوات بحرية أقل تنظيماً لعدة قرون قبل ذلك. [16]

تحرير أساطيل سابقة

خلال معظم فترة العصور الوسطى ، كانت الأساطيل أو "سفن الملك" تُنشأ في الغالب أو تُجمع من أجل حملات أو أعمال محددة ، وتنتشر هذه الأساطيل بعد ذلك. كانت هذه السفن التجارية بشكل عام مسجلة في الخدمة. على عكس بعض الدول الأوروبية ، لم تحتفظ إنجلترا بنواة صغيرة دائمة من السفن الحربية في وقت السلم.كان التنظيم البحري الإنجليزي عشوائيًا وكان تعبئة الأساطيل عند اندلاع الحرب بطيئًا. [17] في القرن الحادي عشر ، كان لدى Aethelred الثاني أسطول كبير بشكل خاص تم بناؤه بواسطة ضريبة وطنية. [18] خلال فترة الحكم الدنماركي في القرن الحادي عشر ، احتفظت السلطات بأسطول دائم من خلال الضرائب ، واستمر هذا لفترة من الوقت تحت حكم إدوارد المعترف ، الذي كثيرًا ما كان يقود الأساطيل شخصيًا. [19] بعد الغزو النورماندي ، تضاءلت القوة البحرية الإنجليزية وعانت إنجلترا من غارات بحرية من الفايكنج. [20] في عام 1069 ، سمح ذلك بغزو وتخريب إنجلترا بواسطة يارل أوزبورن (شقيق الملك سفين إستريدسون) وأبنائه. [21]

وصل الافتقار إلى البحرية المنظمة إلى ذروته خلال ثورة البارون ، حيث غزا الأمير لويس من فرنسا إنجلترا لدعم البارونات الشماليين. مع عدم قدرة الملك جون على تنظيم البحرية ، كان هذا يعني أن الفرنسيين هبطوا في ساندويتش دون معارضة في أبريل 1216. تركت رحلة جون إلى وينشستر ووفاته في وقت لاحق من ذلك العام إيرل بيمبروك وصيًا على العرش ، وكان قادرًا على تنظيم السفن لمحاربة الفرنسيين في معركة ساندويتش عام 1217 - واحدة من أولى المعارك الإنجليزية الكبرى في البحر. [22] أكد اندلاع حرب المائة عام على الحاجة إلى أسطول إنجليزي. فشلت الخطط الفرنسية لغزو إنجلترا عندما دمر إدوارد الثالث ملك إنجلترا الأسطول الفرنسي في معركة سلويز عام 1340. [23] لم تتمكن القوات البحرية الإنجليزية من منع الغارات المتكررة على موانئ الساحل الجنوبي من قبل الفرنسيين وحلفائهم. توقفت هذه الغارات فقط مع احتلال هنري الخامس لشمال فرنسا. [24] أسطول اسكتلندي كان موجودًا في عهد وليام الأسد. [25] في أوائل القرن الثالث عشر كان هناك عودة لقوة الفايكنج البحرية في المنطقة. اشتبك الفايكنج مع اسكتلندا للسيطرة على الجزر [26] على الرغم من أن ألكسندر الثالث كان ناجحًا في النهاية في تأكيد السيطرة الاسكتلندية. [27] كان للأسطول الاسكتلندي أهمية خاصة في صد القوات الإنجليزية في أوائل القرن الرابع عشر. [28]

عمر الشراع تحرير

ظهرت "البحرية الملكية" الدائمة ، [15] مع أمانتها الخاصة ، وأحواض بناء السفن ، ونواة دائمة من السفن الحربية المصممة لهذا الغرض ، في عهد هنري الثامن. [29] في عهد إليزابيث الأولى ، انخرطت إنجلترا في حرب مع إسبانيا ، والتي شهدت اندماج السفن المملوكة للقطاع الخاص مع سفن الملكة في غارات مربحة للغاية ضد التجارة والمستعمرات الإسبانية. [30] ثم تم استخدام البحرية الملكية عام 1588 لصد الأسطول الإسباني. في عام 1603 ، أنشأ اتحاد التاجات اتحادًا شخصيًا بين إنجلترا واسكتلندا. في حين ظلت الدولتان دولتين مستقلتين ذات سيادة لقرن إضافي ، قاتل الأسطولان بشكل متزايد كقوة واحدة. خلال أوائل القرن السابع عشر ، تدهورت القوة البحرية النسبية لإنجلترا حتى قام تشارلز الأول بتنفيذ برنامج رئيسي لبناء السفن. ومع ذلك ، ساهمت أساليبه في تمويل الأسطول في اندلاع الحرب الأهلية الإنجليزية ، وإلغاء النظام الملكي. [31]

استبدل كومنولث إنجلترا العديد من الأسماء والرموز في أسطول الكومنولث الجديد ، المرتبط بالملكية والكنيسة العليا ، ووسعها لتصبح الأقوى في العالم. [32] [33] تم اختبار الأسطول بسرعة في الحرب الأنجلو هولندية الأولى (1652–1654) والحرب الأنجلو-إسبانية (1654-1660) ، والتي شهدت غزو جامايكا وهجمات ناجحة على أساطيل الكنوز الإسبانية. شهدت استعادة عام 1660 إعادة تشارلز الثاني تسمية البحرية الملكية مرة أخرى ، وبدأ في استخدام البادئة HMS. ومع ذلك ، ظلت البحرية مؤسسة وطنية وليست حيازة على التاج كما كانت من قبل. [34] في أعقاب الثورة المجيدة عام 1688 ، انضمت إنجلترا إلى حرب التحالف الكبير التي شكلت نهاية التفوق القصير لفرنسا في البحر وبداية تفوق بريطاني دائم. [35]

في عام 1707 ، تم تشكيل مملكة بريطانيا العظمى بموجب قانون الاتحاد ، والذي كان له تأثير دمج البحرية الاسكتلندية في البحرية الملكية. طوال القرنين الثامن عشر والتاسع عشر ، كانت البحرية الملكية أكبر قوة بحرية في العالم ، [36] حافظت على التفوق في التمويل والتكتيكات والتدريب والتنظيم والتماسك الاجتماعي والنظافة والدعم اللوجستي وتصميم السفن الحربية. [37] التسوية السلمية التي أعقبت حرب الخلافة الإسبانية (1702-1714) منحت بريطانيا جبل طارق ومينوركا ، لتزويد البحرية بقواعد البحر الأبيض المتوسط. تم إحباط محاولة فرنسية جديدة لغزو بريطانيا بهزيمة أسطول مرافقتهم في معركة خليج كويبيرون الاستثنائية في عام 1759 ، والتي قاتلوا في ظروف خطرة. [38] في عام 1762 ، أدى استئناف الأعمال العدائية مع إسبانيا إلى استيلاء البريطانيين على مانيلا وهافانا ، جنبًا إلى جنب مع الأسطول الإسباني الذي لجأ إلى هناك. [39] ومع ذلك ، لا يزال التفوق البحري البريطاني عرضة للتحدي في هذه الفترة من قبل تحالفات الدول الأخرى ، كما رأينا في حرب الاستقلال الأمريكية. تم دعم المستعمرين المتمردين من قبل فرنسا وإسبانيا وهولندا ضد بريطانيا. في معركة تشيسابيك ، فشل الأسطول البريطاني في رفع الحصار الفرنسي ، مما أدى إلى استسلام كورنواليس في يوركتاون. [40] شهدت الحروب الثورية الفرنسية (1793-1801) والحروب النابليونية (1803-1814 و 1815) وصول البحرية الملكية إلى ذروة الكفاءة ، حيث سيطرت على القوات البحرية لجميع أعداء بريطانيا ، التي قضت معظم الحرب محاصرة في الميناء. تحت قيادة الأدميرال نيلسون ، هزمت البحرية الأسطول الفرنسي الإسباني المشترك في ترافالغار (1805). [41]

بين عامي 1815 و 1914 ، لم تشهد البحرية سوى القليل من الإجراءات الجادة ، بسبب عدم وجود أي خصم قوي بما يكفي لتحدي هيمنتها. خلال هذه الفترة ، خضعت الحرب البحرية لتحول شامل ، نتج عن الدفع البخاري ، وبناء السفن المعدنية ، والذخائر المتفجرة. على الرغم من الاضطرار إلى استبدال أسطولها الحربي بالكامل ، تمكنت البحرية من الحفاظ على تفوقها الساحق على جميع المنافسين المحتملين. نظرًا للقيادة البريطانية في الثورة الصناعية ، تمتعت البلاد بقدرة لا مثيل لها في بناء السفن والموارد المالية ، والتي ضمنت عدم تمكن أي منافس من الاستفادة من هذه التغييرات الثورية لإلغاء الميزة البريطانية في أعداد السفن. [42] في عام 1889 ، أصدر البرلمان قانون الدفاع البحري ، والذي تبنى رسميًا "معيار القوة الثنائية" ، والذي نص على أن البحرية الملكية يجب أن تحتفظ بعدد من البوارج على الأقل مساوية للقوة المشتركة لأكبر أسطولين بحريين تاليين. [43] شهدت نهاية القرن التاسع عشر تغييرات هيكلية وتم إلغاء السفن القديمة أو وضعها في الاحتياط ، مما أتاح الأموال والقوى العاملة للسفن الأحدث. إطلاق HMS مدرعة في عام 1906 أصبحت جميع البوارج الموجودة بالية. [44]

تحرير الحروب العالمية

خلال الحرب العالمية الأولى ، تم نشر قوة البحرية الملكية في الغالب في الداخل في الأسطول الكبير ، في مواجهة أسطول أعالي البحار الألماني عبر بحر الشمال. وقعت عدة اشتباكات غير حاسمة بينهما ، وعلى رأسها معركة جوتلاند في عام 1916. [45] أثبتت ميزة القتال البريطانية أنها لا يمكن التغلب عليها ، مما دفع أسطول أعالي البحار للتخلي عن أي محاولة لتحدي الهيمنة البريطانية. [46] في فترة ما بين الحربين ، جُردت البحرية الملكية من الكثير من قوتها. فرضت معاهدتا واشنطن ولندن البحريتين تخريد بعض السفن الرأسمالية وقيودًا على الإنشاءات الجديدة. [47] في عام 1932 ، حدث تمرد إنفيرجوردون على أساس خفض راتبي مقترح بنسبة 25٪ ، والذي تم تخفيضه في النهاية إلى 10٪. [48] ​​زادت التوترات الدولية في منتصف الثلاثينيات ، وكانت عملية إعادة تسليح البحرية الملكية جارية بحلول عام 1938. بالإضافة إلى البناء الجديد ، أعيد بناء العديد من البوارج القديمة وطرادات القتال والطرادات الثقيلة ، وأسلحة مضادة للطائرات معززة ، بينما تم تطوير تقنيات جديدة ، مثل ASDIC و Huff-Duff و hydrophones. [49]

في بداية الحرب العالمية الثانية في عام 1939 ، كانت البحرية الملكية هي الأكبر في العالم ، مع أكثر من 1400 سفينة [50] [51] وفرت البحرية الملكية غطاءً مهمًا أثناء عملية دينامو ، وعمليات الإجلاء البريطانية من دونكيرك ، وباعتبارها المعركة النهائية رادعًا للغزو الألماني لبريطانيا خلال الأشهر الأربعة التالية. في تارانتو ، قاد الأدميرال كانينغهام أسطولًا أطلق أول هجوم بحري مكون من طائرات في التاريخ. تكبدت البحرية الملكية خسائر فادحة في العامين الأولين من الحرب. أكثر من 3000 شخص فقدوا عندما تم تحويل القوات لانكاستريا غرقت في يونيو 1940 ، أكبر كارثة بحرية في تاريخ بريطانيا. [52] كان الصراع الأكثر أهمية للبحرية هو معركة الأطلسي للدفاع عن خطوط الإمداد التجارية الحيوية لبريطانيا ضد هجوم الغواصات. تم إنشاء نظام قوافل تقليدي منذ بداية الحرب ، لكن تكتيكات الغواصات الألمانية ، القائمة على الهجمات الجماعية من قبل "مجموعات الذئاب" ، كانت أكثر فاعلية بكثير مما كانت عليه في الحرب السابقة ، وظل التهديد خطيرًا لأكثر من ثلاث سنوات. [53]

منذ عام 1945

بعد الحرب العالمية الثانية ، أدى انهيار الإمبراطورية البريطانية والصعوبات الاقتصادية في بريطانيا إلى تقليص حجم وقدرة البحرية الملكية. وبدلاً من ذلك ، تولت البحرية الأمريكية دور القوة البحرية العالمية. واجهت الحكومات منذ ذلك الحين ضغوطًا متزايدة على الميزانية ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى التكلفة المتزايدة لأنظمة الأسلحة. [54] في عام 1981 ، دعا وزير الدفاع جون نوت وشرع في سلسلة من التخفيضات في البحرية. [55] أثبتت حرب الفوكلاند مع ذلك حاجة البحرية الملكية لاستعادة القدرة الاستكشافية والساحلية والتي ، بمواردها وهيكلها في ذلك الوقت ، كانت صعبة. في بداية الثمانينيات ، كانت البحرية الملكية قوة تركز على حرب المياه الزرقاء المضادة للغواصات. كان الغرض منه هو البحث عن الغواصات السوفيتية وتدميرها في شمال المحيط الأطلسي ، وتشغيل قوة الغواصة الرادعة النووية. تلقت البحرية أسلحتها النووية الأولى مع إدخال الأول من الدقة- غواصات صنفية مسلحة بصاروخ بولاريس. [56]

تحرير ما بعد الحرب الباردة

بعد انتهاء الحرب الباردة ، بدأت البحرية الملكية تشهد انخفاضًا تدريجيًا في حجم أسطولها وفقًا للبيئة الاستراتيجية المتغيرة التي تعمل فيها. بينما يتم إدخال السفن الجديدة والأكثر قدرة باستمرار في الخدمة ، مثل الملكة إليزابيث- حاملة الطائرات من الدرجة ، الغواصة من فئة Astute ، والمدمرة من النوع 45 ، استمر العدد الإجمالي للسفن والغواصات العاملة في الانخفاض بشكل مطرد. وقد تسبب هذا في جدل كبير حول حجم البحرية الملكية ، حيث خلص تقرير عام 2013 إلى أن البحرية الملكية الحالية كانت صغيرة جدًا بالفعل ، وأن بريطانيا ستضطر إلى الاعتماد على حلفائها إذا تعرضت أراضيها للهجوم. [57] أصبحت التكاليف المالية المرتبطة بالردع النووي قضية ذات أهمية متزايدة بالنسبة للبحرية. [58]

تحرير الموظفين

HMS رالي في توربوينت ، كورنوال ، هو مرفق التدريب الأساسي للتصنيفات المجندين حديثًا. كلية بريتانيا البحرية الملكية هي مؤسسة تدريب الضباط الأولى للبحرية ، وتقع في دارتموث ، ديفون. ينقسم الأفراد إلى فرع حربي ، والذي يضم ضباط الحرب (ضباط بحارة سابقين) وطيارين بحريين ، [59] بالإضافة إلى الفروع الأخرى بما في ذلك مهندسو البحرية الملكية والفرع الطبي للبحرية الملكية وضباط الإمداد (المسماة سابقًا ضباط الإمداد). يمتلك الضباط في الوقت الحاضر والتصنيفات عدة أزياء مختلفة تم تصميم بعضها ليتم ارتداؤها على متن السفينة ، والبعض الآخر على الشاطئ أو في مهام احتفالية. بدأت النساء في الانضمام إلى البحرية الملكية في عام 1917 بتشكيل الخدمة البحرية الملكية النسائية (WRNS) ، والتي تم حلها بعد نهاية الحرب العالمية الأولى في عام 1919. وأعيد إحياؤها في عام 1939 ، واستمرت WRNS حتى حلها في عام 1993. نتيجة لقرار الدمج الكامل للمرأة في هياكل البحرية الملكية. تخدم النساء الآن في جميع أقسام البحرية الملكية بما في ذلك مشاة البحرية الملكية. [60]

في أغسطس 2019 ، نشرت وزارة الدفاع أرقامًا تظهر أن البحرية الملكية ومشاة البحرية الملكية لديها 29090 فردًا مدربين بدوام كامل مقارنة مع هدف قدره 30600. [61]

في ديسمبر 2019 ، أوجز اللورد البحري الأول ، الأدميرال توني راداكين ، اقتراحًا لتقليل عدد الأدميرال في القيادة البحرية بمقدار خمسة. [62] الأسلحة القتالية (باستثناء القائد العام لمشاة البحرية الملكية) سيتم تخفيضها إلى رتبة كومودور (نجمة واحدة) وسيتم دمج الأساطيل السطحية معًا. سيتركز التدريب تحت قيادة قائد الأسطول. [63]

تحرير الأسطول السطحي

تحرير الحرب البرمائية

تشتمل سفن الحرب البرمائية في الخدمة الحالية على رصيفين لمنصة الإنزال (HMS ألبيون و HMS حصن). في حين أن دورهم الأساسي هو شن حرب برمائية ، فقد تم نشرهم أيضًا في مهام المساعدة الإنسانية. [64]

حاملات الطائرات

البحرية الملكية لديها اثنان الملكة اليزابيثحاملات الطائرات من الدرجة. تبلغ تكلفة كل ناقلة 3 مليارات جنيه إسترليني وتزود 65000 طن (64000 طن طويل و 72000 طن قصير). [65] الأولى ، صاحبة الجلالة الملكة اليزابيث، بدأت تجارب الطيران في عام 2018. كلاهما يهدف إلى تشغيل متغير STOVL من F-35 Lightning II. الملكة اليزابيث بدأت التجارب البحرية في يونيو 2017 ، وتم تكليفها في وقت لاحق من ذلك العام ، ودخلت الخدمة في عام 2020 ، [66] بينما الثانية ، HMS أمير ويلز، بدأت التجارب البحرية في 22 سبتمبر 2019 ، وتم تكليفها في ديسمبر 2019 ومن المقرر أن تدخل الخدمة في عام 2023. [67] [68] [69] [70] ستشكل حاملات الطائرات جزءًا مركزيًا من UK Carrier Strike Group جنبًا إلى جنب المرافقة وسفن الدعم. [71]

مرافقة الأسطول تحرير

يتألف أسطول الحراسة من مدمرات الصواريخ الموجهة والفرقاطات وهو العمود الفقري التقليدي للبحرية. [72] اعتبارًا من سبتمبر 2020 [تحديث] هناك ستة مدمرات من النوع 45 و 13 فرقاطات من النوع 23 في الخدمة الفعلية. من بين أدوارهم الأساسية توفير الحراسة للسفن الرأسمالية الكبيرة - حمايتها من التهديدات الجوية والسطحية وتحت السطحية. تشمل الواجبات الأخرى القيام بعمليات الانتشار الدائمة للبحرية الملكية في جميع أنحاء العالم ، والتي تتكون غالبًا من: مكافحة المخدرات ، ومهام مكافحة القرصنة ، وتقديم المساعدات الإنسانية. [64]

تم تصميم النوع 45 بشكل أساسي للحرب المضادة للطائرات والصواريخ ، وتصف البحرية الملكية مهمة المدمرة بأنها "حماية الأسطول من الهجوم الجوي". [73] وهي مجهزة بنظام الدفاع الجوي المضاد للطائرات PAAMS (المعروف أيضًا باسم Sea Viper) والذي يشتمل على رادارات SAMPSON و S1850M المتطورة بعيدة المدى وصواريخ Aster 15 و 30. [74]

تم تسليم 16 فرقاطات من النوع 23 إلى البحرية الملكية ، مع السفينة الأخيرة ، HMS ست ألبانز، بتكليف في يونيو 2002. ومع ذلك ، أعلنت مراجعة تقديم الأمن في عالم متغير لعام 2004 أنه سيتم سداد ثلاث فرقاطات كجزء من تمرين لخفض التكاليف ، وتم بيعها لاحقًا إلى البحرية التشيلية. [75] أعلنت مراجعة الأمن والدفاع الإستراتيجي لعام 2010 أن الفرقاطات الـ 13 المتبقية من النوع 23 سيتم استبدالها في النهاية بالفرقاطة من النوع 26. [76] خفضت مراجعة الأمن والدفاع الاستراتيجي لعام 2015 مشتريات النوع 26 إلى ثمانية مع شراء خمس فرقاطات من النوع 31e. [77]

تحرير سفن التدابير المضادة للألغام (MCMV)

هناك فئتان من MCMVs في البحرية الملكية: سبعة سانداون- فئة صائدي الألغام وست سفن تدابير مضادة للألغام من فئة Hunt. تجمع سفن هانت بين الأدوار المنفصلة التي تؤديها كاسحة الألغام التقليدية وصائد المناجم النشط في بدن واحد. إذا لزم الأمر ، فإن سانداون ويمكن للسفن من فئة Hunt أن تأخذ دور سفن الدوريات البحرية. [78]

تعديل سفن الدوريات البحرية (OPV)

دخلت خمس سفن دوريات بحرية من فئة الدفعة الثانية الخدمة بين عامي 2018 و 2021. تحتوي هذه السفن على منصات طيران قادرة على ميرلين.

في ديسمبر 2019 ، السفينة المعدلة من فئة النهر "Batch 1" HMS كلايد، مع "Batch 2" HMS رابعا تولي مهامها كسفينة دورية لجزر فوكلاند. [79] [80]

سفن مسح المحيطات تحرير

HMS حامية هي سفينة دورية مخصصة في أنتاركتيكا تفي بتفويض الأمة لتقديم الدعم لمسح القطب الجنوبي البريطاني (BAS). [81] صاحبة الجلالة سكوت هي سفينة مسح للمحيطات وتبلغ حمولتها 13500 طن وهي واحدة من أكبر السفن في البحرية. سفينتا المسح الأخرى التابعة للبحرية الملكية هما السفينتان متعددتا الأدوار التابعان ل صدى صوت class ، التي دخلت الخدمة في عامي 2002 و 2003. اعتبارًا من 2018 ، تم تكليف HMS حديثًا العقعق كما يتولى مهام المسح في البحر. [82]

تحرير مساعد الأسطول الملكي

يتم دعم وحدات الأسطول الكبير للبحرية من قبل مساعد الأسطول الملكي الذي يمتلك ثلاثة أرصفة نقل برمائية داخل مركبته التشغيلية. تُعرف هذه بسفن الإنزال Bay-class ، والتي تم تقديم أربع منها في 2006-2007 ، ولكن تم بيع واحدة إلى البحرية الملكية الأسترالية في عام 2011. [83] في نوفمبر 2006 ، وصف اللورد البحري الأول الأدميرال السير جوناثان باند السفن المساعدة للأسطول الملكي "كرفع كبير في القدرة القتالية الحربية للبحرية الملكية". [84]

تحرير خدمة الغواصة

خدمة الغواصات هي عنصر الغواصة في البحرية الملكية. يشار إليه أحيانًا باسم "خدمة صامتة"، [85] نظرًا لأن الغواصات مطلوبة عمومًا للعمل دون أن يتم اكتشافها. تأسست في عام 1901 ، دخلت الخدمة التاريخ في عام 1982 عندما ، أثناء حرب فوكلاند ، HMS الفاتح أصبحت أول غواصة تعمل بالطاقة النووية تغرق سفينة سطحية ، ARA الجنرال بلغرانو. اليوم ، تعمل جميع غواصات البحرية الملكية بالطاقة النووية. [86]

غواصات الصواريخ الباليستية (SSBN) تحرير

تعمل البحرية الملكية أربعة طليعة- غواصات صواريخ باليستية من الفئة تزيح ما يقرب من 16000 طن ومجهزة بصواريخ Trident II (مسلحة بأسلحة نووية) وطوربيدات Spearfish ثقيلة الوزن ، بهدف تنفيذ عملية لا هوادة فيها ، وهي عملية الردع المستمر في البحر (CASD) للمملكة المتحدة. التزمت حكومة المملكة المتحدة باستبدال هذه الغواصات بأربع غواصات جديدة مدرعة- الغواصات من الفئة التي ستدخل الخدمة في "أوائل 2030" للحفاظ على أسطول غواصات الصواريخ الباليستية النووية والقدرة على إطلاق أسلحة نووية. [87] [88]

تحرير أسطول الغواصات (SSN)

سبع غواصات أسطول في الخدمة حاليا ، وثلاث ترافالغار فئة وأربعة مخضرم صف دراسي. ثلاثة آخرين مخضرمستحل الغواصات ذات الأسطول من الفئة في النهاية محل الغواصات المتبقية ترافالغار-قوارب صنفية. [89]

ال ترافالغار الطبقة تزيح حوالي 5300 طن عند غمرها ومسلحة بصواريخ توماهوك للهجوم الأرضي وطوربيدات سبيرفيش. ال مخضرم فئة تبلغ 7400 طن [90] أكبر بكثير وتحمل عددًا أكبر من صواريخ توماهوك وطوربيدات سبيرفيش. HMS جريء كان الأحدث مخضرم- فئة القارب ليتم التكليف. [91]

تحرير ذراع الأسطول الجوي

الأسطول الجوي (FAA) هو فرع من البحرية الملكية مسؤول عن تشغيل الطائرات البحرية ، ويمكنه تتبع جذوره حتى عام 1912 وتشكيل سلاح الطيران الملكي.يقوم Fleet Air Arm حاليًا بتشغيل AW-101 Merlin HC4 (لدعم 3 لواء كوماندوز) كقوة مروحية كوماندوز AW-159 Wildcat HM2 و AW101 Merlin HM2 في دور مضاد للغواصات و F-35B Lightning II في دور إضراب الناقل. [92]

تم تعيين الطيارين لقطار خدمة الأجنحة الدوارة في إطار مدرسة تدريب الطيران رقم 1 (1 FTS) [93] في سلاح الجو الملكي البريطاني شوبري. [94]

تحرير مشاة البحرية الملكية

مشاة البحرية الملكية هي قوة مشاة خفيفة متخصصة برمائية من الكوماندوز ، قادرة على الانتشار في وقت قصير لدعم الأهداف العسكرية والدبلوماسية لحكومة صاحبة الجلالة في الخارج. [95] تم تنظيم مشاة البحرية الملكية في لواء مشاة خفيف الحركة للغاية (3 لواء كوماندوز) و 7 وحدات كوماندوز [96] بما في ذلك مجموعة هجومية من مشاة البحرية الملكية و 43 مجموعة حماية أسطول كوماندوز البحرية الملكية والتزام قوة الشركة للقوات الخاصة مجموعة الدعم. يعمل الفيلق في جميع البيئات والمناخات ، على الرغم من إنفاق خبرة وتدريب خاص على الحرب البرمائية وحرب القطب الشمالي وحرب الجبال والحرب الاستكشافية والالتزام بقوة الرد السريع في المملكة المتحدة. تعد قوات المارينز الملكية أيضًا المصدر الرئيسي لأفراد خدمة القوارب الخاصة (SBS) ، وهي مساهمة البحرية الملكية في القوات الخاصة للمملكة المتحدة. [97]

يشمل الفيلق فرقة البحرية الملكية ، الجناح الموسيقي للبحرية الملكية.

شهدت مشاة البحرية الملكية أعمالًا في عدد من الحروب ، غالبًا ما كانت تقاتل إلى جانب الجيش البريطاني بما في ذلك حرب السنوات السبع ، وحروب نابليون ، وحرب القرم ، والحرب العالمية الأولى ، والحرب العالمية الثانية. في الآونة الأخيرة ، تم نشر الفيلق في أدوار الحرب الاستكشافية ، مثل حرب فوكلاند ، وحرب الخليج ، وحرب البوسنة ، وحرب كوسوفو ، والحرب الأهلية في سيراليون ، وحرب العراق ، والحرب في أفغانستان. تتمتع مشاة البحرية الملكية بعلاقات دولية مع القوات البحرية المتحالفة ، ولا سيما قوات مشاة البحرية الأمريكية [98] وقوات مشاة البحرية الهولندية / كوربس مارينيرز. [99]

تستخدم البحرية الملكية حاليًا ثلاث قواعد بحرية رئيسية في المملكة المتحدة ، تضم كل منها أسطولًا خاصًا بها من السفن والقوارب الجاهزة للخدمة ، إلى جانب محطتين جويتين بحريتين وقاعدة منشأة دعم في البحرين:

القواعد في المملكة المتحدة تحرير

    (HMS دريك) - هذه حاليًا أكبر قاعدة بحرية عملياتية في أوروبا الغربية. يتكون أسطول ديفونبورت من سفينتي هجوم برمائيتين تابعتين لشركة RN (سفن HM ألبيون و حصن) ونصف أسطول فرقاطات النوع 23. تضم ديفونبورت أيضًا بعض خدمات الغواصات التابعة لـ RN ، بما في ذلك اثنان من ترافالغار- فئة الغواصات. [100]
    (HMS نيلسون) - هذا هو موطن حاملات الطائرات الخارقة المستقبلية من فئة الملكة إليزابيث. تعد بورتسموث أيضًا موطنًا للطائرة المدمرة فئة 45 جريئة وأسطولًا متوسطًا من فرقاطات من النوع 23 بالإضافة إلى أسراب حماية مصايد الأسماك. [101] (HMS نبتون) - يقع هذا في وسط اسكتلندا على طول نهر كلايد. تُعرف فاسلين بأنها موطن الردع النووي للمملكة المتحدة ، لأنها تحافظ على أسطولها طليعة-غواصات صواريخ باليستية (SSBN) ، وكذلك أسطول مخضرم-غواصات أسطول من الدرجة (SSN). بحلول عام 2020 ، ستصبح فاسلين موطنًا لجميع غواصات البحرية الملكية ، وبالتالي خدمة الغواصات RN. نتيجة لذلك ، يتمركز 43 كوماندوز (مجموعة حماية الأسطول) في فاسلين بجانب حراسة القاعدة وكذلك مستودع الأسلحة البحرية الملكية في كولبورت. علاوة على ذلك ، فإن فاسلين هي أيضًا موطن لسرب قوارب دورية فاسلين (FPBS) الذي يدير أسطولًا من سفن الدوريات من فئة آرتشر. [102] [103]
    (HMS سيهوك) - هذا هو موطن Mk2 Merlins ، المكلف بشكل أساسي بإجراء الحرب المضادة للغواصات (ASW) والتحذير المبكر المحمول جوا (EAW). تعد Culdrose حاليًا أيضًا أكبر قاعدة طائرات هليكوبتر في أوروبا.

قواعد في الخارج Edit

    (البحرين) - الميناء الرئيسي للسفن المنتشرة في عملية كيبيون ويعمل كمركز لعمليات البحرية الملكية في الخليج الفارسي والبحر الأحمر والمحيط الهندي. [106] السفن المتمركزة هناك تتضمن سرب الإجراءات المضادة للألغام التاسع ، [107] RFA كارديجان باي و HMS مونتروز. [108] (عمان) - مرفق دعم لوجيستي ذو موقع استراتيجي في الشرق الأوسط ولكن خارج الخليج العربي. [109] (سنغافورة) - بقايا HMNB سنغافورة التي تقوم بإصلاح وإعادة إمداد سفن البحرية الملكية في آسيا والمحيط الهادئ. [110] - حوض بناء السفن السابق للبحرية الملكية في جبل طارق والذي لا يزال يستخدم لرسو السفن والإصلاحات والتدريب وإعادة الإمداد. [111] [112]

يتمثل الدور الحالي للبحرية الملكية في حماية المصالح البريطانية في الداخل والخارج ، وتنفيذ السياسات الخارجية والدفاعية لحكومة جلالة الملكة من خلال ممارسة التأثير العسكري والأنشطة الدبلوماسية والأنشطة الأخرى لدعم هذه الأهداف. البحرية الملكية هي أيضًا عنصر أساسي في المساهمة البريطانية في الناتو ، مع تخصيص عدد من الأصول لمهام الناتو في أي وقت. [113] يتم تسليم هذه الأهداف من خلال عدد من القدرات الأساسية: [114]

  • الحفاظ على الردع النووي للمملكة المتحدة من خلال سياسة مستمر في ردع البحر
  • توفير مجموعتين من المهام البحرية متوسطة الحجم مع ذراع الأسطول الجوي
  • تسليم قوة كوماندوز المملكة المتحدة
  • المساهمة بأصول للقيادة المشتركة لطائرات الهليكوبتر
  • الحفاظ على التزامات الدوريات الدائمة
  • توفير القدرة على تدابير مكافحة الألغام إلى المملكة المتحدة والتزامات الحلفاء
  • توفير الخدمات الهيدروغرافية والأرصاد الجوية المنتشرة في جميع أنحاء العالم
  • حماية بريطانيا والمنطقة الاقتصادية الخالصة للاتحاد الأوروبي

تحرير عمليات النشر الحالية

تنتشر البحرية الملكية حاليًا في مناطق مختلفة من العالم ، بما في ذلك بعض عمليات الانتشار الدائمة للبحرية الملكية. وتشمل هذه العديد من المهام المنزلية وكذلك عمليات النشر في الخارج. يتم نشر البحرية في البحر الأبيض المتوسط ​​كجزء من عمليات الانتشار الدائمة لحلف شمال الأطلسي بما في ذلك إجراءات مكافحة الألغام ومجموعة الناتو البحرية 2. في كل من شمال وجنوب المحيط الأطلسي ، تقوم سفن البحرية الملكية بدوريات. هناك دائمًا سفينة دورية في جزر فوكلاند قيد النشر ، حاليًا HMS رابعا. [115]

تدير البحرية الملكية مجموعة مهام فرقة الاستجابة (نتاج مراجعة الأمن والدفاع الاستراتيجي لعام 2010) ، والتي تستعد للاستجابة عالميًا للمهام قصيرة الأجل عبر مجموعة من الأنشطة الدفاعية ، مثل عمليات الإخلاء لغير المقاتلين ، والإغاثة في حالات الكوارث أو المساعدات الإنسانية أو العمليات البرمائية. في عام 2011 ، حدث أول نشر لمجموعة العمل تحت اسم 'COUGAR 11' والذي جعلهم يمرون عبر البحر الأبيض المتوسط ​​حيث شاركوا في مناورات برمائية متعددة الجنسيات قبل التحرك شرقاً عبر قناة السويس لإجراء مزيد من التدريبات في المحيط الهندي. [116] [117]

في الخليج العربي ، تحافظ الجبهة الوطنية على التزاماتها لدعم كل من الجهود الوطنية والتحالفات لتحقيق الاستقرار في المنطقة. باترول أرميلا ، الذي بدأ في عام 1980 ، هو الالتزام الأساسي للبحرية تجاه منطقة الخليج. كما تساهم البحرية الملكية في القوات البحرية المشتركة في الخليج دعماً لعمليات التحالف. [118] قائد المكون البحري البريطاني ، المشرف على جميع السفن الحربية لصاحبة الجلالة في الخليج العربي والمياه المحيطة ، هو أيضًا نائب قائد القوات البحرية المشتركة. [119] البحرية الملكية كانت مسؤولة عن تدريب البحرية العراقية الوليدة وتأمين موانئ النفط العراقية بعد وقف الأعمال العدائية في البلاد. كانت بعثة التدريب والاستشارات العراقية (البحرية) (أم قصر) ، برئاسة نقيب في البحرية الملكية ، مسؤولة عن المهمة السابقة بينما كان قائد فرقة العمل البحرية العراقية ، وهو سلعة تابعة للبحرية الملكية ، مسؤولاً عن المهمة الأخيرة. [120] [121]

تساهم البحرية الملكية في تشكيلات الناتو الدائمة وتحتفظ بقواتها كجزء من قوة الرد التابعة لحلف الناتو. كما تلتزم القوات البحرية الملكية (RN) منذ فترة طويلة بدعم دول الترتيبات الدفاعية للقوى الخمس وتنتشر أحيانًا في الشرق الأقصى نتيجة لذلك. [122] يتكون هذا الانتشار عادةً من فرقاطة وسفينة مسح تعمل بشكل منفصل. عملية أتالانتا ، عملية الاتحاد الأوروبي لمكافحة القرصنة في المحيط الهندي ، يقودها بشكل دائم ضابط كبير في البحرية الملكية أو ضابط مشاة البحرية الملكية في مقر نورثوود ويساهم البحرية بالسفن في العملية. [123]

من عام 2015 ، أعادت البحرية الملكية أيضًا تشكيل مجموعة حاملة الطائرات البريطانية (UKCSG) بعد أن تم حلها في عام 2011 بسبب تقاعد HMS ارك رويال وهارير GR9s. [124] [125] إن الملكة اليزابيثتشكل حاملات الطائرات من الفئة الجزء المركزي من هذا التكوين ، مدعومة بمرافقة مختلفة وسفن دعم ، بهدف تسهيل إسقاط الطاقة بواسطة الناقل. [126] تم تجميع UKCSG لأول مرة في البحر في أكتوبر 2020 كجزء من بروفة لنشرها التشغيلي الأول في عام 2021. [71]

القائد الفخري للبحرية الملكية هو اللورد الأدميرال ، وهو المنصب الذي شغله دوق إدنبرة من عام 2011 حتى وفاته في عام 2021 ومنذ ذلك الحين لا يزال شاغرًا. شغلت منصب الملكة إليزابيث الثانية من عام 1964 إلى عام 2011 [127] السيادية هي القائد العام للقوات المسلحة البريطانية. [١٢٨] الرئيس المحترف للخدمة البحرية هو لورد البحر الأول ، وهو أميرال وعضو في مجلس الدفاع في المملكة المتحدة. يفوض مجلس الدفاع إدارة الخدمة البحرية إلى مجلس الأميرالية ، برئاسة وزير الدولة للدفاع ، الذي يدير مجلس البحرية ، وهي لجنة فرعية من مجلس الأميرالية تضم ضباطًا بحريين وموظفين مدنيين بوزارة الدفاع (MOD) . تقع جميعها في مبنى وزارة الدفاع الرئيسي في لندن ، حيث يتم دعم اللورد البحري الأول ، المعروف أيضًا باسم رئيس الأركان البحرية ، من قبل إدارة الأركان البحرية. [129]

تحرير المنظمة

قائد الأسطول مسؤول عن توفير السفن والغواصات والطائرات الجاهزة لأية عمليات تتطلبها الحكومة. يمارس قائد الأسطول سلطته من خلال قيادة قيادة البحرية ، ومقرها HMS ممتاز في بورتسموث. يقع مقر العمليات ، مقر نورثوود ، في نورثوود ، لندن ، في نفس الموقع مع المقر المشترك الدائم للقوات المسلحة للمملكة المتحدة ، والقيادة الإقليمية للناتو ، القيادة البحرية المتحالفة. [130]

كانت البحرية الملكية هي الأولى من بين القوات المسلحة الثلاث التي جمعت بين قيادة الأفراد والتدريب ، تحت إشراف ضابط شؤون الموظفين الرئيسي ، مع قيادة العمليات والسياسات ، حيث جمعت بين مقر القائد العام ، وقيادة الأسطول والقيادة البحرية في منطقة منظمة واحدة ، قيادة الأسطول ، في عام 2005 وأصبحت قيادة البحرية في عام 2008. ضمن القيادة المشتركة ، يواصل لورد البحر الثاني القيام بدور الضابط الرئيسي للأفراد. [131] سابقًا ، كان تدريب ضابط العلم البحري جزءًا من قائمة التعيينات العليا العليا في قيادة البحرية ، ومع ذلك ، كجزء من برنامج تحويل القيادة البحرية ، تم تقليص الوظيفة من اللواء الخلفي إلى العميد البحري ، والتي أعيدت تسميتها باسم قائد أسطول العمليات البحرية تمرين. [132]

التعيينات العليا في القيادة البحرية هي: [133] [134]

مرتبة اسم موقع
رئيس محترف للبحرية الملكية
أميرال توني راداكين اللورد البحر الأول ورئيس الأركان البحرية
قائد الأسطول
نائب الأدميرال جيري كيد قائد الأسطول
أميرال الخلفي سيمون اسكويث عمليات القائد
أميرال الخلفي مايكل أوتلي قائد القوة الضاربة في المملكة المتحدة
أميرال الخلفي مارتن كونيل مساعد رئيس الأركان البحرية (الطيران وضرب حاملة الطائرات) ومدير تكوين القوات [135]
فريق في الجيش روبرت ماجوان قائد القوات البرمائية البريطانية
أميرال الخلفي يُعلن لاحقًا ضابط العلم اسكتلندا وأيرلندا الشمالية وأدميرال الغواصات
اللورد البحري الثاني ونائب رئيس الأركان البحرية
نائب الأدميرال نيكولاس هاين اللورد البحري الثاني ونائب رئيس الأركان البحرية
أميرال الخلفي إيان السفلى مساعد رئيس الأركان البحرية (السياسات)
أميرال الخلفي أندرو بيرنز مساعد رئيس الأركان البحرية (القدرة) ومدير التطوير
أميرال الخلفي فيليب هالي مدير الأفراد والتدريب / سكرتير بحري
الموقر مارتين جوف قسيس الأسطول

يتم توفير الدعم الاستخباراتي لعمليات الأسطول من قبل أقسام الاستخبارات في مختلف المقار ومن استخبارات وزارة الدفاع ، والتي أعيدت تسميتها من هيئة استخبارات الدفاع في أوائل عام 2010. [136]

تحرير المواقع

تعمل البحرية الملكية حاليًا من ثلاث قواعد في المملكة المتحدة حيث تتمركز السفن المفوضة في بورتسموث وكلايد وديفونبورت ، بليموث - تعد ديفونبورت أكبر قاعدة بحرية عملياتية في المملكة المتحدة وأوروبا الغربية. [137] تستضيف كل قاعدة أسطولًا بقيادة قائد ، أو ، في حالة كلايد ، قبطان ، مسؤول عن توفير القدرة التشغيلية باستخدام السفن والغواصات داخل الأسطول. 3 لواء الكوماندوز الملكي مشاة البحرية وبالمثل بقيادة عميد ومقرها في بليموث. [138]

تاريخيا ، حافظت البحرية الملكية على أحواض بناء السفن التابعة للبحرية الملكية حول العالم. [139] أحواض بناء السفن التابعة للبحرية الملكية هي موانئ حيث يتم إصلاح السفن وإعادة تجهيزها. أربعة فقط يعملون اليوم في Devonport و Faslane و Rosyth وفي Portsmouth. [140] تم إجراء مراجعة القاعدة البحرية في عام 2006 وأوائل عام 2007 ، وأعلن عن النتيجة وزير الدولة للدفاع ، ديس براون ، مؤكدة أن كل شيء سيبقى ولكن بعض التخفيضات في القوى العاملة كانت متوقعة. [141]

الأكاديمية التي يتم فيها التدريب الأولي لضباط البحرية الملكية المستقبليين هي كلية بريتانيا البحرية الملكية ، الواقعة على تل يطل على دارتموث ، ديفون. يتم التدريب الأساسي للتصنيفات المستقبلية في HMS رالي في Torpoint ، كورنوال ، بالقرب من HMNB Devonport. [142]

يتم توظيف أعداد كبيرة من الأفراد البحريين في وزارة الدفاع ومعدات الدفاع والدعم وعند التبادل مع الجيش والقوات الجوية الملكية. يتم أيضًا تبادل أعداد صغيرة داخل الإدارات الحكومية الأخرى ومع أساطيل الحلفاء ، مثل البحرية الأمريكية. تنشر البحرية أيضًا أفرادًا في وحدات صغيرة حول العالم لدعم العمليات الجارية والحفاظ على الالتزامات الدائمة. يتمركز 19 فردًا في جبل طارق لدعم سرب جبل طارق الصغير ، وهو السرب الوحيد الدائم في الخارج التابع لـ RN. يتمركز بعض الأفراد أيضًا في ميناء East Cove العسكري و RAF Mount Pleasant في جزر فوكلاند لدعم APT (S). تتمركز أعداد صغيرة من الأفراد في دييجو جارسيا (Naval Party 1002) وميامي (NP 1011 - AUTEC) وسنغافورة (NP 1022) ودبي (NP 1023) وأماكن أخرى. [143]

في 6 ديسمبر 2014 ، أعلنت وزارة الخارجية والكومنولث أنها ستوسع المرافق البحرية البريطانية في البحرين لدعم سفن البحرية الملكية الأكبر المنتشرة في الخليج العربي. بمجرد اكتمالها ، ستكون أول قاعدة عسكرية دائمة للمملكة المتحدة تقع شرق السويس منذ انسحابها من المنطقة في عام 1971. وبحسب ما ورد ستكون القاعدة كبيرة بما يكفي لاستيعاب المدمرات من النوع 45 و الملكة اليزابيثحاملات الطائرات من الدرجة. [144] [145] [146]

من تحرير البحرية

تمت الإشارة إلى البحرية باسم "البحرية الملكية" وقت تأسيسها في عام 1546 ، وظل هذا العنوان مستخدمًا حتى فترة ستيوارت. خلال فترة ما بين العرش ، استبدل الكومنولث بقيادة أوليفر كرومويل العديد من الأسماء والألقاب التاريخية ، مع الإشارة إلى الأسطول باسم "بحرية الكومنولث". تمت إعادة تسمية البحرية مرة أخرى بعد الترميم في عام 1660 إلى العنوان الحالي. [147]

اليوم ، يشار إلى البحرية في المملكة المتحدة عادة باسم "البحرية الملكية" في كل من المملكة المتحدة والدول الأخرى. تشمل القوات البحرية لدول الكومنولث الأخرى حيث يكون العاهل البريطاني أيضًا رئيسًا للدولة اسمها القومي ، على سبيل المثال البحرية الملكية الاسترالية. بعض القوات البحرية من الممالك الأخرى ، مثل كونينكليكي مارين (البحرية الملكية الهولندية) و Kungliga Flottan (البحرية السويدية الملكية) ، وتسمى أيضًا "البحرية الملكية" بلغتها الخاصة. تستخدم البحرية الدنماركية مصطلح "رويال" المُدمج في اسمها الرسمي (البحرية الدنماركية الملكية) ، ولكن فقط "Flåden" (البحرية) في الكلام اليومي. [148] غالبًا ما يُلقب بالبحرية الفرنسية ، على الرغم من أن فرنسا جمهورية منذ عام 1870 "لا رويال" (حرفيا: الملكي). [149]

تحرير السفن

سفن البحرية الملكية في العمولة مسبوقة منذ عام 1789 بسفينة صاحبة الجلالة (سفينة جلالة الملك) ، والمختصرة إلى "HMS" على سبيل المثال ، HMS بيجل. الغواصات من طراز HM Submarine ، والمختصرة أيضًا "HMS". يتم تخصيص الأسماء للسفن والغواصات من قبل لجنة التسمية داخل وزارة الدفاع ويتم تقديمها حسب الفئة ، وغالبًا ما تكون أسماء السفن ضمن فئة موضوعية (على سبيل المثال ، يتم تسمية النوع 23 على اسم الدوقات البريطانية) أو التقليدية (على سبيل المثال ، لا يقهرحاملات الطائرات من الدرجة الأولى تحمل جميعها أسماء السفن التاريخية الشهيرة). يتم إعادة استخدام الأسماء بشكل متكرر ، مما يوفر لسفينة جديدة تراثًا غنيًا وتكريمًا للمعركة وتقاليد أسلافها. في كثير من الأحيان ، سيتم تسمية فئة سفينة معينة على اسم أول سفينة من هذا النوع يتم بناؤها. بالإضافة إلى الاسم ، يتم إعطاء كل سفينة وغواصة تابعة للبحرية الملكية ومساعد الأسطول الملكي رقمًا علميًا يشير جزئيًا إلى دورها. على سبيل المثال ، المدمرة HMS جرأة (D32) يعرض رقم الراية "D32". [150]

تشكل رتب البحرية الملكية ومعدلاتها وشاراتها جزءًا من الزي الرسمي للبحرية الملكية. الزي الرسمي للبحرية الملكية هو النمط الذي تستند إليه العديد من أزياء القوات البحرية الوطنية الأخرى في العالم (على سبيل المثال ، رتب وشارات ضباط البحرية التابعة لحلف الناتو ، والزي الرسمي للبحرية الأمريكية ، والزي الرسمي للبحرية الكندية الملكية ، والزي الرسمي للبحرية الفرنسية ). [151]

ضابط البحرية الملكية رتبة شارة
كود الناتو من 10 من 9 من -8 من -7 من 6 من -5 من -4 من 3 من -2 من -1 من (د)
المملكة المتحدة شارة رتبة كتاف (رأي)
عنوان الترتيب: أميرال الأسطول أميرال نائب الأدميرال أميرال الخلفي العميد البحري قائد المنتخب القائد قائد ملازم أيتها الملازم ملازم ثان ضابط البحرية الضابط المرشح
اختصار: قائد الأسطول [ملحوظة 5] Adm VAdm RAdm Cdre نقيب القائد الملازم القائد ملازم Sub Lt / SLt منتصف OC
البحرية الملكية رتبة شارة أخرى
كود الناتو أو -9 أو -8 أو -7 أو -6 أو -5 أو -4 أو -2
المملكة المتحدة رتبة شارة (رأي)
عنوان الترتيب: ضابط صف 1 ضابط صف 2 ضابط صغير موظف تافه التصنيف الرائد تقييم قادر
اختصار: WO1 WO2 [nb 6] CPO ص LH AB

1 رتبة معلقة - لم تعد التعيينات الروتينية لهذه الرتبة ، على الرغم من أن الجوائز الفخرية لهذه الرتبة تُمنح أحيانًا لكبار أعضاء العائلة المالكة ولوردات البحر الأول السابقين البارزين.

تحرير التقاليد

البحرية الملكية لديها العديد من العادات والتقاليد الرسمية بما في ذلك استخدام الرايات وشارات السفن. سفن البحرية الملكية لديها العديد من الرايات المستخدمة عندما تكون في طريقها وعندما تكون في الميناء. ترتدي السفن والغواصات التي تم تفويضها الراية البيضاء في مؤخرة السفينة بينما تجلس جنبًا إلى جنب خلال ساعات النهار وعند الصاري الرئيسي أثناء السير. عندما يكون جنبًا إلى جنب مع الاتحاد جاك يتم نقله جواً من جاكستاف عند القوس ، ولا يمكن نقله جواً إلا للإشارة إلى أن المحكمة العسكرية قيد التقدم أو للإشارة إلى وجود أميرال على متن الأسطول (بما في ذلك اللورد الأدميرال أو الملك) . [152]

استعراض الأسطول هو تقليد غير منتظم لتجميع الأسطول قبل الملك. تم إجراء أول مراجعة مسجلة في عام 1400 ، وتم إجراء المراجعة الأخيرة اعتبارًا من عام 2009 [تحديث] في 28 يونيو 2005 للاحتفال بالذكرى المئوية الثانية لمعركة ترافالغار ، حيث حضرت 167 سفينة من العديد من الدول المختلفة مع تزويد البحرية الملكية 67- [153]

تحرير "Jackspeak"

هناك العديد من التقاليد الأقل رسمية بما في ذلك ألقاب الخدمة واللغة العامية البحرية ، والمعروفة باسم "Jackspeak". [154] الأسماء المستعارة تشمل "أندرو" (من أصل غير مؤكد ، ربما بعد عصابة صحفية متحمسة) [155] [156] و "ذا سينيور سرفيس". [157] [158] يُشار إلى البحارة البريطانيين باسم "جاك" (أو "جيني") ، أو على نطاق أوسع باسم "ماتيلوتس". يُعرف مشاة البحرية الملكية باعتزاز باسم "Bootnecks" أو غالبًا باسم "Royals". قام القائد إيه كوفي كرامب بجمع خلاصة وافية للغة العامية البحرية من قبل القائد أ. كوفي كرامب وأصبح اسمه في حد ذاته موضوعًا للغة العامية البحرية كوفي كرامب. [157] اللعبة التقليدية التي تمارسها البحرية هي لعبة الطاولة المكونة من أربعة لاعبين والمعروفة باسم "Uckers". هذا مشابه لـ Ludo ويعتبر سهل التعلم ، ولكن من الصعب اللعب بشكل جيد. [159]

ترعى البحرية الملكية أو تدعم ثلاث منظمات شبابية:

    - يتألف من سلاح البحرية التطوعي البحري الملكي وفيلق كاديت المتطوعين في البحرية الملكية ، وكان VCC أول منظمة شبابية تدعمها أو ترعاها الأميرالية رسميًا في عام 1901. [160] - في المدارس ، وتحديداً قسم البحرية الملكية وقسم المارينز الملكي. [161] - دعم المراهقين المهتمين بالشؤون البحرية ، ويتكون من كاديت البحر وكاديت مشاة البحرية الملكية. [162]

المنظمات المذكورة أعلاه هي مسؤولية فرع CUY للتدريب والتوظيف الأساسي للقائد (COMCORE) الذي يقدم تقاريره إلى ضابط العلم التدريب البحري (FOST). [163]

تم تصوير البحرية الملكية في القرن الثامن عشر في العديد من الروايات والعديد من الأفلام التي تصور الرحلة والتمرد في باونتي. [164] حملات نابليون البحرية الملكية في أوائل القرن التاسع عشر هي أيضًا موضوع شائع للروايات التاريخية. ومن أشهر هذه السلسلة سلسلة Aubrey-Maturin لباتريك أوبرايان [165] وكتاب هوراشيو هورنبلور لكاتب سي. [166]

يمكن أيضًا رؤية البحرية في العديد من الأفلام. الجاسوس الخيالي جيمس بوند هو قائد في محمية المتطوعين البحرية الملكية (RNVR). [167] ظهرت البحرية الملكية في الجاسوس الذي أحبني، عندما تُسرق غواصة صاروخية باليستية نووية ، [168] وفي الغد لا يموت ابدا عندما يغرق بارون إعلامي سفينة حربية تابعة للبحرية الملكية في محاولة لإشعال حرب بين المملكة المتحدة وجمهورية الصين الشعبية. [169] السيد والقائد: الجانب البعيد من العالم كان مبنيًا على سلسلة Aubrey-Maturin لباتريك أوبرايان. [170] قراصنة الكاريبي تتضمن سلسلة الأفلام أيضًا البحرية باعتبارها القوة التي تلاحق القراصنة الذين يحملون نفس الاسم. [171] أخرج نويل كوارد وقام ببطولة فيلمه الخاص التي نقدمها، الذي يحكي قصة طاقم السفينة الخيالية HMS Torrin خلال الحرب العالمية الثانية. كان المقصود منه أن يكون فيلمًا دعائيًا وتم إصداره في عام 1942. تألق كاورد كقبطان السفينة ، مع أدوار داعمة من جون ميلز وريتشارد أتينبورو. [172]

تم تكييف روايات سي.إس. فوريستر Hornblower للتلفزيون. [173] البحرية الملكية كانت موضوع المسلسل الدرامي التلفزيوني الشهير لهيئة الإذاعة البريطانية في السبعينيات ، سفينة حربية، [174] وفيلم وثائقي من خمسة أجزاء ، رفقاء السفينة، التي تلت أعمال البحرية الملكية يومًا بعد يوم. [175]

تشمل الأفلام الوثائقية التلفزيونية عن البحرية الملكية ما يلي: إمبراطورية البحار: كيف شكلت البحرية العالم الحديث، فيلم وثائقي من أربعة أجزاء يصور صعود بريطانيا كقوة بحرية عظمى ، حتى الحرب العالمية الأولى [176] بحارحول الحياة على حاملة الطائرات HMS ارك رويال [177] و غواصة، حول الدورة التدريبية لقباطنة الغواصة ، "The Perisher". [178] كانت هناك أيضًا أفلام وثائقية للقناة الخامسة مثل مهمة الغواصة البحرية الملكية، بعد غواصة تعمل بالطاقة النووية. [179]

المسلسل الكوميدي الإذاعي الشهير بي بي سي البحرية قبرة ظهرت فيها سفينة حربية وهمية ("HMS تراوتبريدج") واستمر من 1959 إلى 1977. [180]


متجر المتحف البحري

يدعم متجر المتحف البحري بشكل كامل مهام المتحف الوطني للبحرية الأمريكية والمؤسسة البحرية التاريخية من خلال تكريم أمتنا والبحرية # 8217s والرجال والنساء الذين خدموا. في هذا الصدد ، نقدم سلعًا تحمل علامات تجارية فريدة من نوعها لمتحف البحرية الأمريكية ، وسلاح مشاة البحرية الأمريكية. تذهب نسبة مئوية من جميع المبيعات مباشرة إلى متحف البحرية لدعم برامجهم التعليمية والمعارض العديدة.

نحمل في Museum Store البضائع التي تلبي احتياجات جميع الأعمار والاهتمامات. يمكن للأوامر والمكاتب البحرية شراء هدايا العرض للتقاعد والأفراد الذين يغادرون إلى مراكز العمل الجديدة. يمكن لجامع التحف المميز شراء مقتنيات وأعمال فنية بجودة المتحف ، بينما يمكن للأطفال (والشباب في القلب!) شراء أي شيء من الهدايا التذكارية الرخيصة والقبعات والملابس إلى الألعاب الممتعة للعب بها وتمديد العقل أيضًا.

العديد من هذه المنتجات الرائعة متاحة الآن على الإنترنت. يرجى النقر على الرابط التالي لزيارة موقع متجر المتحف البحري:

لدينا أيضًا مجموعة متنوعة من الكتب المستعملة ذات الأسعار المعقولة ، يرجى التوقف والتحقق من مجموعتنا المختارة. نحن نبحث دائمًا عن تبرعات جديدة للكتب حول التاريخ البحري والعسكري ، يرجى الاتصال بالمتجر إذا كان لديك تبرع تريد تقديمه # 8217d.


محتويات

كان لمصر أسطول بحري منذ العصور المصرية القديمة. كانت البحرية المصرية القديمة جزءًا حيويًا من جيش مصر القديمة ، حيث ساعدت في نقل القوات على طول نهر النيل وخوض العديد من المعارك مثل معركة الدلتا ضد شعوب البحر. استوردت البحرية المصرية القديمة العديد من سفنها من دول مثل مملكة قبرص. [6] لا تزال العديد من السفن الملكية المصرية القديمة موجودة حتى اليوم.

في أوائل القرن التاسع عشر ، طورت مصر في عهد محمد علي باشا جيشًا وبحرية على الطراز الأوروبي الحديث. بعد التدخل في حرب الاستقلال اليونانية بناءً على طلب تركيا العثمانية ، تم تدمير البحرية المصرية في عام 1827 في معركة نافارينو بواسطة أساطيل بريطانيا العظمى وفرنسا وروسيا. مع عزل الجيش المصري في اليونان بعد ذلك ، أبرم محمد علي اتفاقًا مع البريطانيين وانسحب بعد عام.

تم بناء أسطول بديل للحرب المصرية العثمانية الأولى في عام 1831 ، وهبطت القوات في يافا لدعم الجيش المصري الرئيسي الذي يسير إلى سوريا. في الحرب المصرية العثمانية الثانية عام 1839 ، بعد الانتصار المصري في معركة نزيب ، أبحر الأسطول العثماني إلى الإسكندرية وانشق إلى الجانب المصري. ومع ذلك ، أدت هذه الانتصارات إلى تدخل أوروبي حاسم لدعم الأتراك ، وبينما استمرت سلالة محمد علي في الحكم ، تحولت مصر إلى محمية بريطانية حتى تم منحها الاستقلال في عام 1921.

كانت البحرية المصرية متورطة بشكل هامشي فقط في سلسلة الصراعات مع إسرائيل. في 22 أكتوبر 1948 ، غرقت السفينة الشراعية المصرية الأمير فاروق في البحر الأبيض المتوسط ​​قبالة غزة بواسطة قارب مفجر بمحرك تابع للبحرية الإسرائيلية خلال الحملة البحرية الإسرائيلية في عملية يوآف كجزء من 1948 الحرب العربية الإسرائيلية. [7] [8] [9] خلال أزمة السويس ، أرسلت مصر ابراهيم الاول، مدمرة بريطانية سابقة من طراز Hunt ، إلى حيفا بهدف قصف منشآت النفط الساحلية بالمدينة. في 31 أكتوبر ابراهيم الاول وصلت إلى حيفا وبدأت في قصف المدينة ولكن طردتها سفينة حربية فرنسية ثم طاردتها المدمرات الإسرائيلية INS. إيلات و INS يافا التي استولت على السفينة بمساعدة سلاح الجو الإسرائيلي. [10] اشتبكت المدمرات المصرية وزوارق الطوربيد مع سفن بريطانية أكبر في خطوة تهدف إلى إحباط العمليات البرمائية للبريطانيين والفرنسيين. في ليلة 31 أكتوبر في شمال البحر الأحمر ، استقلت الطراد البريطاني الخفيف HMS نيوفاوندلاند تحدى واشتبك مع الفرقاطة المصرية دميات، وأغرقها في نهاية المطاف في معركة قصيرة بالأسلحة النارية. ثم غرقت السفينة الحربية المصرية بمرافقة المدمرة إتش إم إس ديانا، مع نجاة 69 بحارًا مصريًا. [11]

كان حصار البحرية المصرية للسفن الإسرائيلية في مضيق تيران التي كانت متجهة إلى ميناء إيلات الإسرائيلي أحد الأسباب الرئيسية لحرب الأيام الستة. خلال الحرب ، أنزلت البحرية الإسرائيلية ستة غواصين مقاتلين من وحدة الكوماندوز البحرية شايتيت 13 للتسلل إلى ميناء الإسكندرية. الغواصون يغرقون كاسحة ألغام مصرية. بحاجة لمصدر ] قبل أن يتم أسرهم. قامت كل من السفن الحربية المصرية والإسرائيلية بحركات في البحر لتخويف الطرف الآخر طوال الحرب ، لكنها لم تشتبك مع بعضها البعض. ومع ذلك ، قامت السفن الحربية والطائرات الإسرائيلية بمطاردة الغواصات المصرية طوال الحرب.

في أكتوبر 1967 ، بعد بضعة أشهر من وقف إطلاق النار ، كانت البحرية المصرية أول بحرية في التاريخ تغرق سفينة باستخدام صواريخ مضادة للسفن ، عندما أغرقت مركبة هجوم سريع مصرية من طراز كومار المدمرة الإسرائيلية. INS إيلات بضربتين مباشرتين. [12] كانت هذه علامة بارزة في الحرب البحرية الحديثة ، ولأول مرة أظهرت الصواريخ المضادة للسفن إمكاناتها ، حيث أغرقت المدمرة على بعد 17 كيلومترًا من بورسعيد.

في ليلة 15-16 نوفمبر 1969 هاجم رجال الضفادع البحرية المصرية ميناء إيلات وألحقوا أضرارًا بالغة بسفينة النقل المسلحة. بات يام. [13] في 5-6 فبراير 1970 ، هاجم رجال الضفادع سفن الإنزال الإسرائيلية في نفس الميناء ونفس الأرصفة مما تسبب في أضرار جسيمة لسفينة الإنزال بيت شيفاء ونقل سفينة مسلحة هيدروما. [13] في 8 مارس 1970 هاجم رجال الضفادع حفار النفط الإسرائيلي كيتنج في ميناء أبيدجان بكوت ديفوار ، اعتقادا منها بأن إسرائيل اشترت هذا التنقيب النفطي من هولندا لأغراض التنقيب عن النفط في خليج السويس. [13]

في حرب يوم الغفران ، منعت مصر حركة المرور التجارية إلى إيلات في خليج العقبة من خلال زرع الألغام ، كما حاولت إغلاق الموانئ الإسرائيلية على البحر الأبيض المتوسط. [5] كما استخدمت البحرية المدفعية الساحلية إلى الشرق من بورفؤاد لدعم الجيش المصري من أجل الاستعداد للهجوم على قناة السويس. [13] في معركة بلطيم ، غرقت ثلاثة قوارب صواريخ مصرية من طراز Osa.

تحرير أعلام الرتب

تحرير البحر الأبيض المتوسط

يقع مقر البحرية المصرية وقاعدتها الرئيسية في الإسكندرية على البحر الأبيض المتوسط ​​مع القواعد البحرية المتوسطية الأخرى في بورسعيد ومرسى مطروح.

تحرير البحر الأحمر

القواعد البحرية المصرية على البحر الأحمر هي الغردقة وسفاجا وبرنيس والسويس.

تتكون البحرية المصرية من أسطولين مختلفين ، أحدهما للبحر الأبيض المتوسط ​​والآخر للبحر الأحمر. هذا في سياق حيث أصبحت سلامة الشحن في البحر الأحمر ذات أهمية متزايدة. [14]

تحرير السفن

كورفيت الفاتح جاويند تشارك في تمرين ميدوسا 6 بين مصر واليونان وقبرص

عبور عضو الكنيست الثالث سفير مصر لقناة السويس خلال مناورة عسكرية

فرقاطة متعددة الأغراض FREMM تحيا مصر خلال مناورة "ذات الصواري" البحرية التي انتهت عام 2016.

تحرير الطائرات

تفتقر البحرية إلى ذراعها الجوي الخاص وتعتمد على القوة الجوية للاستطلاع البحري والحماية من الغواصات. وتضمنت معدات القوات الجوية التي دعمت البحرية اثنتي عشرة مروحية من طراز Gazelle وخمس طائرات من طراز Sea King مزودة بصواريخ مضادة للسفن والغواصات. في منتصف عام 1988 ، تسلمت القوات الجوية أيضًا أول طائرة من أصل ست طائرات Grumman E-2c Hawkeye مزودة برادار للبحث والجانب لأغراض المراقبة البحرية.

تشمل معدات القوات الجوية المصرية المساندة للبحرية ما يلي:

  • 9 Aérospatiale Gazelle ، وتستخدم لاستطلاع الشواطئ البحرية.
  • 10 Kaman SH-2G Super Seasprite (مع 3 إضافية تستخدم كقطع غيار) ، مسلحة بطوربيدات مضادة للغواصات.
  • 5 طائرات هليكوبتر من طراز Westland Sea King مزودة بصواريخ مضادة للسفن وطوربيدات مضادة للغواصات.

في منتصف عام 1988 ، تسلمت القوات الجوية أيضًا أول 6 طائرات Grumman E-2C Hawkeye ، والآن تعمل 8 وحدات وتستخدم لتأمين الحدود البحرية من بين مهام أخرى ، كما أنها تشغل 6 طائرات Beechcraft 1900C لأغراض المراقبة البحرية مع البحث والرادار الجانبي. تستخدم البحرية المصرية أيضًا طائرات هليكوبتر من طراز Mil Mi-8 و Sea King لنقل القوات. [15] كما أكدت روسيا بيع 46 طائرة من طراز Ka-52Ks إلى مصر في ديسمبر 2015. وقال ألكسندر ميخيف ، المدير العام للمروحيات الروسية ، إنه من المتوقع أن يتم التسليم إلى مصر في عام 2017. [16] في أبريل 2019 ، طلبت البحرية المصرية 24 طائرة هليكوبتر من طراز AgustaWestland AW149 [17] [18] [19]

تحرير أسطول الغواصات

تمتلك مصر 4 غواصات ألمانية من النوع 209 وتشغل أيضًا 4 غواصات صينية من طراز روميو تم تحديثها من قبل الولايات المتحدة لتكون قادرة على حمل صواريخ هاربون.

أسطول برمائي تحرير

وصلت أول حاملة طائرات هليكوبتر من طراز ميسترال تحمل اسم الرئيس الراحل جمال عبد الناصر إلى الإسكندرية في يونيو 2016. في 16 سبتمبر 2016 ، رفع قائد البحرية المصرية الأدميرال أسامة ربيع العلم المصري على متن السفينة الهجومية البرمائية BPC-210 Mistral Class (BPC / LHD). [20] وقعت روسيا ومصر صفقة لشراء مصر 50 مروحية هجومية من طراز Ka-52 Alligator من روسيا. يشمل الشراء البديل من Ka-52 Katran ، المصمم خصيصًا لطائرات ميسترال التي كانت روسيا تنوي الحصول عليها. [16]

تحرير الأسطول السطحي

يتم عرض فقط المرافقة القادرة على تشغيل مروحيات رفع القوات (Kaman SH-2G Seasprite). ومع ذلك ، يجب قبول أن جميع السفن السطحية يمكنها إطلاق واستعادة زوارق الهجوم المطاطية المعروف أن مجموعات الكوماندوز التابعة للجيش تستخدمها. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للطائرتين Jianghu I class FFGs البالغ وزنهما 1،702 طنًا والطائرات من فئة FFG من فئة Descubierta التي يبلغ وزنها 1،479 طنًا توفير دعم إطلاق النار البحري.

تحرير قوات دورية

تمتلك البحرية المصرية أسطولًا قويًا من زوارق الهجوم السريع ، والعديد منها مزود بأنظمة صواريخ. سيتم نشر هذه السفن البحرية لخفر السواحل لدعم عمليات الإنزال البرمائي وبالتأكيد في الوقاية منها.

تحرير المعدات

سفينة إلى سفينة / صواريخ سطح تحرير

  • P-270 Moskit / SS-N-22 بمدى 120 كم وحمولة 320 كجم (تم إطلاقها من قارب صواريخ من طراز P-32 Molniya). بمدى 85 كم وحمولة 513 كجم (تم إطلاقها من Hegu-class Coastal FAC / M). بمدى يزيد عن 124 كم وحمولة 220 كجم (تم إطلاقه من فئة Ambassador FPB / M ، نوكس- فرقاطات صنفية ، أوليفر هازارد بيري- فئة الفرقاطات و ديسكوبيرتا-الفئة فرقاطات خفيفة). (MM-40 Block 3) بمدى 180+ كم وحمولة 165 كجم (تم إطلاقها من جاويند-كلاس كورفيت و فريمفرقاطات صنفية). مع مدى 180+ كم وحمولة 210 كجم (يتم إطلاقها من رمضان- فئة FPB / M & amp فئة أكتوبر FAC / M). بمدى 80 كم وحمولة 513 كجم (تم إطلاقه من OSA I).

سطح إلى سفينة / صاروخ سطح (دفاع ساحلي) تحرير

    بمدى 150 كم وحمولة 513 كجم. بمدى 200 كم وحمولة 1000 كجم. (معدلة من النسخة التي يتم إطلاقها من الجو) بمدى 180 كم + وحمولة 210 كجم. (MM-40 MK III) بمدى 180 كم وحمولة 165 كجم.

خفر السواحل المصري مسؤول عن الحماية البرية للمنشآت العامة بالقرب من الساحل وحراسة المياه الساحلية لمنع التهريب. تتكون حاليا من مائة وخمس سفن وحرفة.

زوارق دورية تحرير

  • 22 تمساح 1/2 صنف
  • 12 Sea Specter PB Mk III class
  • 9 سفن من الدرجة
  • فئة 6 MV70
  • 5 ف -6 (مشروع 183) فئة
  • 3 فئة تيكسترون

تحرير حرفة الدورية

  • 25 سفينة شراعية فئة 26 م
  • فئة 16 SR.N6
  • 9 اكتب فئة 83
  • 6 صف Crestitalia
  • 12 فئة شبح
  • 12 فئة بيترسون
  • 5 فئة النسر
  • 29 فئة DC-30
  • 3 من 6 MRTP-20 Yonka Onuk MRTP-20 فئة [21] [22] [23]

تبنت البحرية المصرية سفينة السفير إم كيه 3 للدوريات الصاروخية السريعة التي يبلغ طولها 60 متراً والتي تعمل بالديزل. بدأ بناء القوارب في ربيع عام 2001. كان لدى مصر بالفعل نسخة قديمة من سفينة دورية Ambassador في الخدمة ، لكن القوارب الجديدة ستحتوي على تحديث في التصميم يهدف إلى جعل السفن أكثر مقاومة لاكتشاف الرادار. تم إجراء التصميم بمساعدة شركة لوكهيد مارتن. خلال السنوات الأخيرة ، قامت مصر ببناء مختلف راموس- أحواض بناء السفن من الدرجة الأولى ، والتي تكون قادرة على صنع سفن أكثر حداثة مثل زوارق هجوم سريعة أكبر ، وناقلات طائرات منخفضة الدرجة (مثل Oryx-class أو Nimitz-class) والغواصات النووية ، على الرغم من عدم إنشاء أي من السفن المذكورة أعلاه هناك.

البحرية تخضع حاليا لتحديث أسطولها السطحي. في 16 فبراير 2015 ، أمرت البحرية المصرية فرقاطة FREMM متعددة الأغراض من شركة بناء السفن الفرنسية DCNS لدخول الخدمة قبل افتتاح قناة السويس الجديدة ، كجزء من صفقة أكبر (بما في ذلك 24 رافال وتوريد صواريخ) بقيمة 5.2 مليار يورو . [24] [25] وقعت مصر أيضًا عقدًا بقيمة مليار يورو مع DCNS لشراء أربع طرادات من طراز Gowind سعة 2500 طن مع خيار شراء طرادات إضافية. [26] من المقرر استبدال أسطول الغواصات المتقادم اعتبارًا من عام 2016 عندما بدأت أول غواصة من النوع 209 بقيمة 920 مليون يورو في الوصول من ألمانيا. [27]

في 7 أغسطس 2015 ، ذكرت صحيفة لوموند أن مصر والمملكة العربية السعودية تجريان محادثات مع فرنسا لشراء سفينتين هجوميتين برمائيتين. ميسترال فئة مخصصة أصلاً لروسيا. ونقلت لوموند عن مصدر دبلوماسي فرنسي تأكيده أن الرئيس الفرنسي فرانسوا هولاند بحث الأمر مع الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي خلال زيارته لمصر خلال افتتاح قناة السويس الجديدة بالإسماعيلية. [28] [29] في 24 سبتمبر 2015 ، أعلنت الرئاسة الفرنسية أنه تم التوصل إلى اتفاق مع مصر لتوريد طائرتي ميسترال. [30] [31]

أعلن موقع Spiegel على الإنترنت في 2 يناير 2019 أن مجلس الأمن الفيدرالي الألماني وافق على بيع فرقاطة Meko 200 مماثلة لفئة Valor الجنوب أفريقية مقابل 500 مليون يورو ، كما تعتزم مصر شراء فرقاطة أخرى على الأقل من الفئة في المستقبل. [32]

في أبريل 2019 ، وافق البرلمان الألماني على ضمان أويلر هيرمس بقيمة 2.3 مليار يورو لبيع 6 فرقاطات من طراز Meko A200 للبحرية المصرية [33]

في عام 2020 ، قبلت الحكومة الإيطالية اقتراح بيع اثنين البرغميني- فرقاطات صنفية لمصر بقيمة 1.2 مليار يورو.

تحرير مصر إيالة البحرية

  • سيلورد / محرم بك
  • سيلورد / عثمان نور الدين باشا
  • سيلورد / مصطفى مطوع باشا
  • سيلورد / سعيد باشا
  • اللواء / حسن باشا الاسكندراني

تحرير البحرية الخديوية

  • حافظ خليل باشا (1861-1864)
  • عبد اللطيف باشا (1864-1871)
  • شاهين باشا (1871-1873)
  • طوسون باشا (1873-1882)

تحرير الاحتلال البريطاني

بعد الهزيمة المصرية في الحرب الأنجلو-مصرية ، ألغت المملكة المتحدة كل جيش مصر وأنشأت قوة دفاع وطنية صغيرة بدلاً من ذلك ، حتى تم إلغاء البحرية والقوة البحرية الوحيدة في مصر كانت خفر السواحل. في عام 1908 تم تشكيل السلطة البحرية كبديل شبه للبحرية السابقة ، واستخدمت للسيطرة على الموانئ المصرية والسفن التجارية هناك. في أواخر العشرينيات وأوائل الثلاثينيات ، وبعد استقلال مصر في عام 1922 ، بدأت مصر في بناء أسطول حديث جديد مع سفن بريطانية (مدمرات ، وزوارق دورية ، وسفن تدريب) كلها تحت اسم "السلطة البحرية". على الرغم من وجود البحرية ولكن لم يتم تشكيل أكاديمية بحرية ، إلا أن لديها قسم في الأكاديمية العسكرية الرئيسية. بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية ، في عام 1946 ، تم تغيير اسم السلطة البحرية إلى "البحرية الملكية المصرية".


يربط التاريخ البحري والمجال البحري كل جانب من جوانب تاريخ أمتنا - الأمن القومي والاقتصاد والبيئة والسياسة الخارجية. سواء أكان توثيق الاستراتيجيات البحرية التي تحمي اهتماماتنا ، أو التقاط التاريخ الشفوي وتاريخ الفيديو ، أو تأمين القطع الأثرية أو رقمنة السجلات البحرية والأعمال الفنية المهمة ، فإن المؤسسة البحرية التاريخية هي المركز.

التاريخ يحدث باستمرار ويشكل مستقبلنا. القادة الناجحون في ساحة المعركة وفي الجو وفي البحار دروس ائتمانية تعلموها من التاريخ جنبًا إلى جنب مع التحضير كمفتاح للحفاظ على بحارتنا آمنين ودولتنا قوية. إن فهم ماضينا بمساعدة أحدث التقنيات الحالية يسمح لـ NHF بالبقاء على صلة باهتمام الجمهور المتزايد في افتتاننا المشترك بالبحرية.

مثل البحرية الأمريكية ، يمتد عمل NHF إلى ما وراء حدودنا. نظرًا لأن مجالنا البحري يؤثر على حياتنا كأفراد وكأمة ، فمن الأهمية بمكان دراسة وتأريخ العملية الكامنة وراء تحولنا من جمهورية شابة إلى قوة بحرية مهيمنة في جميع أنحاء العالم.

من تركيزها الأولي على حماية الثقافة المادية للبحرية في عشرينيات القرن الماضي ، تطورت المؤسسة إلى منظمة غير ربحية مكرسة ليس فقط للحفاظ على النطاق الكامل للتاريخ البحري ، ولكن أيضًا لتعزيز النطاق الكامل للتاريخ البحري من خلال الاستفادة من الشراكات مع مجموعة متنوعة من المنظمات مثل قيادة التاريخ البحري والتراث (NHHC) وصندوق استكشاف المحيطات (OET). نحن نفخر بتكريم أولئك الذين ضحوا بأرواحهم لحمايتنا من خلال جهودنا المختلفة في الحفاظ على التراث والاحتفال في واشنطن العاصمة وخارجها.

يتطلع إلى المستقبل

NHF تضع أعينها على المستقبل بينما تلتقط تاريخنا البحري الماضي. نحن نقدم:

  • الإرشاد والخبرة في الانضباط ونشر التاريخ البحري
  • حوافز المنح الدراسية لطلاب K-12 و Midshipman و NROTC
  • المنظور التاريخي والمحتوى والسياق لاستكشافات أعماق البحار
  • زمالات تعليم STEM مع السفن التاريخية والمتاحف ومعلمي K-12
  • المصدر الأول لتعليم التاريخ البحري في www.usnavymuseums.org

العضوية في Naval Historical Foundation مفتوحة لجميع الذين يشاركونك الاهتمام بتعزيز تاريخ البحرية الأمريكية والحفاظ عليه. بصفتك عضوًا ، فأنت تعلم أن الحفاظ على تاريخ البحرية الأمريكية والاحتفال به أمر في غاية الأهمية. إن مساهماتكم السخية تمكننا من القيام بذلك ، وبالتالي تثقيف الجمهور الأمريكي حول هذا التراث الفخور.

  • تلقي أسبوعي أخبار الخميس تاريخ البحرية البريد الإلكتروني
  • دعوة لحضور الاجتماع السنوي
  • خصم 10٪ على المشتريات في Navy Museum Store
  • موقف سيارات مُيسّر في المتحف الوطني للبحرية الأمريكية
  • الاشتراك في سحب معا، المنشور الفصلي NHF & # 8217s

$250 جميع المزايا الفردية بالإضافة إلى:

  • الاعتراف في التقرير السنوي
  • دعوة مجانية واحدة لحضور ندوة الويب السنوية المتعلقة بالتاريخ
  • خصومات على نسخ 8 & # 8243x10 & # 8243 من مجموعة الصور الفوتوغرافية والفنون التاريخية من Navy & # 8217s

$1,000 جميع مزايا الداعم بالإضافة إلى:

  • أولوية الوصول إلى الوثائق التاريخية
  • الدعوات المبكرة للمناسبات والمحاضرات الخاصة
  • خصم 20٪ على المشتريات في Navy Museum Store
  • جولة تاريخية إرشادية لاثنين من واشنطن نافي يارد
  • جولة تاريخية إرشادية لستة من واشنطن نافي يارد
  • اسم الشركة مدرج في المنشور ربع السنوي والتقرير السنوي لأمبير
  • 20 دعوة مجانية لحضور ندوة عبر الإنترنت متعلقة بالتاريخ السنوي
  • خصم 10٪ على رسوم الإيجار للمتحف الوطني للبحرية الأمريكية أو معرض الحرب الباردة
  • شعار الشركة على مجموعة مواقع NHF (navyhistory.org usnavymuseums.org ijnhonline.org)

للانضمام عبر الإنترنت ، انقر فوق الزر & # 8220Join & # 8221 أعلاه للحصول على معاملة آمنة من خلال GiveDirect ، التي تديرها & # 8220America & # 8217s Best Charities ، & # 8221 التي تعد NHF عضوًا فخورًا بها. فقط تأكد من تحديد مستوى عضويتك (& # 8220 عضوية جديدة & # 8221) أو "تجديد العضوية" في قسم منطقة البرنامج.

إذا كنت تفضل الانضمام عن طريق البريد ، فيرجى طباعة نموذج العضوية هذا ، وتعبئته ، وإرفاق الدفع ، وإرساله بالبريد إلى:

المؤسسة البحرية التاريخية
ATTN: العضوية
ص. ب 15304
واشنطن العاصمة 20003

يرجى الاتصال بمدير عضويتنا تايلر روبنسون إذا كان لديك أي أسئلة على (202) 930-5244.


محتويات

كانت أساطيل العصور الوسطى ، في فرنسا كما في أي مكان آخر ، مكونة بالكامل تقريبًا من سفن تجارية مسجلة في الخدمة البحرية في وقت الحرب. لكن البداية المبكرة للبحرية الفرنسية تعود إلى العصور الوسطى ، عندما هزمت البحرية الإنجليزية في معركة أرنمويدن ، [1] في 23 سبتمبر 1338. كانت معركة أرنمويدن أيضًا أول معركة بحرية باستخدام المدفعية. [2] كانت المعركة البحرية الأكثر بروزًا التي شارك فيها الفرنسيون هي الهزيمة الشديدة التي تعرضوا لها في سلويز ، حيث فقدوا ما يقرب من 200 سفينة وقتل ما يصل إلى 20 ألفًا بينما خسر الإنجليز سفينتين فقط و 600 رجل.

دموع ملوكنا لها طعم البحر المملح الذي تجاهلوه. [3]

في عهد هنري الرابع ، كانت فرنسا في حالة غير مستقرة ، وتسعى جاهدة لضمان استقلالها عن التأثيرات الإسبانية والبابوية. دفع هذا إلى التركيز على القوات البرية ، التي استنزفت الموارد ، والتحالف مع إنجلترا ، والذي كان سيشهد بشكل غير مواتٍ أن فرنسا تتحدى تفوقها البحري.

عندما أصبح ريشيليو وزيراً للبحرية ، قرر خطة لإعادة بناء قوة بحرية قوية ، مقسمة إلى قوتين متميزتين.

كان من المقرر أن تتكون قوة البحر الأبيض المتوسط ​​بالكامل من القوادس للاستفادة من الهدوء النسبي للبحر. في البداية ، دعت الخطة إلى 40 قوادس ، ولكن تم تقليص حجمها إلى 24 قوادسًا ، لا سيما بسبب عدم وجود عبيد في القادس - كان كل قوادس من 400 أو 500 من العبيد.

كان من المفترض أن تتكون القوة المحيطية من رجال حرب. كانت التصميمات عبارة عن سفن كبيرة الحجم إلى حد ما ، بسبب عدم وجود موانئ مناسبة للوحدات الكبيرة جدًا ، ولكن هذه السفن مدججة بالسلاح بمدافع ذات عيار كبير ، وقد نزحت ما بين 300 و 2000 طن وحملت ما يصل إلى 50 مدفعًا يبلغ وزنها 24 رطلاً ، وأطلقت طلقات من 150 ملم. تم طلب السفن الأولى من الهولنديين ، وبدأ الإنتاج الفرنسي بالسفن الشهيرة كورون، وهي سفينة هيبة نموذجية لهذا العصر.

في عام 1627 ، لم تكن البحرية مستعدة لتحدي الأسطول الإنجليزي في حصار لاروشيل ، مما أدى إلى بناء جدار بحري لإقامة حصار. غالبًا ما كانت أساطيل هذه الفترة مكونة إلى حد كبير من سفن تجارية ، محملة على عجل بالمدافع ، قليلة الطاقم وسوء التعامل معها. [4]

مع السفن المبنية حديثًا ، والمصممة كسفن حربية وبطاقمها البحارة والمدفعيون المدربون ، اكتسبت الخبرة القتالية في الحرب الفرنسية الإسبانية وحرب الثلاثين عامًا مع انتصارات ملحوظة في معركة قادس (1640) فازت بها فرنسا الأولى الكبرى. الأدميرال جان أرماند دي مايلي بريزي ، نجل مارشال أوربان دي مايلي بريزي وابن أخ الكاردينال ريشيليو. قامت البحرية ببناء إمبراطورية فرنسية ، وقهرت "Nouvelle-Guyenne" (الآن أكاديا) ، و "Nouvelle France" (كندا الآن) ، وتورتوجا ، ومارتينيك ، وجوادلوب ، والعديد من الجزر الأخرى في البحر الكاريبي ، وجزر الباهاما ، ومدغشقر.

تحت وصاية "صن كينج" ، تم تمويل وتجهيز البحرية الفرنسية بشكل جيد ، وتمكنت من تحقيق العديد من الانتصارات المبكرة في حرب التسع سنوات ضد البحرية الملكية والبحرية الهولندية. لكن المشاكل المالية أجبرت البحرية على العودة إلى الميناء وسمحت للإنجليز والهولنديين باستعادة زمام المبادرة.

تحت اندفاع سياسة جان بابتيست كولبير الطموحة لبناء السفن ، بدأت البحرية الفرنسية تكتسب روعة تتطابق مع رمزية عهد لويس الرابع عشر ، فضلاً عن الأهمية العسكرية الفعلية. سفينة الخط سولي رويال يوضح الاتجاه السائد في ذلك الوقت. يعود الفضل إلى كولبير في إقامة جزء كبير من التقليد البحري لفرنسا.

كانت البحرية الفرنسية في هذه الفترة أيضًا في طليعة تطوير التكتيكات البحرية. أنتج بول هوست (1652-1700) أول عمل رئيسي في التكتيكات البحرية. [5]

قبل حرب التسع سنوات ، في الحرب الفرنسية الهولندية ، تمكنت البحرية الفرنسية من تحقيق نصر حاسم على أسطول إسباني هولندي مشترك في معركة باليرمو (1676).

خلال حرب التحالف الكبير ، حقق الأدميرال تورفيل انتصارًا كبيرًا في معركة بيتشي هيد (1690 ، باتاي دي بيفيزير). سيطرت فرنسا على القناة الإنجليزية. يعتبر هذا الحدث من أكثر الأعمال المجيدة للبحرية الفرنسية ، واكتسبت تورفيل شهرة استمرت حتى الوقت الحاضر (تم تسمية عدد من السفن بيفيزير أو تورفيل لإحياء ذكرى المعركة).

شهدت معركتا Barfleur و La Hougue في عام 1692 مشاركة أسطول فرنسي مع الأسطول الأنجلو هولندي ، حيث عانى كلا الجانبين بشدة. [6] ومع ذلك ، بمجرد تغير الرياح والمد ، عانى الفرنسيون بشدة أثناء محاولتهم العودة إلى الميناء لإجراء الإصلاحات. أُجبرت بعض السفن الفرنسية المتضررة على الشاطئ في شيربورج ، حيث أبيدتها قوارب طويلة إنجليزية وسفن إطفاء. تم إنقاذ الطواقم ، ولكن لم يتم استبدال السفن الخمسة عشر المفقودة من الخط ولم تتحدى فرنسا بجدية الأسطول الإنجليزي والهولندي المشترك لعقود.

تحولت فرنسا إلى الغارات التجارية بدلاً من عمليات الأسطول الكبيرة بنجاح كبير تحت قيادة قباطنة مثل جان بارت وكلود دي فوربين ورينيه دوجواي تروين.

حتى ما أطلق عليه البريطانيون اسم Annus Mirabilis عام 1759 ، كان للبحريتين الفرنسية والبريطانية سجل نجاح متساوٍ تقريبًا في نزاعاتهما العديدة. تغير هذا بشكل حاسم في تلك السنة مع سلسلة من الكوارث للفرنسيين ، الذين بدأوا العام التخطيط لغزو بريطانيا. رد البريطانيون بحصار الأساطيل الفرنسية في كل من طولون وبريست عندما ظهر الفرنسيون وهزموا بشكل حاسم في معارك لاغوس وكويبيرون باي. كانت البحرية الفرنسية أيضًا غير قادرة على منع فقدان المستعمرات المهمة لفرنسا الجديدة (كيبيك) وجوادلوب. شهد العام بداية فترة الهيمنة البريطانية الواضحة على البحار.

في أعقاب كوارث حرب السنوات السبع ، كانت فرنسا غير قادرة مالياً على بناء أسطول لتحدي البحرية الملكية البريطانية. ومع ذلك ، بُذلت جهود ، وبحلول وقت وفاة لويس الخامس عشر في عام 1774 ، كان مارين رويال كانت أكبر إلى حد ما مما كانت عليه في عام 1763 ، والأهم من ذلك أنها استبدلت العديد من الأوعية القديمة بتصميمات حديثة أكثر فعالية. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه في عام 1766 ، قاد بوغانفيل أول طواف فرنسي حول العالم.

1777 اللوحة المرفأ الخارجي في بريست، تظهر ميناء بريست الفرنسي. تم إنتاج العمل لإظهار إعادة البناء الناجحة للمنشآت البحرية الفرنسية في بريست خلال ستينيات وسبعينيات القرن الثامن عشر.

كان الملك لويس السادس عشر حريصًا على الموضوعات الفنية والجغرافيا ، وشجع الاستكشافات بما في ذلك تكليف جان فرانسوا دي غالوب ، كومت دي لابيروس للقيام برحلات استكشافية بعيدة المدى. (L’expédition de Lapérouse، 1785–1788، réplique française au voyage de Cook [7]). بناءً على أوامر الملك لويس السادس عشر ، غادر لابيروس مدينة بريست بفرنسا على رأسها الأسطرلاب و لابوسول في 1 أغسطس 1785 في رحلة علمية إلى المحيط الهادئ مستوحاة من رحلات جيمس كوك. لم يعد أبدًا ، وعُثر لاحقًا على سفنه محطمة في جزيرة فانيكورو ، وهي جزء من مجموعة جزر سانتا كروز المعزولة في جنوب المحيط الهادئ. بدأ بناء السفن التي صممها المهندس الفرنسي جاك نويل ساني خلال الحرب الثورية الأمريكية. لقد ابتكر ما كان من المفترض أن يكون ، في الواقع ، التصاميم النهائية لسفينة القتال التي تعمل بالرياح ، مع فرقاطات قياسية تحمل بنادق 18 مدقة ، وسفن قياسية من خط 64 و 74 و 80 و 118 بندقية. أصبح الخط العمود الفقري للبحرية الفرنسية والبريطانية. قيل إن أكبر الوحدات ، 118 مدفعًا ، كانت "قادرة على المناورة مثل الفرقاطة" ( محيط الطبقة هي مثال نموذجي).

خلال حرب الاستقلال الأمريكية ، لعبت البحرية الفرنسية دورًا حاسمًا في دعم الجانب الأمريكي. كانت البحرية الفرنسية هي البحرية الدائمة الوحيدة التي قاتلت البريطانيين ، إلى جانب البحرية الأمريكية والقارية المتواضعة والقراصنة الأمريكيين. [8] في جهد شاق ، تمكن الفرنسيون بقيادة دي جراس من صد الأسطول البريطاني في معركة تشيسابيك في عام 1781 ، مما يضمن فوز القوات البرية الفرنسية الأمريكية في معركة يوركتاون المستمرة. ومع ذلك ، ستنتهي مسيرة دي جراس بهزيمة فرنسا الحاسمة في معركة سينتس حيث تم القبض عليه ، مما يلوث إرثه.

في الهند ، حارب سوفرين في سلسلة من الحملات ضد البريطانيين (1770-1780) ، متنافسًا على التفوق ضد نائب الأدميرال السير إدوارد هيوز.

في عام 1789 ، أحصت البحرية الفرنسية 71 سفينة من الخط و 64 فرقاطات و 45 طراداً و 32 وحدة أصغر و 12 سفينة من الخط و 10 فرقاطات قيد الإنشاء ومن المتوقع إطلاقها خلال العام. أحصت الطواقم 75000 بحار و 5000 مدفعي و 2000 ضابط و 14000 فوسيليرس مارينز. كانت السفن موجودة في الغالب في بريست وتولون وروشفور ، وكذلك في لوريان ولوهافر ودنكرك وبوردو وبايون ومرسيليا.

أدت الثورة الفرنسية ، من خلال القضاء على العديد من الضباط من سلالة نبيلة (من بينهم تشارلز ديستان) ، إلى شل البحرية الفرنسية.

حل المؤتمر الوطني سلاح الأسطول المدفعي ، مما أدى فعليًا إلى وقف التدريب على المدفعية ، مما أدى إلى انخفاض معدل إطلاق النار ودقة البطاريات بشكل كبير [9] بالإضافة إلى أن العقيدة الفرنسية كانت إطلاق النار على تزوير سفن العدو جعلهم غير محظوظين ، يمكن أن تثبت هذه العقيدة فعاليتها مع أطقم مدربة تدريباً عالياً ، ولكنها كانت غير عملية مع المدفعية سيئة التدريب ، وأسفرت عن عدد من الحالات التي لم تتمكن فيها السفن الفرنسية من تسجيل ضربة واحدة على السفن البريطانية المعرضة بشكل خطير (كما حدث مع القتال) التابع جا إيرا، أو في بداية معركة الطرف الأغر). على النقيض من ذلك ، كانت عقيدة البحرية الملكية تقضي بإطلاق النار على بدن السفينة لقتل وتشويه الطاقم ، وتقليل القوة النارية لخصومهم تدريجيًا - وهو أيضًا هدف أسهل بكثير للمدفعين المدربين بشكل أفضل.

تلاشت الجهود المبذولة لجعلها قوة قوية تحت قيادة نابليون بموت لاتوش تريفيل في عام 1804 ، ومعركة ترافالغار في عام 1805 ، حيث قضى البريطانيون تقريبًا على الأسطول الفرنسي-الإسباني المشترك. ضمنت هذه الكارثة الهيمنة البحرية البريطانية خلال الحروب النابليونية.

منذ ذلك الحين ، اقتصرت البحرية الفرنسية على عمليات الفرقاطة والقراصنة مثل روبرت سوركوف. بدأ هذا الاتجاه الفرنسي لتفضيل أعداد كبيرة من الوحدات الأصغر ولكنها قوية وسريعة ، بدلاً من السفن الكبيرة.

في القرن التاسع عشر ، تعافت البحرية لتصبح ثاني أفضل البحرية في العالم بعد البحرية الملكية.

خلال هذه الفترة ، ساهم المستكشف والضابط البحري Dumont d'Urville في الجغرافيا في جنوب وغرب المحيط الهادئ وأستراليا ونيوزيلندا والقارة القطبية الجنوبية ، وأعاد النباتات وأنواع الحيوانات غير المعروفة سابقًا.

نفذت البحرية الفرنسية أيضًا حصارًا ناجحًا للمكسيك في حرب المعجنات عام 1838 وقضت على البحرية الإمبراطورية الصينية في معركة فوتشو عام 1884. وعملت أيضًا كحلقة وصل فعالة بين الأجزاء المتنامية من الإمبراطورية الفرنسية. قامت البحرية الفرنسية بدور قيادي في العديد من مجالات تطوير السفن الحربية ، أولاً مع التحسينات الإضافية على التصميمات الحالية مع لجنة باريس ، ولكن أيضًا رائدة في إدخال العديد من التقنيات الجديدة: الدفع البخاري ، واعتماد المروحة اللولبية ، واعتماد لوحة الدروع الحماية ، والبناء الفولاذي ، وحوامل المسدسات المحمية.

  • قادت فرنسا في تطوير مدافع قذائف للبحرية ، اخترعها هنري جوزيف بايكشانس
  • في عام 1850 ، نابليون أصبحت أول سفينة حربية تعمل بالبخار في التاريخ. أصبحت أول سفينة حربية بحرية في التاريخ عندما تم إطلاقها في عام 1853.
  • في عام 1863 ، بدأت البحرية الفرنسية بلونجور، أول غواصة تعمل ميكانيكيًا في العالم.
  • في عام 1876 ، أ ريدوتابل أصبحت أول سفينة حربية ذات هيكل فولاذي على الإطلاق.

التدخلات العالمية تحرير

في خطاب ألقاه عام 1852 ، أعلن نابليون الثالث بشكل شهير أن "الإمبراطورية تعني السلام" ("L'Empire، c'est la paix") ، لكنه في الواقع كان مصممًا تمامًا على اتباع سياسة خارجية قوية لتوسيع قوة فرنسا ومجدها. شاركت البحرية الفرنسية في العديد من الإجراءات في جميع أنحاء العالم.

تحرير حرب القرم

أدى تحدي نابليون لمزاعم روسيا بالتأثير في الإمبراطورية العثمانية إلى مشاركة فرنسا الناجحة في حرب القرم (مارس 1854 - مارس 1856). خلال هذه الحرب ، نجح نابليون في إنشاء تحالف فرنسي مع بريطانيا ، والذي استمر بعد انتهاء الحرب.

سفينة خط المعركة الفرنسية هنري الرابع وكورفيت بلوتون جنحت بعد عاصفة دمرت العديد من سفن الحلفاء. بقايا هنري الرابع كانت تستخدم لبناء حصن. ال بلوتون كانت خسارة كاملة. [10]

تحرير شرق آسيا

اتخذ نابليون الخطوات الأولى لتأسيس نفوذ استعماري فرنسي في الهند الصينية. وافق على إطلاق حملة بحرية في عام 1858 لمعاقبة الفيتناميين على إساءة معاملتهم للمبشرين الكاثوليك الفرنسيين وإجبار المحكمة على قبول الوجود الفرنسي في البلاد. كان أحد العوامل المهمة في قراره هو الاعتقاد بأن فرنسا تخاطر بأن تصبح قوة من الدرجة الثانية من خلال عدم توسيع نفوذها في شرق آسيا. كما أن فكرة أن فرنسا لديها مهمة حضارية كانت تنتشر. أدى هذا في النهاية إلى غزو كامل في عام 1861. وبحلول عام 1862 ، انتهت الحرب وتنازلت فيتنام عن ثلاث مقاطعات في الجنوب ، دعاها الفرنسيون كوتشينشينا ، وفتحت ثلاثة موانئ للتجارة الفرنسية ، وسمحت بالمرور الحر للسفن الحربية الفرنسية إلى كمبوديا (والتي أدى إلى الحماية الفرنسية على كمبوديا في عام 1867) ، وسمح بحرية العمل للمبشرين الفرنسيين ومنح فرنسا تعويضًا كبيرًا عن تكلفة الحرب.

في الصين ، شاركت فرنسا في حرب الأفيون الثانية ، وفي عام 1860 دخلت القوات الفرنسية بكين. أُجبرت الصين على التنازل عن المزيد من الحقوق التجارية ، والسماح بحرية الملاحة في نهر اليانغتسي ، وإعطاء الحقوق المدنية الكاملة وحرية الدين للمسيحيين ، ومنح فرنسا تعويضًا ضخمًا.أدى هذا إلى جانب التدخل في فيتنام إلى تمهيد الطريق لمزيد من النفوذ الفرنسي في الصين مما أدى إلى مجال نفوذ على أجزاء من جنوب الصين.

في عام 1866 ، قامت قوات البحرية الفرنسية بمحاولة استعمار كوريا خلال الحملة الفرنسية ضد كوريا. كان للبحرية الفرنسية أيضًا وجود معتدل في اليابان في 1867-1868 ، حول أعمال المهمة العسكرية الفرنسية إلى اليابان ، وحرب بوشين اللاحقة.

تحرير المكسيك

شاركت البحرية الفرنسية بشكل كبير في التدخل الفرنسي في المكسيك (يناير 1862 - مارس 1867). نابليون ، مستخدماً ذريعة رفض الجمهورية المكسيكية لسداد ديونها الخارجية ، خطط لإنشاء مجال نفوذ فرنسي في أمريكا الشمالية من خلال إنشاء نظام ملكي مدعوم من فرنسا في المكسيك ، وهو المشروع الذي أيده المحافظون المكسيكيون الذين سئموا من مناهضة- جمهورية المكسيك الدينية.

البوارج المدرعة

في ثمانينيات القرن التاسع عشر ، ظهر مدرسة جون كان للعقيدة تأثير أقوى داخل البحرية الفرنسية من أي مكان آخر. مستمدة من تقاليد حرب القطاع الخاص ، فإن مدرسة جون أكدوا على السفن الصغيرة التي يمكن المناورة بها مثل قوارب الطوربيد والطرادات التي تحمل مدافع قذائف ، واعتبرت قبل الأوان أن البارجة قد عفا عليها الزمن. ومع ذلك ، في أوائل التسعينيات من القرن التاسع عشر ، تم إحياء البارجة المدرعة بقوة مفاجئة وحماية جديدة ضد الطوربيدات والألغام ، وأثبتت قوارب الطوربيد أنها لا تتمتع بصفات بحرية كافية للمحيطات المفتوحة.

تم التعرف على السفن الرأسمالية الفرنسية في ذلك الوقت على الفور من خلال حجمها الصغير (10000 طن) ، والكباش المهزوزة الضخمة ، والارتفاع الكبير ، والمنزل الواضح. غالبًا ما كانت تحمل نصف التسلح الرئيسي لمعاصريها البريطانيين فقط ، كانت البوارج الفرنسية تحتوي على صواري مدرعة مزودة بمصاعد كهربائية بالداخل ، وممرات ضخمة ، وأنظمة دافيت متقنة لتأرجح القوارب من الطوابق العليا الضيقة.

قامت فرنسا ببناء أسطول كبير من هذه السفن ، على الرغم من أنه نادرًا ما تتمتع بخصائص طبقية موحدة كما هو الحال في بريطانيا وألمانيا. ال بوفيت, ماسينا، و Jauréguiberry تم بناؤها كـ "عينة من البوارج" ، حيث تم العبث بتصميم فئة حقيقية من البوارج. لقد تحققت في النهاية مع 3 سفن شارلمان الطبقة ، التي قدمت تسليحًا على قدم المساواة تقريبًا مع معاصريها البريطانيين.

أثبتت ميزة فرنسا المفاهيمية والتكنولوجية أنها جذابة لليابان الحديثة التصنيع ، عندما تمت دعوة المهندس الفرنسي إميل بيرتين لمدة أربع سنوات لتصميم أسطول جديد للبحرية الإمبراطورية اليابانية ، مما أدى إلى نجاحها في الحرب الصينية اليابانية الأولى في عام 1894. تحولت الساحات الفرنسية بنشاط إلى سفن حربية للعملاء الأجانب ، وخاصة الإمبراطورية الروسية ، التي قلدت الأنماط الفرنسية في تصميم العديد من طراداتها وسفنها الحربية. على الرغم من قيادتها في بعض مجالات التكنولوجيا (الغلايات والمعادن) ، لم يكن لدى فرنسا القدرة الإنتاجية لمنافسها عبر القناة ، أو خصمها الجديد ، ألمانيا.

في مطلع القرن ، امتص التصميم الفرنسي تأثيرات الممارسات الأجنبية. تتميز بوارجها الأحدث ببرجين توأمين مقاس 300 مم بدلاً من حوامل فردية ، وأقل تعثرًا مبالغًا به في الهيكل ، والتخلي عن قوس الكبش. أدى ذلك إلى تحسين خصائص التسرب ، على الرغم من أن السفن ظلت صغيرة.

في ال ليبرتي فئة (اكتملت عام 1907) ، التصميم الفرنسي المدروس قبل أخيرًا تماشي مع المعايير الأمريكية والبريطانية ولكن عام 1907 شهد أيضًا ظهور HMS مدرعة، الأمر الذي جعل جميع السفن الرئيسية في العالم عفا عليها الزمن بين عشية وضحاها. خلال عام 1911 ، بينما كانت القوات البحرية المتنافسة تقوم بإنتاج دروع جديدة ، كانت جميع أحواض بناء السفن المتاحة في فرنسا مخصصة لإنتاج السفن المكونة من 6 سفن. دانتون صنف المدافع ، والتي ، على الرغم من أنها تتميز بالدفع التوربيني / الرباعي اللولبي ، لا تزال تُركب فقط 4 بنادق ثقيلة لكل منها ، مقابل 10 مدافع على الأقل.

لم تظهر الدروع الفرنسية الأولى حتى عام 1914 ، وكانت هناك فئتان يبلغ مجموعهما 7 سفن ، وهما كوربيه و بريتاني تم الانتهاء منها خلال الحرب العالمية الأولى. مع التحالف مع بريطانيا ، تركزت الأصول البحرية الفرنسية في البحر الأبيض المتوسط ​​، إلى حد كبير لمواجهة الأسطول النمساوي المجري في البحر الأدرياتيكي. وفي الوقت نفسه ، تم أيضًا بناء أسطول طراد كبير ، ورؤية الخدمة في البحر الأبيض المتوسط ​​، والقناة ، وفي الهيمنة الإمبراطورية الفرنسية في الهند الصينية وجزر المحيط الهادئ وغرب إفريقيا ومنطقة البحر الكاريبي.


Navyhistory.com - التاريخ

جراف سبي
حدثت أول حملة بحرية كبيرة في الحرب العالمية الثانية عندما طاردت البحرية البريطانية غراف سري ، وهو طراد حرب ألماني كان في مهمة لمهاجمة السفن التجارية البريطانية. بين 30 سبتمبر و 7 ديسمبر 1939 ، غرقت السفينة جراف سبي ، تحت قيادة الكابتن هانز لانغسدورف ، تسع سفن شحن يبلغ إجمالي حمولتها 50.089 طناً. لم يقتل أي من أفراد الطاقم أو الركاب على أي من السفن الغارقة.

استنتجت البحرية البريطانية بشكل صحيح أن غراف سري سوف يتجه بعد ذلك إلى المنطقة قبالة مونتيفيديو لاعتراض المزيد من الشحن. اجتمعت فرقة عمل بريطانية مكونة من طرادات أياكس وأخيل وإكستر على جراف سبري. في صباح يوم 12 ديسمبر 1939 ، تم العثور على جراف سبي. فتح Graf Spee النار أولاً ، مما أدى إلى إتلاف Exeter. ردت القوات البريطانية الثلاثة. ردت السفن البريطانية. في المعركة التي تلت ذلك ، تضررت كل من السفن البريطانية وجراف سبي ، لكن التأثير التراكمي لثلاث سفن بريطانية ألحق أضرارًا بالغة بجراف سبي. توجه Graf Spee إلى مونتيفيديو وطلب وقتًا للإصلاحات. رفض الأوروغوايون ، بينما هرع البريطانيون بقوات إضافية نحو مونتيفيديو. قرر الكابتن لانغسدورف بعد ذلك إفشال السفينة جراف سبي في ميناء مونتيفيديو.

بيرل هاربور

بدأت الحرب بين اليابان والولايات المتحدة في الساعة 6:37 صباح 7 ديسمبر. المدمرة وارد ، عمق غواصة يابانية قزمة خارج مدخل بيرل هاربور. ولم يصدر تحذير لقادة بيرل هاربور. في الساعة 7:58 ، خرجت الكلمة AIR RAID PEARL Harbour-This is no Drill & # 148
عندما هاجم اليابانيون كانت ثماني سفن حربية وخمسة طرادات وستة وعشرون مدمرة ومختلف السفن المساعدة الأخرى في الميناء.
كانت أول سفينة يتم ضربها هي البارجة فيرجينيا الغربية. استغرق الأمر نصف دزينة من القنابل وضربات الطوربيد. أدى التحكم السريع في الضرر من جانب اثنين من الضباط الصغار على متن ويست فيرجينيا إلى منعها من الانقلاب ، وبالتالي استقرت في وضع مستقيم ، مما أدى إلى إنقاذ غالبية طاقمها.
انقلبت البارجة أوكلاهوما بعد تلقيها خمس ضربات طوربيد. ونزل معها 415 ضابطا ورجلا.
كانت البارجة نيفادا هي البارجة الوحيدة التي انطلقت ، لكنها أصيبت بخمس قنابل. كان الشاطئ في Waipo Point.

في 756 ، انفجرت قنبلة 1800 رطل في مجلة الذخيرة في ولاية أريزونا. وقد أحدثت سلسلة من الانفجارات التي أغرقت السفينة في غضون دقائق ، مما أسفر عن مقتل 1103 من أفراد طاقمها البالغ عددهم 1411.
في الساعة 8:04 ضرب طوربيدان البارجة كاليفورنيا ، غرقت ببطء إلى القاع.
تعرضت كل من البوارج تينيسي وماريلاند لأضرار بسبب القنابل لكنها لم تغرق. ضرب طوربيدان السفينة المستهدفة يوتا وانقلبت. أخيرًا ، أصيبت البارجة بنسلفانيا التي كانت في الحوض الجاف بقنبلة تزن 550 رطلاً.

أرسلت البحرية البريطانية بتوجيه من رئيس الوزراء تشرشل اثنتين من البوارج الرائدة هناك هما Repulse وأمير ويلز إلى المحيط الهادئ. كان من المفترض أن تكون السفن مصحوبة بحاملة الطائرات التي لا تقهر ، لكنها جنحت في جامايكا. وهكذا شرع الصد وأمير ويلز من سنغافورة لاعتراض القوات اليابانية المتقدمة دون دعم جوي. كان اليابانيون يتتبعون القوة وفي 10 ديسمبر هاجمت الطائرات اليابانية المتمركزة في الهند الصينية (فيتنام) السفن البريطانية. هاجم ما مجموعه 85 طائرة يابانية البوارجتين. في غضون ساعات غرقت السفينتان. خسر اليابانيون أربع طائرات ، البريطانيتان من أقوى سفينتهم. نزل مع السفن 840 ضابطا ورجلا.


في 29 ديسمبر 1812 دستور USS بقيادة الكابتن ويليام بينبريدج ، يلتقط HMS Java.

١٢ ديسمبر ١٨٦٢- غرق يو إس إس القاهرة من قبل منجم كونفدرالي على نهر يازو.
في 16 ديسمبر 1941 أغرقت سفينة USS Swordfish التي تعمل في بحر الصين سفينة الشحن اليابانية Atsutusan.

4 ديسمبر 1943- يو إس إس سمكة ابوشراع تغرق حاملة الطائرات اليابانية تشويو قبالة هونشو اليابان

16 ديسمبر 1943- الغواصة الألمانية U-73 تغرقها المدمرتان الأمريكيتان Trippe و Woolsey

19 ديسمبر 1943- USS Grayback SS-208 تغرق آلة إزالة الحطام اليابانية Numakaze بين تايوان وكيوشو

11 ديسمبر 1944 غرقت يو إس إس ريد من ليتي بواسطة كاميكازي

15 ديسمبر 1944 يو إس إس هوكبل تغرق المدمرة اليابانية مومو