القصة

Dubuque- PG-17 - التاريخ

Dubuque- PG-17 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

دوبوك

مدينة في ولاية ايوا.

(الآباء والأمهات - 17: موانئ دبي 1084 ؛ 1. 200'5 "؛ ب. 35" ؛ د. 13'4 "؛ ق. 13 ك.
cpl. 198 ؛ أ. 2 4 "، 4 6-pdr. ، 2 1-pdr.)

تم إطلاق Dubuque (Gunboat No. 17) في 15 أغسطس 1904 من قبل شركة Gas Engine and Power Co. ، وشركة Charles L. Seabury and Co. ، موريس هايتس ، لونغ آيلاند ، نيويورك ، برعاية الآنسة إم. بتكليف من 3 يونيو 1905 ، الملازم القائد أ. تم إعادة تصنيفها AG-6 في عام 1919 ، IX-9 ، 24 أبريل 1922 ؛ و PG-17 ، 4 نوفمبر 1940.

أبحرت دوبوك من موطنها في بورتسموث ، نيو هامبشاير ، في المياه الساحلية الأطلسية ومنطقة البحر الكاريبي لحماية المصالح والمواطنين الأمريكيين ، وهي مجموعة أنقذت مجموعة منهم من أعمال النهب التي قام بها قطاع الطرق الكوبيون في ليلة 18-19 مايو 1907. وصلت إلى شيكاغو ، III. ، 29 يونيو 1911 ، وتم الاستغناء عن الخدمة في 22 يوليو لاستخدامها كسفينة تدريب من قبل ميليشيا إلينوي البحرية.

أعيد تكليفها في 4 أغسطس 1914 ، أبحرت دوبوك بعد 3 أيام إلى بورتسموث ، نيو هامبشاير ، حيث تم وضعها في الخدمة الاحتياطية في 3 أكتوبر. تم تجهيزها كسفينة للتدريب على الألغام وفي 30 يوليو 1915 عادت إلى وضع التكليف الكامل وتم تعيينها في قسم التعدين وكسح الألغام ، أسطول الأطلسي. شاركت في التدريب على طول ساحل المحيط الأطلسي وبعد دخول أمريكا الحرب العالمية الأولى في أبريل 1917 ، قامت بتركيب ورعاية شباك الغواصات في هامبتون رودز ونيو لندن ، كونيتيكت. كما قامت بتدريب ضباط الاحتياط في الأكاديمية البحرية.

تم تكليف دوبوك بمهمة مؤقتة مع الطراد وقوة النقل ، وقد قامت بثلاث رحلات بين نيويورك وهاليفاكس ، نوفا سكوشا ، كقافلة مرافقة بين 6 يونيو و 14 يوليو 1917. وصلت إلى سانت توماس ، جزر فيرجن ، في 3 أغسطس للعمل مع القسم الفرنسي من دورية الكاريبي ، للتحقيق في الموانئ والمنافذ المعزولة في منطقة البحر الكاريبي وعلى سواحل فنزويلا وكولومبيا لمنع استخدامها من قبل الغواصات الألمانية. في 8 ديسمبر 1918 ، أبلغت مفرزة الدوريات الأمريكية ، أسطول أتلانتيك ، الذين خدمت معهم على طول الساحل الشرقي حتى عودتهم إلى بورتسموث في 6 مايو 1919. وخرجت مرة أخرى من الخدمة في 27 مايو 1919.

تمت إعادة تشغيل Dubuque في 25 مايو 1922 وأبحرت من بورتسموث في 8 يونيو إلى ديترويت ، ميشيغان حيث وصلت في 24 يونيو. كانت مرتبطة بالمنطقة البحرية التاسعة ، وقد اصطحبت جنود الاحتياط البحريين في رحلات بحرية من ميناء منزلها في ديترويت إلى ليكس سوبيريور وميتشيغان كل صيف. تم وضعها في عمولة مخفضة في 1 نوفمبر 1940 وفي اليوم الرابع عشر أبحرت إلى بوسطن حيث تم تعيينها في المنطقة البحرية الأولى وتم تحديثها وتجديدها. عادت إلى اللجنة الكاملة في 1 يوليو 1941 وقامت بدوريات على ساحل نيو إنجلاند حتى 14 أكتوبر. بعد يومين وصلت إلى ليتل كريك ، فيرجينيا ، لتعمل كسفينة تدريب على المدفعية لمدرسة الحراسة المسلحة هناك. طوال حربها الثانية ، قامت Dubuque بتدريب طاقم حراسة مسلحة في سفينة تجارية في خليج تشيسابيك. تم الاستغناء عنها في 7 سبتمبر 1945 وتم نقلها إلى اللجنة البحرية للتخلص منها في 19 ديسمبر 1946.


Dubuque- PG-17 - التاريخ

مرحبًا بك على متن USS DUBUQUE (LPD 8)

قمنا بجولة في USS Dubuque أثناء لم الشمل.
هذه الصفحة مأخوذة من الكتيب الذي تم تقديمه عند مغادرتنا.

تم تسمية أفضل سفينة LPD التابعة للبحرية ، USS DUBUQUE على اسم مدينة آيوا على نهر المسيسيبي ومؤسسها ، جوليان دوبوك ، المستكشف الكندي الفرنسي. السفينة الثانية التي تحمل الاسم ، DUBUQUE هي عبارة عن حوض نقل برمائي من فئة أوستن مع مهمة لتوفير منصة قادرة على الاستجابة لإجراء عمليات برمائية مستدامة وفعالة لدعم السياسة الوطنية للولايات المتحدة. وهي مجهزة للعمل في بيئة عالية الكثافة ومتعددة التهديدات كعضو أساسي في مجموعة برمائية جاهزة.

تزيح دبوق ما يقرب من 16500 طن بطول 569 قدمًا وغاطس 21 قدمًا. لديها أكثر من 70،000 قدم مربع من مساحة التخزين للمركبات والطائرات والذخائر ويتم دفعها بواسطة محركين رئيسيين يعملان بالبخار. DUBUQUE مسلحة بمدفعين رشاشين 25 ملم ، واثنين من نظام سلاح قريب من 2Omm Vulcan-phalanx ، وثمانية مدافع عيار 50.

يبلغ طاقم السفينة حوالي 360 بحارًا و 30 ضابطًا ولديها القدرة على بدء وحدة مشاة البحرية قوامها 850 من مشاة البحرية الأمريكية. تتمثل مهمة DUBUQUE الأساسية في العمليات الهجومية البرمائية ، فهي قادرة على إجراء عمليات الطيران بينما تعمل المركبات البرمائية من سطح البئر للسفينة. يعمل فريق سلاح مشاة البحرية كوحدة واحدة ، مما يوفر لأمتنا قوة برمائية قوية ومرنة ومتحركة بشكل لا يصدق.

تم وضع عارضة DUBUQUE في 25 يناير 1965 من قبل شركة Ingalls لبناء السفن في باسكاجولا ، ميسيسيبي. تم إطلاقها في 6 أغسطس 1966 وتم وضعها في الخدمة في 1 سبتمبر 1967. ومنذ ذلك الحين ، أكملت دوبوك عددًا من عمليات الانتشار في غرب المحيط الهادئ والخليج العربي. من عام 1968 إلى عام 1975 ، قامت دوبوك بخمس عمليات انتشار في غرب المحيط الهادئ ، حيث رأت خلالها واجبات مكثفة خلال حرب فيتنام. من عام 1969 إلى عام 1971 ، أجرت السفينة عشر عمليات عملية KEYSTONE CARDINAL لنقل القوات إلى أوكيناوا في محاولة لتقليل الوجود العسكري الأمريكي في فيتنام. من فبراير إلى يونيو 1973 ، قامت السفينة بتشغيل مروحيات أجرت عمليات إزالة الألغام في ميناء هايفونغ. في أبريل 1975 ، شاركت السفينة في إخلاء سايغون وإنقاذ اللاجئين الفارين من جنوب فيتنام.

في 15 أغسطس 1985 ، غادرت DUBUQUE سان دييغو إلى موطنها الجديد في ساسيبو ، اليابان. وصلت السفينة إلى ساسيبو في 4 سبتمبر 1985 ، لتنضم إلى برنامج الإقامة العائلية السابع للأسطول الأمريكي في الخارج. أثناء وجودها في الأسطول السابع ، كانت المهمة الأساسية للسفينة هي دعم مشاة البحرية الأمريكية المتمركزة في غرب المحيط الهادئ.

في مايو 1988 ، انتشرت دوبوك في الخليج العربي وكانت بمثابة السفينة الأم لعمليات مسح الألغام لحماية الناقلات التي ترفع العلم الأمريكي خلال الحرب الإيرانية العراقية. لمشاركتها في هذه العملية ، مُنحت السفينة شهادة تقدير الوحدة. في عام 1989 ، شاركت السفينة في عملية الطوارئ لإجلاء الأفراد الأمريكيين من الفلبين خلال محاولة انقلاب فاشلة.

فور الغزو العراقي للكويت في آب / أغسطس 1990 ، تلقت دوبوق أوامر بالتوجه إلى الخليج العربي كجزء من عملية درع الصحراء. تم تعيين السفينة إلى Amphibious Ready Group Bravo ، التي قامت بنقل فريق الإنزال البحري الرابع إلى مدينة الجبيل بالمملكة العربية السعودية خلال المراحل المبكرة الحاسمة من التعزيز متعدد الجنسيات.

في عام 1997 ، احتفلت دوبوق بمرور 30 ​​عامًا على الخدمة المتميزة. في 28 يوليو 1999 ، في أول حفل تبادل للقيادة للبحرية على الإطلاق ، قام طاقم السفينة USS JUNEAU (LPD 10) ومقره سان دييغو بتسليم سفينتهم إلى طاقم DUBUQUE المنتشر إلى الأمام والعكس صحيح. ثم عادت DUBUQUE إلى كاليفورنيا لتعيد مرة أخرى إلى سان دييغو منزلها.

حصلت على ثلاث جوائز Battle Efficiency وشاركت في عدد لا يحصى من التدريبات والعمليات البرمائية في جميع أنحاء منطقة غرب المحيط الهادئ / المحيط الهندي. إن كونها لا تزال في مثل هذه الحالة الرائعة هو تكريم لسلسلة طويلة من الرجال الذين تشرفت بالخدمة على متنها. واليوم يستمر طاقمها في الاستمرار في التقليد الفخور. مع استمرار DUBUQUE في العقد الرابع من خدمتها ، فهي على استعداد تام لمواصلة دعم والدفاع عن الأهداف والغايات والمصالح الوطنية للولايات المتحدة.

تاريخ USS DUBUQUE (PG 17)
(مصنفة أيضًا على أنها AG 6 و IX 9)

أبحر USS DUBUQUE (PG 17) ، وهو من قدامى المحاربين في التهدئة الكوبية والحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية ، في مياه المحيط الأطلسي والبحيرات العظمى خلال 41 عامًا من الخدمة في البحرية الأمريكية.

تم تفويض USS DUBUQUE (PG 17) للبناء من قبل الكونجرس في 1 يوليو 1902 تم بناؤها من قبل شركة Gas Engine and Power Company ، موريس هايتس ، لويزيانا. تم وضع عارضة لها في 22 سبتمبر 1903 وتم إطلاقها في 15 أغسطس 1904 ، مع الآنسة مارغريت تريدواي من دوبوك ، أيوا ، بصفتها الراعية. كانت السفينة هي أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم مدينة أيوا.

بتكليف في 3 يونيو 1905 تحت قيادة الملازم أول أوغسطس فشتيلر ، أبحر دوبوك في المياه الساحلية الأطلسية والبحر الكاريبي لحماية المصالح الأمريكية. خدمت قبالة كوبا ليلة 18 مايو 1907 لمنع النهب ضد المواطنين الأمريكيين من قبل قطاع الطرق الكوبيين ، وحصلت عليها ميدالية التهدئة الكوبية.

في 24 يوليو 1911 ، وصلت إلى شيكاغو ، إلينوي وتم إيقاف تشغيلها في نفس اليوم وتم تسليمها إلى ميليشيا إلينوي البحرية لاستخدامها كسفينة تدريب. بقيت في ميليشيا إلينوي البحرية حتى 4 أغسطس 1914 عندما أعيد تكليفها كسفينة احتياطي في البحرية الأمريكية. أبحرت بعد ذلك إلى بورتسموث ، نيو هامبشاير وعادت إلى الوضع النشط في 30 يوليو 1915. تم تعيينها في قسم إزالة الألغام والألغام ، الأسطول الأطلسي ، حيث شاركت في مناورات تدريبية مختلفة على طول ساحل المحيط الأطلسي. بعد فترة وجيزة من اندلاع الحرب العالمية الأولى في أبريل 1917 ، بدأت أعمال مرافقة القافلة الساحلية.

تقديم التقارير إلى القسم الفرنسي من دورية الكاريبي في 25 يوليو 1918 ، DUBUQUE تعمل من سانت توماس ، جزر فيرجن. بصفتها عضوًا في عملية PATROL CLASP ، كانت مهمتها هي التحقيق في الموانئ والخلجان في الجزر في منطقة البحر الكاريبي وعلى سواحل فنزويلا وكولومبيا للتأكد من عدم استخدامها كملاذات للغواصات الألمانية. أكسبتها خدمتها في هذه المهمة وسام النصر في الحرب العالمية الأولى.

تم فصلها في 8 ديسمبر 1918 عن الفرقة الفرنسية في دورية الكاريبي وأبلغت مفرزة الدوريات الأمريكية ، الأسطول الأطلسي. خدمت هناك حتى 27 يوليو 1919 ، عندما تمت إزالتها من الوضع النشط في بورتسموث ، نيو هامبشاير. في 1 يوليو 1920 ، تم تغيير تصنيف DUBUQUE من Patrol Gunboat (PG 17) إلى Miscellaneous Auxiliary (AG 6).

في عام 1922 ، كانت DUBUQUE واحدة من ثلاث سفن تم اختيارها لغرض تدريب جنود الاحتياط البحريين في منطقة البحيرات العظمى. أعيد تنشيطها في 25 مايو 1922. تم تغيير تصنيفها مرة أخرى ، هذه المرة إلى سفينة غير مصنفة (IX 9). كان موطنها الأصلي شيكاغو ، إلينوي ، وفي كل صيف كانت تأخذ جنود الاحتياط البحريين في رحلات بحرية إلى بحيرة سوبيريور وبحيرة ميشيغان.

حازت خدمتها كسفينة تدريب طوال الحرب العالمية الثانية على العديد من الجوائز ، من بينها ميدالية خدمة الدفاع الأمريكية ، وميدالية حملة المنطقة الأمريكية ، وميدالية النصر في الحرب العالمية الثانية.

تم الاستغناء عن Dubuque في البحرية الأمريكية ، تشارلستون ، ساوث كارولينا ، في 7 سبتمبر 1945. تم نقلها إلى اللجنة البحرية للتصرف في 17 ديسمبر 1946 ، منهية 41 عامًا ، وستة أشهر ، و 16 يومًا من الخدمة المخلصة إلى الولايات المتحدة الأمريكية.

تُصوِّر شارة DUBUQUE وتنسج العلاقة بين أصل الاسم ، والسفينة الأولى والثانية لتحمل الاسم والتعهد بالدفاع عن تراثنا الأمريكي.

البرج المرتفع الواقع في الجزء السفلي من الثمانية هو نسخة طبق الأصل من النصب التذكاري الواقع بالقرب من المقبرة لإحياء ذكرى جوليان دوبوك ، مؤسس مدينة دوبوك. النجمان المرتفعان المتمركزان على جانبي الثماني يرمزان إلى PG 17 و LPD 8 ، وهما سفينتا البحرية الأمريكية اللتان تحملان اسم DUBUQUE.

شعار السفينة ، بلدنا: التراث والمستقبل ، هو من ابتكار أحد أعضاء طاقم التكليف. إنه يعبر عن الشعور العميق بالفخر والاحترام الذي يشعر به أفراد طاقم دوبوك لبلدهم.

يمثل الرقم ثمانية المهيمن الذي تم اختراقه بالسيف المسحوب قدرة السفينة الدائمة على الصمود في الدفاع عن بلدنا الحبيب.

لقد منح رجال البحرية في الماضي ، بما في ذلك أول DUBUQUE (PG 17) ، لهذا الطاقم تراثًا غنيًا من التقاليد البحرية البطولية في بناء الولايات المتحدة ودعمها والدفاع عنها. رجال البحرية من الطاقم الحالي لـ DUBUQUE (LPD 8) وجميع الذين يخدمون في الآخرة ملتزمون بدعم الولايات المتحدة والدفاع عنها من أجل ضمان مستقبل مجيد لها بنفس القدر.

الكابتن توماس أ.هيجل ، USN
ضابط قيادي
الولايات المتحدة السفينة دوبوك (LPD 8)

تخرج الكابتن توماس أ.هيجل ، من بوكا راتون بولاية فلوريدا ، من الأكاديمية البحرية الأمريكية في يونيو 1977 بدرجة بكالوريوس العلوم في هندسة الفضاء. كانت مهمته البحرية الأولى على متن يو إس إس هوم (CG 30) ، ومقرها في سان دييغو ، كاليفورنيا ، حيث أكمل عمليتي نشر في غرب المحيط الهادئ.


يو إس إس بادوكا (PG-18)


الشكل 1: USS بادوكا (PG-18) المكان والتاريخ غير معروفين. مجموعات تاريخية من منطقة البحيرات العظمى ، جامعة بولينج جرين ستيت. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 2: USS بادوكا (PG-18) المكان والتاريخ غير معروفين. مجاملة روبرت هيرست. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 3: USS بادوكا (PG-18) في جبل طارق خلال الحرب العالمية الأولى. بإذن من ديفيد سميث. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 4: USS دوبوك (PG-17) أو USS بادوكا (PG-18) قيد التنفيذ في المرفأ ، حوالي عام 1916 أو أوائل عام 1917. ربما شوهد من USS ملفيل (عطاء المدمر رقم 2). يتدفق عمود من البوارج القديمة ("ما قبل المدرعة") في الخلفية ، متجهًا نحو اليمين. الصورة الأصلية مطبوعة على مخزون البطاقات البريدية. تبرع الدكتور مارك كوليكوفسكي 2007. صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 5: الزورق الحربي الأمريكي السابق يو إس إس بادوكا (PG-18) كما ظهرت عام 1947 بعد تحويلها إلى سفينة ركاب جيولا. شوهدت هنا وهي تدخل البحر الأبيض المتوسط ​​في طريقها إلى بايون ، فرنسا ، قبل الشروع في رحلتها الملحمية إلى فلسطين. اضغط على الصورة للتكبير.

/>
الشكل 6: جيولا تم الاستيلاء عليها من قبل مشاة البحرية الملكية البريطانية بعد أن تم القبض عليها من قبل البحرية الملكية في 2 أكتوبر 1947. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 7: الركاب المغادرون جيولا بعد أن جلبتها البحرية الملكية إلى حيفا في 2 أكتوبر 1947. ثم نُقل هؤلاء اللاجئون اليهود إلى معسكرات الاعتقال في قبرص قبل إعادتهم في النهاية إلى فلسطين ليصبحوا مواطنين في دولة إسرائيل الجديدة. اضغط على الصورة للتكبير.

سميت على اسم مدينة في غرب كنتاكي ، يو إس إس بادوكا (PG-18) كان وزنه 1،084 طن دوبوك زورق حربي من الدرجة تم بناؤه بواسطة شركة Gas Engine and Power Company في موريس هايتس ، لونغ آيلاند ، نيويورك ، وتم تشغيله في 2 سبتمبر 1905. كانت السفينة الشقيقة الوحيدة لـ USS دوبوك (PG-17) وكان له أيضًا & # 8220 مركب & # 8221 بدن (الذي يتكون من ألواح خشبية فوق إطار فولاذي) تم بناؤه خصيصًا للخدمة في المناخات الاستوائية. بادوكا كان طوله حوالي 200 قدم وعرضه 35 قدمًا ، وكانت سرعته القصوى 13 عقدة ، وكان به طاقم من 184 ضابطًا ورجلًا. كانت السفينة مسلحة بستة بنادق عيار 4 بوصات وأربعة بنادق 6 رطل ومدفعان بمدقة واحدة.

بعد رحلة الإبحار ، بادوكا تم تعيينه في سرب الكاريبي في أوائل عام 1906 واستخدم كقارب حربي نموذجي لحماية أرواح الأمريكيين وممتلكاتهم في جميع أنحاء منطقة البحر الكاريبي وعلى طول سواحل أمريكا الجنوبية والوسطى. قامت بدوريات قبالة ساحل المكسيك مباشرة بعد الهبوط الأمريكي الشهير في فيرا كروز في صيف عام 1914 ، لكنها عادت إلى العمليات في منطقة البحر الكاريبي بعد ذلك بوقت قصير.

بعد أن دخلت أمريكا الحرب العالمية الأولى في أبريل 1917 ، بادوكا تم إرساله إلى ساحة البحرية في بورتسموث في بورتسموث ، نيو هامبشاير ، وتم تحويله إلى قافلة مرافقة. غادرت الولايات المتحدة في 29 سبتمبر 1917 ووصلت إلى جبل طارق في 27 أكتوبر واستقرت هناك طوال فترة الحرب. أثناء وجوده في جبل طارق ، بادوكا قوافل مرافقة إلى شمال إفريقيا وإيطاليا وجزر الأزور وماديرا. في 9 سبتمبر 1918 ، بادوكا هاجمت زورقًا ألمانيًا من طراز U بعد أن نسف وأغرق سفينة في القافلة التي كانت ترافقها. بادوكا كان له الفضل في إتلاف الغواصة ، لكن لم يكن هناك تأكيد على أن الغواصة غرقت بالفعل.

بادوكا غادر جبل طارق في 11 ديسمبر 1918 وعاد إلى بورتسموث ، نيو هامبشاير ، في 7 يناير 1919. خرجت السفينة من الخدمة في 2 مارس 1919 ولكن أعيد تشغيلها في 16 أغسطس 1920. بادوكا تم تكليفه بمهمة المسح في منطقة البحر الكاريبي ثم تم إيقاف تشغيله مرة أخرى في 9 سبتمبر 1921. أعيد تشغيل الزورق الحربي للمرة الثالثة في 2 مايو 1922 وفي 20 يونيو بدأت مهنة جديدة كسفينة تدريب لجنود الاحتياط البحريين في المنطقة البحرية التاسعة وكان مقرها في دولوث ، مينيسوتا.

بادوكا عادت إلى الساحل الشرقي في أوائل عام 1941 ، وبعد أن دخلت أمريكا الحرب العالمية الثانية في 7 ديسمبر ، تم إرسال الزورق الحربي القديم إلى ليتل كريك ، فيرجينيا ، حيث تم استخدامها كسفينة تدريب على المدفعية لمدرسة الحرس البحري الأمريكي التي كانت موجودة هناك. للفترة المتبقية من الحرب العالمية الثانية ، بادوكا خدم كسفينة تدريب للحرس البحري المسلح وبقيت في المقام الأول في خليج تشيسابيك. بادوكا خرجت من الخدمة لآخر مرة في 7 سبتمبر 1945 وتم نقلها إلى اللجنة البحرية. تم بيعها إلى ماريا أنجيلو من ميامي ، فلوريدا ، في 19 ديسمبر 1946.

بعد بيع السفينة ، تم نقلها إلى مجموعة الهاغاناه الإسرائيلية وتم تغيير اسمها جيولا، وهو ما يعني & # 8220Redemption & # 8221 بالعبرية. أبحر طاقم من المتطوعين الأمريكيين بالسفينة إلى بايون بفرنسا ، ثم تابعوا الرحلة إلى بلغاريا حيث جيولا استقبلت 1،388 لاجئًا يهوديًا. حاولت السفينة اختراق الحصار البحري البريطاني لفلسطين ولكن تم الاستيلاء عليها في 2 أكتوبر 1947. جيولا تم إحضارها إلى ميناء حيفا ، حيث تم احتجازها مع سفن أخرى حاولت أيضًا جلب لاجئين يهود إلى فلسطين. بقيت هناك لفترة حتى فحصتها البحرية الإسرائيلية الوليدة عام 1948 لاحتمال استخدامها كسفينة حربية. لكن، جيولا كانت في حالة سيئة لدرجة أن البحرية الإسرائيلية قررت عدم أخذها إلى الخدمة. ثم تم تحويلها إلى سفينة تجارية إسرائيلية وتم نقلها على البخار من حيفا إلى نابولي بإيطاليا في أواخر عام 1948. ولكن ثبت أن هذا هو نهاية الطريق بالنسبة جيولا، والمعروف باسم USS بادوكا. لم يغادر القارب المسن السابق نابولي مرة أخرى ، وفي النهاية تم بيعه للخردة في عام 1951.


تاريخ

Dubuque هي أقدم مدينة في ولاية آيوا ورسكووس وهي من بين أقدم المستوطنات الواقعة غرب نهر المسيسيبي. أول مستوطن دائم في المنطقة كان تاجر الفراء الفرنسي الكندي جوليان دوبوك. عندما وصل في عام 1785 ، احتل هنود المسكواكي (فوكس) المنطقة التي تضمنت كمية وفيرة من مناجم الرصاص. مع العلم بأهمية الرصاص و rsquos للأوروبيين ، أبقى Mesquakie مواقع المناجم سرا. لكن جوليان دوبوك طور علاقات وثيقة مع Mesquakie أثناء تداول الفراء وأبلغه Mesquakie عن ثروة المنطقة و rsquos من رواسب الرصاص. من خلال العمل معًا لتعدين الرصاص مع Mesquakie ، تم منح Julien Dubuque في النهاية السيطرة على المناجم ، والتي أطلق عليها اسم مناجم إسبانيا ، وعمل بنجاح حتى وفاته في عام 1810. في 1 يونيو 1833 ، عمل جوليان دوبوك على الأرض. تم فتح موقع صعب التطوير للتسوية من قبل حكومة الولايات المتحدة بموجب معاهدة شراء بلاك هوك وأصبح يعرف باسم مدينة دوبوك عندما تم تأجيرها في عام 1837.

جذب موقع Dubuque & rsquos إلى المسيسيبي وأراضيها ومواردها الوفيرة ، أعدادًا كبيرة من المهاجرين ، وخاصة الأيرلنديين والألمان ، من المدن المكتظة بالساحل الشرقي. أتاحت معاهدة شراء بلاك هوك لعمال المناجم الفرصة الأولى للاستقرار على طول ضفاف غرب المسيسيبي ، وأشار أولئك الذين انتقلوا غربًا إلى دوبوك باسم & ldquoKey City & rdquo & mdashthe المكان الذي تم فيه فتح باب أحلامهم في حياة أفضل. اشتهر المستوطنون في هذه المدينة النهرية النابضة بالحياة بالتعدين وتجارة الفراء ، لكنهم ازدهروا لاحقًا في صناعات صناعة الأزرار وبناء القوارب وقطع الأشجار وعمل المطاحن وتعبئة اللحوم وغيرها من الصناعات الثقيلة. منذ ذلك الحين ، كان لدى المجتمع قطاع تصنيع طويل الأمد وقطاع خدمات متنامٍ. دوبوك الآن هو مركز التجزئة والطب والتعليم والتوظيف الرئيسي لمنطقة الولايات الثلاث.

يفخر Dubuque بالشعار ، & ldquo التحفة الفنية على نهر المسيسيبي ، & rdquo ولكن لم يكن هذا هو الحال دائمًا بالنسبة لـ Dubuque. في الثمانينيات ، كانت دوبوك مدينة تمر بأوقات عصيبة. كانت المدينة تعاني من بطالة من رقمين ، ونزوح جماعي للسكان من المجتمع والدولة ، وتكافح الأعمال التجارية في وسط المدينة ، والأحياء المنفصلة. ومع ذلك ، اجتمع قادة المجتمع من القطاعين العام والخاص في أربع جهود لرؤية المجتمع على مدار العشرين عامًا الماضية والتي ساعدت في تغيير دوبوك. ركز هؤلاء القادة على الجهود الشعبية لمعالجة إعادة تطوير وسط المدينة والتوسع الصناعي.

كان أحد أكبر التحديات لقادة المنطقة هو كيفية ربط المواطنين مرة أخرى بالنهر الذي ألهم استقرار مجتمعهم. كانت واجهة النهر التي كانت في السابق مركزًا للمدينة تعاني من مشاكل بيئية ، وممتلكات مقومة بأقل من قيمتها ، ومزيج من الاستخدامات الصناعية الثقيلة المجاورة لوسط المدينة. في أواخر التسعينيات ، أنشأت الجمعية التاريخية لمقاطعة دوبوك مشروع America & rsquos River بهدف جمع 25 مليون دولار لإعادة تطوير واجهة النهر. سرعان ما أصبح مشروع America & rsquos River الذي تبلغ تكلفته 25 مليون دولار ، بمساعدة منحة من ولاية Vision Iowa بقيمة 40 مليون دولار ، واقعًا للتنشيط بقيمة 188 مليون دولار ، وهو أحد أكثر المشاريع نجاحًا في الولاية. كان الهدف من المشروع هو تحويل 90 فدانًا من الممتلكات الصناعية غير المستغلة بالكامل شمال آيس هاربور التاريخي إلى حرم جامعي يستحوذ على العظمة التاريخية والبيئية والتعليمية والترفيهية لنهر المسيسيبي. تضمنت المرحلة الأولى من المشروع خمسة مكونات أساسية: نهر المسيسيبي ، ومتحف وأكواريوم نهر المسيسيبي الوطني ، ومركز جراند ريفر ، ومنتجع جراند هاربور ، ومصنع الجعة ستار.

تستمر المنطقة المعروفة الآن باسم ميناء دوبوك في التطور مع استمرار المرحلة الثانية من نهر أمريكا ورسكووس وأصبحت بوابة مذهلة للمدينة وولاية آيوا.

لطالما كانت Dubuque مركزًا تاريخيًا وثقافيًا مع العديد من المواقع التاريخية والمناطق المعمارية التاريخية مع المباني والمنازل المحفوظة جيدًا والشارع الرئيسي الذي تم تجديده والمتاحف التاريخية والفنية والمسارح الحية وفرق الباليه وسيمفونية وثلاث كليات خاصة ، مدرستين ، كلية الكتاب المقدس ، مكتبات ومركز أبحاث التاريخ المحلي ، أماكن ترفيهية ورياضية ، حدائق جميلة ، منتزه حكومي ومركز تفسيرات طبيعة ، أميال من مسارات المشي وركوب الدراجات ، ونهر المسيسيبي العظيم.

في حين تم إحراز تقدم كبير في الماضي القريب ، فإن Dubuque تستعد للاستمرار في تقليد الرواد الأوائل الذين استقروا بين خدعها. تشمل الجوائز الحديثة تسميتها كواحدة من أفضل 100 مجتمع للشباب ، والمدينة الصغيرة الأكثر ملاءمة للعيش ، و Iowa Great Place ، بالإضافة إلى تسميتها باسم All-America City. Dubuque ، أيوا هو حقا & ldquo تحفة على نهر المسيسيبي. & rdquo

للحصول على معلومات إضافية حول تاريخ Dubuque ، قم بزيارة موسوعة دوبوك، الصيغة المنقحة والموسعة عبر الإنترنت للكتاب المرجعي الشهير Dubuque: The Encyclopedia الذي كتبه راندولف دبليو ليون. يحتوي هذا الموقع على أكثر من 600 صورة وأكثر من 1900 مقالة تتعلق بتاريخ وثقافة دوبوك بولاية أيوا.


يو إس إس دوبوك (PG-17)

خرجت من الخدمة في 22 يوليو 1911
أعيد تكليفه في 4 أغسطس 1914
أعيد تصنيفها كمساعدة متنوعة AG-6 في عام 1919
خرج من الخدمة في 27 مايو 1919
أعيد تصنيفها كمساعدة متنوعة غير مصنفة IX-9 في 24 أبريل 1922
معاد التكليف في 25 مايو 1922
وضعت في عمولة مخفضة في 1 نوفمبر 1940
أعيد تصنيفها إلى دورية دورية حربية PG-17 في 4 نوفمبر 1940
معاد التكليف في 1 يوليو 1941
خرج من الخدمة في 7 سبتمبر 1945

الأوامر المدرجة في USS Dubuque (PG-17)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1ريتشارد توماس برودهيد ، USNR1939 ?1940 ?
2ميلتون راي ورتلي ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية1940 ?أوائل عام 1942
3ليون جون جاكوبي ، الأب ، USNRأوائل عام 1942كاليفورنيا 42 سبتمبر
4إلمر سي. باول ، USNRكاليفورنيا 42 سبتمبرأوائل عام 1943
5دونالد هـ. جونسون ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتيةأوائل عام 1943أواخر عام 1943
6سيلفستر كننغهام ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتيةأواخر عام 1943كاليفورنيا أبريل 44
7ليو ج. بيري ، USNRكاليفورنيا أبريل 447 سبتمبر 1945

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.


منذ 53 عامًا اليوم

(يختصر الأربعاء سفينة حربية بسبب الأعياد).

استقلال يو إس إس (CVA-62) (المقدمة) و USS Enterprise (CVAN-65) موعد في المحيط الهندي في 21 نوفمبر 1965 & # 8211 OTD منذ 53 عامًا.

تصوير PH3 ER Pomponio. صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات قيادة التاريخ البحري والتراث. رقم الكتالوج: NH 97717

استقلال كان في طريقه إلى نورفولك ، فيرجينيا ، بعد ستة أشهر على الخط قبالة فيتنام. مشروع كان متوجها إلى مهمة قتالية في المياه الفيتنامية.

بعد أسبوعين فقط ، في 2 ديسمبر 1965 ، مشروع أصبحت أول سفينة حربية تعمل بالطاقة النووية تشاهد القتال عندما شنت غارات جوية على فيت كونغ بالقرب من بين ها ، جنوب فيتنام.

شارك هذا:

مثله:


تم القبض على Dubuque Herald في 15 يونيو 1878 أثناء الطيران DUBUQUE ، 14 يونيو 1878. خلال الـ 24 ساعة الماضية المنتهية في 3:40 ص. م. يُظهر البارومتر فوق وادي المسيسيبي العلوي انخفاضًا طفيفًا في الضغط ، مع ارتفاع درجة الحرارة بشكل عام ، والرياح الجنوبية والشرقية السائدة والطقس الغائم. تم الإبلاغ عن هطول أمطار في ليفنوورث. نهر المسيسيبي [& hellip]

تم القبض على Dubuque Herald في 14 يونيو 1878 أثناء الطيران DUBUQUE ، 13 يونيو 1878. خلال الـ 24 ساعة الماضية المنتهية في 3:40 ص. م. يُظهر البارومتر فوق وادي المسيسيبي العلوي استمرارًا للضغط المرتفع والمتساوي ، مع انخفاض طفيف في درجة الحرارة ورياح مصبوبة سائدة. تم الإبلاغ عن هطول أمطار في كيوكوك. ليفنوورث وأوماها. ال [& hellip]


PG-17 دوبوك

تم ترخيص زورقين حربيين ، Dubuque و Paducah ، بموجب قانون صادر عن الكونجرس في 1 يوليو 1902. تم بناء Bailey ، الذي يُشار إليه على مدار سنوات بأنه أسرع قارب في البحرية ، هناك بالإضافة إلى زوارق الطوربيد Stewart و Wilkes. كما قاموا ببناء الزوارق الحربية Dubuque و Paducah. هذه الفئة من البناء المركب ، أنا. ه. ، مع إطارات معدنية وألواح خشبية. الميزات العامة لتأطير الهيكل لا تقدم أي مستجدات. السطح الخارجي الكامل للحزام الخشبي مغطى بالنحاس من 24 إلى 28 أوقية. هذا النوع من البناء ليس قويًا من الناحية الهيكلية ولا ينطبق إلا على المراكب الصغيرة ، مثل Dubuque.

يتم تناول السمات الخاصة لهذه الفئة ، مثل المدى المحدود لطلاء القشرة ، وربط الألواح الخشبية بالإطارات ، وصنع أعقاب الألواح الخشبية في فصل لاحق. العارضة العمودية مستمرة ، غير مانعة للماء ، بعمق 30 بوصة ، و 14 رطلاً. لوحة ، بزوايا مزدوجة في الأعلى ، 3 "× 3" ، وفي الأسفل 3 ^ "× 3". يبلغ تباعد الإطارات 20 بوصة ، ويمتد الجزء السفلي الداخلي فقط أسفل غرفة المرجل. في الجزء السفلي الداخلي وأسفل غرفة المحرك ، يكون شريط الإطار بزاوية 3 "X 3" ، مع شريط عكسي 3 "X 3" ، وأرضيات مضاءة من 12 رطلاً ، والإطار ، والإطار العكسي ، والأرضية متصلة من العمودي عارضة إلى لوحة الهامش. فوق القاع الداخلي ، الإطارات عبارة عن قنوات ، 6 × 3 × 3 ، متصلة بالسطح الرئيسي ، مقسمة عند الأطراف السفلية ومثبتة بين قوسين للهامش. للأمام والخلف للقاع الداخلي وغرفة المحرك ، الإطارات 6 × 3 قنوات "X 3" مقسمة عند الطرف السفلي و 10 Ib. يتم تثبيت الأرضية المضاءة في الصفيحة ذات الحواف. الإطارات متصلة بالسطح الرئيسي. لا يوجد سطح حماية. يوجد خطان طوليان على كلا الجانبين ، يتألفان من قناة متصلة داخل إطار عكسي ، مع قطع بين الضلوع تربطهما بالصدفة. تكون القطع الوربية للقناة حيث سيسمح العمق من الإطار العكسي إلى الغلاف ، وفي أماكن أخرى من الألواح التي يتم تثبيتها على القناة المستمرة وتثبيتها على الصدفة بزوايا. يتم عمل قنوات وسيطة خاصة تحت أسس المحرك.

هذه السفن ، كونها مركبة ، ليس لها طلاء خارجي مستمر للقاع ، فهي تعمل تحت الخزانات ، وأزقة العمود ، والطول ، ومسبوكات أنبوب العمود ، والدعامات ، وما إلى ذلك. يوجد عارضة مسطحة ، بسماكة واحدة ، من 20 رطلاً ، مخفضة إلى 14 رطلاً. . في النهايات وشرائط اللوح في أعقاب المجلات والقاع الداخلي (الموجود أسفل غرفة الغلاية فقط) من 10 أرطال. طبق. يتم توصيل شريط Garboard بالعارضة المسطحة عن طريق لفات مثبتة واحدة. فوق سطح الرصيف ، الطلاء 14 رطلاً. لحوالي أربعة أخماس الطول ، وللأمام وللخلف يتم تقليله إلى 12 رطلاً ، باستثناء سترايك الهائل ، وهو 14 رطلاً. على مدار.

تم ممارسة زرع الألغام والكنس في خليج بينساكولا من قبل سان فرانسيسكو والقاطرات في نوفومبور وديسمبر 1913. كانت شركة التعدين التابعة لمشاة البحرية قد مارست وضع المناجم للعمل الأساسي المتقدم. تم تجريب تجريف الألغام مع المدمرات في كوليبرا في يناير وفبراير 1914. 65. منذ ذلك التاريخ تم تجهيز دوبوك كطبقة منجم وسفينة تعليمات الألغام.

الإزاحة 1،225 طن. الطول 200 '5 Beam 35' Draft 13 '4' 'Speed ​​11 kts. مكمل 107 التسلح واحد 5 بوصات / 38 حاملًا ثنائي الغرض ، اثنان 4 بوصات / 50 حوامل للمسدس وواحد 3 بوصات / 50 ثنائي الغرض Propulsion two 235psi Babcock and Wilcox غلايات ، عدد 2 محرك غاز بقوة 1000 حصان ، محركات توسعة ثلاثية العمودية ، عمودان.


Dubuque- PG-17 - التاريخ

تاريخ مناجم منطقة إسبانيا

كان المسكواكيون أقدم السكان المعروفين في منطقة مناجم إسبانيا الترفيهية الحكومية خلال العصور التاريخية. كانت قريتهم تقع عند مصب نهر كاتفيش كريك ، جنوب المكان الذي يوجد فيه نصب جوليان دوبوك التذكاري الآن. من هذا الموقع ، كان المسكواكيون يقومون بتجارة الفراء مع مسافرين فرنسيين. لقد عملوا أيضًا في مناجم الرصاص لعدة عقود يعود تاريخها إلى ما قبل الحرب الثورية. هناك أيضًا أدلة على ثقافات الأمريكيين الأصليين في عصور ما قبل التاريخ ، والتي يعود تاريخ بعضها إلى ما يصل إلى 8000 عام. تنتشر التلال ومواقع القرى والملاجئ الصخرية ومواقع المحطات التجارية والمعسكرات في المناظر الطبيعية.

يعود الفضل إلى جوليان دوبوك باعتباره أول أوروبي يستقر على ما يعرف الآن بتربة أيوا في عام 1788. وفي عام 1796 ، تلقى دوبوك منحة أرض من حاكم إسبانيا ، الذي كان يقيم في نيو أورلينز في ذلك الوقت. أعطت المنحة الإذن لجوليان دوبوك للعمل في الأرض التي كانت مملوكة لإسبانيا وحددت مساحة 189 ميلًا مربعًا ليتم تسميتها بـ & # 8220 مناجم إسبانيا. & # 8221 تزوج دوبوك في النهاية من بوتسا ، ابنة الرئيس الهندي ميسكواكي ، بيوستا . توفي دوبوك في 24 مارس 1810.

كان تعدين الرصاص جزءًا رئيسيًا من هذه المنطقة وتاريخ # 8217 ، أولاً من قبل الأمريكيين الأصليين ، وفي السنوات اللاحقة (أواخر ثلاثينيات القرن التاسع عشر حتى خمسينيات القرن التاسع عشر) بواسطة عمال المناجم والمزارعين الأوروبيين. تسببت الحرب الأهلية في تجديد نشاط تعدين الرصاص الذي تضاءل بعد الحرب ، لكنه استمر حتى عام 1914.

يقع نصب Julien Dubuque التذكاري ، الذي بني في عام 1897 ، على ارتفاع مرتفع فوق نهر المسيسيبي ويوفر & # 8220Landmark & ​​# 8221 لمنطقة مناجم إسبانيا. تم دفن Julien Dubuque في هذا الموقع ، والذي يوفر إطلالة خلابة على مناجم إسبانيا التي تبلغ مساحتها 1380 فدانًا ومدينة Dubuque ووادي نهر المسيسيبي وإلينوي. عندما توفي دوبوك ، دفنه المسكواكيون مع مرتبة الشرف القبلية تحت ضريح خشبي في الموقع حيث يقف الآن النصب التذكاري الحالي.

ترك إدوين بي ليونز ، وهو رجل أعمال من دوبوك ومحافظ على البيئة ، أحكامًا في إرادته لتطوير مركز تفسيري ومحمية طبيعية لمدينة دوبوك. بعد عامين من وفاته ، اشترى صندوق ليونز الاستئماني الأرض الزراعية المعروفة في الأصل باسم مزرعة أوتو جونكرمان.

تم تخصيص منطقة Mines of Spain State Recreation Area في عام 1981. وتم الحصول عليها بمساعدة مؤسسة Iowa Natural Heritage Foundation. ساعد الاستحواذ على ضمان حماية قطعة مهمة من التراث التاريخي والطبيعي لولاية أيوا. في عام 1993 ، تم تعيين المنطقة كمعلم تاريخي وطني.


تاريخ

تم تأسيس Dubuque Golf and Country Club في عام 1898 ، وهو واحد من عدد قليل جدًا من النوادي الريفية الخاصة الواقعة غرب المسيسيبي والتي يزيد عمرها عن 120 عامًا.

يقع Dubuque Golf and Country Club في تلال Dubuque المتدحرجة ، على بعد ميلين فقط غرب نهر الميسيسيبي العظيم ، وهو المركز الرئيسي للضيافة والمركز الاجتماعي للمدينة. نحن هنا لتوفير جميع وسائل الراحة التي تتوقعها من نادي ريفي خاص.

The Club features a challenging golf course that is immaculately groomed, along with a modern driving range, putting and chipping green, and a fully stocked pro shop. Our Aquatic Center accommodates an abundance of swimming activities and our tennis center features six lit courts with a large selection of lessons and events available.

The Dubuque Golf and Country Club Clubhouse has one of the best culinary and service teams in the area, providing superior food and beverage service for all occasions. Our Banquet Facilities can accommodate 10 to 250 people. Our Grill Room is ideal for an informal gathering after golf, tennis or swimming.

Our Fitness Center features top-of-the-line workout equipment and free weights. You will also find attractive Locker Rooms, each with a sauna.

Every month a number of social events are scheduled that appeal to all age groups. A newsletter is mailed out monthly to keep members apprised of all Club events.


شاهد الفيديو: Genealogy Series: Finding Genealogy Resources and Tools on 2021 May 12 (قد 2022).