القصة

يو إس إس أوغستا CL-31 - التاريخ

يو إس إس أوغستا CL-31 - التاريخ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

يو إس إس أوغستا CL-31

أوغوستا

رابعا

(CL-31: dp. 9050 ؛ 1. 600'3 "؛ b. 66'1" ؛ dr. 16'4 "s. 32.7 k. ؛ cpl. 735 ؛ أ. 9 8" ، 9 5 "، 8 30 كالوري ملليغرام ، 6 21 بوصة ؛ cl. نورثهامبتون)

تم وضع رابع أوغوستا (CL-31) في 2 يوليو 1928 في نيوبورت نيوز ، فيرجينيا ، بواسطة شركة Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co. ؛ أطلقت في 1 فبراير 1930 ؛ برعاية الآنسة إيفلين مكدانيل من أوغوستا ، جا. وتم تكليفه في نورفولك نيفي يارد ، بورتسموث ، فيرجينيا ، في 30 يناير 1931 ، النقيب جيمس 0. ريتشاردسون في القيادة.

أدت الأضرار التي لحقت بأحد توربيناتها إلى تقليص رحلة الإبحار الأصلية للسفينة ، لكن أوغستا أجرت تدريبًا أوليًا مختصرًا خلال رحلة بحرية إلى كولون ، بنما ، والعودة ، قبل أن يتم تكليفها بمهمة القيادة لقائد القوة الكشفية ، نائب الأدميرال آرثر إل ويلارد ، في 21 مايو 1931. خلال صيف عام 1931 ، عملت مع السفن الحربية الأخرى التابعة لقوة الكشافة لإجراء مناورات تكتيكية قبالة ساحل نيو إنجلاند. في أغسطس 1931 ، أعيد تصنيف طراد ثقيل ، CA-31. في سبتمبر ، انتقلت أوغوستا جنوبًا إلى خليج تشيسابيك ، حيث انضمت إلى زملائها في تدريباتهم المعتادة على إطلاق النار على المدفعية. هذا العمل مدرج حتى منتصف نوفمبر عندما تم حل الطرادات وتقاعدوا إلى ساحات منازلهم. دخلت أوغستا ساحة نورفولك البحرية في ذلك الوقت.

في بداية عام 1932 ، أعيد تجميع الطرادات الأخرى من قوة الكشافة في هامبتون رودز ، حيث غادرا في 8 يناير في طريقهما إلى خليج جوانتانامو ، كوبا. أجرى أوغوستا تطورات تدريبية مع قوة الكشافة في محيط خليج جوانتانامو حتى 18 فبراير ، عندما توجهت القوة إلى قناة بنما في طريقها إلى شرق المحيط الهادئ للمشاركة في مشكلة الأسطول الثالث عشر. وصلت إلى سان بيدرو ، كاليفورنيا ، في 7 مارس لكنها عادت إلى البحر بعد ثلاثة أيام لتنفيذ مشكلة الأسطول. خلال المناورات ، قامت أوغوستا وزملاؤها في القوة الكشفية بالوقوف ضد قوة المعركة للدفاع عن ثلاث "جزر مرجانية" محاكاة تقع في نقاط متفرقة على نطاق واسع على الساحل الغربي. وقد وفرت التدريبات للأسطول تدريباً على الاستكشاف الاستراتيجي وفرصة لممارسة الدفاع والهجوم على قافلة.

على الرغم من انتهاء مشكلة الأسطول في 18 مارس ، إلا أن أوغوستا وبقية القوة الكشفية لم يعودوا إلى المحيط الأطلسي في نهايته كما كان طبيعيًا. في لفتة أنذرت باحتفاظ روزفلت بالأسطول في بيرل هاربور في عام 1940 بعد مشكلة الأسطول الحادي والعشرين ، أبقت إدارة هوفر الأسطول مركّزًا على الساحل الغربي طوال عام 1932 في أمل بائس في أنه قد يكبح العدوان الياباني في الصين. في الواقع ، كانت قوة الكشافة لا تزال على الساحل الغربي بعد عام تقريبًا عندما حان الوقت لمشكلة الأسطول الرابع عشر في فبراير 1933 ، وشرعت إدارة روزفلت ، التي تولت السلطة في مارس ، في إبقائها هناك إلى أجل غير مسمى. ونتيجة لذلك ، استمر أوغوستا في العمل في شرق المحيط الهادئ حتى تم إعفاؤه من الخدمة كقوة الكشفية في أواخر أكتوبر 1933. أبحرت الطراد الثقيل إلى الصين في 20 أكتوبر.

البخار عبر طريق "الدائرة الكبرى" (شمال المحيط الهادئ) من سياتل إلى شنغهاي ، أوغوستا ترسو في نهر Whangpoo ، في شنغهاي ، في صباح يوم 9 نوفمبر 1933. بعد ظهر ذلك اليوم ، الأدميرال فرانك ب. كسر الأسطول (CinCAF) علمه على متن الطراد الثقيل الذي وصل حديثًا ، وأبحر الرائد القديم ، هيوستن (CA-30) ، إلى الولايات المتحدة ، متخلفًا عن راية طويلة متجهة إلى الوطن في أعقابها.

بعد فترة وجيزة من كسر علم الأدميرال أبهام وأبحرت هيوستن إلى المنزل ، اتجهت أوغوستا جنوبًا من شنغهاي في ديسمبر 1933 ، وعلى مدار الأشهر القليلة التالية ، عملت في الفلبين ، وتواصلت مع تدريبها السنوي في كافيت ، وفي الربيع عادت أوغوستا إلى مياه الصين ، "تظهر العلم" ، ثم تبخرت إلى يوكوهاما ، اليابان ، لتصل إلى هناك في 4
يونيو. في الساعة 0730 من صباح اليوم التالي ، غادر الأدميرال أبهام السفينة لحضور مراسم الجنازة الرسمية للأسطول الراحل الأدميرال هيهاتشيرو توغو ؛ بدأ أوغوستا في إطلاق النار على 19 شخصًا -
مدافع دقيقة تكريما لبطل البحرية اليابانية الساعة 0830. غادرت يوكوهاما مع الأدميرال أبهام في 11 يونيو ، ثم زارت الطراد الثقيل كوبي (من 12 إلى 15 يونيو) قبل أن تؤيد-
استسلم لـ Tsingtao ، ووصل إلى هناك في 17 يونيو.

بقي أوغوستا في المياه الصينية حتى 5 أكتوبر 1934 ، عندما غادر الطراد الثقيل شنغهاي متوجهاً إلى غوام ، ووصل هناك في العاشر. أبحرت في اليوم التالي ، وتوجهت إلى أوسترا-
مياه ليان لأول مرة ، تصل إلى سيدني في 20. مكثت هناك لمدة أسبوع ، بينما الأدميرال أبهام. زار عاصمة أستراليا ، كانبيرا ، في 25 و 26 أكتوبر. مع سينكاف
مرة أخرى على متن الطائرة في 26th ، قام أوغوستا بتطهير سيدني في اليوم التالي إلى ملبورن ، ووصل إلى هناك في 29 أكتوبر. بقيت في ذلك الميناء ، ومراقبة الاحتفالات المئوية ل
تلك المدينة الساحلية الأسترالية ، حتى 13 نوفمبر / تشرين الثاني ، أبحرت إلى فريمانتل وبيرث. اختتمت زيارتها لأستراليا في 20 نوفمبر ، أبحرت الطراد الثقيل إلى جزر الهند الشرقية الهولندية.

وصلت أوغوستا إلى باتافيا في 25 نوفمبر وبقيت هناك حتى 3 ديسمبر ، وفي ذلك التاريخ أبحرت إلى جزيرة بالي الأسطورية ، ووصلت إلى ميناء لوبان أموك في 5 ديسمبر. جارية مرة أخرى في الثامن ، وتطرق أوغوستا في سانداكان (من 14 إلى 16 ديسمبر) ، وزامبوانجا (من 17 إلى 19 ديسمبر) ، وإيلويلو (من 20 إلى 21 ديسمبر) ، قبل الوصول إلى مانيلا في 22 يوم.

بقيت الطراد الثقيل في جزر الفلبين ، حيث كانت تتلقى إصلاحاتها السنوية المعتادة في كافيت والحوض الجاف في أولونجابو ، في الحوض الجاف ديوي ، قبل أن تعود إلى الأدميرال أبهام وتبحر إلى هونغ كونغ في 15 مارس 1935. عند وصولها في 16 ، بقي أوغوستا هناك حتى الخامس والعشرون ، بينما تم نقل CinCAF في اليخت Isabel (PY-10) في رحلة إلى كانتون (من 17 إلى 20 مارس 1935). لم تسمح غواصة الطراد لها بالمرور عبر نهر اللؤلؤ إلى كانتون. انطلقت مرة أخرى في 25 من أجل أموي وذهبت هناك في الفترة من 26 إلى 29 مارس ، قبل أن تتوجه من هناك إلى شنغهاي ، لتصل إلى تلك المدينة الساحلية في اليوم الأخير من شهر مارس.

بقيت أوغوستا في شنغهاي حتى 30 أبريل ، وعند هذه النقطة أبحرت في زيارتها الثانية إلى اليابان ، ووصلت إلى يوكوهاما في 3 مايو 1935. ظلت السفينة هناك لمدة أسبوعين ، ونزل الأدميرال أبهام في يوم وصولها (3 مايو) وسافرت بها سيارة إلى طوكيو ، حيث مكث حتى التاسع من الشهر ، عندما عاد إلى قيادته. أبحر أوغوستا من هناك إلى كوبي ، ووصل إلى هناك في 18 مايو لقضاء إجازة لمدة أسبوع ، وأبحر إلى الصين في 25 مايو ، ووصل إلى نانكينغ ، العاصمة الصينية ، في 29.

بقيت السفينة الرئيسية في نانكينغ حتى 4 يونيو ، وفي ذلك الوقت أبحرت إلى شنغهاي ، ووصلت في اليوم التالي. بقيت "أوجي مارو" ، كما أطلق عليها طاقمها بحنان ، في شنغهاي حتى 27 يونيو ، عندما أبحرت إلى شمال الصين ، ووصلت إلى تسينغتاو في التاسع والعشرين. بقيت في تلك المدينة الساحلية ، حيث تعمل منذ ذلك الحين في التدريبات وتدريبات إطلاق النار لبقية الصيف.

غادرت أوغوستا Tsingtao في 30 سبتمبر متوجهة إلى شنغهاي ، ووصلت إلى وجهتها في 1 أكتوبر ، حيث بعد أربعة أيام ، أعفى الأدميرال أورين جي. في 8 أكتوبر ، مع إطلاق CinCAF الجديد ، غادر أوغوستا شنغهاي في اتجاه الجنوب. انتقل الأدميرال مارفين إلى إيزابيل لزيارة بانكوك (من 15 إلى 22 أكتوبر) ، بينما عاد إلى السفينة الثقيلة لزيارة سنغافورة (من 24 إلى 30 أكتوبر). بعد ذلك لمس في بونتياناك وجيسلتون ، شمال بورنيو ، (من 31 أكتوبر إلى 1 نوفمبر ومن 3 إلى 5 نوفمبر ، على التوالي) ، وزار "أوجي مارو" موانئ جنوب الفلبين في زامبوانغا (من 6 إلى 8 نوفمبر) وإيلويلو (من 9 إلى 10 نوفمبر) ) ، قبل أن تعود إلى مانيلا في 11 نوفمبر 1935.

بينما خضعت أوغوستا للإصلاحات السنوية في كافيت وأولونجابو ، رفع الأدميرال مارفين علمه في إيزابيل من 14 ديسمبر 1935 إلى 27 فبراير 1936. وبعد ذلك بوقت قصير ، أبحر الطراد الثقيل ، الذي كان على متنه مرة أخرى CinCAF ، لسلسلة من الموانئ والأماكن الفلبينية : كاتبالوغان ، سيبو ، تاكلوبان ، دافاو ، دومانكويلاس ، زامبوانجا توتو باي ، جولو ، وتوي تاوي ، قبل عودة السفينة إلى مانيلا في 29 مارس.

جارية في اليوم الأخير من شهر مارس للمياه الصينية ، قام أوغوستا بتطهير مانيلا في ذلك اليوم ووصل إلى هونغ كونغ في 2 أ بريل ، وظل هناك حتى الحادي عشر. خلال هذا الوقت ، شرع الأدميرال مارفين في إيزابيل لرحلة عبر نهر اللؤلؤ إلى كانتون (من 6 إلى 8 أبريل) ، وعاد في التاريخ الأخير ليعود مرة أخرى في سفينته الرئيسية لاستئناف رحلته على ساحل الصين. عند زيارة أموي في 12 و 13 أبريل ، توقف أوغوستا لفترة وجيزة في ووسونغ في 16 أبريل قبل المضي قدمًا في نهر اليانغتسي ، ووصل إلى نانكينج في اليوم التالي. بينما تراجع أوغوستا أسفل نهر اليانغتسي إلى نهر Whangpoo ، وشنغهاي ، واصل الأدميرال مورفين صعود نهر اليانغتسي إلى هانكو في إيزابيل ، ومن هناك إلى إيتشانغ بطائرة تجارية ، ومن هناك في نهر باناي (PR-5) إلى عبور 22 ، وأخيراً بالعودة إلى هانكو وشنغهاي في إيزابيل ، حيث عاد إلى أوغوستا في 4 مايو.

أبحرت أوغوستا متوجهة إلى اليابان في 21 مايو ، في زيارتها الثالثة إلى ذلك البلد ، ووصلت إلى يوكوهاما في 25 مايو. بقي الأسطول الآسيوي في ذلك الميناء حتى 5 يونيو ، وفي ذلك اليوم أبحرت إلى كوبي ووصلت هناك في اليوم التالي. بقيت في المياه اليابانية حتى 13 يونيو ، عندما انطلقت في رحلة إلى Tsingtao ، ووصلت في 16.

بقيت أوغوستا في تسينغتاو ، حيث تعمل منذ ذلك الحين في التدريبات والتدريب ، لمدة شهرين ، قبل أن تبحر إلى ميناء آخر في شمال الصين ، Chefoo ، في 17 Au. عند وصولها في وقت لاحق من نفس اليوم ، غادرت السفينة Chefoo في 21 ، وعادت إلى Tsingtao ، وبقيت هناك حتى منتصف سبتمبر.

جارية إلى تشينوانجتاو ، الميناء الواقع عند سفح سور الصين العظيم الأسطوري ، في 14 سبتمبر ، وصلت أوغوستا إلى وجهتها في الخامس عشر ، حيث نزل الأدميرال مورفين لزيارة مدينة بيبينج الإمبراطورية القديمة (بكين). بعد تفتيشه لحرس مفوضيات مشاة البحرية في تلك المدينة ، عاد سينكاف إلى تشينوانجتاو بالقطار وعاد بالصعود في 25 سبتمبر. جارية من Chinwangtao في 28th ، زار Augusta Chefoo (28 سبتمبر) قبل العودة إلى Tsingtao في اليوم التالي ، 29 سبتمبر 1936.

وقفت أوغوستا خارج تسينغتاو في نفس اليوم الذي وصلت فيه ، ومع ذلك ، ووصلت إلى شنغهاي في 1 أكتوبر. في نهاية ذلك الشهر ، في 30 أكتوبر ، تم إعفاء الأدميرال مارفين من دور CinCAF من قبل زميله في الأكاديمية البحرية ، الأدميرال هاري إي يارنيل.

بعد ذلك بوقت قصير ، مع إطلاق CinCAF الجديد ، وقفت أوغوستا أسفل نهر Whangpoo في 3 نوفمبر 1936 في رحلتها السنوية الجنوبية.

زار أوغستا مرة أخرى سلسلة من الموانئ: هونغ كونغ (من 5 إلى 12 نوفمبر) ، سنغافورة (من 16 إلى 23 نوفمبر) ، باتافيا (من 25 نوفمبر إلى 1 ديسمبر) ، بالي (من 4 إلى 7 ديسمبر) ، ماكاسار (من 8 إلى 12 ديسمبر) ، تاوي تاوي وتوتو باي (14 ديسمبر) ، دومانكويلاس باي (15 ديسمبر) ، زامبوانجا (15 إلى 16 ديسمبر) ، وسيبو (17 ديسمبر) ، قبل أن تعود إلى مانيلا في 19 ديسمبر. نقل الأدميرال يارنيل علمه إلى إيزابيل في 2 يناير 1937 ، عندما دخل أوغوستا كافيت نيفي يارد لإجراء الإصلاحات والتعديلات التي شملت تركيب الحماية من الشظايا حول مواقع المدفع الرشاش في المقدمة وفوق الصاري الرئيسي. استخدم CinCAF إيزابيل كرائدته حتى مارس ، وعاد إلى أوغوستا في مانيلا في 29 مارس 1937.

بقيت أوغوستا في المياه الفلبينية لعدة أيام تالية ، في مانيلا (من 29 مارس إلى 2 أبريل) ومالامبايا (في 3 و 4 أبريل) قبل أن تعود إلى مانيلا في اليوم الخامس. لمس لفترة وجيزة في ميناء سان بيو كوينتو في 7 و 8 أبريل ، أبحر أسطول آسيا الرئيسي إلى هونغ كونغ في الثامن ، ووصل إلى مستعمرة التاج البريطاني في اليوم التالي. قام الأدميرال يارنيل بنقل علمه إلى إيزابيل في رحلة إلى كانتون ، وعاد إلى أوغوستا في 13 أبريل ، وأبحر الطراد الثقيل إلى سواتو في يوم 18. زارت السفينة ميناء جنوب الصين هذا في التاسع عشر ، وزارت أموي في اليوم التالي ، قبل أن يحول CinCAF علمه مرة أخرى إلى إيزابيل في رحلة قصيرة إلى باغودا أنكوراج (21 إلى 22 أبريل) ، وعاد إلى الطراد الثقيل في 23 يوم.

وقف أوغوستا على نهر وانجبو في 24 أبريل ووصل إلى شنغهاي في ذلك اليوم ، راسيًا عند المنبع من المدينة نفسها. بقيت في شنغهاي حتى 5 مايو ، عندما أبحرت إلى نانكينج. بقيت السفينة الرئيسية في ميناء اليانغتسي من 6 إلى 9 مايو قبل أن تنطلق في اليوم الأخير إلى كيوكيانغ ، أعلى نهر اليانغتسي. قام الأدميرال يارنيل بنقل علمه إلى إيزابيل ، ثم قام بزيارة هانكو وإيتشانغ في تلك السفينة ، ونقل من هناك في 22 مايو إلى باناي في إيتشانغ لرحلة فوق نهر اليانغتسي عبر المضائق والمنحدرات التي تقع فوق ذلك الميناء. بعد زيارة Chungking ، عاد CinCAF إلى Ich في Guam (PR-3) ، حيث انضم مرة أخرى إلى Isabel في رحلة إلى Han kow و Nanking. عاد الأدميرال يارنيل في النهاية إلى أوغوستا في شنغهاي في 2 يونيو 1937.

تطهير شنغهاي في 7 يونيو ، أبحر أوغوستا إلى شمال الصين ، ووصل إلى تشينوانجتاو في التاسع ، حيث نزل الأدميرال يارنيل مع أعضاء طاقمه في رحلة إلى بكين بالسكك الحديدية ، حيث سيجري الأدميرال فحصًا سنويًا لـ CinCAF لحارس المفوضية. عاد الأدميرال إلى الطراد في Chinwangtao في 22 يونيو ، وأبحرت السفينة بعد ذلك بوقت قصير إلى Chefoo (زيارة ذلك الميناء في 24 و 25 يونيو) و Tsingtao ، ووصلت هناك في 26 يونيو للصيف.

كانت أوغوستا تجري تدريبها المعتاد من ميناء شمال الصين هذا عندما اتخذت الأحداث في أماكن أخرى من تلك المنطقة منعطفًا نحو الأسوأ. توترت العلاقات السياسية بين الصين واليابان لبعض الوقت. كان الموقف الصيني تجاه التعدي الياباني الثابت والمتواصل على شمال الصين في أعقاب الاستيلاء على منشوريا عام 1931 قاسياً. أكد زعيم الصين ، شيانغ كاي تشيك ، أن الصين قد تم دفعها بعيداً جداً ، وبذل جهوداً محمومة لتحسين الوضع العسكري لبلاده. نظر اليابانيون إلى جارهم العملاق بحذر.

في ليلة 7 يوليو 1937 ، في ضواحي بكين ، تبادلت الوحدات اليابانية والصينية إطلاق النار بالقرب من جسر ماركو بولو المزخرف. تصاعد الحادث بسرعة إلى حالة من الأعمال العدائية في شمال الصين ، حيث اتخذ اليابانيون بكين ضد مقاومة قليلة بحلول نهاية يوليو. في ظل هذه الخلفية من التطورات المشؤومة ، نظر الأدميرال يارنيل في إلغاء زيارة ودية إلى ميناء فلاديفوستوك السوفيتي ، ولكن أُمر بالمضي قدمًا.

مع مراعاة الحذر للتطورات في الصين ، أبحر الأدميرال يارنيل إلى فلاديفوستوك في أوغوستا في 24 يوليو برفقة أربع مدمرات. بعد عبور رأس الإعصار في الطريق ، وصلت أوغوستا ورفاقها إلى ميناء أوفيت في 28 ، وظلوا هناك حتى 1 أغسطس ، وهي أول سفن بحرية أمريكية تزور ذلك الميناء منذ إغلاق محطة الإذاعة البحرية هناك في عام 1922 كما كتب يارنيل لاحقًا ، "من الواضح أن زيارة هذه القوة تعني الكثير لهؤلاء الأشخاص" ، حيث كان كل من الضباط والرجال مستمتعين ببذخ.

عند مغادرة فلاديفوستوك في 1 أغسطس ، أبحر أوغوستا والمدمرات الأربعة إلى المياه الصينية ، وعاد الأخير إلى قاعدته في Chefoo و Augusta عائدًا إلى Tsingtao ، حيث استمر الأدميرال يارنيل في تلقي معلومات استخبارية عن الوضع في شمال الصين ، ومع تطور الأحداث ، حول شنغهاي ، حيث أدى الضغط الصيني المتزايد على قوة الهبوط البحرية الخاصة اليابانية الصغيرة نسبيًا إلى تكديس الوحدات البحرية اليابانية في نهر Whangpoo المؤدي إلى ذلك الميناء. ثبت أن وفاة ملازم ياباني وسائقه بالقرب من مطار صيني في 9 أغسطس كانت الشرارة التي أشعلت النار في صندوق الاشتعال ، حيث بدأت الأعمال العدائية في غضون أيام. مع وجود مصالح أمريكية كبيرة في التسوية الدولية لشنغهاي ، اعتبر الأدميرال يارنيل أنه من الأفضل الإبحار إلى هذا الميناء وجعله قاعدة عملياته. وفقًا لذلك Augusta sai Shanghai في صباح يوم 13 أغسطس 1937.

تباطأ مرورها بسبب الإعصار الذي تسبب في تقليل سرعتها إلى خمس عقد وأنتجت لفات تصل إلى 30 درجة ، بالإضافة إلى محو قارب الحوت الذي يبلغ ارتفاعه 26 قدمًا وأذرعه ، وصلت أوغوستا إلى وجهتها التالية اليوم ، وقفت Whangpoo. في طريقها إلى مراسيها ، مرت بالعديد من السفن الحربية اليابانية ، وخاصة الطرادات الخفيفة والمدمرات ، التي قدمت حسب الأصول مرتبة الشرف الموصوفة لأميرال أوغوستا.

في هذه الأثناء ، في شنغهاي ، سعت طائرات سلاح الجو الصيني ، قاذفات الهجوم الخفيفة Northrop 2-E ، إلى إلقاء قنابل على مواقع يابانية في الجزء الخاص بها من التسوية الدولية. لقد فشلوا وتسببوا في أضرار جسيمة وخسائر فادحة في الأرواح في الجزء المحايد من المستوطنة. انطلقت إحدى الطائرات ، بعد أن احتفظت بقنابلها ، أسفل Whangpoo وألقت قنبلتين بالقرب من أوغوستا ، وانفجرت الصواريخ في الماء من مقدمة السفينة الرئيسية. بعد ذلك بوقت قصير ، صعد الرسامون إلى أعلى ثلاث بطاريات رئيسية للبطارية في أوغستا ورسموا أعلامًا أمريكية كبيرة لتحديد جنسية السفينة بشكل أوضح ، وبالتالي شخصيتها المحايدة.

في 18 أغسطس ، كان أوغوستا غير راسخ وتحول إلى أعلى المنبع ورسو قبالة شنغهاي بوند ، وساعد في تطور الدوران 180 درجة في التيار بواسطة القاطرات. كانت ستبقى في هذا المرسى ، في مكانة بارزة خارج "بوند" الشهيرة حتى يناير 1938 ، ومراقبة الأعمال العدائية الصينية اليابانية من مسافة قريبة.

في البداية ، كانت هناك مشكلة إجلاء الأمريكيين من منطقة الحرب. دعا التجار الأمريكيون في شنغهاي للقيام بذلك ، والركاب الذين يسافرون في اتجاه مجرى النهر إلى السفن البخارية المنتظرة في عطاء خط الدولار يحرسهم البحارة من هبوط أوغوستا. المفرزة البحرية للسفينة الرئيسية ، وفي الوقت نفسه ركاز لمساعدة مشاة البحرية الرابعة في إنشاء مواقع دفاعية لإبقاء الأعمال العدائية خارج الجيوب المحايدة. في 20 أغسطس 1937 ، بينما كان الرائد. تجمع الطاقم وسط البئر على سطح البئر لمشاهدة أفلام المساء ، سقطت قذيفة صينية مضادة للطائرات بين البحارة ، مما أسفر عن مقتل واحد وإصابة العديد. بعد عشرة أيام ، قصفت الطائرات الصينية رئيس خط الدولار الأمريكي SS هوفر قبالة مصب Whangpoo ، مما أسفر عن مقتل شخص وعدة جرحى. توقفت السفن الأمريكية عن الاتصال بشنغهاي نتيجة لذلك ، وقوبلت محاولات الأدميرال يارنيل للحصول على فرقة من الطرادات الثقيلة لتنفيذ الإخلاء بمقاومة من الرئيس فرانكلين دي روزفلت.

في شنغهاي ، وجد ضباط ورجال أوغوستا أنفسهم مع مقاعد صغيرة في حرب آسيوية. أثبتت مراسيها أنها مكان رائع يمكن للأمريكيين من خلاله زيادة حجم البحرية اليابانية ، ومدى جودة عمل سفنها وطائراتها ، وهي فرصة لم تضيع على الأدميرال يارنيل ، الذي أرسل تقارير استخباراتية ثاقبة إلى واشنطن ، سعياً جاهداً لتنبيه الولايات المتحدة. البحرية لشخصية وقدرات البحرية يعتبر الكثيرون العدو المستقبلي.

في 12 ديسمبر 1937 ، أغرقت طائرات حربية يابانية سفينة gupboat Panay وثلاث ناقلات نفط قياسية شمال نانكينج ، في نهر اليانغتسي. بعد ذلك بوقت قصير ، وصل الناجون من السفينة إلى شنغهاي في سفينة Oahu (PR-6) الشقيقة لباناي ، والتي رست بجانب أوغوستا في التاسع عشر. لقد أمضوا عيد الميلاد مع طاقم أوغوستا.

في 6 يناير 1938 ، غادرت أوغوستا شانغهاي متوجهة إلى الفلبين ، لفترة التجديد السنوي.لكن الأدميرال يارنيل ، مع ذلك ، فإن وجوده في الصين يعتبر ضروريًا لدعم المكانة الأمريكية في الشرق ، ظل في شنغهاي مع طاقم عمل رمزي على متن إيزابيل. عاد في النهاية إلى أوغوستا عندما عادت إلى شنغهاي في 9 أبريل 1938 ، بعد إصلاحها السنوي.

بالتقدم شمالًا على طول ساحل الصين ، زارت أوغوستا تسينجتاو (من 12 إلى 13 مايو) وتشيفو (14 مايو) قبل وصولها إلى تشينوانجتاو في 15 مايو. هناك نزل الأدميرال يارنيل ونزل إلى تينتسين وبكين ، لتفقد المفارز البحرية في كلا المكانين قبل أن يعود في النهاية إلى تشينوانتاو ليعود إلى سفينته الرئيسية في 29 مايو. انطلاقًا من هناك عبر Chefoo Augusta وصل شنغهاي في 6 يونيو ؛ نقل فريق inCAF علمه إلى إيزابيل في 23 يونيو ، وأبحر إلى نانكينغ ووهو ، وعاد إلى شنغهاي وأوغوستا في 27 يونيو.

بالعودة إلى Tsingtao في 3 يوليو 1938 ، عمل Augusta في مياه شمال الصين ، بين Tsingtao و Chinwangtao ، للفترة المتبقية من الصيف وحتى أوائل أكتوبر. الإبحار إلى شنغهاي في 10 أكتوبر ، وصلت الطراد إلى وجهتها بعد يومين ، وبقيت هناك طوال عيد الميلاد. أبحرت مرة أخرى إلى الفلبين في 27 ديسمبر 1938 ؛ مرة أخرى ، بقي الأدميرال يارنيل في شنغهاي مع علمه في إيزابيل.

بعد إصلاحها السنوي للبحرية ، والتدريب في المياه الفلبينية ، زارت أوغوستا سيام ، والهند الصينية الفرنسية ، وسنغافورة في طريق عودتها إلى شنغهاي ، مما جعل الميناء في وجهتها النهائية في 30 أبريل 1939. الطراد الثقيل ، مرتديًا علم الأدميرال يارنيل مرة أخرى ، استلقيت في شنغهاي حتى 8 يونيو ، عندما بدأت في رحلة إلى Chinwangtao. عند وصولها إلى هناك في 10 يونيو ، لامست الطراد الثقيل في وقت لاحق Chefoo (من 24 إلى 25 يونيو) و Tsingtao (26 يونيو إلى 16 يوليو) قبل أن تبحر إلى شنغهاي ، لتصل في الثامن عشر.

في 25 يوليو 1939 ، أعفى الأدميرال توماس سي هارت الأدميرال يارنيل من دور CinCAF. ثم أبحر الطراد الثقيل إلى Tsingtao في 2 أغسطس. ظلت متمركزة في ميناء شمال الصين هذا - كانت ترسو هناك في اليوم الذي اندلعت فيه الحرب في أوروبا مع الغزو الألماني لبولندا - حتى أواخر سبتمبر 1939. خلال هذه الفترة ، زارت السفينة شنغهاي مرتين (من 5 إلى 7 سبتمبر و 15 إلى 15 سبتمبر). 19 سبتمبر) ، وزار أيضًا Chinwangtao و Chefoo و Peitaiho. في أواخر سبتمبر ، نزل الأدميرال هارت في Chinwangtao وتفقد المفارز البحرية في بكين وتينتسين.

بالعودة إلى شنغهاي في 12 أكتوبر ، بقي أوغوستا هناك حتى منتصف نوفمبر. خلال هذا الوقت ، نقل الأدميرال هارت علمه إلى إيزابيل وواصل صعود نهر اليانغتسي إلى نانكينغ. في رحلة تفقدية (من 3 إلى 7 نوفمبر 1939). الإبحار إلى الفلبين في 21 نوفمبر ، زار الطراد الثقيل أموي في طريقه (من 22 إلى 23 نوفمبر 1939) ، ووصل في النهاية إلى مانيلا في 25 نوفمبر. ظلت السفينة هناك حتى أوائل مارس 1940.

عمل أوغوستا في الفلبين حتى أوائل أبريل ، حيث قام بزيارة جولو وتوي تاوي. ارتدى الأدميرال هارت علمه في إيزابيل خلال شهر مارس ، للقيام برحلات بحرية إلى سيبو وإليجان وبارانج وزامبوانجا وجولو للانضمام إلى أوغوستا في جولو في 19 مارس. نقل علمه مرة أخرى إلى إيزابيل في تاوي تاوي بعد يومين ، أبحر الأدميرال هارت إلى مالامبايا ساوند ، وعاد في النهاية إلى قيادته في 26 مارس في مانيلا. ثم أبحر أوغوستا إلى شنغهاي بينما قام أدميارل هارت ، الذي نقل علمه مرة أخرى إلى إيزابيل في 13 أبريل ، بزيارة سواتو وأموي ، وانضم في النهاية إلى أوغوستا وكسر علمه على متن السفينة في 22 أبريل.

بعد شهر في شنغهاي ، أبحرت "أوجي مارو" إلى شمال الصين ، وزارت تشينوانبتاو (12 يونيو) قبل أن تبدأ دورة عملياتها التدريبية من تسينجتاو بعد ذلك بوقت قصير. عمل أوغوستا خارج تسينجتاو حتى أواخر سبتمبر. الظروف التي تطلبت من الأدميرال هارت في عدة مناسبات زيارة شنغهاي ، سافر مرة واحدة إلى شنغهاي في إيزابيل وعاد في أوغوستا ؛ إلى شنغهاي في Porpoise (SS-172) والعودة إلى Tsingtao في Isabel ؛ ورحلة واحدة ذهابًا وإيابًا إلى شنغهاي والعودة في ماربلهيد (CL-12). افترق Augusta de Tsingtao للمرة الأخيرة في 23 سبتمبر ، ووصل في 25.

الانتقال إلى مانيلا ، والوصول إلى هناك في 21 أكتوبر ، أوغوستا ، هناك حتى أواخر نوفمبر ، لتهدأ من قبل شقيقتها هيوستن التي تم تحديثها مؤخرًا كرائد للأدميرال هارت في 22 نوفمبر 1940. أبحرت أوغوستا إلى الولايات المتحدة ، وتطهير خليج مانيلا نفس الشيء يوم.

في 24 نوفمبر 1940 ، أمرت بتفتيش المياه شمال سلسلة هاواي ، للتحقيق في التقارير عن نشاط ناقلات "أورانج" (اليابانية) في المنطقة المجاورة. وفي هذه المرحلة في طريق عودتها من المحطة الآسيوية ، قامت واجهت الطراد أمواجًا سيئة بسبب الطقس السيئ ورياحًا متقاطعة من العاصفة إلى القوية - مما جعل البحث بواسطة طائرتها "غير عملي". عندما اقتربت من النقطة المحورية لبحثها (خط عرض 35 درجة شمالًا وخط طول 165 درجة غربًا) ، كانت سفينة أوغوستا مظلمة وضبطت الشرط الثالث. أثناء مرورها بين النقطتين المحددتين في بحثها ، نشرت نقاط مراقبة خاصة من الفجر إلى الظلام. على الرغم من أن الرؤية كانت تتراوح بين 8 إلى 15 ميلاً ، قدر النقيب جون إتش ماغرودير جونيور أن كانت سفينته قد اجتاحت حزامًا عرضه حوالي 25 ميلاً ، وحافظت على الصمت اللاسلكي حتى تم إخلاء المنطقة التي تم تفتيشها. "كانت الظروف الجوية لدرجة أن التزود بالوقود في البحر في المنطقة لم يكن ممكنًا". أفاد الكابتن ماجرودر لاحقًا ، في إشارة إلى ريا الابن لماذا تم إرسال سفينته إلى تلك المياه ، "وكانت عمليات الغواصات على عمق المنظار صعبة بسبب خطر الاقتحام"

في نهاية المطاف ، وصلت إلى لونج بيتش في 10 ديسمبر 1940 ، دخلت أوغوستا في Mare Island Navy Yard لتجديد كبير بعد ذلك بوقت قصير. بينما كانت أوغوستا تعمل كأسطول آسيوي كان لها الرائد ، تم تأجيل التغييرات من النوع الذي تم إجراؤه في شقيقتها الوركين حتى عودتها إلى الولايات المتحدة.

خلال هذا الإصلاح ، تلقت السفينة تغييرات كبيرة في بطاريتها المضادة للطائرات. تم تركيب أربع بنادق إضافية بحجم 5 بوصات فوق شماعات الطائرة ؛ تم تركيب الحماية من الشظايا للمسدسات مقاس 5 بوصات على الحظيرة وعلى سطح القارب ؛ تم تركيب مدافع مؤقتة مضادة للطائرات مقاس 3 بوصات (دعا التسليح النهائي لاستبدال واحد إلى واحد من هذه الحوامل بمدافع 1 بوصة) ؛ تم تثبيت مديري Mark XIX للبنادق مقاس 5 بوصات. غيّر وضع المخرجين ومحددات المدى صورة ظلية لها ، وتم تركيب قاعدة فوق الصاعد لتلقي هوائي رادار CXAM عندما أصبح متاحًا.

مغادرة جزيرة ماري في 11 أبريل 1941 ، أوغوستا ، ترشحت وترتدي وظيفة طلاء جديدة ، أبحرت إلى سان بيدرو ، وبقيت هناك أكثر من 12 و 13 أبريل. عبرت قناة بنما بعد أربعة أيام ، وأبلغت عن الخدمة مع الأسطول الأطلسي في 17 أبريل. عند مغادرتها منطقة القناة في التاسع عشر ، وصلت السفينة الثقيلة إلى نيوبورت ، في 23 أبريل / نيسان. عاد الأدميرال إرنست ج.كينغ ، القائد العام الآن لأسطول أتلانتيك ، من واشنطن العاصمة في 2 مايو وكسر علمه في أوغوستا. بقي الطراد في نيوبورت ، حيث كان بمثابة الرائد الإداري لـ CINCLANT (على الرغم من أن الأدميرال كينج سافر إلى واشنطن مرة أخرى خلال هذا الوقت) ، خلال معظم شهر مايو ، حتى أبحرت إلى برمودا في الرابع والعشرين من ذلك الشهر. وصلت إلى وجهتها يوم 26 ، بقيت هناك فقط حتى يوم 28 ، وفي ذلك الوقت أبحرت إلى نيوبورت مرة أخرى.

ظلت أوغوستا راسية في خليج ناراغانسيت من 30 مايو إلى 23 يونيو ، عندما أبحرت إلى نيويورك نافي يارد. تم اختيارها للقيام بمهمة خاصة ، جاءت بدايتها في تطور العلاقات الشخصية بين الرئيس فرانكلين دي روزفلت ورئيس الوزراء البريطاني ، ونستون تشرشل. سعى الزعيمان إلى عقد اجتماع وجهًا لوجه لبعض الوقت ، وزار هاري هوبكنز (الممثل الشخصي للرئيس روزفلت) تشرشل واستطلعه بشأن الاقتراح في وقت مبكر في فبراير 1941. كما ناقش الرئيس الفكرة مع الأميرال الملك في وقت سابق من ذلك الربيع. كانت النوايا الأصلية هي عقد مثل هذا المؤتمر في يونيو ، لكن الكوارث البريطانية في اليونان وكريت أجبرت على التأجيل حتى وقت لاحق في الصيف.

أوغوستا (تابع)

تم اختيار أوغوستا ليكون بمثابة الرائد الرئيس في وقت مبكر من منتصف يونيو ، بعد أن زار الأميرال كينج روزفلت فيما يتعلق بصياغة خطة الدفاع رقم 4 في نصف الكرة الغربي. في 16 يونيو ، أُبلغ قائد ساحة البحرية في نيويورك أن أوغوستا ستطلب قريبًا توفرًا لتركيب رادار CXAM الخاص بها وبنادقها المضادة للطائرات مقاس 1.1 بوصة ، "حادث للاستخدام الرئاسي المحتمل في المستقبل وأعمال عاجلة أخرى". ومع ذلك ، أدت تفاصيل تخصيص التوفر إلى اندلاع "حرب صغيرة" بين مكتب السفن (BuShips) و CINCLANT. نظرًا لعدم وجود كلمة لدى BuShips فيما يتعلق بخطط الرئيس ، فقد أصدروا أوامر لعقد Augusta في New York Navy Yard لإجراء إصلاحات موسعة. في 22 يونيو ، أبلغ الأدميرال كينغ BuShips أن التعديلات التي أدخلت على الطراد الثقيل "من أجل الاستخدام المحتمل من قبل الرئيس قد بدأها القائد العام ، أسطول الأطلسي ، بعد محادثات مع الرئيس" وأن التغيير يجب أن يقتصر على الإنجاز فقط العناصر "الأساسية". بقيت أوغوستا في الفناء في نيويورك من 23 يونيو إلى 2 يوليو ، وبعد ذلك استأنفت عملياتها على طول الساحل الشرقي ، في المياه قبالة هيلتون هيد وتشارلستون ، ساوث كارولينا (4 إلى 5 يوليو) ، هامبتون رودز (من 6 إلى 7 يوليو) قبل أن تعود إلى نيوبورت في 8 يوليو. بقيت هناك حتى أغسطس.

خلال ذلك الوقت ، تم وضع تفاصيل الاجتماع بين الرئيس روزفلت ورئيس الوزراء تشرشل وتم وضع الخطط لتمريره. بينما كان تشرشل يعبر الأطلسي في البارجة الحديثة إتش إم إس أمير ويلز ، كان الرئيس في طريقه ؛ غادر واشنطن العاصمة في الساعة 1100 يوم 3 أغسطس ، وجهته النهائية هي قاعدة الغواصة في نيو لندن ، كونيتيكت ، حيث انطلق مع حزبه على متن اليخت الرئاسي بوتوماك (AG-25) ، والذي ، بصحبة مرافقها ، Calpyso (AG-26) ، أبحر قريبًا إلى خليج Appogansett. هناك قام الرئيس ببعض الصيد واستضاف الضيوف (ولي العهد النرويجي ، مارثا ، من بين آخرين). في نهاية المطاف ، في الساعة 2223 يوم 4 أغسطس ، رسي بوتوماك في مينيمشا بايت ، فينيارد ساوند ماس ، وانضم إلى أوغوستا ، التي كانت قد وصلت بالفعل. تقع توسكالوسا (CA-37) وخمس مدمرات في مكان قريب.

في الساعة 0530 من يوم 5 أغسطس ، جاء بوتوماك إلى جانب أوغوستا ورسو ، وركب الرئيس وحزبه في السفينة الثقيلة في الساعة 0617. ولأغراض أمنية ، ظل علم الرئيس في بوتوماك بينما كانت برفقة كاليبسو تعبر كيب كود القناة لمياه نيو إنجلاند. لعب الجندي السري ، الذي يقارب حجم الرئيس ويؤثر على سلوكيات الرئيس التنفيذي عندما يكون مرئيًا من مسافة بعيدة ، دور البطولة في الدراما. البيانات الصحفية الصادرة يوميًا من بوتوماك قادت من قرأها إلى الاعتقاد بأن "FDR" انطلق بالفعل في يخته في رحلة بحرية ممتعة.

في هذه الأثناء ، وقفت أوغوستا ، برفقة توسكالوسا ومدمراتهم ، من Vineyard Sound في الساعة 0640 ، عند 20 عقدة ، مروراً بشفينة نانتوكيت شولز المنارة في 1125. زادت السرعة قليلاً أثناء الليل ، وأصبحت السفن على البخار ، وأظلمت. خارج فترة ساعتين وجيزة في اليوم التالي ، 6 أغسطس ، عندما واجه التكوين ضبابًا كثيفًا أجبرهم على التباطؤ إلى 14 عقدة ، حافظت السفن على وتيرة 20-21 عقدة لبقية الرحلة إلى نيوفاوندلاند. في نهاية المطاف ، في صباح يوم 7 أغسطس 1941 ، وقفت أوغوستا ورفاقها في شيب هاربور ، خليج بلاسينتيا ، وانتظروا وصول رئيس الوزراء تشرشل.

خلال فترة الظهيرة ، انغمس الرئيس التنفيذي في أحد أنشطته الترفيهية المفضلة ، صيد الأسماك ، من توقعات أوغوستا. روزفلت "اصطاد سمكة كبيرة وقبيحة لا يمكن تحديدها بالاسم والتي وجهها لحفظها وتسليمها إلى معهد سميثسونيان عند عودته إلى واشنطن". في عام 1335 ، غادر الرئيس السفينة في قارب حوت ليصطاد في المياه القريبة ، وأخذ معه أعضاء من حزبه وابنه إنس. فرانكلين دي روزفلت الابن ، USNR ، ضابط في المدمرة مايرانت (DD-403) في مهمة مؤقتة كمساعد والده. في وقت لاحق ، وبعد رحلة صيد أقل نجاحًا إلى حد ما ، قام الرئيس بتفتيش الواجهة البحرية وتطوير القاعدة في أرجنتيا.

في 9 أغسطس ، وصل رئيس الوزراء تشرشل إلى أرجنتيا في أمير ويلز ، حيث شاهد وصول البارجة من قبل الرئيس وحزبه ؛ زار تشرشل الرئيس في الساعة 1100 في ذلك اليوم ، وتناول الغداء معه في مقصورته. استقبل الأدميرال كينج أعضاء الطاقم المعني في مأدبة غداء في مقصورته. صعد الطراد الثقيل أيضًا إلى هاري هوبكنز ، الذي جاء من إنجلترا على متن أمير ويلز. فيما بعد ، تناول رئيس الوزراء العشاء مع الرئيس ، وغادر أوغوستا في نهاية المطاف في الساعة 2345.

في اليوم التالي ، جاء ماكدوغال (DD-358) جنبًا إلى جنب مع الرئيس وحزبه ، ونقلهم إلى أمير ويلز من أجل الخدمات الإلهية ، وتفتيش أسطح السفينة الحربية ، ومأدبة غداء. استقبل الرئيس روزفلت رئيس الوزراء مرة أخرى على متن السفينة أوغوستا في ذلك المساء. في 11 و 12 أغسطس ، حضر رئيس الوزراء تشرشل وأعضاء طاقمه على متن السفينة الثقيلة لعقد مؤتمرات مع الرئيس ومساعديه ؛ من هذه المناقشات انبثق "ميثاق الأطلسي" الشهير. في اليوم الأخير ، تم الانتهاء من المسودة النهائية لـ "النقاط الثماني" من الميثاق. مع اكتمال الاجتماع ، اجتمع الرئيس روزفلت وطاقمه في ساحة أوغوستا في الساعة 1450 يوم 12 أغسطس لتوديع رئيس الوزراء تشرشل وطاقمه. وباستعراض حرس السفينة والفرقة الموسيقية ، انتهى الفراق بعزف "حفظ الله الملك". بعد أكثر من ساعتين بقليل ، مر أمير ويلز بالقرب منه وحصل على مرتبة الشرف ، وبعد ذلك أوقفت الفرقة أغنية "Auld Lang Syne". بعد ذلك بوقت قصير ، بدأ أوغوستا في العمل مع توسكالوسا ومدمرات الفحص الخاصة بهم ، في طريقهم إلى بلو هيل باي ، مين ، للالتقاء مع بوتوماك وكاليبسو.

في اليوم التالي ، دفع ضباب كثيف السفن إلى تقليل السرعة ، واستراح الرئيس وأفراد طاقمه استعدادًا للانتقال إلى بوتوماك. في صباح اليوم التالي ، 14 أغسطس ، قبالة كيب سابل ، ذهب الرئيس روزفلت على سطح السفينة ليشهد عمليات أول سفينة مرافقة للطائرات (لاحقًا CVE) لونغ آيلاند (AVG-1) ، وهي نموذج أولي لنوع السفينة الذي كان الرئيس التنفيذي لديه بشغف. دفعت نحو التنمية. أطلقت Long Island ثلاث طائرات من طراز Brewster F2A-2 بطريقة المنجنيق وستة طائرات من طراز Curtiss عن طريق إقلاع الناقل التقليدي. بعد ظهر ذلك اليوم على متن السفينة أوغوستا ، أقام الأدميرال كينغ مأدبة غداء وداعًا للرئيس.

رُسِس شهر أغسطس في بلو هيل باي في الساعة 1228 يوم 14 أغسطس ، وبعد ذلك بوقت قصير ، رست بوتوماك جنبًا إلى جنب لبدء نقل عمر الحقيبة وغيرها من المعدات ، وفي النهاية انطلقت في عام 1418 لتنتقل إلى روكلاند بولاية مين.

عاد أوغوستا إلى خليج ناراغانسيت في 15 أغسطس ، وبقي هناك لمدة عشرة أيام ، ووضع في نيويورك نافي يارد بعد ذلك بوقت قصير. عادت إلى نيوبورت في 29 أغسطس. احتفظ الأدميرال كينغ بأوغستا كرائدته خلال الخريف ، بينما كانت تعمل بين نيوبورت وبرمودا. خلال هذا الوقت ، شرعت أيضًا لفترة وجيزة وزير البحرية فرانك نوكس.

في يوم الهجوم الياباني على بيرل هاربور ، 7 ديسمبر 1941 ، تم العثور على أوغوستا راسية في العوامة رقم 7 ، نيوبورت. من ذلك اليوم حتى الحادي عشر ، عملت خارج نيوبورت. بقيت في الميناء حتى 11 يناير 1942. خلال هذا الوقت ، في 5 يناير 1942 ، أعفى الأدميرال رويال إ. إنجرسول (أحد ضباط القيادة السابقين في أوغوستا) الأدميرال كينج من منصب القائد العام لأسطول الولايات المتحدة الأطلسي.

برز أوغوستا من نيوبورت في 12 يناير ، في طريقه إلى خليج كاسكو ، مين ، عبر قناة كيب كود. وصلت في اليوم التالي ، وبعد إجراء التدريبات ، عادت إلى نيوبورت في 17 يناير ، قام الأدميرال إنجرسول بتحويل علمه من أوغوستا إلى كونستيليشن.

في 19 يناير ، انطلق أوغوستا إلى برمودا ، ووصل بعد يومين وانضم إلى Task Group (TG) 2.7. وعملت مع هذه الوحدة عندما انتقلت إلى المارتينيك لإجراء "استعراض للقوة" بين 22 شباط / فبراير و 4 آذار / مارس ، وعادت إلى شيلي باي ، برمودا ، في 5 آذار / مارس.

كجزء من TG 22.7 - تتكون من Ranger (CV-4) ، Savannah (CL-42) ، Wainwright (DD-419) ، Lang (DD-399) ، و Wilson (DD-408) - برزت في 13 مارس للقيام بدوريات في مياه البحر الكاريبي. انضمت المدمرتان هامبلتون (DD-455) و Emmons (D-457) إلى التشكيل في 15 مارس ، وفي اليوم التالي تم فصل أوغوستا ، مع هامبلتون وإيمونز ، على البخار إلى نيويورك. أثناء مرورها ، أرسل أوغستا هامبلتون للتحقيق في ضوء وامض خافت خلف شعاعها الأيمن خلال عاصفة شديدة في 18 مارس. أنقذت المدمرة ستة ناجين من الباخرة الهندوراسية المنكوبة Ciepa ، وعادت للانضمام إلى Emmons و Augusta بعد حلول الظلام.

وصلت أوغوستا إلى اليابسة في نيويورك في 19 مارس ، وخضعت الطراد الثقيل لإصلاحات وتعديلات حتى 7 أبريل ، عندما أبحرت مع ويلكس (DD-441) كمرافقة إلى نيوبورت. في صباح اليوم التالي ، صدمت السفينة البخارية Davilla ويلكس واضطر إلى المضي قدمًا في محرك واحد إلى بوسطن. تبخر أوغستا بمفرده إلى خليج كاسكو ، ووصل في 8 أبريل. في 14 أبريل ، بصحبة المدمرتين Corry (DD-463) و Aaron Ward (DD-483) كمرافقين ، أجرت إطلاقًا تجريبيًا لبنادق البرج ضد طائرة بدون طيار تحاكي اقتراب طائرة طوربيد ، وعادت إلى خليج كاسكو في تلك الليلة.

بعد يومين ، برفقة ماكومب (DD-458) ، عبرت قناة كيب كود وتطرق في نيوبورت. انضم الطراد إلى فرقة العمل (TF) 36 هناك ، والتي كان رينجر هو الرائد فيها ، وغادرت في 22 أبريل متجهة إلى ترينيداد. أدى تصادم طفيف بين هامبلتون وإليسون (DD-454) ، ومخاوف متكررة من الغواصات ، إلى إبراز الرحلة. انضم Oiler Merrimack (AO-37) إلى فرقة العمل في 28 أبريل وقام بتزويد جميع السفن بالوقود تقريبًا ، مع قيام طائرات استطلاع أوغوستا بدورية جوية = حلقة حول تطور الوقود الخطير. أطلق Ranger 68 مقاتلة من طراز P-40 في 10 مايو ، كانت الطائرات متجهة إلى أكرا ، في منطقة جولد كوست الأفريقية ، حيث هبطت جميعها بسلام.

وصل التشكيل إلى ترينيداد في 21 مايو ، حيث تغذى أوغوستا قبل الإبحار مع فرقة العمل في اليوم التالي متجهًا إلى نيوبورت. في 26 مايو ، تم فصل أوغوستا وكوري وتوجهوا معًا إلى هامبتون رودز ، ورسوا هناك في 28 مايو. بعد يومين ، رفع الأدميرال ألكسندر شارب علمه على متن السفينة أوغوستا وتولى قيادة القوة 22. مع كوري وفورست (DD-461) كمرافقين ، أبحر الطراد الثقيل في 31 مايو إلى نيوبورت ، ووصل في الأول من يونيو وترك السفينة في اليوم التالي مع Corry لمعايرة محددات اتجاه الراديو في المياه الواقعة غرب Brenton Reef Lightship. انضم Ranger إلى السفينتين في نفس اليوم وتوجهوا جميعًا إلى الأرجنتين ، نيوفاوندلاند ، ووصلوا هناك في 5 يونيو. مع Ellyson و Corry ، شكلت شاشة مضادة للغواصات من أرجنتيا في 17 و 18 يونيو ، وبعد يومين انضمت إلى TF 22 عبر ضباب كثيف إلى نيوبورت ، رست في 22 يونيو.

أبحر أوغوستا جنوبًا إلى نيويورك لإجراء إصلاح شامل ، ووصل في 24 يونيو.بعد الانتهاء من الإصلاحات بحلول 29 يونيو ، تحرك أوغوستا في اليوم التالي ، وفي 1 يوليو قام بفرز مع TF 22 لخليج باريا ، ترينيداد ، ووصل في 6 يوليو. غادر التشكيل بعد يومين ، أكملت رينجر مهمتها الثانية بالعبّارة بطائرات الجيش ، حيث أطلقت 72 طائرة للجيش قبالة سواحل غرب إفريقيا. تم تعزيز آخر بنجاح ، ووصلت فرقة العمل إلى ترينيداد في 30 يوليو.

ثم توجّه الطراد الثقيل إلى نورفولك ورسو هناك في 5 أغسطس بسبب التوافر المحدود. في 18 أغسطس ، أجرت تدريبات قتالية قصيرة المدى وتمارين اكتشاف ليلية في خليج تشيسابيك ، واستمر التدريب حتى تم فرز أوغوستا مع رينجر وكوري وهوبسون (DD-464) وفيتش (DD-462) في 23 أغسطس ، ووصلت إلى نيوبورت 2 بعد أيام والعودة إلى نورفولك مع كوري في اليوم الأخير من شهر أغسطس. نفذت مجموعة العمل أيضًا تدريبات على استخدام المدفعية ، وقصف ساحلي ، وتدريبات دفاعية مضادة للطائرات قبالة رؤوس فيرجينيا في الفترة من 7 إلى 11 سبتمبر ، وتدريبات أخرى بين 28 سبتمبر و 1 أكتوبر في خليج تشيسابيك.

في 23 أكتوبر 1942 ، جاء الأدميرال هـ. كينت هيويت على متن السفينة أوغوستا وكسر علمه كقائد ، TF 34. كما جاء اللواء جورج س. شمال أفريقيا. برزت أوغوستا في 24 أكتوبر من خلال قوة العمليات 34 ، حيث شاركت في عملية "الشعلة" لصالح المغرب الفرنسي.

عند وصوله من فضالة ، المغرب الفرنسي ، في 7 نوفمبر ، ذهب أوغوستا إلى المقر العام في الساعة 2200. خلال ساعات الفجر يوم 8 نوفمبر ، واجهت عمليات الإنزال الأولية معارضة شديدة. في الساعة 0630 ، قفز أوغوستا طائرتين استكشافية من نوع Curtiss SOC عالياً ، وفي الساعة 0710 فتحت النار ببنادقها مقاس 8 بوصات على بطاريات الشاطئ. دعم الطراد الخفيف القريب Brooklyn (CL-40) وابل أوغوستا ، متجنبًا الأخطاء الوشيكة من بنادق العدو. سمح الهدوء القصير في الساعة 0730 لأوغستا بإطلاق مركبيها المميزين المتبقيين ، ولكن بعد 10 دقائق فتحت مدافع العدو مرة أخرى ؛ سقطت العديد من الحوادث الوشيكة على بعد 50 إلى 100 ياردة من أوغوستا ، حيث كان صوت صافرة القذائف القادمة مسموعًا بوضوح لمن كانوا على جسرها.

غادر أوغوستا قريبًا بسرعة الجناح لاعتراض قوة معادية من طرادات خفيفة وأربع مدمرات شمال الدار البيضاء. بإغلاق النطاق في 0915 ، فتحت أوغوستا النار ببطاريتها 8 بوصات على طراد معاد واحد ، مما منع مرور سفينة فيشي وأعادتها إلى ميناء الدار البيضاء بحلول 0950. عادت أوغوستا إلى محطتها لمساعدة بروكلين ، بإطلاق النار على بطاريات الشاطئ. في طلعة السفن الفرنسية من ميناء الدار البيضاء ، المدمرتان الكبيرتان Le Brestois و Le Boulonnais
قم بالهجوم على أوغوستا وبروكلين. أغرق أوغوستا الأخير ، وأجبر الآخر على الابتعاد ؛ غرقت في وقت لاحق من ذلك اليوم. أُجبرت سفن فيشي الأخرى التي حاولت الهروب على العودة إلى الميناء بحلول عام 1122 ، وتوقف إطلاق النار لبعض الوقت. وحوالي الظهر ، أعاد أوغوستا محاولة الطراد الخفيف بريماجيت القيام بعملية طلعة جوية ، وسجل 8 بوصات على برج السفينة الفرنسية 3. حاولت سفن فيشي القيام بفرز في 1305 ، ولكن تم حظرها وإجبارها على التراجع بحلول عام 1350.

أمضى أوغوستا اليوم التالي ، 9 نوفمبر ، في دوريات جنوب وجنوب غرب منطقة النقل قبالة الدار البيضاء ، واستمر في تلك الدورية حتى 10 نوفمبر. في الساعة 1135 من ذلك اليوم ، فتحت النار ببنادقها مقاس 8 بوصات على مدمرة معادية ، وابتعدت عنها وأجبرتها على التراجع. بعد عشر دقائق ، تعرضت أوغوستا بشكل غير متوقع لإطلاق النار من قبل البارجة الفرنسية جان بارت ، وبحسب ما ورد "احترقتها النيران" وغير مؤذية. اندلعت نوافير المياه من حوادث وشيكة حول أوغوستا وغمرت الطراد برذاذ مصبوغ باللون الأصفر ، لكن طائرات حاملة أمريكية قصفت جان بارت في وقت لاحق من اليوم وأسكتتها طوال الفترة المتبقية من الحملة.

تم توقيع اتفاق وقف إطلاق النار من قبل قوات الحلفاء مع الفرنسيين في 11 نوفمبر ، مما أدى إلى إنهاء العملية ، وفتح المغرب أمام الحلفاء. غادرت أوغوستا في 20 نوفمبر مع قوة العمل 34 ، وانتهى دورها في العملية. لمست في برمودا في 26 نوفمبر في طريقها إلى نورفولك ، ووصلت إلى الميناء الأخير بعد أربعة أيام. هناك ، غادر الأدميرال إتش كيه هيويت السفينة ، وتم حل TF 34. برزت أوغستا من نورفولك في 9 ديسمبر لإجراء إصلاحات موسعة في نيويورك ، وخلال هذه الفترة تم تحسين بطاريتها المضادة للطائرات بشكل كبير. اكتملت تلك الفترة من العمل في الفناء ، وتوجه أوغوستا إلى نيوبورت ، حيث رسو هناك في 15 فبراير 1943.

استغرق التدريب التنشيطي أوغوستا إلى خليج كاسكو بعد يومين. أجرت عمليات جوية بطائراتها الاستكشافية الأربع قبالة سواحل ولاية مين ، وفي 24 مارس أجرت طلقات تجريبية تجريبية مع رينجر في 26 إلى 28 مارس. واختتمت أن جزءًا من تدريبها مع تمارين الإضاءة الليلية في 30 مارس وممارسة المعركة الليلية في اليوم التالي.

برز أوغوستا في 2 أبريل مع TF 22 ، الحارس الرائد الذي انضم إلى التشكيل في 4 أبريل ، ووصل إلى ليتل بلاسينتيا هاربور آر ، أرجنتيا ، في 5 أبريل. من 13 إلى 18 أبريل ، عملت الطراد الثقيل مع رينجر ، وأجرت تدريبات مضادة للطائرات في 22 أبريل ، وأجرت عمليات طيران بطائراتها الخاصة في الفترة من 30 أبريل إلى 1 مايو.

في الشركة مع TG 21.7 ، أبحر أوغوستا في 6 مايو ، بموجب أوامر لمرافقة RMS Queen Mary إلى نيويورك. التقى أوغستا بالبطانة الضخمة في 9 مايو ، وبعد رؤيتها بأمان في القناة التي اجتاحت ، راسية في نيويورك في 11 مايو. أنجزت مهمتها ، وعادت الطراد الثقيل إلى الأرجنتين مع مجموعة المهام الخاصة بها ، ووصلت في 17 مايو ، وشاركت في عمليات محلية أخرى حتى يونيو.

أغلقت أوغوستا TF 68 في 20 يوليو وبدأت في مرافقة القافلة AT 54A عبر المحيط الأطلسي الذي تنتشر فيه الغواصات إلى كلايد. بعد مرور هادئ ، وصلت القافلة إلى غرينوك ، اسكتلندا ، في 26 يوليو ، واستمر أوغوستا كمرافقة في رحلة العودة ، وتنازل عن القيادة مع اقتراب القافلة من المياه الأمريكية ، وواصلت السير مع هيلاري بي جونز (DD-428) إلى الأرجنتين. ، تصل في 8 أغسطس. غادرت في اليوم التالي مع هيلاري بي جونز متوجهة إلى هاليفاكس ، نوفا سكوشا ، للانضمام إلى فريق العمل 22 ، الذي تم الإبلاغ عنه للعمل في 10 أغسطس ، وغادرت في 11 أغسطس إلى سكابا فلو ، في أوركنيس. تولى الأميرالية البريطانية السيطرة التشغيلية على فرقة العمل ، وأعاد تسميتها TG 112.1 ، حيث اقتربت السفن من اسكتلندا. رست أوغوستا في سكابا فلو في 19 أغسطس ، وقدمت تقاريرها إلى أسطول المنزل البريطاني في نفس اليوم.

عملت أوغوستا مع وحدات الأسطول المنزلي في 23 أغسطس وغادرت مع HMS London متوجهة إلى Hvalfjordur ، أيسلندا ، ووصلت في اليوم التالي. عملت كقوة تغطية للتدريبات مع HMS London و HMS Impulsive قبالة أيسلندا في الفترة من 2 إلى 10 أكتوبر ، وأجرت تدريبات على إطلاق النار في Eyjafjord ، أيسلندا في 19 أكتوبر.

أثناء عودته إلى Scapa Flow ، أطلق أوغوستا النار على قاذفة ألمانية من طراز Junkers 88 عابرة في الساعة 1139 في 27 أكتوبر ، وأطلقت 14 طلقة من بطاريتها 5 بوصات حتى مرت الطائرة خارج النطاق. رست في Scapa Flow في 31 أكتوبر ، وتوجهت إلى Greenock بعد يومين ، وعادت إلى Scapa Flow في 7 نوفمبر.

في 22 نوفمبر ، انطلقت مع Ranger وسفن أخرى من فرقة العمل لـ Hvalfjordur ، ووصلت بعد يومين. انتقلت السيطرة التشغيلية إلى البحرية الأمريكية في 26 نوفمبر عندما برزت قوة العمل 68 في بوسطن ، أوغوستا الراسية هناك في 3 ديسمبر 1943. وظلت هناك ، وتخضع للإصلاحات والتعديلات حتى نهاية العام.

اكتملت الإصلاحات ، وغادر أوغوستا بوسطن في 29 يناير 1944 وتوجه إلى خليج كاسكو لإجراء تدريبات ما بعد الإصلاح. شاركت في القصف والرادار والإضاءة والتدريبات التكتيكية مع TF 22 قبالة مين ، حتى تبخرت إلى بوسطن في 7 أبريل لتوافر محدود.

غادرت بريزيدنت رودز ، بوسطن ، والتقت مع قافلة UT 11 في اليوم التالي. ومع ذلك ، سرعان ما تم فصلها عن القافلة ورافقها إيرل (DD-635) عبر المحيط الأطلسي إلى بلفاست ، أيرلندا الشمالية. Arrivin في 15 أبريل ، تبخرت من هناك إلى بليموث ، إنجلترا ، في 1 أبريل. هناك ، صعد الأدميرال آلان ج. كيرك ، القائد ، TF 122 ، على متن السفينة في 25 أبريل وكسر علمه. في عام 1300 يوم 25 مايو ، صعد الملك جورج السادس ملك إنجلترا على متن السفينة لتناول الغداء مع الأدميرال كيرك ، وغادر في نفس اليوم.

في يونيو ، شارك أوغوستا في غزو نورماندي ، حيث خرج من بليموث في 5 يونيو مع اللواء عمر برادلي الولايات المتحدة الأمريكية وموظفيه. عند إغلاق الشاطئ في 6 يونيو ، بدأت الطراد الثقيل في إطلاق النار في الساعة 0618 ، حيث ألقت 51 طلقة من بطاريتها الرئيسية على منشآت الشاطئ. في 10 يونيو ، غادر الجنرال برادلي وموظفيه الطراد الثقيل لإنشاء مقر على الشاطئ. تم قصف أوغوستا في الساعة 0357 يوم 11 يونيو ، لكنها نجت من التلف عندما انفجرت القنبلة على بعد 800 ياردة من شعاع الميناء. في اليوم التالي ، راسية كما كان من قبل قبالة شاطئ أوماها ، أطلقت ثماني طلقات بحجم 5 بوصات على طائرة معادية في الساعة 2343 ، مما أدى إلى إبعادها. في 13 يونيو الساعة 0352 ، أرسلت 21 طلقة 5 بوصات على طائرة ألمانية ، وأسقطتها. انطلقت أوغوستا من طائرات أخرى وقصفت الشاطئ بأسلحتها الثقيلة في 15 يونيو ، وقدمت دفاعًا مضادًا للطائرات للقوات قبالة نورماندي في 18 يونيو. في اليوم التالي ، بينما كانت في طريقها لتغيير المراسي ، فقدت رجلاً في البحر عندما انتشله من السفينة بسبب الأمواج العاتية.

نقل الأدميرال كيرك علمه إلى المدمرة طومسون (DD-637) في 1 يوليو ، وانطلق أوغوستا في نفس اليوم لبليموث ، التي رست هناك في 2 يوليو. بعد أربعة أيام ، بصحبة TG 120.6 ، غادرت إلى مرسى الكبير ، الجزائر ، ووصلت هناك في 10 يوليو ، لتغادر بعد يومين مع هامبلتون متوجهة إلى باليرمو ، صقلية. رست في ذلك الميناء في 14 يوليو وأبلغت فرقة العمل 86 لأداء الواجب. صعد الأدميرال إل إيه ديفيدسون على متن السفينة وكسر علمه في نفس اليوم ، وبرز أوغستا مع ماكومب وهامبلتون في رحلة إلى نابولي ، ووصل في اليوم التالي. وأجرت تدريبات على قصف الشاطئ في 23 تموز / يوليو.

عادت إلى باليرمو في 27 يوليو وتوجهت إلى نابولي في اليوم التالي. واصلت تدريبها حتى 12 أغسطس ، عندما كانت رائدة في TF 86 ، حملت البريغادير جنرال بي دبليو تشيدلو ، الولايات المتحدة الأمريكية ، إلى بروبريانو ، كورسيكا ، ووصلت في اليوم التالي.

في 14 أغسطس ، غادرت السفينة الثقيلة Golfe de Valinco الساعة 1030 متجهة إلى إيل دو ليفانت ، جنوب فرنسا وبداية عملية "درافون". وصل أوغوستا في الساعة 2155 في منطقة التدريج ، لينضم إلى مجموعة الاعتداء "سيتكا". في الصباح (في 15 آب / أغسطس ، دربت أوغوستا بطاريتها الرئيسية ضد أهداف في جزيرة بورت كروس ، وأطلقت تسع طلقات. وفي 1125 ، أرسلت ست قذائف 8 بوصات في هجوم مضاد لقوات العدو على كيب نيغري ، ولم توقفت إطلاق النار إلا عندما عرضت القوات الصديقة للخطر أخذ الطراد الثقيل نقطة قوة ألمانية ، حصنًا قديمًا في جزيرة بورت كروس ، تحت النار في 1512 وألقى 92 طلقة ضدها.صعد وزير البحرية جيمس فورستال على متنها في عام 2023 في زيارة رسمية مع الأدميرال ديفيدسون.

في اليوم التالي ، قام أيه واي غوستا بدوريات في منطقة الهجوم "سيتكا" وسكرتير فورست. تركها في الساعة 0850. أطلق الطراد الثقيل 63 طلقة أخرى على الحصن في جزيرة بورت كروس لتخفيفه. في 17 أغسطس ، قامت بدوريات مع أوماها (CL-4) وسكبت 138 طلقة من بطاريتها التي يبلغ قطرها 8 بوصات في حصن الجزيرة الذي استسلم في ذلك اليوم. في اليوم التالي ، غادر الجنرال تشيدلو السفينة ليؤسس مقره على الشاطئ ، وأطلقت أوغستا نيرانها على بطاريات الدفاع الساحلية المتبقية. غادرت في 19 شارع All في قوة استطلاع لجزيرة سانت ماندرييه قبالة طولون بفرنسا ، حيث تم العثور على البطارية المعروفة باسم "بيغ ويلي" ، وقصفت المنشآت الساحلية ، وعادت إلى منطقة "سيتكا" الهجومية. نفس اليوم. فندق Golfe ، هيريس ، فرنسا ، تم تسويته تقريبًا بـ 114 طلقة من أوغوستا في 20
أوغوستا. استسلم تولون ومرسيليا بعد ثمانية أيام. في 29 أغسطس ، توجهت فرقة إنزال من المفارز البحرية من أوغوستا وفيلادلفيا إلى الشاطئ في جزيرتي راتونو وشاتو دي في ميناء مرسيليا وقبلت استسلام القوات الألمانية في تلك الجزر ، وأخذت 730 سجينًا.

لدعم "دراجون" ، أطلق أوغوستا أكثر من 700 طلقة من قذائف 8 بوصات ، وساعد ماديًا قوات الحلفاء الغازية. تبخرت إلى خليج سان تروبيز ، فرنسا ، في 30 أغسطس ، حيث نقل الأدميرال ديفيدسون علمه إلى فيلادلفيا (CL-41) وفصل أوغوستا عن TF 86.

في 1 سبتمبر ، أبحرت الطراد الثقيل عبر بروبريانو إلى نابولي ، حيث انضمت إلى فرقة كروزر (CruDiv) 7. بعد الاتصال بوهران ، الجزائر ، في 6 سبتمبر ، أوغوستا ، بصحبة توسكالوسا ، فيتش (DD-462) ، ومورفي (DD-603) برزت متجهة إلى فيلادلفيا وإصلاح شامل.

أثناء خضوعها لهذه الإصلاحات والتعديلات ، تعرضت أوغوستا لانفجار مجهول المصدر في 20 نوفمبر في غرفتها لماكينة الثلج ، مما أسفر عن مقتل ثلاثة عمال في الفناء وإصابة أربعة من أفراد الطاقم. اكتملت عملية الإصلاح الشامل ، وغادرت أوغوستا بوسطن في 26 يناير 1945 مع ريند (DD-404) وبينبريدج (DD-246) ، متجهة إلى ترينيداد ، واختبرت بنادقها في طريقها ، ووصلت في 31 يناير. في الأسبوع الأول من شباط (فبراير) ، استعانت بتدريبات تنشيطية في خليج باريا ، ترينيداد ، لتلميع تقنيات المدفعية ، والمعارك الليلية ، والرادار ، وتقنيات مكافحة الطائرات. تبخرت إلى سان خوان ، بورتوريكو ، ودعت هناك في 9 فبراير. الإبحار إلى الولايات المتحدة في 21 فبراير ، اجتمع أوغوستا مع المدمرات تيلمان (DDL-641) وهيرندون (DD-638) وساتيرلي (DD-626) مع الطراد الثقيل كوينسي (CA-71) معها الشاشة في 24 فبراير حيث عادت تلك السفينة البخارية إلى الولايات المتحدة مع الرئيس روزفلت ، بعد مؤتمر يالطا.

بعد أن غطت أوغوستا وشاشتها اقتراب الرئيس من هامبتون رودز ، خضعت لإصلاحات طارئة طفيفة ، وبقيت في نورفولك حتى 7 مارس عندما تبخرت إلى خليج غوانتانامو ، كوبا ، وبعد ذلك بثلاث أيام. تدربت في ترينيداد وكوراساو حتى 7 أبريل ، أي أيام قبل شيكاغو
(CA-136) انضم إليها.

عادت أوغستا إلى نورفولك في 10 أبريل ، وفي 14 أبريل ، وفقًا لأوامر من وزير البحرية ، صقلت ألوانها لمدة شهر واحد تكريما للرئيس الراحل روزفلت. بعد مكالمة قصيرة في أنابوليس ، ماريلاند ، أبحرت شمالًا إلى نيوبورت في 22 أبريل لتدريب 11 ضابطًا و 300 رجل من كولومبوس (CA-74) في رحلة بحرية. أجرت السفينة الدفاع المضاد للطائرات وتدريبات أخرى في لونغ آيلاند ساوند حتى 27 أبريل عندما عادت إلى نيوبورت ونزلت المتدربين.

بعد ثلاثة أيام ، أبحر أوغستا إلى نيويورك ووصل هناك في 1 مايو. في 7 مايو ، في شركة Decatur (DD-341) ،

توجهت إلى خليج كاسكو ، حيث وجدتها نهاية الحرب في أوروبا ، وعادت إلى نيويورك في 2 يونيو. في الثالث والثالث ، انطلق أوغوستا للعودة إلى نورفولك. ثم أجرت تدريبات أخرى في خليج تشيسابيك حتى 7 يوليو ، عندما استقلها الرئيس هاري إس ترومان ووزير الخارجية جيمس ف.بيرنس والأدميرال وليام دي ليهي ، وبرزت في Antwe BI in ، حمل ركابها المميزين في المحطة الأولى من رحلتهم إلى مؤتمر بوتسدام. التقى أوغوستا بمرافقة بريطانية ، ووصل في 14 يوليو ، واستقبل كبار الشخصيات ، بما في ذلك الجنرال أيزنهاور. غادر ضيوفها في نفس اليوم ، وانطلق أوغوستا في طريقه إلى فم PI ، ووصل إلى هناك في 28 يوليو.

في 2 أغسطس ، صعدت ركابها المميزين مرة أخرى ، واستقبلت زيارة أخرى من الملك جورج السادس. ثم أبحرت السفينة إلى الولايات المتحدة ، ووصلت إلى نيوبورت في 7 أغسطس لإنزال الرئيس. بعد أسبوع رست في خليج كاسكو. بعد إجراء التدريب في بالتيمور بولاية ماريلاند ، وصلت إلى نورفولك في 11 سبتمبر ، وأجرت تدريبات قبالة رؤوس فيرجينيا حتى تبحر إلى خليج كاسكو مرة أخرى في 5 أكتوبر للعمل المؤقت تحت إشراف القائد ، قيادة التدريب التشغيلي ، أتلانتيك ، القائد تي إف. 69. انتقلت بعد ذلك إلى نيويورك ، وشاركت في احتفالات يوم البحرية في 27 أكتوبر في مدينة نيويورك ، حيث استعرض الرئيس ترومان الأسطول. مفتوح للجمهور من 25 إلى 30 أكتوبر ، استضاف أوغوستا 23362 زائرًا.

في 31 أكتوبر ، رست أوغوستا في ترسانة نيويورك البحرية ، ليتم تعديلها لعمليات "ماجيك كاربت" ، وإحضار الجنود الأمريكيين إلى الوطن من أوروبا. أدت هذا الواجب حتى نهاية العام 1945. في نهاية المطاف ، وُضعت خارج الخدمة ، في الاحتياط ، في وضع التخلص المؤجل في فيلادلفيا ، في 16 يوليو 1946 ، ظلت أوغوستا في مجموعة فيلادلفيا للأسطول الاحتياطي حتى تم ضربها من سجل السفن البحرية في 1 مارس 1959. تم بيعها مقابل خردة في 9 نوفمبر 1959 إلى روبرت بنجامين من مدينة بنما بولاية فلوريدا ، وتم نقل هيكلها من الحجز البحري في 2 مارس 1960.

مُنحت أوغوستا (CA-31) ثلاث نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.


البناء [تحرير | تحرير المصدر]

يو اس اس أوغوستا، طراد "المعاهدة" الذي يبلغ وزنه الطبيعي 10000 طن ، تم وضعه في 2 يوليو 1928 في نيوبورت نيوز ، فيرجينيا ، من قبل شركة Newport News Shipbuilding and Dry Dock التي تم إطلاقها في 1 فبراير 1930 ، برعاية إيفلين مكدانيل من أوغوستا ، جورجيا وبتكليف في نورفولك نيفي يارد ، بورتسموث ، فيرجينيا ، في 30 يناير 1931 ، الكابتن جيمس أو.ريتشاردسون في القيادة. في الأصل CL-31 ، اعتبارًا من 1 يوليو 1931 ، أوغوستا تم إعادة تسمية CA-31 وفقًا لأحكام معاهدة لندن البحرية لعام 1930.

خدمة [تحرير | تحرير المصدر]

أدت الأضرار التي لحقت بأحد توربيناتها إلى تقليص رحلة السفينة الأصلية للاهتزاز ، ولكن أوغوستا أجرت تدريبًا أوليًا مختصرًا خلال رحلة بحرية إلى كولون ، بنما ، والعودة ، قبل أن يتم تعيينها كقائد لقائد القوة الكشفية ، نائب الأدميرال آرثر إل ويلارد ، في 21 مايو 1931. خلال صيف عام 1931 ، عملت مع سفن حربية أخرى تابعة لقوة الكشافة ، تنفذ مناورات تكتيكية قبالة ساحل نيو إنجلاند. في أغسطس 1931 ، أعيد تصنيفها على أنها طراد ثقيل ، CA-31. في سبتمبر، أوغوستا انتقلت جنوبًا إلى خليج تشيسابيك ، حيث انضمت إلى زملائها في تدريباتهم المعتادة على إطلاق النار حتى منتصف نوفمبر ، عندما تقاعد الطرادات إلى موانئهم الأصلية. أوغوستا دخلت نورفولك نيفي يارد في ذلك الوقت.

في بداية عام 1932 ، أعيد تجميع الطرادات الأخرى في قوة الكشافة في هامبتون رودز ، حيث غادروا في 8 يناير في طريقهم إلى خليج غوانتانامو ، كوبا. أوغوستا أجرى تطورات تدريبية مع قوة الكشافة في محيط خليج جوانتانامو حتى 18 فبراير ، عندما توجهت القوة إلى قناة بنما في طريقها إلى شرق المحيط الهادئ للمشاركة في مشكلة الأسطول الثالث عشر. وصلت إلى سان بيدرو ، كاليفورنيا ، في 7 مارس لكنها عادت إلى البحر بعد ثلاثة أيام لتنفيذ مشكلة الأسطول. أثناء المناورات أوغوستا وزملائها في القوة الكشفية تربعت ضد Battle Force للدفاع عن ثلاث "جزر مرجانية" محاكاة تقع في نقاط متفرقة على نطاق واسع على الساحل الغربي. وقد وفرت التدريبات للأسطول تدريباً على الاستكشاف الاستراتيجي وفرصة لممارسة الدفاع والهجوم على قافلة.

انتهت مشكلة الأسطول في 18 مارس ، لكن أوغوستا ولم يعد باقي أفراد القوة الكشفية إلى المحيط الأطلسي عند نهايته كما كان طبيعيًا. ال أوغوستا أصبح لاحقًا جزءًا من البحرية الفلبينية بعد نهاية الحرب الأهلية الأمريكية الثانية.


يو إس إس أوغستا CL-31 - التاريخ

تم إنشاء موقع على شبكة الإنترنت (hhtp //: www.internet-esq.com/ussaugusta) لـ
يو إس إس أوغوستا (CA-31) ، الرائد في شمال إفريقيا ، جنوب فرنسا ،
وغزوات نورماندي. حصلت على 3 نجوم معركة. ندعو الزوار
إلى موقعنا والتعليقات والمعلومات الإضافية من الجميع.

سميت على اسم المدينة في جورجيا ، أوغوستا (CA-31) كانت
المنصوص عليها في 2 يوليو 1928 ، وتم إطلاقها في 1 فبراير 1930 بحلول
شركة نيوبورت نيوز لبناء السفن والحوض الجاف ، نيوبورت
الأخبار ، <* filter *> ia. تم رعايتها عند إطلاقها من قبل Miss
إيفلين مكدانيل ، ابنة عمدة أوغوستا و
بتكليف في 30 يناير 1931. كان أول ربان أوغوستا
الكابتن ج. ريتشاردسون (الذي سيواصل القيادة لاحقًا
أسطول المحيط الهادئ).

كانت أوغوستا واحدة من الطرادات من فئة نورثهامبتون
التي كان من المفترض أن تكون بمثابة سفن رئيسية - إضافية
تم بناء أماكن في شيكاغو ، هيوستن (CA-30) ،
وأوغستا - وأوغستا كان لهما تاريخ بارز في هذا الدور
الفوز بثلاث نجوم معركة.

عملت أوغوستا مع الأسطول الأطلسي حتى مارس 1932
عندما انتقلت إلى أسطول المحيط الهادئ. في تشرين الثاني (نوفمبر) 1933
انضمت إلى الأسطول الآسيوي كرائد وظلت في
Orient حتى العودة إلى الولايات المتحدة لإجراء إصلاح شامل
نوفمبر 1940. في يوليو 1937 كان أوغوستا الأول
سفينة حربية أمريكية تزور فلاديفوستوك ، الاتحاد السوفياتي أثناء وجودها
استجاب الأسطول الآسيوي الطراد لنداء المتاعب فيه
أغسطس 1937 عندما تجددت الحرب الصينية اليابانية
قوة. في & quot <* filter *> يوم الأحد ، & quot 14 أغسطس 1937 ، وصلت السفينة
في شنغهاي وتم قصفها على الفور من قبل & quotfri friendly & quot Chinese
طائرات. تفوت القنابل بالكاد. أقل من أسبوع بعد ذلك
في 20 أغسطس ، قُتلت قذيفة يُعتقد أنها أطلقت من بندقية يابانية
بحار واحد وجرح عدة آخرين. في ديسمبر 1937
استقبل أوغوستا ناجين على متن السفينة الأمريكية الغارقة
زورق حربي Panary.

في أبريل 1941 أبلغت الأسطول الأطلسي كرائد.
حمل أوغوستا الرئيس فرانكلين روزفلت إلى بلاسينتيا
باي ، نيوفاوندلاند ، في أغسطس 1941 من أجل & quotAtlantic
مؤتمر. & quot مع ظهور الحرب ، أيها القائد العام ،
نقل علمه إلى (IX-20) لتحرير Ausuat للانضمام إلى الناقل
فرقة العمل العاملة من برمودا. شارك أوغوستا في
عمليات الإنزال في شمال إفريقيا (8-11 نوفمبر 1942) باعتبارها سفينة رائدة في
الأدميرال هـ. هيويت ، قائد المهمة البحرية الغربية
القوة. في نوفمبر 1942 ، ساعدت في إعادة الفرنسيين
وحدات الفرز من Casblanca ، المغرب الفرنسي ، لتفريق
الهبوط في فضالة.

بعد تجديد في New York Navy Yard
(ديسمبر 1942 - يناير 1943) والانتهاء
من مهمتين مرافقة (واحدة كمرافقة لـ SS Queen
ماري تحمل رئيس الوزراء ونستون تشرشل إلى
نيويورك) ، انضم أوغوستا إلى الأسطول البريطاني في
Scapa Flow (أغسطس 1943) للمساعدة في حماية
قوافل مورمانسك. بقيت في هذا الواجب حتى
العودة إلى الولايات المتحدة للتحديث في
نوفمبر 1943.

في أبريل 1944 أبحرت إلى إنجلترا للمشاركة في
هبوط نورماندي. قامت بالفرز من بليموث ، إنجلترا يوم
ليلة الخامس من يونيو عام 1944 ، على متن الأدميرال آلان ج.
كيرك ، قائد فرقة العمل الغربية ، اللواء عمر
برادلي ، القائد العام للجيش الأول ، والنقيب إي.
جونز. انضم أوغوستا في قصف ما قبل الغزو و
بقيت من شواطئ الغزو حتى 25 يونيو. في يوليو
حولت عملياتها إلى البحر الأبيض المتوسط. ترفع علم
الأدميرال لوس أنجلوس ديفيدسون ، قائد القصف
مجموعة الدعم ، شاركت في غزو الجنوب
فرنسا & quotOperation Dragoon & quot (15-25 أغسطس ، 1944).
بعد هبوط جنوب فرنسا ، عادت إلى
فيلادلفيا نيفي يارد لمدة أربعة أشهر ونصف
إصلاح التحديث.

في 7 تموز (يوليو) 1945 ، صعد أوغوستا إلى الرئيس ترومان ،
نقله إلى أنتويرب ، بلجيكا. بعد بوتسدام
المؤتمر ، استقل الرئيس ترومان أوغوستا ل
رحلة العودة التي انتهت في Newport News ، <* filter *> ia ،
7 أغسطس. بعد أسبوع ، رست في خليج كاسكو بولاية مين.
بعد إجراء التدريب في بالتيمور ، ماريلاند ، وقالت انها
وصل إلى نورفولك في 11 سبتمبر ، وأجرى التدريبات
قم بإيقاف تشغيل الرؤوس <* filter *> ia حتى يتم تبخيرها إلى Casco Bay مرة أخرى
5 أكتوبر للعمل المؤقت تحت إشراف
قائد ، قيادة التدريب العملي ، أتلانتيك
قائد فريق العمل 69. ثم انتقلت إلى نيويورك ، و
شارك في احتفالات يوم البحرية في 27 أكتوبر في نيو
مدينة يورك ، حيث استعرض الرئيس ترومان الأسطول. افتح
للجمهور من 25 إلى 30 أكتوبر ، استضاف أوغوستا 23362
الزائرين. في 31 أكتوبر ، رست أوغوستا في نيويورك
حوض بناء السفن البحري ، المقرر تعديله لـ & quotMagic Carpet & quot
العمليات ، وجلب الجنود الأمريكيين من أوروبا. هي
أدى هذا الواجب حتى نهاية عام 1945.
وضع في نهاية المطاف خارج العمولة ، في الاحتياطي ، في مؤجلة
وضع التخلص في فيلادلفيا ، في 16 يوليو 1946 ، أوغوستا
بقيت في مجموعة فيلادلفيا للأسطول الاحتياطي حتى
تم ضربها من سجل السفن البحرية في 1 مارس ،
1959. بينما كانت ترسو للمرة الأخيرة على Hackensack
نهر في Kearney ، نيوجيرسي تم بيع Augusta مقابل s <* filter *> on
9 نوفمبر 1959 إلى روبرت بنجامين من بنما سيتي ،
فلوريدا ، وجسمها أزيلت من الحجز البحري في مارس
2, 1960.

تم منح أوغوستا ثلاث نجوم معركة عن عالمها
خدمة الحرب الثانية.


سفينة نورماندي كوماند - يو إس إس أوغوستا (CL / CA-31). .

نورماندي كوماند شيب - يو إس إس أوغوستا(CL / CA-31). يو اس اس أوغوستا (CL / CA-31) كانت طرادًا من فئة نورثهامبتون تم تكليفها في عام 1931 وتم تسميتها لمدينة أوغوستا ، جورجيا. كانت سفينة رئيسية أو سفينة مقر لمعظم حياتها المهنية. بصفتها سفينة رئيسية رئاسية ، استضافت كلاً من فرانكلين دي روزفلت وهاري إس ترومان. كانت سفينة القيادة لعمليات الشعلة وعملية أفرلورد وعملية دراجون.

الراية من USS أوغوستا عبارة عن رايات 132 "X 161" ، 48 نجمة ، مزخرفة مزدوجة ، علم مخطط مخيط ، تم الانتهاء من رأس مشدود بحلقات من الأعلى والأسفل ، تمت إضافة ثمانية ألسنة جلدية متباعدة بشكل متساوٍ مع لقطات على طول حافة الرافعة. تم وضع العلم على الرافعة العكسية العلوية ، "USS AUGUSTA (CA-31)."

يوم الهجوم الياباني على بيرل هاربور ، 7 ديسمبر 1941 ، تم إطلاق أوغوستا كانت السفينة التي ترفع علم الأسطول الأطلسي الأمريكي. قامت بالفرز في منطقة البحر الكاريبي قبل الذهاب إلى New York Navy Yard لتجديدها. أمضت معظم عام 1942 على طول ساحل المحيط الأطلسي حتى أكتوبر عندما أبحر إلى شمال إفريقيا كقائد لفريق العمل الغربي ليكون العلم وسفينة القيادة لعملية الشعلة. أيضا ، كان على متن السفينة الجنرال باتون الذي قاد الهجوم من أوغوستا.

على محطة قبالة الدار البيضاء ، أوغوستا استمرت في أداء مهامها المغربية والأطلسية المختلفة حتى عودتها إلى الولايات المتحدة في فبراير 1943 لاستئناف التدريبات والدوريات ومهمة القافلة عبر المحيط الأطلسي ، والتي رافقت خلالها RMS الملكة ماري حتى دخلت بوسطن من أجل التجديد قبل أن تعود إلى أوروبا. أصبحت السفينة الرئيسية للأدميرال آلان كيرك وقام الملك جورج السادس بتفتيشها أثناء التحضير لعملية نبتون ، المكون البحري لعملية أفرلورد ، غزو نورماندي.

في نورماندي أوغوستا خدم كقائد للأدميرال كيرك لقوة المهام الغربية وسفينة القيادة للجيش الأول للجنرال عمر برادلي ، حيث أدار عمليات الإنزال الهجومية. وقفت قبالة ساحل نورماندي في صباح يوم 6 يونيو وأطلقت أولى طلقاتها لدعم عمليات الإنزال ضد بطاريات شواطئ العدو. قام الجنرال عمر برادلي بتوجيه عمليات الإنزال في شواطئ أوماها ويوتا من أوغوستا حتى نزل في 10 يونيو عندما نقل مقره إلى الشاطئ.

أوغوستا بقيت في المحطة حتى يوليو عندما أبحرت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​للتحضير لعملية دراجون ، غزو جنوب فرنسا. بعد أن عملت مرة أخرى كرائد ودعم عمليات الإنزال بقصف الشاطئ ، انفصلت وعادت إلى الولايات المتحدة لإجراء إصلاحات كبيرة ، والقيام بمهام على طول ساحل المحيط الأطلسي. لقد صامت نصف ألوانها لمدة شهر واحد على وفاة روزفلت. في وقت لاحق كانت بمثابة الرائد الرئاسي لهاري ترومان لنقله في المحطة الأولى إلى مؤتمر بوتسدام. كان الرئيس ترومان على أوغوستا عندما تلقى أنباء عن قصف هيروشيما.

بعد الحرب أوغوستا شارك في عملية البساط السحري ، عودة الجندي الأمريكي إلى الولايات المتحدة.

هذه أوغوستا ربما يمثل الراية فرصة فريدة لجامع D-Day ، الحرب العالمية الثانية ، الحرب البحرية في المحيط الأطلسي للحصول على راية من سفينة فريدة.

للخدمة أثناء الحرب العالمية الثانية وقبلها USS أوغوستا حصل على: شريط العمل القتالي للبحرية ، وميدالية الخدمة البحرية الصينية ، وميدالية الخدمة الدفاعية الأمريكية مع مشبك الأسطول ، وميدالية الحملة الأمريكية ، وميدالية الحملة الأوروبية الإفريقية والشرق أوسطية مع 3 نجوم حملة ، وميدالية النصر في الحرب العالمية الثانية ، والحرب العالمية البحرية II ميدالية الاحتلال مع مشبك أوروبي.

الحالة: هذه العلامة في حالة مقبولة إلى سيئة. يتم استخدامه ، وتآكله ، وملوثه ، وممزقه ، ويتم تآكله على طول حافة الذبابة مع فقدان ، ويتم تقسيم الشريطين الثالث والرابع ، وتمزق الشريط الأبيض السفلي ، وهناك العديد من الثقوب في جميع الأنحاء.

كان هذا العلم سابقًا ضمن مجموعة الدكتور كلارنس رونج ، وكان مصحوبًا بصحيفة جرد المتحف الأصلية مع معلومات التعريف.


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية


ww2dbase مباشرة بعد ابتزاز USS Augusta & # 39s وتدريب الطراد ، تم تعيينها كنائب الأدميرال آرثر ويلارد & # 39 s للقوة الكشفية. أعيد تصنيفها على أنها طراد ثقيل في أغسطس 1931. أجرت تدريبات ومشاكل في الأسطول في مواقع مختلفة في المياه الأمريكية حتى 20 أكتوبر 1933 عندما أبحرت إلى الصين. عند وصولها إلى شنغهاي ، الصين في 9 نوفمبر 1933 ، أصبحت رائدة الأسطول الآسيوي. في هذا الدور ، قامت بزيارات مكثفة إلى أماكن مثل مانيلا ، ويوكوهاما ، وكوبي ، وتسينغتاو ، وهونغ كونغ ، وباتافيا ، وبالي ، وغوام ، وكانبيرا ، وملبورن ، وبيرث ، من بين آخرين ، على مدى السنوات العديدة التالية.

ww2dbase خلال معركة شنغهاي الثانية في أغسطس 1937 ، رست أوغوستا في شنغهاي لمراقبة المناورات اليابانية أثناء نزول مفرزة مشاة البحرية الخاصة بها لحراسة المنطقة الدولية المحايدة في شنغهاي. أثناء وجودها هناك ، تعرضت للقصف عن طريق الخطأ (على الرغم من عدم وجود القنابل) من قبل الطائرات الصينية تم رسم الأعلام الأمريكية الكبيرة فوق البطاريات الرئيسية الثلاث لمنع حدوث أخطاء مماثلة. ومع ذلك ، لا تزال تتلقى إصابات عندما سقطت عليها قذائف صينية مضادة للطائرات في 20 أغسطس ، رغم أنها بقيت في شنغهاي لتقديم معلومات استخباراتية عن القوات اليابانية. غادرت أخيرًا في 6 يناير 1938 بعد حادث ديسمبر 1937 للهجوم الجوي الياباني على الزورق الحربي الأمريكي باناي بالقرب من نانجينغ (نانكينج). ومع ذلك ، فقد قامت بعدة رحلات أخرى على طول الساحل الصيني ، وأجرت عدة مكالمات في الميناء في شنغهاي.

ww2dbase بعد التجديد في Mare Island Navy Yard في كاليفورنيا ، الولايات المتحدة التي تمتد من ديسمبر 1940 إلى أبريل 1941 ، تم نقل أوغوستا إلى الأسطول الأطلسي بصفته الأدميرال إرنست كينغ & # 39 s. في يونيو 1941 ، تم اختيارها كرئيسة الرئيس فرانكلين روزفلت في اجتماع أغسطس 1941 مع ونستون تشرشل في أرجنتيا ونيوفاوندلاند وكندا روزفلت وتشرشل لمناقشة ميثاق الأطلسي ووضع اللمسات الأخيرة عليه على متن أوغوستا. غادر روزفلت السفينة في 14 أغسطس بعد نقل علمه على متن سفينة أخرى في رحلة العودة.

ww2dbase بعد الهجوم الياباني على بيرل هاربور ، تولى الأدميرال رويال إنجرسول قيادة الأسطول الأطلسي وكان علمه على متن أوغوستا حتى 12 يناير 1942. قامت بدوريات في المياه قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة ، في البحر الكاريبي ، وقبالة غرب أفريقيا. في 23 أكتوبر 1942 ، كسر الأدميرال إتش كينت هيويت علمه على متنها ، مما جعلها رائدة فرقة العمل 34 في ذلك الوقت ، وكان الجنرال جورج باتون من بين الضباط ذوي الرتب العالية على متن السفينة الثقيلة استعدادًا لعملية إنزال الشعلة في شمال إفريقيا في الشهر التالي. أثناء عمليات الإنزال ، قام أوغوستا بمرافقة عمليات نقل الهبوط بينما قدم في نفس الوقت القوة النارية اللازمة لمواجهة البطاريات البحرية والساحلية الفرنسية قبالة الدار البيضاء. أثناء الاشتباك مع البارجة الفرنسية الثابتة جان بارت ، تعرضت للقذائف ، لكنها لم تتضرر. بعد الإنزال الناجح لعملية الشعلة ، عادت إلى المحيط الأطلسي في مهام القافلة ، بما في ذلك قضاء بعض الوقت تحت سيطرة البحرية الملكية البريطانية.

ww2dbase في 25 أبريل 1944 ، تناول الملك جورج السادس ملك بريطانيا الغداء مع الأدميرال آلان كيرك على متن سفينة أوغوستا.

ww2dbase في يونيو 1944 ، شارك أوغوستا في حملة نورماندي بصفة الفريق عمر برادلي & # 39s النقل. في 6 يونيو ، أطلقت 51 طلقة من بطاريتها الرئيسية على أهداف ساحلية بدءًا من الساعة 0618. في 10 يونيو ، نزل برادلي لتأسيس قيادته على الأرض. في 1 يوليو ، أبحرت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​مع Task Group 120.6 ، وأجرت مكالمات في الميناء في مرسى الكبير وباليرمو ونابولي وكورسيكا. في أغسطس 1944 ، شاركت في عملية دراجون على ساحل جنوب فرنسا. في 15 أغسطس ، أطلقت 15 طلقة على جزيرة بورت كروس ، و 63 أخرى في اليوم التالي ، و 138 في اليوم التالي لاستسلام الحصن الألماني الفرنسي على الجزيرة في اليوم الأخير من قصف الحلفاء البحري. بقيت في المنطقة لدعم نيران البحرية لما تبقى من عملية دراجون بحلول الوقت الذي اقترب فيه دراغون من نهايته ، أطلقت أكثر من 700 طلقة من عيار 203 ملم.

ww2dbase في سبتمبر 1944 ، عاد أوغوستا إلى الولايات المتحدة لإجراء إصلاحات وإصلاحات في فيلادلفيا. في نوفمبر 1944 ، تعرضت لانفجار غامض أدى إلى مقتل ثلاثة عمال في حوض بناء السفن وأربعة من رجال البحرية. أبحرت من حوض بناء السفن في 26 يناير 1945 إلى بورتوريكو ، وفي 21 فبراير قامت برحلة عودة كواحدة من السفن المرافقة للطراد كوينسي التي نقلت الرئيس روزفلت من مؤتمر يالطا. بقيت في مواقع مختلفة على الساحل الشرقي للولايات المتحدة حتى نهاية الحرب الأوروبية. في 7 يوليو 1945 ، نقلت الرئيس هاري ترومان ووزير الخارجية جيمس بيرنز والأدميرال وليام ليهي إلى أنتويرب ببلجيكا لحضور مؤتمر بوتسدام. بعد نهاية حرب المحيط الهادئ ، تم تعديلها لعملية ماجيك كاربت لإعادة القوات إلى الوطن من أوروبا. تم إيقاف تشغيلها في منتصف عام 1946 وبيعت للخردة في 9 نوفمبر 1959 إلى روبرت بنجامين من مدينة بنما ، فلوريدا ، الولايات المتحدة.

ww2dbase المصدر: ويكيبيديا.

آخر مراجعة رئيسية: أغسطس 2006

Heavy Cruiser Augusta (CA-31) خريطة تفاعلية

الجدول الزمني التشغيلي أوغوستا

30 يناير 1931 تم تكليف أوغوستا في الخدمة.
25 يوليو 1937 غادر السرب المدمر 29 من الأسطول الآسيوي الأمريكي يانتاى ، مقاطعة شاندونغ ، الصين والتقى مع يو إس إس أوغوستا في البحر.
28 يوليو 1937 وصلت يو إس إس أوغوستا والسرب المدمر 29 من الأسطول الآسيوي الأمريكي إلى فلاديفوستوك ، روسيا.
1 أغسطس 1937 غادر السرب المدمر 29 من الأسطول الآسيوي الأمريكي فلاديفوستوك بروسيا متوجهاً إلى يانتاى بمقاطعة شاندونغ بالصين بينما غادرت يو إس إس أوغوستا نفس الميناء متوجهة إلى تشينغداو بمقاطعة شاندونغ بالصين.
12 أغسطس 1937 سلمت USS Augusta 50 من مشاة البحرية و 57 من أفراد البحرية لتعزيز فوج مشاة البحرية الأمريكي الرابع المتمركز في شنغهاي ، الصين.
13 أغسطس 1937 غادرت USS Augusta مدينة تشينغداو بمقاطعة شاندونغ بالصين وعلى متنها الأدميرال هاري يارنيل من الأسطول الآسيوي الأمريكي.
20 أغسطس 1937 بينما كانت ترسو في نهر هوانغبو في شنغهاي ، الصين في المساء ، تجمع طاقم السفينة يو إس إس أوغستا على سطح البئر لمشاهدة الأفلام. سقطت قذيفة مضادة للطائرات صينية مخصصة لطائرة استطلاع يابانية كانت تحلق في مكان قريب على الطراد الأمريكي ، مما أسفر عن مقتل البحار من الدرجة الأولى فريدي جيه فالجوت وإصابة 18 آخرين.
21 أغسطس 1937 استقل المصور هاريسون فورمان حاملة الطائرات يو إس إس أوغوستا في شنغهاي بالصين لتوثيق الحدث الذي قتلت فيه قذيفة صينية مضادة للطائرات بحارًا أمريكيًا وجرحت 18 آخرين.
16 يوليو 1946 تم الاستغناء عن أوغوستا من الخدمة.

هل استمتعت بهذه المقالة أو وجدت هذه المقالة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.

شارك هذا المقال مع أصدقائك:

تعليقات الزائر المقدمة

1. فونس غريفيث يقول:
3 أكتوبر 2015 01:22:58 م

أسعى للحصول على صورة من داخل يو إس إس أوغوستا ، وأبحث عن صورة لطاولة المؤتمر التي تمت صياغة ميثاق الأطلسي عليها ، وسأكون ممتنًا لأي مساعدة يمكنك مساعدتها. لدينا طاولة المؤتمرات في متحفنا وأبحث عن صورة لها على يو إس إس أوغوستا يود أيضًا أن يمنحك الإذن لتمرير هذا إلى جميع الجمعيات البحرية ، شكرًا لك.

2. نيكول والش تقول:
19 أكتوبر 2015 02:30:18 م

فكرة رائعة Phonse بالنسبة لك للوصول والمساعدة وراء الكواليس. أود أيضًا أن يتم نسخ أي صور متوفرة لديك لأننا مهتمون بعرضها في متحفنا وكذلك على موقعنا على الإنترنت للترويج لاجتماع ميثاق الأطلسي.

3. بيتر شادويك يقول:
1 أبريل 2016 03:19:56 م

جاء عبر كتاب بعنوان & # 39Atlantic Meeting & # 39 كتبه H.V. مورتون [1943]. هناك صورتان على سطح السفينة للرئيس روزفلت ووينستون تشرشل على متن السفينة Agusta. بعض الصور المثيرة للكابتن إليوت روزفلت على متن السفينة Agusta أيضًا. لا أعرف جيدًا كيف تم توزيع هذه الصور في الولايات المتحدة على مدار السنوات الماضية؟

4. مجهول يقول:
1 يوليو 2016 06:43:11 م

لقد اكتشفت مؤخرًا كتابًا للمكتبة من على متن السفينة يو إس إس أوغوستا. آخر موعد أجده فيه يضعه على السفينة في عام 1944. فتشت السفينة ووصلت إلى هذه الصفحة أولاً. أي اقتراحات بشأن ما يجب أن أفعله بهذا الكتاب ستكون محل تقدير كبير! شكرا لك

5. روس جوردون يقول:
11 نوفمبر 2016 08:27:33 م

كان والدي جوزيف غولدشتاين كبير ضباط الصف على تلك السفينة خلال الحرب العالمية الثانية

6. روس يقول:
11 نوفمبر 2016 08:37:09 م

إذا صادفت صورًا تحتاج إلى تنقيح ، فسيسعدني جدًا تقديم المساعدة. يمكنني الاعتناء بذلك وآمل أن أستعيد أفضل جودة ممكنة

7. أنتوني ستوفر يقول:
20 يناير 2017 05:37:51 م

مرحبًا ، أحاول العثور على بيان الطاقم. قيل لي أن جدي خدم في هذه السفينة .. من أين أبدأ؟

8. David Stubblebine يقول:
21 يناير 2017 12:16:22 م

إلى أنتوني ستوفر (أعلاه):
لمعرفة المزيد حول الخدمة البحرية لجدك ، فإن أفضل نقطة انطلاق هي الاطلاع على سجل خدمته. يمكنك طلب نسخة من الأرشيف الوطني. انظر: https://www.archives.gov/veterans/military-service-records.
بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي موقع Fold3.com على Muster Rolls كاملة جدًا لسفن الحرب العالمية الثانية ، لكن هذا موقع اشتراك سيكلفك أموالًا للوصول إليه. لا أعرف أي مصدر مجاني لرؤية هذه السجلات باستثناء زيارة الأرشيف الوطني شخصيًا (St Louis، MO لسجلات الخدمة البحرية و College Park، MD لمعظم السجلات البحرية الأخرى).

9. كينيث روبرت هاريسون يقول:
28 سبتمبر 2017 03:39:39 م

جدي يخدم في هذه السفينة اسمه روبرت ديشمان بوك هل هناك أي معلومات عنه؟

10. ريتشارد إيفانز يقول:
6 أكتوبر 2017 11:06:55 ص

أكتب تاريخ لقاء فرانكلين روزفلت مع تشرشل قبالة نيوفاوندلاند في عام 1941. إنها لقطة طويلة لكني أتساءل عما إذا كان أي من أفراد الطاقم على متن السفينة يو إس إس أوغوستا ما زالوا على قيد الحياة؟ إذا كان أي شخص يعرف أي شخص يرجى الرد. شكرا لك

11. هيلين تقول:
9 ديسمبر 2017 02:59:41 م

كان والدي ، جون ليمباخ ، على متن هذه السفينة خلال الحرب العالمية الثانية ، وكان عمره 16 عامًا فقط عندما سجل. الشيء الوحيد الذي ذكره هو الأحداث التي كان الرؤساء على متنها. لم يذكر لنا أبدًا أن سفينته كانت السفينة الرئيسية خلال غزو نورماندي ، لقد بدأ في رؤية الكوابيس وذكريات الماضي على فراش الموت ، وهذه هي المرة الأولى التي نسمع فيها عن الرعب الذي شاهده. لسوء الحظ ، فقدناه في 14 ديسمبر 2000 عن عمر يناهز 77 عامًا. كما يرتدي أخي زيه الرسمي الكامل.

12. مجهول يقول:
31 يناير 2018 01:10:11 م

كان لدي صديق متوفى الآن خدم في الولايات المتحدة. أوغستا قبل وبعد بيرل هاربور. كان صاحب مخزن ، وكان يتحدث جيدًا عن سفينته ورفاقه.

13. جيمس ريتشي يقول:
2 مارس 2018 03:48:14 ص

كان والدي جيمس ريتشي مشاة البحرية الأمريكية على شعلة عملية أوغوستا. أحاول العثور على قائمة الطاقم لغزو عام 1942. لقد وجدته مرة ولكن لا يمكنني الآن.
شكرا لك

14. مايكل ويل يقول:
20 أبريل 2018 02:51:18 م

خدم جدي جوناس بولانز ويل في أوغوستا.

15. Anonymous يقول:
9 يوليو 2018 08:44:29 ص

كان والدي ، جيسي والاس ، هو ثاني أكسيد الكربون في USS Augusta (أو Augi-maru) كما أشار إليها.

16. روس جوردون يقول:
12 سبتمبر 2018 09:23:49 ص

كان اسم والدي في الوقت الذي كان فيه على متن السفينة جوزيف غولدشتاين. كان رئيس تافه الضباط. كان سيحصل على الأسبرين للرئيس روزفلت عندما كان يلتقي مع تشرشل وستالين. هل توجد قائمة رسمية للطاقم؟

17. Brisnt G. Dunnican II يقول:
18 مايو 2019 08:54:17 ص

كان والدي هو والتر هاري دونيكان. خدم في Augusta مباشرة من USNA Class of 45.
إنه الراية في صورة ترومان والملك جورج
https://ww2db.com/image.php؟image_id=17123
توفي سنة 1961.

جميع التعليقات المقدمة من الزائر هي آراء أولئك الذين يقدمون الطلبات ولا تعكس وجهات نظر WW2DB.


يو إس إس أوغستا CL-31 - التاريخ

يو إس إس أوغوستا ، طراد خفيف فئة نورثامبتون يزن 9050 طنًا ، تم بناؤه في نيوبورت نيوز ، فيرجينيا. تم تكليفها في يناير 1931 ، وأمضت أول عامين لها في مناطق المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي ، حيث عملت كرائد في القوة الكشفية خلال معظم هذا الوقت. تم إعادة تصنيفها على أنها طراد ثقيل في يوليو 1931 ، وحصلت على التسمية الجديدة CA-31 في ذلك الوقت. في فبراير 1932 ، ذهب أوغوستا إلى المحيط الهادئ وفي أكتوبر 1933 تم إرساله إلى الشرق الأقصى ليصبح رائد الأسطول الآسيوي. على مدى السنوات السبع التالية ، قامت برحلات بحرية مكثفة ، وزارت موانئ في اليابان ، والاتحاد السوفيتي ، والصين ، والفلبين ، والهند الصينية ، وتايلاند ، وسنغافورة ، وجزر الهند الشرقية الهولندية ، وأستراليا. بعد اندلاع الحرب بين اليابان والصين في يوليو 1937 ، كان أوغستا نشطًا جدًا في المياه الصينية ، حيث قام بحماية المصالح الأمريكية ومراقبة الأعمال العدائية. في منتصف أغسطس 1937 ، بينما كانت قبالة شنغهاي ، تعرضت للقصف بطريق الخطأ من قبل الطائرات الصينية ، لكنها لم تتعرض لأضرار أو إصابات. ومع ذلك ، بعد أيام قليلة ، أدى حادث آخر ، هذه المرة لقذيفة صينية مضادة للطائرات ، إلى مقتل أحد أفراد طاقمها.

ارتاح أوغوستا كرائد أسطول آسيوي في نوفمبر 1940 ، وعاد إلى موطنه للإصلاح والتحديث. عبرت قناة بنما في أبريل 1941 وأصبحت رائدة الأسطول الأطلسي في أوائل مايو. في أغسطس ، حمل أوغوستا الرئيس فرانكلين روزفلت إلى نيوفاوندلاند للمشاركة في المؤتمر الذي أنتج ميثاق الأطلسي. خلال الفترة المتبقية من عام 1941 وحتى عام 1942 ، حيث انتقلت العلاقات مع ألمانيا من التوترات & quot القصيرة من الحرب & quot إلى الصراع المعلن ، استمرت أوغوستا كرائد أسطول تعمل في غرب المحيط الأطلسي من المياه الكندية إلى جزر الهند الغربية.

عندما غزت القوات الأمريكية المغرب في نوفمبر 1942 ، خدمت أوغوستا كرائد للعملية واستخدمت بنادقها ذات الثماني بوصات للاشتباك مع بطاريات الشواطئ الفرنسية والسفن الحربية. رافقت قافلة إلى اسكتلندا في منتصف عام 1943 وعملت مع الأسطول الرئيسي البريطاني لبقية ذلك العام. كان الطراد مشاركًا نشطًا في غزوات نورماندي وجنوب فرنسا في يونيو وأغسطس 1944 ، حيث قصف أهدافًا للعدو على الشاطئ وحماية القوات البرمائية من الهجمات المضادة. في يوليو 1945 ، بعد نهاية الحرب الأوروبية ، حمل أوغستا الرئيس هاري إس ترومان عبر المحيط الأطلسي لحضور مؤتمر بوتسدام وأعاده إلى الولايات المتحدة بمجرد انتهاء الاجتماعات.

أمضى أوغوستا شهري نوفمبر وديسمبر 1945 في نقل أفراد الخدمة من أوروبا إلى الولايات المتحدة. خرجت من الخدمة في يوليو 1946 ، وكانت في فيلادلفيا نافي يارد كجزء من أسطول احتياطي المحيط الأطلسي لمدة ثلاثة عشر عامًا. تم بيع USS Augusta للتخريد في نوفمبر 1959.

تعرض هذه الصفحة ، وتوفر ارتباطات إلى ، وجهات نظر مختارة بخصوص USS Augusta (CA-31).

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

قبالة هونولولو ، أواهو ، في 31 يوليو 1933. رأس الماس في المسافة.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 103 كيلو بايت 740 × 605 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

في حوض ديوي الجاف ، في محطة أولونجابو البحرية ، جزر الفلبين ، 29 يناير 1936.

صورة من مجموعات قسم البحرية في الأرشيف الوطني الأمريكي.

الصورة على الإنترنت: 67 كيلوبايت ، 740 × 575 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

في ميناء في الشرق الأقصى ، حوالي عام 1936.

تبرع تشارلز آر هابرلين جونيور ، 2008.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

حجم الصورة على الإنترنت: 57 كيلوبايت ، 740 × 455 بكسل

راسية قبالة بوتونج بوينت ، شنغهاي ، الصين ، خلال الأعمال العدائية الصينية اليابانية ، حوالي أغسطس 1937.
النيران الناجمة عن الأعمال القتالية تحترق على الشاطئ ، وراء السفينة.

بإذن من النقيب ب. هنري الابن ، USN (متقاعد) ، 1973.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 89 كيلوبايت ، 740 × 550 بكسل

في مرسى في مياه برمودا ، سبتمبر 1941 ، أثناء عمله كرائد في الأسطول الأطلسي.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 72 كيلو بايت 740 × 590 بكسل

جاري في المحيط الأطلسي ، 18 أبريل 1942.
لاحظ مخطط تمويهها المثير للاهتمام.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 98 كيلوبايت ، 740 × 605 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

تبخير بورتلاند ، مين ، في 9 مايو 1945.
تم تصويره من طائرة المرافق سرب 15 (VJ-15).

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 146 كيلو بايت ، 740 × 620 بكسل

رسو في نهر هدسون ، قبالة مدينة نيويورك ، في وقت مجلة Navy Day Fleet Review ، حوالي أواخر أكتوبر 1945.

مجموعة وارن بلترامينى ، تبرعت بها بيريل بلترامينى ، 2007.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

حجم الصورة على الإنترنت: 91 كيلو بايت ، 740 × 615 بكسل

منظر ينظر نحو قوس السفينة من مقدمتها ، مع أداة تحديد المدى وأبراجها الأمامية ذات الثماني بوصات والثانية في النصف السفلي من الصورة ، حوالي عام 1936.
يرتدي أوغوستا الأعلام لقضاء عطلة أو أي احتفال آخر.

تبرع من Charles R. Haberlein Jr. ، 2008.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

حجم الصورة على الإنترنت: 61 كيلوبايت ، 420 × 765 بكسل

تغيير قيادة الأسطول الآسيوي ، 25 يوليو 1939

الأدميرال توماس سي هارت ، القائد العام القادم للأسطول الآسيوي (يسار الوسط) ، وسلفه ، الأدميرال هاري إي يارنيل (يمين الوسط) ، وأعضاء طاقمهم يحيون علم يارنيل ورفع هارت ، خلال الاحتفالات يوم لوحة يو إس إس أوغوستا (CA-31) قبالة شنغهاي ، الصين.
يتم ارتداء شارات سوداء حدادًا على وزير البحرية الراحل ، كلود أ.سوانسون ، الذي توفي في 3 مارس 1939.

بإذن من السيد والسيدة فيليب يارنيل ، 1975.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 109 كيلو بايت 740 × 600 بكسل

مؤتمر ميثاق الأطلسي ، أغسطس 1941

رئيس الوزراء البريطاني ونستون تشرشل يلتقي بالرئيس فرانكلين روزفلت على متن يو إس إس أوغوستا (CA-31) ، قبالة أرجنتيا ، نيوفاوندلاند ، 9 أغسطس 1941.
يساعد الرئيس ابنه ، الكابتن بالجيش إليوت روزفلت. الراية فرانكلين دي روزفلت الابن ، USNR ، على اليسار ، مع مساعد وزير الخارجية سومنر ويلز يقف خلفه.

تبرع نائب الأدميرال هاري ساندرز ، USN (متقاعد) ، 1969.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 96 كيلو بايت 740 × 605 بكسل

وزير البحرية فرانك نوكس

يتفقد طاقم السفينة يو إس إس أوغوستا (CA-31) ، قبالة برمودا في سبتمبر 1941. قائد السفينة ، الكابتن كارلتون إتش رايت ، على اليسار.
برج أوغوستا بعد ثمانية بوصات في الخلفية.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 77 كيلوبايت ، 740 × 620 بكسل

اللواء جورج س.باتون الابن ، الجيش الأمريكي ، القائد العام ، فرقة العمل الغربية ، الجيش الأمريكي (يسار) و
الأدميرال هـ. كينت هيويت ، USN ، قائد فرقة المهام البحرية الغربية ، (في الوسط)

شارك لحظة خفيفة على متن يو إس إس أوغوستا (CA-31) ، قبالة المغرب أثناء عملية & quotTorch & quot عمليات الإنزال.
على الرغم من أن الصورة الأصلية مؤرخة في 4 ديسمبر 1942 ، فمن المحتمل أنها التقطت قبل وقت قصير من MGen. ذهب باتون إلى الشاطئ في 8 أو 9 نوفمبر 1942.


الطريقة التي كنا عليها: أبحر ركاب مهمون في البحار على متن يو إس إس أوغوستا

قبل ثمانين عامًا ، حملت USS Augusta قادتنا إلى التاريخ.

كان هناك شيء مشترك بين فرانكلين روزفلت ونستون تشرشل وهاري ترومان.

لقد كانوا حازمين ، وكانوا موثوقين وأبحروا في التاريخ ، تمامًا مثل السفينة التي سافر عليها الثلاثة مرة واحدة & # x2013 يو إس إس أوغوستا.

نعم ، كان لمدينتنا اسم قارب على شرفها. أربعة منهم ، في الواقع. لكن الأحدث كان الأكثر نشاطًا & # x2013 يو إس إس أوغوستا (CA-31) ، طراد لم يشاهد معركة المعركة فحسب ، بل كان أيضًا بمثابة مقر رئيسي ورائد رئاسي.

بُنيت في فيرجينيا وتم إطلاقها في عام 1930 ، وقد أبحرت في معظم الأعوام الثلاثين التالية. سيكون أوغوستا بمثابة السفينة الرئيسية للبحرية لكل من الأسطول الآسيوي والأطلسي ، حيث سيشهد العمل في البحار قبالة الصين وشمال إفريقيا وفرنسا وكسب ثلاثة باتل ستارز خلال الحرب العالمية الثانية.

كان في المحيط الهادئ. كان في المحيط الأطلسي. كان ذلك في D-Day ، وكان أي شخص يقف على سطحه: روزفلت ، وتشرشل ، وعمر برادلي ، وتشيستر نيميتز ، وجورج س. باتون.

شارك أوغوستا حتى في المعركة البحرية في الدار البيضاء ، لذلك ربما أطلقت بنادقها على همفري بوجارت في صالون أفلامه الخيالي.

في المياه الآسيوية ، كانت تسمى السفينة "أوجي مارو" & # xa0 & # x2013 & # xa0 "أوجي" لأوغستا ، و "مارو" كلمة يابانية تعني القارب.

في عام 1934 ، أبحرت أوغوستا تحت قيادة قائدها الأكثر شهرة ، نيميتز ، الذي أصبح فيما بعد القائد الأعلى لأسطول المحيط الهادئ من فئة الخمس نجوم.

استحوذ أوغوستا على علم الأطلسي في أبريل والتقى في أغسطس 1941 مع اليخت الرئاسي ماي فلاور ، ليأخذ روزفلت في مؤتمره التاريخي الأطلسي مع تشرشل قبالة ساحل نيوفاوندلاند.

بالنسبة لمعظم أفراد طاقم أوغوستا ، كانت هذه هي المرة الأولى التي يقابل فيها الرئيس شخصيًا. فوجئ الكثيرون بمشهد إعاقات روزفلت الجسدية. الرئيس ، الذي أصيب بالشلل في عشرينيات القرن الماضي بعد محاربة شلل الأطفال ، تم نقله إلى مقر الأدميرال. تم تركيب مصعد وتعديل أبواب الحاجز لتلائم إعاقة روزفلت.

حتى أنهم كلفوا جنديًا لمتابعة كلب الرئيس للتنظيف بعد & # x2026 جيدًا ، كما تعلم.

جاء تشرشل على متن السفينة قبالة نيوفاوندلاند لمناقشة ميثاق الأطلسي. بعد قمة الأطلسي ، عادت أوغوستا إلى مينائها الأصلي في نيوبورت ، ري ، حيث بقيت حتى بعد الهجوم الياباني على بيرل هاربور الذي دفع الولايات المتحدة إلى الحرب العالمية الثانية.

في يونيو 1944 ، كان لديها واحدة من أكثر مهامها التي لا تنسى. في 5 يونيو ، مع جنرال الجيش برادلي يقود قوات إنزال D-Day من الجسر ، وجهت أوغوستا بنادقها مقاس 8 بوصات على شواطئ نورماندي. على مدار الـ 26 يومًا التالية ، كانت السفينة الحربية تقوم بدوريات في القنال الإنجليزي ، وتلقي بالقذائف على القوات العسكرية الألمانية.

شهدت أوغوستا نصيبها من العمل خلال الحرب العالمية الثانية. وفي نهاية الحرب ، كان لديها مهمة مهمة تتمثل في نقل ترومان إلى مؤتمر بوتسدام التاريخي في ألمانيا.

أعلن ترومان عن قصف اليابان النووي من مكتبه على متن السفينة أوغوستا.

في نوفمبر وديسمبر من عام 1945 ، كان لدى أوغوستا واحدة من أكثر مهامها مكافأة و # x2013 أحضرت القوات إلى الوطن من أوروبا.

في عام 1946 ، تم وضعها في الاحتياط. وفي تشرين الثاني (نوفمبر) 1959 تم بيعها مقابل خردة. لقد أنجزت مهمتها ، وبقي إرثها وذاكرتها باقية.

معظم ما & # x2019s المتبقية في متحف أوغوستا للتاريخ ، بما في ذلك الخدمة الفضية. ربما يجب أن نشرب نخب.


سفن مماثلة أو مشابهة لـ USS Augusta (CA-31)

من البحرية الأمريكية ، معروف بالخدمة كسفينة مقر خلال عملية Torch و Operation Overlord و Operation Dragoon ، ولاستخدامها العرضي كسفينة رئاسية تحمل كلاً من فرانكلين دي روزفلت وهاري إس.ترومان في ظل ظروف الحرب (بما في ذلك في ميثاق الأطلسي). ويكيبيديا

من البحرية الأمريكية. ثاني سفينة حربية تحمل اسم & quotHouston & quot. ويكيبيديا

من البحرية الأمريكية. تم تكليفها في عام 1934 ، وأمضت معظم حياتها المهنية في المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي ، حيث شاركت في العديد من العمليات الأوروبية في زمن الحرب. ويكيبيديا

السفينة الرائدة للطراد الخفيف للبحرية الأمريكية. تم تصنيفها في الأصل على أنها طراد كشفي. ويكيبيديا

السفينة الثالثة للبحرية الأمريكية التي تحمل اسم مدينة لويزفيل بولاية كنتاكي. نشط طوال حرب المحيط الهادئ. ويكيبيديا

ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية سميت على اسم مدينة تشيستر بولاية بنسلفانيا. تم إطلاقه في 3 يوليو 1929 من قبل شركة نيويورك لبناء السفن ، كامدن ، نيو جيرسي برعاية الآنسة جيه تي بلين بتكليف من الكابتن آرثر فيرفيلد في 24 يونيو 1930 ، وأبلغ الأسطول الأطلسي. ويكيبيديا

الطراد الخفيف الثالث ، المصنف في الأصل على أنه طراد استكشافي ، تم بناؤه لصالح البحرية الأمريكية. ثالث سفينة تابعة للبحرية سميت على اسم مدينة سينسيناتي بولاية أوهايو ، أولها ، سفينة حربية تم تكليفها في عام 1862 ، أثناء الحرب الأهلية ، والثانية ، طراد محمي ، تم إيقاف تشغيلها في عام 1919. ويكيبيديا

الطراد الخفيف ، المصنف في الأصل على أنه طراد استكشافي ، تابع للبحرية الأمريكية. رابع سفينة تابعة للبحرية تحمل اسم بلدة كونكورد ، ماساتشوستس ، موقع المعركة الأولى للثورة الأمريكية. ويكيبيديا

طراد للبحرية الأمريكية كان في الخدمة من عام 1929 إلى عام 1945. السفينة الرائدة من فئة بينساكولا ، والتي صنفتها البحرية منذ عام 1931 على أنها طرادات ثقيلة. ويكيبيديا

من البحرية الأمريكية التي خدمت في مسرح المحيط الهادئ في السنوات الأولى من الحرب العالمية الثانية. ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم مدينة شيكاغو. ويكيبيديا

الطراد الخفيف ، المصنف في الأصل على أنه طراد استكشافي ، تابع للبحرية الأمريكية. ثالث سفينة تابعة للبحرية تحمل اسم بلدة ماربلهيد بولاية ماساتشوستس. ويكيبيديا

الطراد الخفيف الرابع ، الذي تم تصنيفه في الأصل على أنه طراد استكشافي ، تم بناؤه لصالح البحرية الأمريكية. ثالث سفينة تابعة للبحرية تحمل اسم مدينة رالي بولاية نورث كارولينا. ويكيبيديا

الطراد الخفيف ، المصنف في الأصل على أنه طراد استكشافي ، تابع للبحرية الأمريكية. رابع سفينة تابعة للبحرية تحمل اسم مدينة ديترويت بولاية ميشيغان. ويكيبيديا

الطراد الخفيف ، المصنف في الأصل على أنه طراد استكشافي ، تابع للبحرية الأمريكية. رابع سفينة تابعة للبحرية تحمل اسم مدينة ممفيس بولاية تينيسي. ويكيبيديا

A ، تم إعادة تصنيفه لاحقًا على أنه طراد ثقيل ، يُعرف أحيانًا باسم & quotSwayback Maru & quot أو & quotO Old Swayback & quot. كان لديها تمييز (غير رسمي) بأنها شاركت في اشتباكات قتالية أكثر من أي سفينة أخرى في أسطول المحيط الهادئ للحرب العالمية الثانية. ويكيبيديا

البارجة المدرعة ، العضو الثاني في ، بناها البحرية الأمريكية. تم تسمية السفينة الثالثة للبحرية الأمريكية على شرف الولاية الخامسة والعشرين ، وتم بناؤها من قبل شركة بناء السفن في نيويورك. ويكيبيديا

طراد خفيف من الذي خدم في الحرب العالمية الثانية في مسارح العمليات في المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط. أجرت سافانا دوريات الحياد (1941) ودوريات الحرب في المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي (1942) ، ودعمت غزو شمال إفريقيا الفرنسية في عملية الشعلة (نوفمبر 1942). ويكيبيديا

السفينة الرائدة من فئة الطراد بورتلاند وأول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية سميت على اسم مدينة بورتلاند بولاية مين. بدأت في عام 1932 ، وأكملت عددًا من التدريبات ورحلات النوايا الحسنة في فترة ما بين الحربين العالميتين قبل أن ترى خدمة مكثفة خلال الحرب العالمية الثانية ، بدءًا من معركة بحر المرجان في عام 1942 ، حيث رافقت حاملة الطائرات وأخذت الناجين من الغرق. الناقل. ويكيبيديا

سفينة حربية تابعة للبحرية الأمريكية ، السفينة الرائدة من فئتها. صُممت كأول سفينة تحمل مدفع عيار 14 في / 45. ويكيبيديا


سفينة نورماندي كوماند يو إس إس أوغوستا (CL / CA-31). . .

نورماندي قيادة السفينة يو إس إس أوغوستا (CL / CA-31).
يو اس اس أوغوستا (CL / CA-31) كانت طرادًا من طراز نورثامبتون ، تم تكليفها عام 1931. سميت باسم مدينة أوغوستا ، جورجيا. كانت سفينة رئيسية أو سفينة مقر لمعظم حياتها المهنية. بصفتها رائدة رئاسية ، استضافت كلاً من فرانكلين دي روزفلت وهاري إس ترومان. كانت سفينة القيادة لعمليات الشعلة وعملية أفرلورد وعملية دراجون.

الراية من USS أوغوستا هي ماركة Dettra Bulldog مقاس 66 × 109 ، درسة قطنية ، علم مزدوج مخطط ومزين برأس وحلقات. توجد علامة صانع على رافعة الوجه العلوي. العكس هو "USS Augusta".

في يوم الهجوم الياباني على بيرل هاربور ، 7 ديسمبر 1941 ، تم إطلاق أوغوستا كانت السفينة التي ترفع علم الأسطول الأطلسي الأمريكي. قامت بالفرز في منطقة البحر الكاريبي قبل الذهاب إلى New York Navy Yard لتجديدها. أمضت معظم عام 1942 على طول ساحل المحيط الأطلسي حتى أكتوبر عندما أبحرت إلى شمال إفريقيا كقيادة لفرقة العمل الغربية لتكون العلم وسفينة القيادة لعملية الشعلة. كان على متن السفينة أيضًا الجنرال باتون الذي وجه الهجوم من أوغوستا.
على محطة قبالة الدار البيضاء ، أوغوستا استمرت مع مختلف الواجبات المغربية والأطلسية حتى عودتها إلى الولايات المتحدة في فبراير 1943 لاستئناف التدريبات والدوريات وقوافل عبر الأطلسي ، والتي رافقت خلالها جمهورية صربسكا. الملكة ماري حتى دخلت بوسطن من أجل التجديد قبل أن تعود إلى أوروبا.أصبحت السفينة الرئيسية للأدميرال آلان كيرك وقام الملك جورج السادس بتفتيشها أثناء التحضير لعملية نبتون ، المكون البحري لعملية أفرلورد ، غزو نورماندي. في نورماندي ، أوغوستا خدم كرائد للأدميرال كيرك في فرقة العمل الغربية وسفينة القيادة للجيش الأول للجنرال عمر برادلي ، حيث قاد عمليات الإنزال الهجومية. وقفت قبالة ساحل نورماندي في صباح يوم 6 يونيو وأطلقت أولى طلقاتها لدعم عمليات الإنزال ضد بطاريات شواطئ العدو. قام الجنرال عمر برادلي بتوجيه عمليات الإنزال في شواطئ أوماها ويوتا من أوغوستا حتى نزل في 10 يونيو عندما نقل مقره إلى الشاطئ. أوغوستا بقيت في المحطة حتى يوليو عندما أبحرت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​للتحضير لعملية دراجون ، غزو جنوب فرنسا. بعد أن عملت مرة أخرى كرائد ودعم عمليات الإنزال بقصف الشاطئ ، انفصلت وعادت إلى الولايات المتحدة لإجراء إصلاحات كبيرة والواجبات على طول ساحل المحيط الأطلسي. لقد صامت نصف ألوانها لمدة شهر واحد على وفاة روزفلت. في وقت لاحق كانت بمثابة الرائد الرئاسي لهاري ترومان لحمله في المحطة الأولى إلى مؤتمر بوتسدام. كان الرئيس ترومان على أوغوستا عندما تلقى أنباء عن قصف هيروشيما. بعد الحرب، أوغوستا شارك في عملية البساط السحري ، عودة الجندي الأمريكي إلى الولايات المتحدة. ربما يمثل هذا العلم فرصة فريدة لجامع D-Day ، الحرب العالمية الثانية ، الحرب البحرية في المحيط الأطلسي للحصول على راية من سفينة فريدة.

للخدمة أثناء الحرب العالمية الثانية وقبلها USS أوغوستا مُنحت: ميدالية الخدمة الدفاعية الأمريكية لشريط العمل القتالي للبحرية ، ميدالية الخدمة الأمريكية للدفاع مع FLEET Clasp ميدالية الحملة الأمريكية الأوروبية والأفريقية والشرق أوسطية مع ثلاثة من نجوم الحملة ميدالية النصر في الحرب العالمية الثانية وميدالية الاحتلال البحرية في الحرب العالمية الثانية مع المشبك الأوروبي .

هذه العلامة في حالة جيدة - مستعملة ومهترئة وممزقة. يتم تآكله في الزاوية العلوية للذبابة وله أربع تمزقات أفقية على طول حافة الرافعة ، ولكنه يكتمل بخلاف ذلك.

كان هذا العلم سابقًا ضمن مجموعة الدكتور كلارنس رونج ، وكان مصحوبًا بصحيفة جرد المتحف الأصلية مع معلومات التعريف.

بالنسبة لأولئك الذين لم يتلقوا نسخة ورقية من كتالوج المزاد ، نقدم هنا التعليقات التمهيدية وتاريخ الدكتور رانجى ومجموعته الرائعة. إذا قمت بالتمرير أكثر ، ستجد أيضًا العديد من المقالات الصحفية المعاصرة ، بالإضافة إلى مجموعة مختارة من العديد من رسائل التبرع والإحالة التي رافقت المجموعة وتصنيف المجموعة.


"اسأل أحد مشاة البحرية": القصة الملهمة لأول رجل أسود على ملصقات التوظيف

تاريخ النشر 29 أبريل 2020 15:49:32

عندما كنت أتردد على مكتب تجنيد سلاح مشاة البحرية الخاص بي من عام 1999 حتى تم تجنيد في عام 2003 ، كان الرقيب. اعتادت مولينا أن ترحب بي بشيطان مألوف & # 8220Ey ، & # 8221 والرقيب. تردد صدى Ciccarreli مع & # 8220Eyyyyyy. & # 8221 تم رش ملصقات التوظيف القديمة بين الدعاية الأكثر حداثة. كانت الرسالة التي عززوها باستمرار هي أن قيم Corps & # 8217 - خاصة الخدمة فوق الذات - خالدة.

في إحدى الملصقات القديمة ، كان أحد أفراد مشاة البحرية السوداء القوي يقف شامخًا في لباسه الأزرق مع أجنحة القفز الذهبية يحدق في وجهي. لم أستطع معرفة ما إذا كان يبتسم أو يبتسم - يرحب بمجنّد محتمل أو يحذرني. كانت مكتوبة بخط عريض في الثلث السفلي من الملصق عبارة & # 8220Ask a Marine. & # 8221 كان رد فعلي عميقًا. أين أوقع؟

الحملة الإعلانية الشهيرة للتجنيد البحري تضم Capers. كان أول رجل أسود يظهر في مثل هذه الحملة.

كان الرجل الموجود في الملصق هو جيمس كابيرز جونيور ، وهو رائد متقاعد الآن تم تحديد مسيرته المهنية التي استمرت 23 عامًا من خلال كسر الحواجز وإطلاق النار على طريق التميز في مجتمع العمليات الخاصة في مشاة البحرية. تم نشر Capers مؤخرًا & # 8220Faith Through the Storm: مذكرات جيمس كابيرز الابن & # 8221 والكتاب هو صورة قوية لحياة غير عادية.

بصفته نجل مزارعة في ساوث كارولينا ، اضطر كابيرز إلى الفرار من جيم كرو ساوث إلى بالتيمور بعد أن ارتكب والده بعض الجرائم الصغيرة ، والتي كان يخشى أن يؤدي إلى إعدامه دون محاكمة. يصف Capers رحلته في مؤخرة شاحنة بيك آب قديمة يقودها شخص أبيض كنوع من & # 8220Underground Railroad. & # 8221 رحلته إلى بالتيمور تذكرنا بفريدريك دوغلاس & # 8217 الهروب شمالًا لأنه لم يتغير الكثير بالنسبة للأشخاص السود في الجنوب منذ عام 1830.

حصلنا على صورة حية للسنوات الأولى من Capers & # 8217 والحياة الأسرية في بالتيمور قبل أن ينضم إلى سلاح مشاة البحرية. في المارينز ، يجد كابيرز منظمة يتم فيها الحكم على الرجال من خلال أفعالهم ، وهو يتفوق. يصقل حذائه وينظف أسلحته ويتعلم ما يستطيع من الأملاح القديمة ، الذين يحترمون جهوده في الغالب. في وقت مبكر ، يلتزم Capers بمستوى التميز الذي يميزه عن أقرانه. هذا الكفاح هو موضوع ثابت طوال حياته المهنية.

عند التقدم للحصول على مؤهل السباحة للعمليات الخاصة ، يستشهد أحد المدربين بالعلوم الزائفة لشرح أن السود يمكنهم السباحة. يجب على Capers التسول للسماح له بالدخول إلى الفصل. عندما يفشل طالب أبيض في الاختبار المطلوب للتخرج ، يتوسل كابيرز مع الكادر للسماح للطالب بالسباحة مرة أخرى. ثم يسبح مع مشاة البحرية ، مما يحفزه على حشد الثبات والإيمان بنفسه.

في مرحلة ما ، يمكن لـ Capers & # 8217t العثور على شقة في بالتيمور على الرغم من أن قانون الحقوق المدنية لعام 1964 قد تم إقراره مؤخرًا وتم ترقيته لإنهاء التمييز في السكن على أساس العرق. أثناء تكليفه بالواجب المتواضع المؤقت لضابط الصف في الثكنات ، قام أحد جنود مشاة البحرية البيضاء بقرع عقب سيجارة في Capers - تم تدريبه بالفعل كقائد من قوات مشاة البحرية للاستطلاع التابعة لقوة النخبة - ويخبره أن يلتقطها. يضغط الطفيف بشدة على Capers حتى يتتبع المارينز لأسفل ويفعل شيئًا حيال ذلك.

مع اقتراب فيتنام ، كان كابيرز حريصًا على المشاركة في القتال. منذ أكثر من 10 سنوات من المحاربين القدامى ، تطوع للعودة إلى العمليات الخاصة ، وفي ربيع عام 1966 ، انتشر مع السرية الثالثة لاستطلاع القوة.

Capers (أسفل اليمين) مع سرية استطلاع مشاة البحرية الثالثة التابعة له في فيتنام.

القسم حول جولة Capers & # 8217 في فيتنام مروع وسحق. ينجو ويزدهر كمحارب وقائد خلال عدة أشهر من القتال الوحشي في الغابة. في النهاية ، حصل على لجنة ساحة المعركة إلى الملازم الثاني وأصبح أول ضابط أسود في العمليات الخاصة البحرية. من خلال المهمة النهائية المؤثرة في فيتنام ، لم أستطع المساعدة ولكني أشعر أن الكتاب عبارة عن ملخص من 400 صفحة للعمل من أجل ميدالية الشرف.

القلب هو الموضوع المركزي للكتاب. تركز معظم أجزائه المؤثرة على التغلب على المحن وانكسار القلب. في أحد الفصول ، يقود Capers رجاله عبر حقلي ألغام لتجنب العدو. قيادته الملهمة تحملهم على قيد الحياة رغم كل الصعاب.

تظهر الشخصيات بشكل متكرر لفترة وجيزة فقط بما يكفي لتلتصق بها قبل أن تموت. يتذكر Capers باعتزاز رقيب أول أسود قديم قاتل في Iwo Jima في الحرب العالمية الثانية وأنقذ Capers من بعض المشاكل. مات في فيتنام.

في مشهد آخر ، يصطاد أحد أفراد مشاة البحرية بإيقاع على متن نقل طبي خارج فيتنام لرفع معنويات مشاة البحرية الجرحى الذين ينضمون إلى أغنية الغناء قبل أن يموت مشاة البحرية في مكان ما على طول الطريق.

ذكّرتني هذه الذكريات المؤلمة بالعودة إلى مكتب التجنيد بعد الانتشار القتالي الأول وسؤال الرقيب. ألفارادو مهما حدث للرقيب. مولينا ، التي كان ابنها قد وقع تحت إشرافي عندما كنت مدرسًا مساعدًا للكاراتيه قبل التجنيد. نظرت عيون ألفارادو و # 8217 إلى الأرض ، & # 8220 ألم & # 8217 سمعت؟ & # 8221 رأيت ما يكفي من الموت أثناء عملي لأعرف فجأة دون الحاجة إلى إخبارهم ، ولا تزال صورة ذهنية لطفله ذو الوجه الكروب يجر قلبي لأن هذا الطفل كان لديه أب رائع بشكل خاص.

كان للموت المحيط بكابر أثره عليه ، وعلى الرغم من أنه شاحن قوي وربما أفضل مشاة البحرية في فيتنام ، إلا أنه ليس آلة. ألمه معقد. تكمن قوة الكتاب في الصدق الوحشي لـ Capers & # 8217 حول حالته العاطفية ، والتي تتدهور مع تزايد عدد القتلى وإساءة استخدام فريق الاستطلاع الخاص به من قبل ضباط جدد غير ملموسين يكلف أكثر مما يستطيع تحمله.

الرائد المتقاعد من مشاة البحرية الميجور جيمس كابيرز الثاني.

قد لا تقتحم هذه المذكرات الاتجاه السائد مثل ماترهورن أو جارهيد لأنها & # 8217s غارقة في الثقافة البحرية التي قد لا تترجم إلى القراء خارج تلك الحدود. إنه يستحق سلسلة مصغرة نظرًا لقصته الدرامية وأهميته فيما يتعلق بالتجربة التاريخية الفريدة لجندي مشاة البحرية الأمريكي الأسود القادر على تحقيق ما لم يكن على الأرجح متاحًا له في مجتمع عصره في سلاح مشاة البحرية.

& # 8220 الإيمان خلال العاصفة & # 8221 يجب أن تكون القراءة المطلوبة لضباط مشاة البحرية. إنه & # 8217s الكتاب المثالي لقائمة القراءة الاحترافية لـ Commandant & # 8217s. يضيف هذا الكتاب في النهاية بُعدًا آخر إلى أحد أشهر ملصقات التوظيف في الفيلق & # 8217.


شاهد الفيديو: USS THEODORE ROOSEVELT in ACTION! Ultimate SUPERCARRIER COMPILATION from home-port to HIGH SEAS! (أغسطس 2022).