القصة

بادجر الثاني DD- 126 - التاريخ

بادجر الثاني DD- 126 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

بادجر الثاني

(DD-126 ؛ موانئ دبي. 1211 ؛ 1. 314'5 "؛ ب. 31'8" ؛ د. 9'4 "؛ ق. 35 ك.
cpl. 136 ؛ أ. 4 4 "، 2 3" ، 12 21 "TT` ؛ cl. Tattnall)

تم إطلاق الغرير الثاني (DD-126) في 24 أغسطس 1918 من قبل شركة نيويورك لبناء السفن ، كامدن ، إن. برعاية السيدة هنري إف بريان ، حفيدة العميد بادجر ؛ بتكليف من 29 مايو 1919 ، القائد Q. T. Swasey في القيادة ؛ وأبلغت إلى الأسطول الأطلسي.

بعد التكليف ، بادجر بالبخار إلى البحر الأبيض المتوسط ​​حيث أبحرت حتى أغسطس 1919. عند عودتها إلى الساحل الشرقي ، تم تعيينها في أسطول المحيط الهادئ ، ووصلت إلى سان دييغو في سبتمبر. خدمت في قواعد بحرية مختلفة على الساحل الغربي حتى مايو 1922 عندما تم إخراجها من الخدمة.

عند إعادة التشغيل في يناير 1930 ، خدم بادجر مع قوة المعركة والكشافة في المحيط الهادئ. في أبريل 1933 ، عادت إلى المحيط الأطلسي وشاركت بعد ذلك في الرحلات البحرية الساحلية والتدريب الاحتياطي. خلال 1938-1939 عملت مع السرب الخاص 4 ~ T ومقره في فيلفرانش ، فرنسا. عند عودتها إلى نورفولك ، انضمت إلى الفرقة المدمرة 53 ، قوة الدورية بمهام صيفية إضافية إلى مفرزة الرحلات البحرية الساحلية.

بين ديسمبر 1941 وأكتوبر 1944 عمل بادجر كمرافقة قافلة في المحيط الأطلسي ومنطقة البحر الكاريبي. رافقت القوافل مرتين إلى شمال إفريقيا (15 أكتوبر 28 نوفمبر 1943 و 15 فبراير - 24 مارس 1944 ، ولفترة وجيزة (27 يونيو - سبتمبر 1943) عملت كوحدة من مجموعات قتلة الصيادين المضادة للغواصات 21.12 و 21.16.

في أكتوبر 1944 ، عبر بادجر قناة بنما وأجرى تدريبًا مضادًا للغواصات قبالة بالبوا ، سي زد بين 15 نوفمبر 1944 و 20 يونيو 1945 ، خدم بادجر مع مفرزة التنمية المضادة للغواصات ، بورت إيفرجليدز ، فلوريدا ، لإجراء تمارين تطوير مضادة للغواصات. وصلت فيلادلفيا في 22 يونيو 1945 وتم الاستغناء عنها في 20 يوليو. تم بيعها في 30 نوفمبر 1945.

تلقى بادجر نجمة معركة واحدة أثناء العمل مع TG 21.12.


بادجر الثاني DD- 126 - التاريخ

ملخص موجز لتاريخ الشركة وتطوراتها وخط إنتاجها

1883 التسجيل التجاري للشركة العائلية لـ Hermann Thorens ، التي تأسست في سانت كروا / سويسرا ، بغرض تصنيع الصناديق والحركات الموسيقية.

1903 تصنيع أول فونوغراف تورين من نوع إديسون.

1906 التحول إلى تصنيع آلات قرون الجراموفون لتسجيلات اللك.

1913-1964 تصنيع ولاعات السجائر

1914-1952 تصنيع الهارمونيكا (باستثناء الفترة من 1921-1938)

1927 تحويل الشركة العائلية إلى شركة مساهمة (AG)

1928 تطوير أول محرك كهربائي (محرك مباشر) للجراموفونات.

1929 تطوير أول لاقط فونو كهربائي (باستخدام مبدأ المغناطيس).

1933 تصنيع الأجهزة اللاسلكية ، جزئيًا بالتعاون مع شركة Strassfurt-Imperial Company الألمانية.

1940-1950 إنتاج المخارط الاحترافية لتقطيع الأقراص وخراطيش التقاط الفونو.

1943 إنتاج أول مغير قياسي.

1954-1960 إنتاج ماكينة الحلاقة الميكانيكية & quotThorens Riviera & quot.

1957 طرح مشغل التسجيل TD124 Hi-Fi. لقد جاء بدون نغمة ولكن مع لوح ذراع خلال هذا العام الأول. قُدّر أن يصبح هذا اللاعب كلاسيكيًا ، وكان لنجاح هذا اللاعب تأثير هائل في Thorens ، حيث شكل الاتجاه المستقبلي للشركة.

1958-1961 مقدمة للنماذج TD184 و TD134 مع نغمة BL104 و TD135 و BTD-12S. كانت نماذج الأقراص الدوارة هذه عروض أبسط وأقل تكلفة مصممة لملء نقاط السعر داخل خط الإنتاج. تم استقبال نغمة BTD-12S جيدًا عند طرحها وكانت أفضل عروض نقل الصوت للشركة حتى حل محلها TP14 في عام 1966.

1962 تقديم مغير سجل TDW224 HI-Fi الفريد. بناء على TD135. ولكن مع التروس الإضافية والبكرات والرافعات والأذرع وما إلى ذلك. قام "مغير التسجيل" بتخزين كومة من 8 سجلات بعيدًا عن المشغل بحيث يستريح LP واحد فقط على الطبق في أي وقت. يقوم الذراع بإخراج السجل من الطبق ، ثم ينقله إلى الموضع الجانبي ، ويختار رقمًا قياسيًا جديدًا من المكدس الأعلى ويضع هذا السجل على الطبق. هذا يختلف تمامًا عن مغير الأسطوانات التقليدي الذي يقوم بتكديس قرص LP على القرص التالي حتى يكون لديك كومة من 5 أو ستة وتدور المجموعة بأكملها. نظرًا لارتفاع مجموعة السجلات هذه على الطبق ، يتم تغيير زاوية التتبع الرأسي ويتم فقد المحاذاة الصحيحة لخرطوشة الذراع. يضمن هذا التعقيد لعملية المغير ، على الرغم من أنه متطرف ، أن تظل جميع زاوية التتبع الرأسي المهمة في Thorens دون تغيير في اللعب. للقيام بجولة عبر الإنترنت للرابط TD224 و TD124 هنا. http: /www.soundfountain.com/amb/td124page.html

لإلقاء نظرة ومقطع فيديو على TDW224 أثناء العمل ، راجع هذه الصفحة: TDW224

مقدمة من TD121. تم تسويقه على أنه أقل تكلفة "قليلاً" من TD124 ولكنه لا يزال عالي الجودة.

عملية أحادية السرعة فقط (33-1 / 3rd rpm).
يستخدم المحمل الأخف لـ TD 135 (10 مم).
يحتوي على قطعة واحدة غير مغناطيسية من TD135 (زنك)
لا القوية ،
لا يوجد مستوى روح ،
لا يوجد فصل - عمل القابض - للطبق العلوي.
وإلا فإنه يشترك في نفس الهيكل ونظام القيادة في TD124

إدخال TD111 و TDK101 لاستهلاك الولايات المتحدة الأمريكية.

1963 ال تندمج شركة Thorens مع Paillard SA ، Sainte-Croix / سويسرا. صنعت Paillard SA كاميرات Bolex وآلات كاتبة من Hermes في ذلك الوقت. سيستمر هذا الاندماج ثلاث سنوات. أدت المتطلبات القانونية والأهداف المختلفة بين الإدارة العليا لمجموعة Paillard Group و Thorens إلى فقدان التعاون بين المجموعتين.

1965 طرح TD150 مع TP13. تميز هذا اللاعب بهيكل فرعي جديد معلق من 3 نقاط يحمل كلا من الطبق والمحمل والذراع. تم تثبيت محرك تيار متردد متزامن من 16 قطبًا على الهيكل الرئيسي. يوجد نظام طبق متوازن مكون من قطعتين 7 باوند مع تحريك الطبق الداخلي عن طريق حزام مرن. مادة طبق هو يموت يلقي سبائك الزنك. محمل الطبق عبارة عن عمود صلب من الفولاذ المقاوم للصدأ بقطر 10 مم مع طرف محمل كروي مقيد ويعمل في البطانات البرونزية الملبدة. يحمل طرف الكرة الحمل الرأسي من الطبق. يمثل هذا التصميم المعلق الجديد خطوة مهمة إلى الأمام في الجهود المبذولة للحد من ضوضاء الدمدمة.

1966 اعتبارًا من 1 يوليو 1966 ، استحوذت Swiss Thorens-Franz AG على كامل الأعمال المتعلقة بمشغلي أسطوانات Thorens ، وبالتعاون مع EMT Wilhelm Franz من ألمانيا ، أسسوا شركة جديدة للبحث والتطوير والتصنيع في لار / ألمانيا.

مراجعة TD124 إلى TD124 II مع TP-14. تتضمن التغييرات من TD124 تغيير لون الطلاء من الأبيض الكريمي إلى الرمادي المتوسط. تغييرات طفيفة في الضوابط. تم تعديله أيضًا كان TD135 ، الآن TD135 II. لاحظ أنه على الرغم من أن عمليات القرص الدوار الرئيسية قد انتقلت إلى لار بألمانيا ، فقد استمر تجميع طرازات TD124 / II في Sainte-Croix من مخزون الأجزاء المتوفر. (المصدر: Swiss Precision 2nd ed. Joachim Bung)

1968 طرح القرص الدوار TD125 الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا (مذبذب جسر Wien) والمجهز بعمود نقل الصوت TP25. يحل هذا الجدول محل TD124 II باعتباره الرائد في خط الإنتاج. إن TD125 ، مثل TD150 ، مدفوع بالحزام ومعلق عبر تعليق من 3 نقاط. مثله مثل الأخ الصغير ، TD150 ، فهو أيضًا نموذج & quot؛ من خبراء الشراء & quot مع جميع أدوات التحكم اليدوية.

تشترك وحدات الإنتاج المبكرة أيضًا في نفس الأطباق ومحمل العمود مع TD150. سيتم العثور على نماذج TD125 المبكرة مع الكرة الأسيرة على طرف عمود الدوران. استبدلت نماذج الإنتاج اللاحقة هذا برأس صلب مخروطي الشكل من الصلب لتحمل حمل الدفع العمودي. اختلف غلاف المحمل في النماذج المبكرة عن نماذج الإنتاج اللاحقة. تم وضع محامل طبق من طراز TD125 المبكرة في مبيت كبير من الألومنيوم المصبوب يتميز بنمط 3 فتحات مسامير للتثبيت على لوحة الهيكل الفرعي. لاحقًا ، كانت محامل الإنتاج من مجموعة الضغط مع غلاف فولاذي مُشَكَّل أقل حجمًا.

على عكس TD150 ، يتميز هذا الطراز بهيكل أكثر قوة وصلابة في جميع الأنحاء. عرضت وظيفة المحرك 3 سرعات: 16 ، 33-1 / 3 و 45. تم تقديم هذا الجدول أيضًا في إصدار & quotLB & quot الاختياري. تميزت & quotTD125 LB & quot بخزانة أطول ولوح ذراع لاستيعاب نغمات أطول 12 بوصة. لمزيد من المعلومات حول الخيارات المختلفة المتوفرة مع TD125 الأصلي ، راجع هذا الرابط.

1969 طرح TD150 Mk II مع نقل الصوت الجديد TP13A. تشمل الترقيات التي تم إجراؤها على عمود نقل الصوت الضبط الدقيق لقوة التتبع وتعويض "الوزن على الخيط" للقوة المضادة للتزحلق. لم يكن لعمود نقل الصوت TP13 السابق أي تعويض عن القوة المضادة للتزحلق.

1972 مقدمة من TD125 MkII. التغيير الأكثر وضوحًا لهذا النموذج المنقح هو TP16 Tonearm الجديد الذي يتم تعبئته الآن كعرض المعدات القياسي. يتميز جهاز نقل الصوت الجديد بمحامل محورية ذات 4 نقاط ، وتحكم مغناطيسي مضاد للتزلج ، وغطاء رأس جديد من المغنيسيوم قابل للفصل ، TP60. تم تصنيف الكتلة الفعالة للذراع الجديد بـ 16.5 جرام. يتم إجراء تحسينات على دارة التحكم في محرك المذبذب. محامل الصفيحة كلها من تصميم الضغط مع أعمدة طرف صلبة بحلول هذا الوقت.

يحل الطراز TD160 محل TD150 باعتباره مشغل Hi-Fi ميسور التكلفة ولكنه لا يزال يتميز بهيكل فرعي عائم معلق ثلاثي النقاط ولكن مع عمود نقل الصوت TP16 الجديد. يتم التشغيل يدويًا تمامًا ولكن باستخدام إشارة صوتية مدمجة تعمل بكابل. مثل TD150 ، استخدم TD160 محركًا متزامنًا ذو 16 قطبًا ثنائي الطور والذي اشتق دقة الملعب من خلال قفله على تردد التيار الكهربائي مثل محرك الساعة الكهربائية من تلك الحقبة. يشترك كل من TD125 MkII و TD160 في نفس أطباق الزنك المصبوبة بسعة 7 أرطال ونفس محمل الطبق 10 مم.

في الوقت نفسه ، تم تقديم TD165 الأقل تكلفة مع TP11. استخدم هذا اللحن الجديد نفس المحمل المحوري gimbal وأنبوب الذراع وغطاء الرأس مثل TP16 ولكنه استبدل أسلوب الوزن على السلسلة للتحكم المضاد للتزلج وظهر أيضًا ثقل موازنة مختلف. يستخدم TD165 طبقًا بقطر 7 مم مثبتًا على طبق داخلي من الراتنج. كان المحرك والبكرة مختلفين أيضًا عن TD160.

1974 عرض TD126 & quotelectronic & quot مع tonearm TP16. يحل TD126 محل TD125 Mk II الذي يحظى بتقدير كبير. مماثلة في الأبعاد والوزن ، تضيف TD126 وظيفة شبه تلقائية لتشغيل عمود نقل الصوت بالإضافة إلى الإعداد المسبق لوضع التشغيل. (عند تزويده بأزرار Thorens القياسية) يتميز TD126 بأزرار دفع مضاءة مقارنة بعناصر التحكم في المنزلق في سابقتها. تشترك TD126 في نفس التصميم الأساسي والحجم لـ TD125 ، مع الاستمرار في استخدام الهيكل الفرعي المصنوع من الألومنيوم المصبوب الثقيل المعلق بواسطة 3 نوابض مخروطية ونفس الأطباق والمحامل. السرعات المتوفرة الآن هي 33-1 / 3 و 45 و 78 دورة في الدقيقة. استمر طرازا Mk 1 و Mk2 TD126 في استخدام محرك متزامن 16 قطب من TD125 MkII.

1975 يتم تقديم TD145. في جوهرها ، TD160 مع رفع الذراع آليًا وإيقاف المحرك في نهاية اللعب

1976 تقديم & quotIsotrack & quot-tonearm مع كتلة فعالة منخفضة. هذه نسخة محدثة من TP16 Tonearm تتميز بـ "عصي ذراع" قابلة للإزالة ومثبتة بقفل طوق قريب جدًا من المحمل المحوري. أدى تحريك مفصل التوصيل بالقرب من المحور إلى تقليل الكتلة الفعالة بشكل كبير. تسمى عصا الذراع القابلة للاستبدال لهذا اللحن TP62. استخدمت نسخة لاحقة من isotrack Tonearm ، تسمى TP16-III ، نمطًا آخر من عصا الذراع المعينة TP63. صنفت كلتا النغمتين كتلتهما الفعالة عند 7.5 جرام. كانت هذه النغمات مناسبة للاستخدام مع خراطيش الفونو ذات المعلقات عالية الامتثال.

اختياريًا مع Isotrack ، كانت النغمات عبارة عن عصا ذراع تتميز بخراطيش فونو مدمجة. كان كل من TPO63 و TPO70 من هذه الأذرع. بالتعاون مع EMT ، أنتجت Thorens خراطيش خاصة من مجموعة الملفات المتحركة. خراطيش ذراع مدمجة TMC63 / TMC70 وخراطيش فونو MCHI و MCHII بالإضافة إلى PPA990 و STA960 (مضخم مسبق ومحول تصعيد)

طرح TD126 Mk II مع TP16 Mk II (Isotrack).

طرح TD160 Mk II مع TP16 Mk II (Isotrack)

طرح TD166 مع TP16 Mk II (Isotrack)

طرح TD145 Mk II مع TP16 Mk II (Isotrack)

يبدأ Thorens ببناء مستقبل الستيريو AT410.

1978 تضيف Thorens إلى خط إنتاجها TD104 و TD105 و TD110 و TD115.

تم تقديم TD126 MkIII. تشمل بعض ميزاته ما يلي:

موتور محرك ذو 72 قطب DC.
تحكم جديد يعتمد على الحمل في الدوران (APC: التحكم التلقائي في الميل)
كتلة منخفضة & quotIsotrack & quot TP16 MkIII tonearm
مرفق إغلاق إلكتروني عديم الاحتكاك
محرك إضافي للتحكم في رفع ذراع نقل الصوت
السرعات: 33 و 45 و 78

تم تقديم جهاز الاستقبال AT403 و Cassette Deck PC 650 ومكبرات الصوت Sound Wall.

جهاز Thorens & quotRumpelmeékoppler & quot ، وهو جهاز للتقييم الدقيق للضوضاء الصاخبة لمشغلات التسجيلات.

أعلى اليسار ، رسم تخطيطي. فوق الأداة الفعلية.

تم تطويره بواسطة المهندس Thorens Ludwig Klapproth ، يتكون Rumpelmesskoppler (مقرنة قياس الدمدمة) من جزأين. جزء واحد هو المغزل الذي يتم تثبيته بنهايته السفلية إلى أعلى محور القرص الدوار البارز من الطبق. تم تشكيل الطرف الآخر من المغزل إلى نقطة رفيعة جدًا مطلية بالنحاس والنيكل. الجزء الآخر من هذا الجهاز هو نوع من الدعامة التي يتم تعليقها في الجزء العلوي من المغزل وتدعمها على طول عمود المغزل. الدعامات مصنوعة من البلاستيك عالي البوليمر وهي تنزلق بدون احتكاك تقريبًا حول المغزل المصقول. ثابت في الجانب السفلي المعاكس من هذا الناقل هو قطعة صغيرة من سجل الفينيل مع الأخاديد ، والتي يتم وضع الكارتريج وقلمها أثناء القياسات. يسمح هذا الترتيب القاسي إلى حد ما باكتشاف جميع ضوضاء الدمدمة من 0 إلى حوالي 500 هرتز الناتجة عن القرص الدوار أو محملها وتحويلها بواسطة الخرطوشة المستخدمة.

1979 تطوير القرص الدوار على أحدث طراز & quotReference & quot ؛ لأغراض القياس. على الرغم من الغرض المعلن كأداة قياس ، تم بيع سلسلة من 100 مرجع Thorens للعملاء. بشكل غير رسمي ، تم صنع المزيد ولكن من غير المعروف بالضبط عدد الأرقام التسلسلية التي تحملها تلك الجداول الإضافية وما هي الأرقام التسلسلية.

مقدمة من TP16 MkIII

1979-1981 يتم تقديم TD126 Mk III ، بالعديد من النغمات المختلفة من مختلف مصنعي النغمات بما في ذلك SME و Koshin و Dynavector و EMT. يتم الاحتفاظ بالوظيفة شبه الآلية عند تركيب هذه الأذرع في المصنع.

1981-1983 طرح TD226 ، الذي يتميز بساط صحن بمضخة تفريغ ومساحة لأذرع ثنائية اللون. إدخال TD127 ، وهو في الأساس TD126 مع خزانة ممتدة ولوحة ذراع لاستيعاب 12 بوصة من الصوت. تم تجهيز أحد الأمثلة على TD127 المعروف لدينا بمحرك متزامن 16 عمودًا سابقًا ، ومحمل طبق 10 مم وطبق داخلي من الزنك المصبوب.

1982 مقدمة من TD166 Mk II المحدث

مقدمة من TD147

تقديم TD 160 Super

كان TD160 Super في جوهره TD160 mkII قياسيًا ولكن مع الميزات التالية:

خزانة أكبر أكثر صلابة
مادة التخميد المطبقة على الجانب السفلي من لوحة المحرك وغطاء الشاسيه الفرعي
أثقل لوحة السفلية
يتم تسليمها عادةً بقاعدة ولكن بدون ذراع نغمة. لكن يتم تزويده أحيانًا بـ TP16 MkIII (Isotrack)
يحتوي Dustcover على مفصلات فولاذية أكثر قوة

عرض تقديمي للقرص TD524 ، الذي تم تسويقه كصينية دوارة لصالات الرقص التي تتميز بما يلي:

محرك مباشر
محرك DC مع 256 قطب tachogenerotor
التحكم في سرعة محرك الكوارتز
التحكم في الملعب + - 6٪
السرعات: 33 و 45 و 78
دقة السرعة مصنفة عند خطأ صفر
طبق: سبائك الألومنيوم مع حصيرة مطاطية عالية التخميد
الرقم الدمدمة: -52db DIN45539
الرقم الدمدمة: وفقًا لـ Rumplemesskoppler unweighted: -62db
تونيرم: TP16L (طويل) (سبيزيال)
الطول الفعال: 245 مم
زاوية الإزاحة: 22 درجة
تعويض التزلج: مغناطيسي
جهاز التحكم عن بعد لـ: رفع الذراع ، بدء / إيقاف ، التبديل بين قفل الكوارتز والتحكم في الملعب ، ابدأ من وحدة التحكم في الخلط
الملحقات: إطار تصاعد ، غطاء غبار بمفصلات زنبركية
الأبعاد: 500 × 445 × 180 ملم (فوق غطاء مغلق)

1983 تم تقديم Thorens Prestige.

نظرًا لوجود الكثير من القواسم المشتركة مع مرجع Thorens ، فإن Prestige لم يكن بمثابة حل وسط ، ولا يوجد قرص دوار هراء. يتميز The Prestige بالميزات التالية:

حملة الحزام
محرك متزامن ذو مرحلتين يتم التحكم فيهما بمؤازرة
السرعات: 33-1 / 3 ، 45 ، 78
التحكم في سرعة المحرك: مولد إلكتروني ثنائي الطور يتم التحكم فيه بواسطة الكوارتز
التحكم في الملعب: + - 6٪
طبق: 8.1 كيلو مع حصير ووزن ذهب
طبق ضياء. : 34 سم
طبق كبير 14 ملم مع تخميد حبيبات الحديد
نجاح باهر ورفرفة: Din 45507 ، & lt 0.02%
الدمدمة غير الموزونة: Din45539 & gt 54dB
وزن الدمدمة: Din45539 & gt 70 ديسيبل
Rumble mesured with Thorens Rumpelmesskoppler، Din unweighted: & gt 70 ديسيبل
مرجح: GT 80 ديسيبل
الأبعاد 612 × 510 × 280
الوزن: 55 كجم

تم إعادة تنظيم هيكل الشركة وتنقسم إلى ثلاث شركات مستقلة:

Thorens-Cabasse Vertriebs GmbH ، (توزيع المبيعات في ألمانيا)
Thorens Produktions GmbH و (البحث والتطوير والتصنيع في لار)
EMT-Franz GmbH (بحث وأمبير لمعدات الاستوديو الاحترافية)

تقديم TD146 ، البديل شبه التلقائي للموديل TD166

تقديم TD147 اليوبيل (طبعة الذكرى المئوية)

سلسلة من 100 طاولة مع حواف خاصة (الأجزاء المعدنية المؤكسدة باللونين الأسود والذهبي)
يمكن طلبها باستخدام عمود نقل الصوت SME 3010-R مع الاحتفاظ بوظائف الرفع التلقائي
يمكن طلبها بزخارف خشبية مختلفة (مثل خشب الورد)
نغمة قياسية: TP16 MkIII

1984 تصميم وتطوير وإدخال المعيار الجديد: TD320

يختلف هذا السطح عن نماذج Thorens السابقة بالطرق التالية:

اللوح الليفي متوسط ​​الكثافة (MDF) هو مادة البناء
هيكل فرعي معلق من 3 نقاط كما هو الحال مع الآخرين ولكن الهيكل الفرعي مفتوح الآن
يتم استبدال الينابيع المخروطية بأوراق الشجر
يتم التحكم في المحرك المتزامن ذو 16 قطب AC بواسطة مولد ثنائي الطور.

تم إنتاج العديد من المتغيرات بناءً على هذا التصميم بما في ذلك ما يلي:

TD316
TD318
TD321
TD320
فانتاسي
TD520
TD521

كان تورين يرفع هيكلها المعلق `` مع نوابض الأوراق من هذه النقطة إلى الأمام. لمزيد من المعلومات حول رابط TD320 هنا.

1985 طرح الطراز TD520 الاحترافي ، الذي خلف الطراز TD126. يستخدم الطراز 520 نفس تصميم TD320 ولكنه أكبر وأثقل ويدعم استخدام نغمات 12 بوصة.

عرض لتصميم نقل الصوت الجديد TP90.
عرض تورين & quot؛ الخرسانة & quot.

1989 تطوير وإنتاج TD2001

1990 TD3001 ، نسخة محسنة من TD2001

نفس القاعدة مثل TD2001
تحسن كثيرًا (أكثر هدوءًا) 24 عمودًا ، محرك ثنائي الطور
يتم تحويل الطبق والصفائح الفرعية من مخزون الألومنيوم الصلب ، ثم يتم موازنة الدقة
لوحة نقل الصوت للانفصال
تمت ترقية TP90 إلى TP90S لاستخدامه كمعيار في TD3001

1990-1991 Thorens-Franz AG في Wettington ، سويسرا ، ملفات الإفلاس. وفقًا لـ Joachim Bung في كتابه & quotSwiss Precision & quot ؛ الطبعة الثانية. الصفحة. 94

تنتقل مبيعات / توزيع Thorens Audio HiFi Vertriebs GmbH إلى مقر جديد في لار وبرلين. المالك الجديد Herr Helmut Leitner (المصدر: المقالة ، باسيني & quotThorens TD Series Turntable Classics & quot

1991 عرض لحن الصوت الجديد TP50 ومشغل التسجيلات شبه الأوتوماتيكية TD180.

1992 مقدمة من TD290 & quotBudget High-End & quot القرص الدوار.

1993 بدأ إنتاج لاعبي تورين القياسيين منخفضي السعر في لودز / بولندا. (تعمل يونيترا؟)

1994 تطوير وإدخال مكونات صوتية إلكترونية جديدة مملوكة لشركة Thorens. نظرًا لكونه متطورًا تمامًا ومزودًا باسم العائلة & quotThorens Consequence & quot ، فإن الأجهزة الأولى التي تصل إلى السوق هي مضخم صوت موسيقي للغاية ومضخم طاقة. عرض خط Thorens & quotClassic & quot ، وهو مضخم مسبق وقوة يستخدم أنابيب.

1995 تأسيس مختبر تورينز في برلين بهدف تطوير وتصنيع مكونات صوتية عالية الجودة. طرح مشغل الأقراص المدمجة ومحول D / A وموالف RDS.

1996 ترحب عائلة & quotThorens Consequence & quot بزوج من مكبرات الصوت أحادية الكتلة القوية ومكيف فريد لخط الطاقة.

1999 يتم عرض Thorens TD325 في CES '99.

ديسمبر / 2000 تم رفض تورينز للمطالبة بإفلاس الفصل 11 من قبل الحكومة الألمانية. ثم يتطلع Thorens إلى إعادة عملياتهم إلى سويسرا ويبحثون عن مستثمرين جدد. (المصدر: استمتع بالموسيقى)

مايو / 2002 إعادة هيكلة الملكية وتنظيم المساهمين. تعيين إدارة جديدة لإعادة إطلاق العلامة التجارية & quotThorens & quot. Thorens Export Corporation Ltd. تم تعيين Kaiseraugst / سويسرا لإدارة قطاع إنتاج OEM. (المصدر: استمتع بالموسيقى)

2004 تمتلك Heinz Rohrer ، حتى الآن ، 75 ٪ من ملكية Thorens Export Corp. Ltd وتطلق خطًا جديدًا من الأقراص الدوارة المختلفة تمامًا تحت الاسم التجاري القديم

01 مايو 2018 مالك جديد - يعود تورين إلى ألمانيا

& quot غونتر كويرتن يأخذ تورين. أسس الرئيس التنفيذي السابق لشركة ELAC و Denon (مع خبرة قيادية إضافية في LG و Loewe و Sharp و Sony) شركة Thorens GmbH الجديدة في بيرجيش جلادباخ. وبحلول هذا بداية من الأول من مايو ، توجد علامة تجارية عالمية أخرى رائدة في مجال HiFi التناظري هناك وتجعل المنطقة من وادي التناظرية بألمانيا.

Thorens هو أقدم اسم في مجال الإلكترونيات الترفيهية ، وقد تأسس في عام 1883 على يد هيرمان تورينز في Sainte-Croix ، سويسرا. لا تزال العلامة التجارية معروفة في جميع أنحاء العالم بمشغلاتها القياسية عالية الجودة. خلال ستينيات القرن العشرين ، انتقلت الشركة إلى لار في ألمانيا. في وقت لاحق عندما أصبح Heinz Rohrer الرئيس التنفيذي ، عاد Thorens مؤقتًا إلى سويسرا. يعتبر Gunter Kuerten خبيرًا متمرسًا وناجحًا في الصناعة. وبسبب هذا ، سيكون تورين في أيد أمينة وجاهزًا لمواجهة التحديات المستقبلية .. لذا هاينز روهرر.
أنا ملتزم بتقليد تورين وأرى وظيفتي في الحفاظ على تراث العلامات التجارية ولكن أيضًا في زيادة تطوير هذه "الجوهرة الأنالوجية" ، كما يؤكد جونتر كويرتن. أرى الكثير من الفرص المستقبلية في فتح الأسواق. وسوف يساعدنا إحياء الفينيل في جميع أنحاء العالم في ذلك.

Thorens GmbH
85- ندى
51427 بيرجيش جلادباخ
ألمانيا


Uboat.net

السفن الحربية المتحالفة

uboat.net هو موقع غير سياسي - كان تركيزنا في المقام الأول على حرب U-Boat 1939-1945 - ولكنه امتد منذ ذلك الحين إلى الحرب العالمية الأولى والسفن البحرية المتحالفة في الحرب العالمية الثانية.

حول uboat.net

ستجد في هذا الموقع جميع زوارق U الألمانية من كلتا الحربين العالميتين وضباطهم القياديين والعمليات بما في ذلك جميع سفن الحلفاء التي تعرضت للهجوم والمعلومات التكنولوجية وغير ذلك الكثير. يمكنك أيضًا تصفح معرض الصور الكبير الخاص بنا وآلاف الكتب والأفلام الخاصة بـ U-boat. بينما فقدت مئات من غواصات يو ، يتم الاحتفاظ ببعض القوارب كمتاحف اليوم.

لدينا أيضًا قسم ضخم يغطي قوات الحلفاء وصراعهم مع تهديد الغواصة - ناهيك عن حرب المحيط الهادئ. تم تضمين جميع سفن الحلفاء الحربية وآلاف ضباط القيادة المتحالفة من جميع القوات البحرية الرئيسية (البحرية الأمريكية والبحرية الملكية) بالإضافة إلى الصفحات التقنية والمعلومات الخاصة بالقوات الجوية.

ما الجديد في هذا الموقع

14 نوفمبر
HMS Barham وتحديثات تاريخ زمن الحرب
كان بريان مشغولاً بتاريخ الحرب بالنسبة لسفن الحلفاء الحربية ، والتي لديها الآن 350 إدخالاً للسفن الحربية مع تاريخ خدمة كامل في زمن الحرب. HMS Barham هو أحدث إضافة.

2 مارس
قارب اليوم
يتم تحميله في السنوات الأربع القادمة من قارب اليوم، انظر الشريط الجانبي الأيسر. كان للأسف في عداد المفقودين لبضعة أسابيع.

24 ديسمبر
عيد ميلاد مجيد لكم جميعا!
نتمنى لكم عيد ميلاد مجيد وسنة جديدة سعيدة.

3 نوفمبر
صفحة تحسين دوريات الغواصات
تم تحسين صفحات دوريات الغواصات بشكل كبير. الآن تظهر القوارب في البحر في مثل هذا اليوم من عام 1942 على سبيل المثال. كما تُظهر علامات U-Boat الموجودة على خرائط الدوريات مزيدًا من التفاصيل حول الدورية ، مثل ما إذا كان القارب قد فقد في هذه الدورية.


بدأت تورينز في سويسرا عام 1883 كشركة عائلية. بعد فترة وجيزة من تصنيع علب الموسيقى ، أنتجوا أول فونوغراف خاص بهم في عام 1903. لتوفير دخل إضافي ، أنتج تورين أيضًا الولاعات والهارمونيكا.

ومن المثير للاهتمام أنه في عام 1929 ، أنتج تورينز أول محرك دفع مباشر وبيك آب فونو ، وكلاهما في عام 1929. كما أنتجوا أول مغير قياسي في الأربعينيات.

كان عام Thorens & # 8217 المتميز عام 1957 ، عندما تم إنتاج أول TD-124. سيصبح هذا القرص الدوار كلاسيكيًا بعد نصف قرن ، ويوفر المبيعات المنتظمة المطلوبة لتمويل مشاريع أخرى. خلال الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي ، قام Thorens بتصنيع العديد من الأقراص الدوارة التي تحظى بتقدير كبير اليوم ، بما في ذلك TD 124 ، 126 ، 145 ، 150 & amp 160. أنتج Thorens أيضًا الأقراص الدوارة عالية الجودة: المرجع (1979) و Prestige (1983)

من يجب أن يشتري أقراص Thorens الدوارة؟

لا تناسب الأقراص الدوارة Thorens بالضرورة المبتدئين. على الرغم من أنه جيد في تنسيق الأسهم ، إلا أن الأمر يتطلب بعض التغيير والتبديل للحصول على Thorens بشكل صحيح تمامًا. سيجد أولئك الذين لديهم مهارات DIY والاستعداد للتعلم ثروة من الموارد عبر الإنترنت. أحد أفضل الموارد لتعديل أقراص Thorens الدوارة هنا. القاعدة الجديدة والنغمة هي بعض التعديلات الأساسية المستخدمة ،

أقراص دوارة تورين للبحث عن المبيعات

تستحق جميع أقراص Thorens الدوارة تقريبًا شرائها بسعر رخيص إذا كنت محظوظًا بما يكفي لتعطيل أحدها. جميع الأقراص الدوارة المدرجة أدناه تذهب لأموال كبيرة في سوق جامع اليد المستعملة & # 8217s.


بادجر الثاني DD- 126 - التاريخ

متحف Naval Cover قيد التشغيل. يمكنك الوصول إلى صفحتها الرئيسية هنا.

ما هو الغطاء البحري؟

الغطاء البحري هو أي مغلف أو بطاقة بريدية أو أي وسيلة بريدية أخرى يتم إرسالها بالبريد أو مرتبطة بطريقة ما بسفينة بحرية أو موقع أو حدث. ابتداءً من عام 1908 ، تم إنشاء مكاتب بريد على متن سفن البحرية الأمريكية وكان لكل سفينة علامة بريدية واحدة أو أكثر "لإلغاء" الطوابع المستخدمة على الغلاف. عادةً ما يكون للخاتم البريدي ، أو الإلغاء ، اسم السفينة وتاريخ إلغاء الغطاء.

ابتداءً من ثلاثينيات القرن العشرين ، بدأت الأغلفة ذات التصميمات المطبوعة ، والتي تسمى cachets ، في الظهور وأنشأت عددًا كبيرًا من المتابعين. تم تصميم العديد من المخبأ المختلفة وإرسالها إلى سفن مختلفة ليتم إلغاؤها وإرسالها بالبريد. تم تصميم بعض المخبأ لسفينة معينة بينما كان البعض الآخر عامًا (ربما لقضاء عطلة أو إحياء ذكرى حدث تاريخي) وإرسالها إلى العديد من السفن المختلفة. حدت الحرب العالمية الثانية بشدة من إنشاء وتوزيع المخابئ ، وبينما لا تزال الأغلفة التي بها مخابئ تُنشأ حتى اليوم ، لم تستعد هذه الظاهرة أبدًا مستوى الحماس الذي كانت عليه قبل الحرب.

تقدم لنا Naval Covers لمحة سريعة عن التاريخ نافذة على عصر عابر. أنت تحمل التاريخ في يدك وتتساءل عن حياة الرجال والنساء والأحداث التي كانت جزءًا من تلك الحقبة. صورتهم محفوظة هنا. تعال وقم بزيارتهم.

متحف الغطاء البحري

تتمثل مهمة متحف الغطاء البحري في أن يكون أرشيفًا رقميًا للأغلفة البحرية للمساعدة في الحفاظ على هذا السجل التاريخي الفريد والشكل الفني والبحث فيهما. ولهذه الغاية ، يعد المتحف في المقام الأول مستودعًا للصور يتم لصقه مع القوائم والفهارس. لا يجمع المتحف الأصول المادية - فقط الصور والمعلومات.

على مر السنين ، اتخذ المتحف نهجًا شاملاً ويسمح الآن بثروة أكبر من المحتوى طالما أنه مرتبط بشكل معقول بالأغطية البحرية أو السفن / المواقع المرتبطة. يتضمن ذلك الصور والوثائق من البحارة والموظفين. أنت لا تعرف أبدًا متى سيصبح الشيء الذي يبدو غير مهم الآن مهمًا لاحقًا. حفظ للأجيال القادمة.

المتحف ليس له موقع مادي وليس لديه أي جرد مادي. كل ما لدينا هو صور ممسوحة ضوئيًا مقدمة من المساهمين.

متحف الغطاء البحري مملوك ومدار من قبل الجمعية العالمية لإلغاء السفن.


الحرب العالمية الثانية: معركة فرقة المشاة الثانية والثلاثين الأمريكية للسيطرة على مسار فيلا فيردي

اشتهر قائد الجيش السادس للولايات المتحدة ، الجنرال والتر كروجر ، بقمعه ضد المرؤوسين الذين تلاشت هجماتهم خلال القتال لاستعادة الفلبين. كان من المتوقع ، إذن ، أن يهبط بقوة على ظهر اللواء 32 من الفرقة 32 ويليام هـ. جيل. تعثرت الفرقة في مستنقع شمال لوزون على مسار جبلي يسمى فيلا فيردي تريل ، مما تسبب في خسائر بشرية أكثر من الأرض.

سعى الجنرال جيل إلى صرف غضب رئيسه خلال ربيع عام 1945 من خلال التعبير عن شكوكه حول قدرة الفرقة على تأمين المسار. اشتكى جيل من أن الفرقة كانت مرهقة من المعركة وقلة القوة لأنه لم يكن هناك بدائل. تم تحصين الممر بشكل كبير من قبل قوات النخبة في جيش المنطقة الرابعة عشرة الياباني. لم يكن هناك مجال للمناورة في جبال كارابالو الوعرة التي جرح الممر من خلالها. كانت كلها اعتداءات دامية وجهاً لوجه.

من المثير للدهشة أن كروجر وافق وأخبر قائد الفرقة ، "أنا راضٍ تمامًا عن أن فرقتكم قد قامت وتقوم بكل ما هو ممكن إنسانيًا في ظل ظروف التضاريس الصعبة للغاية والمقاومة التي تواجهها". ثم أمر كروجر جيل بمواصلة الهجوم بما لديه. لم يكن جيل يتوقع أي بدائل - لم يكن لدى كروجر ما يعطيه. كانت الحملات المريرة التي اندلعت في الجبال ذات أولوية منخفضة للجنرال دوغلاس ماك آرثر ، قائد جميع قوات الحلفاء في الفلبين. كان ماك آرثر قد خصص في الأصل خمسة فرق فقط للقوات الشمالية التابعة لكروجر - خمسة فرق للتعامل مع الجزء الأكبر من الجيش الياباني في لوزون. ومع ذلك ، بعد سقوط مانيلا في مارس 1945 ، استنفد ماك آرثر حتى تلك القوة ، وسحب فرقتين من الشمال لمساعدة عمليات الجيش الثامن في بقية الفلبين. كما قال الكابتن روبرت ماينارد من فوج المشاة 128 ، الفرقة 32 ، "أخذ ماك آرثر مانيلا ... ثم لم يهتم بالموت في الجبال."

إن تاريخ الفرقة 32 مليء بمعارك الوقوف التي حظيت فيها الوحدة بدعم ضئيل أو معدوم. كانت أول خطوة هجومية لماك آرثر في جنوب غرب المحيط الهادئ هي إلقاء الفرقة الثانية والثلاثين في غينيا الجديدة - دون تدريب في الغابة أو مدفعية وبالكاد مع الإمدادات الكافية. بعد ذلك بعامين ، في غينيا الجديدة أيضًا ، تقطعت السبل بالانقسام على طول نهر درينيومور لفترة قصيرة. كانت الوحدة قد هبطت في لوزون قبل ثلاثة أشهر تقريبًا من زيارة كروجر في منتصف أبريل مع جيل ، وفي ذلك الوقت كانت رتبها قد استنفدت بالفعل من شهور القتال في الغابة على ليتي. كان الرجال قد حصلوا على ثلاثة أسابيع راحة فقط بين الجزيرتين. رجال الفرقة 32 - الذين ارتدوا رقعة Red Arrow التي تدل على أن الفرقة اخترقت كل خط واجهته - عرفوا عن القتال بدون دعم. كانوا يتوقعون كسر هذا الخط أيضًا. لكنهم لم يكونوا على دراية بالثمن الباهظ الذي سيدفعونه من حيث العتاد والمعنويات والرجال.

كان 32 جزءًا من الفيلق الأول ، الجناح الأيسر للجيش السادس. منذ الهبوط في Lingayen Gulf في يناير 1945 ، كانت مهمة I Corps هي توفير شاشة للفيلق XIV ، على الجانب الأيمن ، أثناء تسابقه نحو مانيلا. كان الفيلق الأول يحرس الانهيار الجليدي المحتمل لـ 150.000 ياباني على وشك الانزلاق من جبال كارابالو إلى السهول الوسطى.

غارة ماك آرثر على الفيلق الأول تركت كروجر في خط دفاعي بثلاث فرق فقط. كان المركز 33 في الغرب ، حيث كان يحرس خليج لينجاين ويضرب المداخل الجبلية المؤدية إلى باجيو ، مقر اليابان في الجزيرة. في مركز I Corps ، قام 32nd بسد أفواه العديد من وديان الأنهار والمحطة الجنوبية لممر Villa Verde Trail. تم تثبيت الجناح الأيمن من قبل الفرقة 25 ، الواقعة بالقرب من الطريق السريع 5.

في أواخر فبراير ، غير كروجر مهمة I Corps. مع السيطرة على منطقة خليج مانيلا ، لم يعد من الضروري تكميم القدرات الهجومية للفيلق الأول. اعتقد كروجر أن تأخير الحملة في الشمال سيسمح للقوات اليابانية بتقوية معاقلهم الجبلية. وبناءً على ذلك ، أمر كروجر الميجور جنرال إنيس بي سويفت ، قائد الفيلق الأول ، بمهاجمة اليابانيين في مخابئهم الدفاعية.

Krueger and Swift knew that the Japanese positions on northern Luzon were located on a triangular perimeter encompassing the most treacherous reaches of the Caraballo Mountains, which protected the Cagayen Valley, a breadbasket for the Japanese. Krueger instructed Swift that his corps’ first objective was to pry open the door to the valley, thereby cutting off the Japanese supplies at the source. Swift chose the 32nd to make the breakthrough.

Swift’s plans for the 32nd involved herculean tasks. The Red Arrow men were to attack from the plains into the mountains by way of three river valleys and the Villa Verde Trail. The movement into the valleys, on the western edge of the division’s zone of action, was an operation in support of the 33rd’s thrust to take Baguio. The valleys were north–south waterways thought to be viable avenues for flanking General Tomoyuki Yamashita, Fourteenth Area Army commander, in Baguio. While the 33rd pushed at the town from the south and west, it was believed that elements of the 32nd could stab at the enemy from the east.

The 126th Infantry Regiment was picked to make the push up the valleys. A battalion jumped off on February 25, probing up the Ambayabang River. The inhospitable valley made it necessary for the battalion to move in small units, never more than a company maneuvering together. Along the steep banks of the Ambayabang the men of the 32nd encountered a series of caves used by the Japanese as defensive positions, where each enemy position was protected by a similar cave farther down the valley. Reducing one target exposed men of the 126th to a withering fire from the second position. Grim necessity forced the battalion to rely on its intelligence and reconnaissance men to penetrate the Japanese lines and locate the caves.

One such patrol found Sergeant Joe Skiba and his men heading back toward their regiment after a stint behind Japanese lines. To reach the safety of the American positions, the patrol had to cross an open stretch of land. Skiba had his men advance single file and spread out. Despite that precaution, the Japanese opened up on them, knocking out their lead scout with a gaping head wound. The squad was pinned down in the coarse cogon grass. Skiba remembered: “I can recall one of the men not having a good hiding spot. Attempting to find a more secure position, he ran through that open area. As he ran, the [Japanese] machine gun opened up on him. They sprayed at him but did not hit him. As he ran to the safer position…he yelled, ‘Somebody get that SOB.’” After dark, the survivors escaped. The man who had sprinted across the clearing counted four bullet holes in his uniform, but he was unscathed.

The 126th was tied down in the river valleys west of the Villa Verde Trail until the first week in April. Probing for a way into Baguio, the regiment suffered casualties but did not materially contribute to the capture of the Japanese stronghold. Relieved by elements of the 33rd Division, it was sent eastward to join the rest of the 32nd, which needed more manpower.

The drive up the trail was the 32nd’s main goal. General Gill’s men were to crack the mountain bastion by forcing the trail. Capturing the Villa Verde Trail would open the way to Santa Fe, a crossroads town on the Japanese supply line. Guarding the trail were contingents of the Japanese 10th Division and the 2nd Tank Division. The men were led by Maj. Gen. Haruo Konuma, commander of the Bambang Branch, Fourteenth Area Army, who layered his defenses by burrowing into the mountainsides and embedding artillery along what came to be known as Yamashita Ridge. The ridge was a prominence north of the trail commanding long stretches of the American lines. From these positions the defenders could rain down harassing fire, blast apart attacks and rend supply lines. Close to the trail, Japanese spider holes harbored soldiers skilled at sniping and infiltration. These positions were Yamashita’s brainchild. The commander of Japanese forces on Luzon knew he could not defeat the Americans, but could only bleed units needed for the invasion of Japan.

On February 24 the men of the 127th Infantry Regiment tackled the trail. The nearly perpendicular slopes, bald razorback ridges and jungle valleys in the region surrounding the trail forced the regiment to use a battalion to attack up the trail while another struck the Japanese right flank. Simultaneously, the 127th’s remaining battalion managed to get behind the Japanese lines and set up a roadblock along the trail. These coordinated attacks broke the Japanese defenses.

Capitalizing on the crumbling Japanese resistance, the 127th Infantry closely pursued the retreating enemy. One battalion reached the western approaches of the two Salacsac passes on March 4, hot on the heels of the decimated Japanese force. The regiment was now in the doorway to the Cagayen Valley. Four miles across the twisting, narrow passes lay Imugan, a village marking the point where the Villa Verde Trail began its descent toward Santa Fe.

The rapid American advance stopped at the Salacsac passes. The regiment had encountered inhospitable terrain while moving up the Villa Verde. The trail hugged the sides of mountains 4,000 feet above sea level—mountains often shrouded in fog, drenched in downpours or wrapped in stifling heat. Now the trail was the front. The deep draws carving the landscape near the Villa Verde Trail were too precipitous for maneuvers. The surrounding mountains were a trackless wilderness with hidden Japanese caves. The trail itself aided the enemy, its serpentine ribbon promising another gun emplacement around each turn. The 32nd Division was faced with frontal assaults against a well-entrenched enemy commanding the high ground and familiar with the battlefield.

Supplies became a sore point the trail was too narrow to support motorized traffic, and Filipino carriers sometimes proved untrustworthy under fire. The 32nd Division relied on the equipment and bravery of the 114th Engineer Battalion to make the Villa Verde a passable road. What the 114th accomplished under constant fire became known as “the little Burma Road.” Later, captured Japanese orders showed that the 114th was on their army’s “must destroy” list.

The trail often held surprises for the Americans. One morning a patrol led by 2nd Lt. Carl Patrinos of the 1st Platoon, G Company, 127th Infantry Regiment, stopped on the trail for a breather just as the fog draping the area burned off. The fog lifted so suddenly that the GIs were stunned to see Japanese soldiers sitting a short distance away. Americans and Japanese froze. Then both patrols scrambled in opposite directions, not bothering to shoot at one another.

Most encounters with the enemy were not so benign. Private first class Martin Narendorf of L Company spent four days on a knob that offered a fine view of the Japanese. Until the fourth day the Japanese had apparently been unaware of L Company’s position. But once General Konuma’s men discovered the Americans there on March 15, they zeroed in on the company with mortar shells. Narendorf recalled that their fire was pretty accurate, saying, “All you saw laying around you were pieces of meat.” The L Company commander ordered his men to withdraw. Narendorf and others supplied covering fire. As Narendorf began his escape, he noticed a wounded man a short distance away. He grabbed a shelter half (half of a pup tent) to use as a makeshift litter and headed for the casualty. Reaching the man, Narendorf saw that it was a company cook, Joe Sepp. Narendorf remembered: “His whole chest was blown out. You could see his heart pumping.” Sepp said to him, “Why don’t you just go ahead, I’m dying anyway.” More shells landed, and Narendorf dove for a foxhole. Before he found shelter, either shrapnel or splintered wood from a tree burst ripped into his back. Narendorf managed to struggle down the hill, but without Sepp, who was already dead.

The men fought for every yard, foot and sometimes inch. The Japanese were dug in so well that artillery had no effect on their spider holes. Camouflaged bunkers could only be detected with human bait—the shriek of a .25-caliber bullet overhead or the whir of the mortar cutting the air provided the only clues to the enemy’s whereabouts. A squad of GIs would then have to advance on the position, ramming a pole charge into the opening when they neared the cave. The explosion would seal the spider hole, though there was no assurance that the troops inside were dead or that there were not multiple openings to the cave.

Breaking the stalemate became the 32nd Division’s major concern. General Gill detached the 2nd Battalion from the 128th to add to the strength of those already engaged. Gill hoped to defy the jagged terrain by sending the battalion south of the trail, through the wilderness, to strike the Japanese rear. He planned to take Imugan, cutting the enemy supply line and ending the stalemate. The battalion jumped off on March 11.

The operation was a nightmare. Lack of supplies, faulty communications and intraregimental jealousy contributed to the breakdown of the maneuver. The battalion commander had requested 300 carriers on his supply route he received 150. That number was insufficient to shuttle the food and ammunition the expedition needed. The atmospheric conditions in the mountains interfered with radio communications. Orders were delayed or lost. Moreover, the battalion commander was new to both his command and the division. At least some of his junior officers considered him a braggart, while he himself believed his regimental commander was plotting against him.

These factors, added to a crafty enemy and formidable terrain, doomed the operation. As the Americans struggled against the trail’s defenses, the borrowed battalion’s attack wilted. Realizing the futility of the assault, General Gill issued orders withdrawing the unit on March 22. The battalion commander was relieved of duty as they left the wilderness.

The Villa Verde Trail had taken its toll on the 127th. More than 100 men had been killed and 225 wounded since the regiment had started up the trail. Five hundred more had been hospitalized for illness, including a disproportionate number of combat fatigue cases. The regiment counted only 1,500 men as combat effectives by March 23. On that day Gill began relieving the 127th by inserting the 128th Infantry Regiment into the line.

Staff Sergeant Fred Johnson of the 128th’s medical detachment had spent two nights on the trail when the Japanese hit his position with artillery. Instead of seeking safety, Johnson risked his life to carry a wounded man from the aid station to a trench, where he would be safe. Johnson then bolted out into the rain of explosions and falling debris to retrieve more wounded. After bringing another GI to a secure area, Johnson set the man down and again headed for the disintegrating aid station. The sergeant pulled a third wounded man away from the barrage and carried him to the trenches.

Fifty shells had poured in on the American position before the enemy launched an infantry assault to dislodge the crippled unit. Two charges crashed into the lines, and twice that night the 1st Battalion, 128th, drove off the Japanese with heavy casualties.

Two days later, on the 27th, Colonel John Hettinger, commander of the 128th, was reconnoitering the front when the Japanese spotted his jeep. The vehicle was immediately caught in an artillery barrage. The colonel and his driver made it to a foxhole. Seconds later, however, the foxhole took a direct hit and Hettinger was killed.

The 128th now experienced the same kind of slugfest that had characterized the 127th’s fighting. The drive eastward continued as a series of frontal assaults on the hills of the Salacsac passes. Hill 503, bypassed by the 127th, was secured. The 114th Engineers were brought up to broaden the trail. Major Thomas Bell of E Company was behind a bulldozer when it tore into an embankment on the side of the trail. Four Japanese spilled out onto the road from their suddenly exposed cave. Bell’s men made short work of them. Before the end of March, Hills 504 and 505 were won.

General Konuma launched a counterattack on the night of March 31. The Japanese target was Hill 504, held by L Company. The American soldiers were caught in a desperate struggle. Under the relentless onslaught, Pfc William Shockley urged his squad to escape while he provided covering fire. He told his fellow GIs that he would “remain to the end.” He stopped the charge to his immediate front but was flanked by the enemy. As Shockley’s last avenue of escape was being cut off by a banzai attack, he remained at his post to buy the time his squad needed to escape. The 27-year-old GI continued firing until overwhelmed by his enemies. For his sacrifice, Shockley was posthumously awarded the Medal of Honor.

Despite the heroism of men like Shockley, L Company was pushed off the hill. The loss of that position meant the American foothold on the Salacsac passes was threatened. An entire U.S. battalion was committed to a dawn counterattack. Though it stemmed the westward flow of Japanese and prevented the loss of all ground east of Hill 502, portions of Hill 504 remained in enemy hands at the end of April 1.

The I Corps released the 126th Infantry Regiment at that point, bringing it up on the 128th’s left. Colonel Oliver Dixon, the commander of the 126th, targeted the high ground north of the trail. The plan was to tie down the defenders of Yamashita Ridge so that the 128th could push through the Salacsac passes without drawing harassing fire from the north. Together, the two regiments blasted their way through the entrance to the passes. Initially, the first pass was declared secured on April 10, but as pockets of Japanese continued to dig out from their sealed caves—emerging from the ground like corpses back from the dead—the first pass could not be considered secured until April 16.

It was at this time that Krueger assured Gill that the 32nd was doing all that was expected of it and told him not to expect any relief. Gill was reduced to the expedient of rotating his attacking regiments. He relieved the gutted 128th with the 127th. The 126th was to continue its push against Yamashita Ridge.

The fighting along the trail continued with brutal monotony as the Americans located, isolated and then destroyed individual strongpoints. On April 24, Lieutenant Patrinos’ G Company was moving in tandem with E Company to isolate just such a strongpoint when Patrinos realized that he had lost contact with the other company. Patrinos called back to his company commander to find out what he should do and was instructed to throw a phosphorous grenade, alerting E Company to his location.

Patrinos threw the grenade and moved his platoon after it. Then he heard a plane directly overhead. The American pilot had seen the smoke from the grenade, mistaken it for a marker of an enemy position and commenced his bomb run. Patrinos managed to make it to a burned-out Japanese hole, but most of his men were not so lucky. G Company took 25 casualties from the misplaced bomb—11 of the men could only be listed as missing in action since there were no remains to identify.

G and E companies had been approaching Hill 508, the backbone of the Japanese defenses in the Salacsac passes area, when they were blasted by their own air support. Battered G Company was pulled out of the attack. Five days later, E Company would take the summit of 508, only to find itself virtually surrounded by Japanese emerging from caves that honeycombed the hill.

For the first two weeks in May, the “Kongo Fortress,” as the GIs dubbed Hill 508, was a cauldron of death. The landscape itself suggested a vision of Hell—the trees blasted into stumps, the ground scorched from flamethrowers used to burn out spider holes. Soldiers of the 127th died in attacks, in foxholes and in secured rear areas. Men of the Red Arrow division who had suffered through Buna, survived Aitape and braved Leyte were killed or wounded on the steep slopes of the Kongo Fortress.

One of those wounded was Patrinos, pinned down against the side of the mutilated hill. His battalion commander hailed him on the radio and informed him that the company on his right was cut off. Patrinos replied that he would “see what kind of shape they’re in,” and scrambled toward the missing company’s position. Patrinos quickly determined that the wayward company was in better condition than his own unit. As he started to dash back to his own outfit, a bullet shattered his shoulder blade.

Meanwhile, on Yamashita Ridge, the 126th had been relieved by the 128th. Fred Johnson, the 1st Battalion medic, and his men were ordered forward when a squad was ambushed and several soldiers were wounded. Japanese machine guns continued to spray the fallen GIs, and Johnson could see puffs of dust from their fatigues as the bullets ripped into them. Johnson and his men managed to get the wounded off the hill but were then hit themselves, four of the eight stretcher-bearers going down in a split second. The Americans were finally pushing the Japanese off the Villa Verde Trail, but they were paying dearly for each patch of ground.

To support the reduction of the Kongo Fortress, Captain Maynard of the 128th was ordered to accomplish the impossible. In the late hours of May 3, Maynard led a reinforced company in darkness through the trackless mountains and deployed to launch a dawn attack on the enemy’s supply line. Maynard had pounded into the men the need for silence on the approach, and it paid off when his unit took up its position undetected by the Japanese. American .50-caliber machine guns cut loose on the enemy at dawn. Maynard remembered, “At the end of the machine-gun fire we jumped off…and ran into a bunch of [Japanese] that were on the trail, and above the trail….”

Maynard’s men were locked in a firefight that grew into a 30-minute engagement. The Japanese fought fiercely, knowing that loss of the trail would doom their compatriots on Hill 508. Maynard’s men fought with equal ferocity. They were behind enemy lines, with no hope of immediate relief. Finally, the Japanese broke. Maynard established a roadblock, and despite numerous enemy counterattacks, held the position until relieved days later.

The roadblock stopped the flow of supplies to the Kongo Fortress forces and enabled the Americans to sweep the enemy from the area. Now remnants of Japanese units pitched into the American lines in useless suicide attacks or were buried alive in their caves. The Americans seized the high ground, leveling anti-aircraft cannons at the dug-in enemy positions before Imugan. The artillery slaughtered Konuma’s men. On May 28, the men of the Red Arrow division captured the village.

General Gill’s soldiers had cracked Yamashita’s mountain fortress. Along with the 25th Division, which had seized Santa Fe from the south, the 32nd had shattered all organized resistance in the Caraballo Mountains. From the seizure of Imugan until his surrender on September 2, 1945, Yamashita would simply be running from the U.S. Army.

After the war, General Gill was asked if the price paid by the 32nd Division for that goat path in the clouds had been too high. Gill answered: “The Villa Verde Trail cost us too high in battle casualties for the value received. In other words…I believe the supreme commander [MacArthur] and…his staff violated one of the great principles of shopping….” Gill clarified that statement by explaining that MacArthur had paid too much for what he got. The 32nd had gained too little for the men it had lost.

This article was written by Tracy L. Derks and originally appeared in the February 2002 issue of الحرب العالمية الثانية. For more great articles subscribe to الحرب العالمية الثانية magazine today!


5. Mark Zuckerberg

  • سن: 36
  • إقامة: Palo Alto, Calif.
  • Cofounder, CEO, and Chair: Facebook (FB)
  • Net Worth: $97 billion
  • Facebook Ownership Stake: 13% ($115 billion)
  • Other Assets: $2.93 billion in cash and $225 million in real estate

Mark Zuckerberg first developed Facebook alongside fellow students Eduardo Saverin, Dustin Moskovitz, and Chris Hughes while attending Harvard University in 2004. As Facebook began to be used at other universities, Zuckerberg dropped out of Harvard to focus entirely on his growing business. Today, Zuckerberg is the CEO and chair of Facebook, which had more than 2.8 billion monthly active users as of Q3 2020.

Facebook is the world’s largest social networking service, enabling its users to create a personal profile, connect with friends and family, join or create groups, and much more. As the website is free to use, most of the company’s revenue is generated through advertising. Facebook (the company) is also host to several other brands, including photo-sharing app Instagram, which it acquired in 2012 cross-platform mobile messaging service WhatsApp and virtual-reality–headset producer Oculus, both acquired in 2014 Workplace, its enterprise-connectivity platform Portal, its line of video-calling devices and Novi, its digital wallet for the Diem payment system.

Zuckerberg and his wife, Priscilla Chan, founded the Chan Zuckerberg Initiative in 2015, with each of them serving as co-CEO. Their charity seeks to leverage technology to fix societal ills, such as improving the access and quality of education, reforming both the criminal justice system and the U.S. immigration system, improving housing affordability, and eventually eradicating all diseases.


Badger II DD- 126 - History

ORGANISATION OF THE ROYAL NAVY 1939-1945

This is possibly a unique and certainly valuable overview of the Royal Navy in World War 2, when it accomplished so much.

It is of great help in putting all the other World War 2 material on Naval-History.Net and the internet generally into a clearer perspective

I have made a point of choosing as heading photographs, the two First Sea Lord's who served throughout the war, Admiral Pound dying in post in 1943. To me their responsibilities were beyond comprehension, and in my opinion, only those who have experienced similar roles and duties are in a position to criticise.

Gordon Smith,
Naval-History.Net.

The Sea Lords
T he Naval Staff
Some Administrative Appointments

The Naval Staff
Administrative Departments

Nore Command
Portsmouth Command
Plymouth Command

Rosyth Command
Orkneys & Shetlands Command

Gibraltar/North Atlantic Command, 1939-1945

Leadership, control and management of the Royal Navy was vested in the Board of Admiralty which was responsible for both the administration of the naval service and for the command of British naval operations world-wide. As such it differed from the War Office and the Air Ministry where conduct of operations was devolved to the appropriate commanders in the field.

The highest body in the Admiralty was the Board, composed of politicians, flag officers, and civil servants whose collective function was to discuss and approve major decisions on all aspects of the Royal Navy's strength. Each member of the Board had a specific function in relation to the administration of the Royal Navy.

The chairman of the Board was the First Lord of the Admiralty. A politician and member of the Cabinet, his role was to represent the navy's views in government discussion on such matters as budgets, construction programmes, manpower needs, and general maritime policy. The First Lord was assisted by a junior flag officer titled the Naval Secretary who had specific responsibility for helping the First Lord in the appointment and promotion of officers. From May 1940 onwards the First Lord, Mr A V Alexander, largely confined himself to this role and did not interfere in operational matters. This was in contrast to his immediate predecessor. Between September 1939 and May 1940, Winston Churchill, as First Lord, did take a leading role in operational matters.

The First Lord was assisted two junior politicians, the Parliamentary and Financial Secretary, and the Civil Lord. The most senior civil servant was the Permanent Secretary. The only major addition to the civilian side of the Board was the appointment of Sir James Lithgow, a prominent shipbuilder, as Controller of Merchant Shipbuilding and Repairs.

Five of the six flag officers on the Board had a specific area of responsibility which was reflected in their titles

First Sea Lord and Chief of the Naval Staff
Second Sea Lord and Chief of Naval Personnel
Third Sea Lord and Controller
Fourth Sea Lord and Chief of Supplies and Transport
Fifth Sea Lord and Chief of Naval Air Services.

The other member was the Deputy Chief of the Naval Staff

In September 1939, most of the members of the Board were relatively new in their posts.



The most successful U-boat of WWII, U-48 returning to base after a successful patrol.

U-boat Index

الجميع 1153 U-boat profiles! Also includes 14 foreign submarines and all the U-boats laid down but not commissioned.

U-boats Today

Are any U-boats left today and where are they? You can find them in museums in Germany, USA, Britain and Finland.

أنواع الغواصات

41 pages of techical info covering all the U-boat types, ranging from the smallest coastal boats to the huge supply and mine vessels.

U-boat Fates

All the known fates, losses, scuttled, surrendered etc.

The Flotillas

All combat and training units
also their bases

U-boat Shipyards

Who built the boats? Locations, types and contracts.

Dive Into History

Here you can learn about the U-boat wrecks that you can scuba dive onto.

التاريخ

A set of pages dealing with U-boat related history.

U-boat books

Literally thousands of books related to the U-boat War of both wars.

U-boat movies

Set of maps graphically showing various aspects of the U-boat War, including where the U-boats were lost at sea.

U-boat Operations

Where did the boats fight? Covers both combat areas and special missions.

Most successful U-boats

A simple page on the most successful boats and the commander that ensured that their boat performed.

Convoy Battles

Huge new section covering all the convoys hit by U-boats in the war plus detailed information on the convoy routes used. Also a page on the most famous convoy battles.

Technologies

A new superset of pages which deals with the various technical aspects of the U-boat war, both in offense and defence.

Announcement board

Here we'll list interesting news within our scope, such as U-boat restorations, discoveries, dive sites and more.


Badger II DD- 126 - History

Turntable manuals. Tonearm Manuals. Electronics schematics. Phono cartridge manuals. These manuals are offered freely for private use * . Feel free to copy any of these files to your computer.

These online manuals are offered in either pdf or html format. Uppermost are the pdf manuals. Scroll down the page for the html manuals.

SP10 mkII mounting drawings in pdf format

THORENS Turntable Manuals in PDF

The following user manuals are in Adobe PDF format. You must have Adobe Acrobat Reader installed on your computer to read them. Acrobat Reader is offered by Adobe as freeware and can be downloaded at the following link:

TD318 & 316 manual in Eng/Ger/Fr thanks to Ilidio Santos for this upload.

Thorens Disc-Contact vacuum platter mat manual

Note: these Linn documents below are made available for those who might modify a Thorens player with the Valhalla electronic motor controller. Uploads courtesy of Sergey Didkovsky.

TD3xx electronics schematic Courtesy of Jan de Groot (Netherlands)

more info on The Wand tonearm: link

SME Tonearm Manuals, Data Sheets and Tutorials

SME3009Series III info sheet No. 24 (pge 1) (pge 2) useful info for arm/cart resonance, addition of ballast, and effective mass chart of series II, II imp., series III, series IIIs, 3009-R, 3010-R, 3012-R tonearms.

Phono stage / Phono Preamp Manuals

Turntable Manuals in HTML

Service Manual, TD125 and TD125 MkII courtesy of Rolf Kelch Electronics

Service Manual, TD316 thru TD321courtesy of Rolf Kelch Electronics

Service Manual, TD520 and TD521 courtesy of Rolf Kelch Electronics

Thorens TD 150 Mk II User Manual, html courtesy of Dave Roberts (Retro-Hi-Fi)

TD150mkII interior cabinet dimensions courtesy of Sergey Didkovsky

Linn LP-12 setup manual in html. Due to the similarities in design between the LP12 and certain three-spring Thorens models, the Linn manual is offered as a useful comparison.

Official Thorens parts list: Thorens Spare Part Numbers

Thorens Headquarters:

THORENS EXPORT COMPANY LTD

IM JUNKHOLZ 44 . CH-4303 KAISERAUGST-BASEL / SWITZERLAND

TELEPHONE: ++41(0)61 813 0336 . FAX: ++41(0)61 813 0339

Reel to Reel tape machine manuals: ( PDF )

Otari Reel to Reel machines

MX5050 BII parts list
MX5050 instruction manual (service and operations)
MX5050 BII instruction manual (service and operations)
MX5011 ops and maintenance

Some of the PDF manuals were donated from the website link below

* The files on this page are free and in the public domain. They are not to be offered elsewhere for sale.


شاهد الفيديو: FV217 Badger l Рандом l 4600 DMG (قد 2022).