القصة

HMS البعوض (1910)

HMS البعوض (1910)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

HMS البعوض (1910)

HMS البعوض (1910) كانت مدمرة من فئة بيجل قضت معظم الحرب العالمية الأولى في البحر الأبيض المتوسط ​​، حيث شاركت في حملات الدردنيل وجاليبولي. عادت إلى المياه المنزلية في أواخر عام 1917 للقيام بمهام مكافحة الغواصات ومرافقة القافلة.

في أغسطس 1910 أُعلن أن ال هاربي ، سكوربيون و البعوض كانوا جميعًا للانضمام إلى الأسطول الأول ، في هارويش.

بعد دخولها الخدمة ، انضمت مدمرات فئة بيجل إلى الأسطول المدمر الأول ، وكانت جزءًا من تلك الوحدة حتى خريف عام 1911. في ذلك الوقت كانت البحرية تخطط لتشكيل أسطول مدمر سابع جديد ، وربما كان هناك بعض التفكير في ملئه مع البيجل. تم تشكيل الأسطول السابع في نوفمبر 1911 ، لذلك من المحتمل أن تكون البيجل جزءًا منه لفترة وجيزة ، قبل الانتقال إلى الأسطول الثالث في وقت مبكر من عام 1912.

في 1912-1913 كان كل منهم الستة عشر جزءًا من الأسطول المدمر الثالث ، وهو جزء من الأسطول الأول.

في 19 نوفمبر 1912 البعوض فقدت واحدة من طوربيدات 21 بوصة في المياه قبالة هارويش. وضع الأميرالية مكافأة قدرها 5 جنيهات إسترلينية مقابل عودتها.

في أواخر عام 1913 ، انتقل الفصل بأكمله إلى البحر الأبيض المتوسط ​​، حيث شكلوا الأسطول المدمر الخامس.

خدمة الحرب

في يوليو 1914 كانت واحدة من ستة عشر مدمرة في الأسطول المدمر الخامس ، ثم جزء من أسطول البحر الأبيض المتوسط. في هذه المرحلة ، احتوى الأسطول على جميع المدمرات الستة عشر من طراز بيجل أو جي كلاس.

في 27 يوليو 1914 ، كانت جزءًا من الفرقة الثانية لأسطول المدمرة الخامس (Foxhound ، راكون ، البعوض و بازيليسق). تم تقسيم هذا السرب بين الإسكندرية ومالطا ودورازو ، و البعوض و بازيليسق كانوا في الإسكندرية.

في أغسطس 1914 ، كانت جزءًا من الفرقة الثانية من الأسطول الخامس ، والتي كانت لا تزال تحتوي على جميع مدمرات الفئة G ، وكان مقرها في مالطا

بحلول 9 أغسطس ، تسعة من البيجل - العقرب ، ولفيرين ، البازيليسق ، الراكون ، الرينارد ، البيجل ، البلاء ، البعوض و فوكسهوند كانوا في زانتي ، قبالة الساحل الشمالي الغربي لليونان ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى رسالة خاطئة مفادها أن بريطانيا كانت في حالة حرب مع النمسا وجزئيًا لمحاولة اعتراض الطرادات الألمانية جويبين و بريسلاو. أخذوا الفحم ، واستمروا في العمل حول مدخل البحر الأدرياتيكي ، ولكن بحلول هذه المرحلة كان الألمان قد انزلقوا بالفعل إلى الشرق ، وسرعان ما دخلوا الدردنيل.

في 21 أغسطس كانت واحدة من أربع مدمرات (Foxhound ، البعوض ، الراكون و بازيليسق) التي وصلت إلى بورسعيد من مالطا للمساعدة في حماية قناة السويس. في 10 نوفمبر فوكسهوند و ال البعوض أمروا بالانتقال إلى بورتسودان لحماية حامية بريطانية معزولة.

في 3 أكتوبر ، غادرت بورتسودان لمرافقة فوج سوفولك الأول أثناء عودته إلى منزله من الخرطوم. ال البعوض اصطحبهم إلى الإسكندرية ، ثم راكون تولى مرافقتهم إلى مالطا.

بحلول نوفمبر ، تقرر استبدال مدمرات فئة بيجل بسبعة مدمرات من فئة ريفر من محطة الصين ، حتى تتمكن البيجل من العودة إلى المياه المحلية. كانت الخطوة الأولى هي نقل ستة مدمرات من فئة بيغل في المياه المصرية إلى الدردنيل ، للسماح لثمانية مدمرات من الدردنيل بالعودة إلى ديارهم. ال راكون ، باسيليسك ، سافاج و بلاء غادر بورسعيد في 19 نوفمبر ، تلاه فوكسهوند و البعوض في 21 تشرين الثاني (نوفمبر) ، توجهت جميعها إلى تينيدوس ، وهي قاعدة الإمداد البريطانية الواقعة جنوب مضيق الدردنيل.

لم يعد كل البيجل إلى المنزل. تسرد قائمة البحرية لشهر يناير 1918 ثمانية منهم - باسيليسك ، جرامبوس ، جندب ، بعوضة ، راكون ، رينارد ، عقرب و ولفيرين - باسم "سفن تنضم إلى الأسراب" ، ملحقة بسفينة مستودع المدمرة HMS بلينهايمالتي كان مقرها في البحر الأبيض المتوسط. بحلول مارس 1918 ، عاد الثمانية جميعًا إلى سرب المدمرة الخامس. في يناير كان هذا الأسطول يحتوي على سبع مدمرات من فئة ريفر من محطة الصين.

الدردنيل وجاليبولي

ال البعوض شارك في المحاولة البحرية لإجبار الدردنيل والمعارك البرية في جاليبولي.

في ليلة 1-2 آذار (مارس) 1915 بازيليسق ، جندب ، راكون و البعوض دعم سفن الصيد التي تحاول تمشيط حقول الألغام التركية في الدردنيل. تعرضت سفن الصيد لإطلاق النار ، واضطر المدمرون للاندفاع للمساعدة في الهروب.

في 18 مارس 1915 ، قامت الأساطيل بمحاولة أخيرة لشق طريقها عبر الدفاعات التركية للمضائق ، ولكن مع نتائج كارثية. فقدت ثلاث بوارج وأخرى لحقت بها أضرار بالغة. ال بازيليك ، راكون وتعرضت أربعة زوارق من فئة النهر لإطلاق نار كثيف خلال عمليات الإنقاذ بعد تضرر البوارج.

في 25 أبريل ، قامت بدور كاسحة ألغام قبالة خليج أنزاك ، في بداية حملة جاليبولي. أصيبت بنيران تركية ، وقتل ملازمها الأول.

في يونيو 1915 كانت واحدة من إحدى وعشرين مدمرة في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​، والتي تضم الآن جميع المدمرات الستة عشر من فئة G وخمسة قوارب من فئة النهر.

ال بازيليسق حصل على شرف معركة واحدة ، لدردنيل عام 1915.

البحر الأبيض المتوسط ​​1916-1917

في يناير 1916 ، خضعت لعملية تجديد في بلفاست ، من المتوقع أن تنتهي في 6 فبراير.

في أكتوبر 1916 كانت واحدة من اثنتين وثلاثين مدمرة في الأسطول المدمر الخامس لأسطول البحر الأبيض المتوسط ​​، والذي يضم الآن خمسة عشر مدمرة من الفئة G (the بلاء لم تكن مدرجة) ،

في يناير 1917 كانت واحدة من تسعة وعشرين مدمرة في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​، إلى جانب فئة G بأكملها.

في يونيو 1917 كانت واحدة من تسعة وعشرين مدمرة في البحر الأبيض المتوسط ​​، إلى جانب فئة G بأكملها

خدمة منزلية 1917-1918

في أواخر عام 1917 ، كان هناك تغيير في استخدام سفن الفئة G ، وتم استدعاء معظمهم في المنزل للعمل مع أسطول المدمر الثاني في لندنديري. ال البعوض لم يكن واحدًا من أوائل القلائل الذين وصلوا ، ولكنه كان واحدًا من تسعة كانوا مع الأسطول بحلول نوفمبر 1917. وبحلول ديسمبر ، ارتفع العدد إلى عشرة. ال البعوض كانت لا تزال مدرجة كجزء من قافلة السفن في مارس 1918 ، لكنها دفعت. كان دورها الجديد عبارة عن مزيج من الدوريات المضادة للغواصات ومرافقة القوافل.

في وقت ما بين مارس ويونيو 1918 ، تم نقل جميع مدمرات الفئة G التي كانت موجودة في أيرلندا للانضمام إلى أسطول المدمرة الرابع الكبير في ديفونبورت ، والذي كان يحتوي على حوالي خامس مدمرات من أنواع مختلفة. ال بينشر في 24 يوليو 1918 ، وترك تسعة في ديفونبورت في أغسطس.

في نوفمبر 1918 كانت واحدة من أربعين مدمرة من قوات الدوريات والمرافقة التي كانت مقرها في ديفونبورت. بحلول هذه المرحلة ، عادت بعض سفن الفئة G إلى أيرلندا ، تاركة سبع سفن في ديفونبورت (بلدغ ، جندب ، هاربي ، بعوضة ، وحشية ، عقرب و بلاء).

ال بازيليسق كان واحدًا من ثلاثة أعضاء فقط في الفصل (بازيليك ، فوكسهوند و البعوض) لإنهاء الحرب بكل من أنابيب الطوربيد الخاصة بها. فقد الأعضاء الآخرون في الفصل الأنبوب الخلفي والبندقية لإفساح المجال لمزيد من الشحنات العميقة. يفترض أن عودتها المتأخرة من البحر الأبيض المتوسط ​​تفسر سبب عدم تعديلها بنفس الطريقة.

في تشرين الثاني (نوفمبر) 1919 ، كانت في المحمية في نور ، بين يدي حفل رعاية وصيانة.

ملخص الوظيفي
أول أسطول مدمر: 1910-1011
أسطول المدمرة الثالث ، الأسطول الأول: مايو 1912 - أكتوبر 1913
الأسطول المدمر الخامس ، البحر الأبيض المتوسط: نوفمبر 1913 - أكتوبر 1917-
أسطول المدمرة الثاني ، بونكرانا ، أيرلندا: نوفمبر 1917-مارس 1918-
أسطول المدمرة الرابع ، ديفونبورت: -يونيو-نوفمبر 1918-

النزوح (قياسي)

945 طنًا (متوسط)

النزوح (محمل)

1،100 طن

السرعة القصوى

27 عقدة

محرك

توربينات بارسونز ذات 3 أعمدة
5 غلايات يارو (معظم السفن)

نطاق

طول

263 قدم 11.25 بوصة ص

عرض

26 قدم 10 بوصة

التسلح

مدفع 4in / 45cal QF Mk VIII
ثلاث بنادق 12 مدقة / 12cwt
اثنان من أنابيب الطوربيد 21 بوصة مع أربعة طوربيدات

طاقم مكمل

96

المنصوص عليها

22 أبريل 1909

انطلقت

27 يناير 1910

مكتمل

أغسطس 1910

بيعت للانفصال

أغسطس 1920

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى