القصة

رقم 263 سرب (سلاح الجو الملكي البريطاني): الحرب العالمية الثانية

رقم 263 سرب (سلاح الجو الملكي البريطاني): الحرب العالمية الثانية


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

رقم 263 سرب (سلاح الجو الملكي البريطاني) خلال الحرب العالمية الثانية

الطائرات - المواقع - المجموعة والواجب - الكتب

بدأ السرب رقم 263 الحرب العالمية الثانية كسرب مقاتل مجهز بطائرة Gloster Gladiator ذات السطحين التي استخدمها في النرويج ، وأنهته كسرب إعصار في القوة الجوية التكتيكية الثانية.

تم إصلاح السرب رقم 263 في 2 أكتوبر 1939 كسرب مقاتل. تم تجهيزها بشكل ملحوظ بطائرات Gloster Gladiator ثنائية السطح ، وأخذت معها هذه الطائرات القديمة إلى النرويج في أبريل 1940. بعد ثلاثة أيام من التشغيل من بحيرة متجمدة (بحيرة Lesjaskog) ، كانت جميع طائراتها غير صالحة للخدمة ، واضطر السرب إلى التراجع إلى المملكة المتحدة لجمع طائرات جديدة. عاد السرب إلى النرويج في مايو ، ويعمل هذه المرة من قواعد في الشمال. بقيت هناك حتى إجلاء الحلفاء لنارفيك ، ثم حملت طائراتها على حاملة الطائرات إتش إم إس المجيد لرحلة العودة. فقدت كل هذه الطائرات مع الناقل عندما اصطدمت بـ شارنهورست و جينيسيناو.

بدأ السرب في الإصلاح في Dren في 12 يونيو 1940 ، وكان من المقرر أن يكون أول سرب يقوم بتشغيل Westland Whirlwind (على الرغم من استخدام الإعصار لفترة قبل وصول الزوابع الأولى). في نوفمبر 1940 ، أخذ السرب زوابعه إلى الجنوب الغربي لتسيير دوريات حماية القوافل. بدأت عمليات التمشيط الهجومية عبر فرنسا في يونيو 1941 ، لكن الطائرة لم تكن مجهزة للعمل كقاذفات مقاتلة حتى يونيو 1942. واستخدمت القاذفات القاذفة الزوابع لمهاجمة المطارات الألمانية والشحن ، قبل أن يتم استبدالها بـ Hawker Typhoons في ديسمبر 1943.

بدأ الهجوم على فرنسا في 1 فبراير 1944 ، في البداية بالقنابل ، ولكن باستخدام صواريخ من يوليو. في يوليو 1944 ، أصبح السرب جزءًا من الجناح رقم 136 ، المجموعة 84 ، القوة الجوية التكتيكية الثانية. لم يكن هذا الجناح قد انتقل إلى فرنسا بعد ، وفي أوائل يوليو انضمت إليه أسراب تايفون من الجناح رقم 146. في أواخر يونيو ، تم حل الجناح رقم 136 ، وانضم السرب إلى جيرانه الجدد ، ورافقهم عند عودتهم إلى فرنسا. بصرف النظر عن استراحة قصيرة في أوائل عام 1945 ، ظل السرب مع المجموعة حتى نهاية الحرب.

كان هناك دائمًا خطر مهاجمة الوحدات الصديقة عن طريق الخطأ ، على الرغم من أن أسوأ مثال على الجناح رقم 146 جاء في 27 أغسطس عندما هاجمت طائرات من سرب رقم 263 و 266 ست سفن جنوب غرب إريتات ، بعد التحقق أولاً من مراقبيها من أجل تأكد من أنهم لم يكونوا ودودين. للأسف ، كان الأسطول الصغير مكونًا من أربع كاسحات ألغام من الحلفاء وسفينتي ترولة ، وغرق اثنان من كاسحات الألغام. تم إرجاع الخطأ في الحادث في وقت لاحق إلى عدم إخطار سلاح الجو الملكي البريطاني بالتغيير في مسار قافلة السفن.

أثناء الانسحاب الألماني من نورماندي تايفون من الجناح رقم 146 ، دمر الجسر الدائم الأخير المتبقي فوق نهر السين ، مما أدى إلى محاصرة العديد من الناجين.

خلال شتاء 1944-1945 ، تم استخدام الجناح لمهاجمة ما تبقى من الحاميات الألمانية المعزولة على مصب نهر شيلدت وجزيرة Walcheren ، التي خلفها تراجع الجيوش الألمانية الرئيسية. في بداية أكتوبر ، انتقل السرب إلى مطار Deurne في أنتويرب ، حيث وجد نفسه تحت نيران صواريخ V2 - قُتل خمسة طيارين بصاروخ واحد في 25 أكتوبر.

مع توقف التقدم في شتاء 1944-1945 ، طارت أسراب تايفون عددًا أقل من الطلعات في الدعم المباشر للجيوش وبدلاً من ذلك بدأت في العمل خلف الخطوط الألمانية. استمرت الهجمات على مقر Geman ، حيث شن الجناح رقم 146 هجومًا على الموقع المعتقد للجيش الألماني الخامس عشر في حديقة في وسط دوردريخت في 24 أكتوبر. أسفر هذا الهجوم عن مقتل اثنين من الجنرالات الألمان وسبعة عشر من ضباط الأركان و 236 آخرين ، مما شكل ضربة قوية لكفاءة الجيش الخامس عشر.

كانت الأهداف التالية للجناح عبارة عن حاميات معزولة حول أرنهيم ونيميغن. شارك السرب أيضًا في هجوم على مصنع "طوربيد بشري" في أوتريخت ، ومحاولة هجوم على مقر الجستابو في أمستردام في 19 نوفمبر ، لكن هذا الهجوم الثاني توقف بسبب الطقس. عادت الأسراب رقم 193 و 257 و 263 و 266 إلى نفس الهدف في 26 نوفمبر ، هذه المرة بنجاح أكبر ، حيث دخلت بعض القنابل من الباب الأمامي للمبنى!

لم يتأثر الجناح إلى حد كبير بالعملية بودنبلات، محاولة Luftwaffe لتدمير القوات الجوية الحلفاء على الأرض في 1 يناير 1945. تضررت ثلاث طائرات فقط من طائرات الجناح ، واحدة منها جاءت من السرب رقم 266.

هدف مقر آخر تم الهجوم عليه في 18 مارس أثناء التحضير لعبور نهر الراين. هذه المرة كانت المجموعة H التابعة للجنرال بلاسكوويتز هي الهدف وقتل 62 من طاقمه. في أبريل ، استخدم الجناح حاويات الإمداد Mk 1 لإسقاط الإمدادات لقوات SAS العاملة خلف الخطوط الألمانية.

تم حل السرب في 30 أغسطس 1945.

الطائرات
أكتوبر 1939 - يونيو 1940: جلوستر المصارع الأول والثاني
يونيو - نوفمبر 1940: هوكر إعصار الأول
يوليو 1940 - ديسمبر 1943: Westland Whirlwind I
ديسمبر 1943 - أغسطس 1945: هوكر تايفون آي بي

موقع
أكتوبر 1939 - أبريل 1940: فيلتون
أبريل ومايو 1940: ليسجاسكوج
مايو 1940: تيرنهاوس
مايو - يونيو 1940: باردفوس

يونيو 1940: دريم
يونيو - سبتمبر 1940: غرانجماوث
سبتمبر-نوفمبر 1940: دريم
تشرين الثاني (نوفمبر) 1940 - شباط (فبراير) 1941: إكستر
فبراير-مارس 1941: سانت إيفال
مارس-أبريل 1941: بورتريث
أبريل - أغسطس 1941: فيلتون
أغسطس - ديسمبر 1941: تشارمي داون
ديسمبر 1941: وارمويل
ديسمبر 1941 - يناير 1942: تشارمي داون
يناير وفبراير 1942: كوليرن
فبراير وأبريل 1942: Fairwood Common
أبريل - أغسطس 1942: زاوية
أغسطس - سبتمبر 1942: كوليرن
سبتمبر 1942 - فبراير 1943: وارمويل
فبراير ومارس 1943: Harrowbeer
مارس-يونيو 1943: وارمويل
يونيو ويوليو 1943: الحماس
يوليو وديسمبر 1943: وارمويل
ديسمبر 1943 - يناير 1944: إبسلي
يناير 1944: Fairwood Common
يناير-مارس 1944: بوليو
مارس 1944: وارمويل
مارس-يونيو 1944: هاروبير
يونيو ويوليو 1944: بولت هيد
يوليو 1944: هيرن
يوليو وأغسطس 1944: إيست تشيرتش
أغسطس - سبتمبر 1944: ب 3 سانت كروا
سبتمبر 1944: مانستون
سبتمبر-أكتوبر 1944: ب 51 ليل / فيندفيل
أكتوبر 1944 - يناير 1945: B.70 Deurne
يناير وفبراير 1945: Fairwood Common
فبراير - أبريل 1945: B.89 Mill
أبريل 1945: B.105 Drope
أبريل - يونيو 1945: ب 111 أهلهورن
يونيو وأغسطس 1945: آر 16 هيلدسهايم

رموز السرب: هو

واجب
17-23 يوليو 1944: رقم 136 الجناح ؛ رقم 84 المجموعة ؛ 2 القوة الجوية التكتيكية
5 أغسطس 1944 - 13 يناير 1945: رقم 146 الجناح ؛ رقم 84 المجموعة ؛ 2 القوة الجوية التكتيكية
13 يناير - 10 فبراير 1945: APC Fairwood Common
10 فبراير 1945 حتى نهاية الحرب: رقم 146 الجناح ؛ رقم 84 المجموعة ؛ 2 القوة الجوية التكتيكية

كتب

ضع علامة على هذه الصفحة: لذيذ موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك StumbleUpon


تم إصلاح السرب رقم 263 كسرب مقاتل في سلاح الجو الملكي البريطاني في 20 أكتوبر 1939 وتم تجهيزه في البداية بـ Gloster Gladiator Mk.Is ، حيث أعيد تجهيزه بزوابع ويستلاند ثم هوكر تايبونز. خدموا في المملكة المتحدة والنرويج وفرنسا خلال الحرب العالمية الثانية.

إذا كان بإمكانك تقديم أي معلومات إضافية ، يرجى إضافتها هنا.

هل لديك دفتر سجلات طائر WW2 بحوزتك؟

إذا كان الأمر كذلك ، فسيكون من المفيد جدًا إضافة إدخالات دفتر السجل إلى قاعدة البيانات الجديدة الخاصة بنا. شكرا لك.


ما بعد الحرب

بعد حلها في 28 أغسطس 1945 ، أعيد ترقيم السرب رقم 616 مع مقاتلات Gloster Meteor النفاثة إلى 263 سربًا في سلاح الجو الملكي Acklington. بعد النيازك ، انتقل السرب 263 إلى Hawker Hunters في عام 1955. ووصلت الوحدة إلى Wattisham في أكتوبر 1950 ، وتم نقلها إلى Stradishall في أغسطس 1957. تم حلها هناك في 1 يوليو 1958 وأعيد ترقيمها لتصبح رقم 1 سرب سلاح الجو الملكي البريطاني. تم إصلاحه للمرة الأخيرة في 1 يونيو 1959 لتشغيل صاروخ أرض-جو بريستول بلودهاوند في سلاح الجو الملكي واتون حتى تم حله في 30 يونيو 1963. [9]


شاهد الفيديو: السلسلة الوثائقية. أضخم غارات الحرب العالمية الثانية - نفذ ثم اعترض الكوماندوز حياة أو موت (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Darnell

    ماذا تعني الكلمة؟

  2. Claudios

    لا تنفق كلمات زائدة.

  3. Tohopka

    مبروك ، أفكارك رائعة فقط

  4. Ken'ichi

    يتفق معك تمامًا. إنها الفكرة الجيدة. احتفظ به.

  5. Vuzahn

    هل حاولت ذلك بنفسك؟

  6. Brodrik

    عبارة مفيدة للغاية



اكتب رسالة