القصة

الرسائل القصيرة Seydlitz قبل الحرب العالمية الأولى

الرسائل القصيرة Seydlitz قبل الحرب العالمية الأولى


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

SMS Seydlitz قبل الحرب العالمية الأولى

تُظهر هذه الصورة الرسائل القصيرة للطراد الألماني سيدليتز, ربما قبل الحرب. يمكن رؤية أربعة من الأبراج الخمسة - البرج الأمامي الفردي ، والأبراج الفائقة في الخلف ، وبرج الميناء وسط السفن.


  • ►� (31)
    • & # 9658 & # 160 أغسطس (1)
    • & # 9658 & # 160 يوليو (5)
    • & # 9658 & # 160 يونيو (4)
    • & # 9658 & # 160 مايو (4)
    • & # 9658 & # 160 أبريل (5)
    • & # 9658 & # 160 مارس (4)
    • & # 9658 & # 160 فبراير (4)
    • & # 9658 & # 160 يناير (4)
    • ►� (53)
      • & # 9658 & # 160 ديسمبر (5)
      • & # 9658 & # 160 نوفمبر (4)
      • & # 9658 & # 160 أكتوبر (5)
      • & # 9658 & # 160 سبتمبر (4)
      • & # 9658 & # 160 أغسطس (4)
      • & # 9658 & # 160 يوليو (5)
      • & # 9658 & # 160 يونيو (4)
      • & # 9658 & # 160 مايو (4)
      • & # 9658 & # 160 أبريل (5)
      • & # 9658 & # 160 مارس (4)
      • & # 9658 & # 160 فبراير (4)
      • & # 9658 & # 160 يناير (5)
      • ►� (51)
        • & # 9658 & # 160 ديسمبر (4)
        • & # 9658 & # 160 نوفمبر (4)
        • & # 9658 & # 160 أكتوبر (5)
        • & # 9658 & # 160 سبتمبر (4)
        • & # 9658 & # 160 أغسطس (3)
        • & # 9658 & # 160 يوليو (5)
        • & # 9658 & # 160 يونيو (4)
        • & # 9658 & # 160 مايو (5)
        • & # 9658 & # 160 أبريل (4)
        • & # 9658 & # 160 مارس (4)
        • & # 9658 & # 160 فبراير (4)
        • & # 9658 & # 160 يناير (5)
        • ►� (52)
          • & # 9658 & # 160 ديسمبر (4)
          • & # 9658 & # 160 نوفمبر (5)
          • & # 9658 & # 160 أكتوبر (4)
          • & # 9658 & # 160 سبتمبر (4)
          • & # 9658 & # 160 أغسطس (5)
          • & # 9658 & # 160 يوليو (4)
          • & # 9658 & # 160 يونيو (4)
          • & # 9658 & # 160 مايو (5)
          • & # 9658 & # 160 أبريل (4)
          • & # 9658 & # 160 مارس (5)
          • & # 9658 & # 160 فبراير (4)
          • & # 9658 & # 160 يناير (4)
          • ▼� (52)
            • & # 9658 & # 160 ديسمبر (4)
            • & # 9658 & # 160 نوفمبر (5)
            • & # 9658 & # 160 أكتوبر (4)
            • & # 9658 & # 160 سبتمبر (5)
            • & # 9658 & # 160 أغسطس (4)
            • & # 9658 & # 160 يوليو (4)
            • & # 9658 & # 160 يونيو (5)
            • & # 9660 & # 160 مايو (4)
            • & # 9658 & # 160 أبريل (4)
            • & # 9658 & # 160 مارس (5)
            • & # 9658 & # 160 فبراير (4)
            • & # 9658 & # 160 يناير (4)
            • ►� (52)
              • & # 9658 & # 160 ديسمبر (5)
              • & # 9658 & # 160 نوفمبر (4)
              • & # 9658 & # 160 أكتوبر (4)
              • & # 9658 & # 160 سبتمبر (5)
              • & # 9658 & # 160 أغسطس (4)
              • & # 9658 & # 160 يوليو (4)
              • & # 9658 & # 160 يونيو (5)
              • & # 9658 & # 160 مايو (4)
              • & # 9658 & # 160 أبريل (4)
              • & # 9658 & # 160 مارس (5)
              • & # 9658 & # 160 فبراير (4)
              • & # 9658 & # 160 يناير (4)
              • ►� (52)
                • & # 9658 & # 160 ديسمبر (5)
                • & # 9658 & # 160 نوفمبر (4)
                • & # 9658 & # 160 أكتوبر (4)
                • & # 9658 & # 160 سبتمبر (5)
                • & # 9658 & # 160 أغسطس (4)
                • & # 9658 & # 160 يوليو (5)
                • & # 9658 & # 160 يونيو (4)
                • & # 9658 & # 160 مايو (4)
                • & # 9658 & # 160 أبريل (5)
                • & # 9658 & # 160 مارس (4)
                • & # 9658 & # 160 فبراير (4)
                • & # 9658 & # 160 يناير (4)
                • ►� (38)
                  • & # 9658 & # 160 ديسمبر (5)
                  • & # 9658 & # 160 نوفمبر (4)
                  • & # 9658 & # 160 أكتوبر (5)
                  • & # 9658 & # 160 سبتمبر (4)
                  • & # 9658 & # 160 أغسطس (4)
                  • & # 9658 & # 160 يوليو (5)
                  • & # 9658 & # 160 يونيو (4)
                  • & # 9658 & # 160 مايو (5)
                  • & # 9658 & # 160 أبريل (2)

                  محتويات

                  على الرغم من نجاح تصميمات المقاتلين الألمان السابقين - تصميمات فون دير تان و ال مولتك فئة — لا يزال هناك جدل كبير حول كيفية تصميم السفن الجديدة من هذا النوع. في عام 1909 ، Reichsmarineamt طلبت (وزارة البحرية) من الأدميرال ألفريد فون تيربيتز ، وزير الخارجية ، تزويدهم بالتحسينات التي ستكون ضرورية لتصميم طراد المعركة التالي. واصل تيربيتز الضغط من أجل استخدام طرادات المعارك فقط ككشافة الأسطول وتدمير طرادات العدو ، على غرار طرادات القتال التي تستخدمها البحرية الملكية البريطانية. جادل القيصر ، فيلهلم الثاني ، وأغلبية وزارة البحرية أنه بسبب الدونية العددية لألمانيا مقارنة بالبحرية الملكية ، سيتعين على السفن أيضًا القتال في خط المعركة. في النهاية ، فاز القيصر ووزارة البحرية بالمناقشة ، وسيستمر طراد المعركة لعام 1909-1910 في البناء على نمط العام السابق. فون دير تان و مولتك تصميمات فئة. [2]

                  كانت القيود المالية تعني أنه يجب أن تكون هناك مقايضة بين السرعة وقدرات المعركة والتهجير. تتطلب مواصفات التصميم الأولية أن تكون السرعة عالية على الأقل مثل مولتك من الدرجة الأولى ، وأن السفينة كانت مسلحة إما بثمانية بنادق مقاس 305 و # 160 ملم (12.0 و 160 بوصة) أو عشرة بنادق من طراز 280 و 160 ملم (11.0 و 160 بوصة). نظر فريق التصميم في الأبراج الثلاثية ، ولكن تم التخلص منها عندما تقرر أن البرج المزدوج القياسي 280 & # 160 ملم كان كافيًا. [2]

                  في أغسطس 1909 ، أصدر الرايخستاغ ذكرت أنها لن تتسامح مع أي زيادة في التكلفة على مدى مولتك- طرادات حربية من الدرجة ، وهكذا ، فكرت وزارة البحرية لفترة من الوقت في تعليق التصميم الجديد وبناء تصميم ثالث بدلاً من ذلك مولتك فئة السفينة. تمكن الأدميرال تيربيتز من التفاوض على خصم على صفيحة الدروع من كل من كروب وديلينجن تيربيتز ، كما ضغط على شركة بناء السفينة ، بلوم وأمبير فوس ، للحصول على خصم. أدت هذه التخفيضات في التكاليف إلى توفير أموال كافية لإجراء بعض التحسينات المادية على التصميم. في 27 يناير 1910 ، وافق القيصر على تصميم السفينة الجديدة ، التي طلبت تحت الاسم المؤقت "كروزر جيه". [3]


                  خدمة [تحرير | تحرير المصدر]

                  بحر الشمال ، حيث حدثت معظم أعمال الأسطول الألماني الرئيسية

                  قصف سكاربورو وهارتلبول وويتبي [عدل | تحرير المصدر]

                  ديرفلينجركانت أول عملية قتالية هي غارة على المدن الساحلية الإنجليزية سكاربورو وهارتلبول وويتبي. كانت إحدى الغارات قد نفذت بالفعل من قبل طرادات المعارك من مجموعة الكشافة الأولى ، على بلدة يارموث في أواخر عام 1914. قرر الأدميرال فريدريش فون إنجينول ، قائد أسطول أعالي البحار ، شن غارة أخرى على الساحل الإنجليزي. كان هدفه هو جذب جزء من الأسطول الكبير إلى القتال حيث يمكن عزله وتدميره. & # 916 & # 93 الساعة 03:20 يوم 15 ديسمبر ، الأدميرال فرانز فون هيبر ، مع علمه في سيدليتزغادرت مصب نهر اليشم. التالية سيدليتز كانت ديرفلينجر, مولتك, فون دير تان، و بلوخر، جنبًا إلى جنب مع الطرادات الخفيفة كولبرج, ستراسبورغ, شترالسوند، و جراودينز، وسربين من قوارب الطوربيد. & # 917 & # 93 أبحرت السفن شمالًا عبر جزيرة هيليجولاند ، حتى وصلت إلى منارة هورنز ريف ، وعند هذه النقطة اتجهت السفن غربًا نحو سكاربورو. بعد اثني عشر ساعة من مغادرة هيبر اليشم ، غادر أسطول أعالي البحار لتوفير غطاء بعيد. يتكون الأسطول الرئيسي من 14 درعًا ، وثمانية ما قبل المدرعة ، وقوة فحص مكونة من طرادات مدرعة ، وسبعة طرادات خفيفة ، و 54 قارب طوربيد. & # 917 & # 93

                  قبل حوالي أربعة أشهر ، في 26 أغسطس 1914 ، طراد خفيف ألماني ماغدبورغ جنحت السفينة في خليج فنلندا ، حيث استولت البحرية الروسية على الحطام ، ووجدت دفاتر الرموز التي تستخدمها البحرية الألمانية ، إلى جانب الخرائط الملاحية لبحر الشمال. قام الروس بتمرير هذه الوثائق إلى البحرية الملكية ، التي بدأت وحدة التشفير الخاصة بها - ما يسمى بالغرفة 40 - في فك تشفير الإشارات الألمانية. في 14 ديسمبر ، اعترضوا رسائل تتعلق بالقصف المخطط له على سكاربورو. & # 917 & # 93 ومع ذلك ، فإن التفاصيل الدقيقة للخطة غير معروفة ، وافترض البريطانيون أن أسطول أعالي البحار سيبقى بأمان في الميناء ، كما في القصف السابق. طرادات المعارك الأربعة لنائب الأدميرال ديفيد بيتي ، بدعم من سرب الطرادات الثالث وسرب الطراد الخفيف الأول ، جنبًا إلى جنب مع ست دريدنوغس من سرب المعركة الثاني ، كان من المفترض أن نصبوا كمينًا لطرادات هيبر. & # 918 & # 93

                  خلال ليلة 15 ديسمبر ، واجه الجسم الرئيسي لأسطول أعالي البحار مدمرات بريطانية. خوفا من احتمال هجوم طوربيد ليلي ، أمر الأدميرال إنجينول السفن بالتراجع. & # 918 & # 93 لم يكن هيبر على دراية بانعكاس Ingenohl ، ولذلك استمر في القصف. عند الوصول إلى الساحل البريطاني ، انقسم طيارو هيبر إلى مجموعتين. ديرفلينجر و فون دير تان ذهب جنوبا لقصف سكاربورو وويتبي أثناء سيدليتز, مولتك، و بلوخر توجهت شمالاً لقصف هارتلبول. & # 919 & # 93 بحلول الساعة 09:45 من يوم 16 ، كانت المجموعتان قد تجمعا ، وبدأوا في التراجع شرقًا. & # 9110 & # 93

                  التصرف في أسطول أعالي البحار صباح يوم 16 ديسمبر (المسافات بالأميال البحرية)

                  بحلول هذا الوقت ، تم وضع طرادات بيتي القتالية لعرقلة طريق الانسحاب الذي اختاره هيبر ، بينما كانت القوات الأخرى في طريقها لإكمال الحصار. في الساعة 12:25 ، بدأت الطرادات الخفيفة التابعة لمجموعة الكشافة II & # 160 بالمرور عبر القوات البريطانية بحثًا عن هيبر. & # 9111 & # 93 رصد أحد الطرادات في سرب Light Cruiser الثاني شترالسوند وأبلغت بيتي بتقرير. في الساعة 12:30 ، وجه بيتي طراداته نحو السفن الألمانية. افترض بيتي أن الطرادات الألمانية كانت الشاشة المتقدمة لسفن هيبر ، لكن تلك كانت على مسافة 50 و 160 كيلومترًا (31 & # 160 ميلًا). & # 9111 & # 93 سرب Light Cruiser الثاني ، الذي كان يفحص سفن بيتي ، تم فصله لملاحقة الطرادات الألمانية ، لكن إشارة خاطئة من طرادات القتال البريطانية أعادتهم إلى مواقع الفحص الخاصة بهم. & # 91lower-alpha 4 & # 93 سمح هذا الارتباك للطرادات الخفيفة الألمانية بالانزلاق بعيدًا ونبه هيبر إلى موقع طرادات المعارك البريطانية. تحرك الطرادات الألمان على عجلات باتجاه الشمال الشرقي للقوات البريطانية وهربوا. & # 9111 & # 93

                  أصيب كل من البريطانيين والألمان بخيبة أمل لأنهم فشلوا في إشراك خصومهم بشكل فعال. تأثرت سمعة الأدميرال إنجينول بشكل كبير نتيجة خجله. مولتك كان الكابتن غاضبًا لأنه صرح بأن Ingenohl قد عاد "لأنه كان خائفًا من 11 مدمرة بريطانية كان من الممكن القضاء عليها. في ظل القيادة الحالية لن نحقق شيئًا." & # 9112 & # 93 انتقد التاريخ الألماني الرسمي Ingenohl لفشلها في استخدام قواته الخفيفة لتحديد حجم الأسطول البريطاني ، قائلاً: "لقد قرر إجراءً لم يعرض فقط قواته المتقدمة أمام الساحل الإنجليزي لخطر جسيم ولكنه حرم أيضًا الأسطول الألماني إشارة ونصر أكيد ". & # 9112 & # 93

                  معركة بنك دوجر [عدل | تحرير المصدر]

                  في أوائل يناير 1915 ، أدركت القيادة البحرية الألمانية أن السفن البريطانية كانت تستكشف منطقة دوجر بانك. كان الأدميرال إنجينول مترددًا في البداية في محاولة تدمير هذه القوات ، لأن مجموعة الكشافة الأولى كانت ضعيفة مؤقتًا أثناء فون دير تان كان في الحوض الجاف للصيانة الدورية. كونتيرادميرال أصر ريتشارد إكرمان ، رئيس أركان أسطول أعالي البحار ، على العملية ، ولذلك رضخ إنجينول وأمر هيبر بأخذ طراداته القتالية إلى بنك دوجر. & # 9113 & # 93 في 23 يناير ، قام Hipper بالفرز ، مع سيدليتز في الصدارة ، تليها مولتك, ديرفلينجر، و بلوخر، جنبًا إلى جنب مع الطرادات الخفيفة جراودينز, روستوك, شترالسوند، و كولبرج و 19 قارب طوربيد من V Flotilla و II و XVIII Half-Flotillas. جراودينز و شترالسوند إلى الشاشة الأمامية ، بينما كولبرج و روستوك إلى اليمين والميناء ، على التوالي. كان لكل طراد خفيف نصف أسطول من قوارب الطوربيد المرفقة. & # 9113 & # 93

                  مرة أخرى ، لعب اعتراض وفك تشفير الإشارات اللاسلكية الألمانية دورًا مهمًا. على الرغم من أنهم لم يكونوا على دراية بالخطط الدقيقة ، إلا أن خبراء التشفير في الغرفة 40 استنتجوا أن هيبر ستجري عملية في منطقة بنك دوجر. & # 9113 & # 93 لمواجهة ذلك ، كان من المقرر أن يلتقي سرب Battlecruiser الأول من بيتي ، وسرب Battlecruiser الثاني التابع للأدميرال أرشيبالد مور ، وسرب Light Cruiser الثاني التابع للكومودور William Goodenough ، مع العميد البحري Reginald Tyrwhitt's Harwich Force في الساعة 08:00 يوم 24 يناير ، حوالي 30 & # 160 (48 & # 160 كم) شمال بنك دوجر. & # 9113 & # 93

                  الساعة 08:14 كولبرج رصدت الطراد الخفيف أورورا والعديد من المدمرات من Harwich Force. & # 9114 & # 93 أورورا تحدى كولبرج مع ضوء البحث ، عند هذه النقطة كولبرج هاجم أورورا وسجل نتيجتين. أورورا ورد بإطلاق النار وسجل إصابتين كولبرج في الانتقام. قام هيبر على الفور بتحويل طراداته نحو إطلاق النار ، عندما ، في وقت واحد تقريبًا ، شترالسوند رصدت كمية كبيرة من الدخان إلى الشمال الغربي من موقعها. تم تحديد هذا على أنه عدد من السفن الحربية البريطانية الكبيرة تتجه نحو سفن هيبر. & # 9114 & # 93

                  تحول هيبر جنوبًا للفرار ، لكنه اقتصر على 23 عقدة (43 & # 160 كم / ساعة) ، وهي السرعة القصوى للطراد المدرع الأقدم بلوخر. كانت طرادات المعارك البريطانية التي تلاحقها تبخر بسرعة 27 عقدة (50 & # 160 كم / ساعة) ، وسرعان ما اصطدمت بالسفن الألمانية. الساعة 09:52 ، الطراد أسد فتح النار على بلوخر من نطاق يقارب 20،000 & # 160 ياردة (18،300 & # 160 م) بعد ذلك بوقت قصير ، الملكة ماري و نمر بدأوا في إطلاق النار كذلك. & # 9114 & # 93 الساعة 10:09 ، حققت المدافع البريطانية أول ضربة لها بلوخر. بعد دقيقتين ، بدأت السفن الألمانية في الرد على النيران ، مع التركيز بشكل أساسي على أسد، من مجموعة 18000 & # 160 ياردة (15،460 & # 160 م). الساعة 10:28 أسد على خط الماء ، مما تسبب في إحداث ثقب في جانب السفينة وإغراق قبو الفحم. & # 9115 & # 93 الساعة 10:30 ، نيوزيلاندا، السفينة الرابعة في خط بيتي ، جاءت في نطاق بلوخر وفتحوا النار. بحلول الساعة 10:35 ، أغلق النطاق إلى 17500 & # 160 ياردة (16000 & # 160 مترًا) ، وعند هذه النقطة كان الخط الألماني بأكمله ضمن النطاق الفعال للسفن البريطانية. أمر بيتي طراداته بإشراك نظرائهم الألمان. & # 91lower-alpha 5 & # 93 الارتباك في الخارج نمر قاد القبطان إلى الاعتقاد بأنه سيطلق النار عليه سيدليتزالذي غادر مولتك قادرة على إطلاق النار دون الهاء. & # 9115 & # 93 خلال هذه الفترة من المعركة ، ديرفلينجر أصيبت مرة واحدة ، لكن القذيفة ألحقت أضرارًا طفيفة فقط. تم دفع صفيحتين مدرعتين في الهيكل إلى الداخل وغمرت المياه بعض مخابئ الفحم الوقائية. & # 9116 & # 93

                  الساعة 10:40 ، واحد من أسد & # 39 s 13.5 & # 160in (34 & # 160 سم) ضربت قذائف سيدليتز تسبب في أضرار كارثية تقريبًا أدت إلى تدمير البرجين الخلفيين وقتل 159 رجلاً. & # 9117 & # 93 أمر الضابط التنفيذي بغمر كلتا المجلات لتجنب اندلاع حريق مفاجئ كان من شأنه أن يدمر السفينة. & # 91lower-alpha 6 & # 93 بحلول هذا الوقت ، ركزت طرادات المعارك الألمانية على أسد، وسجل ضربات متكررة. الساعة 11:01 ، قذيفة 11 & # 160 بوصة (28 & # 160 سم) من سيدليتز أصابت أسد وضربت اثنين من ديناموها. الساعة 11:18 ، اثنان من ديرفلينغر سقوط قذائف 12 و # 160 بوصة (30 & # 160 سم) أسد، أحدها ضرب خط الماء واخترق الحزام ، مما سمح لمياه البحر بدخول خزان تغذية الميناء. أسد اضطرت إلى إيقاف تشغيل محركاتها بسبب تلوث مياه البحر & # 9117 & # 93 ونتيجة لذلك سقطت عن الخط.

                  في هذا الوقت، بلوخر أصيب بأضرار بالغة بعد تعرضه للقصف بقذائف ثقيلة. انتهت المطاردة عندما كانت هناك عدة تقارير عن غواصات يو قبل السفن البريطانية بيتي سرعان ما أمرت بمناورات مراوغة ، مما سمح للسفن الألمانية بزيادة المسافة إلى مطاردهم. & # 9118 & # 93 في هذا الوقت ، أسد & # 39 s آخر دينامو تشغيلي فشل ، مما أدى إلى انخفاض سرعتها إلى 15 عقدة (28 # 160 كم / ساعة). بيتي ، في المنكوبة أسد، أمر طرادات المعارك المتبقية بـ "الاشتباك مع مؤخرة العدو" ، لكن ارتباك الإشارة تسبب في استهداف السفن فقط بلوخر، السماح مولتك, سيدليتز، و ديرفلينجر للهرب. & # 9119 & # 93 بلوخر أصيب بأكثر من 70 & # 160 قذيفة من طرادات المعارك البريطانيين على مدار المعركة. انقلبت السفينة الحربية المتضررة بشدة وغرقت حوالي الساعة 13:10. بحلول الوقت الذي استعاد فيه بيتي السيطرة على سفنه ، بعد أن استقلها الأميرة رويال، كان للسفن الألمانية تقدمًا كبيرًا جدًا بحيث لم يتمكن البريطانيون من اللحاق بهم في الساعة 13:50 ، فقد أوقف المطاردة. & # 9120 & # 93

                  قصف يارموث ولوستوفت [عدل | تحرير المصدر]

                  ديرفلينجر شارك أيضًا في قصف Yarmouth و Lowestoft في 24-25 & # 160 أبريل 1916. كان Hipper بعيدًا في إجازة مرضية ، لذلك كانت السفن الألمانية تحت قيادة Konteradmiral Friedrich Bödicker. ديرفلينجر، شقيقتها المكلفة حديثًا Lützowوالمحاربين القدامى مولتك, سيدليتز و فون دير تان غادر مصب نهر اليشم في الساعة 10:55 يوم 24 أبريل. تم دعمهم من قبل قوة فحص مكونة من 6 طرادات خفيفة واثنين من أساطيل زورق طوربيد. & # 9121 & # 93 أبحرت الوحدات الثقيلة لأسطول أعالي البحار ، تحت قيادة الأدميرال راينهارد شير ، الساعة 13:40 ، بهدف توفير دعم بعيد لسفن بوديكر. علم الأميرالية البريطانية بالطائرة الألمانية من خلال اعتراض الإشارات اللاسلكية الألمانية ، ونشر الأسطول الكبير في الساعة 15:50. & # 9121 & # 93

                  بحلول الساعة 14:00 ، وصلت سفن Bödicker إلى موقع قبالة Norderney ، وعند هذه النقطة وجه سفنه شمالًا لتجنب المراقبين الهولنديين في جزيرة Terschelling. الساعة 15:38 سيدليتز ضربت لغمًا بحريًا ، تسبب في ثقب 50 قدمًا (15 & # 160 مترًا) في بدنها ، بعيدًا عن أنبوب الطوربيد الميمنة ، مما سمح لـ 1400 & # 160 طنًا قصيرًا (1250 & # 160 طناً) من الماء بدخول السفينة. & # 9121 & # 93 سيدليتز عادت إلى الوراء ، مع شاشة طرادات خفيفة ، بسرعة 15 عقدة (28 # 160 كم / ساعة). تحول طرادات القتال الأربعة المتبقية جنوبًا على الفور في اتجاه نورديرني لتجنب المزيد من الأضرار التي لحقت بالألغام. بحلول الساعة 16:00 سيدليتز كانت خالية من الخطر الوشيك ، لذلك توقفت السفينة للسماح لبوديكر بالنزول. قارب الطوربيد V28 أحضر Bödicker إلى لوتزو. ⎢]

                  في الساعة 04:50 من يوم 25 أبريل ، كانت طرادات القتال الألمانية تقترب من Lowestoft عندما كانت الطرادات الخفيفة روستوك و Elbing، التي كانت تغطي الجناح الجنوبي ، رصدت الطرادات الخفيفة والمدمرات التابعة للكومودور تيرويت التابع لقوة هارويتش. رفض Bödicker أن تشتت انتباه السفن البريطانية ، وبدلاً من ذلك قام بتدريب مدافع سفنه على Lowestoft. على مدى 14000 & # 160 ياردة (13000 & # 160 م) ، دمرت المقاتلات الألمانية بطاريتين ساحليتين 6 & # 160 بوصة (15 & # 160 سم) وألحقت أضرارًا أخرى بالمدينة ، بما في ذلك تدمير حوالي 200 منزل. & # 9122 & # 93

                  الساعة 05:20 اتجه المغيرون الألمان شمالا باتجاه يارموث ووصلوا الساعة 5:42. كانت الرؤية ضعيفة جدًا لدرجة أن السفن الألمانية أطلقت صاروخًا واحدًا لكل منها ، باستثناء ديرفلينجر، والتي أطلقت أربع عشرة طلقة من بطاريتها الرئيسية. عادت السفن الألمانية جنوباً ، وفي الساعة 5:47 واجهت للمرة الثانية قوة هارويتش ، التي كانت حينها مشغولة من قبل الطرادات الخفيفة الستة التابعة لقوة الفرز. فتحت سفن Bödicker النار من مدى 13000 & # 160 ياردة (12000 & # 160 م). & # 9123 & # 93 Tyrwhitt أدار على الفور سفنه وهرب جنوبًا ، ولكن ليس قبل الطراد غزو لحقت به أضرار جسيمة. بسبب التقارير عن الغواصات البريطانية وهجمات الطوربيد ، أوقف بوديكر المطاردة وعاد شرقًا نحو أسطول أعالي البحار. في هذه المرحلة ، عاد شير ، الذي تم تحذيره من طلعة الأسطول الكبير من سكابا فلو ، نحو ألمانيا. & # 9123 & # 93

                  معركة جوتلاند [عدل | تحرير المصدر]

                  بعد غارة Lowestoft مباشرة تقريبًا ، بدأ الأدميرال راينهارد شير التخطيط لغزو آخر في بحر الشمال. كان ينوي في البداية شن العملية في منتصف مايو ، لكن تضرر اللغم سيدليتز ثبت أنه من الصعب إصلاحه - لم يكن شير مستعدًا للشروع في غارة كبرى بدون قوته القتالية بكامل قوتها. في ظهر يوم 28 مايو ، إصلاحات سيدليتز تم الانتهاء أخيرًا ، وعادت السفينة إلى مجموعة الكشافة. & # 9124 & # 93

                  ديرفلينجر يطلق صلية انتقاد

                  ديرفلينجر وبقية طرادات هيبر I Scouting Group راسية في طريق Jade الخارجي في ليلة 30 مايو 1916. في صباح اليوم التالي ، الساعة 02:00 و # 160 CET ، انطلقت السفن نحو Skagerrak بسرعة 16 عقدة (30 & # 160 كم / ساعة). & # 9124 & # 93 ديرفلينجر كانت السفينة الثانية في خط الخمس ، قبل سيدليتز، وإلى الجزء الخلفي من Lützow، الرائد في المجموعة. & # 9124 & # 93 & # 91lower-alpha 7 & # 93 The II Scouting Group المكونة من الطرادات الخفيفة فرانكفورت، الرائد الأدميرال بوديكر ، فيسبادن, بيلو، و Elbing، و 30 قارب طوربيد من أساطيل II و VI و IX ، رافقت طرادات Hipper القتالية. & # 9124 & # 93

                  بعد ساعة ونصف ، غادر أسطول أعالي البحار تحت قيادة الأدميرال شير اليشم ، وكانت القوة مؤلفة من 16 درعًا. & # 91lower-alpha 8 & # 93 رافق أسطول أعالي البحار مجموعة الكشافة الرابعة المكونة من الطرادات الخفيفة شتيتين, ميونخ, هامبورغ, Frauenlob، و شتوتغارت، و 31 زورقًا طوربيدًا من القلاع الأول والثالث والخامس والسابع ، بقيادة الطراد الخفيف روستوك. غادرت ستة مدرعة من سرب المعركة الثاني من طرق إلبه في الساعة 02:45 ، والتقت بأسطول المعركة في الساعة 05:00. & # 9124 & # 93

                  قبل الساعة 16:00 بفترة وجيزة ، واجهت قوة هيبر ست سفن من أسراب طرادات المعارك الأولى والثانية لنائب الأميرال بيتي. كانت السفن الألمانية أول من أطلق النار على مدى 15000 ياردة (14000 & # 160 م). & # 9125 & # 93 عندما بدأت السفن البريطانية في الرد على النيران ، أدى الارتباك بين طرادات المعركة البريطانية إلى مولتك على حد سواء نيوزيلاندا و نمر. & # 91lower-alpha 9 & # 93 أخطأ محددو المدى البريطانيون في قراءة النطاق لأهدافهم الألمانية ، وبالتالي سقطت الصواريخ الأولى التي أطلقتها السفن البريطانية على بعد ميل واحد من طرادات المعارك الألمانية. بسبب أخطاء في الاتصال البريطاني ، ديرفلينجر كان غير منخرط خلال الدقائق العشر الأولى من المعركة. & # 91lower-alpha 10 & # 93 ديرفلينجر ضابط المدفعية ، كورفيتنكابيتان قال جورج فون هاس لاحقًا "لقد تم إهمالنا لخطأ ما. ضحكت بشدة والآن بدأت أشتبك مع عدونا بهدوء تام ، كما هو الحال في التدريب على الأسلحة ، وبدقة متزايدة باستمرار." & # 9126 & # 93 الساعة 17:03 ، طراد المعركة البريطاني HMS & # 160لا يعرف الكلل انفجرت بعد 15 دقيقة من إطلاق النار من فون دير تان. & # 9127 & # 93 بعد ذلك بوقت قصير ، النصف الثاني من قوة بيتي ، الأربعة الملكة اليزابيثدخلت البوارج من فئة سرب المعركة الخامس إلى النطاق وبدأت في إطلاق النار عليها فون دير تان و مولتك. ⎨]

                  الملكة ماري ينفجر تحت وصالونات مركزة من سيدليتز و ديرفلينجر

                  بعد الأضرار الجسيمة التي لحقت بها لوتزو تشغيل أسد, ديرفلينجر فقدت السفينة البريطانية البصر ، وهكذا في 17:16 نقلت نيرانها إلى HMS & # 160الملكة ماري. سيدليتز كان أيضًا منخرطًا الملكة ماري، وتحت النيران المشتركة للطرادين ، الملكة ماري أصيبت مرارا وتكرارا في تتابع سريع. المراقبون على نيوزيلاندا و نمرأبلغت السفن التي تسير في الخلف والأمام على التوالي عن ثلاث قذائف من وابل من أربعة أصابت السفينة في نفس الوقت. تبع ذلك ضربتان أخريان ، واندلع انفجار هائل وسط سحابة من الدخان الأسود المتصاعد من السفينة المحترقة ، والتي تحطمت إلى قسمين. & # 9129 & # 93

                  أصبحت السفن الرائدة لأسطول أعالي البحار الألماني بحلول الساعة 18:00 ضمن النطاق الفعال لطرادات المعارك البريطانية و الملكة اليزابيثمن فئة البوارج وبدأت تبادل الطلقات معهم. بين 18:09 و 18:19 ، ديرفلينجر أصيب بقذيفة 38 & # 160 سم (15 & # 160 بوصة) من أي منهما برهم أو الشجاع. & # 9130 & # 93 الساعة 18:55 ، ديرفلينجر مرة أخرى ، أصابت هذه القذيفة مقدمة السفينة وأحدثت حفرة سمحت بدخول 300 و # 160 طناً من الماء إلى السفينة. & # 9131 & # 93

                  بعد الساعة 19:00 بقليل ، الطراد الألماني فيسبادن تم تعطيله بسبب قذيفة من طراد المعركة لا يقهر استدارت طرادات المعارك الألمانية من 16 نقطة إلى الشمال الشرقي وصنعت للطراد المعطل بسرعة عالية. في الساعة 19:15 ، اكتشفوا الطراد البريطاني المدرع دفاعالتي انضمت إلى الهجوم فيسبادن. تردد هيبر في البداية ، معتقدًا أن السفينة كانت الطراد الألماني روستوك، ولكن الساعة 19:16 ، كابيتان زور سي أصعب، لوتزو أمر الضابط القائد بإطلاق بنادق سفينته. انضم طرادات المعارك والبوارج الألمانية الأخرى في المشاجرة دفاع أصيبت بعدة قذائف من العيار الثقيل من السفن الألمانية. اخترقت إحدى الطلقات مخازن ذخيرة السفينة ودمر انفجار هائل الطراد. & # 9132 & # 93

                  لا يقهر ينفجر بعد الطلقات من ديرفلينجر فجر المجلة الأمامية

                  بحلول الساعة 19:24 ، تشكل سرب Battlecruiser الثالث مع طرادات بيتي المتبقية قبل الخط الألماني. رصدت السفن البريطانية الرائدة Lützow و ديرفلينجر وبدأوا في إطلاق النار عليهم. في غضون ثماني دقائق ، طراد المعركة لا يقهر سجل ثماني ضربات في Lützow. في المقابل ، كلاهما لوتزو و ديرفلينجر ركزوا نيرانهم على خصمهم ، وفي الساعة 19:31 ، ديرفلينجر أطلقت صاروخها الأخير في لا يقهر. بعد ذلك بوقت قصير ، انفجرت المجلة الأمامية واختفت السفينة في سلسلة من الانفجارات الهائلة. & # 9133 & # 93

                  بحلول الساعة 19:30 ، لم يكن أسطول أعالي البحار ، الذي كان في ذلك الوقت يلاحق طرادات المعركة البريطانيين ، قد واجه الأسطول الكبير بعد. كان شير يفكر في سحب قواته من الخدمة قبل أن يعرض الظلام سفنه لهجوم طوربيد. & # 9134 & # 93 لم يتخذ قرارًا بعد عندما واجهت بوارجها الرائدة الجسم الرئيسي للأسطول الكبير. جعل هذا التطور من المستحيل على Scheer التراجع ، لأن القيام بذلك كان سيضحي بالبوارج الحربية الأبطأ قبل المدروسة من سرب المعركة الثاني. إذا اختار استخدام خيوطه المدرعة وطراداته القتالية لتغطية انسحابهم ، لكان قد عرّض أقوى سفنه لنيران بريطانية ساحقة. & # 9135 & # 93 بدلاً من ذلك ، أمر Scheer سفنه بتحويل 16 نقطة إلى اليمين ، مما سيجلب المدافع المسبقة إلى الأمان النسبي للجانب المنفصل من خط المعركة الألماني. & # 9136 & # 93

                  ديرفلينجر وتبع طرادات المعارك الأخرى الخطوة & # 91lower-alpha 11 & # 93 التي وضعتهم في مؤخرة السفينة كونيغ. & # 9137 & # 93 اكتسبت سفن هيبر التي تعرضت لضربات شديدة لحظة راحة مؤقتة ، وأدى عدم اليقين بشأن الموقع الدقيق لسفن شير ومسارها إلى قيام الأدميرال جيليكو بتحويل سفنه باتجاه الشرق ، نحو ما كان يعتقد أنه المسار المحتمل للتراجع الألماني. & # 9138 & # 93 كان الأسطول الألماني يبحر غربًا بدلاً من ذلك ، لكن شير أمر باستدارة ثانية من 16 نقطة ، مما عكس مساره ووجه سفنه إلى مركز الأسطول البريطاني. & # 9139 & # 93 تعرض الأسطول الألماني لإطلاق نار كثيف من الخط البريطاني ، وأرسل شير ديرفلينجر, سيدليتز, مولتك، و فون دير تان بسرعة عالية تجاه الأسطول البريطاني ، في محاولة لتعطيل تشكيلهم وكسب الوقت لقوته الرئيسية للتراجع. & # 9140 & # 93 بحلول الساعة 20:17 ، أغلقت طرادات المعارك الألمانية مسافة 7700 ياردة (7000 & # 160 م) من العملاق، عند هذه النقطة ، وجه شير السفن إلى الاشتباك مع السفينة الرائدة للخط البريطاني. & # 9141 & # 93 بعد ثلاث دقائق ، استدار طيارو المعركة الألمان في حالة انسحاب ، مغطاة بهجوم زورق طوربيد. & # 9142 & # 93

                  سمح بوقف المعركة عند الغسق (من 20:20 إلى 21:10 تقريبًا) ديرفلينجر وطرادات المعارك الألمانية الأخرى لقطع الحطام الذي تداخل مع المدافع الرئيسية وإطفاء الحرائق وإصلاح معدات مكافحة الحرائق والإشارة وإعداد الكشافات للعمل الليلي. & # 9143 & # 93 خلال هذه الفترة ، أعيد تنظيم الأسطول الألماني في تشكيل جيد الترتيب بترتيب عكسي ، عندما واجهت القوات الألمانية الخفيفة الشاشة البريطانية بعد الساعة 21:00 بوقت قصير. جذب إطلاق النار المتجدد انتباه بيتي ، لذلك وجه طراداته باتجاه الغرب. في الساعة 21:09 ، شاهد طرادات المعركة الألمانية ، وانطلق إلى مسافة 8500 ياردة (7800 & # 160 م) قبل إطلاق النار في الساعة 21:20. & # 9144 & # 93 في المشاجرة التي تلت ذلك ، ديرفلينجر أصيبت عدة مرات في الساعة 21:34 ، أصابت قذيفة ثقيلة برجها الأخير الذي كان يعمل بمسدس وألغته عن العمل. & # 9145 & # 93 ردت السفن الألمانية على النيران مع كل مسدس متاح ، وفي الساعة 21:32 أصابت كليهما أسد و الأميرة رويال في الظلام. & # 9145 & # 93 أجبرت مناورات المقاتلين الألمان سرب المعركة الأول على الانعطاف غربًا لتجنب الاصطدام. جلب هذا ما قبل dreadnoughts من سرب المعركة الثاني مباشرة بين خطي طرادات القتال. وبذلك ، منع هذا السفن البريطانية من ملاحقة نظيراتها الألمانية عندما استدارت جنوبًا. فتحت طرادات المعركة البريطانية النار على البوارج القديمة التي تحولت السفن الألمانية إلى الجنوب الغربي لجلب كل أسلحتها لتحملها ضد السفن البريطانية. استمر هذا الاشتباك بضع دقائق فقط قبل أن يحول الأدميرال موف سفنه إلى 8 نقاط لليمين ، ولم يتابع البريطانيون لسبب غير مفهوم. & # 9146 & # 93

                  الأضرار على ديرفلينجر

                  قرب نهاية المعركة ، في الساعة 03:55 ، أرسل هيبر تقريرًا إلى الأدميرال شير يبلغه بالدمار الهائل الذي تعرضت له سفنه. بحلول ذلك الوقت، ديرفلينجر و فون دير تان كان لكل منهما مدفعان عمليان فقط ، مولتك كانت مغمورة بـ 1000 & # 160 طن من المياه ، لوتزو غرقت و سيدليتز تضررت بشدة. & # 9147 & # 93 أفاد هيبر: "لذلك لم تعد مجموعة الكشافة ذات قيمة للمشاركة الجادة ، وبالتالي تم توجيهها للعودة إلى الميناء من قبل القائد العام للقوات المسلحة ، بينما هو نفسه مصمم على انتظار التطورات قبالة هورنز ريف مع أسطول المعركة ". & # 9147 & # 93

                  خلال سير المعركة ، ديرفلينجر أصيب بقذائف من العيار الثقيل 17 مرة وتسع بنادق ثانوية. كانت في قفص الاتهام للإصلاحات حتى 15 أكتوبر. & # 9148 & # 93 ديرفلينجر أطلقت 385 قذيفة من بطاريتها الرئيسية ، و 235 طلقة أخرى من بنادقها الثانوية ، وطوربيد واحد. & # 9149 & # 93 عانى طاقمها من مقتل 157 رجلاً وإصابة 26 رجلاً ، وكان هذا أعلى معدل للخسائر على أي سفينة لم تغرق خلال المعركة. & # 9150 & # 93 بسبب مقاومتها القوية في جوتلاند ، أطلق عليها البريطانيون لقب "الكلب الحديدي". & # 9151 & # 93

                  العمليات اللاحقة [تحرير | تحرير المصدر]

                  خلال معركة هيليغولاند بايت الثانية في نوفمبر 1917 ، ديرفلينجر أبحرت من الميناء لمساعدة الطرادات الألمانية الخفيفة التابعة لمجموعة الكشافة الثانية ، ولكن بحلول الوقت الذي وصلت فيه هي وسائر الطرادات القتالية إلى مكان الحادث ، كان الغزاة البريطانيون قد فروا شمالًا. & # 9152 & # 93

                  في أواخر عام 1917 ، بدأ أسطول أعالي البحار في شن غارات ضد القوافل في بحر الشمال بين بريطانيا والنرويج. في أكتوبر وديسمبر ، اعترضت طرادات ومدمرات ألمانية ودمرت قافلتين بريطانيتين إلى النرويج. دفع هذا بيتي ، الذي أصبح الآن القائد العام للأسطول الكبير ، إلى فصل العديد من البوارج وطرادات المعارك لحماية القوافل في بحر الشمال. & # 9153 & # 93 قدم هذا للأدميرال شير الفرصة التي كان ينتظرها الحرب بأكملها: فرصة لعزل وإزالة جزء من الأسطول الكبير. & # 9154 & # 93 في الساعة 05:00 يوم 23 أبريل 1918 ، غادر أسطول أعالي البحار الميناء بنية اعتراض إحدى القوافل المصحوبة بحراسة كثيفة. تم تقليل حركة مرور الراديو اللاسلكي إلى الحد الأدنى لمنع البريطانيين من معرفة العملية. بحلول الساعة 14:10 ، لم تكن القافلة قد تم تحديد موقعها بعد ، ولذلك أعاد شير أسطول أعالي البحار باتجاه المياه الألمانية. & # 9154 & # 93

                  مصير [تحرير | تحرير المصدر]

                  ديرفلينجر تستعد للمغادرة إلى Scapa Flow

                  ديرفلينجر كان من المقرر أن يشارك في ما كان يمكن أن يكون بمثابة "رحلة الموت" لأسطول أعالي البحار قبل وقت قصير من نهاية الحرب العالمية الأولى. جراند فليت شير - الآن جروسادميرال من الأسطول - يهدف إلى إلحاق أكبر قدر ممكن من الضرر بالبحرية البريطانية ، من أجل الاحتفاظ بمركز تفاوضي أفضل لألمانيا ، بغض النظر عن تكلفة الأسطول. & # 9155 & # 93 أثناء توطيد الأسطول في فيلهلمسهافن ، بدأ البحارة الذين أنهكتهم الحرب بالفرار بشكل جماعي. كما ديرفلينجر و فون دير تان عبر الأقفال التي تفصل بين ميناء فيلهلمسهافن الداخلي والطريق المتجه ، تسلق حوالي 300 رجل من كلتا السفينتين الجانب واختفوا على الشاطئ. & # 9156 & # 93

                  في 24 أكتوبر 1918 ، صدر الأمر للإبحار من فيلهلمسهافن. ابتداءً من ليلة 29 أكتوبر ، تمرد البحارة على عدة سفن حربية ثلاث سفن من III & # 160Squadron رفض وزن المراسي ، والبوارج تورينجن و هيلغولاند تم الإبلاغ عن أعمال تخريب. تم إلغاء أمر الإبحار في مواجهة هذه الثورة المفتوحة. في الشهر التالي ، أطاحت الثورة الألمانية بالنظام الملكي وسرعان ما تبعتها الهدنة التي أنهت الحرب. & # 9157 & # 93

                  ديرفلينجر ينزلق تحت الأمواج

                  بعد استسلام ألمانيا ، طالب الحلفاء بأن يتم احتجاز غالبية أسطول أعالي البحار في القاعدة البحرية البريطانية في سكابا فلو. & # 9158 & # 93 في 21 نوفمبر 1918 ، تحت قيادة الأدميرال لودفيج فون رويتر ، أبحرت السفن من قاعدتها في ألمانيا للمرة الأخيرة. موعد الأسطول مع الطراد الخفيف كارديف، قبل مقابلة أسطول ضخم من حوالي 370 سفينة حربية بريطانية وأمريكية وفرنسية لرحلة إلى سكابا فلو. & # 9159 & # 93 بمجرد احتجاز السفن ، تمت إزالة أقفال المقعد ، مما أدى إلى تعطيل بنادقهم. & # 9160 & # 93

                  ظل الأسطول في الأسر خلال المفاوضات التي أسفرت في النهاية عن معاهدة فرساي. أصبح واضحًا لرويتر أن البريطانيين يعتزمون الاستيلاء على السفن الألمانية في 21 يونيو ، وهو الموعد النهائي الذي كان من المقرر أن توقع فيه ألمانيا معاهدة السلام. غير مدرك لتمديد الموعد النهائي إلى 23 ، أمر رويتر بإغراق سفنه. في صباح يوم 21 يونيو ، غادر الأسطول البريطاني سكابا فلو لإجراء مناورات تدريبية. مع مغادرة غالبية الأسطول البريطاني ، نقل رويتر الأمر إلى سفنه في الساعة 11:20. & # 9161 & # 93 ديرفلينجر غرقت الساعة 14:45. The ship was raised in 1939 and was anchored, still capsized, off the island of Risa until 1946. Derfflinger was then sent to Faslane Port, where she was broken up by 1948. The ship's bell was delivered to the German Federal Navy on 30 August 1965. ⏊] Her bell is now on display outside the church of St Michael on the Outer Hebrides island of Eriskay. ⏋]

                  Derfflinger ship's bell exhibited outside St. Michael's church, Eriskay


                  SMS Seydlitz by Canute, Cog, Stein Gildberg and RGL (anyone can join) - Hobbyboss - 1/350

                  يمكنك النشر الآن والتسجيل في وقت لاحق. إذا كان لديك حساب ، قم بتسجيل الدخول الآن للنشر باستخدام حسابك.

                  استعرض مؤخرا 0 أعضاء

                  لا يوجد مستخدمون مسجلون يشاهدون هذه الصفحة.

                  معلومات عنا

                  Modelshipworld - تطوير نمذجة السفن من خلال البحث

                  SSL مؤمن

                  أمنك مهم بالنسبة لنا لذلك هذا الموقع هو SSL مؤمن

                  العنوان البريدي NRG

                  نقابة البحوث البحرية
                  237 شارع جنوب لينكولن
                  ويستمونت إل ، 60559-1917

                  روابط مفيدة

                  حول NRG

                  إذا كنت تستمتع ببناء نماذج السفن التي تكون دقيقة من الناحية التاريخية وكذلك جميلة ، إذن نقابة البحوث البحرية (NRG) مناسب لك تمامًا.

                  The Guild هي منظمة تعليمية غير ربحية تتمثل مهمتها في "تطوير نماذج السفن من خلال البحث". نحن نقدم الدعم لأعضائنا في جهودهم لرفع جودة نماذج السفن الخاصة بهم.

                  نقابة البحوث البحرية نشر مجلتنا الفصلية ذات الشهرة العالمية ، The Nautical Research Journal ، منذ عام 1955. تمتلئ صفحات المجلة بمقالات لمصممي السفن البارعين الذين يوضحون لك كيفية إنشاء تلك التفاصيل الرائعة على نماذجهم ، ومن قبل المؤرخين البحريين الذين يعرضون لك التفاصيل الصحيحة للبناء. المجلة متاحة في كل من الطبعات المطبوعة والرقمية. اذهب إلى موقع ويب NRG (www.thenrg.org) لتنزيل نسخة رقمية مجانية من المجلة. تنشر NRG أيضًا مجموعات الخطط والكتب ومجموعات الإصدارات السابقة للمجلة والمجلات السابقة Ships in Scale و Model Ship Builder.

                  شعارنا ™

                  © 2006-2021 ، نقابة البحوث البحرية. "Model Ship World" و "MSW" علامتان تجاريتان ™. مدعوم من المجتمع Invision


                  Twentieth Century's First Decade

                  • 1902: The Franco-Italian Agreement of 1902 was a secret pact in which France agree to support Italy's claims to Tripoli (modern Libya)
                  • 1904: The Entente Cordial, agreed between France and Britain. This was not a binding agreement to fight together but moved in that direction.
                  • 1904–1905: The Russo-Japanese War, which Russia lost, an important nail in the coffin of the tsarist regime.
                  • 1905–1906: The First Moroccan Crisis, also known as the Tangier crisis, over who controlled Morocco: France or the Sultanate, supported by the Kaiser
                  • 1907: The Anglo-Russian Convention, a pact between England and Russia relating to Persia, Afghanistan, Tibet, another pact which encircled Germany. Many in the country believed they should fight the inevitable war now before Russia became stronger and Britain was moved to act.
                  • 1908: Austria-Hungary annexes Bosnia and Herzegovina, a significant rise in tensions in the Balkans.
                  • 1909: The Russo-Italian Agreement: Russia now controlled the Bosporus, and Italy retained Tripoli and Cyrenaica

                  Laststandonzombieisland

                  Here at LSOZI, we are going to take out every Wednesday for a look at the old steampunk navies of the 1866-1938 time period and will profile a different ship each week.

                  Here we have the SMS Seydlitz

                  She was a 25,000-metric ton battlecruiser of the Kaiserliche Marine, built in Hamburg. She was ordered in 1910 and commissioned in May 1913, the fourth battlecruiser built for the High Seas Fleet of Kaiser Willy II.

                  Commissioned just 16 months before the start of WWI, Seydlitz was a slugger during the War but got as good as she gave. Seydlitz participated in many of the large fleet actions during the First World War, including the battles of Dogger Bank and Jutland in the North Sea. The ship suffered severe damage during both of these engagements during the Battle of Dogger Bank, a 13.5 in (34.3 cm) shell from the British battlecruiser Lion struck Seydlitz’s rearmost turret and nearly caused a magazine explosion that could have destroyed the ship.

                  SMS Seydiltz after Jutland….

                  At the Battle of Jutland she was hit 21 times by heavy caliber shells, one of which penetrated the working chamber of the aft superfiring turret. Although the resulting fire destroyed the turret, the safety measures put in place after the battle of Dogger Bank prevented a worse catastrophe. The ship was also hit by a torpedo during the battle, causing her to take in over 5,300 metric tons of water, and her freeboard was reduced to 2.5 m. She had to be lightened significantly to permit her crossing of the Jade Bar. The ship inflicted severe damage on her British opponents as well early in the battle, salvos from both Seydlitz and Derfflinger destroyed the battlecruiser Queen Mary in a matter of seconds.

                  Repaired she returned to service only to be interned with the rest of the Kaiser’s fleet after the war then scuttlled to prevent her seizure. She was raised on 2 November 1928, and scrapped by 1930 in Rosyth.

                  الإزاحة: 24,988 metric tons normal
                  28,550 metric tons loaded
                  Length: 200.6 m (658 ft)
                  Beam: 28.5 m (94 ft)
                  Draft: 9.29 m (30.5 ft)
                  Propulsion: 4 screws, Parsons turbines, 63,000 shp (47 MW)
                  Speed: 26.5 knots (49.1 km/h)
                  Endurance: 4,700 nautical miles @ 14 knots (8,700 km @ 26 km/h)
                  Complement: 1,068
                  التسلح:

                  10 × 28 cm (11 in) / 50 guns (5 × 2)
                  12 × 150 mm (5.9 in) guns
                  12 × 88 mm (3.45 in) guns
                  Motto: Always forward


                  "German Battlecruiser SMS Seydlitz Review" Topic

                  جميع الأعضاء الذين يتمتعون بوضع جيد أحرار في النشر هنا. الآراء المعبر عنها هنا هي فقط تلك الخاصة بالملصقات ، ولم يتم توضيحها أو اعتمادها من قبل صفحة المنمنمات.

                  من فضلك لا تسخر من أسماء أعضاء الآخرين.

                  Action Log

                  28 Dec 2019 9:57 p.m. PST
                  بواسطة رئيس التحرير بيل

                  • Changed title from "German Battlecruiser SMS Seydlitz Review" to "German Battlecruiser SMS Seydlitz Review"Removed from TMP Talk board
                  • Changed starttime from
                    28 Dec 2019 8:54 p.m. PST
                    إلى
                    28 Dec 2019 8:54 p.m. PST

                  مجالات الاهتمام

                  مقالة أخبار هواية مميزة

                  Empires at War: 28mm Summer Sale

                  رابط مميز

                  Scenario 11: The Liberation of Sinoquipe, Sonora, April 27, 1911.

                  مجموعة القواعد المميزة

                  Fighting Ships

                  مقالة عرض مميزة

                  Royal Artillery OQF 18 Pdr Field Battery

                  رئيس التحرير بيل gets started with WWI British in 15mm.

                  Featured Workbench Article

                  CombatPainter Makes a Barbed Wire Section

                  combatpainter has been watching some documentaries lately set in the Western Desert, and was inspired to create this.

                  مقال مميز في الملف الشخصي

                  النظرة الأولى: GF9's 15 ملم Arnhem House

                  رئيس التحرير بيل examines another pre-painted building for WWII.

                  Current Poll

                  Boxer Rebellion: Favorite Faction?

                  789 hits since 28 Dec 2019
                  & # 1691994-2021 Bill Armintrout
                  تعليقات أو تصحيحات؟

                  "SMS Seydlitz was the fourth German battlecruiser, and was essentially an enlarged version of the previous Moltke class ships. She was 46 feet longer but 3 feet narrower, carried the same main armament of ten 11.1in guns, and had a designed speed one knot faster (although her actual top speed of 28.1kts was lower than that achieved by the Moltke).

                  The Seydlitz was Admiral Hipper's flagship from June 1914 until October 1917. She took part in the Gorleston Raid of 2nd 4th November 1914, the first attack on the British coast during the First World War, and the attack on Hartlepool on 16 December, where she was hit by three 6in shells from the coastal guns,

                  The Seydlitz was hit three times at the battle of Dogger Bank (24th January 1915). The second of those hits, a 13.5in shell from the Lion, hit the upper deck aft and penetrated the barbette of "D" turret. The flash ignited some of the cordite in the reloading chamber, causing a fire that spread up to the gun house and threatened to detonate the magazine. Only the actions of Pumpenmeister Wilhelm Heidkamp, who flooded "C" and "D" magazines, saving the ship. The damage spread to "C" turret when some of the crew of the "D" turret attempted to escape through a connecting hatch. The same thing would happen on four British battlecruisers at Jutland, destroying three&hellip."
                  الصفحة الرئيسية
                  حلقة الوصل

                  Front page says this was posted by Bill, but this page says posted by Tango? Bug or what?

                  It was probably because Bill did some editing (see Action Log on left sidebar) to the title. I've noticed this in other posts before.


                  Run For Your Lives!

                  Some shells fell on homes, killing or seriously wounding the people inside. Others killed were caught by surprise on the streets. Up to this point none of the local people knew what was happening and thought that the noise was either the battery practicing, or a naval battle out at sea. Many were having their breakfast, and getting ready to start the day. The first civilian fatality was reported to be Hilda Horsley, a 17-year-old tailoress, who was on her way to work.

                  The people of the two towns were terrified by the noise and destruction, and ran for safety, clutching whatever they could carry. Some gathered in Ward Jackson Park, or made for nearby villages, such as Elwick or Hart.


                  World Wars

                  Some dispute the accuracy of referring to the 1914 to 1918 conflict “The First World War”. A number of fights, even some as as far back as the 17 th Century, drew in most of the planet’s leading powers of the day and like World War One were also trans-hemispheric.

                  Case in point: In his definitive A History of the English Speaking Peoples, Winston Churchill referred to The Seven Years War as the first “world war” — and not without some justification. After all, the conflict, which was fought from 1756 to 1763, involved most of the major imperial powers of the world at the time including: Britain, France, Spain and Russia. Furthermore, the action in that conflict was indeed global — it was fought on the fields of Europe, across the vast the wilderness of North America, India, the Caribbean and the Mediterranean as well as the Atlantic and the distant Pacific.

                  A similar case could be made for calling the War of Austrian Succession (1740 to 1748), the War of Spanish Succession (1701 to 1714) and possibly even the nine-year War of the Grand Alliance (1688 to 1697) “world wars”, although that might be pushing it a bit.

                  America’s own War of Independence expanded into a global conflict as well. While it began at Lexington and Concorde in 1775 and was largely fought within the 13 colonies, eventually its shots were heard ‘round the world. As the war raged in America, King George’s enemies from Spain, Holland and France joined in and soon England was fighting in the West Indies, the Mediterranean, Continental Europe and the Sub-Continent.

                  Then there was the 12-year-long Napoleonic Wars, which drew in more than 40 distinct states, kingdoms and principalities including France, Britain, Russia, Prussia, Portugal, Denmark, Spain, Sweden, Austria, the Ottoman Empire, and even Persia. It too qualifies as a world war.

                  Although there have been a number of global conflicts in human history, the expression “world war” didn’t actually become a part of the English language until the first years of the 20 th Century. Even before the outbreak of hostilities in 1914, the term had entered the lexicon. Many observers of the day recognized that the tangled web of military alliances that had long since defined the relations between the great powers of Europe threatened the peace. Many warned that a crisis or showdown between two states might quickly draw all into an epic “world war”. In fact, the phrase appeared in English language newspapers as early as 1909. When conflict erupted between the nations of the Triple Alliance and the Triple Entente five years later, it formally became known as the World War.


                  شاهد الفيديو: تحليل عسكري لسيناريو الحرب+مقومات حرب مغربية جزائرية مجتمعة+هل يعطي مجلس الامن الضوء الاخضر للمغرب (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Mulabar

    أعتقد أنك مخطئ. يمكنني إثبات ذلك. أرسل لي بريدًا إلكترونيًا على PM.

  2. Neb-Er-Tcher

    نعم حقا.

  3. O'brien

    انت لست على حق. أنا متأكد. أقترح ذلك لمناقشة. اكتب لي في PM.

  4. Lamorak

    يا لها من رسالة مضحكة



اكتب رسالة