القصة

يو إس إس أوريغون سيتي CA-122 - التاريخ

يو إس إس أوريغون سيتي CA-122 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

يو إس إس أوريغون سيتي CA-122

مدينة أوريغون
(CA-122: dp. 17070 ؛ 1. 673'5 "؛ ب. 70'10" ؛ dr. 26'4 "، s. 32.6 k. ؛ cpl. 1142 ؛ أ. 9 8" ، 12 5 "، 48 40 مم ، 20 20 مم ؛ cl. أوريغون سيتي)

تم إنشاء مدينة أوريغون في 8 أبريل 1944 من قبل شركة بيت لحم للصلب ، كوينسي ، ماساتشوستس ، التي بدأت في 9 يونيو 1945 ، برعاية السيدة ريمون ب. كوفيلد ، زوجة مفوض مدينة أوريغون سيتي ؛ وكلف في 16 فبراير 1946 ، النقيب بورنيت ك.كولفر في القيادة.

غادرت مدينة أوريغون بوسطن في 31 مارس 1946 من أجل الابتعاد عن خليج غوانتانامو ، ثم عادت إلى بوسطن في منتصف مايو.

أصبحت مدينة أوريغون الرائد في الأسطول الرابع في 3 يوليو ، وفي الشهر التالي بدأ التدريب على رصيف الميناء لجنود الاحتياط في فيلادلفيا. من 6 إلى 19 أكتوبر ، قامت برحلة تدريب احتياطي بعد الحرب ، إلى برمودا ، ثم أبحرت إلى بوسطن وبقيت حتى مارس التالي مع تكملة مخفضة إلى حد ما. أعيد تكليفها بالأسطول الثاني في يناير 1947 ، وعاد طاقم أوريغون سيتي إلى قوته الكاملة في الوقت الذي أبحرت فيه إلى خليج جوانتانامو في 30 مارس. بعد ثلاثة أسابيع من التدريبات عادت إلى بوسطن ، ولم تبحر مرة أخرى حتى 6 يونيو. شرعت في قيادة السفن البحرية في أنابوليس في الحادي والعشرين ، ثم أبحرت إلى منطقة القناة والبحر الكاريبي في رحلة بحرية تدريبية صيفية سنوية.

طردت مدينة أوريغون من رحلتها إلى نورفولك في منتصف أغسطس وأبحرت إلى فيلادلفيا وتعطيلها. خرجت من الخدمة في 15 ديسمبر 1947 وظلت راسية في فيلادلفيا عام 1970.


يو إس إس أوريغون سيتي CA-122 (1946-1973)

اطلب حزمة مجانية واحصل على أفضل المعلومات والموارد عن ورم الظهارة المتوسطة التي يتم تسليمها لك بين عشية وضحاها.

حقوق الطبع والنشر لجميع المحتويات 2021 | معلومات عنا

إعلان المحامي. هذا الموقع برعاية Seeger Weiss LLP ولها مكاتب في نيويورك ونيوجيرسي وفيلادلفيا. العنوان الرئيسي ورقم الهاتف للشركة هما 55 Challenger Road، Ridgefield Park، New Jersey، (973) 639-9100. يتم توفير المعلومات الواردة في هذا الموقع لأغراض إعلامية فقط وليس الغرض منها تقديم مشورة قانونية أو طبية محددة. لا تتوقف عن تناول الأدوية الموصوفة لك دون استشارة طبيبك أولاً. يمكن أن يؤدي التوقف عن تناول دواء موصوف بدون نصيحة طبيبك إلى الإصابة أو الوفاة. النتائج السابقة لشركة Seeger Weiss LLP أو محاموها لا تضمن أو تتوقع نتيجة مماثلة فيما يتعلق بأي مسألة مستقبلية. إذا كنت مالك حقوق طبع ونشر قانونيًا وتعتقد أن إحدى الصفحات على هذا الموقع تقع خارج حدود "الاستخدام العادل" وتنتهك حقوق الطبع والنشر لعميلك ، فيمكن الاتصال بنا بخصوص مسائل حقوق الطبع والنشر على [email & # 160protected]


يو إس إس أوريغون سيتي CA-122 - التاريخ

تم بناء يو إس إس أوريغون سيتي ، وهو الأول من فئة الطرادات الثقيلة التي يبلغ وزنها 13.700 طن ، في كوينسي ، ماساتشوستس. تم تكليفها في منتصف فبراير 1946 ، وهزت في منطقة البحر الكاريبي ، ثم تمركزت بشكل عام في فيلادلفيا وبوسطن خلال العام التالي ، حيث ذهبت إلى البحر في أكتوبر في رحلة بحرية تدريبية لمدة أسبوعين في الاحتياطي البحري إلى برمودا. قامت مدينة أوريغون برحلة تدريبية أخرى في يونيو وأغسطس 1947 ، هذه المرة أخذ ضباط البحرية في الأكاديمية البحرية إلى منطقة البحر الكاريبي ومنطقة قناة بنما. عند عودتها إلى الولايات المتحدة ، ذهبت إلى حوض بناء السفن في فيلادلفيا للتحضير لإيقاف التشغيل ، والذي حدث في ديسمبر 1947. كانت يو إس إس أوريغون سيتي ، التي وُضعت كجزء من أسطول الاحتياطي الأطلسي لما يقرب من ثلاثة وعشرين عامًا ، منكوبة من البحرية سجل السفن في نوفمبر 1970 وبيعت للتخريد في أغسطس 1973.

تعرض هذه الصفحة جميع الآراء التي لدينا بخصوص يو إس إس أوريغون سيتي (CA-122).

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

جارية ما يقرب من عشرة أميال شمال شرق بروفينستاون ، ماساتشوستس ، في 17 يونيو 1946.
تم تصويره من طائرة متمركزة في محطة كوينست بوينت الجوية البحرية ، رود آيلاند.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 85 كيلو بايت 740 × 610 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

وضعت كجزء من أسطول احتياطي المحيط الأطلسي ، في حوض بناء السفن البحري في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، 1959.
الصورة الأصلية مؤرخة في ٨ سبتمبر ١٩٥٩.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 84 كيلو بايت 740 × 610 بكسل

حوض الأسطول الاحتياطي ، حوض بناء السفن البحري في فيلادلفيا ، بنسلفانيا

تم تصويره في ١٩ مايو ١٩٥٥ مع العديد من الطرادات وناقلات المرافقة والمساعدين في المحمية.
أقرب سفينة هي هاواي (CB-3) التي لم تكتمل أبدًا ، والتي تفتقر إلى أبراج مدفع 12 & quot المثبتة مسبقًا.
تم تحديد العديد من السفن الأخرى الموجودة في الصورة رقم 80-G-668655 (شرح كامل).

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 138 كيلو بايت 635 × 675 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

حوض الأسطول الاحتياطي ، حوض بناء السفن البحري في فيلادلفيا ، بنسلفانيا

تم تصويره في ١٩ مايو ١٩٥٥ مع العديد من الطرادات الموضوعة في المنتصف واليمين.
تم تحديد العديد من السفن الموجودة في الصورة رقم 80-G-668656 (شرح كامل).

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 139 كيلو بايت 645 × 675 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

رجال يتعاملون مع خطوط الإرساء خلال أول رحلة بحرية لمدة 14 يومًا بعد الحرب العالمية الثانية قام بها جنود الاحتياط البحريون من المناطق البحرية الأولى والثالثة والرابعة والقيادة البحرية لنهر بوتوماك. بدأت الرحلة البحرية في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، في 6 أكتوبر. توقفت ليبرتي في مدينة نيويورك وبرمودا قبل نزول جنود الاحتياط في بوسطن ، ماساتشوستس ، عند الانتهاء من الرحلة التي استغرقت أسبوعين.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 87 كيلو بايت 740 × 610 بكسل

تفتيش القبطان على الطراد بعد ظهر السفينة ، 1946.
لاحظ معدات التدريب على المنجنيق في المقدمة ، وبرج السفينة بعد الثلاثي 8 & quot / 55.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 136 كيلو بايت 740 × 605 بكسل

قبطان السفينة يتفقد طاقمها ، 1946.
لاحظ فتحة حظيرة الطائرات.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 131 كيلو بايت 740 × 605 بكسل

أفراد الطاقم أخذوا حمامات شمس على ظهر الطراد بعد ظهر السفينة ، 1946.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 131 كيلو بايت 585 × 765 بكسل

بالإضافة إلى الصور المعروضة أعلاه ، يبدو أن الأرشيف الوطني يحتفظ بمناظر أخرى لـ USS Oregon City (CA-122). تحتوي القائمة التالية على بعض من هذه الصور:

الصور المدرجة أدناه ليست في مجموعات المركز التاريخي البحري.
لا تحاول الحصول عليها باستخدام الإجراءات الموضحة في صفحتنا & quot؛ كيفية الحصول على نسخ فوتوغرافية & quot.

يجب أن تتوفر نسخ من هذه الصور من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني للصور التي لا يحتفظ بها المركز التاريخي البحري.


يو اس اس مدينة أوريغون (CA-122)

يو اس اس مدينة أوريغون (CA-122)، السفينة الرائدة في مدينة أوريغون فئة من الطرادات الثقيلة ، تم وضعها في 8 أبريل 1944 من قبل شركة بيت لحم للصلب ، كوينسي ، ماساتشوستس التي تم إطلاقها في 9 يونيو 1945 برعاية السيدة ريمون ب.كانفيلد ، زوجة مفوض مدينة أوريغون سيتي ، أوريغون. وعرضت الصحف صوراً لشخصية الإذاعة والسينما والتلفزيون الشهيرة بنج كروسبي مما أضاف القليل من التألق إلى حفل الإطلاق. ال مدينة أوريغون تم تكليفه في 16 فبراير 1946 بقيادة النقيب بيرتنيت كينت كولفر.

مدينة أوريغون سميت المدينة في ولاية أوريغون. مدينة أوريغون غادر بوسطن في 31 مارس 1946 من أجل الابتعاد عن قاعدة خليج جوانتانامو البحرية ، ثم عاد إلى بوسطن في منتصف مايو.

مدينة أوريغون أصبحت رائدة الأسطول الرابع للولايات المتحدة في 3 يوليو ، وفي الشهر التالي بدأ تدريب جنود الاحتياط على الرصيف في فيلادلفيا. من 6 أكتوبر إلى 19 أكتوبر ، قامت برحلة تدريب احتياطي بعد الحرب ، إلى برمودا ، ثم أبحرت إلى بوسطن وبقيت حتى مارس التالي مع تكملة مخفضة إلى حد ما. أعيد تعيينه في الأسطول الثاني في يناير 1947 ، أوريغون سيتي عاد الطاقم بكامل قوته بحلول الوقت الذي أبحرت فيه إلى خليج غوانتانامو في 30 مارس. بعد ثلاثة أسابيع من التدريبات عادت إلى بوسطن ، ولم تبحر مرة أخرى حتى 6 يونيو. شرعت في قيادة السفن البحرية في أنابوليس في الحادي والعشرين ، ثم أبحرت إلى منطقة القناة والبحر الكاريبي في رحلة بحرية تدريبية صيفية سنوية.

مدينة أوريغون أنزلت روادها البحريين في نورفولك في منتصف أغسطس وأبحرت إلى فيلادلفيا وتعطيلها. خرجت من الخدمة في 15 ديسمبر 1947. كانت هي الوحيدة مدينة أوريغون- سيتم إخراج السفينة من الخدمة بعد وقت قصير من اكتمالها ، ولم يتم اختيارها للتحويل إلى سفينة صواريخ. تم إرسال جرسها مرة أخرى إلى ولاية أوريغون حيث يتم عرضه في متحف إقليم أوريغون في مدينة أوريغون بولاية أوريغون. تعرضت للضرب في 1 نوفمبر 1970 ، وبيعت في 17 سبتمبر 1973 لشركة Union Minerals and Alloys Corporation ، نيويورك ، وألغيت في كيرني ، نيو جيرسي في العام التالي. لا يزال من الممكن رؤية منازل البنادق التي يبلغ طولها 5 بوصات حتى التسعينيات في فيلادلفيا نافي يارد. [ بحاجة لمصدر ]


ملف: U. السفن البحرية التي تنتظر التخلص من شركة Union Minerals and Alloys Corporation ، كيرني ، نيو جيرسي (الولايات المتحدة الأمريكية) ، في يونيو 1974 (555767) .jpg

انقر على تاريخ / وقت لعرض الملف كما ظهر في ذلك الوقت.

التاريخ / الوقتظفريأبعادمستخدمتعليق
تيار15:29 ، 6 مارس 20192،775 × 1،812 (1.31 ميجابايت) Hohum (نقاش | مساهمات) ضبط اللون
14:09 ، 5 يناير 20192،775 × 1،812 (576 كيلوبايت) Dual Freq (نقاش | مساهمات) تمت العودة إلى الإصدار في الساعة 22:04 ، 17 مايو 2015 (UTC). تم & اقتباس الإصدار السابق & quot إلى النقطة التي كانت فيها أرقام السفن ضبابية. لا حاجة لإصلاح مستويات اللون إذا كنت ستطمس هذه التفاصيل أيضًا.
16:37 ، 17 يونيو 20182،715 × 1،776 (3.02 ميجابايت) Cobatfor (نقاش | مساهمات) المستويات
22:04 ، 17 مايو 20152،775 × 1،812 (576 كيلوبايت) Dual Freq (نقاش | مساهمات) == <> == <

لا يمكنك الكتابة فوق هذا الملف.


محتويات

ال مدينة أوريغون- طرادات صنفية كانت نسخة معدلة من سابقتها بالتيمور- تصميم الفئة كان الاختلاف الرئيسي هو هيكل علوي هرمي أكثر إحكاما مع قمع جذع واحد ، يهدف إلى تحسين أقواس النار للمدافع المضادة للطائرات (AA). نفس النوع من التعديل يميز أيضًا كليفلاند و فارجو فئات الطرادات الخفيفة. [1]

تم التصريح بعشر سفن للفئة مع استكمال ثلاث سفن والرابعة معلقة أثناء البناء. ألغيت السفن الست الأخيرة ، خمس سفن بعد أن تم وضعها. [2] تم استئناف البناء على السفينة الرابعة غير المكتملة في عام 1948 وكانت السفينة بمثابة سفينة قيادة نورثهامبتون (CLC-1). تم تكليف جميع الطرادات الثلاثة المكتملة في عام 1946. مدينة أوريغون تم الاستغناء عن الخدمة بعد 22 شهرًا فقط من الخدمة ، وهي واحدة من أقصر المهن النشطة لأي طراد في حقبة الحرب العالمية الثانية. ألباني تم تحويلها لاحقًا إلى سفينة صواريخ موجهة ، لتصبح السفينة الرائدة في ألباني الصف وخدم حتى عام 1980. تم التخطيط لتحويل مماثل روتشستر ولكن تم إلغاؤها.


يو إس إس أوريغون سيتي (CA-122)

يو إس إس "أوريغون سيتي" (CA-122)تم وضع السفينة الرئيسية لفئة "مدينة أوريغون" للطراد الثقيل في 8 أبريل 1944 من قبل شركة بيت لحم للصلب ، كوينسي ، ماساتشوستس التي تم إطلاقها في 9 يونيو 1945 برعاية السيدة ريموند ب.كانفيلد ، زوجة مفوض مدينة أوريغون مدينة ، أوريغون. وعرضت الصحف صوراً لشخصية الإذاعة والسينما والتلفزيون الشهيرة بنج كروسبي مما أضاف القليل من التألق إلى حفل الإطلاق. تم تكليف مدينة أوريغون في 16 فبراير 1946 ، وكان النقيب بورنيت ك.كولفر في القيادة.

يقول برنامج التكليف: "تم تسمية USS Oregon City على اسم تلك المدينة التاريخية في ولاية أوريغون التي تحمل نفس اسم الولاية. أوريغون سيتي هي أقدم مقر للحكومة هي الغرب بأكمله والعاصمة الأصلية والأولى لأوريجون . تقع على ضفاف نهر ويلاميت ، وقد أسسها الدكتور جون ماكلوغلين منذ أكثر من قرن ".

تتمة: "مدينة أوريغون الأمريكية ، مثل المدينة التي سميت بها ، تؤمن بأنها الأولى. كأول طراد ثقيل من نوعها وفئتها ، فهي تحمل تراث تلك المدينة العظيمة التي اشتهرت بأوائلها التاريخية."

غادرت "أوريغون سيتي" بوسطن في 31 مارس / آذار 1946 من أجل الابتعاد عن خليج جوانتانامو ، ثم عادت إلى بوسطن في منتصف مايو.

أصبحت "مدينة أوريغون" رائدة الأسطول الرابع في 3 يوليو ، وفي الشهر التالي بدأ التدريب على رصيف الميناء لجنود الاحتياط في فيلادلفيا. من 6 أكتوبر إلى 19 أكتوبر ، قامت برحلة تدريب احتياطي بعد الحرب ، إلى برمودا ، ثم أبحرت إلى بوسطن وبقيت حتى مارس التالي مع تكملة مخفضة إلى حد ما. أعيد تكليفها بالأسطول الثاني في يناير 1947 ، وعاد طاقم "أوريغون سيتي" إلى قوته الكاملة في الوقت الذي أبحرت فيه إلى خليج جوانتانامو في 30 مارس. بعد ثلاثة أسابيع من التدريبات عادت إلى بوسطن ، ولم تبحر مرة أخرى حتى 6 يونيو. شرعت في قيادة السفن البحرية في أنابوليس في الحادي والعشرين ، ثم أبحرت إلى منطقة القناة والبحر الكاريبي في رحلة بحرية تدريبية صيفية سنوية.

قامت "مدينة أوريغون" بإنزال ضباطها البحريين في نورفولك في منتصف أغسطس وأبحرت إلى فيلادلفيا وتعطيلها. خرجت من الخدمة في 15 ديسمبر 1947. تم إرسال جرسها مرة أخرى إلى ولاية أوريغون حيث كان معروضًا في متحف إقليم أوريغون في مدينة أوريغون بولاية أوريغون.

مؤسسة ويكيميديا. 2010.

انظر إلى القواميس الأخرى:

طراد فئة مدينة أوريغون - يو إس إس أوريغون سيتي (كاليفورنيا 122) نظرة عامة على الفئة الاسم: مشغلو الطراد من فئة مدينة أوريغون ... ويكيبيديا

مدينة أوريغون (توضيح) - أوريغون سيتي هي مدينة في ولاية أوريغون. قد تشير مدينة أوريغون أيضًا إلى: أوريغون سيتي ، كاليفورنيا ، منطقة غير مدمجة يو إس إس أوريغون سيتي (كاليفورنيا 122) ، طراد ثقيل تابع للبحرية الأمريكية في العمولة من 1946 إلى 1947 تسرد صفحة توضيح هذه & # 8230 ... ويكيبيديا

أوريغون-سيتي-كلاس - Übersicht Typ: Schwerer Kreuzer Namensgeber: Oregon City، Oregon Einheiten… Deutsch Wikipedia

أوريغون (توضيح) - أوريغون هي ولاية أمريكية. المحتويات 1 الأماكن 1.1 الاستخدام التاريخي 2 علم النبات ... ويكيبيديا

يو إس إس نيوبورت نيوز (CA-148) - Dienstzeit Kiellegung: 1. نوفمبر 1945 Stapellauf… Deutsch Wikipedia

يو إس إس ليك إيري (CG-70) - Die Lake Erie 2007 في Pearl Harbour Geschichte Bestellung 25. Februar 1988… Deutsch Wikipedia

متحف أوريغون للعلوم والصناعة - تأسست عام 1944 الموقع بورتلاند ، أوريغون ، الولايات المتحدة اكتب خاصًا… ويكيبيديا

USS Blueback (SS-581) - كانت غواصة من طراز Barbel في البحرية الأمريكية. كانت ثاني غواصة تابعة للبحرية تحمل اسمًا على شكل قوس قزح أو سمك السلمون المرقط ذو الرأس الصلب الموجود فقط في بحيرة الهلال في شبه الجزيرة الأولمبية بولاية واشنطن. تعيش الأسماك في المياه العميقة & # 8230… ويكيبيديا

يو إس إس هانفورد (PC-1142) - تم وضع USS PC 1142 في شركة Defoe Shipbuilding في باي سيتي ، ميشيغان ، في 31 مارس 1943 وتم إطلاقها في 20 أغسطس 1943. تم تكليف الكمبيوتر 1142 في 3 يونيو 1944 ، مع الملازم (صغار) فرانسيس إيه مولهيرن في القيادة بعد & # 8230… ويكيبيديا

دستور USS - بالنسبة للسفن ذات الأسماء المماثلة ومبادئ الحكومة والاستخدامات الأخرى ، انظر الدستور (توضيح). الدستور في بلدها رقم 213 ... ويكيبيديا


يو إس إس أوريغون سيتي CA-122 - التاريخ

يو اس اس مدينة أوريغون (CA-122)، السفينة الرائدة فيمدينة أوريغون فئة من الطرادات الثقيلة ، تم وضعها في 8 أبريل 1944 من قبل شركة بيت لحم للصلب ، كوينسي ، ماساتشوستس التي تم إطلاقها في 9 يونيو 1945 برعاية السيدة ريمون ب.كانفيلد ، زوجة مفوض مدينة أوريغون سيتي ، أوريغون. وعرضت الصحف صوراً لشخصية الإذاعة والسينما والتلفزيون الشهيرة بنج كروسبي مما أضاف القليل من التألق إلى حفل الإطلاق. ال مدينة أوريغونتم تكليفه في 16 فبراير 1946 ، النقيب بيرتنيت كينت كولفر في القيادة.

يقول برنامج التكليف: "إن الولايات المتحدة.مدينة أوريغون سميت بهذه المدينة التاريخية في ولاية أوريغون التي تحمل نفس اسم الولاية. مدينة أوريغون هي أقدم مقر للحكومة في الغرب بأكمله وأول عاصمة لولاية أوريغون. وهي تقع على ضفاف نهر ويلاميت ، وقد أسسها الدكتور جون ماكلوغلين منذ أكثر من قرن ".

استمرار: "الولايات المتحدة مدينة أوريغون، مثل المدينة التي سميت لأنها تؤمن بأنها الأولى. وباعتبارها أول طراد ثقيل من نوعها وفئتها فهي تحمل تراث تلك المدينة العظيمة المشهورة بأولها التاريخية ".

مدينة أوريغون غادر بوسطن في 31 مارس 1946 من أجل الابتعاد عن خليج جوانتانامو ، ثم عاد إلى بوسطن في منتصف مايو.

مدينة أوريغون أصبحت رائدة الأسطول الرابع في 3 يوليو وفي الشهر التالي بدأ تدريب جنود الاحتياط على الرصيف في فيلادلفيا. من 6 أكتوبر إلى 19 أكتوبر ، قامت برحلة تدريب احتياطي بعد الحرب ، إلى برمودا ، ثم أبحرت إلى بوسطن وبقيت حتى مارس التالي مع تكملة مخفضة إلى حد ما. أعيد تعيينه في الأسطول الثاني في يناير 1947 ،أوريغون سيتي عاد الطاقم بكامل قوته بحلول الوقت الذي أبحرت فيه إلى خليج غوانتانامو في 30 مارس. بعد ثلاثة أسابيع من التدريبات عادت إلى بوسطن ، ولم تبحر مرة أخرى حتى 6 يونيو. شرعت في قيادة السفن البحرية في أنابوليس في الحادي والعشرين ، ثم أبحرت إلى منطقة القناة والبحر الكاريبي في رحلة بحرية تدريبية صيفية سنوية.

مدينة أوريغون أنزلت روادها البحريين في نورفولك في منتصف أغسطس وأبحرت إلى فيلادلفيا وتعطيلها. خرجت من الخدمة في 15 ديسمبر 1947. كانت السفينة الوحيدة في أوريغون سيتي كلاس التي تم إيقاف تشغيلها بعد وقت قصير من اكتمالها ، ولم يتم اختيارها للتحويل إلى سفينة صواريخ. تم إرسال جرسها مرة أخرى إلى ولاية أوريغون حيث كان معروضًا في متحف إقليم أوريغون في مدينة أوريغون بولاية أوريغون. أصيبت في 1 نوفمبر 1970 ، وبيعت في 17 سبتمبر 1973 لشركة Union Minerals & amp Alloys Co. ، NYC ، وألغيت في كيرني ، نيوجيرسي في العام التالي. لا يزال من الممكن رؤية مدافعها البالغ عددها 5 بوصات حتى التسعينيات في فيلادلفيا نافي يارد.


الحرب العالمية الثانية والتخريد:

في أبريل 1917 ، مع دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى ، أوريغون أعيد تكليفه وبدأ عملياته على الساحل الغربي. في عام 1918 ، كانت البارجة تنقل الغرب أثناء التدخل السيبيري. العودة إلى بريميرتون ، واشنطن ، أوريغون خرجت من الخدمة في 12 يونيو 1919. في عام 1921 ، بدأت حركة للحفاظ على السفينة كمتحف في ولاية أوريغون. جاء ذلك ثماره في يونيو 1925 بعد ذلك أوريغون تم نزع سلاحه كجزء من معاهدة واشنطن البحرية.

الراسية في بورتلاند ، كانت البارجة بمثابة متحف ونصب تذكاري. أعيد تعيين IX-22 في 17 فبراير 1941 ، أوريغونتغير مصير العام التالي. مع قتال القوات الأمريكية في الحرب العالمية الثانية ، تقرر أن قيمة خردة السفينة كانت حيوية للجهود الحربية. نتيجة ل، أوريغون تم بيعه في 7 كانون الأول (ديسمبر) 1942 ونقله إلى "كلمة" بغرب أستراليا لتخريده.

تقدم العمل في التفكيك أوريغون خلال عام 1943. مع تقدم عملية التخريد ، طلبت البحرية الأمريكية إيقافها بعد وصولها إلى السطح الرئيسي وإخلاء الجزء الداخلي. بعد استعادة البدن الفارغ ، قصدت البحرية الأمريكية استخدامه كهيكل تخزين أو كاسر أمواج خلال استعادة غوام عام 1944. في يوليو 1944 ، أوريغونتم تحميل بدن السفينة بالذخيرة والمتفجرات وسُحِب إلى ماريانا. وظل في غوام حتى 14-15 نوفمبر 1948 ، عندما انهار خلال إعصار. تم وضعه في أعقاب العاصفة ، وأعيد إلى غوام حيث مكث حتى بيعه للخردة في مارس 1956.


التسليح والابتكارات - آخر بنادق كروزر مقاس 8 بوصات

كانت الطرادات الثقيلة جزءًا من البحرية الأمريكية لنحو 50 عامًا ، حتى أواخر السبعينيات. كانوا جميعًا تقريبًا مسلحين بتسعة بنادق من عيار 8 بوصات / 55 من عدة أنواع مختلفة ، تم إطلاق مقذوفاتهم باستخدام عبوات البارود المعبأة في أكياس. مع اندلاع الحرب العالمية الثانية في أوروبا ، تم طلب أربعة طرادات من فئة بالتيمور (CA-68) على الفور. سيتم طلب ما مجموعه 24 في النهاية ، مع دخول 14 الخدمة. أسفرت تجربة القتال عن تعديلات ، انعكست في فئة أوريغون سيتي (CA-122) ، والتي كان هيكلها الفوقي أكثر تركيزًا لتوسيع أقواس النيران في البطاريات المضادة للطائرات. ثلاثة من الطرادات العشر التي تم طلبها تم الانتهاء منها وتشغيلها.

بعد وقت قصير من طلب أوريغون سيتيز ، أصبح هناك مسدس مختلف بشكل مذهل مقاس 8 بوصات / 55 متاحًا ، والذي يستخدم ذخيرة شبه ثابتة ويمكنه تكرار دورات إطلاق النار دون مساعدة بشرية. كان هذا هو Mark 16 ، والذي تطلب توسيعًا لتصميم Oregon City. تمت برمجة اثني عشر سفينة ، ولكن مع نهاية الحرب ، تم الانتهاء فقط من الهياكل الثلاثة الجارية: دي موين (CA-134) ، سالم (CA-139) ، ونيوبورت نيوز (CA-148). ستكون هذه آخر طرادات بقطر 8 بوصات تم بناؤها من قبل أي بحرية.

استمرارًا لممارسة أمريكية ، تم تركيب السفن Mark 16s في ثلاثة أبراج ثلاثية. تحت كل برج ، تم تعليق ستة رافعات ذخيرة مثل جذور الأشجار في عمق السفينة إلى المجلات ، حيث تم ترتيب المقذوفات وخراطيش المسحوق المعدنية في دوارات يمكن أن تغذيها مباشرة في روافع منفصلة. سيتعرف مستشعر الرافعة على وجود قذيفة أو خرطوشة ، والتي سيتم تمريرها تلقائيًا لأعلى. سلمت رافعة المقذوف حمولتها إلى أنبوب نقل على الجانب الأيسر من البندقية ، بينما وصلت الخرطوشة في أنبوب مماثل على الجانب الأيمن. مرة أخرى ، اكتشفت المستشعرات الوافدين وتسببت في تأرجح الأنابيب إلى محور البندقية ، في محاذاة دقيقة مع بعضها البعض ومع تجويف البندقية.

في هذه المرحلة ، تحركت أداة دك مجزأة أسفل الطرف الخلفي للبندقية للأمام وللأمام لدفع الجولة المدمجة الآن في البندقية. أطلقت شفة على قاعدة خرطوشة المسحوق كتلة المؤخرة العمودية ، والتي ارتفعت بسرعة في موضعها. عندما تم إطلاق البندقية ، تسبب ارتدادها في سقوط كتلة المؤخرة ، وتم إرسال خرطوشة البارود من البرج. وعلى عكس العديد من بنادق الأكياس القديمة ، يمكن لـ Mark 16 إجراء هذا التطور في أي ارتفاع يصل إلى حد أقصى يبلغ 41 درجة. من خلال الضغط على الزناد ، يمكن تكرار هذه الدورة عشر مرات في الدقيقة - يقال إنها ثلاثة أضعاف معدل البنادق السابقة مقاس 8 بوصات - لإرسال مقذوفات فائقة الثقل بوزن 335 رطلاً من أكثر من 30000 ياردة. علاوة على ذلك ، قامت المدافع الجديدة بتحديث أجهزة الكمبيوتر للتحكم في النيران لمنحها دقة مذهلة.

تم تكليف الأخوات الثلاث دي موين بين أواخر عام 1948 وربيع عام 1949 وسرعان ما استقروا في روتين زمن السلم المتمثل في تدريبات الناتو والتدريبات الوطنية ، والرحلات البحرية الصيفية لرجال البحرية ، وعمليات النشر قصيرة المدى. سيظهر دي موين وسالم في اثنين من إنتاجات هوليوود. يمكن رؤية الأول في بداية ونهاية فيلم جون بول جونز عام 1959 ، والأخير لعب دور البطولة في دور البارجة الجيب الألمانية الأدميرال جراف سبي في فيلم The Battle of the River Plate عام 1956.

سيكون للسفن أيضًا فرص لإظهار الدقة المذهلة لبنادقهم الكبيرة. أتيحت لإحدى الطرادات الفرصة لإظهار قدراتها لمراقبي البحرية الملكية البريطانية في البحر الأبيض المتوسط. عندما أغلقت من فوق الأفق ، حصلت على الهدف المقطوع وفتحت النار على مسافة 25000 ياردة بستة صواريخ ثلاثية البنادق (باستخدام مسدس واحد في كل برج) بأوتوماتيكية كاملة. وأفاد المراقبون عن 17 حالة إصابة.

في مناسبة أخرى ، كانت عائلة دي موين تجري تمرينًا ليليًا على قصف الشاطئ باستخدام جهاز الكمبيوتر الذي طورته حديثًا للقصف ، مما سمح لها بالمناورة كما تشاء أثناء إطلاق النار. انفجرت الطلقة الأولى المضيئة التي طلبها مراقب الشاطئ ، والتي أطلقها أحد حوامل الطراد الستة مقاس 5 بوصات / 38 عيارًا ، حيث كان مطلوبًا بالضبط. أصابت الجولة الأولى من إطلاق نار مدمر 8 بوصات الهدف. في تلك الأيام التي شهدت منافسة كفاءة المعركة ، تم تزيين منشآت المدفعية لسفن فئة دي موين بـ Es ، كان لبعضها علامات تجزئة تشير إلى سنوات انتصارات متتالية ، وبعضها حصل على الذهب Es ، مسجلاً خمسة نجاحات متتالية.

بين عامي 1956 و 1961 ، تم نقل سالم ودي موين إلى جنوب فرنسا ، حيث عملوا على التوالي كقائد للأسطول السادس في البحر الأبيض المتوسط. عندما أكملت كل منها جولة مدتها ثلاث سنوات ، في عامي 1958 و 1961 ، عادت إلى الولايات المتحدة وتم إيقافها. كما اتضح ، انتهت فترة خدمتهم النشطة ، وتعرض كلاهما للضربة في يوليو 1991. ألغيت الأخيرة في عام 2007. أصبحت سالم سفينة متحف راسية في مسقط رأسها ، حوض فور ريفر لبناء السفن في كوينسي ، ماساتشوستس ، حيث هي باقية.

خدمت نيوبورت نيوز بشكل أساسي كرائد في قسم الطرادات خلال هذه السنوات. ولكن مع إيقاف تشغيل دي موين ، مُنحت نيوبورت نيوز مساحات موسعة للرسو والاتصالات قبل تعيينها كقائد رئيسي للموظفين الدوليين للقائد مزدوج القبعات ، الأسطول / القائد الثاني للولايات المتحدة ، الناتو سترايك فليت أتلانتيك. خلال أوائل ومنتصف الستينيات ، شاركت في تدريبات الناتو ، وكانت رائدة القوات المنتشرة خلال أزمة الصواريخ الكوبية ، وكانت نشطة في العمليات الروتينية في غرب المحيط الأطلسي ومنطقة البحر الكاريبي.

تمامًا كما تم الاستيلاء على المهام الرئيسية في البحر الأبيض المتوسط ​​بواسطة إحدى طرادات الصواريخ الهجينة الموجهة ، في أواخر عام 1967 ، تم إعفاء نيوبورت نيوز من مهمتها الرئيسية من قبل أخرى من هذا النوع وأرسلت في عملية نشر لمدة ستة أشهر إلى المياه الفيتنامية في استجابة لطلبات مشاة البحرية المتكررة للحصول على دعم بحري من نيران "المدفع الكبير". أطلقت بطاريتها الرئيسية "في حالة من الغضب" لأول مرة في 9 أكتوبر 1967 ، وفي الشهرين التاليين قامت بضربات متكررة ضد أهداف معادية في جنوب فيتنام وكذلك ضد مواقع الدفاع الساحلية الفيتنامية الشمالية. كانت ردود الأعداء مفقودة.

قامت الطراد الكبير برحلات حربية إضافية في 1968-1969 و1972-1973. خلال هذا الأخير ، انفجر فتيل قاعدة معيب عندما تم إطلاق المدفع المركزي للبرج رقم 2 ، مما أدى إلى تدمير السلاح. مع توقف حرب إطلاق النار في ذلك الوقت تقريبًا ، لم يتم استبدال البندقية. احتلت الرحلات البحرية التدريبية ومكالمات الموانئ السفينة حتى خرجت من الخدمة في يونيو 1975. أصيبت في عام 1978 وبيعت للخردة في فبراير 1993.

حتى مع انتهاء حقبة الطراد الثقيل ، أدركت البحرية متطلبات سلاح مشاة البحرية المستمرة للدعم على اليابسة وسعت لإيجاد طريقة لتزويدها بخلاف الصواريخ الموجهة المكلفة. كان أحد الاقتراحات هو تكييف مسدس إطلاق النار السريع مقاس 8 بوصات / 55 عيارًا لتركيب أصغر ، كما هو الحال في المدمرة. وكانت النتيجة تطوير مدفع رشاش خفيف الوزن ذو عيار رئيسي 71 - وهو مدفع 8 بوصات / 55 عيارًا قادرًا على استبدال حامل 5 بوصات / 54 الذي يستخدم على نطاق واسع في المدمرات.

تم تثبيت النموذج الأولي في هال (DD-945) وأعطيت التقييمات الفنية والتشغيلية في البحر في 1975-1976. يمكن للبندقية إطلاق 10-12 طلقة في الدقيقة من دائري من 75 طلقة يديره رجل واحد فقط. لكن فريق التقييم والاختبار التشغيلي وجد أن النظام يعاني من مشاكل في الدقة ولم يكن أكثر فاعلية من 5 بوصات / 54 التي قد يحل محلها. تم إنهاء المشروع في عام 1978.


شاهد الفيديو: شاهد بتقنية #الواقعالمعزز حاملة الطائرات الأميركية يو إس إس أبراهام لينكولن (قد 2022).