القصة

يو إس إس مونتغمري C-9 - التاريخ

يو إس إس مونتغمري C-9 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

يو إس إس مونتغمري سي -9

مونتغمري الرابع
(C-3: dp. 2،034، 1. 269'6 "، b. 37 '، dr. 14'7"، s 17 k cpl. 274؛ a. 3 5 "، 6 6-pars.، 2 1- pars. ، 3 18 "tt i cl. Montgomery)

أطلقت مونتغمري الرابعة (C-9) ، التي سميت باسم مونتغمري ألا ، في 5 ديسمبر 1831 من قبل شركة كولومبيا لأعمال الحديد ، بالتيمور ، ماريلاند ؛ برعاية الآنسة صوفيا سميث وبتكليف من Norfolk Navy Yard 21 يونيو 1894 ، Comdr. تشارلز دبليو ديفيس هو القائد.

تم تعيين الطراد الجديد في سرب شمال الأطلسي ، على طول الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي. خلال الحرب الإسبانية الأمريكية ، طافت بالقرب من كوبا وهايتي في أبريل 1898 وانضمت في مايو إلى حصار هافانا. حصلت على جائزتين ، لورنزو وفريغيتو ، في 5 مايو ، وقصفت الحصون الإسبانية بعد أسبوع.

في أبريل 1899 ، تم نقل مونتغمري إلى سرب جنوب المحيط الأطلسي وعمل على طول الساحل الأطلسي لأمريكا الجنوبية حتى عودته إلى الولايات المتحدة وإيقاف تشغيله في نيويورك في 15 سبتمبر 1900. أعيد تشغيلها في 15 مايو 1902 ، تم تعيينها في قسم الكاريبي ، سرب شمال المحيط الأطلسي ، وتعمل في جزر الهند الغربية حتى إيقاف التشغيل في فيلادلفيا في ١٣ سبتمبر ١٩٠٤.

تم تشغيل مونتغمري في 2 يناير 1908 وعملت في المنطقة البحرية الخامسة كسفينة تجريبية للطوربيد. من عام 1914 إلى عام 1918 خدمت مع ميليشيا ماريلاند البحرية. تم تغيير اسمها إلى أنيستون في 14 مارس 1918 ، وتم تعيينها في القسم 2 ، مفرزة الدوريات الأمريكية ، للقيام بدوريات ومرافقة على طول ساحل المحيط الأطلسي ومنطقة البحر الكاريبي. إيقاف تشغيل في تشارلستون ، الولايات المتحدة الأمريكية ، 16 مايو 1918 ، تم ضرب Annioton من قائمة البحرية في 25 أغسطس 1919 وتم بيعه في 14 نوفمبر 1919.


يو إس إس مونتغمري (LCS 8)

يو إس إس مونتغومري هي رابع سفينة استقلالية من فئة Littoral Combat Ship والرابعة في البحرية التي تحمل اسم عاصمة ألاباما.

الخصائص العامة: منحت: 29 ديسمبر 2010
وضع كيل: 25 يونيو 2013
تم الإطلاق: 6 أغسطس 2014
بتكليف: 10 سبتمبر 2016
باني: Austal USA ، Mobile ، Ala.
نظام الدفع: محركان توربيني غازي LM2500 ، محركان ديزل ، أربعة محركات مائية
الطول: 418 قدمًا (127.5 مترًا)
الشعاع: 104 قدم (31.5 متر)
مشروع: 13 قدم (4 أمتار)
النزوح: تقريبا. 3،104 طن حمولة كاملة
السرعة: 47 عقدة
التسلح: مدفع Mk-110 عيار 57 ملم ، واحد من طراز SeaRAM CIWS
الطائرات: طائرتان هليكوبتر من طراز MH-60
هومبورت: سان دييغو ، كاليفورنيا.
الطاقم: 8 ضباط ، 32 مجندًا (طاقمان ، واحد ذهبي وآخر أزرق) وما يصل إلى 35 من طاقم المهمة

يحتوي هذا القسم على أسماء البحارة الذين خدموا على متن السفينة USS MONTGOMERY. إنها ليست قائمة رسمية ولكنها تحتوي على أسماء البحارة الذين قدموا معلوماتهم.

حوادث على متن سفينة يو إس إس مونتغومري:


تعرضت يو إس إس مونتغومري لضربة قوية بقاطرة بينما كانت في طريقها من مايبورت لتجنب إعصار ماثيو. يتسبب الاصطدام في حدوث صدع بطول القدم على الجانب الأيمن من بدن MONTGOMERY تقريبًا. ثلاثة أقدام فوق خط الماء. تم أيضًا ثني خمسة شرائط. بعد إصلاحات مؤقتة ، غادرت MONTGOMERY مايبورت وتوجهت لاحقًا إلى القاعدة البحرية نورفولك ، فيرجينيا.

تم التقاط الصورة أدناه بواسطة Michael Jenning وتُظهر MONTGOMERY في القاعدة البحرية نورفولك ، فيرجينيا ، في 12 أكتوبر 2016. موقع تلف الاصطدام الذي تم إصلاحه هو المنطقة المطلية في الجزء الخلفي من الهيكل السفلي.

معرض صور يو إس إس مونتغومري:

تم التقاط الصور أدناه بواسطة Michael Jenning وإظهار MONTGOMERY في قاعدة البحرية نورفولك ، فيرجينيا ، في 12 أكتوبر 2016. في الصورة الثانية ، يتم تزويد MONTGOMERY بالوقود بواسطة USNS PATUXENT (T-AO 201) بينما تكون السفينتان على جانب الرصيف.

تم التقاط الصور أدناه بواسطة سيباستيان توما وعرض MONTGOMERY في القاعدة البحرية سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 20 ديسمبر 2016.

تم التقاط الصور أدناه بواسطة Michael Jenning وإظهار MONTGOMERY في BAE Systems San Diego Ship Repair من أجل Post Shakedown Availability (PSA) في 11 أكتوبر 2017.

تم التقاط الصورة أدناه من قبل سيباستيان توما وتظهر MONTGOMERY في القاعدة البحرية سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 10 نوفمبر 2017.

تم التقاط الصور أدناه بواسطة Michael Jenning وإظهار MONTGOMERY في القاعدة البحرية سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 28 سبتمبر 2018.

تم التقاط الصورة أدناه بواسطة Michael Jenning وتُظهر MONTGOMERY في القاعدة البحرية سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 2 مارس 2019.

تم التقاط الصورة أدناه بواسطة Michael Jenning وتُظهر MONTGOMERY في القاعدة البحرية بيرل هاربور ، مرحبًا ، في 8 يونيو 2019.


Sisällysluettelo

Alus tilattiin Columbia Iron Worksiltä Baltimoresta Marylandistä ، Missä köli laskettiin helmikuussa 1890 [1]. Alus laskettiin vesille 5. joulukuuta 1891 kumminaan neiti sophia Smith ja otettiin palvelukseen 21. kesäkuuta 1894 Norfolkin laivastontelakalla pällikkönään Charles W. Davis. [2]

Alus liitettiin palvelukseen otettaessa Pohjois-Atlantin laivueeseen ja palveli Yhdysvaltain itärannikolla ja Karibianmerellä. اللغة الإسبانية - Yhdysvaltain sodassa alus risteili huhtikuussa 1898 lähellä Kuubaa ja Haitia ja toukokuussa se liittyi Havannaa piirittävään laivastoon. Alus valtasi 5. toukokuuta kaksi alusta ، لورينزون جا فراسكيتون. Alus myös tulitti viikkoa myöhemmin espanjalaisten hallussa pitämiä linnakkeita. [2]

Huhtikuussa 1899 alus siirrettiin Etelä-Atlantin laivueeseen، jolloin se operoi pitkin Etelä-Amerikan Atlantin puoleista rannikkoa ennen paluutaan Yhdysvaltoihin. Alus poistettiin palveluksesta 15. syyskuuta 1900 New Yorkissa. [2]

Alus palautettiin palvelukseen 15. toukokuuta 1902، jolloin se liitettiin Pohjois-Atlantin laivueen Karibian-divisioonaan. Alus oli Länsi-Intian saaristossa، kunnes se poistettiin palveluksesta 15. syyskuuta 1904 Philadelphiassa. [2]

Alus palautettiin palvelukseen 2. tammikuuta 1908، ja se operoi 5. laivastoalueella torpedoiden koealuksena. Vuosina 1914-1918 alus kuului Maryland Naval Militiaan. ألوس نيمتين 14. ماليسكوتا 1918 يو إس إس أنيستونيكسي ja se liitettiin Yhdysvaltain laivaston partio-osaston 2. divisioonaan valvomaan merialuetta ja suojaamaan saattueita Atlantin rannikolla ja Karibianmerellä. Alus poistettiin palveluksesta 16. toukokuuta 1918 Charlestonissa Etelä-Carolinassa. Alus poistettiin 25. elokuuta 1919 alusluettelosta ja myytiin 14. marraskuuta. [2]


سي - 9 مونتغمري

كانت الطرادات غير المحمية في الولايات المتحدة ثلاثة في العدد ، ديترويت ، ماربلهيد ، ومونتغومري ، وكلها مرخصة في عام 1888 واكتملت في عامي 1893 و 1894. على المنحدرات المسطحة و 7/16 بوصة على المنحدرات. تعتمد هذه السفن في الحماية على عبواتها المصنوعة من السليلوز ومخابئ الفحم ، وطلائها الرقيق المحكم للماء ، ومقصوراتها المتعددة. في حين أن طلقة العدو قد تخترق الجوانب أو السطح بسهولة ، فمن المحتمل أن تمنع هذه الأجهزة الواقية التدفق الخطير للمياه. قد يتم ثقب الوعاء حتى تحت خط التحميل دون إغراق الأجزاء التي تحتوي على غلايات المحركات والمجلات. يتم تزويد هذه القوارب بأماكن إقامة فسيحة للغاية للضباط وأفراد الطاقم ، وهي مخصصة أساسًا للرحلات البحرية الطويلة في المحطات البعيدة.

كانت مونتغمري (كروزر رقم 9) وديترويت (كروزر رقم 10) وماربلهيد (كروزر رقم 11) طرادات محمية بشكل خفيف ، وهي الأصغر من هذا النوع في البحرية الأمريكية لعام 1898. تم الانتهاء من الثلاثة جميعًا في عام 1894. هذه الطرادات الفولاذية التي يبلغ وزنها 2000 طن والمعروفة باسم الطرادات رقم 9 و 10 و 11 ، تمت الموافقة عليها بموجب قانون صادر عن الكونجرس تمت الموافقة عليه في 7 سبتمبر 1888 ، والحد الأقصى للتكلفة هو 700000 دولار لكل منها.

  • شركة Bath Iron Works ، Bath ، Me. ، لبناء واحدة من هذه الطرادات (الهيكل والآلات التي سيتم بناؤها وفقًا لخطط ومواصفات الإدارة) 780.000 دولار
  • شركة William Cramp & Sons لبناء السفن والمحركات ، فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، لبناء أونو من هذه الطرادات (الهيكل والآلات التي سيتم بناؤها وفقًا لخطط ومواصفات الإدارة) 875000 دولار
  • نفس الشركة لبناء آخر من هذه الطرادات (الهيكل والآلات حسب مواصفات الإدارة) 875.000 دولار
  • نفس الشركة لبناء الطرادات الأخرى (الهيكل والآلات حسب مواصفات الإدارة) 875.000 دولار
  • شركة Union Iron Works ، سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، لبناء إحدى السفن المذكورة (الهيكل والآلات التي سيتم بناؤها وفقًا لخطط ومواصفات الإدارة) 775000 دولار
  • نفس الشركة لبناء سفينتين (نفس المخططات والمواصفات) 1،450،000 دولار
  • نفس الشركة لبناء ثلاث من هذه السفن (نفس المخططات والمواصفات) 2،054،001 دولار
  • N.F Palmer، jr.، & Co.، New York، N. Y. ، لبناء واحدة من السفن المذكورة (نفس الخطط والمواصفات) 674000 دولار
  • الشركة الكولومبية لأعمال الحديد والحوض الجاف ، بالتيمور ، ماريلاند ، لبناء إحدى السفن المذكورة (خطط ومواصفات سامو) 625.000.00 دولار
  • نفس الشركة ، لبناء اثنتين من السفن المذكورة (نفس المخططات والمواصفات) 1،225،000.00 دولار
  • أعمال باث للحديد ، باث ، مينيسوتا ، لبناء واحدة من السفن المذكورة (نفس المسطح والمميزات) $ 675،000.00
  • الشركة نفسها ، لسفينتين من هذه السفن أو ثلاث من هذه السفن بنفس المعدل.
  • هاريسون لورينج ، بوسطن ، ماسي ، لبناء إحدى السفن المذكورة (نفس الخطط والمواصفات) 674000.00 دولار

في 28 أكتوبر 1888 ، منحت الإدارة لشركة كولومبيان لأعمال الحديد والحوض الجاف في بالتيمور بولاية ماريلاند عقودًا لبناء اثنتين من هذه الطرادات بمبلغ 612.500 دولار لكل منهما ، وفي الأول من نوفمبر تم منح العقد إلى هاريسون لورينج لبناء الطراد الآخر بمبلغ 674000 دولار.

الأبعاد الرئيسية هي كما يلي: الطول عند تحميل خط المياه 257 قدمًا ، والعرض الأقصى 37 قدمًا ، وعمق التثبيت تحت الجانب السفلي من لوح سطح الصاري في وسط السفينة 19 قدمًا و 6 بوصات ، وتعني كمية المياه العادية 14 قدمًا و 6 بوصات ، والإزاحة بالأطنان إلى تحميل خط المياه 2000 طن لكل بوصة عند تحميل خط المياه 15 درجة ، ومنطقة القسم الأوسط المغمور 665 قدمًا مربعًا ، والمركز العرضي فوق مركز الثقل 7 أقدام ، لحظة لتغيير القطع 1 بوصة 200 قدم طن ، المشار إليها القدرة الحصانية (السحب القسري) 5400 . السرعة القصوى في الساعة 18 عقدة في الماء الأملس. التكملة والضباط وطاقم العمل ، 185.

إنها طرادات محمية بمسمار مزدوج ، مع أسطح أنبوب وتنبؤ ، مع سطح مسدس مفتوح بينهما ، ومزودة بسطح محكم للماء من 17 | رطل تصفيح جانبي ، مخفض إلى 12 Ib. في المركز ، يمتد طول السفينة بالكامل ، ويكون هذا السطح تحت خط تحميل المياه في الجانب 86 بوصة. تحت هذا السطح توجد الآلات والمجلات وترتيبات التوجيه. من بين التحسينات في هذه السفن زيادة السرعة ، وإعادة ترتيب البطارية ، والتي يجب أن تتكون بالكامل من بنادق نيران سريعة ، وحماية سد يمتد عبر مساحة الماكينة بأكملها.

تم تحسين أماكن الرسو وأماكن الضباط بشكل كبير. تم إجراء ابتكار تام على الترتيبات السابقة في موقع التوجيه ، الذي يقع في الخلف من غرفة الجناح ، مما يمنح كبار الضباط أماكن قريبة من وسط السفينة ، والتي تكون أكثر حرية من جرة الآلات وحركة السفينة حيث يكون مدخل التوجيه يتم تنفيذه من خلال دعامات البندقية بعد 6 بوصات ، والتي تترك مدخلاً حصريًا إلى غرفة المعيشة للضباط المقيمين هناك ، وفي نفس الوقت توفر أماكن إقامة فسيحة وأكثر تقاعدًا للتوجيه.

وتتكون البطارية الرئيسية من بطاريتين من طراز Fast Fire B.L.E. مقاس 6 بوصات. وثمانية نيران سريعة مقاس 4 بوصات B.L.R. تتكون البطارية الثانوية من مدفعين 6 باوندر ، واثنين من 3 مدافع ، ومدفعان دواران ، ومسدس جاتلينج. سيكون تجهيزات الطوربيد لهذه السفن ستة مدافع طوربيد أو طوربيدات إطلاق ، واحدة مثبتة في الجذع والمؤخرة ، وأنابيب التدريب على الجانبين. سيتم إطلاق طوربيدات السيارات من هذه الأنابيب ، وسيكون هناك مجموعة كاملة من معدات طوربيد القارب وشحناته.

برج مخروطي بيضاوي الشكل يقع على سطح السفينة المتنبأ به ، على ارتفاع 7 أقدام في السفن و 4 أقدام للأمام والخلف ، و 5 أقدام و 4 بوصات فوق سطح السفينة. تم تجهيز البرج بعجلة قيادة بخارية ، وبرقيات غرفة المحرك وأنابيب التحدث. يتم تركيب دليل خشبي أو منزل مخطط أمام برج المخروط الذي يحتوي على نوافذ زجاجية ذات ألواح زجاجية ، وعجلة قيادة بخارية ، وبرقيات غرفة المحرك ، وحكاية للدفة ، وطاولة رسم بياني ، وما إلى ذلك.

الحفارة عبارة عن مركب شراعي ذو صاريتين به انتشار صغير من القماش. يبلغ إمداد الفحم العادي 200 طن ، لكن سعة القبو تبلغ 435 طنًا. يتم التخلص من هذا الفحم في أعقاب الآلات والمراجل ، وذلك لتوفير أكبر قدر من الحماية. كان هناك تركيب ضوء كهربائي على متن الطائرة. يتم توفير وسائل لتأمين التهوية الطبيعية والاصطناعية في أماكن المعيشة والتخزين ، باستخدام المساحات الهيكلية ، جنبًا إلى جنب مع فتحات التهوية والأغطية المثبتة على طول الجزء العلوي والجانبين ، والقنوات اللازمة للتواصل مع المساحات الموجودة أدناه. يتم تركيب الصمامات الأوتوماتيكية في أنابيب التهوية حيث تمر عبر رؤوس مجمعة محكمة ضد الماء لمنع تدفق المياه من حجرة إلى أخرى. يتم توفير الهروب من الغازات المتفجرة المتولدة في المستودعات عن طريق أنابيب المدخل والمخرج ، والجذوع المؤدية إلى أغلفة القمع.

يوجد ترتيب كامل لضخ البخار ، لاستخدامه في تصريف مياه الآسن أو لأغراض الحرائق ، وكذلك المضخات اليدوية لتصريف الأجزاء المحكم للمياه ، وحوامل المحرك والعمود ، والمنصات ، وما إلى ذلك. يعمل مفتاح الحريق على طول السفينة تقريبًا ، ويمكن شحنه بالماء عند ضغط عالٍ من مضخات البخار ، كما يتم توصيله بمضخات يدوية ، ومزود بالفوهات والخرطوم اللازمة.

يتم توفير القوة المحركة للبراغي المزدوجة بواسطة محركي تمدد ثلاثي بقوة 5400 حصان ، مع أسطوانات بقطر 26 و 39 و 63 بوصة وسكتة دماغية 33 بوصة. يتم وضع المحركات والغلايات في حجرات منفصلة مانعة لتسرب الماء. كان هناك هواء مستقل ومضخات دائرية ، ومكثفات ومضخات مساعدة للآلات المساعدة. أعمدة الكرنك قابلة للتبديل. جميع الهياكل ، وألواح السرير ، والمكابس ، وما إلى ذلك ، من الصلب المصبوب ، مع أجزاء عمل من أفضل أنواع الصلب المطروق.

الغلايات من الصلب ، مصممة لضغط عمل يبلغ 160 رطلاً ، وهي خمسة في العدد ، من النوع الأنبوبي ذو النيران المرتدة. ثلاثة منهم ذات نهايات مزدوجة واثنتان ذات نهاية واحدة. يجب استخدام هذا الأخير كمساعدات ، ولكن عند التبخير ، يمكن توصيل الطاقة الكاملة بالمحركات الرئيسية.

خلال الحرب الإسبانية الأمريكية ، كانوا يعملون بنشاط في المناطق الكوبية والبحر الكاريبي. تم التخلص من ديترويت في عام 1910 ، لكن الاثنين الآخرين استمروا في الخدمة خلال الحرب العالمية الأولى. كان السطح المحكم للماء لهذه الفئة من الطرادات يمثل خطرًا أكثر من كونه حماية. كان ثباتهم ضعيفًا ، ولهذا السبب ، كان لا بد من استبدال مسدس القوس 152 ملم المثبتين في البداية بمدفع واحد فقط من عيار 127 ملم وكان لا بد من إزالة دروع المريلة. كانت غرفة المحرك غير مريحة للغاية.

تم بناء يو إس إس مونتغمري ، طراد يزن 2094 طنًا ، في بالتيمور بولاية ماريلاند. تم تكليفها في يونيو 1894 ، وعملت على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة وفي منطقة البحر الكاريبي حتى عام 1899. خلال الحرب الإسبانية الأمريكية ، كانت نشطة في حصار كوبا. كانت مونتغمري متمركزة في جنوب المحيط الأطلسي في 1899-1900. بقيت بعد ذلك بالقرب من ساحل المحيط الأطلسي للولايات المتحدة ، حيث عملت كطراد وسفينة تجريبية للطوربيد وسفينة تدريب تابعة للميليشيا البحرية. تم تغيير اسمها إلى يو إس إس أنيستون في مارس 1918 ، وكانت جزءًا من مفرزة الدوريات الأمريكية خلال الحرب العالمية الأولى. خرج الطراد القديم من الخدمة في مايو 1918 ، وتم بيعه في نوفمبر 1919.

يو إس إس ديترويت ، طراد يبلغ وزنه 2094 طنًا من فئة مونتغومري ، تم بناؤه في بالتيمور ، ماريلاند ، وتم تشغيله في يوليو 1893. أمضت سنواتها الأولى في جنوب المحيط الأطلسي والمياه الآسيوية. خلال الحرب الإسبانية الأمريكية ، ولعدة سنوات بعد ذلك ، عملت ديترويت بشكل رئيسي في منطقة البحر الكاريبي. في 1903-04 ، أبحرت أيضًا قبالة أمريكا الجنوبية وقبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة. خرجت من الخدمة في أغسطس 1905 ، وبيعت في عام 1911.

يو إس إس ماربلهيد (كروزر # 11 ، سي -11 ، لاحقًا PG-27) ، طراد يزن 2072 طنًا من فئة مونتغمري ، تم بناؤه في بوسطن ، ماساتشوستس ، وتم تشغيله في أبريل 1894. أمضت سنوات خدمتها الأولى في منطقة البحر الكاريبي ، وأوروبا ومياه غرب المحيط الأطلسي. خلال الحرب الإسبانية الأمريكية ، عملت خارج كوبا وشاركت في الاستيلاء على خليج جوانتانامو في يونيو 1898. في عام 1899 ، انتقل ماربلهيد إلى المحيط الهادئ ، وعمل هناك كطراد وسفينة تدريب للميليشيات البحرية حتى عام 1918 ، عندما انتقلت إلى منطقة البحر الكاريبي منطقة لعمليات الحرب العالمية الأولى. بالعودة إلى المحيط الهادئ بعد الحرب ، خرجت ماربلهيد من الخدمة في أغسطس 1919. وأعيد تصنيفها على أنها زورق حربي (PG-27) بعد عام وتم بيعها في أغسطس 1921.


يو إس إس مونتغمري (DD-121 / DM-17)

يو اس اس مونتغمري (DD-121 / DM-17) كانت مدمرة من فئة Wickes اعتبرت الخدمة في الأشهر القليلة الأخيرة من الحرب العالمية الأولى وكطبقة ألغام سريعة خلال الحرب العالمية الثانية.

سُمي مونتغمري على اسم العميد ريتشارد مونتغمري ، وهو جندي بريطاني خدم تحت قيادة وولف في كيبيك ، لكنه اختار الجانب الأمريكي في حرب الاستقلال وقُتل أثناء قيادته لهجوم أمريكي على كيبيك في ديسمبر 1775.

ال مونتغمري تم إطلاقه في Newport News Shipbuilding في 23 مارس 1918 وتم تكليفه في 26 يوليو 1918 بقيادة الملازم أول كومدر دبليو آر بورنيل. بعد طراد ابتزاز قصير دخلت الخدمة في 25 أغسطس 1918 ، وبدأت دورية مضادة للغواصات. بالنسبة لبقية الحرب ، تم استخدامها في مزيج من الدوريات المضادة للغواصات وواجبات المرافقة الساحلية.

أي شخص خدم فيها بين 1 أغسطس و 11 نوفمبر 1918 تأهل لميدالية انتصار الحرب العالمية الأولى.

في بداية عام 1919 مونتغمري شاركت في تدريبات ومناورات أسطول نقلتها إلى كوبا. ثم تم تخصيصها لأسطول المحيط الهادئ الجديد ، وفي 19 يوليو 1919 غادرت طرق هامبتون متجهة إلى المحيط الهادئ. وصلت إلى سان دييغو في 7 أغسطس وانضمت إلى سرب المدمر 4 ، أسطول المحيط الهادئ. بين ذلك الحين وربيع عام 1922 شاركت في عمليات الأسطول على طول الساحل ، من ألاسكا إلى بنما. في 6 يونيو 1922 خرجت من الخدمة وأمضت بقية عشرينيات القرن الماضي خارج الخدمة.

في 5 يناير 1931 مونتغمري أعيدت تسميته كعامل ألغام سريع DM-17. تمت إعادة تكليفها في 20 أغسطس 1931 ، وفي ديسمبر انتقلت إلى قاعدتها الجديدة في بيرل هاربور. استمرت هذه الفترة الثانية من الخدمة حتى 7 ديسمبر 1937 ، عندما خرجت من الخدمة في سان دييغو.

ال مونتغمري مرة أخرى في 25 سبتمبر 1939. بقيت على الساحل الغربي حتى ديسمبر 1940 ، عندما عادت إلى بيرل هاربور.

ال مونتغمريكانت ترسو في رصيف D-3 في البحيرة الوسطى في بيرل هاربور عندما هاجمها اليابانيون ، إلى جانب بقية أفراد فرقتها (رامزي ، بريز ، مونتغمري و مغامرة). فتحت النار ببنادقها الرشاشة ولاحقًا بمدافع عيار 3 & quot / 23 (حملت منها اثنتين) و 4 & quot / 50 رشاشًا. ادعى التقسيم نجاحين وثلاثة محتملات. بحلول الساعة 8.45 صباحًا مونتغمري كانت جاهزة للانطلاق ، وفي الساعة 10.17 صباحًا بدأت هي وبقية الفرقة التابعة لها. وبعد ساعة بدأت دورية مضادة للغواصات قبالة مدخل المرفأ. في الساعة 15.14 أسقطت ثمانية شحنات أعماق على اتصال سونار على بعد 3 أميال من عوامات المدخل. في وقت لاحق أمرت sampan ، the شينيان مارو، للذهاب إلى الميناء. في وقت مبكر من يوم 8 ديسمبر ، أسقطت خمس رسوم أخرى للعمق على جهة اتصال أخرى. واصلت القيام بدوريات خارج مدخل الميناء حتى 13 ديسمبر / كانون الأول ، رغم أنها لم تعد تجري اتصالات أخرى.

في 11 أبريل 1942 مونتغمري غادرت من بيرل هاربور. أمضت الأشهر الستة عشر التالية في دعم العمليات في جزر سليمان بشكل رئيسي ، حيث قامت بمزيج من مهام الحراسة والتلغيم.

في مايو ويونيو 1942 ، زرعت حقول ألغام دفاعية حول إيفات ، بالتعاون مع رامزي (DM-16 / DD-124)

في 22 سبتمبر 1942 مونتغمري و ال رامزي وصلوا إلى أداك ، في الأليوتيين ، حيث زرعوا الألغام كجزء من عمليات استعادة أتو وكيسكا. غادرت الأليوتيين في 12 نوفمبر.

في ليلة 24-25 أغسطس 1943 م مونتغمري اصطدمت بطبقة منجم خفيفة بريبل (DM-20 / DD-345) ، أثناء زرع الألغام قبالة Guadalcanal. ال مونتغمري فقدت 20 قدمًا من قوسها واضطرت للعودة إلى تولاجي وإسبيريتو سانتو لإجراء إصلاحات مؤقتة ، قبل التوجه إلى سان فرانسيسكو لمزيد من العمل الدائم. وصلت إلى سان فرانسيسكو في 19 أكتوبر وكانت مستعدة للعودة إلى الخدمة الفعلية بحلول ديسمبر.

بين 8 ديسمبر 1943 و 5 فبراير 1944 رافقت قافلتين من سان فرانسيسكو إلى هاواي. من 17 مارس إلى 4 أبريل قامت بزرع حقل ألغام دفاعي حول كواجالين. في مايو 1944 رافقت قافلة إلى ماجورو. في 25 يونيو 1944 هاجمت غواصة محتملة ، على الرغم من عدم وجود أي نتائج مرئية. بين 28 يونيو و 16 يوليو 1944 رافقت قافلة إلى إنيوتوك.

في 6 سبتمبر 1944 بدأت في المشاركة في غزو جزر بالاو. في 12 سبتمبر / أيلول وصلت قبالة بيليليو ، حيث استخدمت لتدمير الألغام التي كانت كاسحات الألغام قد فصلتها عن حقول الألغام اليابانية الكثيفة. في 17 سبتمبر قدمت جزءًا من الشاشة لعمليات الإنزال في أنجوار. ثم انتقلت إلى Ulithi لمزيد من أعمال تدمير الألغام. انتقلت من أوليثي إلى الجنوب الغربي إلى جزيرة نجولو المرجانية الصغيرة ، جنوب غرب ياب. وقصفت الجزيرة المرجانية في 15 أكتوبر / تشرين الأول ثم عملت كسفينة دعم لألغام أصغر حجما شاركت في احتلال نجولو.

ال مونتغمري شكلت جزءًا من وحدة المهام 32.9.3 خلال هذه العملية ، جنبًا إلى جنب مع USS هاملتون (DMS-18) ، USS هوفي (DMS-11) و USS طويل (DMS-12). مُنحت وحدة المهام وسام وحدة البحرية لأعمالها في أنجوار وبيليليو وممر كوسول بين 12-15 سبتمبر 1944.

في 17 أكتوبر مونتغمري أصيب بلغم. غمر الانفجار غرف محركاتها وأحد غرف الإطفاء. قتل أربعة رجال. تم إبقائها طافية ، وتم جرها إلى أوليثي للإصلاحات. بحلول 12 يناير 1945 ، كانت قادرة على التحرك تحت سلطتها الخاصة ، وعادت إلى سان فرانسيسكو ، ووصلت في 14 فبراير. ومع ذلك ، فقد تم إهدار الجهد ، وتقرر إيقاف تشغيل المدمرة القديمة. تم الاستغناء عنها في 23 أبريل 1945 وبيعت في 11 مارس 1946.

ال مونتغمري حصل على أربعة نجوم معركة خلال الحرب العالمية الثانية ، عن بيرل هاربور وجوادالكانال وجزر كارولين الغربية وجورجيا الجديدة.


نشر يو إس إس مونتغمري يثبت التغييرات التي تم إجراؤها في إصلاح برنامج LCS

تعود السفينة القتالية الساحلية المتغيرة "يو إس إس مونتغمري" (LCS 8) إلى موطنها الأصلي في القاعدة البحرية في سان دييغو بعد الانتهاء بنجاح من نشر دوري لمدة 12 شهرًا. عملت مونتغمري في منطقة عمليات الأسطول السابع للولايات المتحدة لتعزيز إمكانية التشغيل البيني مع الشركاء والعمل كقوة استجابة جاهزة. صورة البحرية الأمريكية.

يو اس اس مونتغمري اختتمت (LCS-8) ​​مؤخرًا عملية نشرها الأولى - وهي الأولى من نوعها منذ إعادة هيكلة برنامج Littoral Combat Ship - وقال رئيس عمليات LCS إن السفينة استفادت من الدروس المستفادة من عمليات النشر السابقة لتجنب مشاكل الاستعداد وتحقيق أقصى استفادة من قدراتها التشغيلية.

أخبر الكابتن جاك فاي ، الذي يعمل حاليًا كقائد LCS Squadron 1 الذي يشرف على جميع LCSs على الواجهة البحرية لسان دييغو ، USNI News أنه بعد أن واجه البرنامج الكثير من الانتقادات المبكرة ، "كان من الجيد تجاوز هذا الحدبة والقول ، انظر ، LCS تفعله هناك. "

"ال مونتغمري تم تصميم النشر على وجه الخصوص للإشارة إلى المنطقة: تلتزم الولايات المتحدة بمنطقة المحيطين الهندي والهادئ ، بالمياه الحرة والمفتوحة وفقًا للقانون الدولي. وأعتقد أننا فعلنا ذلك ، "قال فاي ، الذي عمل في قسم السطح 11 خلال معظم الفترة مونتغمريتم نشره وكان في سنغافورة للمساعدة في الإشراف على بعض جوانب التشغيل والصيانة. تجلس كل فرقة من أربع سفن تحت مستوى LCSRON ، مع سفينة واحدة مسؤولة عن تدريب السفن الثلاث الأخرى في منطقة الحرب الخاصة بها: الحرب السطحية ، أو الإجراءات المضادة للألغام ، أو الحرب المضادة للغواصات.

مونتغمري غادرت ميناءها الرئيسي في سان دييغو في أواخر مايو 2019 لنشر مدته 12 شهرًا والتي من شأنها أن تتميز بتبادلات متعددة بين الأطقم الزرقاء والذهبية ، والمهام في وحول الموانئ الصغيرة التي لا يمكن للمقاتلين الأكبر الوصول إليها ، والصيانة خارج مركز LCS في سنغافورة و اكثر.

وقال فاي إن أول شيء فعلته السفينة عند وصولها إلى سنغافورة هو توطيد علاقتها مع سنغافورة والشركاء الإقليميين الآخرين من خلال التدريبات. ثم قامت بمهام دورية في الممرات المائية المتنازع عليها مثل بحر الصين الجنوبي وبحر الفلبين لإرسال رسالة إلى كل من الحلفاء والشركاء وإلى الصين مفادها أن البحرية الأمريكية جادة في حماية المياه الدولية الحرة والمفتوحة.

قال فاي من خلال العمل في نهاية العمليات العالية والمنخفضة في وقت مبكر ، مونتغمري جعل قادة العمليات في المحيط الهادئ "ينظرون إليها فقط على أنها حاملة طائرات أخرى".

تقوم السفينة القتالية الساحلية المتغيرة المستقلة USS Montgomery (LCS 8) بعمليات روتينية بالقرب من سفينة الحفر التي ترفع علم بنما ، غرب كابيلا ، 7 مايو 2020. مونتغومري في نشر دوري إلى USINDOPACOM ، حيث تجري عمليات وتمارين وزيارات للموانئ في جميع أنحاء المنطقة وتعمل بدن إلى بدن مع القوات البحرية الحليفة والشريكة لتوفير الأمن والاستقرار البحريين ، وهما الركائز الرئيسية لمنطقة المحيطين الهندي والهادئ الحرة والمفتوحة. صورة البحرية الأمريكية.

قال فاي إن هناك بعض الحالات التي قد يكون فيها التخطيط أفضل لحساب LCS بدلاً من المدمرة ، ولكن لم تكن هناك مهام مونتغمري لا يمكن انجازه. في الواقع ، لم تتمكن LCS من مواكبة المهام التشغيلية من الأسطول الأمريكي السابع وأسطول المحيط الهادئ الأمريكي فحسب ، بل أثبتت LCS أنها تتمتع بقدرات فريدة كمقاتل سطحي صغير لم تستطع مدمرة من فئة Arleigh Burke أو طراد من فئة Ticonderoga فعل.

من خلال امتلاكه لخلفية CRU / DES بنفسه ، قال فاي إنه في عمليات النشر السابقة ، "أثناء إجراء التدريبات في غرب المحيط الهادئ ، سنحصل على الكثير من التعليقات ، وأنت تصل إلى هنا للقيام بهذا الشيء ، مهما كان ، مع شريك إقليمي كان أصغر قد يخيفهم ، لذا كن حساسًا لذلك. وأعتقد مونتغمري، أو LCS بشكل كبير ، إنهم نوعًا ما متساوون من حيث عدد البحارة والقدرات ، لذلك شكوكي - وهذا هو رأي جاك ، لأنه ليس لدي أي تعليقات مباشرة - هو أننا قدمنا ​​للشركاء الإقليميين مستوى ، حسنًا ، يمكننا أن نتعامل مع هذا بشكل أفضل من المدمرة أو الطراد ".

على الرغم من أنه كان مترددًا في تسمية موانئ معينة لأسباب أمنية ، على حد قوله مونتغمري كان قادرًا على الوفاء بوعد LCS بالدخول إلى الموانئ الضحلة أو غير المطورة التي لا تستطيع السفن الكبيرة التنقل فيها.

"لقد ذهبوا إلى أماكن لم أر مطلقًا طرادًا أو مدمرة بها في أول انتشار لها ، وسأذكر البلدان دون ذكر مواقع محددة: في الفلبين ، في إندونيسيا ، وتايلاند ، وماليزيا ، وبروناي. لذا أعتقد أننا نفي بهذا الوعد ، "قال فاي.

يو اس اس غابرييل جيفوردز (LCS-10) انضم مونتغمري في المسرح في سبتمبر ، وقال فاي إن وجود اثنين من LCS معًا سيوفر مرونة كبيرة للقادة العملياتيين ، مع قيام LCS بمهام فردية ، والعمل معًا كمجموعة عمل سطح LCS ، والتعاون مع مجموعات حاملة الطائرات الضاربة التي تعمل في مكان قريب.

تعمل السفن القتالية الساحلية ذات طراز الاستقلال USS Montgomery (LCS 8) ، القاع ، و USS Gabrielle Giffords (LCS 10) في بحر الصين الجنوبي ، مصحوبة بطائرة MH-60S Sea Hawk المخصصة لسرب طائرات الهليكوبتر القتالية البحرية (HSC) 23 ، 28 يناير 2020. صورة للبحرية الأمريكية.

وقال: "نحن في بداية القيام بعمليات النشر المتكررة هذه ، وأتوقع أن تستمر عمليات نشر LCS في الزيادة في الأعداد".
“LCS متعددة في المسرح ، وخاصة إضافة صاروخ الضربة البحرية مثل غابرييل جيفوردز لديها ، هو تحرك ضخم للأمام لفئة السفينة. عندما أفكر في ما يجب أن يفكر فيه الخصوم - الآن ليس مجرد مجال تركيز معين الآن عليهم أن ينظروا عبر المسرح بأكمله - وهذا يمثل تحديًا للموظفين ، وهذا يتحدى قدراتهم. أعتقد أنه كان فوزًا كبيرًا ، ونحن نشهد فقط بداية ذلك ، ما يمكن أن يفعله العديد من LCS في المسرح ".

قبل أن يبدأ الانتشار في الربيع الماضي ، مونتغمري كان من بين المستفيدين الأوائل من برنامج LCS المعاد هيكلته حديثًا والذي أحدث تغييرات كبيرة في جانب التوظيف. كان الوعد الأصلي لـ LCS هو أن نموذج الحد الأدنى من الأفراد سيوفر المال للبحرية. ستدعم ثلاثة أطقم هيكلين ، أحدهما يعمل إلى الأمام في أي وقت - وكان الهدف من هذا النموذج الحفاظ على انخفاض تكاليف التشغيل على مدار عمر السفينة.

ومع ذلك ، أصبح من الواضح أن السفينة كانت بحاجة إلى طاقم أكبر. تم تأجيل الكثير من أعمال الصيانة للمقاولين للقيام بها في الميناء ، بدلاً من قدرة الطاقم على المواكبة يومًا بعد يوم. كان للبحارة في بعض الأحيان ثلاثة أو أربعة أو خمسة أدوار على متن سفينة ، وقد تم إخبار USNI News في زيارة عام 2016 للواجهة البحرية أن كل سفينة قد يكون لديها خمسة أو ستة غواصين مؤهلين للبحث والإنقاذ - أكثر بكثير من السفن الكبيرة - لأنه في حالات الطوارئ قد يتم استدعاء هؤلاء البحارة للقيام بمهمة أكثر إلحاحًا.

غيرت مراجعة البرنامج لعام 2016 وجهود الإصلاح اللاحقة ذلك ، حيث تم نقل كل LCS تشغيلي إلى نموذج طاقم أزرق / ذهبي مع عدد أكبر من البحارة لكل طاقم. في حين كان من المخطط أصلاً أن يعمل في LCS 40 بحارًا فقط ، مع مفرزة حزمة مهمة وسرب جوي يطير للعمليات ولكن لا يساهم في تشغيل وصيانة السفينة ، أوصت مراجعة عام 2016 بطاقم مكون من 70 بحارًا تم تدريبهم على العمل. كل من السفينة وحزمة المهمة ، بالإضافة إلى مفرزة جوية من 23 شخصًا.

ومع ذلك ، فإن الطاقم المشترك المكون من 93 فردًا أصغر بكثير من المدمرة ، التي يعمل بها حوالي 330 بحارًا وضابطًا.

قال فاي إن نائب الأدميرال ريتش براون قائد القوات البحرية السطحية ركز بشكل خاص على الحصول على الطاقم قبل وصوله إلى مونتغمري النشر ، وقد استحوذت قضايا التوظيف على الكثير من تركيزه باعتباره القسم التجاري.

"كان من المهم حقًا بالنسبة لي ، وللقباطنة والمسؤولين التنفيذيين حقًا ، التأكد من أن لديهم الأشخاص المناسبين للقيام بالمهمة بسبب عدد البحارة الموجودين على طواقم LCS. قال فاي إن هناك المزيد من التكرار المدمج في الطرادات والمدمرات إلى حد بعيد مما هو موجود في LCS ، لذا فإن الحصول على هذا الحق كان أمرًا مهمًا حقًا وقد تم التنسيق مع مجموعة من الأشخاص.
"الخبر السار هو أننا فهمناها بشكل صحيح. لقد خرجوا من الباب مع جميع البحارة المدربين والمعتمدين كما كان من المفترض أن يفعلوا ، ولكن كان هناك الكثير من العمل ".

كانت الصيانة أيضًا محور تركيز كبير لـ Fay قبل النشر. كانت أربع عمليات نشر LCS قد استخدمت بالفعل مركزًا في سنغافورة ، لكن عمليتي النشر بواسطة USS الحريه (LCS-1) وواحد لكل من USS فورت وورث (LCS-3) و USS كورونادو تميزت (LCS-4) بالتحديات الجدية في الصيانة والاستعداد المادي.

قال فاي إن مجموعة الخدمات اللوجستية التابعة للبحرية الغربية والمحيط الهادئ والقوى العاملة في سنغافورة كانت لديهم معرفة بداية رائعة بـ LCS ، حيث عمل العديد من المشرفين واللوجستيين هناك مع LCSs السابقة. كانوا قادرين على استخدام هذه المعرفة ، إلى جانب فهم أن عمليات وعقود الصيانة الجديدة ستكون جاهزة لمعالجة أوجه القصور السابقة ، وقال فاي إن هذا الجانب من النشر تحول إلى نجاح.

قال فاي إنه قبل ستة إلى تسعة أشهر من النشر ، بدأ التحدث إلى القوى العاملة في سنغافورة حول فلسفة الصيانة لهذا النشر ، وكيف سيتم تنفيذ العقود ، وما هي قطع الغيار التي يجب الاحتفاظ بها في حالة الحاجة إليها ، وأكثر من ذلك. .

"كان هذا درسًا من عمليات النشر السابقة ، وهو أننا بحاجة إلى نظام أفضل لتوافر الأجزاء ، ونحتاج إلى آلية تعاقد أفضل ، وتقدير أين ومتى وكيف ومن سيتم إجراء الصيانة. We’re far and away better than we were in those initial deployments, and we’ll continue to apply those lessons, because at the end of the day we want our ships to be ready. Things break on ships, it’s not a surprise, and it’s part of that logistics arm to make sure that we have the mechanisms to get them fixed and go back out on task,” he said.

The Independence-variant littoral combat ship USS Montgomery (LCS 8) returns to homeport at Naval Base San Diego following the successful completion of a 12-month rotational deployment on June 10, 2020. US Navy photo.

Going forward, though مونتغمري didn’t test the expeditionary maintenance model – which كورونادو did in 2017 in Vietnam and Gabrielle Giffords will likely do again – Fay said that would become a key feature of LCS operations throughout the entire Pacific.

“I think that’s where we want to go, is being able to do maintenance in more than one location, for a number of reasons. It gives commanders flexibility. It allows the class to operate in different parts of the theater – when you look at the geography of the Indo-Pacific, it is ginormous, and I don’t say that lightly. It’s huge. So if we’re able to demonstrate maintenance capabilities for LCS in other places besides Singapore, the fleet commander gets a huge win. And the more there is capacity to do maintenance, especially when it comes to ship-specific stuff … that’s just an enabler for the force to have that class work as designed where and when needed.”

USNI News asked Fay – now a month into the LCSRON commodore job, leading the entire LCS training and deploying effort on the West Coast – what his biggest takeaway was from the مونتغمري deployment and how that would shape his handling of the program going forward.

“What strikes me the most is we are at the start of employing LCS just like any other USS ship that’s on deployment,” he said.
“Forward deployment is what we do, and now we’re contributing like anyone else on the waterfront does. That’s the most exciting part.”


USS Elmer Montgomery (FF 1082)

USS ELMER MONTGOMERY was the 31 st KNOX-class frigate. Decommissioned and stricken from the Navy list on June 30, 1993, the ELMER MONTGOMERY was transferred to Turkey on December 13, 1993.

تاريخأينالأحداث
13 سبتمبر 2016خليج المكسيك
الخصائص العامة: Awarded: August 25, 1966
Keel laid: January 23, 1970
Launched: November 21, 1970
Commissioned: October 30, 1971
Decommissioned: June 30, 1993
Builder: Avondale Shipyards, New Orleans, La.
Propulsion system: 2 - 1200 psi boilers 1 geared turbine, 1 shaft 35,000 shaft horsepower
Length: 438 feet (133.5 meters)
Beam: 47 feet (14.4 meters)
Draft: 25 feet (7.6 meters)
النزوح: تقريبا. 4,200 tons full load
Speed: 27 knots
Armament: one Mk-16 missile launcher for ASROC and Harpoon missiles, one Mk-42 5-inch/54 caliber gun, Mk-46 torpedoes from single tube launchers, one 20mm Phalanx CIWS
Aircraft: one SH-2F (LAMPS I) helicopter
Crew: 18 officers, 267 enlisted

This section contains the names of sailors who served aboard USS ELMER MONTGOMERY. إنها ليست قائمة رسمية ولكنها تحتوي على أسماء البحارة الذين قدموا معلوماتهم.


USS Montgomery C-9 - History

The Monterey (CG 61) is the U.S. Navy's 15th Ticonderoga-class guided-missile cruiser and the fourth ship to bear the name Monterey to commemorates the battle fought on September 20-24, 1846, in the war with Mexico. She was built at Bath Iron Works, in Bath, Maine launched on October 23, 1988, and christened in late 1988. Mrs. Sally Hardisty, the wife of Adm. Huntington Hardisty, Commander, U.S. Pacific Command, served as sponsor of the ship. Capt. Joel B. Heaton is the prospective commanding officer.

From January 22-26, 1990, the Pre-Commissioning Unit (PCU) Monterey was underway for Bravo "B" trials. Underway for Charlie trials from Feb. 17-19 Delivered to the U.S. Navy on March 25 Departed Bath, Maine, for the last time on May 25 Inport Naval Weapons Station Yorktown and Naval Station Norfolk from May 29- June 1 Arrived in Mayport on June 5.

16 يونيو, USS Monterey was commissioned during a ceremony at Naval Station Mayport, Fla.

From July 9 through Aug. 1, the Monterey was underway for Combat System Ship's Qualification Trials (QSSQT). Port visit to Charlotte Amalie, St. Thomas, U.S. Virgin Islands, from July 24-26 Underway for Weapons Systems Accuaracy Test (WSAT) and ASW evaluation in the Atlantic Underwater Test and Evaluation Center (AUTEC) range off Andros Island, Bahamas, from Aug. 10-20 Underway for Limited Team Training at Naval Station Guantanamo Bay, Cuba, from Sept. 8- Oct. 8 Underway for final contract trials from Nov. 5-9 Ammo offload at NWS Charleston, S.C., from Nov. 12-14.

November 18, USS Monterey commenced a five-month Post Shakedown Availability (PSA) while pierside at Naval Station Mayport.

January 10, 1991 The guided-missile cruiser arrived at Bath Iron Works facility in Portland, Maine, for heavy weather trials Underway on Jan. 14 Inport Halifax, Nova Scotia, Canada, from Jan. 19-22 Returned to Portland on Jan. 23 to resume PSA Departed dry-dock on Feb. 28 Underway for sea trials on April 16 and April 22-23 Ammo onload at NWS Yorktown, Va., from April 29- May 1 Returned home on May 3 Underway for routine training from May 14-17 Underway for Engineering Mobile Assistance Training Team (EMATT) visit from May 22-24.

July 9, The Monterey departed Mayport for Type Commander Core Training (TCCT) 1-91. Inport Naval Station Roosevelt Roads, P.R., from July 13-14 Ammo onload at NWS Yorktown from July 24-25 Returned home on July 29.

August 26, CG 61 departed Naval Station Mayport for Tail Proficiency Training (TPT) and CET with the USS America (CV 66) Battle Group Participated in a multi-national exercise Northstar '91, off the coast of Norway, from Sept. 10-19 Port visit to Cork, Ireland, from Sept. 23-29 Returned home on Oct. 11 after participating in a Fleet Exercise (FLEETEX) Undereway for ammo onload at Charleston and magnetic deperming at Portsmouth, Va., from Oct. 20-30.

2 ديسمبر, USS Monterey departed Mayport for its maiden deployment, with the America BG.

December 16, The Monterey pulled into Marseille, France, for a three-day port visit.

December 23, The guided-missile cruise arrived in Barcelona, Spain, for a 12-day port visit Brief stop in Augusta Bay, Sicily, on Jan. 8 and Souda Bay, Crete, on Jan. 10, 1992.

January 12, USS Monterey pulled into Haifa, Israel, for an eight-day port call before participating in exercise Dina Seven Inport Haifa again from Jan. 22-24 Port call to Taranto, Italy, from Jan. 30- Feb. 3.

February 5, CG 61 pulled into Naples, Italy, for a week-long upkeep with the USS Sierra (AD 18) Port call to Cagliari, Italy, from Feb. 14-16 Inport Augusta Bay from Feb. 21-22 after participating in exericse Arethusa Port calls to Thessaloniki, Greece, (Feb. 24-27) Varna, Bulgaria, (Feb. 29- March 5) and Eregli, Turkey, (March 6-9).

March 11, The Monterey arrived in Constanta, Romania, for a five-day port call before participating in NATO exericse Distant Thunder Port visit to Haifa for maintanace availability from March 24- April 1, before participating in exericse Juniper Falconry Inport Haifa again from April 3-4 and 7-9th.

April 18, USS Monterey arrived in Trieste, Italy, for a six-day port visit Port call to Bizerte, Tunisia, from April 30- May 4 Brief stop in Augusta Bay on May 6 before participating in a two-week exercise Dragon Hammer Brief stop in Naval Station Rota, Spain, on March 20 to embark Operational Propulsion Plant Examination (OPPE) board Anchored off Bermuda on May 28 to embark "Tigers."

1 يونيو, USS Monterey returned to Naval Station Mayport after a six-month Mediterranean deployment.

2 يوليو, Capt. John B. Floley, III relieved Capt. Joel B. Heaton as CO of the Monterey during a change-of-command ceremony aboard the ship in Mayport.

From July 15-17, the Monterey was moored at Naval Weapons Station Yorktown, Va., for ammo offload Underway for Dependent's Day Cruise on July 20 Underway for sea trials from Oct. 8-9 afer a two-month Selected Restricted Availability (SRA) Ammo onload at NWS Charleston from Oct. 20-23.

October 29, Rear Adm. Arthur K. Cebrowski relieved Rear Adm. Walter J. Davis as Commander, Carrier Group (CCG) 6, during a change-of-command ceremony on board the CG 61.

From Nov. 2-6, USS Monterey was underway for Engineering Tailored Ship's Training Availability (TSTA) I and SQQ-89 training Underway for LTT at Guantanamo Bay from Nov. 27- Dec. 13 Underway for routine training and Blue Shield exercise in the Jacksonville Op. Area from Jan. 11-15, 1993 Underway again from Feb. 8-12 and 16-18th Underway for SSRNM at AUTEC range from March 15-21 Underway for COMPTUEX at the Puerto Rican OPAREA from April 21- May 14 Port visit to Nassau, Bahamas, from May 9-12.

May 28, The guided-missile cruiser departed homeport for Naval Gunfire Support (NGFS) qualifications off Vieques Island, Puerto Rico Inport Naval Station Roosevelt Roads from June 1-3 Participated in MISSILEX from June 3-5 Brief stop in Port Canaveral, Fla., on June 8 to embark family members for a Tiger Cruise Underway for FLEETEX 3-93 at the Cherry Point Op. Area from July 9-22 Ammo onload at NWS Yorktown from July 19-21.

11 أغسطس, USS Monterey departed Naval Station Mayport for a scheduled Mediterranean deployment with the USS America Joint Task Group (JTG).

August 27, The Monterey arrived in Palma de Mallorca, Spain, for a three-day port visit Anchored off Bizerte, Tunisia, in preparation for the annual PASSEX with the Tunisian Navy from Aug. 31- Sept. 2.

From Sept. 6-13, USS Monterey supported Operations Deny Flight, Provide Promise and Sharp Guard in the Adriatic Sea, off Bosnia-Herzegovina Anchored off Izmir, Turkey, from Sept. 16-22 in preparation for the exercise Dynamic Guard Conducted carrier escort duties in the Adriatic from Oct. 6-13 Brief stop in Augusta Bay, Sicily, on Oct. 14.

October 17, CG 61 pulled into Haifa, Israel, for an 11-day port call before participating in Ship Anti-Submarine Warfare Readiness and Evaluation Measurement (SHAREM) 106 exericse in the Adriatic Sea through Nov. 5 Anchored off Volos, Greece, from Nov. 7-8 before participating in exercise Niriis Adriatic Sea operations from Nov. 15-20.

November 23, USS Monterey pulled into Civitavecchia, Italy, for a week-long visit to Rome Adriatic Sea operations from Dec. 1-16.

December 20, The guided-missile cruiser arrived in Toulon naval base in France for a two-week upkeep Adriatic Sea operations from Jan. 7-13.

January 20, 1994 The Monterey arrived in Malaga, Spain, for a six-day port visit after participating in exercise PoopDeck '94 in western Mediterranean Turnover with USS Philippine Sea (CG 58) on Jan. 26 Anchored off Bermuda on Feb. 3 to embark "Tigers."

February 5, USS Monterey returned to Mayport after a six-month deployment.

March 8, CG 61 arrived at NWS Charleston, S.C., to offload Tomahawk missiles Brief stop at Roosevelt Roads, Puerto Rico, to refuel on March 15 before conducting PASSEX with the Brazilian naval units Port visit to Nassau from March 21-24 Returned home on March 28.

8 أبريل, Capt. William R. Williams relieved Capt. John B. Floley, III as CO of the Monterey.

From April 27-29, the Monterey was underway for local operations Underway again from May 3-6, May 10-12 and 24-25th Underway in support of Operation Support Democracy off Haiti on May 31 Port call to Naval Station Guantanamo Bay from June 20-21.

June 27, The Monterey arrived in Willemstad, Netherlands Antilles, for a four-day visit to Curacao Conducted counter-drug operations in the Caribbean from July 1-15 Ammo offload at NWS Charleston from July 19-21 Returned home on July 22 Commenced a three-month SRA on Aug. 22 Underway for sea trials from Nov. 7-8 Underway for ammo onload from Nov. 18-23 Underway for local operations from Nov. 29- Dec. 2, Dec. 8-9 and 13-14th.

From January 6-28, 1995, USS Monterey was underway for Refresher Training (REFTRA) at Guantanamo Bay, Cuba, and NGFS off Vieques Island Inport Roosevelt Roads from Jan. 22-24 Underway for local operations from Feb. 6-10.

February 23, The guided-missile cruiser arrived in Mobile, Ala., for a six-day port visit to participate in Mardi Gras celebration Underway for TSTA III from March 13-16 and Final Evaluation Period (FEP) from March 28-31 Underway for INSURV assessment on April 18.

From April 24 through May 23, the Monterey was underway for COMPTUEX Port visit to San Juan, P.R., from May 4-8 Ammo onload at NWS Charleston from May 30- June 2.

June 23, Rear Adm. William V. Cross relieved Rear Adm. Frank L. Bowman as Commander, Carrier Group (CCG) 6, during a change-of-command ceremony on board the Monterey.

From July 6-24, USS Monterey was underway for Joint Task Force Exercise (JTFEX) in the Cherry Point Op. منطقة.

August 1, CG 61 emergency sortied from Naval Station Mayport to avoid the Hurricane Erin.

25 أغسطس, USS Monterey departed Mayport for a scheduled deployment with the USS America JTG Brief stop at Ponta Delgada, Azores, Portugal, to refuel on Sept. 1.

September 6, The Monterey conducted turnover with USS Mississippi (CGN 40) in the Adriatic Sea and assumed the duties of Redcrown as the U.S. cruiser responsible for air surveillance, off the coast of Bosnia, in direct support of NATO Operations Deny Flight and Sharp Guard Supported operation Deliberate Force on Sept. 10 Port call to Trieste, Italy, from Sept. 19-22.

September 30, USS Monterey arrived in Ancona, Italy, for a six-day port visit Inport Treste again for TACAN repairs from Oct. 6-7 Departed Adriatic on Oct. 21.

October 25, CG 61 anchored off the coast of Antalya, Turkey, for a five-day port visit.

November 7, The Monterey pulled into Augusta Bay, Sicily, for a three-day port call after participating in exericse Infinite Courage Participated in a multi-national exercise Bright Star from Nov. 13-17 Transited Suez Canal on Nov. 18 Entered the Arabian Gulf on Nov. 25 in support of Operations Southern Watch and Vigilent Sentinel Returned to Mediterranean on Dec. 9 Supported Operation Joint Endeavour in the Adriatic Sea from Dec. 11-16.

December 18, USS Monterey pulled into Naples, Italy, for a nine-day upkeep Returned to Adriatic on Dec. 28 to assume duties as "Green Crown."

From January 21-22, 1996, the Monterey participated in exercises with the Russian RNS Admiral Kuznetsov battle group.

February 25, USS Monterey returned to homeport after a six-month deployment in the U.S. 5th and 6th Fleet Areas of Responsibility (AoR). She also visited Corfu and Souda Bay, Greece.

26 أبريل, Capt. Robert M. Hartling relieved Capt. William R. Williams as commanding officer of CG 61.

10 مايو, USS Monterey arrived at its new homeport of Naval Station Norfolk, Va., as part of the Atlantic Fleet force reorganization.

June 19, The Monterey commenced a Regular Overhaul (ROH) at Newport News Shipbuilding and Drydock Company in Newport News, Va.

March 4, 1997 The guided-missile cruiser departed Naval Station Norfolk for a three-day sea trials Underway for local operations from March 18-23 Underway for routine training on April 7.

April 11, USS Monterey moore to Manhattan's Pier 81 in New York City, N.Y., for a four-day port visit.

From April 28- May 3, the Monterey was underway for TSTA I Underway for TSTA II from May 5-10 and 19-24th Ammo onload at NWS Yorktown, Va., from June 3-5 Underway again for routine training in the Puerto Rican OPAREA on June 9 Port calls to Naval Station Roosevelt Roads from June 14-17 and 24-27th.

July 3, CG 61 moored at Nauticus Pier in downtown Norfolk for a four-day visit Underway for VANDALEX off Valops Island from July 7-12 Departed Norfolk on July 26 for OTL-201.

July 30, USS Monterey conducted the first surface vessel Operational Test Lauch (OTL) of an Advanced Tomahawk Weapons Control System (ATWCS) TLAM, in the Gulf of Mexico Inport NAS Pensacola, Fla., from July 31- Aug. 1 and Naval Station Mayport from Aug. 4-8 Underway for TSTA III and FEP from Aug. 11-16 Underway for Group Sail operations from Aug. 18-23.

October 28, The Monterey departed Norfolk for a Comprehensive Training Unit Exercise (COMPTUEX) in the Puerto Rican OPAREA Port visit to San Juan from Nov. 7-10 Returned home on Nov. 26 Ammo onload at NWS Yorktown from Dec. 8-11.

From January 12 through Feb. 4, 1998, USS Monterey participated in JTFEX 98-1 as part of the USS John C. Stennis (CVN 74) Battle Group. The JCSBG and USS Wasp (LHD 1) Amphibious Ready Group (ARG) were scheduled to depart for a six-month deployment in late February.

21 مايو, Capt. Peter D. Squicciarini relieved Capt. Robert M. Hartling as CO of the Monterey.

September 22, 1999 USS Monterey departed Naval Station Norfolk for a scheduled Arabian Gulf deployment, as part of the USS John F. Kennedy (CV 67) Battle Group.

May 5, 2000 Capt. William A. Walsh, Jr., relieved Capt. Peter D. Squicciarini as commanding officer of the USS Monterey.

As part of the George Washington Battle Group, and in response to the terrorist attacks of Sept. 11, 2001, the Monterey set sail in support of defense and humanitarian efforts off the coast of New York.

From Feb. 5-9, 2002, the Monterey was underway for Group Sail operations with the USS George Washington (CVN 73) BG Ammo onload at NWS Earle, N.J., from Feb. 20-22 Underway for COMPTUEX and JTFEX from March 22 through May 5 Inport Naval Station Roosevelt Roads from April 22-25.

10 مايو, Capt. Glenn Flanagan relieved Capt. William A. Walsh, Jr., as CO of CG 61.

20 يونيو, USS Monterey departed Norfolk for a scheduled deployment, with the Washington Battle Group, in support of Operation Enduring Freedom.

July 3, The guided-missile cruiser pulled into La Maddalena, Sardinia, for a three-day upkeep Port visit to La Spezia, Italy, from July 9-12.

July 17, The Monterey moored at Aksaz naval base for a three-day visit to Marmaris, Turkey Transited the Suez Canal on July 22 Port call to Manama, Bahrain, from July 30- Aug. 3 before conducting Maritime Interception Operations (MIO) in the North Arabian Gulf Inport Mina Salman again from April 18-21 Departed Arabian Gulf on Sept. 21.

September 25, USS Monterey arrived in Victoria, Seychelles, for a four-day port visit Returned to Mediterranean Sea on Oct. 4.

October 7, CG 61 pulled into Valletta, Malta, for a four-day port visit Port calls to Souda Bay, Greece, (Oct. 25-28) and Izmir, Turkey, (Nov. 15-19).

November 23, The Monterey arrived again in Aksaz, Turkey, for a brief stop before participating in exericse Dogu Akdinez Phase III, from Nov. 25-28 Port visit to Cartagena, Spain, from Dec. 6-10.

20 ديسمبر, USS Monterey returned to Naval Station Norfolk after a six-month deployment in the U.S. 5th and 6th Fleet AoR.

From January 27-30, 2003, the Monterey was underway for local operations Inport Naval Station Mayport from March 22-24.

February 26, The search for a Seaman Apprentice Christian Nicolas Earlie, that apparently jumped overboard the Monterey, off Florida&rsquos eastern shore, at 4.49 p.m. on Feb. 24, has ended unsuccessfully and he was presumed drowned.

February 27, The guided-missile cruiser arrived in Mobile, Ala., for a six-day port visit to participate in Mardi Gras celebration Inport Naval Station Mayport from March 8-10 Returned home on March 12 Ammo offload at NWS Yorktown from March 17-21.

March 24, USS Monterey entered the Metro Mashine shipyard in Norfolk, Va., for a four-month Drydocking Selected Restricted Availability (DSRA) In dry-dock from April 3- June 5 Returned to Naval Station Norfolk on July 15 Ammo onload at NWS Yorktown from July 21-23 Underway for routine training from July 28-31.

September 16, The Monterey emergency sortied from Norfolk to avoid the Hurricane Isabel Returned on Sept. 20 Underway for local operations from Sept. 30- Oct. 3 and Oct. 20-24.

October 31, CG 61 pulled into Port Canaveral, Fla., for a three-day liberty visit Returned home on Nov. 6 Underway for routine training from Nov. 17-20.

May 21, 2004 Capt. Bruce H. Curry relieved Capt. Glenn Flanagan as the 8th CO of USS Monterey.

July 15, The Monterey wrapped up a first-of-its-kind multi-national exercise known as Majestic Eagle, off the coast of Morocco, as part of the USS Harry S. Truman (CVN 75) Carrier Strike Group.

13 أكتوبر, USS Monterey departed Naval Station Norfolk for a scheduled deployment, with the Truman CSG, in support of the Global War on Terrorism.

November 8, The guided-missile cruiser departed Souda Bay, Crete, after a four-day port visit to Greece's largest island.

April 18, 2005 USS Monterey, commanded by Capt. Robert E. Oldani, returned to homeport after a six-month deployment in the U.S. 5th and 6th Fleet Areas of Responsibility (AoR).

April 4, 2006 USS Monterey departed Naval Station Norfolk for approximately two months deployment, as part of USS George Washington Carrier Strike Group, to participate in the "Partnership of the Americas" in the Caribbean Sea. Partnership of the Americas will enhance regional maritime security and strengthen ties through operations and exercises with Caribbean and Latin American partner nations.

April 12, CG 61 arrived in Oranjestad, Netherlands Antilles, for a goodwill visit to Aruba Island.

May 2, The guided-missile cruiser arrived in Basseterre, St. Kitts and Nevis, for a three-day port visit.

May 8, USS Monterey and USS Stout (DDG 55) conducted a towing exercise (TOWEX) in the Caribbean Sea as part of their unit level training cycles. The TOWEX is designed to exercise participating ships in the process of towing and being towed in the event of a disabling malfunction. The lead ship acts as a tugboat and delivers the disabled vessel to safety.

May 17, The Monterey arrived at Naval Station Guantanamo Bay, Cuba, for its third port visit as part of the "Partnership of the Americas" deployment. Returned home on May 25.

June 15, USS Monterey arrived in HM Naval Base Clyde in Faslane, Scotland, for a four-day port call before participating in at-sea phase of exercise Neptune Warrior Course, designed to enhance coordination between North Atlantic Treaty Organization (NATO) allies.

July 3, The guided-missile cruiser pulled into Oslo, Norway, for a scheduled port visit and to celebrate the 4th of July.

July 24, The Monterey returned to Norfolk after a seven-week underway period in the North Atlantic.

October 24, USS Monterey is currently off the coast of Scotland participating in exercise Neptune Warrior. The ship recently relieved USS Ross (DDG 71) as the flagship for Standing NATO Maritime Group Two (SNMG 2).

November 20, CG 61 arrived in Riga, Latvia, for a port visit in preparation to provide local authorities security support for the NATO summit Riga 2006, set to begin on Nov. 28.

January 15, 2007 USS Monterey arrived at Naval Support Activity Souda Bay, Crete, for a routine port call.

January 22, The guided-missile cruiser is currently in Aegean Sea preparing to participate in support of Operation Active Endeavour.

4 أبريل, USS Monterey returned to Naval Station Norfolk after a six-month deployment, in the U.S. 6th Fleet AoR, in support of Standing NATO Maritime Group (SNMG) 2. She visited 10 foreign ports and navigated more than 30,000 nautical miles.

September 13, CG 61 anchored off the coast of Annapolis, Md., to support the First Class Parents' weekend at the U.S. Naval Academy.

12 أكتوبر, Capt. Todd W. Bostock relieved Capt. Robert E. Oldani as CO of the USS Monterey during a change-of-command ceremony aboard the ship.

March 29, 2008 The Monterey is currently participating in a Tailored Ship's Training Availability (TSTA), as part of the USS Theodore Roosevelt (CVN 71) CSG, off the coast of Florida.

10 سبتمبر, USS Monterey departed homeport for a scheduled deployment in the U.S. 5th and 6th Fleet Areas of Responsibility (AoR).

October 3, The Monterey pulled into Cape Town, South Africa, for a scheduled port visit.

April 18, 2009 USS Monterey returned to Norfolk after a seven-month deployment.

10 سبتمبر, Capt. James W. Kilby relieved Capt. Todd W. Bostock as CO of the CG 61.

October 13, 2010 The Monterey arrived in Savannah, Ga., for a two-day port visit to celebrate the Navy's 235th birthday.

January 22, 2011 USS Monterey, along with USS Ramage (DDG 61) and USS Gonzalez (DDG 66), successfully completed a tracking exercise during the Atlantic Trident 2011, off the coast of Virginia, using the Aegis Ballistic Missile Defense (BMD) system. Three ships tracked the short-range ballistic missile target that was launched from NASA Wallops Island Flight Facility in Wallops Island, Va., and fell harmlessly into the Atlantic Ocean.

February 14, CG 61 departed NAS Key West, Fla., after a three-day port call, wrapping up the ship's Composite Training Unit Exercise (COMPTUEX) and propelling them into a Joint Task Force Exercise (JTFEX) with the USS George H.W. Bush (CVN 77) Carrier Strike Group. Returned to Norfolk on Feb. 21.

7 مارس, USS Monterey departed Naval Station Norfolk for an independent Mediterranean deployment with a primary focus on Ballistic Missile Defense. This will be the first BMD asset deployed under the European Phased Adaptive Approach (EPAA), which was supported at the November 2010 NATO Lisbon Summit.

March 16, The guided-missile cruiser pulled into Portsmouth naval base for a two-day visit to England.

March 24, USS Monterey departed Aarhus, Denmark, after a four-day port call.

March 27, CG 61 pulled into Antwerpen, Belgium, for a scheduled port visit Inport Rota, Spain, from April ?-6.

April 10, USS Monterey arrived in Naples for a port visit to Italy Inport Souda Bay, Greece, from May 8-? Anchored off the coast of Piraeus, Greece, from May 8-13.

June 6, USS Monterey arrived in Constanta, Romania, for a three-day port call.

June 12, CG 61 recently arrived in Odessa, Ukraine, to participate in a multinational exercise Sea Breeze 2011.

June 20, The Monterey pulled into Batumi, Georgia, for a scheduled port visit Transited the Bosporus Strait southbound on June 25.

July 9, USS Monterey recently departed Souda Bay after a 10-day port call for mid-deployment maintenance availability Inport Augusta Bay, Italy, from July 28-30.

August 15, USS Monterey departed Corfu, Greece, after a three-day port call Inport Kusadasi, Turkey, from Aug. 19-22.

September 3, The Monterey arrived again at Naval Support Activity Souda Bay for a routine port call.

October 11, The guided-missile cruiser arrived in Palma de Mallorca, Spain, for a four-day .liberty visit.

1 نوفمبر, Capt. Thomas K. Kiss relieved Capt. James W. Kilby as CO of the USS Monterey during a change-of-command ceremony at sea. CG 61 returned home today after an eight-month deployment.

June 1, 2012 USS Monterey recently completed a Selected Restricted Availability (SRA) period.

October 4, The Monterey moored at GPA's Ocean Terminal in Savannah, Ga., for a four-day port visit to participate in Oktoberfest 2012 festivities.

October 26, USS Monterey emergency sortied from Naval Station Norfolk to avoid the Hurricane Sandy.

April 8, 2013 USS Monterey departed Norfolk for a scheduled independent deployment with a primary focus on Ballistic Missile Defense (BMD) operations.

April 17, The guided-missile cruiser pulled into Funchal, Portugal, for a brief port call to refuel Entered the Mediterranean Sea on April 19.

April 22, USS Monterey arrived in Livorno, Italy, for a four-day port visit.

April 29, The Monterey pulled into Souda Bay, Crete, for a three-day port call after participated in exercise with the Albanian Navy, off the coast of Porto Palermo, on April 28 Transited the Suez Canal on May 4.

May 14, CG 61 moored at Khalifa Bin Salman Port (KBSP) in Hidd, Bahrain, for a routine port call.

June 16, USS Monterey is currently participating in a joint search and rescue exercise Falcon Response, with the U.S. and Kuwait Coast Guards, in the Arabian Gulf.

July 3, The Monterey pulled again into KBSP, Bahrain, for a 13-day upkeep Inport Khalifa Bin Salman Port again from Aug. 1-8.

September 6, The guided-missile cruiser departed Jebel Ali, U.A.E., after a liberty port visit to Dubai. Inpot KBSP, Bahrain, again from Oct. 7-14 Transited Strait of Hormuz on Oct. 14 Returned to Mediterranean on Oct. 20 Inport Souda Bay from Oct. 21-25 and Nov. 7-14.

18 نوفمبر, Capt. Richard J. Cheeseman, Jr., relieved Capt. Thomas K. Kiss as CO of CG 61 during a change-of-command on board the ship at Limassol, Cyprus. USSS Monterey moored today at Cruise Terminal for a three-day port visit.

December 8, The Monterey arrived again in Naval Support Activity Souda Bay for a six-day port call.

December 16, USS Monterey moored at Pinto Wharf in Grand Harbour for a three-day port visit to Valletta, Malta. Inport Augusta Bay, Sicily, from Dec. 20-21 Inport Funchal, Portugal, from Dec. 24-26.

January 5, 2014 USS Monterey returned to Naval Station Norfolk after an extended nine-month deployment in the U.S. 5th and 6th Fleet AoR.

February 14, BAE Systems Norfolk Ship Repair has been awarded $57 million undefinitized contract action as a modification to a previously awarded contract (N00024-11-C-4403) for the USS Monterey's Extended Drydocking Selected Restricted Availability (E-DSRA). Work is expected to be completed by January 2015.

August 7, 2015 Capt. Christopher P. DeGregory relieved Capt. Richard J. Cheeseman, Jr., as the 13th CO of Monterey during a change-of-command ceremony on board the ship at Berth 5, Pier 4 on Naval Station Norfolk.

November 3, The Monterey recently departed homeport for first Group Sail operations as part of the USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69) CSG.

November 7, USS Monterey participated in a joint naval drills with the USS Stout (DDG 55), USS Mason (DDG 87), PLA(N) Jinan (DDG 152), PLA(N) Yiyang (FFG 548) and PLA(N) Qiandao Hu (AOR 886), in the Jacksonville Op. منطقة.

December 15, CG 61 returned to Naval Station Norfolk after underway for carrier escort duties in the Virginia Capes Op. منطقة.

March 5, 2016 USS Monterey returned to homeport after a week-long underway off the coast of Virginia Underway for a Composite Training Unit Exercise (COMPTUEX) and Joint Task Force Exercise (JTFEX) from March 13- April 14.

1 يونيو, USS Monterey departed Norfolk for a scheduled Middle East deployment, as part of the Eisenhower Carrier Strike Group (CSG) 10.

June 16, The guided-missile cruiser entered the Mediterranean Sea after transiting Strait of Gibraltar Transited the Strait of Otranto on June 21.

June 22, USS Monterey moored at Berth 1, European Energy Terminal in Port of Koper, Slovenia, for a four-day liberty visit Transited the Suez Canal on July 1 Transited the Strait of Hormuz northbound on July 8.

July 10, The Monterey recently moored at Berth 6, Khalifa Bin Salman Port (KBSP) for a liberty visit to the Kingdom of Bahrain Inport Jebel Ali, U.A.E., from Nov. 2-5 Transited the Strait of Hormuz southbound on Nov. ? Transited northbound on Nov. 2?.

December 9, The Monterey recently moored at Berth 6 in KBSP, Bahrain, for a routine port call Transited the Strait of Hormuz southbound on Dec. 16 Transited the Suez Canal northbound on Dec. 23 Transited the Strait of Messina on Dec. 29.

December 31, USS Monterey moored at Berth 27, Muele De Ribera in Palma de Mallorca, Spain, for a three-day liberty port visit Moored at Berth 3, Pier 1 on Naval Station Rota, Spain, from Jan. 5-6.

January 16, 2017 CG 61 moored at Wharf D1 on Naval Station Mayport, Fla., for a brief port call to embark friends and family members for a Tiger Cruise.

19 يناير, USS Monterey moored at Berth 2, Pier 6 on Naval Station Norfolk following a seven-and-a-half month deployment.

April 13, The Monterey moored at Berth 2, Pier 4 after a two-week underway for Sustainment Exercise (SUSTEX), as part of the USS Dwight D. Eisenhower CSG Underway again on May 22.

May 24, USS Monterey moored at Red Hook Pier 12 in Brooklyn, New York City, N.Y., for a six-day port visit to participate in annual Fleet Week celebration Moored at Berth 2, Pier 7 in Naval Station Norfolk on June 1.

15 يونيو, Capt. John D. Stoner, Jr., relieved Capt. Christopher P. DeGregory as CO of the Monterey during a change-of-command ceremony on board the ship at Pier 7.

July 7, The Monterey departed Naval Station Norfolk for ammo offload at the NWS Yorktown Moored at Berth 2, Pier 7 on July 1?.

September 17, USS Monterey moored at Berth 1, Pier 5 on Naval Station Norfolk after underway off the coast of Virginia Underway again from Sept. 20-22 and Oct. 9.

October 10, The Monterey moored at Naval Weapons Station Yorktown for a three-day ammo onload Moored at Berth 1, Pier 5 on Oct. 13.

16 أكتوبر, USS Monterey departed Naval Station Norfolk for a surge independent deployment.

October 19, The Monterey moored at Wharf A2 on Naval Station Mayport, Fla., for a one-day port call Moored at Wharf C1 from Oct. 25-26 Transited the Strait of Gibraltar on Nov. 5.?

November 11, USS Monterey recently moored at Quay 13b in Port of Civitavecchia, Italy, for a liberty visit to Rome Brief stop off Souda Bay on Nov. 16 Transited the Suez Canal southbound on Nov. 1?.

February 17, 2018 USS Monterey recently moored at Berth 6, Khalifa Bin Salman Port (KBSP) in Hidd, Bahrain, for upkeep.

14 أبريل, USS Monterey launched 30 Tomahawk Land Attack Missiles (TLAMs) on Syrian "chemical weapons facilities," early Saturday morning, while underway in the Red Sea. The strike was retaliation for the country's alleged use of chemical weapons last week.

April 17, The guided-missile cruiser transited the Suez Canal northbound Transited the Strait of Sicily westbound on April 20 Moored at Berth 2, Pier 1 on Naval Station Rota, Spain, from April 23-27.

May 6, USS Monterey moored at Berth 2, Pier 6 on Naval Station Norfolk following a nearly seven-month Middle East deployment.

June 25, The Monterey moored at Naval Weapons Station Yorktown for a four-day ammo offload Moored at Berth 5, Pier 6 on June 29.

July 3, USS Monterey moored at Nauticus Pier in downtown Norfolk to participate in the Fourth of July celebration Held an "Open House" on July 4 Moored at Berth 5, Pier 4 on July 5.

July 19, CG 61 moored at Berth 6, Pier 12 on Naval Station Norfolk after an eight-day underway, in the Virginia Capes and Cherry Point Op. Areas, for Career Orientation Training for Midshipmen (CORTRAMID) summer cruise Moved to Berth 2, Pier 6 on July 23.

September 10, USS Monterey moved "dead-stick" from Naval Station Norfolk to Midtown Pier, Marine Hydraulics Industries (MHI) Ship Repair & Services shipyard for a Selected Restricted Availability (SRA).

March 8, 2019 Capt. Anthony C. Littmann relieved Capt. John D. Stoner, Jr., as the 15th CO of Monterey during a change-of-command ceremony at the Joint Forces Staff College's Normandy Hall in Norfolk.

March 14, USS Monterey moved "dead-stick" from MHI shipyard to Berth 6, Pier 4 on Naval Station Norfolk.

May 1, The Monterey anchored at Explosives Anchorage G4, off Naval Station Norfolk, after suffered an engineering casualty while underway for sea trials around 1600 local time Moored at Berth 6, Pier 4 on Wednesday evening Underway again on May 29 Moored at Berth 6, Pier 7 on June 2.

June 10, USS Monterey moored at Naval Weapons Station Yorktown for a three-day ammo onload Moored at Berth 1, Pier 2 in Naval Station Norfolk on June 13 Moored to a buoy at Explosives Anchorage G2 for a brief stop before underway again on June 17 Returned home on June 24.

July 26, The Monterey moored at Berth 1, Pier 2 on Naval Station Norfolk after underway for routine training Underway again from July 2?-29 and Aug. 20.

August 2?, USS Monterey moored at Berth 6, Pier 11 on Naval Station Norfolk Underway again on Aug. 27 Moored at Berth 5, Pier 5 on Sept. 8 Moored to a buoy at Explosives Anchorage G2 for a brief stop before returned home on Oct. 15 Moved to Berth 4, Pier 14 on Oct. 17 Held an "Open House" as part of Fleet Week Hampton Roads from Oct. 18-19.

October 24, CG 61 moored at Berth 1, Pier 5 on Naval Station Norfolk after a two-day underway off the coast of Virginia Underway in support of the HMS Queen Elizabeth (R08) CSG's WESTLANT 19, in the Cherry Point and Charleston Op. Area, from Nov. 2-13 Underway again from Nov. 19-20, Nov. 23-2? and Jan. 17.

January ?, 2020 USS Monterey moored at Berth 1, Pier 4 on Naval Station Norfolk Underway again from March 24-27.

June 5, The Monterey moored at Berth 5, Pier 7 on Naval Station Norfolk after a week-long underway in the Virginia Capes Op. Area Underway again from Aug. 22-30 and Sept. ?-14.

October 9, USS Monterey moored at Berth 5, Pier 1 on Naval Station Norfolk after a 15-day underway for Surface Warfare Advanced Tactical Training (SWATT) exercise, in the Virginia Capes, Cherry Point and Charleston Op. Areas.

November 16, The Monterey moored at Naval Weapons Station Yorktown for a five-day ammo onload Moored at Berth 1, Pier 4 on Nov. 21.

January 11, 2021 USS Monterey departed Norfolk for a Composite Training Unit Exercise (COMPTUEX), as part of the USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69) CSG, in the Cherry Point, Charleston and Jacksonville Op. Areas Moored at Wharf D1 in Naval Station Mayport for a brief stop on Jan. 23 Moored at Berth 5, Pier 4 on Feb. 9.

24 فبراير, USS Monterey departed Norfolk for a scheduled deployment.

March 7, The Monterey conducted a replenishment-at-sea with the USNS Arctic (T-AOE 8), while underway off the northwest coast of Morocco Transited the Strait of Gibraltar eastbound, along with the USS Dwight D. Eisenhower, USS Thomas Hudner (DDG 116), USS Mitscher (DDG 57) and USNS Arctic, on March 8.

March 11, CG 61 moored at Berth K10, East Refueling Wharf in Souda Bay, Greece, for a two-day port call Conducted a replenishment-at-sea with the USNS Arctic, while underway in the eastern Mediterranean, on March 17 Transited the Bosporus Strait northbound on March 19 Moored at Passenger Berth in Port of Constanta, Romania, from March 22-23 Transited southbound on March 24 Anchored in Souda Bay for a brief stop on March 25.

March 26, USS Monterey conducted a replenishment-at-sea with the USNS Arctic Transited the Strait of Otranto northbound on March 28 Participated in a PASSEX with the Albanian Coast Guard ships Oriku (P 132) and Lisus (P 133), while underway approximately 25 n.m. southwest of Durres, on March 29 Transited the Suez Canal southbound on April 2.

April 7, The Monterey conducted a replenishment-at-sea with the USS Dwight D. Eisenhower, while underway in the Gulf of Aden Transited the Strait of Hormuz northbound on April 11 Conducted a replenishment-at-sea with the USNS Wally Schirra (T-AKE 8) on April 16 Conducted a replenishment-at-sea with the USNS Patuxent (T-AO 201) on April 22 Transited the Strait of Hormuz southbound on April 23.

April 24, USS Monterey participated in a photo exercise (PHOTOEX) with the USS Dwight D. Eisenhower, USS Mitscher, USS Laboon (DDG 58) and USS Thomas Hudner, while underway in the northern Arabian Sea Conducted a replenishment-at-sea with the USNS Carl Brashear (T-AKE 7) on April 27.

From May 6-7, the Monterey seized a large shipment of illicit weapons from a stateless dhow, while underway in the northern Arabian Sea Transited the Strait of Hormuz northbound, escorting the USS Georgia (SSGN 729), on May 10 Moored at Berth 9, Deep Water Jetty, Mina Salman Port in Manama, Bahrain, for upkeep from May 1?-29 Conducted a replenishment-at-sea with the USNS Carl Brashear (T-AKE 7) on May 31.

June 3, USS Monterey transited the Strait of Hormuz southbound, escorting the USNS Patuxent Inport Karachi, Pakistan, from June 8-9 Participated in a passing exercise (PASSEX) with the PNS Aslat (F265) on June 9.


Littoral Combat Ship USS Montgomery Damaged Transiting Panama Canal

The Littoral Combat Ship USS مونتغمري (LCS-8) suffered damage during a transit through the Panama Canal on its way to its new homeport in San Diego, Calif., USNI News has learned.

مونتغمري, was crossing from the Atlantic to the Pacific when the LCS collided with one of the walls of the lock and suffered damage to the hull on Oct. 29, Cmdr. Ryan Perry with U.S. 3 rd Fleet told USNI News on Monday.

“Under control of the local Panama Canal Pilot, the ship impacted the center lock wall and sustained an 18-inch-long crack between her port quarter and transom plates,” Perry said.
“The crack is located 8-10 feet above the waterline and poses no water intrusion or stability risk.”

The ship is now on the Pacific side of the canal heading to its new homeport.

Damage through the canal transit is the third incident to occur to مونتغمري since the ship commissioned in September.

Days after its commissioning, the Austal USA-built مونتغمري suffered two separate engineering casualties on Sept. 13 on its first intended transit of the Panama Canal.

“The first casualty happened when the crew detected a seawater leak in the hydraulic cooling system. Later that day, Montgomery experienced a casualty to one of its gas turbine engines,” read a September statement.
Then on Oct. 4, when the ship was scrambling from Naval Station Mayport, Fla. to avoid the path of Hurricane Matthew, the ship “took a hard knock from a tug,” according to a report in البحرية تايمز.

The following is the complete Oct. 31, 2016 statement from U.S. 3 rd Fleet

On Oct. 29 USS مونتغمري (LCS-8) sustained damage to her hull while transiting Southbound through the Gatun and Pedro Miguel locks of the Panama Canal. Under control of the local Panama Canal Pilot, the ship impacted the center lock wall and sustained an 18-inch-long crack between her port quarter and transom plates. The crack is located 8-10 feet above the waterline and poses no water intrusion or stability risk.

The ship has continued her transit as scheduled, has now exited the Panama Canal and is expected to arrive at her new homeport of San Diego next month.


شاهد الفيديو: خطير مصر تحذر أمريكا من وصول المسيرات التركية لإثيوبيا والمغرب تتسلم أول دفعة (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Pruitt

    دعونا نلقي نظرة على أوقات فراغنا

  2. Shakagal

    أعتذر عن التدخل ... أفهم هذه القضية. يمكنك مناقشة.

  3. Naalyehe Ya Sidahi

    عبارة مضحكة للغاية

  4. Zadornin

    يلعب CSKA و Moscow Spartak.

  5. Gardazil

    الجمال))

  6. Camhlaidh

    أعتقد أن هذا موضوع مثير للاهتمام للغاية. دعنا نتحدث معك في PM.

  7. Estebe

    هذا مثير للاهتمام. قل من فضلك - أين يمكنني أن أقرأ عن هذا؟



اكتب رسالة