القصة

خطط أرادو Ar 196

خطط أرادو Ar 196


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

خطط أرادو Ar 196

نرى هنا ثلاث خطط لطائرة دورية وطائرة هجومية من طراز Arado Ar 196.

كانت Arado Ar 196 طائرة دورية وقاذفة هجومية تم استخدامها من السفن الحربية الألمانية الأكبر ومن الوحدات البرية ، مع ما يقرب من 600 بناها من قبل Arado و SNCA و Fokker.

هذه الصورة مأخوذة من إشارة FM 30-35 الأمريكية للطائرات الألمانية بتاريخ 11 مارس 1942.


ARADO AR196 PDF

طائرة مائية ألمانية من طراز أرادو ، فقدت يوم 28 فبراير ، على عمق حوالي أمتار بين جزيرتي ناكسوس وإيكاريا في بحر إيجه. تُفصِّل هذه الصفحة تاريخ التطوير والتشغيل لطائرة الاستطلاع العائمة Arado Ar Shipborn بما في ذلك المواصفات الفنية و. طائرة Arado Ar من البارجة الألمانية بسمارك.

مؤلف: فودوبار مازوسار
دولة: جزر المحيط الهادئ
لغة: الإنجليزية (الإسبانية)
النوع: موسيقى
تم النشر (الأخير): 7 مايو 2014
الصفحات: 342
حجم ملف PDF: 11.34 ميجابايت
حجم ملف ePub: 7.19 ميجابايت
رقم ال ISBN: 192-4-23953-428-6
التحميلات: 52976
سعر: حر* [* التسجيل المجاني مطلوب]
رافع: كاجيرامار


نشر بواسطة جان إريك & raquo 25 أبريل 2004، 20:54

هل من الممكن أن تعطي مراجعك؟

بالتأكيد
من M.J. Whitleys "سفن العاصمة الألمانية للحرب العالمية الثانية"
أرادوس بسمارك في الصفحة 148
Scharnhorst´s في الصفحتين 108 و 128
والأدميرال شير في الصفحة 130 ، و T3 + EK في الصفحة 187

ومن M.J.Whitleys "الطرادات الألمانية في الحرب العالمية الثانية"
الأدميرال هيبر الصفحات 105 و 106
برينز يوجين صفحة 155

أرادو 196 على برينز يوجين

نشر بواسطة بروستكان & raquo 25 أبريل 2004، 21:17

من أين تأخذ هذا؟ سأكون مهتمًا بمعرفة مصادرك.

رموز على Prinz Eugen Arados

نشر بواسطة بروستكان & raquo 25 أبريل 2004، 21:28

هل تعرف أين يمكن للمرء أن يكتشف رموز الطائرات على الطائرات التي تحملها سفن مختلفة؟

بقدر ما اكتشفت:
حمل بسمارك: T3 + AK و T3 + DL و T3 + IH و T3 + MJ
حمل Tirpitz: BB + YF و T3 + BL و T3 + DL و T3 + GK و T3 + HK و T3 + LH و T3 + LK
شارنهورست: T3 + DH و T3 + EH و T3؟ + FM
Gniesenau :؟
الأدميرال شير: T3 + BH
الأدميرال جراف سبي:؟
دويتشلاند / لوتسو :؟
برينز يوجين: T3 + KH ، T3 + MH ، T3 + CH
الأدميرال هيبر: T3 + DH و T3 + HK و T3 + MH الذي غرق عند تعرضه للتلف
بلوخر :؟

HSK1 أوريون :؟
HSK4 ثور :؟
HSK5 Pinguin :؟
HSK6 Stier :؟
HSK7 كوميت :؟
HSK8 كورموران :؟
HSK9 ميشيل :؟

نشر بواسطة إريك إي & raquo 25 أبريل 2004، 23:09

أتذكر أن شخصًا ما حاول حل هذا الأمر قبل بضع سنوات. بدون حظ.

تم استخدام عدة وحدات على متن هذه السفن ، وسيتم تبديلها من وقت لآخر. كان الاستنتاج في ذلك الوقت أنه لا يوجد رمز معين "يخص" أي سفينة. يمكن رؤية الطائرات التي تحمل نفس الرموز على الصور المأخوذة من سفن مختلفة ، ومن الواضح أنها تغيرت.

نشر بواسطة فراجاج & raquo 26 أبريل 2004، 11:58

نشر بواسطة جان إريك & raquo 26 أبريل 2004، 19:01

نشر بواسطة أزيرافال & raquo 26 أبريل 2004، 19:11

الآن هذا شيء يجعلني أبتسم.
فكره جيده. لقد بدأت في فعل ذلك بالضبط لـ He 219 - ربما يمكن لشخص ما أن يأخذها لـ Ar 196.


KMS الأدميرال جراف سبي

تأليف: Dan Alex | آخر تعديل: 14/07/2017 | المحتوى والنسخ www.MilitaryFactory.com | النص التالي خاص بهذا الموقع.

كانت الأدميرال جراف سبي سفينة ما قبل الحرب العالمية الثانية من فئة السفن الحربية الألمانية من فئة دويتشلاند. تم تصميمها وبنائها في وقت كانت فيه ألمانيا لا تزال تخضع لقيود معاهدة فرساي الموقعة بعد الحرب العالمية الأولى. نصت المعاهدة على تصميمات سفن حربية جديدة مع إزاحة لا تتجاوز 10000 طن. ومع ذلك ، كان الأدميرال جراف سبي نتاجًا لكل من الانحناء للقواعد والتجاهل الصريح لمثل هذه القيود - وهي ممارسة من شأنها أن تكون أكثر شيوعًا أثناء صعود هتلر إلى السلطة. التزمت دويتشلاند-كلاس لأول مرة بالبحر من خلال سفينتها الرائدة - KMS Deutschland ثم تبعتها السفينة KMS Admiral Scheer وأخيراً الباخرة KMS Admiral Graf Spee. تم تسمية Graf Spee على اسم الأدميرال الألماني Maximilian von Spee الذي قُتل في القتال خلال الحرب العالمية الأولى ، حيث سقط مع الرائد وولديه و 2200 بحار ألماني في معركة جزر فوكلاند. تم وضع الأدميرال جراف سبي في أكتوبر عام 1932 وتم إطلاقه في يونيو من عام 1934 ، وتم تكليفه رسميًا في يناير من عام 1936. فقدت جميع السفن من فئة دويتشلاند في نهاية المطاف في الحرب العالمية الثانية. تم تغيير اسمها لاحقًا إلى "Lutzow" خوفًا من أن تفقد مثل هذه السفينة المسماة في أعمال العدو ، قد يكون لها آثار مدمرة على الكبرياء والروح المعنوية الوطنية.

على الرغم من أن جميع السفن الثلاث من الفئة ستتجاوز بسهولة الحد المسموح به للحمولات البالغ 10000 طن (تجاوزت Graf Spee وحدها 16000 طن في نهاية البناء) إلا أنها لم تكن أبدًا سفن "حربية من عيار" بحكم التعريف. وصلت الماكينات المختارة على شكل 8 محركات ديزل من نوع MAN تنتج 56000 حصانًا في عمود الدوران ، وقد جاء ذلك مع فائدة إضافية تتمثل في السرعة وأثبت أنه إجراء لتوفير الوزن ، مما يسمح بالاهتمام بالحماية الشاملة للسفينة من خلال الدروع. وبالتالي التسلح. يتألف البناء من اللحام الكهربائي الذي يوفر المزيد من الوزن وكان على النقيض من ممارسة التثبيت المقبولة. ما أنتجه مهندسو البحرية الألمانية في الواقع كان أكثر من تصميم سفينة حربية "توينر" - لا سفينة حربية حقيقية ولا طراد حقيقي. كان المنتج النهائي عبارة عن تسليح ودروع تشبه السفن الحربية ، لكنها كانت بطبيعتها تصميمًا أسرع في المحيط - سرعات تتجاوز 28 عقدة. أخذت السفينة قدرات الأداء لسفينة من نوع الطراد. ولهذه الغاية ، أصبح التصميم معروفًا للعالم على أنه "سفينة حربية للجيب" ، وسيتم فصل Graf Spee بشكل أكبر عن معاصريها من حيث أنها اكتملت أيضًا بشكل مبكر من الرادار المحمول على متن السفن المعروف باسم "Seetakt" - الأول يجب أن تكون السفينة الحربية البحرية الألمانية مجهزة على هذا النحو.

كان Graf Spee مسلحًا بمدافع رئيسية مقاس 6 × 11 بوصة عبر برجين رئيسيين - ثلاثة بنادق إلى البرج - مع وضع برج واحد للأمام والآخر مثبت في الخلف. وقد تم استكمال هذا بمدافع 8 × 5.9 بوصة وتم تعزيزه بمقدار 6 × مدافع 105 مم و 8 × 37 مم و 10 × 20 مم في جميع الأنحاء. كانت الأسلحة ذات العيار الأكبر مناسبة ضد السفن السطحية والأهداف الأرضية بينما يمكن استخدام الأنظمة ذات العيار الأصغر ضد كل من السفن السطحية والطائرات التي تحلق على ارتفاع منخفض. بالإضافة إلى ذلك ، تم تزويد السفينة بقدرات "قتل السفن" الحقيقية على شكل أنابيب طوربيد 8 × 533 ملم. تم حمل طائرتين عائمتين من طراز Arado Ar 196 على متن الطائرة وتم إطلاقهما من منجنيق في وسط السفن خلف البنية الفوقية للجسر. قدمت هذه الطائرات للسفينة "العين في السماء" المطلوبة لإجراء طلعات استطلاعية مختلفة ، وإذا استدعيت أيضًا ، فإنها تهاجم بالمدافع الرشاشة والقنابل وعبوات الأعماق. يمكن بعد ذلك انتشال الطائرة من الماء عبر رافعة لاستخدامها مرة أخرى. تميز المظهر الجانبي لـ Graf Spee بقمع الدخان الفردي الذي تم تثبيته في وسط السفينة والصاري عالي المدى. قام طاقم مكون من 1150 ضابطًا وبحارًا بجعل السفينة موطنهم في زمن الحرب.

عند اكتمالها ، انطلقت Graf Spee في جولات دعائية مختلفة بعد أن أكملت تجاربها البحرية المطلوبة. في أغسطس من عام 1939 ، تم طلب السفينة إلى جنوب المحيط الأطلسي بقيادة النقيب هانز لانغسدورف. اندلعت الحرب العالمية الثانية رسميًا في سبتمبر من ذلك العام والتي فتحت الآن جميع سفن الحلفاء في المحيط الأطلسي للإغارة.

اشتهرت غراف سبي بعملها النهائي في "معركة ريفر بلايت" في جنوب المحيط الأطلسي ، حيث استولت على سفن حربية تابعة للبحرية الملكية البريطانية في ديسمبر من عام 1939. اكتشف الألمان سفينة HMS Exeter وزوج من الطرادات - HMS Ajax و HMS أخيل - الإبحار في الأفق. أمر لانغسدورف رجاله بالقتال والسرعة القصوى في محاولة لمفاجأة العدو. ومع ذلك ، اكتشفها البريطانيون بدورهم واستعدوا للمعركة. وجه الضابط البريطاني هنري هاروود أسطوله للانفصال عن التشكيل ، مما أجبر Graf Spee على تحديد أهدافها على وجه التحديد للاشتباك. تم تبادل القذائف في الغضب بين الجانبين مع طاقم Graf Spee الذي نال الكثير من الاحترام في الغزوة - معتبرة أنها كانت أقل عددًا. تم تشغيل HMS Exeter من المعركة ، وتضررت بشدة ، مع ضربات متتالية من Graf Spee. كانت المدافع الرئيسية للسفينة الألمانية تتطابق حقًا مع السفن البريطانية ذات المدرعات الخفيفة. ثم تم وضع ستارة دخان من قبل Graf Spee يعتقد أنها تعرضت لهجوم من طوربيدات. عاد إكستر بعد استراحة ولكن تم صده مرة أخرى. عانت HMS Ajax الآن من أضرار من Graf Spee ، وفقدت أحد أبراجها. كان الإجراء كافياً لرؤية كلا الجانبين يوقفان القتال ويبحران في طريقهما.

على الرغم من العرض ، لم يكن Graf Spee سفينة لا تقهر. تعرضت في المعركة لأضرار وجروح كافية لإجبارها على العثور على ميناء صديق لإصلاح وإزالة الجرحى. تشير بعض التقارير إلى أن غراف سبي تلقى ما يصل إلى 60 إلى 70 إصابة مباشرة في القتال. بالإضافة إلى ذلك ، كانت مخازن الذخيرة الخاصة بها منخفضة وتم تدمير كل من أنظمة تنقية الزيت وتحلية المياه تمامًا - مما جعل رحلة العودة إلى ألمانيا شبه مستحيلة.

لذلك انتهى الأمر بالسفينة في مونتيفيديو المجاورة المحايدة ، أوروغواي ، والفكرة هي أن السفينة يمكن أن تصبح صالحة للإبحار مرة أخرى. أثناء وجودهم في الميناء ، أقنعت البحرية البريطانية الألمان من خلال عمليات البث اللاسلكي التي تم اعتراضها عمداً بوجود قوة كبيرة قريبة تنتظر عودتهم إلى البحر. ترك هذا في النهاية قبطان Graf Spee مع قرارين - القيام بالانتحار نحو الأرجنتين الصديقة أو إفشال القارب حيث كانت مستلقية. تم اتخاذ القرار في النهاية بإفشال السفينة ، وبسبب الحالة المحايدة لأوروغواي ، كان طاقم غراف سبي يقف على جانبهم 72 ساعة قبل أن يتم تسليم السفينة. تم إنفاق هذه المرة في إزالة الجرحى وتفجير الأسلاك.

في السابع عشر من ديسمبر عام 1939 ، بدأ طاقم غراف سبي عملية السقوط. عندما تم تجهيز كل شيء ، تم أسر الطاقم المتبقي وتم تفجير Graf Spee في 18 ديسمبر. ومع ذلك ، اختار قائدها (لانغسدورف) الانتحار بطريقة فخرية مروعة في 20 ديسمبر ، متحملاً اللوم الكامل لفشل جراف سبي وعدم الرغبة في مواجهة وطنه ألمانيا في العار. انتهت مشاركة Graf Spee في الحرب العالمية الثانية رسميًا.

حطام السفينة جراف شبي معروف اليوم وبدأت الجهود المضنية لرفع السفينة في عام 2004.


أرادو Ar 196 من Kreuzer Prinz Eugen

نشر بواسطة أزيرافال & raquo 19 أبريل 2004 22:43

أود أن أعرف المزيد عن الطائرة على متن "برينز يوجين".
هل هناك أي قائمة بالطائرات (W.Nr. ، الرموز ، الأنواع) التي كانت على متن السفينة وربما بعض المعلومات الإضافية عن الطيارين؟

السؤال الحقيقي الذي أود الحصول على إجابة له هو: ما هي الطائرات (والأطقم) التي شاركت في القتال الليلي في محيط ليباو في صيف عام 1944؟ يقال إنهم يصطادون طائرة Po-2 الروسية التي كانت بطيئة جدًا بحيث لا يمكن اصطيادها بفعالية مع طائرات القتال الليلي الألمانية الأخرى.

نشر بواسطة إريك & raquo 20 أبريل 2004، 01:34

نشر بواسطة أزيرافال & raquo 20 أبريل 2004 ، 07:27

شكرًا - لكنني كنت أعني Ar 196 (على الرغم من أن أي مادة مرجعية لـ Ju 88 مرحب بها أيضًا)!

نشر بواسطة فراجاج & raquo 20 نيسان 2004 12:37

تستخدم في الليل.

نشر بواسطة إدوارد إل هسياو & raquo 22 أبريل 2004، 08:15

في أحد الكتب الكلاسيكية عن German Night Fighter Force للكاتب Gerhard Adler ، تم استخدام الطائرات الثلاث العائمة من الطراد الثقيل Prinz Eugen كمقاتلات ليلية بالفعل. لسوء الحظ ، لم يذكر الكتاب أي نجاحات ضد الدخلاء السوفييت.

نشر بواسطة أزيرافال & raquo 22 أبريل 2004 22:45

varjag: سؤال مثير للاهتمام لم أفكر فيه من قبل. هل حصل أي شخص على معلومات حول هبوط المياه ليلاً؟

Edward: الكتاب من تأليف Gebhard Aders (وليس Gerhard Adler - كان يبحث عن هذا الاسم بشدة حتى أدركت خطأ الكتابة.) وكان مصدري الأولي.

يا اخى!

نشر بواسطة إدوارد إل هسياو & raquo 23 أبريل 2004، 00:26

أنا آسف جدًا لأنني ارتكبت خطأ مطبعيًا في الاسم الأول والأخير للمؤلف الألماني. كنت أعرف من هو واعتقدت أنني أتهجى اسمه بشكل صحيح لكنني كنت مخطئًا. بالمناسبة ، كانت Arado Ar 196 بالتأكيد طائرة عائمة متعددة الأغراض. قد لا يكون لدى ألمانيا أي حاملات طائرات في الخدمة ، لكن هذه الحاملات Ar 196 من Prinz Eugen والسفن الكبيرة الأخرى كانت مفيدة حقًا للأغراض الدفاعية والهجومية.

رد: Arado Ar 196 من Kreuzer Prinz Eugen

نشر بواسطة بروستكان & raquo 23 أبريل 2004، 19:47

أود أن أعرف المزيد عن الطائرة على متن "برينز يوجين".
هل هناك أي قائمة بالطائرات (W.Nr. ، الرموز ، الأنواع) التي كانت على متن السفينة وربما بعض المعلومات الإضافية عن الطيارين؟

السؤال الحقيقي الذي أود الحصول على إجابة له هو: ما هي الطائرات (والأطقم) التي شاركت في القتال الليلي في محيط ليباو في صيف عام 1944؟ يقال إنهم يصطادون طائرة Po-2 الروسية التي كانت بطيئة جدًا بحيث لا يمكن اصطيادها بفعالية مع طائرات القتال الليلي الألمانية الأخرى.


تتيح لك ميزة Spotlighting مشاركة هذه الطائرة مع جميع متابعيك. هذه طريقة رائعة لمساعدة اللاعبين الجدد في الحصول على التقدير الذي يستحقونه لعملهم.

انقر فوق الزر Spotlight أدناه وسيتلقى جميع متابعيك إشعارًا.

تحميل الطائرة

إذا كنت تستخدم نظام Mac ، فانسخ معرف الطائرة هذا إلى الحافظة واضغط CMD + L أثناء وجودك في المصمم في SimplePlanes لتنزيل هذه الطائرة.

إذا كنت تستخدم الهاتف المحمول ، فحاول طلب إصدار الهاتف المحمول للموقع. يمكنك معرفة المزيد حول كيفية القيام بذلك هنا. بخلاف ذلك ، ما عليك سوى النقر فوق الزر تنزيل للجوال أدناه.

لقد قمت ببناء مجموعة نموذج bismark وكنت أتحمس لجعل أحدها يهبط على الماء يتباطأ إلى 100 ميل في الساعة ثم يلمس مكابح هوائية مخفية مضافة للمساعدة على الهبوط بشكل أسرع قبل إقلاع الماء يتراجع عن معدات الهبوط. كانت طائرة Arado Ar 196 عبارة عن طائرة استطلاع أحادية السطح منخفضة الأجنحة على ظهر السفن صنعتها شركة أرادو الألمانية بدءًا من عام 1936. وفي العام التالي ، تم اختيارها لتكون الفائز في مسابقة التصميم وأصبحت الطائرة القياسية لشركة Kriegsmarine (البحرية الألمانية) في جميع أنحاء الحرب العالمية الثانية.


معلومة اضافية

المنتجات الأعلى تقييماً

ونسخ 2021 TANDY Media Limited. كل الحقوق محفوظة.

نحن نستخدم ملفات تعريف الارتباط لنمنحك أفضل تجربة على موقعنا.

يمكنك معرفة المزيد حول ملفات تعريف الارتباط التي نستخدمها أو إيقاف تشغيلها في الإعدادات.

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط حتى نتمكن من تزويدك بأفضل تجربة مستخدم ممكنة. يتم تخزين معلومات ملفات تعريف الارتباط في متصفحك وتقوم بوظائف مثل التعرف عليك عند العودة إلى موقعنا ومساعدة فريقنا على فهم أقسام الموقع التي تجدها أكثر إثارة للاهتمام وفائدة.

يجب تمكين ملفات تعريف الارتباط الضرورية للغاية في جميع الأوقات حتى نتمكن من حفظ تفضيلاتك لإعدادات ملفات تعريف الارتباط.

تعمل ملفات تعريف الارتباط هذه على تمكين وظائف مثل شراء العناصر من متجرنا ، وإنشاء حسابك والوصول إليه ، وتخزين تفضيلات ملفات تعريف الارتباط عندما تتفاعل مع هذا الشعار.

لن يتم تحميل ملفات تعريف الارتباط هذه على جهازك حتى تقوم بتسجيل الدخول إلى حسابك ، وشراء عنصر التعامل مع هذا الشعار.

إذا قمت بتعطيل ملف تعريف الارتباط هذا ، فلن نتمكن من حفظ تفضيلاتك. هذا يعني أنه في كل مرة تزور فيها هذا الموقع ، ستحتاج إلى تمكين ملفات تعريف الارتباط أو تعطيلها مرة أخرى.

يستخدم موقع الويب هذا Google Analytics لجمع معلومات مجهولة المصدر مثل عدد زوار الموقع والصفحات الأكثر شيوعًا.

تبلغ مدة ملفات تعريف الارتباط التحليلية من Google عامين كحد أقصى على جهازك.

يساعدنا الاحتفاظ بملف تعريف الارتباط هذا على تحسين موقعنا على الويب.

يرجى تمكين ملفات تعريف الارتباط الضرورية للغاية أولاً حتى نتمكن من حفظ تفضيلاتك!


محادثات / معاهدة الحد من الأسلحة الاستراتيجية (SALT) 1 و 2

خلال أواخر الستينيات ، علمت الولايات المتحدة أن الاتحاد السوفيتي قد شرع في بناء صواريخ باليستية عابرة للقارات ضخمة مصممة للوصول إلى التكافؤ مع الولايات المتحدة. في يناير 1967 ، أعلن الرئيس ليندون جونسون أن الاتحاد السوفيتي بدأ في بناء نظام دفاع محدود ضد الصواريخ الباليستية (ABM) حول موسكو. إن تطوير نظام الصواريخ المضادة للصواريخ البالستية يمكن أن يسمح لأحد الجانبين بشن ضربة أولى ثم منع الآخر من الرد بإسقاط الصواريخ القادمة.

لذلك دعا جونسون إلى محادثات الحد من الأسلحة الاستراتيجية (SALT) ، وفي عام 1967 ، التقى هو ورئيس الوزراء السوفيتي أليكسي كوسيجين في كلية جلاسبورو الحكومية في نيو جيرسي. قال جونسون إنه يجب عليهم "السيطرة على سباق الصواريخ المضادة للصواريخ البالستية" ، وجادل وزير الدفاع روبرت ماكنمارا بأنه كلما زاد رد فعل كل منهما على تصعيد الآخر ، كلما اختاروا "طريقًا مجنونًا ليتبعوه". في حين أن إلغاء الأسلحة النووية سيكون أمرًا مستحيلًا ، فإن الحد من تطوير كل من الأنظمة الاستراتيجية الهجومية والدفاعية من شأنه أن يعمل على استقرار العلاقات بين الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي.

خلف جونسون ، ريتشارد نيكسون ، آمن أيضًا بـ SALT ، وفي 17 نوفمبر 1969 ، بدأت محادثات SALT الرسمية في هلسنكي ، فنلندا. على مدار العامين ونصف العام التاليين ، تساوم الجانبان حول ما إذا كان يجب على كل دولة أن تكمل خططها للتحقق من الصواريخ المضادة للصواريخ الباليستية من المعاهدة ، وقلق الولايات المتحدة من استمرار السوفييت في بناء المزيد من الصواريخ الباليستية المطلقة من الغواصات (SLBMs). وقع نيكسون والأمين العام السوفييتي ليونيد بريجنيف على معاهدة الصواريخ المضادة للصواريخ الباليستية واتفاقية سالت مؤقتًا في 26 مايو 1972 في موسكو.

لأول مرة خلال الحرب الباردة ، اتفقت الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي على الحد من عدد الصواريخ النووية في ترساناتهما. يعتبر SALT 1 تتويجا لاستراتيجية نيكسون - كيسنجر للانفراج. حددت معاهدة الصواريخ المضادة للصواريخ الدفاعية الاستراتيجية بـ 200 صاروخ معترض لكل جانب وسمحت لكل جانب ببناء موقعين للدفاع الصاروخي ، أحدهما لحماية العاصمة الوطنية والآخر لحماية حقل واحد من الصواريخ الباليستية العابرة للقارات. (لأسباب مالية واستراتيجية ، أوقفت الولايات المتحدة بناء كل منهما بحلول نهاية العقد).

بدأت المفاوضات من أجل جولة ثانية من SALT في أواخر عام 1972. ومنذ ذلك الحين لم تمنع كل جانب من توسيع قواته من خلال نشر مركبات إعادة الدخول المتعددة المستهدفة بشكل مستقل (MIRVs) على صواريخها البالستية العابرة للقارات والصواريخ SLBM ، ركزت SALT II في البداية على الحد ، ثم تقليل عدد MIRVs في النهاية. سعت المفاوضات أيضًا إلى منع كلا الجانبين من تحقيق اختراقات نوعية من شأنها زعزعة استقرار العلاقة الاستراتيجية مرة أخرى. امتدت المفاوضات إلى إدارات نيكسون وجيرالد فورد وجيمي كارتر.

في نوفمبر 1974 قمة فلاديفوستوك ، اتفق فورد وبريجنيف على الإطار الأساسي لاتفاقية SALT II. وشمل ذلك حدًا قدره 2400 على مركبات التوصيل النووية الاستراتيجية (الصواريخ الباليستية العابرة للقارات ، والصواريخ البالستية العابرة للقارات ، والقاذفات الثقيلة) لكل جانب ، و 1320 حدًا على أنظمة MIRV ، وحظرًا على قاذفات الصواريخ العابرة للقارات الأرضية الجديدة ، وحدود نشر أنواع جديدة من الأسلحة الهجومية الاستراتيجية.

حتى بعد اتفاقيات فلاديفوستوك ، لم تتمكن الدولتان من حل القضيتين المعلقتين الأخريين من SALT I: عدد القاذفات الاستراتيجية والعدد الإجمالي للرؤوس الحربية في ترسانة كل دولة. الأول كان معقدًا بسبب القاذفة السوفييتية العكسية ، التي اعتقد المفاوضون الأمريكيون أنها يمكن أن تصل إلى الولايات المتحدة ولكن السوفييت رفضوا إدراجها في مفاوضات معاهدة سالت. في غضون ذلك ، حاول السوفييت ، دون جدوى ، تقييد الانتشار الأمريكي لصواريخ كروز المطلقة من الجو (ALCMs). أدى التحقق أيضًا إلى تقسيم البلدين ، لكنهما اتفقا في النهاية على استخدام الوسائل التقنية الوطنية (NTM) ، بما في ذلك مجموعة الإشارات الإلكترونية المعروفة باسم القياس عن بُعد واستخدام الأقمار الصناعية للاستطلاع الضوئي. في 17 يونيو 1979 ، وقع كارتر وبريجنيف معاهدة SALT II في فيينا. حددت SALT II إجمالي القوات النووية لكلا البلدين إلى 2250 مركبة توصيل ووضعت مجموعة متنوعة من القيود الأخرى على القوات النووية الاستراتيجية المنتشرة ، بما في ذلك MIRVs.

ومع ذلك ، أصبح تحالف عريض من الجمهوريين والديمقراطيين المحافظين يشك بشكل متزايد في حملة الاتحاد السوفيتي على المعارضة الداخلية ، وسياساته الخارجية المتزايدة التدخل ، وعملية التحقق المحددة في المعاهدة. في 17 ديسمبر 1979 ، كتب 19 عضوًا في مجلس الشيوخ كارتر أن "التصديق على معاهدة SALT II لن يعكس الاتجاهات في الميزان العسكري المعاكس للولايات المتحدة". في 25 ديسمبر ، غزا السوفييت أفغانستان ، وفي 3 يناير 1980 ، طلب كارتر من مجلس الشيوخ عدم النظر في SALT II للحصول على مشورته وموافقته ، ولم يتم التصديق عليه مطلقًا. تعهدت كل من واشنطن وموسكو لاحقًا بالالتزام ببنود الاتفاقية على الرغم من فشلها في دخولها حيز التنفيذ. وافق خلف كارتر رونالد ريغان ، وهو من أشد المنتقدين لـ SALT II خلال الحملة الرئاسية لعام 1980 ، على الالتزام بـ SALT II حتى انتهاء صلاحيته في 31 ديسمبر 1985 ، بينما كان يتابع معاهدة تخفيض الأسلحة الاستراتيجية (START) وجادل بأن البحث في الاستراتيجية الاستراتيجية انضمت مبادرة الدفاع (SDI) إلى معاهدة ABM لعام 1972.


الطائرات الألمانية من الحرب العالمية الثانية

كانت تصميمات الطائرات الألمانية على الدوام من بين أكثر تصاميم الطائرات تقدمًا ونجاحًا في الحرب. من بين جميع الدول ، كانت ألمانيا أول من بدأ في استخدام الطائرات النفاثة بشكل كبير ، على الرغم من أن هذه الطائرات جاءت متأخرة جدًا في الحرب وبكميات غير كافية ليكون لها تأثير حاسم على مسار الحرب الجوية. كان لدى Luftwaffe (القوات الجوية الألمانية) عدد قليل من المدافعين عن إنتاج قاذفات كبيرة بأربعة محركات ، وأبرزهم رئيس أركان ما قبل الحرب الجنرال فالتر ويفر. ومع ذلك ، مع وفاته في أبريل 1936 ، ماتت أيضًا فكرة الدور الاستراتيجي لـ Luftwaffe ، وتبنت القوات الجوية الألمانية بدلاً من ذلك المبدأ الأساسي القائل بأنه يجب استخدام القاذفات تكتيكيًا لدعم القوات البرية مباشرة بضرب أهداف على أو بالقرب من ساحة المعركة. بحلول الوقت الذي بدأت فيه الحرب ، تم استخدام القاذفات الألمانية بشكل استراتيجي لقصف أهداف مدنية ، وخاصة لندن ومدن إنجليزية أخرى خلال معركة بريطانيا. ومع ذلك ، بسبب عقيدة وفتوافا السائدة ، لم تنتج ألمانيا ، على عكس الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى ، قاذفات ذات أربعة محركات. تم وضع خطط فاشلة لمفجر & # 8220Amerika & # 8221 ، وهي طائرة مذهلة من نطاق عابر للقارات ، ولكن لم يأتِ أي شيء من المشروع.


حزم DISH & # 8211 TV & amp Internet For One Low Price

DISH TV + حزمة الإنترنت الأساسية Frontier

أمريكا & # 8217s أعلى 120

190 قناة

السعر اليومي

فرونتير بيسك إنترنت

بأسرع 6 ميجابت في الثانية

سعر الباقة

+

DISH TV + باقة إنترنت فرونتير

أمريكا & # 8217s أعلى 120

190 قناة

السعر اليومي

الإنترنت الحدودي

بأسرع 25 ميجابت في الثانية

سعر الباقة

+

DISH TV + باقة إنترنت فرونتير

أمريكا & # 8217s أعلى 120

190 قناة

السعر اليومي

الإنترنت الحدودي

بسرعة 115 ميجابت في الثانية

سعر الباقة

+

حزم DISH TV و amp Frontier Internet اليوم!

احصل على أكثر من 190 قناة من أكثر القنوات شهرة في أمريكا و # 8217s ، و Smart HD DVR ، وإنترنت عالي السرعة من Frontier مقابل 99.98 دولارًا شهريًا! يوفر لك التجميع 5 دولارات شهريًا على الإنترنت* ، ويمنحك إقناعًا إضافيًا بتلقي فاتورة واحدة لكل من خدمة التلفزيون والإنترنت. اختر من بين مجموعة متنوعة من الباقات ، واحصل على صفقات رائعة مثل ضمان السعر لمدة عامين ، وقنوات متميزة مجانية لمدة 3 أشهر ، وراوتر Wi-Fi مجاني ، والمزيد عندما تجمع DISH TV والإنترنت اليوم! **

* تتوفر حزمة DISH و Frontier في أسواق محددة فقط. يتوفر عرض الحزمة بقيمة 5 دولارات فقط عندما يتم دمج Frontier Internet مع DISH AT200 / Latino Dos أو حزمة أعلى. ** بعد 3 أشهر ، ستدفع 30 دولارًا شهريًا. لـ Showtime و STARZ و DISH Movie Pack ما لم تتصل أو تتصل بالإنترنت للإلغاء.

وفر حزمة مع DISH TV + Internet! اتصل الآن 1-888-821-3474

أضف الإنترنت عالي السرعة إلى باقات تلفزيون DISH TV

أفضل 200 منتج في أمريكا 240+ قناة $ 89 99 السعر اليومي: 104.99 دولارًا شهريًا أفضل 200 تعليق: انظر المزيد من التفاصيل

** تتطلب جميع العروض مؤهلاً ائتمانيًا والتزامًا لمدة 24 شهرًا ورسوم الإنهاء المبكر مع eAutopay. العرض ينتهي في 14/7/21. اتصل للحصول على التفاصيل. تشمل الأسعار Hopper Duo للعملاء المؤهلين. قادوس ، هوبر مع حبال أو قادوس 3 $ 5 / شهر. أكثر. قد يتم تطبيق رسوم مقدمة على أساس التأهيل الائتماني.

عروض شبكة DISH Network والترويج لها

تصفح البث التلفزيوني المباشر لبرامجك المفضلة والمحتوى عند الطلب و Netflix من خلال التحدث ببساطة إلى جهاز التحكم عن بعد الصوتي الجديد الذي يأتي مجانًا عند شراء باقة DISH TV! **

* يتطلب هوبر متصل بالإنترنت

تركيب مجاني في نفس اليوم

احصل على DISH Network TV في منزلك أسرع من أي وقت مضى مع تثبيت مجاني في نفس اليوم (حيثما كان ذلك متاحا). التثبيت مجاني في ما يصل إلى ست غرف!

قنوات أفلام مميزة مجانية *

الآن ولفترة محدودة ، احصل على 3 أشهر مجانًا Showtime و STARZ و DISH Movie Pack والمزيد! استمتع بالوصول إلى آلاف الأفلام والمسلسلات الحائزة على جوائز.

* بعد 3 أشهر ، ستدفع 30 دولارًا شهريًا. لـ Showtime و STARZ و DISH Movie Pack ما لم تتصل أو تتصل بالإنترنت للإلغاء. ** يلزم الاتصال بالإنترنت والاشتراك النشط والتحكم الصوتي باستخدام ميزة الصوت.

تجربة عملاء استثنائية

قم بالتبديل إلى DISH ووفر المئات! اتصل الآن 1-888-821-3474

يحفظ المئات عن طريق التبديل إلى DISH!

احصل على صفقات أطباق حصرية في بريدك الإلكتروني اليوم!

افتح 7 أيام في الأسبوع
الإثنين - الخميس: 7 صباحًا - 11 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة
الجمعة - السبت: 8 صباحًا - 11 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة
الشمس: مغلق

ألتيتيود للتسويق ذ. هو تاجر تجزئة مستقل معتمد من DISH Network L.L.C. تُعد شعارات DISH و DISH Network و DISH Network علامات تجارية و / أو علامات خدمة مسجلة لشركة DISH Network L.L.C. و / أو الشركات التابعة لها. يتم استخدام العلامات التجارية و / أو علامات الخدمة الخاصة بشبكة DISH Network بواسطة سلطة DISH Network L.L.C. و / أو الشركة (الشركات) التابعة لها.

[1] تطبق الشروط والأحكام ، اتصل للحصول على التفاصيل. بإذن من بائع تجزئة معتمد من DISH.

العرض للعملاء السابقين الجدد والمؤهلين فقط.

شروط وأحكام مهمة:

مؤهل: يتطلب السعر المعلن عنه مؤهلاً ائتمانيًا والتزامًا لمدة 24 شهرًا. قد يتم تطبيق رسوم التنشيط و / أو ترقية جهاز الاستقبال مقدمًا بناءً على التأهيل الائتماني. العرض ينتهي في 14/7/21. التزام لمدة عامين: رسوم الإنهاء المبكر بقيمة 20 دولارًا شهريًا. يسري المتبقي إذا قمت بالإلغاء مبكرًا.

مشمول في ضمان السعر لمدة عامين بسعر 64.99 دولارًا أمريكيًا: حزمة برمجة أفضل 120 في أمريكا ، والقنوات المحلية ، ورسوم خدمة HD ، و Hopper Duo Smart DVR لتلفزيون واحد.

مشمول في ضمان السعر لمدة عامين مقابل تكلفة إضافية: ترقيات حزمة البرمجة (79.99 دولارًا لـ AT120 + ، 89.99 دولارًا لـ AT200 ، 99.99 دولارًا لـ AT250) ، الرسوم الشهرية للمستقبلات التي تمت ترقيتها أو إضافية (5 - 7 دولارات لكل تلفزيون إضافي ، قد تكون أجهزة الاستقبال ذات الوظائف الإضافية من 10 إلى 15 دولارًا).

غير مشمول في ضمان السعر لمدة عامين أو السعر المعلن عنه (وقابل للتغيير): الضرائب والرسوم الإضافية والبرمجة الإضافية (بما في ذلك القنوات المتميزة) و DISH Protect ورسوم المعاملات.

قنوات مميزة: 3 موس. مجانًا: بعد 3 أشهر ، ستدفع 30 دولارًا شهريًا. لـ Showtime و Starz و DISH Movie Pack ما لم تتصل أو تتصل بالإنترنت للإلغاء.

آخر: جميع الحزم والبرمجة والميزات والوظائف وجميع الأسعار والرسوم غير المدرجة في قفل السعر عرضة للتغيير دون إشعار. بعد 6 أشهر ، إذا تم تحديده ، فستتم محاسبتك على 9.99 دولارًا شهريًا. لـ DISH Protect Silver ما لم تتصل بالإلغاء. بعد عامين ، يتم تطبيق الأسعار اليومية الحالية لجميع الخدمات. للعملاء من رجال الأعمال ، قد يتم تطبيق رسوم شهرية إضافية. تركيب احترافي قياسي مجاني فقط.

بعيد:يتطلب DISH Voice Remote مع مساعد Google جهاز Hopper أو Joey أو Wally متصل بالإنترنت. يجب على العميل الضغط على زر التحكم الصوتي لتفعيل الميزة. تتطلب ميزات Google Assistant Smart Home حساب Google وأجهزة متوافقة. Google هي علامة تجارية مملوكة لشركة Google LLC.


شاهد الفيديو: World of Warthunder (قد 2022).