القصة

تاريخ S-49 SS-160 - التاريخ

تاريخ S-49 SS-160 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

S-49 SS-160

S-49

(SS-160: dp. 993 (تصفح) ، 1230 (فرعي) ، 1. 240 'ب. 21'10 "؛ د. 13'6" (متوسط) ، ق. 14.5 ك. (تصفح) ، 11 ك (مقدم) ؛ cpl. 38 ؛ a. 1 4 "، 5 21" tt. ؛ cl. S-48)

تم وضع S-49 (SS-160) في 22 أكتوبر 1920 من قبل شركة Lake Torpedo Boat Co ، Bridgeport ، Conn. تم إطلاقه في 23 أبريل 1921 ، برعاية السيدة جوزيف إي أوستن ، وتم تكليفه في 5 يونيو 1922 ، الملازم انجرام سي سويل في القيادة

بتكليف في بريدجبورت ، ظلت S-49 هناك حتى يوليو ، وفي أغسطس ، انتقلت إلى قاعدة الغواصات في نيو لندن حيث انضمت إلى قسم الغواصات صفر ، المكون من وحدات تعمل في البحث والتطوير للغواصات. أعيد تعيينها لاحقًا إلى القسم 4 ثم إلى القسم 2 ، واصلت عملها التجريبي ، بما في ذلك اختبارات الرؤية الجوية وتطوير الطوربيد ، وشاركت أيضًا في التدريبات المجدولة بانتظام ، بشكل أساسي في منطقة لندن الجديدة حتى عام 1926. في نهاية شهر يناير من ذلك العام ، انتقلت إلى بورتسموث ، نيو هامبشاير ، لإجراء إصلاح شامل. في 2 أبريل ، عادت إلى نيو لندن ؛ ولكن ، بعد ثمانية عشر يومًا ، توقف جدول عملها مرة أخرى.

في حوالي الساعة 0750 يوم الثلاثاء 20 أبريل ، بدأت محركات S-49. بعد سبع دقائق ، بمجرد إزالة غطاء خلية تجريبية لاختبار الثقل النوعي للإلكتروليت ، انفجرت البطارية الأمامية. دمر انفجار غاز الهيدروجين الخلايا الموجودة في النصف الأمامي للبطارية وأجبر سطح البطارية على الصعود. أصيب عشرة رجال. وتعرض اثنان اخران للغاز خلال عمليات الانقاذ. توفي أربعة من الاثني عشر متأثرين بجراحهم.

تم إغلاق حجرة البطارية وإبقائها مغلقة حتى منتصف بعد الظهر عندما تم فتح فتحة تهوية البطارية الخارجية. خلال الليل ، أخذت الغواصة قائمة طفيفة للميناء وتم استخدام ضغط الهواء للحفاظ على الصابورة. في حوالي الساعة 0515 يوم 21 ، وقع انفجار ثان في غرفة البطارية عندما هز S-49 الغسل من السفن المغادرة لممارسة الطوربيد. تم إغلاق المقصورة لساعات قليلة أخرى ، وبعد ذلك بدأت أعمال إزالة الحطام.

بعد الإصلاحات ، استأنفت S-49 عملياتها قبالة ساحل نيو إنجلاند ، وفي يناير 1927 ، انتقلت جنوبًا ، مع S-50 ، للتدريبات والاختبارات قبالة Key West و Dry Tortugas وفي خليج تامبا. في 12 مارس ، عادت إلى نيو لندن ، حيث أكملت جولة إلى بورتسموث وعادت قبل أن تنتقل إلى فيلادلفيا ، مع S-50 ، لتعطيلها. عند وصولها في 31 مارس ، تم إيقاف تشغيلها في 2 أغسطس ورست مع سفن احتياطية أخرى في جزيرة الدوري حتى تم حذفها من قائمة البحرية في 21 مارس 1931 وفقًا لمعاهدة لندن. تم بيع S-49 إلى شركة Boston Iron and Metal Co. ، بالتيمور ، ماريلاند في 25 مايو 1931. تم تخفيض الهيكل إلى هيكل من قبل تلك الشركة في عام 1936 ، ولكن لم يتم إلغاؤه ، يبدو أن الهيكل قد استعاد بعد سبع سنوات ، "كمعدات ، "للاستخدام في العمل التجريبي في ساحة إثبات حرب الألغام البحرية ، سولومونز ، ماريلاند.


شاهد الفيديو: فضيحة الصفحة 65 في كتاب الجغرافيا (قد 2022).