القصة

معركة يوركتاون

معركة يوركتاون


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

يوركتاون ، 1781.

خريطة توضح اقتراب الجيوش الأمريكية من نيويورك إلى يوركتاون ، 1781.

العودة إلى:
مقالة يوركتاون



بدء حصار يوركتاون

وصلت قوات الاتحاد بقيادة الجنرال جورج ماكليلان إلى يوركتاون ، فيرجينيا ، وأقامت خطوط حصار بدلاً من مهاجمة المدافعين الكونفدراليين مباشرة.

كان هذا افتتاح حملة McClellan & # x2019s Peninsular. أبحر جيشه الضخم من بوتوماك أسفل خليج تشيسابيك وهبط في شبه جزيرة جيمس جنوب شرق العاصمة الكونفدرالية ريتشموند ، فيرجينيا. لقد اعتقد أن هذا من شأنه أن يجعله أقرب إلى ريتشموند ، وسيواجه الكونفدراليون وقتًا عصيبًا في جمع قواتهم المتناثرة في شبه الجزيرة. جاءت المقاومة الأولى في يوركتاون ، موقع انتصار جورج واشنطن الحاسم على اللورد كورنواليس لإنهاء الثورة الأمريكية قبل 91 عامًا.

شعر ماكليلان بالإحباط بسبب ما اعتقد أنه قوة كبيرة تستقر داخل تحصينات قوية ومسلحة جيدًا. كان الكونفدرالية التي رآها في الواقع 11000 جندي تحت قيادة الجنرال جون ب.ماغرودر. على الرغم من أن ماغرودر كان يفوق العدد بشكل كبير ، إلا أنه قام بحيلة متقنة لخداع ماكليلان. طلب قطعًا خشبية مطلية باللون الأسود ، تسمى & # x201CQuaker Guns ، & # x201D موضوعة في معاقل لإعطاء مظهر العديد من قطع المدفعية. سار ماجرودر برجاله ذهابًا وإيابًا لتعزيز الوهم. نجح الأداء ، حيث كان ماكليلان مقتنعًا بأنه لا يستطيع القيام بهجوم أمامي.

اختار فرض الحصار بدلاً من ذلك. لم تخلت قوات Magruder & # x2019 أخيرًا عن يوركتاون حتى 4 مايو ، مما أعطى الكونفدراليات وقتًا ثمينًا لجمع قواتهم بالقرب من ريتشموند. بلغت الحملة ذروتها في أواخر يونيو عندما تم إبعاد ماكليلان عن بوابات ريتشموند في معارك Seven Days & # x2019.


لماذا كانت معركة يوركتاون مهمة؟

كانت معركة يوركتاون مهمة لأنها أدت إلى نقطة الاستسلام النهائي للقوات البريطانية. كانت المعركة آخر صراع كبير خلال الثورة الأمريكية ، وكانت نتيجتها لصالح الأمريكيين ختمت فعليًا خسارة البريطانيين. كانت الخسائر البريطانية في هذه المعركة ضعف خسائر الأمريكيين.

واصلت القوات البريطانية القتال في بعض الأماكن بعد معركة يوركتاون ، ولكن بالعودة إلى بريطانيا ، بدأ الجمهور ينقلب ضد الحرب. شهد العام التالي انتخاب برلمان مؤيد لأمريكا ، وسرعان ما تبع ذلك مفاوضات السلام ، مما أدى إلى معاهدة باريس.

كانت معركة يوركتاون انتصارا كبيرا للأمريكيين لأنها عطلت قوة كبيرة قوامها 7500 رجل بقيادة اللفتنانت جنرال لورد تشارلز كورنواليس. اختار الجنرال واشنطن مهاجمة هذه القوة لأنها كانت معزولة عن التعزيزات بفضل الحصار البحري الفرنسي. سار الجيشان الفرنسي والأمريكي في يوركتاون في 28 سبتمبر 1781. في 17 أكتوبر من نفس العام ، استسلم كورنواليس قواته. عند لقائه بواشنطن بعد الاستسلام ، حاول كورنواليس الحصول على شروط مواتية ، لكن تم رفضه لأن واشنطن طلبت بدلاً من ذلك الشروط الأكثر صرامة التي فرضتها القوات البريطانية ضد جنرال أمريكي في العام السابق.


2. ساعد اشتباك بحري في تحديد النتيجة ...

وضع الجنرال كورنواليس آلاف الجنود بقيادة البريطانيين في موقف ضعيف. خلال صيف عام 1781 ، أُمر كورنواليس بتحصين قاعدة بحرية على طول ساحل فيرجينيا. لذلك أقام هو و 7000 جندي تحت قيادته متجرًا في يوركتاون ، مركزًا للتبغ على شاطئ البحر. الجغرافيا تضعهم في وضع غير مؤاتٍ كبير. نظرًا لأن المدينة كانت تطفو على طرف شبه جزيرة يورك ريفر ، فقد اعتقد الحلفاء الفرنسيون الأمريكيون أنه إذا تمكنوا من ضرب يوركتاون بحصار بحري وحصار بري قوي ، فسيكون كورنواليس ورجاله معزولين بشكل ميؤوس منه. قد يؤدي القبض عليهم لاحقًا إلى إنهاء الحرب بأكملها.

كانت أي فرصة للقبض على كورنواليس جيدة جدًا بحيث لا يمكن تفويتها ، لكن ملاحقته بهذه الطريقة كانت مقامرة كبيرة. كان الوقت جوهريًا إذا وصلت التعزيزات البريطانية إلى يوركتاون قبل سقوط المدينة ، فقد تتحول الحملة إلى كارثة دموية. أدخل Comte de Grasse: في 30 أغسطس 1781 ، وصل أسطوله إلى خليج Chesapeake ، حيث نقل الأدميرال الإمدادات والرجال إلى Marquis de Lafayette المنتظر. بعد أسبوع واحد ، اشتبكت القوة البحرية للكونت دي جراس مع أسطول بريطاني مكون من 19 سفينة حربية تم إرسالها للعثور عليها.

اندلعت معركة بحرية استمرت ساعتين ونصف الساعة. انتصر الفرنسيون ، وألحقوا أضرارًا بست سفن بريطانية وقتلوا 90 بحارًا في هذه العملية. (تعرض دي جراس لأضرار لحقت بسفينتين فقط). ولو فاز البريطانيون ، فربما يكون البحارة على متن سفن البحرية الملكية قد هبطوا في يوركتاون وأعطوا كورنواليس الدعم الذي كان في أمس الحاجة إليه. وبدلاً من ذلك ، تم وضع الأساس لانتصار فرنسي أمريكي.


معركة يوركتاون

& # 8220 نحن في نهاية حبلنا ، والآن أو لا يجب أن يأتي خلاصنا أبدًا & # 8221 ، كتب جورج واشنطن المحبط في أبريل 1781. كان التمرد في عامه السابع الطويل. استمرت التوترات الرهيبة للنزاع في سحق الاقتصاد القائم على الزراعة والسكان الذين دمرهم وباء الجدري الكابوسي. واصلت العملة القارية تضخيمها المفرط ، وانهارت أخيرًا في مايو 1781. بدأ المجلس في فيلادلفيا في نشر أسعار العملات من شهر لآخر إلى أنواع محددة ، ثم قام المستهلكون المرهقون بضرب السعر الرسمي بمقدار ثلاثة. في وقت زوالها في الربيع قبل يوركتاون ، كانت نسبة العملة إلى نوع معين رسميًا 175 إلى واحد ، أو 525 إلى واحد ، وفقًا للحسابات غير الرسمية للجمهور. نُظم موكب في فيلادلفيا للاحتفال بانهياره بحماس ، حيث سار الناس مع الدولارات في قبعاتهم كأعمدة من الورق. كلب غير سعيد يهرول بجانبه ، ملطخًا ولصقه بورقة لا قيمة لها.

بينما كان يخطط لحملة يوركتاون ، كانت واشنطن في حاجة ماسة إلى نوع صعب لدفع رواتب القوات. كتب إلى روبرت موريس ، & # 8220 يجب أن أتوسل إليك ، إذا أمكن ، للحصول على أجر شهر واحد محددًا للمفرزة التي تحت إمرتي. لم يحصل جزء من القوات على أي رواتب منذ فترة طويلة ، وقد أظهر في عدة مناسبات علامات استياء كبير ، & # 8221 إشارة أقل من اللازم إلى التمردات والاضطرابات العامة التي كانت تحدث بين القوات.

& # 8220 قد تعتمد على هذا المبلغ & # 8221 خاضت المعركة البحرية الأكثر حسماً في الثورة الأمريكية تحت قيادة القادة الفرنسيين بالسفن الفرنسية والبحارة ومشاة البحرية الفرنسيين. في 22 مارس 1781 ، أبحر الأدميرال فرانسوا جوزيف بول ، كومت دي جراس ، إلى منطقة البحر الكاريبي مع أسطول يضم أكثر من عشرين سفينة من الخط ، يقود قافلة من السفن التجارية الفرنسية التي يبلغ عددها 150. كما نقل تعزيزات مشاة إلى روشامبو. كانت سفينة قيادته فيل دي باريس، يقال إنها أكبر سفينة حربية في بحار القرن الثامن عشر. هدية من شعب باريس للأميركيين فيل دي باريس كانت عبارة عن سفينة ضخمة مكونة من 110 مسدسات على ثلاثة طوابق للبنادق. كانت مهمة Admiral de Grasse & # 8217s هي تعزيز الممتلكات الفرنسية في جزر الهند الغربية ، ثم تحويل أفعاله نحو مسرح أمريكا الشمالية. شهد أسطوله الهبوط في مارتينيك في 28 أبريل ، وهو معبر سريع بشكل ملحوظ عبر المحيط الأطلسي لأسطول بهذا الحجم. صرح بأوامره من المحكمة الفرنسية في رسالة مشجعة إلى روشامبو القلق ، وكلفني جلالة الملك بقيادة القوة البحرية المتجهة إلى أمريكا الشمالية. القوة التي أقودها كافية لتنفيذ الخطط الهجومية & # 8230 لقوات الحلفاء لتأمين سلام مشرف. & # 8221 في هذه المرحلة من صيف عام 1781 ، كان صندوق الحرب الفرنسي في أمريكا الشمالية أيضًا في ضائقة مأساوية. كان من المقرر أن تصل شحنة من الذهب إلى بوسطن في وقت ما في أوائل الخريف ، ولكن مع المخاطر وعدم القدرة على التنبؤ بالنقل البري ، عرف روشامبو أنه لا يستطيع الاعتماد على هذه الأموال لحملة فيرجينيا. كتب إلى دي جراس في 6 يونيو 1781 ، موضحًا أن أمواله لم تكن كافية للحفاظ على جيشه لفترة أطول من 20 أغسطس ، وشعر أنه من المستحيل تأمين الذهب أو الفضة المطلوبة بأي ثمن. يتوافق روشامبو أيضًا مع حالة الجيش القاري ، & # 8220 لا يجب أن أخفي عنك ، يا م. عدد القوات التي اعتمد عليها. بينما هو متكتم حول هذا الموضوع ، أعتقد أنه ليس لديه في الوقت الحالي أكثر من 6000 رجل أخبرهم. & # 8221 لجأ دي جراس إلى الإسبان للحصول على المساعدة ، الذين كانوا يساعدون الفرنسيين بتمويل نقدي في معاركهم ضد البريطانيين في جزر الهند الغربية. كان فرانسيسكو دي سافيدرا دي سانغرونيس شخصية محورية ساعد دي جراس في جمع الأموال من خلال مجموعة مثيرة في اللحظة الأخيرة من الفضة والذهب من مواطنين عاديين في هافانا ، كوبا. بعد تلقي الأموال ، شرع دي جراس في تسريع أسطوله إلى الشمال. جابت سفن التجسس مياه جزر الهند الغربية وكان دي جراس يخشى أن يكون لدى البريطانيين بعض المعرفة بمهمته. بعد أن أدرك أنه تعرض لضغوط شديدة من أجل الوصول إلى يوركتاون ، اتخذ الأدميرال قرارًا بأخذ الأسطول بحمولته الثمينة عبر قناة جزر الباهاما القديمة ، & # 8220 القناة اللعينة الشهيرة ، حيث لم يمر أي أسطول فرنسي على الإطلاق. & # 8221 انتظر الجنرال الغاضب واشنطن وموظفوه أخبار دي جراس. خطط الجيش للتقدم إلى فيلادلفيا في 2 سبتمبر. قررت واشنطن أن الرجال المرهقين يجب أن يبدوا بمظهر أنيق قدر الإمكان ، وأمرت بتوزيع الدقيق من الحصص الغذائية الثمينة ، حتى يتمكن الرجال الذين يرتدون الشعر المستعار من مسحوقها. بينما كانت واشنطن تسير بقلق ، وصل دي جراس إلى خليج تشيسابيك وكتب إلى روشامبو في 30 أغسطس على متن السفينة. فيل دي باريس. أشار De Grasse إلى أنه & # 8220great & # 8221 عند وصوله إلى خليج تشيسابيك ، وأنه قد غادر في 3 أغسطس من سانتو دومينجو. كتب أنه كان من الضروري التوقف في هافانا من أجل 1.2 مليون ليفر. كما أشار إلى أنه كان ينقل 3200 تعزيزات طلبها روشامبو أيضًا. يؤكد رد فعل واشنطن المعتادة على وصول دي غراس على الأهمية التي نظر بها القائد العام إلى التعزيزات البحرية. تم رصد واشنطن من قبل روشامبو المرتبك وهو يلوح بقبعته في وجهي بإيماءات توضيحية من أعظم الفرح. عندما ركبت إليه ، أوضح أنه تلقى للتو رسالة & # 8230 تخبره أن دي جراس قد وصل. & # 8221 كان وصول دي جراس ، بتوقيته المتأثر بشكل قاطع بسرعة جمع المسكوكات من هافانا ، قريبًا بشكل مروّع من المناورات العسكرية في القرن الثامن عشر. في 1 سبتمبر ، أبحر الأدميرال البريطاني توماس جريفز من نيويورك إلى تشيسابيك بأسطول من 19 سفينة ، وفي ضوء فجر 5 سبتمبر ، شاهد جريفز رؤوس تشيسابيك. كان رجال De Grasses أيضًا يراقبون في ذلك الصباح الباكر ، ولكن بالنسبة لسفن دي باراس الفرنسية التي كان من المفترض أن تتجه جنوبًا للانضمام إليهم. سرعان ما أدرك الأسطول الفرنسي في دي جراس أن السفن القادمة التي تحرث عبر البحار كانت بريطانية ، ورشوا الأسطح بالرمال لامتصاص الدماء التي ستتناثر في معركة الصباح. سيدخل De Grasse في هذه المعركة بأسطوله بالكامل ، كما أصر Saavedra ، وكان لديه على الأقل خمس سفن أكثر من Graves. احتدمت المعركة طوال النهار وحتى الليل. تحطم الخشب ، وتمزق أشرعة القماش ، وصرخت كرات المدافع ، وتدحرجت صرخات الجرحى والمحتضرين عبر موجات البحار المشتعلة باللونين الأزرق والأبيض. أخيرًا ، توقف كلا الجانبين لإحصاء خسائرهم وحدادهم لفترة وجيزة. بعد إصلاح سفنهم في السادس من سبتمبر ، استؤنفت المعركة في اليوم التالي ، والآن انجرفت القوات البحرية المبارزة جنوبًا من تشيسابيك إلى المنطقة المجاورة لكيب هاتيراس بولاية نورث كارولينا. بحلول التاسع من الشهر ، عاد دي جراس إلى تشيسابيك ، خوفًا من أن يفعل البريطانيون الشيء نفسه ، كما كتب العميد البحري لويس أنتونيون دي بوغانفيل ، & # 8220 أخشى بشدة أن يحاول البريطانيون الوصول إلى تشيسابيك & # 8230 أمامنا. & # 8221 مخاوفهم كانت لا أساس لها من الصحة ، وكان هناك لاستقبالهم في مياه الخليج الهادئة تعزيزات دي باراس. كان لدى De Grasse الآن خمسة وثلاثون سفينة من الخط ، وسيكون قادرًا على الاحتفاظ بخليج تشيسابيك والأنهار الرئيسية من أجل الحصار والمعركة البرية في يوركتاون لتتكشف. عقدت البحرية البريطانية مجلسًا للحرب ، وخلص الأدميرال جريفز وهود إلى أنه بالنظر إلى موقع العدو ، فإن الوضع الحالي للأسطول البريطاني وعدم جدوى إعطاء أي عون فعال للجنرال إيرل كورنواليس & # 8230. يجب على السرب البريطاني المضي قدمًا في إرسال كل شيء إلى نيويورك. & # 8221 انسحبت السفن البريطانية ، تاركة كورنواليس وجيشه للدفاع عن أنفسهم ضد القوات الأمريكية والفرنسية المشتركة. وصلت أخبار هزيمة أسطوله البحري في Chesapeake Capes إلى الملك جورج بصدمة في لندن ، وأسر لإيرل ساندويتش بنبرة مختلفة تمامًا عن تصريحاته في سبتمبر 1780 ، & # 8220 أعتقد تقريبًا أن الإمبراطورية دمرت ... هذا قاسي الحدث حديث جدًا بالنسبة لي حتى الآن لا أستطيع قول المزيد. & # 8221 للحصول على نسخة من هذا المقال مع الهوامش (هل تذكر ذلك؟) ، يرجى النقر هنا اقتباسات معركة يوركتاون.

معركة يوركتاون ، فيرجينيا

كانت معركة يوركتاون ، التي يطلق عليها أيضًا حصار يوركتاون ، المعركة النهائية للحرب الثورية الأمريكية على الرغم من أن معاهدة باريس ، التي أنهت الحرب ، لن يتم التوقيع عليها لمدة عامين آخرين.

تأسست يوركتاون ، فيرجينيا في 1691 على يد توماس بالارد مع جوزيف رينج. تم تصميم المدينة لتكون ميناء شحن للتبغ من أوروبا.

قبل الحرب الثورية كانت المدينة تعرف ببساطة باسم يورك. بعد ذلك تم تغيير اسمها إلى يوركتاون.

كانت معركة يوركتاون معركة لا تُنسى: انتصار رائع للوطنيين وخسارة ساحقة للبريطانيين.

الاضطراب يبدأ

في صيف عام 1781 ، بعد عدم تمكنه من التمسك بولاية كارولينا بسبب المقاومة الوطنية ، تم إرسال الجنرال البريطاني وإيرل تشارلز كورنواليس إلى يوركتاون للاستيلاء على حصن بالقرب من النهر. أراد الجنرال هنري كلينتون ميناء يمكنه من خلاله إمداد القوات البريطانية النظامية وتعزيزها في فيرجينيا. وافق اللورد كورنواليس على هذا بعد أن وعد بتعزيزات من نيويورك.

نقش ألماني للورد كورنواليس & # 8217 الاستسلام في معركة يوركتاون.
الكلمات تقرأ:
Die Americaner Machen den Lord Cornwallis mit Seiner Armee zu Gefangnen، Bey Yorktown den 19 ten October 1781باللغة الإنجليزية: & # 8221 يستولي الأمريكيون على اللورد كورنواليس مع جيشه في يوركتاون في 19 أكتوبر 1781. & # 8221

في هذه الأثناء ، كانت السفن الفرنسية قد أتت مؤخرًا لمساعدة جيش جورج واشنطن. كانت واشنطن ، جنبًا إلى جنب مع الجنرال الفرنسي دي روشامبو ، تحاول إيجاد طريقة لأخذ نيويورك عندما وصل صبي رسول ومعه أخبار المعسكر البريطاني في يوركتاون. قررت واشنطن النزول واستعادة الحصن الذي راهن فيه البريطانيون.

عندما تلقى Corwallis الأخبار ، ترك له خيار الفرار إلى نيويورك ، حيث خاطر بالركض إلى الفرنسيين للفرار إلى نورث كارولينا ، حيث لم يكن الأمان مؤكدًا أيضًا أو الوقوف والقتال ضد جيش واشنطن و 8217. اختار البقاء ، وأمله الوحيد يكمن في الجنود الذين وعدتهم كلينتون به.

تبدأ معركة يوركتاون

عند وصول الجنود الأمريكيين ، كان لدى كورنواليس ميزة واحدة فقط: الحصن الذي كانوا فيه. وعندما رأى عدد الجنود الأمريكيين أكثر من البريطانيين ، حاول الفرار عبر نهر يورك إلى الحصن الذي استولى عليه في الجانب الآخر. الجانب. بمجرد أن غادر حصنه الحالي ، أخذها الأمريكيون. فشلت محاولته لعبور النهر بسبب عاصفة كانت تقذف المياه بشدة مما جعل عبوره مستحيلاً.

وصلت السفن الفرنسية في اليوم التالي ، قطعت كل أمل في الحصول على تعزيزات من الجنرال كلينتون. بحلول هذا الوقت ، بدأ الأمريكيون في إطلاق النار على الجيش البريطاني وكانت الأمور تبدو سيئة بالنسبة للورد كورنواليس.

استسلام

فقدت كل الإمدادات البريطانية للأمريكيين عندما فر كورنواليس من الحصن. كان خياره الوحيد الآن هو الاستسلام أو الموت. في 19 أكتوبر ، خرج القائد الثاني في الجيش البريطاني مكان اللورد كورنواليس - الذي تظاهر بالمرض لأنه لم يستطع تحمل العار - لتقديم سيف إيرل & # 8217 ، منهيا معركة يوركتاون في استسلام بريطاني كامل.

عندما عاد إلى إنجلترا ، كان اسمه قد تم جره في الوحل. في السنوات اللاحقة ، عُرف بأنه الرجل الذي فقد أمريكا.

معاهدة باريس غير المكتملة للرسم بقلم ب

كانت معركة يوركتاون آخر المعارك الكبرى قبل توقيع معاهدة باريس في سبتمبر 1783. أثناء التوقيع ، طُلب من البريطانيين الوقوف لالتقاط صورة لكتب التاريخ ، لكنهم رفضوا مواجهتها. اللوحة لا تزال غير مكتملة.


كان الكسندر هاميلتون مفتاح النصر الأمريكي في يوركتاون

هذا صحيح ، لقد أعطى الأب المؤسس الأكثر شهرة في أمريكا الجنرال واشنطن قدمًا في معركة يوركتاون ، مما ساعده في النهاية على إجبار القوات البريطانية على إلقاء المنشفة. وكيف فعل ذلك؟ لماذا ، مهاراته في القتال الراب بالطبع. حسنًا ، ليس حقًا. لن يشرع ألكساندر هاملتون في مسيرته المهنية في موسيقى الراب إلا بعد مرور أكثر من قرنين من وفاته ، ولكن كان لديه بعض الحركات القاتلة التي ساعدت الأمة الوليدة في الحصول على موطئ قدم على هذه الأرض. لكنه لم يحصل حتى على فرصة للمساعدة.

وفقًا لـ Mental Floss ، كان على هاميلتون التحدث مع واشنطن لوضعه في اللعبة. من أجل تمديد خط الخندق ، احتاجت القوات الأمريكية والفرنسية إلى إزالة زوج من المتاريس الترابية التي أقامها البريطانيون والمعروفة باسم Redoubts 9 و 10. أراد القائد الفرنسي ماركيز دي لافاييت إرسال مساعده لأخذ Redoubts ، لكن هاملتون أقنع واشنطن بمنحه الوظيفة ، ولم يخيب أمل الجنرال من قراره. أخذ هاملتون 400 رجل معه إلى Redoubt 10 ، قفز فوق الهيكل ودفاعاته من أطراف الأشجار الحادة في الأعلى ، وأخذها للقوات الأمريكية والفرنسية في 10 دقائق فقط. ادعى هاميلتون أنه فقد تسعة رجال فقط في هذه العملية. في وقت لاحق ، ستجعله واشنطن وزيرًا للخزانة ، لكن هاملتون سينتهي به الأمر بأداء أقل إثارة للإعجاب في مبارزة سيئة السمعة مع آرون بور.


محتويات

اختار ماكليلان الاقتراب من العاصمة الكونفدرالية ريتشموند ، فيرجينيا ، من خلال عملية برمائية أنزلت القوات على طرف شبه جزيرة فيرجينيا في فورت مونرو. بلغ عدد جيشه من بوتوماك 121500 رجل ، تم نقلهم اعتبارًا من 17 مارس بواسطة 389 سفينة. [1] خطط ماكليلان لاستخدام الولايات المتحدةالقوات البحرية لتطويق يوركتاون ، ولكن ظهور الكونفدرالية المدرعة CSS فرجينيا وأدت معركة هامبتون رودز (8-9 مارس 1862) إلى تعطيل هذه الخطة. تهديد فرجينيا على نهر جيمس والبطاريات الكونفدرالية الثقيلة عند مصب نهر يورك منعت البحرية من طمأنة ماكليلان أنه يمكنهم التحكم في يورك أو جيمس ، لذلك استقر على نهج أرضي بحت تجاه يوركتاون. [4]

كان عدد المدافعين الكونفدراليين عن يوركتاون ، بقيادة الميجور جنرال جون بي ماغرودر ، في البداية 11-13000 رجل فقط [5] بقيت القوات الكونفدرالية المتبقية ، تحت القيادة العامة للجنرال جوزيف إي جونستون ، منتشرة عبر الشرق. فرجينيا في كولبيبر وفريدريكسبيرغ ونورفولك. بنى ماجرودر خطًا دفاعيًا من يوركتاون على نهر يورك ، خلف نهر وارويك ، إلى مولبيري بوينت على نهر جيمس (حتى الاستفادة من بعض الخنادق التي حفرها كورنواليس في الأصل عام 1781 [6]) لمنع العرض الكامل لشبه الجزيرة. ، على الرغم من أنه لم يكن قادرًا على إدارة أي من الأعمال الدفاعية بشكل كافٍ في ذلك الوقت. أصبح هذا معروفًا باسم خط وارويك.

دعت خطة ماكليلان إلى الفيلق الثالث بقيادة الميجور جنرال صمويل بي هاينتسلمان لإصلاح القوات الكونفدرالية في خنادقهم بالقرب من نهر يورك ، بينما كان الفيلق الرابع تحت قيادة العميد. غلف الجنرال إيراسموس د. كييز اليمين الكونفدرالي وقطع خطوط الاتصال الخاصة بهم. افترض ماكليلان وموظفيه ، الذين يجهلون مدى خط ماغرودر ، أن الكونفدراليات تركز فقط في المنطقة المجاورة مباشرة ليوركتاون. [7]

تقدم الاتحاد وتحرير طاحونة لي

في 4 أبريل 1862 ، دفع جيش الاتحاد عبر خط دفاع ماجرودر الأولي ولكن في اليوم التالي واجه خط وارويك الأكثر فاعلية. جعلت طبيعة التضاريس من الصعب تحديد التصرف الدقيق للقوات الكونفدرالية. قدر ماكليلان بشكل صحيح أن الكونفدرالية كان لديها 15-18000 جندي في الخط الدفاعي. [8] وقد زُعم أن ماغرودر حاول الخداع عن طريق تحريك المشاة والمدفعية بطريقة صاخبة ومفاخرة لجعل المدافعين يبدون قوى أكبر بكثير من أعدادهم الفعلية. [9] ومع ذلك ، فإن تقاريره لا تذكر هذا ولا يمكن العثور على أي مرجع قبل عام 1988 يدعي ذلك ، باستثناء مجلدات شيلبي فوت الثلاثة عن تاريخ الحرب الأهلية ، والتي نُشرت لأول مرة في عام 1956. [10] في 6-7 أبريل قدر ماكليلان بشكل صحيح (بالنظر إلى تعزيزات ماغرودر) أن 30 ألف جندي كانوا في يوركتاون. [11] واصلت القوات الوصول وفي 20 أبريل قدر ماكليلان بشكل صحيح أن "أكثر من 80.000" كانوا في يوركتاون. [12]

كان لدى McClellan خمسة أقسام متوفرة ومتقدمة في عمودين. تقدم الفيلق الرابع المكون من فرقتين تحت قيادة Keyes نحو Lee's Mill ، بينما تقدم الفيلق الثالث المكون من فرقتين تحت قيادة Heintzelman نحو Yorktown. احتفظ بقسمه الأخير (Sedgwick) احتياطيًا للالتزام بأي عمود. اتصل القسم الرئيسي من فيلق كييز تحت قيادة سميث بالمنصب في Lee's Mill في وقت مبكر من بعد ظهر اليوم الخامس. كان لديه لواءان (ديفيدسون وهانكوك) وبطارية (ويلر) لتسليمه وحاول قمع مدفعية العدو المتفوقة. لقد خسر معركة إطلاق النار ، وعلى الرغم من الأمر الذي أصدره ماكليلان إلى كييز "بالهجوم بكل قوته إذا كان بحربة فقط" ، انسحب سميث مرة أخرى إلى محكمة وارويك. تقدم الفيلق الثالث مباشرة نحو يوركتاون ، لكن تم إيقافه بنيران المدفعية الثقيلة. [13]

في ذلك المساء ، أمر ماكليلان لوائين بالسير عبر جبهة خط العدو بالكامل. في اليوم التالي (6 أبريل) استولى هانكوك وبيرنز على أجزاء من كتائبهم وساروا عبر الواجهة بأكملها لإثارة نيران العدو. أخذ هانكوك مشاة مين السادسة وخامس مشاة ويسكونسن من اليسار إلى اليمين ، وذهب بيرنز من اليمين إلى اليسار. أثبت هذا أنه لم يكن هناك كسر في النهر يمكن الاعتداء عليه بسهولة. في ذلك المساء ، بدأت عاصفة كبيرة ، وأوقفت جميع تحركات القوات حتى العاشر. تم طلب مزيد من الاستطلاعات من أجل العثور على نقطة ضعف للهجوم ، وفي 9 أبريل ، أجرى هانكوك استطلاعًا حول السد رقم واحد ، حيث قام ماجرودر بتوسيع وارويك لإنشاء عقبة مائية في مكان قريب. كان خط اعتصام المتمردين على طول سلسلة جبال جارو على الجانب الشرقي من النهر. قاد هانكوك سيارته من الاعتصامات الكونفدرالية وأخذ بعض السجناء. لاحظ سميث والمهندس الملحق (كومستوك) أن هذا هو المكان الوحيد على طول النهر حيث كانت الأرض أعلى على الضفة الشرقية من الضفة الغربية ، وبالتالي كانت معرضة للخطر. وبخ ماكليلان سميث لعدم انتهازه فرصة للهجوم قائلاً "لو كنت قد ذهبت ونجحت ، كنت ستصبح لواءًا جنرالًا". اعتبر هانكوك هذه المنطقة نقطة ضعف في الخط ، لكن تم القبض على رسوله من قبل المتمردين في طريقه إلى مقر سميث. [14] اعتقد كييز أن تحصينات وارويك لاين لا يمكن حملها عن طريق الهجوم ولذلك أبلغ ماكليلان. [15]

خلال هذه المرحلة ، استخدم رائد الطيران التابع لسلاح المنطاد التابع لجيش الاتحاد البروفيسور ثاديوس إس سي لوي بالونين ، دستور و ال شجاع، لأداء المراقبة الجوية. في 11 أبريل شجاع حمل العميد. الجنرال فيتز جون بورتر ، قائد فرقة في الفيلق الخامس ، عالياً ، لكن الرياح غير المتوقعة أرسلت البالون فوق خطوط العدو ، مما تسبب في ذعر كبير في قيادة الاتحاد قبل أن تعيده الرياح الأخرى إلى بر الأمان. عانى الكابتن الكونفدرالي جون بريان من حادث رياح مماثل في منطاد الهواء الساخن فوق خطوط يوركتاون. [16]


محتويات

يوركتاون في 21 مايو 1934 في نيوبورت نيوز ، فيرجينيا ، من قبل شركة نيوبورت نيوز لبناء السفن والحوض الجاف التي تم إطلاقها في 4 أبريل 1936 برعاية إليانور روزفلت وتم تكليفها في المحطة البحرية نورفولك (إن إس نورفولك) ، نورفولك ، فيرجينيا ، في 30 سبتمبر 1937 ، الكابتن إرنست د.ماكورتر في القيادة.

بعد التجهيز ، تدربت حاملة الطائرات في هامبتون رودز ، فيرجينيا وفي مناطق الحفر الجنوبية قبالة رؤوس فيرجينيا في يناير 1938 ، حيث أجرت مؤهلات الناقل لمجموعتها الجوية التي بدأت حديثًا.

يوركتاون أبحر إلى منطقة البحر الكاريبي في 8 يناير 1938 ووصل إلى كوليبرا ، بورتوريكو ، في 13 يناير. على مدار الشهر الذي تلاه ، أجرت شركة النقل عمليات ابتزازها ، حيث لمست شارلوت أمالي ، وسانت توماس ، وجزر فيرجن الأمريكية غوناييف ، وخليج غوانتانامو هاييتي ، وكوبا ، وكريستوبال ، ومنطقة قناة بنما. مغادرة كولون باي ، كريستوبال ، في ١ مارس ، يوركتاون أبحرت إلى هامبتون رودز ، ووصلت في 6 مارس ، وتم وضعها في ساحة نورفولك البحرية في اليوم التالي لتوافر ما بعد الابتزاز.

بعد إجراء الإصلاحات في أوائل خريف عام 1938 ، يوركتاون انتقلت المحطة من ساحة البحرية إلى إن إس نورفولك في 17 أكتوبر 1938 وسرعان ما توجهت إلى أراضي الحفر الجنوبية للتدريب.

يوركتاون تعمل قبالة الساحل الشرقي ، بدءًا من خليج تشيسابيك إلى خليج جوانتانامو ، حتى عام 1939. بصفتها الرائد في قسم الناقل 2 ، شاركت في أول لعبة حربية لها - مشكلة الأسطول XX - جنبًا إلى جنب مع شقيقتها السفينة مشروع في فبراير 1939. دعا سيناريو التمرين إلى أسطول واحد للسيطرة على الممرات البحرية في منطقة البحر الكاريبي ضد توغل قوة أوروبية أجنبية مع الحفاظ على قوة بحرية كافية لحماية المصالح الأمريكية الحيوية في المحيط الهادئ. وشهد المناورات ، جزئيًا ، من قبل الرئيس فرانكلين ديلانو روزفلت ، الذي انطلق في الطراد الثقيل هيوستن.

كشف نقد العملية أن عمليات الناقل - جزء من سيناريوهات التدريبات السنوية منذ دخول لانجلي في المناورات الحربية في عام 1925 - حقق ذروة جديدة في الكفاءة. بالرغم من قلة خبرة يوركتاون و مشروع- مقارنة بالوافدين الجدد إلى الأسطول - قدمت كلتا الشركتين مساهمات كبيرة في نجاح المشكلة. كان المخططون قد درسوا توظيف الناقلات ومجموعاتهم الجوية المبحرة فيما يتعلق بمرافقة القوافل والدفاع ضد الغواصات وإجراءات الهجوم المختلفة ضد السفن السطحية والمنشآت الساحلية. باختصار ، لقد عملوا على تطوير التكتيكات التي يمكن استخدامها عندما تأتي الحرب بالفعل. [4]

بعد مشكلة الأسطول XX ، يوركتاون عاد لفترة وجيزة إلى هامبتون رودز قبل الإبحار إلى المحيط الهادئ في 20 أبريل 1939. عبور قناة بنما بعد أسبوع ، يوركتاون سرعان ما بدأ روتينيًا منتظمًا للعمليات مع أسطول المحيط الهادئ. بدأت الحرب العالمية الثانية في 1 سبتمبر 1939 ، لكن الولايات المتحدة لم تشارك بعد. من سان دييغو حتى عام 1940 ، شاركت شركة النقل في مشكلة الأسطول الحادي والعشرون في أبريل. يوركتاون كانت واحدة من ست سفن استقبلت رادار RCA CXAM الجديد في عام 1940. [1] وفي نفس الوقت تم إحاطة جسر الإشارة الخاص بها فوق القاعدة الأمامية للحامل ثلاثي القوائم ، وتم تركيب عدة مدافع رشاشة من عيار 50 في صالات العرض على طول حواف سطح الطيران.

تضمنت مشكلة الأسطول الحادي والعشرون - وهي تمرين من جزأين - بعض العمليات التي من شأنها أن تميز الحرب المستقبلية في المحيط الهادئ. خصص الجزء الأول من التمرين للتدريب على وضع الخطط والتقديرات في الفرز والاستطلاع بالتنسيق بين الوحدات المقاتلة وتوظيف الأسطول والتصرفات المعيارية. تضمنت المرحلة الثانية التدريب على حماية القوافل ، والاستيلاء على قواعد متقدمة ، وفي نهاية المطاف ، الاشتباك الحاسم بين الأساطيل المتعارضة. احتوت آخر تمرين من نوعه قبل الحرب ، مشكلة الأسطول الحادي والعشرون على تمرينين (ثانويين نسبيًا في ذلك الوقت) حيث لعبت العمليات الجوية دورًا رئيسيًا. أشار التمرين الجوي المشترك للأسطول 114 أ بشكل نبوي إلى الحاجة إلى تنسيق خطط دفاع الجيش والبحرية لجزر هاواي ، وأثبت تمرين الأسطول 114 أنه يمكن استخدام الطائرات لتتبع القوات السطحية على ارتفاعات عالية - وهو دور مهم للطائرات يمكن تحقيقه بالكامل في الحرب القادمة.

مع الاحتفاظ بالأسطول في مياه هاواي بعد انتهاء مشكلة الأسطول الحادي والعشرين ، يوركتاون تعمل في المحيط الهادئ قبالة الساحل الغربي للولايات المتحدة وفي مياه هاواي حتى الربيع التالي ، عندما تطلب نجاح غواصات يو الألمانية التي كانت تفترس الشحن البريطاني في المحيط الأطلسي تحولًا في القوة البحرية الأمريكية. وبالتالي ، لتعزيز الأسطول الأطلسي الأمريكي ، نقلت البحرية قوة كبيرة من المحيط الهادئ بما في ذلك يوركتاون، بارجة الشعبة الثالثة ( المكسيك جديدة- بوارج فئة) ، وثلاثة طرادات خفيفة ، و 12 مدمرة مرافقة. [4]

يوركتاون غادر بيرل هاربور في 20 أبريل 1941 بصحبة مدمرات وارينغتون, سومرز، و جويت توجهت إلى الجنوب الشرقي ، وعبرت قناة بنما ليلة 6-7 مايو ، ووصلت إلى برمودا في 12 مايو. من ذلك الوقت حتى دخلت الولايات المتحدة الحرب ، يوركتاون أجرت أربع دوريات في المحيط الأطلسي ، تتراوح من نيوفاوندلاند إلى برمودا وقطع 17،642 ميلًا (28392 كم) على البخار مع فرض الحياد الأمريكي.

على الرغم من أن أدولف هتلر كان قد منع غواصاته من مهاجمة السفن الأمريكية ، إلا أن الرجال الذين كانوا يديرون السفن البحرية الأمريكية لم يكونوا على علم بهذه السياسة وعملوا في زمن الحرب في المحيط الأطلسي.

في 28 أكتوبر ، حين يوركتاون، البارجة المكسيك جديدة، وسفن حربية أمريكية أخرى كانت تفحص قافلة ، التقطت مدمرة اتصالًا بالغواصة وأسقطت شحنات العمق بينما قامت القافلة نفسها بدورها في حالة الطوارئ إلى اليمين ، وهو أول تغيير طارئ للقافلة بالطبع. في وقت متأخر من ظهر ذلك اليوم ، إصلاحات محرك إحدى السفن في القافلة ، إمبراطورية بينتيل، خفضت سرعة القافلة إلى 11 عقدة (13 ميلاً في الساعة 20 كم / ساعة).

خلال الليل ، اعترضت السفن الأمريكية إشارات لاسلكية ألمانية قوية ، مما يشير إلى وجود غواصات على الأرجح في المنطقة المجاورة أبلغت المجموعة. أرسل الأدميرال هـ. كينت هيويت ، قائد قوة الحراسة ، مدمرة لاكتساح مؤخرة القافلة لتدمير زورق يو أو على الأقل لدفعه تحته.

في اليوم التالي ، بينما كانت طائرات الاستطلاع الطراد تحلق في السماء ، يوركتاون والطراد سافانا تغذي المدمرات المرافقة لهم ، وتنتهي المهمة مع حلول الغسق. في 30 أكتوبر ، يوركتاون كانت تستعد لتزويد ثلاث مدمرات بالوقود عندما أجرى مرافقة آخرون اتصالات سليمة. قامت القافلة بعد ذلك بعشر انعطافات طارئة أثناء قيام المدمرات موريس و أندرسون إسقاط رسوم العمق ، مع هيوز ساعد في تطوير الاتصال. أندرسون قام في وقت لاحق بهجومين إضافيين لشحنات العمق ، ولاحظوا "نفطًا كبيرًا مع انتشار بقعة ولكن بدون حطام".

أصبحت فترة الحرب القصيرة أشبه بالواقع الحقيقي مع مرور كل يوم. في مكان آخر يوم 30 أكتوبر ، U-552 نسف المدمرة روبن جيمس، مما أدى إلى إغراقها بخسائر فادحة في الأرواح ، وهي الخسارة الأولى لسفينة حربية أمريكية في الحرب العالمية الثانية. بعد مهمة دورية حيادية أخرى في نوفمبر ، يوركتاون وضعت في نورفولك في 2 ديسمبر. [4]

في الصباح الباكر من يوم 7 ديسمبر 1941 ، هاجمت الطائرات الحربية اليابانية القاعدة الأمريكية في بيرل هاربور دون سابق إنذار أو إتلاف أو إغراق 16 سفينة حربية أمريكية. مع شلل خط المعركة ، اكتسبت حاملات الطائرات الأمريكية غير المتضررة أهمية كبيرة. في 7 ديسمبر ، كان هناك ثلاثة فقط في المحيط الهادئ: مشروع, ليكسينغتون، و ساراتوجا. يوركتاون, الحارس, دبور، والمكلف مؤخرًا زنبور كانوا في المحيط الأطلسي. أدى الهجوم المفاجئ على بيرل هاربور إلى غضب هائل في جميع أنحاء الولايات المتحدة وأدى إلى دخول البلاد رسميًا في الحرب العالمية الثانية في اليوم التالي. يوركتاون غادرت نورفولك في 16 ديسمبر متوجهة إلى المحيط الهادئ ، حيث كانت صالات مدافعها الثانوية مرصعة ببنادق Oerlikon الجديدة عيار 20 ملم. (احتفظ ضابط المدفعية بالسفينة بالمدافع الرشاشة من عيار براوننج M2 .50 التي استبدلت بها Oerlikons ، وحصل أيضًا على مدافع رشاشة من عيار M1919A4 .30. ومقابض المسحات نفسها تتلاءم بدقة مع الأنابيب المجوفة المستخدمة لخطوط أمان السفينة. ذهب العشرات من البحارة إلى تجارة الأسلحة المضادة للطائرات غير الرسمية ، ووفقًا لأحد التقارير ، "كانت يوركتاون مليئة بالبنادق أكثر من فيلم ثورة مكسيكي." [5 ]) وصلت إلى سان دييغو في 30 ديسمبر 1941 وسرعان ما أصبحت رائدة فرقة العمل 17 المشكلة حديثًا للأدميرال فرانك جاك فليتشر (TF 17).

كانت المهمة الأولى للناقلة في مسرحها الجديد هي مرافقة قافلة تحمل تعزيزات من مشاة البحرية إلى ساموا الأمريكية. مغادرة سان دييغو في 6 يناير 1942 ، يوركتاون غطت مع رفاقها تحركات مشاة البحرية إلى باجو باجو في توتويلا لزيادة الحامية الموجودة بالفعل.

بعد أن غطت حركة القوات بأمان ، يوركتاون، في شركة مع شقيقة السفينة مشروع، غادرت مياه ساموا في 25 يناير. بعد ستة أيام ، تم بناء فرقة العمل 8 (حول مشروع) و TF 17 (حولها يوركتاون) افترقنا الشركة. توجه الأول إلى جزر مارشال ، والآخر إلى جيلبرت ، حيث شارك كل منهما في بعض الهجمات الأمريكية الأولى للحرب ، غارات مارشال-جيلبرتس.

يوركتاون تم فحصه بواسطة طرادين ، لويزفيل و سانت لويس وأربعة مدمرات. الساعة 05:17 ، يوركتاون أطلق 11 دوغلاس تي بي دي -1 دفاستيتور و 17 دوغلاس إس بي دي -3 Dauntlesses ، تحت قيادة القائد كورتيس دبليو سمايلي. ضربت تلك الطائرات ما وجدته المنشآت الساحلية اليابانية والشحن في جالويت ، لكن العواصف الرعدية الشديدة أعاقت المهمة ، وفقدت سبع طائرات. آخر يوركتاون هاجمت الطائرات المنشآت والسفن اليابانية في ماكين وميلي أتولز.

كان الهجوم على غيلبرت من قبل فرقة العمل 17 مفاجأة على ما يبدو لأن القوات الأمريكية لم تصادف أي سفن سطحية للعدو. حاول قارب طائر ياباني واحد من نوع Kawanishi H6K "Mavis" مهاجمة المدمرات الأمريكية ، على أمل استعادة أطقم الطائرات المتأخرة من مهمة جالويت. أدت النيران المضادة للطائرات من المدمرات إلى طرد الدخيل قبل أن تتسبب في أي ضرر.

في وقت لاحق ، خرج مافيس آخر ، أو ربما نفس الشيء ، من السحب المنخفضة على بعد 15000 ياردة (14000 م) من يوركتاون. أوقفت الحاملة نيرانها المضادة للطائرات حتى لا تتدخل في مقاتلي الدوريات الجوية القتالية (CAP). في الوقت الحاضر ، اختفى Mavis ، الذي يلاحقه اثنان من Grumman F4F Wildcats ، خلف سحابة. في غضون خمس دقائق ، سقطت طائرة دورية العدو من السحب وتحطمت في الماء.

على الرغم من أن قوة العمل رقم 17 كانت مقررة لشن هجوم ثان على جالويت ، فقد تم إلغاؤها بسبب العواصف المطيرة الغزيرة وقرب الظلام. لذلك ، فإن يوركتاون تقاعدت القوة من المنطقة.

ووصف الأدميرال تشيستر نيميتز في وقت لاحق غارات مارشال جيلبرت بأنها "مدروسة جيدًا ومخططة جيدًا ومنفذة ببراعة." كانت النتائج التي حصلت عليها فرقة العمل 8 و 17 جديرة بالملاحظة ، تابع نيميتز في تقريره اللاحق ، لأن فرق العمل اضطرت إلى جعل هجماتها عمياء إلى حد ما ، بسبب نقص البيانات الاستخباراتية القوية عن الجزر التي تسيطر عليها اليابان.

يوركتاون وضعت لاحقًا في بيرل هاربور للتجديد قبل أن تبحر في 14 فبراير متجهة إلى بحر المرجان. في 6 مارس ، قابلت فرقة العمل 11 التي تشكلت حولها ليكسينغتون وتحت قيادة نائب الأدميرال ويلسون براون. توجهوا معًا نحو رابول وغاسماتا لمهاجمة السفن اليابانية هناك في محاولة للتحقق من تقدم اليابان ولتغطية إنزال قوات الحلفاء في نوميا ، كاليدونيا الجديدة. تم فحص الناقلتين بواسطة ثماني طرادات ثقيلة (بما في ذلك السفن الحربية الأسترالية HMAS أستراليا و HMAS كانبرا) و 14 مدمرة. أثناء توجههم نحو غينيا الجديدة ، واصل اليابانيون تقدمهم نحو أستراليا بهبوطهم في 7 مارس في خليج هون ، في منطقة سالاموا لاي في الطرف الشرقي من غينيا الجديدة.

دفعت كلمة العملية اليابانية الأدميرال براون إلى تغيير هدف ضربة TF 11 من رابول إلى قطاع سالاموا لاي. في صباح يوم 10 مارس 1942 ، أطلقت حاملات الطائرات الأمريكية طائرات من خليج بابوا. ليكسينغتون طار من مجموعتها الجوية ابتداء من الساعة 07:49 وبعد 21 دقيقة ، يوركتاون دعوى تابعة. كان اختيار الخليج كنقطة انطلاق للإضراب يعني أن الطائرات ستضطر إلى التحليق لمسافة 125 ميلاً (200 كم) عبر جبال أوين ستانلي ، مما وفر الأمن لفرقة العمل وضمن المفاجأة ، على حساب ظروف الطيران السيئة. .

في الهجمات التي تلت ذلك ، ليكسينغتون دوغلاس SBD Dauntlesses من سرب الكشافة 2 (VS-2) السفن اليابانية التي تعرضت للقصف في لاي في الساعة 09:22. هاجمت أسراب الطوربيد والقاذفات (VT-2 و VB-2) التابعة للناقلة الشحن في سالاما في الساعة 09:38. انقسم مقاتلوها (VF-2) إلى مجموعات هجومية مكونة من أربع طائرات: قصفت إحداها لاي والأخرى ، سلاموا. يوركتاون طائرات تتبع في أعقاب أولئك من ليكسينغتون. هاجمت VB-5 و VT-5 السفن اليابانية في منطقة Salamaua في الساعة 09:50 ، بينما ذهب VS-5 بعد أن رست القوات المساعدة بالقرب من الشاطئ في Lae. حلق مقاتلو VF-42 على CAP فوق Salamaua حتى قرروا عدم وجود معارضة جوية ، ثم قصفوا أهدافًا سطحية وقوارب صغيرة في الميناء.

بعد تنفيذ مهامها ، عادت الطائرات الأمريكية إلى حاملاتها وعادت 103 طائرات من أصل 104 تم إطلاقها بسلام على متنها بحلول الظهر. أسقطت طائرة واحدة من طراز SBD-2 Dauntless بنيران مضادة للطائرات اليابانية. كانت الغارة على سالاموا ولاي أول هجوم من قبل العديد من الطيارين ، وإذا كانت الدقة أقل من تلك التي تم تحقيقها في الإجراءات اللاحقة ، اكتسبت المنشورات خبرة لا تقدر بثمن والتي ساعدت في معركة بحر المرجان ومعركة ميدواي.

تقاعدت فرقة العمل 11 بسرعة 20 عقدة (37 كم / ساعة و 23 ميلاً في الساعة) على مسار جنوبي شرقي حتى الظلام ، عندما اتجهت السفن شرقاً بسرعة 15 عقدة (28 كم / ساعة 17 ميلاً في الساعة) والتقت مع مجموعة المهام 11.7 (TG11.7) ، ثلاث طرادات ثقيلة (USS شيكاغو، HMAS أستراليا، و HMAS كانبرا) وأربع مدمرات تحت قيادة البحرية الملكية الأسترالية الأدميرال جون كريس ، والتي وفرت غطاءً للناقلات عند اقترابها من غينيا الجديدة.

يوركتاون استأنفت دورياتها في منطقة بحر المرجان ، وظلت في البحر حتى أبريل ، بعيدًا عن متناول الطائرات البرية اليابانية ومستعدة لتنفيذ عمليات هجومية كلما سنحت الفرصة. بعد غارة Lae-Salamaua ، بدا الوضع في جنوب المحيط الهادئ مستقرًا مؤقتًا ، و يوركتاون وضعت مع رفاقها في فرقة العمل رقم 17 ميناء غير مطور في تونغاتابو ، في جزر تونغا ، للصيانة اللازمة ، حيث ظلوا في البحر باستمرار منذ مغادرتهم بيرل هاربور في 14 فبراير.

ومع ذلك ، سرعان ما تحرك العدو. بالنسبة للأدميرال نيميتز ، يبدو أن هناك "مؤشرات ممتازة على أن اليابانيين كانوا يعتزمون شن هجوم بحري على ميناء مورسبي في الأسبوع الأول من شهر مايو". يوركتاون وبناءً على ذلك ، غادر تونغاتابو في 27 أبريل ، متجهًا مرة أخرى إلى بحر المرجان. TF 11 - يقودها الآن الأدميرال أوبري دبليو فيتش ، الذي أعفى براون في ليكسينغتون- غادر بيرل هاربور للانضمام إلى فريق عمل فليتشر رقم 17 ووصل إلى المنطقة المجاورة يوركتاون المجموعة ، جنوب غرب جزر نيو هبريدس ، في 1 مايو. [4]

معركة تحرير بحر المرجان

في الساعة 15:17 بعد ظهر اليوم التالي ، شاهد اثنان من SBD Dauntlesses من VS-5 غواصة يابانية تعمل على السطح. ثلاثة TBD Devastators من يوركتاون نجح فقط في قيادة الغواصة تحت.

في صباح يوم 3 مايو ، كانت فرقتي TF 11 و 17 على بعد حوالي 100 ميل (161 كم) ، وتشاركا في عمليات التزويد بالوقود. قبل منتصف الليل بقليل ، تلقى فليتشر كلمة من طائرة مقرها أستراليا تفيد بأن وسائل النقل اليابانية كانت تنزل القوات والمعدات في تولاجي في جزر سليمان. عند وصولهم بعد وقت قصير من إخلاء الأستراليين للمكان ، هبط اليابانيون لبدء بناء قاعدة للطائرات المائية هناك لدعم توجههم الجنوبي.

يوركتاون وفقًا لذلك ، حدد المسار شمالًا بسرعة 27 عقدة (50 كم / ساعة و 31 ميلاً في الساعة). بحلول فجر يوم 4 مايو ، كانت على مسافة قريبة من رأس الجسر الياباني الذي تم إنشاؤه حديثًا وأطلقت أول ضربة لها في الساعة 07: 01-18 F4F-3 Wildcats of VF-42 و 12 TBD Devastators of VT-5 و 28 SBD Dauntlesses من VS و BY-5. يوركتاون شنت المجموعة الجوية ثلاث هجمات متتالية على سفن معادية ومنشآت ساحلية في تولاجي وجافوتو على الساحل الجنوبي لجزيرة فلوريدا في جزر سولومون. إنفاق 22 طوربيدًا و 76 قنبلة زنة 1000 رطل (450 كجم) في الهجمات الثلاث ، يوركتاون أغرقت طائرات المدمرة كيكوزوكيوثلاث كاسحات ألغام وأربع صنادل. بالإضافة إلى ذلك ، دمرت Air Group 5 خمس طائرات بحرية للعدو لكنها فقدت طائرتين من طراز F4F Wildcats (تم استرداد الطيارين) وواحد TBD Devastator (الذي فقد طاقمه).

في هذه الأثناء ، في نفس اليوم ، انضمت قوة العمل 44 ، وهي قوة مدمرة طراد تحت قيادة الأدميرال كريس (RN) ، ليكسينغتون فرقة العمل 11 ، وبذلك تكون قد أكملت تكوين قوات الحلفاء عشية معركة بحر المرجان الحاسمة.

في مكان آخر ، باتجاه الشمال ، 11 وسيلة نقل محملة بالجنود - برفقة مدمرات ومغطاة بالناقلات الخفيفة شوهووأربع طرادات ثقيلة ومدمرة - على البخار باتجاه بورت مورسبي. بالإضافة إلى ذلك ، تم تشكيل فريق عمل ياباني آخر حول الناقلين اثنين من قدامى المحاربين في بيرل هاربور شوكاكو و زويكاكو، وتم فحصها بواسطة طرادات ثقيلة وست مدمرات - وفرت غطاءًا جويًا إضافيًا.

في صباح يوم 6 مايو ، جمع فليتشر جميع قوات الحلفاء تحت قيادته التكتيكية تحت قيادة قوات العمليات رقم 17. عند فجر يوم 7 مايو ، أرسل كريس ، مع الطرادات والمدمرات تحت إمرته ، نحو أرخبيل لويزياد لاعتراض أي محاولة للعدو للتحرك. نحو ميناء مورسبي.

بينما كان فليتشر يتحرك شمالاً برفقيه وشاشاته بحثًا عن العدو ، عثرت طائرات البحث اليابانية على ناقلة النفط. نيوشو ومرافقتها المدمرة ، سيمز وأخطأ في تعريف الأول على أنه ناقل. هاجمت موجتان من الطائرات اليابانية - الأولى القاذفات عالية المستوى ثم القاذفات الغاطسة - السفينتين. سيمز، أصيبت بطاريتها المضادة للطائرات بالشلل بسبب فشل البندقية ، وتعرضت لثلاث إصابات مباشرة وغرقت بسرعة مع خسائر فادحة في الأرواح. نيوشو كانت أكثر حظًا في ذلك ، حتى بعد سبع إصابات مباشرة وثماني حالات قريبة ، ظلت واقفة على قدميها حتى ، في 11 مايو ، تم التقاط الناجين من قبل هينلي وغرقت هيكلها من قبل المدمرة المنقذة.

نيوشو و سيمز قدّم خدمة قيّمة ، وسحب الطائرات التي كان من الممكن أن تصطدم بشركات فليتشر. في أثناء، يوركتاون و ليكسينغتون تم العثور على طائرات شوهو وأغرقها. واحد من ليكسينغتون وقد أبلغ طيارو الشركة عن هذا الانتصار برسالة إذاعية "خدش بسطح واحد".

بعد ظهر ذلك اليوم ، شوكاكو و زويكاكوأطلقت قوات فليتشر 27 قاذفة وطائرة طوربيد للبحث عن السفن الأمريكية. أثبتت رحلتهم أنها هادئة حتى اصطدموا بمقاتلين من يوركتاون و ليكسينغتون، والتي شرعت في إسقاط تسع طائرات معادية في المعركة التي تلت ذلك.

قرب الشفق ، أخطأت ثلاث طائرات يابانية بشكل لا يصدق يوركتاون لحاملهم وحاولوا الهبوط. لكن نيران السفينة دفعهم للفرار ، وتجاوزت طائرات العدو يوركتاون انحرفت بعيدًا عن النطاق. بعد عشرين دقيقة ، عندما أخطأ ثلاثة طيارين أعداء آخرين بمحاولة الدخول يوركتاون في دائرة الهبوط ، قام مدفعي الحاملة برش واحد من الثلاثي.

ومع ذلك ، فإن المعركة لم تنته بعد. في صباح اليوم التالي ، 8 مايو ، أ ليكسينغتون رصدت طائرة البحث القوة الضاربة لحاملة الأدميرال تاكيو تاكاجي - بما في ذلك زويكاكو و شوكاكو. يوركتاون سجلت طائرات ضربتين بقنبلة شوكاكو، مما أدى إلى إتلاف سطح الطائرة ومنعها من إطلاق الطائرات. إضافة إلى ذلك ، تسببت القنابل في انفجارات في صهاريج تخزين البنزين ودمرت ورشة لإصلاح المحركات. ليكسينغتون أضاف Dauntlesses نجاحًا آخر. بين المجموعتين الجويتين الأمريكيتين ، قتلت الضربات 108 بحارًا يابانيًا وجرحت 40 آخرين.

بينما كانت الطائرات الأمريكية تقصف الأسطح اليابانية ، يوركتاون و ليكسينغتون تم تنبيههم من خلال رسالة تم اعتراضها تشير إلى أن اليابانيين يعرفون مكان وجودهم ويستعدون لصد هجوم انتقامي ، والذي جاء بعد الساعة 11:00 بقليل.

أسقطت American Combat Air Patrol F4F Wildcats 17 طائرة ، على الرغم من أن بعضها لا يزال يتخطى الدفاعات. أطلق ناكاجيما B5N "كيتس" طوربيدات من كلا الجانبين ليكسينغتون القوس ، وحقق إصابتين على جانب الميناء بينما تمكنت قاذفات غطس Aichi D3A "Val" من ثلاث ضربات بالقنابل. ليكسينغتون بدأ في سرد ​​ثلاث مساحات هندسية غارقة جزئيًا. اندلعت عدة حرائق تحت الطوابق السفلية ، وتم إطفاء مصاعد الناقل.

في أثناء، يوركتاون كانت تواجه مشاكل خاصة بها. تمكنت الحاملة من المناورة بمهارة من قبل قائدها الكابتن إليوت باكماستر ، وتهربت من ثمانية طوربيدات. بعد أن هاجمتها قاذفات الغطس "فال" ، تمكنت السفينة من الإفلات من جميع القنابل باستثناء قنبلة واحدة. الساعة 11:27 ، يوركتاون أصيبت في وسط سطح الطائرة بقنبلة واحدة نصف خارقة للدروع بوزن 250 كجم (550 رطلاً) اخترقت أربعة طوابق قبل انفجارها ، مما تسبب في أضرار هيكلية بالغة في غرفة تخزين الطائرات وقتل أو أصيب بجروح خطيرة 66 رجلاً ، وكذلك إتلاف غلايات السخان الفائق مما جعلها غير صالحة للعمل. تضرر ما يصل إلى 12 حالة قريبة يوركتاون بدن تحت خط الماء.

ليكسينغتون تمكنت أطراف السيطرة على الأضرار من السيطرة على الحرائق ، وكانت السفينة لا تزال قادرة على مواصلة عمليات الطيران على الرغم من الأضرار. انتهت المعركة الجوية نفسها قبل وقت قصير من ظهر اليوم الثامن في غضون ساعة ، وكان الناقل على عارضة متساوية ، على الرغم من انخفاضه قليلاً عند القوس. ومع ذلك ، تسبب انفجار ناجم عن اشتعال أبخرة البنزين لاحقًا في نشوب حريق وتمزيق داخلها. ليكسينغتون تم التخلي عنها في الساعة 17:07 ، وأغرقتها المدمرة لاحقًا فيلبس.

حقق اليابانيون انتصارًا تكتيكيًا ، مما تسبب في خسائر أكبر نسبيًا لقوات الحلفاء ، لكن الحلفاء ، في وقف مد الغزوات اليابانية في جنوب وجنوب غرب المحيط الهادئ ، حققوا نصرًا استراتيجيًا. يوركتاون لم تحقق دورها في الانتصار دون تكلفة ، وتعرضت لأضرار كافية لجعل الخبراء يقدرون أن ثلاثة أشهر على الأقل في الفناء ستكون مطلوبة لإعادتها إلى القتال. ومع ذلك ، كان هناك القليل من الوقت للإصلاحات ، لأن المخابرات البحرية الأمريكية قد حصلت على معلومات كافية من الرسائل البحرية اليابانية التي تم فك تشفيرها لتقدير أن اليابانيين كانوا على عتبة عملية كبرى تستهدف الطرف الشمالي الغربي من سلسلة هاواي. كانت هاتان الجزيرتان صغيرتان في جزيرة مرجانية منخفضة تعرف باسم جزيرة ميدواي. [4]

معركة تحرير ميدواي

مسلحًا بهذه المعلومات الاستخبارية ، بدأ الأدميرال نيميتز التخطيط المنهجي للدفاع عن ميدواي ، وهرع بكل التعزيزات الممكنة في طريق الرجال والطائرات والمدافع إلى ميدواي. بالإضافة إلى ذلك ، بدأ في جمع قواته البحرية الهزيلة نسبيًا لمواجهة العدو في البحر. وكجزء من تلك الاستعدادات ، أشار إلى فرقة العمل رقم 16 ، مشروع و زنبور إلى بيرل هاربور لتجديد سريع.

يوركتاون، أيضًا ، تلقت أوامر بالعودة إلى هاواي ، وصلت إلى بيرل هاربور في 27 مايو ، ودخلت الحوض الجاف في اليوم التالي. كان الضرر الذي لحق بالسفينة بعد كورال سي كبيرًا ، وأدى إلى تقدير مفتشي Navy Yard أنها ستحتاج إلى أسبوعين على الأقل من الإصلاحات. ومع ذلك ، أمر الأدميرال نيميتز بأن تكون جاهزة للإبحار إلى جانب TF 16. وأظهرت عمليات التفتيش الإضافية ذلك يوركتاون لم تتضرر مصاعد الطيران الخاصة بها ، ويمكن إصلاح الأضرار التي لحقت بمنصة طيرانها وهيكلها بسهولة. أجرى عمال الفناء في بيرل هاربور ، يعملون على مدار الساعة ، إصلاحات كافية لتمكين السفينة من الإبحار مرة أخرى في غضون 48 ساعة. [6] تم إجراء الإصلاحات في وقت قصير بحيث أخطأ قادة الجو البحري الياباني يوركتاون ناقلة أخرى لأنهم اعتقدوا أنها غرقت خلال المعركة السابقة. ومع ذلك ، لم يتم إجراء إصلاح واحد مهم لمحطة الطاقة الخاصة بها: لم يتم لمس غلاياتها التالفة ، مما حد من سرعتها القصوى. [5] تم تعزيز مجموعتها الجوية بواسطة طائرات وطواقم من ساراتوجا التي كانت متوجهة بعد ذلك إلى بيرل هاربور بعد تجديدها على الساحل الغربي. يوركتاون أبحرت باعتبارها جوهر فرقة العمل 17 في 30 مايو.

شمال شرق ميدواي ، يوركتاون، ترفع علم الأدميرال فليتشر ، وتلتقي مع TF 16 تحت قيادة الأدميرال ريمون أ. سبروانس وحافظت على موقع على بعد 10 أميال (16 كم) إلى الشمال منه.

تم نقل الدوريات ، من ميدواي والناقلات ، خلال أوائل يونيو. في فجر يوم 4 يونيو يوركتاون أطلقت مجموعة من 10 طائرات من Dauntlesses من VB-5 التي بحثت في نصف دائرة شمالية لمسافة 100 ميل (160 كم) ولكن لم تجد شيئًا.

في هذه الأثناء ، كانت PBYs التي تحلق من ميدواي قد شاهدت اقتراب اليابانيين وبثت ناقوس الخطر للقوات الأمريكية التي تدافع عن الجزيرة المرجانية الرئيسية. أمر الأدميرال فليتشر ، في قيادة تكتيكية ، بقيادة فريق الأدميرال سبروانس TF 16 بتحديد موقع قوة حاملة العدو وضربها.

يوركتاون عادت مجموعة البحث في الساعة 08:30 ، وهبطت بعد وقت قصير من مغادرة آخر طائرة CAP المكونة من ست طائرات من سطح السفينة. عندما تم العثور على آخر Dauntlesses ، تم احترام سطح السفينة على عجل لإطلاق مجموعة هجوم السفينة: 17 Dauntlesses من VB-3 ، و 12 Devastator من VT-3 ، وستة Wildcats من "Fighting Three". مشروع و زنبورفي غضون ذلك ، شنوا مجموعات هجومهم.

حددت طائرات الطوربيد من الناقلات الأمريكية الثلاث القوة الضاربة اليابانية ، لكنها واجهت كارثة. من بين 41 طائرة من VT-8 و VT-6 و VT-3 ، عادت ست طائرات فقط مشروع و يوركتاون لا شيء يعود إلى زنبور.

كرد فعل على هجوم الطوربيد ، قام CAP الياباني بقطع غطاء ارتفاعات عالية لحاملاته وركز على المدمرات ، وحلقت "على سطح السفينة" ، مما سمح لـ Dauntlesses من يوركتاون و مشروع للوصول دون معارضة. [4]

عمليا دون معارضة ، يوركتاون قاذفات الغطس هاجمت سوريو، مما تسبب في ثلاث ضربات مميتة بقنابل 1000 رطل (450 كجم) وإضرام النار فيها. [7] مشروع في غضون ذلك ، ضربت طائرات أكاجي و كاجا، وتدميرها بشكل فعال. ألقت قنابل Dauntlesses القبض على جميع الناقلات اليابانية في خضم عمليات إعادة التزود بالوقود وإعادة التسليح ، مما تسبب في حرائق وانفجارات مدمرة.

تم تدمير ثلاث من أربع ناقلات يابانية. الرابع، هيريوانفصلت عن شقيقاتها ، وأطلقت قوة ضاربة قوامها 18 "فالس" وسرعان ما تم تحديد موقعها يوركتاون.

حالما تم القبض على المهاجمين يوركتاون في حوالي الساعة 13:29 ، توقفت عن تزويد مقاتليها بـ CAP على ظهر السفينة وسرعان ما تم مسحها للعمل. تم نقل قاذفات الغطس العائدة من دائرة الهبوط لفتح المنطقة لنيران مضادات الطائرات. تم أمر Dauntlesses عالياً لتشكيل CAP. تم دفع خزان بنزين إضافي سعة 800 جالون أمريكي (3000 لتر) فوق عربة النقل الخيالية ، مما أدى إلى القضاء على خطر حريق واحد. قام الطاقم بتجفيف خطوط الوقود وإغلاق وتأمين جميع المقصورات. [4]

كل يوركتاون تم توجيه المقاتلات لاعتراض الطائرات اليابانية القادمة ، وفعلت ذلك على بعد 15 إلى 20 ميلاً (24 إلى 32 كم). هاجمت Wildcats بقوة ، وفضت ما بدا أنه هجوم منظم من قبل حوالي 18 "فالس" و 6 "أصفار". [8] "كانت الطائرات تحلق في كل اتجاه" ، كما كتب الكابتن بوكماستر بعد العملية ، "وكان العديد منهم يتناثرون في ألسنة اللهب". [4] زعيم "فالس" ، الملازم ميتشيو كوباياشي ، ربما تم إسقاطه من قبل الضابط القائد في VF-3 ، الملازم القائد جون س. ثاتش. كما ضغط الملازم ويليام و. بارنز على المنزل في الهجوم الأول ، ومن المحتمل أن يسقط المفجر الرئيسي ويضر باثنين آخرين على الأقل. [ بحاجة لمصدر ]

على الرغم من وابل كثيف ومراوغة مناورة ، سجل ثلاثة "فالس" ضربات. تم إسقاط اثنين منهم بعد فترة وجيزة من إطلاق أحمالهم من القنابل ، وخرج الثالث عن السيطرة بمجرد أن غادرت قنبلته الرف. سقطت أثناء الطيران واصطدمت بالمصعد رقم 2 على الجانب الأيمن ، وانفجرت عند التلامس وحدثت حفرة على بعد حوالي 10 أقدام (3 أمتار) مربعة في سطح الطائرة. تسببت شظايا القنبلة المتفجرة في مقتل معظم طواقم المدفعين مقاس 1.1 بوصة (28 ملم) في الجزء الخلفي من الجزيرة وعلى سطح الطيران أدناه. اصطدمت الشظايا التي اخترقت سطح الطائرة بثلاث طائرات على سطح الحظيرة ، مما أدى إلى اندلاع الحرائق. إحدى الطائرات ، أ يوركتاون Dauntless ، مملوء بالوقود بالكامل ويحمل قنبلة وزنها 1000 رطل (450 كجم). أدى الإجراء الفوري من قبل LT A.C Emerson ، ضابط سطح الحظيرة ، إلى منع نشوب حريق خطير من خلال تنشيط نظام الرش وإطفاء الحريق بسرعة.

جاءت القنبلة الثانية التي أصابت السفينة من جانب الميناء ، واخترقت سطح الطائرة ، وانفجرت في الجزء السفلي من القمع ، في الواقع ، كانت القنبلة الكلاسيكية "أسفل المكدس". أدى إلى تمزيق امتصاص ثلاث غلايات ، وتعطيل غلايتين ، وإطفاء الحرائق في خمس غلايات. بدأ الدخان والغازات بملء غرف إطفاء ستة غلايات. ظل الرجال في المرجل رقم واحد في موقعهم وأبقوه مشتعلًا ، وحافظوا على ضغط بخار كافٍ للسماح لأنظمة البخار المساعدة بالعمل.

أصابت قنبلة ثالثة الناقل من الجانب الأيمن ، واخترقت جانب المصعد رقم واحد وانفجرت على السطح الرابع ، مما أدى إلى اندلاع حريق مستمر في مساحة تخزين الخردة ، المجاورة لمخزن البنزين الأمامي والمجلات. لا شك في أن الاحتياطات المسبقة المتمثلة في اختناق نظام البنزين بغاز ثاني أكسيد الكربون منعت البنزين من الاشتعال.

بينما تعافت السفينة من الأضرار التي سببتها هجوم القصف ، انخفضت سرعتها إلى 6 عقدة (11 كم / ساعة 6.9 ميل في الساعة) ثم في 14:40 ، بعد حوالي 20 دقيقة من سقوط القنبلة التي أغلقت معظم غلايات يوركتاون تباطأت حتى تتوقف ، ميتا في الماء.

حوالي الساعة 15:40 ، يوركتاون على استعداد لبدء العمل ، وفي الساعة 15:50 ، بفضل العصابة السوداء في Fireroom رقم 1 التي أبقت على الأجهزة المساعدة تعمل لإزالة غاز المداخن من غرف الإطفاء الأخرى ونزف البخار من رقم 1 إلى الغلايات الأخرى لبدء التشغيل. لهم ، أبلغ كبير المهندسين ديلاني الكابتن باكماستر أن مهندسي السفينة كانوا مستعدين لعمل 20 عقدة (37 كم / ساعة و 23 ميلاً في الساعة) أو أفضل. تمكنت أطراف التحكم في الأضرار من إصلاح سطح الطائرة مؤقتًا واستعادة الطاقة للعديد من الغلايات في غضون ساعة ، مما منحها سرعة 19 عقدة (35 كم / ساعة و 22 ميلاً في الساعة) وتمكينها من استئناف العمليات الجوية. يوركتاون انتزعت علم الانهيار الأصفر الخاص بها وذهبت رافعة جديدة لأعلى- "My speed 5." [9] قام الكابتن باكماستر برفع علم أمريكي ضخم جديد (عرضه 10 أقدام وطوله 15 قدمًا) من الصاعد. وصفه البحارة ، بمن فيهم الراية جون دارك لورينز ، بأنه مصدر إلهام لا يُحصى: "لأول مرة أدركت ما يعنيه العلم: كل منا - مليون وجه - كل جهودنا - همسة تشجيعية". [10]

في نفس الوقت ، مع السيطرة على الحرائق بشكل كافٍ لضمان استئناف التزويد بالوقود ، يوركتاون بدأ التزود بالوقود للمقاتلين ثم على سطح السفينة ، ثم التقط رادار السفينة مجموعة جوية قادمة على مسافة 33 ميلاً (53 كم). بينما كانت السفينة تستعد للمعركة ، مرة أخرى خنق أنظمة البنزين وأوقفت تزويد الطائرات بالوقود على سطح طيرانها ، وجهت أربعة من ستة مقاتلين من CAP في الهواء لاعتراض المغيرين. من بين المقاتلين العشرة الذين كانوا على متنها ، كان لدى ثمانية منهم ما لا يزيد عن 23 جالونًا أمريكيًا (87 لترًا) من الوقود في خزاناتهم. تم إطلاقهم بينما كان الزوج المتبقي من المقاتلات في CAP يتجه لاعتراض الطائرات اليابانية.

الساعة 16:00 مناورة يوركتاون ممخض للأمام ، مما يجعل 20 عقدة. المقاتلات التي أطلقتها وتوجهت لاعتراضها اتصلت في هذه الأثناء بالعدو. يوركتاون وردت أنباء عن أن الطائرات من طراز "كيتس". أسقطت Wildcats ثلاثة على الأقل ، لكن البقية بدأوا اقترابهم بينما شنت الحاملة ومرافقيها وابلًا ثقيلًا مضادًا للطائرات.

يوركتاون المناورة بشكل جذري ، وتجنب طوربيدان على الأقل قبل أن يضرب طوربيدان آخران جانب المنفذ في غضون دقائق من بعضهما البعض ، الأول في الساعة 16:20.أصيب الناقل بجروح قاتلة وفقدت الكهرباء وماتت في الماء بدفة محشورة وقائمة متزايدة إلى الميناء.

مع تقدم قائمة السفينة ، أفاد القائد كلارنس ألدريتش ، ضابط التحكم في الأضرار ، من المحطة المركزية أنه بدون كهرباء ، فإن السيطرة على الفيضانات تبدو مستحيلة. سرعان ما أبلغ كبير المهندسين ، الملازم القائد جون ف. أمر بكماستر Aldrich و Delaney ورجالهم بتأمين النار وغرف المحركات والاستلقاء على طوابق الطقس لارتداء سترات النجاة.

في غضون ذلك ، استمرت القائمة في الازدياد. عندما وصلت درجة الحرارة إلى 26 درجة ، اتفق بكماستر وألدريتش على أن الانقلاب بات وشيكًا. وكتب القبطان في وقت لاحق ، "من أجل إنقاذ أكبر عدد ممكن من شركات السفينة" ، "أمر بترك السفينة".

خلال الدقائق القليلة التالية ، قام الطاقم بإنزال الجرحى في طوافات النجاة وضرب المدمرات والطرادات القريبة ليتم التقاطها بواسطة قواربهم ، وترك السفينة في حالة جيدة. بعد إجلاء جميع الجرحى ، غادر الضابط التنفيذي ، القائد إيرفينغ دي ويلتسي ، السفينة في خط على جانب الميمنة. في غضون ذلك ، قام بكماستر بجولة في السفينة للمرة الأخيرة لمعرفة ما إذا كان هناك أي رجال قد بقوا. بعد عدم العثور على "أفراد أحياء" ، أنزل بكماستر نفسه في الماء عن طريق خط فوق المؤخرة ، وفي ذلك الوقت كانت المياه تتدفق على جانب الميناء من سطح حظيرة الطائرات. [4]

تحرير الإنقاذ والغرق

بعد أن التقطته المدمرة يو إس إس هامان، نقل بكماستر إلى الطراد أستوريا وأبلغ نائب الأدميرال فليتشر ، الذي نقل علمه إلى الطراد الثقيل بعد أول هجوم بالقنابل. اتفق الرجلان على أن يحاول فريق الإنقاذ إنقاذ السفينة ، لأنها ظلت واقفة على قدميها بعناد على الرغم من القائمة الثقيلة والخطر الوشيك بالانقلاب.

بينما جهود الحفظ يوركتاون كانت تسير على قدم وساق ، وكانت طائراتها لا تزال تعمل ، وتنضم إلى تلك القادمة من مشروع في ضرب آخر شركة طيران يابانية—هيريو- بعد ظهر ذلك اليوم. بعد أن تعرضت لأربع ضربات مباشرة ، سرعان ما أصبحت شركة النقل اليابانية عاجزة. تم التخلي عنها من قبل طاقمها وتركت لتخرج عن نطاق السيطرة.

يوركتاون، كما اتضح ، طافت طوال الليل. كان رجلان لا يزالان على قيد الحياة على متنها ، ولفت أحدهما الانتباه بإطلاق النار من مدفع رشاش ، وسمعته المدمرة الوحيدة الحاضرة ، هيوز. أخذ الحارس الرجال ، وتوفي أحدهم فيما بعد. اختارت بكماستر 29 ضابطا و 141 رجلا للعودة إلى السفينة في محاولة لإنقاذها. شكلت خمس مدمرات شاشة مضادة للغواصات بينما صعد فريق الإنقاذ إلى شركة النقل في صباح يوم 6 يونيو. أسطول القاطرة USS فيريو، التي تم استدعاؤها من بيرل وهيرميس ريف ، بدأت في سحب السفينة ، على الرغم من أن التقدم كان بطيئًا بشكل مؤلم.

يوركتاون ذهب فريق الإصلاح على متن السفينة بخطة عمل محددة مسبقًا بعناية ليتم تنفيذها من قبل رجال من كل قسم - التحكم في الضرر ، وهندسة الطيران بالمدفعية ، والملاحة ، والاتصالات ، والإمداد ، والطب. للمساعدة في العمل ، أحضر اللفتنانت كوماندر أرنولد إي ترو هامان بجانب الميمنة والخلف ومضخات الأثاث والطاقة الكهربائية.

بحلول منتصف فترة ما بعد الظهر ، كانت عملية تقليل وزن الجانب العلوي تسير بشكل جيد ، تم إسقاط مسدس واحد بحجم 5 بوصات (127 ملم) على الجانب ، وكانت الثانية جاهزة للتخلص منها ، وتم دفع الطائرات فوق الجانب ، وكبيرة الحجم. كمية المياه التي تم ضخها من المساحات الهندسية. خفضت هذه الجهود القائمة بنحو درجتين.

غير معروف يوركتاون والمدمرات الست القريبة ، الغواصة اليابانية I-168 اكتشف الناقل المعطل وحقق موقعًا مناسبًا لإطلاق النار. استعصى اكتشاف القارب الأول - ربما بسبب الكمية الكبيرة من الحطام والحطام في الماء - حتى الساعة 15:36 ، عندما رصد المراقبون وابلًا مكونًا من أربعة طوربيدات تقترب من السفينة من الشعاع الأيمن.

هامان ذهبت إلى الأحياء العامة ، مع إطلاق مدفع 20 ملم في محاولة لتفجير الطوربيدات في الماء أثناء محاولتها الانطلاق. أصاب طوربيد واحد هامان في وسط السفينة مباشرة وكسر ظهرها. اقتلعت المدمرة طاحونة وسقطت بسرعة. ضرب طوربيدان يوركتاون أسفل منعطف الآسن مباشرة بعد نهاية هيكل الجزيرة. مر الطوربيد الرابع بمؤخرة الحاملة.

بعد حوالي دقيقة هامان غرقت وكان هناك انفجار تحت الماء ، ربما بسبب انفجار شحنات عمق المدمرة. تسبب الارتجاج في مقتل العديد من الأشخاص هامان وعدد قليل من يوركتاون الرجال الذين ألقوا في الماء ، وضربوا بدن الناقل المتضرر ، وطردوا يوركتاون المولد الإضافي والعديد من التركيبات من سطح الحظيرة ، المسامير المنفصمة في الساق اليمنى من الصاعد الأمامي ، وجرح العديد من أفراد الطاقم على متن الطائرة. [ بحاجة لمصدر ]

بدأت المدمرات المتبقية في البحث عن غواصة العدو (التي هربت) وبدأت عمليات الإنقاذ هامان الناجين و يوركتاون طاقم الإنقاذ. فيريو قطع القطر وضاعف مرة أخرى للمساعدة في جهود الإنقاذ.

طوال ليلة 6 يونيو وحتى صباح 7 يونيو ، يوركتاون ظلت قائمة ولكن بحلول الساعة 05:30 يوم 7 يونيو ، لاحظ المراقبون أن قائمتها تتزايد بسرعة إلى الميناء. بعد ذلك بوقت قصير ، انقلبت السفينة على جانبها المنفذ ، ووضعت بهذه الطريقة ، لتكشف عن ثقب الطوربيد في جسدها الأيمن - نتيجة هجوم الغواصة. كان العلم الأمريكي للكابتن باكماستر لا يزال يرفرف. [11] كل السفن أتقنت نصف ألوانها في التحية لجميع الأيدي التي كانت في الأعلى ورؤوسها مكشوفة ولفت الانتباه ، والدموع في عيونهم. ظهر اثنان من دوريات PBY في سماء المنطقة وغطستا أجنحتهما في تحية أخيرة. [12] في الساعة 07:01 ، انقلبت السفينة رأساً على عقب ، وغرقت ببطء ، في مؤخرة السفينة أولاً ، في 3000 قامة (5500 م) من الماء مع أعلام المعركة ترفرف. [4] بالنسبة لمعظم الذين شهدوا الغرق ، فإن يوركتاون ذهبت بهدوء وبكرامة هائلة - "مثل السيدة العظيمة ،" كما قال أحدهم. [13] إجمالاً ، يوركتاون أودى غرقها في 7 يونيو 1942 بحياة 141 من ضباطها وطاقمها. [ بحاجة لمصدر ]

في 19 مايو 1998 ، حطام يوركتاون تم العثور عليها وتصويرها من قبل عالم المحيطات الدكتور روبرت بالارد ، مكتشف حطام السفينة البحرية تايتانيك والبارجة الألمانية بسمارك. حطام يوركتاون، على بعد 3 أميال (5 كيلومترات) تحت السطح ، كان جالسًا في الأسفل في حالة ممتازة. على الرغم من قضاء 56 عامًا في قاع البحار العميقة ، إلا أن الكثير من الطلاء والمعدات لا يزال مرئيًا. [14] اعتبارًا من 13 يوليو 2019 ، لم تكن هناك أي بعثات متابعة إلى يوركتاون حطام.

يوركتاون (CV-5) حصلت على ثلاث نجوم قتالية مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية ، اثنان منهم للدور الهام الذي لعبته في وقف التوسع الياباني وقلب مجرى الحرب في كورال سي وفي ميدواي. [4] CV-10 ، السفينة الثانية من حاملات الطائرات من فئة Essex ، أعيدت تسميتها من USS بونهوم ريتشارد إلى يوركتاون تكريما لخسارتها في ميدواي ، وتم الحفاظ عليها بعد إيقاف تشغيلها في عام 1970 لتصبح سفينة متحف في عام 1975.


11 ط. يوركتاون ومعاهدة باريس

لم تكن النظرة المستقبلية للجنرال واشنطن والأمريكيين أفضل من أي وقت مضى.

على الرغم من أن الجيش الأمريكي كان لا يزال يتكبد خسائر في عام 1780 ، إلا أن الفرنسيين كانوا يصنعون فرقًا. كانت البحرية الفرنسية تعطل الحصار البريطاني. حصل القادة الفرنسيون مثل لافاييت وروشامبو على احترام وإعجاب القوات الأمريكية.

على الرغم من احتلال البريطانيين لجزء كبير من الجنوب ، إلا أنهم ما زالوا غير قادرين على تعبئة الموالين المحليين. تزايدت أصوات التذمر في إنجلترا بشأن حساب الحرب ومدتها. كانت الروح المعنوية لرجال واشنطن تتحسن. لم تنته الحرب بأي حال من الأحوال ، لكن الجنرال يمكنه الآن رؤية جانب مشرق.

حصار يوركتاون


وضعت البحرية الفرنسية والجيش القاري خطة جريئة لإيقاع كورنواليس في يوركتاون. نجحت الخطة: استسلم كورنواليس يوركتاون ، وبعد ثلاثة أسابيع انتهت الحرب.

في عام 1781 ، تم العثور على سرب كبير من القوات البريطانية بقيادة اللورد كورنواليس في يوركتاون ، فيرجينيا. كان كورنواليس يأمل في إبقاء رجاله في بلدة تشيسابيك حتى وصول الإمدادات والتعزيزات الجديدة من بريطانيا. تآمر الفرنسيون والأمريكيون للقبض على البريطانيين قبل أن يحدث ذلك.

توجهت وحدة بحرية فرنسية بقيادة الأدميرال دي جراس شمالًا من جزر الهند الغربية. كان جيش واشنطن متمركزًا بالقرب من مدينة نيويورك في ذلك الوقت. جنبا إلى جنب مع وحدة فرنسية من رود آيلاند ، سار جنود واشنطن لمسافة تزيد عن 300 ميل جنوبًا نحو يوركتاون. على طول الطريق ، قام بمناورات عسكرية وهمية لإبقاء البريطانيين في حالة حذر.

عندما وصلت واشنطن إلى فرجينيا ، انضم الأمريكيون بقيادة لافاييت إلى الحصار. أبقت البحرية الفرنسية البريطانيين خارج خليج تشيسابيك حتى أُجبر كورنواليس على تسليم وحدته التي يبلغ قوامها حوالي 8000 جندي في 19 أكتوبر 1781. أدى أسر القوات إلى إعاقة المجهود الحربي البريطاني بشدة.

السلام ومعاهدة باريس

رسم جون ترمبل استسلام كورنواليس في 1786-1787. على الرغم من أن ترمبل رسم المشهد الفعلي للاستسلام ، لم يكن من المفترض أن تكون لوحته تسجيلًا حرفيًا للحدث. بدلاً من ذلك ، وضع كورنواليس بين القوات الفرنسية والأمريكية لإظهار جهدهم الموحد ضد إنجلترا.

على الرغم من الانتصار الأمريكي ، استمر الجيش البريطاني في القتال. لكن معركة يوركتاون قلبت الرأي العام البريطاني ضد الحرب. في مارس التالي ، تم انتخاب برلمان مؤيد لأمريكا وبدأت مفاوضات السلام بشكل جدي.

التقى بنجامين فرانكلين وجون آدامز وجون جاي بالبريطانيين على أمل التوصل إلى معاهدة سلام. استغل الأمريكيون المنافسات الأوروبية للتوصل إلى اتفاق أفضل.

في معاهدة باريس 1783 وافق البريطانيون على الاعتراف باستقلال أمريكا في أقصى الغرب مثل نهر المسيسيبي. وافق الأمريكيون على الوفاء بالديون المستحقة للتجار البريطانيين قبل الحرب والتوقف عن اضطهاد الموالين البريطانيين.

انتصر داود على جليات. لقد تحقق الاستقلال في النهاية!

مقالات من معاهدة باريس

مادة 1: يقر صاحب الجلالة البريتانية بأن الولايات المتحدة المذكورة ، أي ، نيو هامبشاير ، ماساتشوستس باي ، رود آيلاند ومزارع بروفيدنس ، كونيتيكت ، نيويورك ، نيو جيرسي ، بنسلفانيا ، ميريلاند ، فيرجينيا ، نورث كارولينا ، ساوث كارولينا وجورجيا ، تتمتع بالسيادة الحرة. والدول المستقلة ، التي يعاملها معهم على هذا النحو ، ويتنازل عن نفسه ورثته وخلفائه عن جميع المطالبات للحكومة والصلاحية والحقوق الإقليمية لنفسه وكل جزء منه.

المادة 2: وأن جميع النزاعات التي قد تنشأ في المستقبل حول موضوع حدود الولايات المتحدة المذكورة قد يتم منعها ، ومن المتفق عليه والمعلن بموجب هذا ، أن ما يلي هو حدودهما ويجب أن تكون كذلك. من الزاوية الشمالية الغربية لنوفا سكوشا ، أي تلك النجيل الذي يتكون من خط مرسوم شمالًا من منبع نهر سانت كروا إلى المرتفعات على طول المرتفعات المذكورة والتي تقسم تلك الأنهار التي تفرغ نفسها في نهر سانت لورانس ، من تلك التي تقع في المحيط الأطلسي ، إلى الرأس الشمالي الغربي لنهر كونيتيكت ومن ثم نزولاً على طول منتصف ذلك النهر إلى الدرجة الخامسة والأربعين من خط العرض الشمالي من هناك بخط يتجه غربًا على خط العرض المذكور حتى يضرب نهر إيروكوا أو Cataraquy من هناك على طول منتصف النهر المذكور إلى بحيرة أونتاريو عبر منتصف البحيرة المذكورة حتى يقطع الاتصال بالمياه بين تلك البحيرة وبحيرة إيري من هناك على طول منتصف الاتصال المذكور في بحيرة إيري ، عبر منتصف البحيرة المذكورة حتى ذلك الحين يصل إلى الاتصال المائي بين تلك البحيرة وبحيرة هورون من هناك على طول منتصف الاتصال المائي المذكور في بحيرة هورون ، ومن ثم عبر منتصف البحيرة المذكورة إلى المجمع المائي بين تلك البحيرة وبحيرة سوبيريور من هناك عبر بحيرة سوبيريور شمالًا من الجزر الملكية وفيليبو إلى بحيرة لونغ من هناك عبر منتصف بحيرة لونغ المذكورة والاتصال المائي بينها وبين بحيرة الغابة ، إلى بحيرة الغابة المذكورة. من هناك عبر البحيرة المذكورة إلى أقصى نقطة في الشمال الغربي منها ، ومن هناك على مسار غربي مناسب إلى نهر المسيسيبي من هناك بخط يتم رسمه على طول منتصف نهر المسيسيبي المذكور حتى يتقاطع مع الجزء الشمالي من نهر المسيسيبي - الدرجة الأولى من خط العرض الشمالي ، جنوباً ، بخط يتم رسمه شرقاً من تحديد الخط الأخير المذكور في خط عرض إحدى وثلاثين درجة من خط الاستواء ، إلى منتصف نهر Apalachicola أو Catahouche من هناك على طول منتصفه. إلى تقاطعها مع نهر فلينت ، ومن هناك مباشرة إلى رأس نهر سانت ماري ومن ثم نزولًا على طول منتصف نهر سانت ماري إلى المحيط الأطلسي شرقًا ، بواسطة خط يتم رسمه وحيدًا ز منتصف نهر سانت كروا ، من مصبه في خليج فوندي إلى منبعه ، ومن منبعه شمالًا مباشرة إلى المرتفعات المذكورة أعلاه والتي تفصل بين الأنهار التي تقع في المحيط الأطلسي عن تلك التي تقع في نهر سانت لورانس. استيعاب جميع الجزر الواقعة في عشرين فرسخًا من أي جزء من شواطئ الولايات المتحدة ، والكذب بين الخطوط التي سيتم رسمها شرقًا من النقاط التي تكون فيها الحدود المذكورة أعلاه بين نوفا سكوشا من جهة وشرق فلوريدا من جهة أخرى ، على التوالي ، لمس خليج فندي والمحيط الأطلسي ، باستثناء الجزر الموجودة الآن أو التي كانت موجودة حتى الآن ضمن حدود مقاطعة نوفا سكوشا المذكورة.

المادة 3: من المتفق عليه أن شعب الولايات المتحدة يجب أن يستمر في التمتع بالحق في صيد الأسماك من كل نوع في Grand Bank وعلى جميع ضفاف نيوفاوندلاند الأخرى ، وكذلك في خليج سانت لورانس وفي جميع الأماكن الأخرى في البحر ، حيث اعتاد سكان كلا البلدين في أي وقت حتى الآن الصيد. وأيضًا أن يكون لسكان الولايات المتحدة الحرية في اصطياد الأسماك من كل نوع على هذا الجزء من ساحل نيوفاوندلاند كما يستخدمه الصيادون البريطانيون ، (ولكن ليس لتجفيف أو علاج نفس الشيء في تلك الجزيرة) وكذلك على السواحل ، والخلجان والجداول من جميع الأراضي الأخرى التي يملكها جلالة بريتاني في أمريكا ، وأن يتمتع الصيادون الأمريكيون بحرية تجفيف ومعالجة الأسماك في أي من الخلجان غير المستقرة ، والموانئ ، والجداول في نوفا سكوشا ، وجزر ماجدالين ، ولابرادور ، لفترة طويلة لأن نفس الشيء سيظل غير مستقر ، ولكن بمجرد تسوية نفس الشيء أو أي منهما ، لن يكون قانونيًا للصيادين المذكورين أن يجفوا أو يعالجوا الأسماك في هذه المستوطنة دون اتفاق مسبق لهذا الغرض مع السكان والمالكين ، أو أصحاب الأرض.

مادة 4: من المتفق عليه أن الدائنين في أي من الجانبين لن يواجهوا أي عائق قانوني لاسترداد القيمة الكاملة بالأموال الاسترليني لجميع الديون الحسنة النية التي تم التعاقد عليها حتى الآن.

مادة 5: من المتفق عليه أن الكونجرس سيوصيها بجدية إلى الهيئات التشريعية في الولايات المعنية للنص على إعادة جميع التركات والحقوق والممتلكات التي تمت مصادرتها من رعايا بريطانيين حقيقيين وكذلك ممتلكات وحقوق وممتلكات الأشخاص المقيمون في المناطق التي بحوزته على ذراعي جلالة الملك والذين لم يحملوا السلاح ضد الولايات المتحدة المذكورة. ويجب أن يتمتع الأشخاص الخاضعون لأي قرار آخر بحرية الذهاب إلى أي جزء أو أجزاء من أي من الولايات المتحدة الثلاثة عشر ويبقون فيها اثني عشر شهرًا بدون مضايقات في مساعيهم لاستعادة تلك ممتلكاتهم وحقوقهم وممتلكاتهم مثل قد يكون قد تمت مصادرته وأن الكونجرس يجب أيضًا أن يوصي بجدية العديد من الولايات بإعادة النظر ومراجعة جميع القوانين أو القوانين المتعلقة بالمباني ، وذلك لجعل القوانين أو الأفعال المذكورة متوافقة تمامًا ليس فقط مع العدالة والإنصاف ولكن مع روح التوفيق الذي يجب أن يسود عالميا عند عودة بركات السلام. ويجب أن يوصي الكونجرس أيضًا بجدية العديد من الولايات بإعادة التركات والحقوق والممتلكات الخاصة بالأشخاص المذكورين مؤخرًا إليهم ، ويقومون برد الأموال إلى أي شخص قد يكون الآن في حوزته حسن النية (حيث يكون لدى أي شخص قد يكون هؤلاء الأشخاص قد دفعوها عند شراء أي من الأراضي أو الحقوق أو الممتلكات المذكورة منذ المصادرة. ومن المتفق عليه أن جميع الأشخاص الذين لديهم أي مصلحة في الأراضي المصادرة ، سواء عن طريق الديون أو تسوية الزواج أو غير ذلك ، لن يواجهوا أي عائق قانوني في مقاضاة حقوقهم العادلة.

مادة 6: أنه لن تكون هناك مصادرة مستقبلية أو بدء أي محاكمات ضد أي شخص أو أشخاص بسبب أو بسبب الجزء الذي قد يكون هو أو هم قد أخذوه في الحرب الحالية ، وألا يتكبد أي شخص على هذا الحساب أي خسارة مستقبلية أو الضرر ، سواء في شخصه أو في حريته أو ممتلكاته وأن أولئك الذين قد يكونون محبوسين في مثل هذه التهم في وقت التصديق على المعاهدة في أمريكا سيتم إطلاق سراحهم على الفور ، وتوقف المحاكمات على هذا النحو.

مادة 7: يجب أن يكون هناك سلام راسخ ودائم بين جلالته البريتانية والدول المذكورة ، وبين رعايا أحدهما ومواطني الآخر ، ومن ثم تتوقف جميع الأعمال العدائية ، سواء عن طريق البحر أو البر ، من الآن فصاعدًا. يجب إطلاق سراح جميع السجناء من كلا الجانبين ، ويجب أن يسحب جلالة بريطانيا بكل سرعة مناسبة ودون التسبب في أي دمار أو نقل أي زنوج أو ممتلكات أخرى للسكان الأمريكيين ، وسحب جميع جيوشه وحامياته وأساطيله من الولايات المتحدة المذكورة ، ومن كل موقع ، ومكان ، ومرفأ داخل نفس ترك في جميع التحصينات ، والمدفعية الأمريكية التي قد تكون هناك وتطلب أيضًا وتتسبب في جميع المحفوظات والسجلات والأفعال والأوراق التي تخص أيًا من هؤلاء. الدول ، أو مواطنيها ، التي ربما وقعت أثناء الحرب في أيدي ضباطها ، ليتم إعادتها على الفور وتسليمها إلى الدول المناسبة والأشخاص الذين ينتمون إليها.

مادة 8: يجب أن تظل الملاحة في نهر المسيسيبي ، من منبعه إلى المحيط ، إلى الأبد حرة ومفتوحة لمواطني بريطانيا العظمى ومواطني الولايات المتحدة.

مادة 9: في حالة حدوث ذلك ، فإن أي مكان أو إقليم تابع لبريطانيا العظمى أو الولايات المتحدة كان يجب أن يتم احتلاله بأسلحة أي منهما من الطرف الآخر قبل وصول المواد المؤقتة المذكورة في أمريكا ، فمن المتفق عليه أن يمكن استعادتها دون صعوبة ودون الحاجة إلى أي تعويض.

مادة 10: يتم تبادل التصديقات الرسمية على هذه المعاهدة المعجلة بشكل جيد وفي الشكل الواجب بين الأطراف المتعاقدة في غضون ستة أشهر أو قبل ذلك ، إن أمكن ، على أن يتم حسابها من يوم التوقيعات على هذه المعاهدة.وإثباتًا لذلك ، وقعنا نحن الموقعون أدناه ، وزراءهم المفوضون ، باسمهم وبحكم صلاحياتنا الكاملة ، المعاهدة النهائية الحالية بأيدينا وتسببنا في وضع أختام أذرعنا عليها.

حررت في باريس ، في اليوم الثالث من شهر أيلول (سبتمبر) من عام ربنا ، ألف وسبعمائة وثلاثة وثمانين.

D. HARTLEY (SEAL)
جون آدمز (الختم)
ب. فرانكلين (الختم)
جون جاي (ختم)


يوركتاون

في 4 أبريل 1862 ، انتقل الميجور جنرال جورج بي ماكليلان من فورت مونرو في شبه جزيرة فيرجينيا وبدأ تقدمه نحو العاصمة الكونفدرالية في ريتشموند. كانت ضده فرقتان من 11000 الكونفدرالية تحت قيادة العميد. الجنرال جون ب. كان ماجرودر قد شيد خطًا هائلاً من الدفاعات خلف نهر وارويك ، والذي يمر عبر معظم شبه الجزيرة. حاول ماكليلان الالتفاف على موقف ماغرودر في 5 أبريل في ليز ميل ، ولكن تم رفضه.

بينما كان ماكليلان يفكر في خطوته التالية ، فإن مسرحيات ماغرودر المخادعة - التي عرضت رجاله بشكل واضح ذهابًا وإيابًا خلف دفاعاته - اشترت الوقت لجمع التعزيزات وأقنعت الفدراليين بأن أعماله مملوكة بقوة لجيش أكبر بكثير. ماغرودر "لعب له عشرة آلاف قبل ماكليلان مثل اليراعات ،" كتبت كاتبة اليوميات ماري تشيستنات ، "وخدعه تماما." بالإضافة إلى ذلك ، ذكرت معلومات استخباراتية خاطئة من المحقق السابق آلان بينكرتون ما يصل إلى ثلاثة أضعاف عدد الكونفدراليات الحاضرين كما واجهه الفيدراليون بالفعل ، مما يدعم مخاوف ماكليلان من أنه كان عددًا أكبر بكثير. علق ماكليلان المسيرة نحو ريتشموند ، وأمر ببناء تحصينات الحصار ، وجلب بنادقه الثقيلة إلى الجبهة على طول خط يصل إلى نهر يورك بالقرب من يوركتاون.

في غضون ذلك ، أحضر الجنرال جوزيف إي جونستون جيشه المكون من 40.000 رجل إلى شبه الجزيرة من ماناساس وتولى قيادة الدفاعات. في 16 أبريل ، بحثت قوات الاتحاد عن ضعف في خط الكونفدرالية في السد رقم 1 على نهر وارويك. تم تحقيق اختراق صغير من قبل 3 مشاة فيرمونت ولكن لم يتم متابعته بتعزيزات. فكر ماكليلان لمدة أسبوعين آخرين بينما اكتسب جونستون قوته. قرر ماكليلان أخيرًا مهاجمة يوركتاون ، وخطط لقصف مدفعي ضخم ، تلاه هجوم مشاة ، ليبدأ عند فجر يوم 4 مايو ، لكن رجال جونستون انزلقوا بعيدًا في الليل إلى ويليامزبرج ، حيث سيقفون في 5 مايو.


شاهد الفيديو: سلسلة اكبر مائة معركة. المعركة الاولى. معركة يوركتاون. حرب الاستقلال الامريكية (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Lok

    بالتأكيد. هكذا يحدث. دعونا نناقش هذا السؤال. هنا أو في PM.

  2. Marcel

    أعتذر ، لكن في رأيي ، أنت مخطئ. يمكنني ان ادافع عن هذا المنصب. اكتب لي في PM.

  3. Sharamar

    إنه لأمر مؤسف أنني لا أستطيع التحدث الآن - لقد تأخرت عن الاجتماع. لكنني سأكون حرة - سأكتب بالتأكيد ما أعتقد.

  4. Mehemet

    هل تعتبر غير مهم؟

  5. Attewater

    شكرا جزيلا لك على مساعدتك.

  6. Kizuru

    في رأيي ، ترتكب الأخطاء. أقترح مناقشته.

  7. Stock

    من الأفضل أن أبقى هادئًا

  8. Efran

    جميل الشكر ...



اكتب رسالة