القصة

هجوم البعوض على أليسوند ، 17 مارس 1945

هجوم البعوض على أليسوند ، 17 مارس 1945


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

هجوم البعوض على أليسوند ، 17 مارس 1945

تُظهر هذه الصورة إحدى السفن الست التي هاجمها البعوض التابع للقيادة الساحلية في آليسوند ، النرويج في 17 مارس 1945.

قاذفة البعوض / وحدات القاذفات المقاتلة في الحرب العالمية الثانية ، مارتن بومان. أول كتب من ثلاثة كتب تبحث في مهنة سلاح الجو الملكي البريطاني لهذه الطائرة البريطانية الأكثر تنوعًا في الحرب العالمية الثانية ، ينظر هذا المجلد إلى الأسراب التي استخدمت البعوض كمفجر في ضوء النهار ، فوق أوروبا المحتلة وألمانيا ، ضد الشحن وفوق بورما. [شاهد المزيد]


رقم 617 سرب سلاح الجو الملكي البريطاني

رقم 617 سرب هو سرب طائرات سلاح الجو الملكي ، ومقره أصلاً في سلاح الجو الملكي البريطاني سكامبتون في لينكولنشاير ومقره حاليًا في سلاح الجو الملكي البريطاني مارهام في نورفولك. [3] ومن المعروف باسم "مقابر"، لأعمالها خلال عملية Chastise ضد السدود الألمانية خلال الحرب العالمية الثانية. في أوائل القرن الحادي والعشرين ، شغلت Panavia Tornado GR4 في الهجوم البري ودور الاستطلاع حتى تم حلها في 28 آذار / مارس 2014. المقابر تم إصلاحه في 18 أبريل 2018 ، وتم تجهيزه في سلاح الجو الملكي البريطاني في مرهام في يونيو 2018 بطائرة Lockheed Martin F-35B Lightning ، ليصبح أول سرب يتمركز في المملكة المتحدة مع هذا النوع المتقدم V / STOL. تتكون الوحدة من أفراد سلاح الجو الملكي والبحرية الملكية ، [4] وتعمل من البحرية الملكية الملكة اليزابيثحاملات الطائرات من الدرجة. [5]

  • قلعة أوروبا (1943-1945) * (1943) *
  • موانئ بيسكاي (1944) *
  • فرنسا وألمانيا (1944-1945) * (1944) * *
  • القناة وبحر الشمال (1944-1945) *
  • الموانئ الألمانية (1945) * (1991) (2001-2014) (2003-2011) *

عملية قرطاج & # 8211 غارة شل البيت & # 8211 21 مارس 1945

بحلول نهاية عام 1944 ، كانت حركة المقاومة الدنماركية في كوبنهاغن في خطر القضاء عليها من قبل Geheime Staatspolizei (Gestapo). تم القبض على العديد من قادتهم وتم إيداع الكثير من المواد في أرشيفات الجستابو في Shell House (Shellhus باللغة الدنماركية) التي كانت موجودة في كوبنهاغن. لمعالجة هذا الوضع ، طلب أعضاء قياديون في حركة المقاومة هجومًا جويًا على شل هاوس عبر SOE (تنفيذي العمليات الخاصة) في لندن.

منزل شل قبل الهجوم & # 8211 التمويه واضح للعيان

في 21 مارس 1945 ، بعد عدة أشهر من التخطيط ، 20 بعوضة من سلاح الجو الملكي الثاني (سلاح الجو التكتيكي) برفقة 28 موستانج مك. أقلعت طائرات III من المجموعة 11 من سلاح الجو الملكي البريطاني فيرسفيلد في نورفولك. 18 من قاذفات البعوض كانوا ف. عضو الكنيست. VIs ، من 21 Sqn RAF ، 464 Sqn RAAF و 487 Sqn RNZAF ، من رقم 140 الجناح ، و 2 من Mosquito B. Mk. IVs من وحدة استطلاع الصور / وحدة إنتاج الأفلام (PRU / FPU).

موستانج عضو الكنيست. IIIs ، من F / Lt. قام David Drew & # 8217s No. 64 و Maj. Austen & # 8217s No 126 Squadron (Austen from Norway ، KIA May 1945) بإجهاض 3 موستانج المهمة بعد وقت قصير من الإقلاع: F / Lt. شارب و F / Lt. هولمز كلا من رقم 126 سقن والرقيب. Wyting من رقم 64 Sqn الذي أصابه طيور النورس.

هاجمت قوة البعوض في 3 موجات: الموجة الأولى بـ 7 بعوض (واحد PRU / FPU) ، الموجة الثانية بـ 6 بعوضات وأخيراً الموجة الثالثة بـ 7 بعوض (واحد PRU / FPU). كان الهدف الأساسي للموستانج هو مهاجمة مواقع الهجوم في وسط كوبنهاغن.

البعوض يطير على السطح فوق كوبنهاغن متجهًا إلى شيلهوس

عندما مرت الموجة الأولى بمحطة Enghave ، Mosquito SZ977 ، "T for Tommy" ، مع Pilot W / Cdr. Peter A Kleboe و Navigator F / O Reginald J.W. Hall ، اصطدمت بعمود إنارة طوله 30 مترًا ثم اصطدمت قمة جناح البعوض بسقف No 106 Sønder Boulevard. انفجرت القنبلتان عيار 500 باوند وانفجرتا مما أسفر عن مقتل 12 شخصا. تحطمت الطائرة بعد ثوانٍ في مرآب بالقرب من مدرسة جان دارك الكاثوليكية الفرنسية في فريدريكسبيرج آلي. تم إلقاء الجزء الأمامي ، بما في ذلك قمرة القيادة مع اثنين من أفراد الطاقم ، على الدكتور بريمس فيج وقد احترقوا بشدة. الطيار ث / القائد. بيتر أ. كليبو وملاح ف / أو ريجينالد ج. تم وضع القاعة في مقبرة København Bispebjerg في 28 مارس 1945.

تم العثور على بقية الموجة مع باتسون وكارلايل ونائب المارشال الجوي باسل إمبري وهيندرسون وهيثرنجتون ومور وقصفوا مقر الجستابو بنجاح. وانفجرت ست قنابل في الجناح الغربي ومن بين السجناء التسعة في هذا الجزء من المبنى ، قتل ستة على الفور وتوفي آخر عندما قفز من الطابق الخامس إلى الأرض.

تم الخلط بين الموجة الثانية بسبب الدخان والنيران من Kleboe & # 8217s تحطمت البعوض وحاولت تفجير موقع التحطم ولكن W / Cdr. أدرك إيريدال الخطأ قبل أن يقصف ويتجه نحو منزل شل ولكن اثنين من البعوض في الموجة الثانية أسقطوا قنابلهم على مدرسة جين دارك وفقط F / Lt. كان سميث قادرًا على قصف بيت شل.

ث / القائد. اقتربت الموجة الثالثة لـ Denton & # 8217s من كوبنهاغن من الغرب. أسقط البعوض جميعًا قنابلهم عن طريق الخطأ على مدرسة جان دارك ما عدا واحدًا مما أسفر عن مقتل 86 طفلاً و 16 بالغًا من أصل 482 طفلًا وبالغًا ، بينما أصيب 67 طفلاً و 35 بالغًا. وُضِع على جدار بيت شل اليوم قالب من البرونز لمروحة من أحد البعوض المحطم. وُضعت لوحة أسفل المروحة عليها أسماء أفراد الطاقم التسعة الذين قُتلوا في الهجوم.

F / O Bob & # 8220Kirk & # 8221 Kirkpatrick (وهو أمريكي يخدم في RCAF) ، يحلق بإحدى طائرات FPU ، يروي بعض الإجراءات الموضحة أعلاه أثناء تكشفتها:

& # 8220 في 20 آذار (مارس) حلقت بطائرة MK. وحدة إنتاج الأفلام IV Mossie إلى (RAF) Fersfield حيث التقطت رجل تصوير رقيب استعدادًا لعملية قرطاج التالية ، الغارة على مبنى Shell House في كوبنهاغن. تابعنا 21 و 487 و 464 سربًا وصوّرنا أكبر قدر ممكن من الغارة.

نظرًا لأنني كنت على بعد حوالي دقيقتين من الهدف ، رأيت أربعة موسي قادمة من يساري وتتجه شرقًا نحو كومة كبيرة من الدخان ، اعتقدت & # 8220A هل فقدت؟ حق 360 أو اقترب منهم بسبب تأخر قنابل العمل. 30 ثانية لأول 3 ، 11 ثانية لثلاث ثانية. انزلقت بجوار رقم 4 وذهبنا من خلال الدخان وقاموا بتفريغ قنابلهم ، لسوء الحظ كما تعلمنا لاحقًا في المدرسة الفرنسية. كنت أحمل مواد حارقة وطلب مني أن أسقطها على بعد بنايات قليلة من الهدف لخلق تحويل في حالة تمكن بعض السجناء من الفرار. اتضح أنني أحرقت عددًا قليلاً من المنازل شرق المدرسة وغرب شيلهاوس. كان الزجاج الأمامي لدينا ملوثًا برذاذ الملح وكان من الصعب رؤيته ، مما حال دون حقي 360 ودفعني للانضمام إلى الأربعة من 487 [سرب]. كما اتضح أن سرب 464 ، الموجة الثانية ، تم تحويل مساره أيضًا بسبب تحطم المدرسة وغاب عن السباق ، وداروا في المدار وقصف القائد شلهاوس ، وتم إسقاط 2 وأخذ أحد قنابله إلى المنزل. أخبار سارة ، أخبار سيئة ، لو نجح 464 في مدارهم و 487 على الهدف ، فمن المحتمل أن يكون 487 قد تم تفجيرهم ، لو كان الجميع مستهدفين ، فمن المحتمل ألا ينجو أي سجناء. & # 8221

البعوض يطير على ارتفاع منخفض فوق كوبنهاغن أثناء الغارة & # 8211 PRU / FPU التالية على اليمين

معظم البعوض Mk. وعاد الفاعلون المشاركون في الهجوم بأمان لكن F / Lt. باتيسون و F / الرقيب. أصيب Pygram & # 8217s Mosquito NT123 بنيران قذائف فوق ميناء كوبنهاغن وأعلن عبر الراديو أنهم سيحاولون الوصول إلى السويد. ومع ذلك ، مع اشتعال المحرك الأيسر ، اضطروا للتخلي عن شرق جنوب شرق هفين ، على بعد حوالي كيلومترين من منارة هاكنز ، ليس بعيدًا عن السويد. وشوهد أفراد الطاقم وهم يزحفون فوق الطائرة العائمة من قبل السكان المحليين في هفين ، لكن نظرًا لعدم وجود أي قوارب يمكن أن تخرج في الطقس العاصف ، اتصلوا بشرطة الجزيرة التي اتصلت بلاندسكرونا في السويد طلبًا للمساعدة. للأسف ، غرق الطياران بحلول الوقت الذي وصلت فيه المساعدة وتم إدراجهما على أنهما KIA. تم تحديد موقع الحطام بعد الحرب ، لكن لم يكن هناك أثر لأي من أفراد الطاقم.

أصيب F / O ”Shorty” Dawson و F / O Murray & # 8217s Mosquito SZ999 بقذيفة في رحلة العودة على ارتفاع منخفض وتحطمت في خليج Nyrup ، على بعد حوالي ثلاثة عشر كيلومترًا شمال مدينة Nykøbing Sjælland. كان كلا الطاقم من KIA. تم العثور على الحطام في وقت لاحق ، وتم غسله على الشاطئ في خليج نيروب ، ولكن لم يكن هناك أي أثر لداوسون أو موراي.

ثم تحول التشكيل إلى الغرب وبالتحديد في تلك اللحظة أصيب F / O ”Spike” Palmer & # 8217s Mosquito RS609 وتحطم هو وفنريك بيكر (من النرويج) في البحر. كلاهما كانا KIA. تم العثور على جثة إلى الشرق من جزيرة سامسو ودفنت في مقبرة ترانيبيرج في سامسو في 26 مارس 1945 كطيار مجهول. في عام 2000 ، أثبت باحثون دنماركيون أن الجثة المدفونة كانت لفينريك بيكر.

و / لتر. ديفيد درو ، في Mustang Mk. أصيب الثالث ، HK460 من السرب رقم 64 ، بقذيفة من الطراد الألماني الخفيف نورمبرغ خلال الغارة واندلعت النيران في Falledsparken. تم دفنه في مقبرة كوبنهافن بيسببيرج في 28 مارس 1945.

أثناء رحلة العودة ، تعرضت موستانج KH446 أيضًا لمقذوف ، واضطر P / O Robert ”Bob” C. Hamilton إلى الهبوط بالقرب من لومبورغ. لم يصب هاملتون بأذى وبدأ في السير نحو مزرعة آن جاكوبسن على طريق بولفيج. تم القبض عليه بسرعة من قبل طاقم نقطة المراقبة الألمانية في Sortehøj Hill ، التي تقع على بعد أقل من كيلومتر من موقع الهبوط. كان الحراس قادرين على رؤية موستانج لأميال وتتبعوه قبل أن يصل إلى مجرى بولبيك ، وبالتالي لم يكن لديه فرصة للهروب وأصبح أسير حرب.

ما مجموعه أربعة Mosquito Mk.VIs واثنان من Mustang Mk. فقدت IIIs مع 9 من أفراد الطاقم KIA و 1 POW.

نجا جميع السجناء الأربعة عشر في الجناح الجنوبي لمنزل شل لأن هذا الجزء من المبنى لم يتعرض للقصف. وكان السجناء الثلاثة الباقون يخضعون للاستجواب في الطابق الخامس ، وتوفي أحدهم. ونجا 18 من 26 سجينا من الغارة. وقتل ما مجموعه 133 دنماركيا أثناء الغارة وبعدها. شكرت البرقيات من كوبنهاغن modstandsbevægelse (حركة المقاومة) سلاح الجو الملكي البريطاني على الغارة الناجحة ، ومع تدمير أرشيفات الجستابو ، تم تحييد التهديد ضد أعضائها.

شوهد منزل شل بعد شهرين من الهجوم

كان الملاح الرئيسي في الغارة هو القائم بأعمال Sqn Ldr (العميد الجوي لاحقًا) تيد سيسمور ، للأسف لم يعد معنا ، والذي شارك قصته قبل وفاته بوقت قصير في Ed Balkan & # 8217s فيلم قصير رائع & # 8220 The Shell House Raid & # 8221 (صور عام 2012) رواه الممثل مارتن شين. هذا التكريم الذي تم إنتاجه بشكل رائع والمؤثر للغارة يتميز بمقابلات ولقطات أرشيفية للغارة نفسها. مقطورة متاحة للمشاهدة هنا.

سقن لدر إ. (تيد) Sismore DSO DFC & # 8211 Lead Navigator ، عملية قرطاج

بعض السجناء في مقر الجستابو:

توفي الملازم كارل ويديل ويدلسبورج في وقت لاحق متأثرا بجروح أصيب بها عندما قفز من الطابق الرابع.

قُتل الأدميرال كارل هامريش ، ولم يتعافى جسده أبدًا.

تم إنقاذ بول سورنسن (الأمين العام لحزب المحافظين) من قبل طبيب. أرسله مفوض الشرطة يورغن أودمار ، الذي عمل مع سورنسن في الماضي ، إلى مستشفى حيث كافح الأطباء للنجاة بحياته لعدة أشهر. نجا.

تعرض Morgens Prior & # 8211 للضرب المبرح من قبل الجستابو ، وتوفي لاحقًا متأثرًا بجروح أصيب بها عندما قفز من الطابق الرابع.

النقيب بيتر أهنفلدت مولروب (مقر المقاومة في كوبنهاغن)

Aage Schoch & # 8211 بعد يومين من هروبه من Shell House ، انضم مجددًا إلى مجلس الحرية الدنماركي (Frihedsrådet).

مفتش الشرطة ليست هانسن

قتل يورغن بالم بيترسن & # 8211

قُتل 50 فردًا ألمانيًا و 47 متعاونًا دنماركيًا.

إد البلقان / ماهر صور

يعتمد هذا المنشور على عدد من المقالات ومنشورات الويب جنبًا إلى جنب مع أبحاثنا الخاصة.

إن People & # 8217s Mosquito غير مسؤول عن المواقع الخارجية أو محتواها.

هل زرت متجر TPM حتى الآن؟ تذهب أرباحنا من المبيعات مباشرة نحو إعادة البعوض إلى سماء بريطانيا.


نتائج

وفي اليوم التالي قامت طائرة استطلاع بمسح الهدف لتقييم النتائج. كانت الأضرار جسيمة ، حيث انخفض الجناح الغربي للمبنى المكون من ستة طوابق إلى مستوى الأرض تقريبًا. قدم مترو الأنفاق الدنماركي صورة تظهر المبنى وهو يحترق من طرف إلى آخر.

نجحت الغارة في تدمير مقر وسجلات الجستابو ، وتعطيل عمليات الجستابو بشدة في الدنمارك ، فضلاً عن السماح لهروب 18 سجينًا من الجستابو. لقي خمسة وخمسون جنديًا ألمانيًا و 47 موظفًا دنماركيًا في الجستابو وثمانية سجناء مصرعهم في مبنى المقر. فقدت أربعة قاذفات من البعوض واثنان من مقاتلي موستانج ، وتسعة طيارين لقوا مصرعهم على جانب الحلفاء.

وبلغ عدد القتلى في مدرسة جان دارك 86 تلميذا و 18 بالغًا ، كثير منهم راهبات. [1]

في 14 يوليو 1945 ، تم انتشال أجزاء من رفات رجل مجهول الهوية من أنقاض شيلهوس ونقلها إلى قسم الطب الشرعي في جامعة كوبنهاغن. حدث هذا مرة أخرى بعد أربعة أيام. تم دفن الضحيتين في مقبرة Bispebjerg في 4 و 21 سبتمبر ، على التوالي. [2]


هل تريد معرفة المزيد عن سرب سلاح الجو الملكي رقم 139 (جامايكا)؟

رقيب الرحلة الكسندر "ساندي" راتراي سرب 139

أبحث عن تاريخ الطيار الكسندر "ساندي" راتراي ، رقيب الرحلة 1571518.

كل ما أعرفه هو أنه كان في سرب 139 وطار البعوض. أي معلومات ، أو أين يجب أن أنظر ، ستكون مساعدة كبيرة.

سقن الدير. ليونيل هوبيرت "واكر" ويكفورد DFC MiD. 139 سرب

وُلد والدي ، ليونيل ويكفورد ، في ويموث عام 1915 وانضم إلى سلاح الجو الملكي البريطاني ، في سن 15 عامًا ، كمتدرب في سلاح الجو الملكي البريطاني في هالتون. بحلول اندلاع الحرب العالمية الثانية كان رقيبًا طيارًا في مصر (مصر الجديدة) ، حيث كان يقود طائرة بريستول بومباي مع 216 سربًا في جميع أنحاء مصر وشمال إفريقيا واليونان. في وقت لاحق يعود إلى المملكة المتحدة تحلق قاذفات ويلينغتون. كان عضوًا مبكرًا في الباثفايندرز مع سرب 139 يحلق بطائرة البعوض.

بحلول نهاية الحرب ، كان قد طار لأكثر من 2400 ساعة وكان في ذلك الوقت رتبة قائد سرب. تم ذكره مرتين في النشرات وحصل على صليب الطيران المتميز.

تبعت ما بعد الحرب الخدمة بـ 29 سربًا. انتقل إلى سلاح الجو الملكي البريطاني بيمبري ليشكل السرب 233 وحدة تحويل في عام 1952 حيث كان يدير الجناح التكتيكي. في 22 سبتمبر 1953 كان يقوم بتدريب الطيار دبليو. ويليامز في تحليقها بطائرة Vampire Jet ، وأقلعت الطائرة من Pembrey Airfield. لكن بعد وقت قصير من الإقلاع طلب الإذن بالعودة إلى القاعدة. شوهدت الطائرة وهي تنسج لمسافة ميلين تقترب من المطار وهي طريقة لفقدان السرعة. لسوء الحظ ، تحطمت مصاص الدماء على حافة المدرج. وجد التحقيق أن الطائرة تعرضت لحريق شديد ربما بدأ على الفور بعد الإقلاع (ربما إعادة إشعالها بعد اللهب) مما أدى إلى تحطم الطائرة. قُتل كل من والدي و PO Williams عند الاصطدام ، ودُفن Sqn Ldr Wakeford في Pembrey (St. Illtyd) Churchyard. عند وفاته كان قد أكمل 3281 ساعة طيران.

فليت. جاي جيرولد مينزيس دي إف سي. سرب 139 (ت 22 يناير 1941)

ولد جاي مينزيس في كرايستشيرش ، 5 نوفمبر 1920 ، ابن تشارلز وبلانش جروف مينزيس. انضم إلى سلاح الجو الملكي البريطاني في أكتوبر 1938 وطار كقائد لمفجر بلينهايم أثناء معركة فرنسا وفي الغارات اللاحقة ضد أهداف في فرنسا. قُتل جاي في عمليات جوية مع سرب 139 ، في 22 يناير 1941. أقلع في الساعة 1020 من هورشام سانت فيث. عند العودة ، وأثناء عبور ساحل شرق أنجليا ، Blenheim Bomber MkIV T2435 1220 ، فشل الطاقم في إعطاء أي إشارات التعرف واشتركت Blenheim على الفور بنيران AA من السفن البحرية. بعد ذلك بوقت قصير ، انفصلت مجموعة الذيل وغطس بلينهايم في حقل على بعد 250 ياردة من Police House في Oulton ، على بعد ميلين WNW من Lowestoft ، سوفولك. قُتل جميع أفراد الطاقم ، F / L GJ Menzies DFC ، Sgt EJ Bonney و Sgt R Tribick.

جاي مينزيس هو شقيق أمي الكبرى جين. أتذكر أنها أخبرتني (في وقت ما في السبعينيات) أن أضواء الملاحة وتحديد الهوية الخاصة به قد أُطلقت وأنه لا يستطيع الإشارة إلى أنه كان ودودًا. ابن عمي الأول لديه DFC. قالت والدتي الكبرى أن الرجل طار في معركة بريطانيا ، وسأقوم ببعض الأبحاث. في المرة القادمة التي أكون فيها في إنجلترا ، سأزور قبر جاي في ، Old Catton (St Margaret) Churchyard ، نورفولك ، إنجلترا.

سقدن. سرب JD Robins DFC 139

سقن. Ldr. Cyril Hassall DSO، DFC & bar. سرب 142

طار قائد السرب سيريل هاسال و DSO و DFC و BAR البعوض في عام 1944 مع 139 و 692 سربًا. ثم عمل على ما يبدو كمدرب طيران ملاحي قبل أن ينضم إلى السرب 142 في البعوض. أكمل ما مجموعه 102 طلعة جوية ، منها 67 كانت على البعوض.

نرحب بأي صورة لـ S / L Hassall و DSO و DFC و BAR. يبدو أنه بدأ عملياته في أغسطس 1940 ، لكني لا أعرف في أي سرب. اي معلومة مرحب بها


قاذفة قنابل سلاح الجو الملكي البريطاني 7 البعوض هجوم ميناء ساسنيتز 6/7 مارس 1945

هاجمت 191 لانكستر و 7 بعوضات من المجموعة الخامسة ميناء ساسنيتز في جزيرة روغن في بحر البلطيق. ولحقت أضرار جسيمة بالجزء الشمالي من المدينة وغرقت 3 سفن في الميناء. 1 خسر لانكستر.

التعليقات (1)

ما الذي يمكن أن يحدث لآخر لانكستر؟ هل كان خطأ ميكانيكيًا أم خطأ طيارًا أم تم إسقاط الطائرة؟

في 18 يونيو 1946 ، اكتشف صياد في بحر البلطيق جثة طيار بريطاني في شبكته. كانت هناك عناصر مختلفة.

ما الذي يمكن أن يحدث لآخر لانكستر؟ هل كان خطأ ميكانيكيًا أم خطأ طيارًا أم تم إسقاط الطائرة؟

في 18 يونيو 1946 ، اكتشف صياد في بحر البلطيق جثة طيار بريطاني في شبكته. كانت هناك عناصر مختلفة على الجسد ساعدت في تحديد الهوية وهي رسالة موجهة إلى THORNTON ، فوضى الرقيب ، سلاح الجو ، SPILSBY. الرقيب. ثورنتون كان أحد أفراد الطاقم على متن السفينة التي فقدت لانكستر.

عمي الأكبر ، Fg. كان الضابط برنارد فرانسيس بويل هو الطيار. من بين أفراد الطاقم السبعة الذين كانوا على متن لانكستر ، كان ثورنتون هو الوحيد الذي تم استرداده ، والباقي لا يزال مفقودًا في البحر.


هجوم البعوض على أليسوند ، 17 مارس 1945 - التاريخ

قبل مارس من عام 1945 ، كان عدد سكان هيلدشيم 68000 نسمة. احتوت البلدة على مستشفيات مدنية قائمة ولم يكن وسط المدينة منشآت عسكرية أو أي شيء آخر ذي أهمية عسكرية. ومع ذلك ، فقد فعلت الصناعات خارج المدينة الصغيرة ، وعمل العديد من سكان المدينة في هذه المصانع. كانت هناك مصانع أنتجت أجزاء من الصمامات والإشعال وعلب التروس للدبابات بالإضافة إلى معدات الحرب المهمة الأخرى ، والتي صنعت أجزاء من الطوربيدات (حتى تلك التي ترددت شائعات لاحقًا أنها صنعت مخاريط أنفية لصاروخ V-2 بعيد المنال). أنتجت مصانع أخرى آلات وأجزاء محركات وأجزاء طائرات وأسلحة مختلفة. كان هناك أيضًا مصنع للمطاط يصنع الأقنعة الواقية من الغاز وسترات النجاة والقوارب المطاطية للجيش والبحرية على حد سواء ، والأجزاء المطاطية المستخدمة في الطوربيدات وقاعات القيادة للطائرات. في هذه المرحلة من الحرب ، ومع ذلك ، لم تكن العديد من الصناعات تعمل.

على الرغم من وقوع سبع أو ثماني ضربات طفيفة بالقنابل ابتداءً من يوليو من عام 1944 ، حيث أصابت مصنعًا ومنشأة للسكك الحديدية وكنيسة سانت مايكلز وبعض المباني في المدينة ، لم يكن هناك دليل على الدمار الذي سيدمر المدينة تمامًا في مارس. 22 ، 1945.

في يوميات Bomber Command ، لوحظ أن تحديد مركز المدينة بواسطة & # 8220pathfinders & # 8221 كان دقيقًا للغاية. أولًا كانت منطقة المدينة & # 8220 مؤطرة & # 8221 بالأضواء الحمراء والخضراء على الأرض. تم قصف المنطقة المستهدفة في البداية بقنبلة صدمة ضخمة دمرت أسطح المباني ونوافذها. سقطت القنابل من الموجة الأولى مركزة في وسط المدينة. وكانت منازل الزاوية هي الأكثر فائدة ، لأن الأنقاض سرعان ما تسببت في اختناق الطرق ، ومنع سيارات الطوارئ من الوصول إليها وكذلك طرق الهروب للمواطنين. تبع ذلك الحرائق ، وفي غضون دقائق حولت مدن العصور الوسطى إلى جحيم شاهق. في هذه المرحلة من الحرب ، تم التدرب على هذا الإجراء جيدًا.

باتباع دليل حرق مراكز المدن في العصور الوسطى بكفاءة ، طاروا على ارتفاع منخفض جدًا فوق هيلدسهايم ، قصفوا وسط المدينة في العصور الوسطى حتى اشتعلت النيران في كل شيء. ومنعت الحرائق الهائلة والدخان الكثيف الناس من الهروب كما كان متوقعا. تم إسقاط 438.8 طنًا من الألغام والقنابل شديدة الانفجار بالإضافة إلى 624 طنًا من القنابل الحارقة ، وفتحت القنابل شديدة الانفجار ، كما هو مخطط لها ، المنازل حتى يمكن للقنابل الحارقة المميتة البالغ عددها 300 ألف أن تشعل برج النار.

لم يعد مركز المدينة ، الذي احتفظ بطابع العصور الوسطى حتى ذلك الحين مع 1000 منزل نصف خشبي ، من الوجود. كاتدرائية سانت ماري والرومانيسكية رقم 8217 ، أسفل اليمين ، تعود إلى القرن التاسع.

لم يكن عدد القتلى كبيرًا كما هو الحال في العديد من المدن الأخرى التي تعرضت للقصف ، ولكن قُتل ما لا يقل عن 1645 مدنياً ، من بينهم 204 نساء و 181 طفلاً ، 68 منهم دون سن السادسة ، و 79 دون الرابعة عشرة و 34 من العمر غير معروف. 277 ضحية & # 8217 الأعمار لا يمكن التأكد منها. كان العديد من الضحايا الآخرين من كبار السن. تم إنشاء 50 يتيمًا. المفارقة المحزنة هي أنه على الرغم من عدم وجود منشآت عسكرية في وسط المدينة المدمر ، فإن العديد من المصانع الحيوية في Hildesheim & # 8217s في صناعات الحرب الرئيسية وكذلك المصانع الكبرى ذات الأهمية والمصانع الفرعية في ضواحي المدينة لم تتأثر فعليًا بالقصف ، حتى محطة البضائع المركزية الكبيرة مع وصلات إلى كل من الرايخ الألماني! كان مصنع VDM Works هو المصنع الوحيد الذي تم إنشاؤه بوضوح والذي تم قصفه بدقة ، ولكن تم قصفه سابقًا في 14 مارس 1945 بواسطة 60 قاذفة أمريكية ، ولم يتم تدميره بالكامل خلال هذا الهجوم ، فقط مصنع Senking تم تدميره.

22 مارس 1945: 227 قاذفة لانكستر و 8 بعوض و 8217 من 1 و 8 مجموعات. فقدت 4 قاذفات لانكستر. كان الهدف هو ساحات السكك الحديدية التي تم قصفها ، لكن المناطق المبنية المحيطة عانت أيضًا بشدة في ما كان في الواقع هجومًا على المنطقة. كانت هذه هي الغارة الرئيسية الوحيدة لقيادة القاذفات في الحرب على هيلدسهايم ، ووجد المسح البريطاني بعد الحرب أن 263 فدانًا ، 70 ٪ من المدينة ، قد دمرت. يذكر التقرير المحلي أن البلدة الداخلية تعرضت لأكبر قدر من الضرر. تم تدمير الكاتدرائية ومعظم الكنائس والعديد من المباني التاريخية. تم تدمير ما مجموعه 3302 كتلة سكنية تحتوي على أكثر من 10000 شقة أو لحقت بها أضرار جسيمة. قُتل 1645 شخصًا.

تقع هيلدسهايم على بعد 20 ميلاً جنوب شرق هانوفر وهي ملتقى للسكك الحديدية له بعض الأهمية. تم بناء وسط المدينة إلى حد كبير من منازل نصف خشبية وحافظ على طابعه الذي يعود إلى العصور الوسطى. هناك العديد من الصناعات ، معظمها في أيدي الشركات الصغيرة. بالإضافة إلى الأعمال المذكورة ، تشمل أنشطة البلدة & # 8217 تصنيع الآلات الزراعية ومصنع لتكرير السكر. هاجم لانكسترز والبعوض & # 8217s المدينة. قام Master Bomber بتقييم العلامات على أنها تبعد 200 ياردة عن نقطة الهدف ، وبالتالي تم الحفاظ على تركيز جيد للعلامات الموضوعة بدقة. شوهدت القنابل تتساقط في ساحات الحشد إلى الشمال الغربي من نقطة الهدف وسرعان ما تحول مركز (؟) للمنطقة المبنية إلى كتلة من الدخان. يمكن رؤية الدخان يرتفع إلى 15000 قدم لمسافة 200 ميل تقريبًا في رحلة العودة. كان القصد تدمير المنطقة المبنية والصناعات المرتبطة بها ومرافق السكك الحديدية. دمرت المدينة بأكملها تقريبًا ، فقط مناطق الضواحي المتطرفة قد نجت من الدمار. (نهاية)

في عام 1701 ، أجرى الموسيقي جورج فيليب تيلمان دراساته التحضيرية في صالة الألعاب الرياضية Andreanum في هيلدسهايم ، وهي مدرسة ذُكرت لأول مرة في عام 1225. تم تدمير مباني مدرسة Andreanum وكذلك مسرح الدولة. هيلدسهايم ، مثل العديد من المدن التي تعرضت للقصف ، أعيد بناؤها بشكل سيء من الخرسانة بعد الحرب. ومع ذلك ، في أواخر السبعينيات ، بدأت إعادة بناء المركز التاريخي بنسخ طبق الأصل من المباني الأصلية باستخدام خططها القديمة. اليوم ، يبدو غير مقصف ، في هذا & # 8220theme park & ​​# 8221 نوع من الطريق. ليس من السهل العثور على صور لأضرار قنبلة الحلفاء. صودرت الكاميرات من مدنيين ألمان أثناء الاحتلال ، وظلت مثل هذه الصور في طي الكتمان لسنوات عديدة ، فقط لتظهر على أعلى مستوى مع الإنترنت. من الصعب بشكل خاص العثور على صور للمدن الألمانية التي وقعت تحت الاحتلال الشيوعي لعقود.

عندما عانت كاتدرائية هيلدسهايم تقريبًا من الدمار التام ، تم أيضًا حرق شجيرة ورد أسطورية عمرها 1000 عام ودُفنت تحت الأنقاض في عام 1945 ، وبقيت جذورها سليمة وسرعان ما انتعشت الأدغال مرة أخرى.


البعوض في القتال

كانت أول مهمة قتالية للبعوض في 20 سبتمبر 1941 عندما حلقت طائرة البعوض في رحلة استطلاعية فوق فرنسا. هاجمت أربع قاذفات من البعوض مقر الجستابو في أوسلو بالنرويج في 25 سبتمبر 1942. تم توقيت المهمة لتتزامن مع تجمع للمتعاطفين الألمان. أسقطت FW 190 أحد المفجرين. ضربت أربع قنابل المبنى وفشلت جميعها في الانفجار. [i] في ليلة 28/29 مايو 1942 ، تم تسجيل البعوض بـ & # x201Cprobable & # x201D فوق بريطانيا العظمى. [ii] The Mosquito & # x2019s first night fighter & # x201Ckills & # x201D حدثت ليلة 24/25 يونيو 1942. أسقط قائد الجناح إيرفينغ ستانلي سميث 2 Dornier Do 217s. [iii]

في 30 يناير 1943 و # x2013 كلفت قيادة قاذفة سلاح الجو الملكي البريطاني البعوض بمهاجمة برلين مرتين. وتزامنت الهجمات مع خطاب ألقاه Hermann G & # xF6ring في الصباح وخطاب جوزيف جوبلز بعد الظهر. عطلت الغارات كلا الخطابين. أسقطت النيران الأرضية البعوض في المهمة الثانية. قُتل قائد السرب دارلينج والضابط الطائر رايت ، [4] وكانت هذه أولى الهجمات في وضح النهار ضد برلين.

16/17 مايو 1943 - هاجمت Focke-Wulf FW 190A-4 / U-8s الساحل الجنوبي لإنجلترا. أسقط البعوض 4 من مقاتلات FW 190. [v] كانت هذه نفس ليلة الغارات الشهيرة & # x201CDam Buster & # x201D. في هذه الليلة أيضًا ، هاجم 9 البعوض 4 مدن ألمانية ، بما في ذلك برلين ، وعادوا جميعًا بأمان. [السادس]

منذ صيف عام 1943 ، طار البعوض في مهمات دخيل ليلية. في هذه المهمات يقوم البعوض بدوريات حول المناطق المعروفة وفتوافا المطارات ومهاجمة المقاتلين الألمان أثناء إقلاعهم أو هبوطهم. ال وفتوافا حاولوا مواجهة هذا التهديد من خلال قيامهم بدوريات Me-110s فوق المطارات الألمانية. أسقطت Me-110s 4 بعوض فقط في عام 1943. [vii]

21/22 يناير 1944 & # x2013 أسقطت إحدى طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني جو 88 حلقت به برينز Heinrich zu Sayn-Wittgenstein بعد أن قام Wittgenstein بقتل 83 rd. قُتل فتغنشتاين عندما فشلت مظلته في الفتح. في تلك الليلة قُتل مانفريد ميورير عندما سقط المهاجم الذي أسقطه ، قتله رقم 65 ، على هو 219. [viii] فقدت قيادة قاذفة القنابل في سلاح الجو الملكي 58 قاذفة في تلك الليلة. [9]

الادعاءات بأن الطائرة He-219 أسقطت 6 بعوض خلال الأيام العشرة الأولى من العمليات [x] غير دقيقة. لم تخسر Bomber Command & # x2019t أي بعوض خلال هذه الفترة. [xi] في معركة البعوض ضد هو 219 ، كان البعوض دائمًا هو المنتصر.

في ديسمبر 1944 وفتوافا أسقط مقاتلو الليل 66 قاذفة لقتل 114 مقاتلاً ليليًا. تسبب البعوض في العديد من الخسائر في مقاتلات الليل. [12] خسرت قيادة القاذفة 8 بعوض ، 3 منهم دخلاء. [xiii]

أكثر من بعوض بريطانيا العظمى استأثرت بأكثر من 1000 وفتوافا من بينها 471 طائرة من طراز V-1 بدون طيار. جعلت سرعة البعوض & # x2019 من الصعب على المقاتلين الألمان القبض على قاذفات البعوض وطائرات الاستطلاع. في 25 يوليو 1944 ، واجه الملازم أول أ. كان Messerschmitt Me 262 يحاول إطلاق النار عليهم. من خلال تحويل جدار البعوض الخاص به ، نجا من 5 تمريرات إطلاق نار من قبل المقاتلة النفاثة. هرب الجدار إلى الغطاء السحابي. أثبت تقرير Wall & # x2019s أنه تم استخدام Me 262 عمليًا. [xiv] كان طيار البعوض أيضًا أول من أبلغ عن استخدام Me 262 في الليل. رفض سلاح الجو الملكي البريطاني الحساب بإيجاز وفتوافا استخدموا نسخا مقاتلة نهارية ومقاتلة ليلية من Me 262 في الليل.

١٦ مارس ١٩٤٥ و # x2013 فيلدويبيل رولف جلوجنر طائر عني 163 كوميت مقاتلة صاروخية اعترضت بعوضة فوق لايبزيغ. وجدت إحدى قذائف Glogner & # x2019s عيار 30 ملم علامتها وألحقت أضرارًا بالغة بالبعوض. يعتقد غلوغنر أنه أسقط البعوض. تمكن الضابط الطيار R.M Hays من نقل البعوض المتضرر إلى فرنسا حيث هبط إجباريًا. [xvi]

وكانت آخر هجمات قيادة قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني ضد مدينة كيل ليلة 2/3 أيار / مايو 1945. وشمل الهجوم 231 طائرة ، 142 منها من البعوض. فقدت واحدة من البعوض وقتل طاقمها ، ضابط الطيران R. Catterall ، و Flight Sergeant D.J Beadle. خسرت Bomber Command 2 هاليفاكس في هذه الغارات.

فقدت قيادة القاذفة 310 بعوض خلال الحرب. وتشمل هذه 260 خسر في عمل العدو وخسر 50 في حوادث. [xvii] حلق بعوض قاذفة القنابل 39750 طلعة جوية وكان له نسبة خسارة أقل من أي طائرة قاذفة للقيادة حلقت أكثر من 1000 طلعة جوية. [xviii]

كما قامت القوات الجوية الأمريكية بنقل البعوض. طار هؤلاء البعوض الأمريكي في مجموعة متنوعة من المهام. كان هذا البعوض أحيانًا هدفًا للمقاتلين الأمريكيين. طارت المجموعة الخامسة والعشرون من سلاح الجو الثامن البعوض. لقد رسموا أسطح ذيلهم باللون الأحمر الفاتح حتى لا يخطئوا في ذلك وفتوافا الطائرات. هذا لم يعمل دائمًا. في إحدى الحوادث المأساوية في مارس 1945 ، كانت البعوضة مع مرافقة P-51 في مهمة استطلاع. أخطأت بعض طائرات P-47 من المجموعة المقاتلة السادسة والثلاثين التابعة لسلاح الجو التاسع في أن طائرة ألمانية يقودها الملازم ستابلفيلد ومع الملازم ريتشموند بصفته ملاحًا. أظهر الملازم ستابلفيلد علامات طائرته على P-47s. الرصاص P-47 أسقط البعوض. وشهدت طائرات P-51s مظلة واحدة فقط. شرعت طائرات P-51 في الطيران على ذيول P-47s. تبع قائد P-51 ، الملازم ويليام بارسكي ، طائرة P-47 إلى قاعدتها وأبلغ عن & # x201Cfriend النيران & # x201D بإسقاطها إلى اللفتنانت كولونيل سلايدن ، قائد مجموعة المقاتلين رقم 36. [xix]

[i] مذكرات حرب قاذفة القنابل بقلم مارتن ميدلبروك وكريس إيفريت & # xA9 1985.

[ii] Aviation-History.com http://www.aviation-history.com/dehavilland/mosquito.html

[iii] تاريخ الحرب (http://www.historyofwar.org/articles/battles_mosquito_night_fighter.html).

[iv] Wings of War تحرير Laddie Lucas & # xA9 P..B. (لادي) لوكاس 1983.

[v] تاريخ الحرب (http://www.historyofwar.org/articles/battles_mosquito_night_fighter.html).

[vi] Jane & # x2019s Vintage دليل التعرف على الطائرات ، بقلم توني هولمز ، & # xA9 2005 بواسطة HarperCollins Publishing ، صفحة 148.

[vii] Luftwaffe Fighter Aces بواسطة Mike Spick & # xA9 1996.

[viii] Luftwaffe Fighter Aces بواسطة Mike Spick & # xA9 1996.

[ix] مذكرات حرب قاذفة القنابل بقلم مارتن ميدلبروك وكريس إيفريت & # xA9 1985.

[x] الطائرات الحربية للرايخ الثالث بقلم ويليام جرين ، & # xA9 1970 ، الصفحة 355.

[xi] مذكرات حرب قاذفة القنابل بقلم مارتن ميدلبروك وكريس إيفريت & # xA9 1985.

[xii] Luftwaffe Fighter Aces بواسطة Mike Spick & # xA9 1996.

[xiii] مذكرات حرب قاذفة القنابل بقلم مارتن ميدلبروك وكريس إيفريت & # xA9 1985.

[xiv] Messerschmitt Me 262: Arrow to the Future بقلم والتر جيه بوين & # xA9 1980 معهد سميثسونيان.

[xv] Wings of War ، تحرير Laddie Lucas & # xA9 P..B. (لادي) لوكاس 1983 وفتوافا استخدمت كلاً من Me 262 من المقاتلين النهاريين والمقاتلين الليليين في الليل وأسقطت بعض البعوض.

[xvi] ملف تعريف الطائرة 225 Me-163 لألفريد برايس

[xvii] مذكرات حرب قاذفة القنابل بقلم مارتن ميدلبروك وكريس إيفريت & # xA9 1985.

[xviii] The Bomber Command War Diaries by Martin Middlebrook and Chris Everitt © 1985. Bomber Command B-24s had a lower loss rate but the Bomber Command Liberators flew only 662 sorties.

[xix] Mighty Eighth War Diary by Roger A, Freeman, © 1981, Page 473.


The Douglas A-1 Skyraider First Flight 18 March 1945

The Skyraider went through seven versions, starting with the AD-1، من ثم AD-2 و AD-3 with various minor improvements, then the AD-4 with a more powerful R-3350-26WA محرك. ال AD-5 was significantly widened, allowing two crew to sit side-by-side (this was not the first multiple-crew variant, the AD-1Q being a two-seater and the AD-3N a three-seater) it also came in a four-seat night-attack version, the AD-5N. ال AD-6 was an improved AD-4B with improved low-level bombing equipment, and the final production version AD-7 was upgraded to a R-3350-26WB محرك.

For service in Vietnam, USAF Skyraiders were fitted with the Stanley Yankee extraction system, which acted similarly to an ejection seat though with a twin rocket pulling the escaping pilot from the cockpit.

In addition to serving during Korea and Vietnam as an attack aircraft, the Skyraider was modified into a carrier-based airborne early warning aircraft, replacing the Grumman TBM-3W Avenger . It served in this function in the USN and Royal Navy , being replaced by the Grumman E-1 Tracer and Fairey Gannet respectively in those services.

Skyraider production ended in 1957 with a total of 3,180 built. In 1962, the existing Skyraiders were redesignated A-1D عبر A-1J and later used by both the USAF and the Navy in the Vietnam War.


شاهد الفيديو: أدخل يده في صندوق من البعوض. لكن تفاجأ عند نزعها..!!! (يونيو 2022).


تعليقات:

  1. Bimisi

    بشكل مذهل. أود أيضًا أن أسمع رأي الخبراء في هذا الشأن :)

  2. Lir

    بدلاً من ذلك ، حاولت أن تقرر هذه المشكلة.

  3. Herbert

    أنت ترتكب خطأ. أقترح مناقشته.



اكتب رسالة