القصة

11 أغسطس 1942

11 أغسطس 1942


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

11 أغسطس 1942

شهر اغسطس

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031

البحر المتوسط

قافلة ركيزة متجهة إلى مالطا تتعرض لهجوم عنيف. الناقل HMS نسر غرقت



محتويات

تم بناء الحاملة السادسة للبحرية الأمريكية والثانية من طراز يوركتاون-صنف [6] مشروع تم إطلاقه في 3 أكتوبر 1936 في Newport News Shipbuilding ، برعاية لولي سوانسون ، زوجة وزير البحرية كلود سوانسون ، وتم تكليفه في 12 مايو 1938 بقيادة الكابتن نيوتن إتش وايت جونيور. مشروع أبحرت جنوبًا في رحلة إبحار أخذتها إلى ريو دي جانيرو. أعفى الكابتن تشارلز أ. باونال وايت في 21 ديسمبر. بعد عودتها ، عملت على طول الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي حتى أبريل 1939 ، عندما أمرت بالخدمة في المحيط الهادئ. [7]

مشروع كانت واحدة من أربع عشرة سفينة تتلقى رادار RCA CXAM-1 المبكر. [2] تولى الكابتن جورج دي موراي قيادة شركة النقل في 21 مارس 1941. مقرها الأول في سان دييغو (حيث تم استخدامها في تصوير فيلم) قاذفة الغوص، بطولة إيرول فلين وفريد ​​ماكموري) ثم في بيرل هاربور بجزيرة أواهو في هاواي بعد أن أمر الرئيس روزفلت الأسطول بأن يكون "متمركزًا في الأمام" ، تدربت الناقل ومجموعة طائراتها بشكل مكثف ونقلوا الطائرات إلى قواعد الجزر الأمريكية في المحيط الهادئ . مشروع وغادرت السفن الأخرى التابعة لقوة المهام 8 (TF 8) بيرل هاربور في 28 نوفمبر 1941 لتسليم سرب المقاتلات البحرية 211 (VMF-211) إلى جزيرة ويك ما يقرب من 2500 ميل (4000 كم) غربًا. كان من المقرر أن تعود إلى هاواي في 6 ديسمبر 1941 ، لكنها تأخرت بسبب الطقس ، وكانت لا تزال في البحر على بعد 215 ميلًا بحريًا (398 كم) غرب أواهو عند فجر 7 ديسمبر 1941. [7] [8] [ 9]

تحرير الحرب العالمية الثانية

تحرير بيرل هاربور

مشروع أطلقت ثمانية عشر من وحدات SBD الخاصة بها - طائرات CAG ، و 13 طائرة من سرب الكشافة السادس (VS-6) وأربع طائرات من سرب القصف السادس (VB-6) - في فجر يوم 7 ديسمبر لاستكشاف قوس يمتد من الشمال الشرقي إلى الجنوب الشرقي من السفينة ، وأن تهبط في جزيرة فورد في بيرل هاربور بعد الانتهاء من طرق البحث. [10] [11] عندما وصلت هذه الطائرات في أزواج فوق بيرل هاربور ، علقت بين مهاجمة الطائرات اليابانية والنيران الدفاعية المضادة للطائرات من السفن والمنشآت الساحلية أدناه. أسقطت سبع طائرات SBD ، إما من عمل معاد أو نيران صديقة ، مع مقتل ثمانية طيارين وجرح اثنين. [11]

مشروع تلقت رسائل إذاعية من بيرل هاربور تفيد بأن القاعدة تتعرض للهجوم ، وتم توجيهها لاحقًا لشن غارة جوية بناءً على تقرير غير دقيق من حاملة طائرات يابانية جنوب غرب موقعها. تم إطلاق الضربة في حوالي الساعة 17:00 ، وتتألف من ستة مقاتلين من طراز Grumman F4F Wildcat من سرب القتال السادس (VF-6) و 18 قاذفة طوربيد من طراز Douglas TBD Devastator من Torpedo Squadron Six (VT-6) وستة SBDs من VB-6. [12]

غير قادر على تحديد أي أهداف ، عادت قاذفات الطوربيد والغوص مشروع، ولكن تم توجيه المقاتلين الستة لتحويل مسارهم إلى هيكام فيلد في أواهو. على الرغم من أن أخبار وصول الطائرات المتوقع قد تم بثها إلى جميع السفن والوحدات المضادة للطائرات في المنطقة ، إلا أن ظهور القطط الوحشية في سماء الليل فوق أواهو أدى إلى إطلاق نيران هلع ، مما أسفر عن مقتل ثلاثة منهم ، مما أسفر عن مقتل طيارين. نفد وقود طائرة رابعة ، مما اضطر الطيار إلى الإنقاذ. [12]

مشروع إلى بيرل هاربور للحصول على الوقود والإمدادات مساء يوم 8 ديسمبر. أمر نائب الأدميرال ويليام هالسي جونيور ، قائد قسم الناقل 2 ، كل رجل سليم البدن على متن السفينة للمساعدة في إعادة التسلح والتزود بالوقود مشروع عادة ما تستغرق هذه العملية 24 ساعة حتى تكتمل ، ولكنها اكتملت هذه المرة في غضون سبع ساعات. [8] أبحرت هي والسفن الأخرى التابعة لقوات TF 8 في وقت مبكر من صباح اليوم التالي للقيام بدوريات ضد هجمات إضافية محتملة على جزر هاواي. على الرغم من أن المجموعة لم تصادف أي سفن سطحية يابانية ، مشروع غرقت طائرة غواصة يابانية I-70 عند 23 ° 45'N 155 ° 35'W / 23.750 ° شمالًا 155.583 درجة غربًا / 23.750 -155.583 (USS Enterprise تغرق I-70) في 10 ديسمبر 1941. [10]

خلال الأسبوعين الأخيرين من كانون الأول (ديسمبر) 1941 ، مشروع ومرافقيها على البخار غرب هاواي لتغطية الجزر بينما قامت مجموعتان أخريان من حاملات الطائرات بمحاولة متأخرة للتخلص من جزيرة ويك. بعد توقف قصير في بيرل هاربور ، مشروع وأبحرت مجموعتها في 11 يناير 1942 لحماية قوافل تعزيز ساموا. [7]

في 16 يناير 1942 ، ضاع TBD من VT-6 ، بقيادة رفيق رئيس ميكانيكي الطيران وجند طيار الطيران البحري Harold F. [13] نجا ديكسون وزملاؤه ، قاذف القنابل أنتوني ج.باستولا والمدفعي جين ألدريتش ، لمدة 34 يومًا في طوف صغير من المطاط بعد غسل طعامهم وماءهم في البحر ، قبل الانجراف إلى الشاطئ في جزيرة بوكابوكا المرجانية ، حيث يتغذى السكان الأصليون لهم وإخطار سلطات الحلفاء. ثم تم القبض على الرجال الثلاثة من قبل USS بجعة. مُنح ديكسون وسام نافي كروس "للبطولة غير العادية ، والتصميم الاستثنائي ، وسعة الحيلة ، وروح الملاحة الماهرة ، والحكم الممتاز ، وأعلى مستويات القيادة". [14] [15]

في 1 فبراير 1942 ، مشروع داهمت فرقة العمل 8 التابعة لـ Kwajalein و Wotje و Maloelap في جزر مارشال ، وأغرقت ثلاث سفن يابانية ، وألحقت أضرارًا بثماني ، ودمرت العديد من الطائرات والمرافق الأرضية. مشروع تلقت أضرارًا طفيفة فقط في الهجوم المضاد الياباني ، حيث تقاعدت فرقة العمل 8 إلى بيرل هاربور.

الشهر القادم، مشروع، التي أصبحت الآن جزءًا من فرقة العمل 16 ، اجتاحت وسط المحيط الهادئ ، وهاجمت منشآت العدو في جزيرتي ويك وماركوس.

دوليتل ريد ، أبريل 1942 تحرير

بعد تعديلات وإصلاحات طفيفة في بيرل هاربور ، مشروع و TF 16 غادرتا في 8 أبريل 1942 للالتقاء مع شقيقتها السفينة زنبور وأبحر غربًا ، مرافقة زنبور في مهمة لإطلاق 16 جيشًا من طراز B-25 Mitchells في "Doolittle Raid" في طوكيو. بينما مقاتلين من مشروع حلقت دورية جوية قتالية ، B-25s أطلقت في 18 أبريل ، وحلقت دون أن تكتشف 600 ميل (1000 كم) المتبقية إلى الهدف. عكست فرقة العمل ، التي كان وجودها معروفًا للعدو بعد أن أطلق زورق اعتصام ياباني تحذيرًا ، عن مسارها وعادت إلى بيرل هاربور في 25 أبريل. [7]

معركة ميدواي ، تحرير يونيو 1942

بعد خمسة أيام ، مشروع تم فرزها باتجاه جنوب المحيط الهادئ لتعزيز شركات الطيران الأمريكية العاملة في بحر المرجان. ومع ذلك ، انتهت معركة بحر المرجان من قبل مشروع وصل. مع زنبور، قامت بعمل خدعة تجاه جزر ناورو وبانابا (المحيط) مما تسبب في تأخير اليابانيين لعملية RY للاستيلاء على الجزيرتين ، مشروع عاد إلى بيرل هاربور في 26 مايو 1942 ، وبدأ الاستعدادات المكثفة لمواجهة الزخم الياباني المتوقع في جزيرة ميدواي.

في 28 مايو ، مشروع غادر بيرل هاربور كرائد الأدميرال ريمون أ. سبروانس مع أوامر "بالاحتفاظ بميدواي وإلحاق أقصى ضرر بالعدو من خلال تكتيكات الاستنزاف القوية". مع مشروع في TF 16 كانت زنبور، ستة طرادات وعشرة مدمرات وأربعة مزيتات. في 30 مايو ، فرقة العمل 17 (TF 17) ، مع الأدميرال فرانك ج يوركتاون، غادر بيرل مع طرادين وست مدمرات والتقى مع فريق العمل 16 مع وجود ضابط كبير ، أصبح الأدميرال فليتشر "ضابطًا في القيادة التكتيكية". [7] نائب الأدميرال هالسي ، القائد المعتاد لقوات TF 16 وكبير كل من فليتشر وسبروانس ، أمر طبيًا بالبقاء في مستشفى بحري في بيرل هاربور بسبب الإجهاد الناجم عن فقدان الوزن الشديد والصدفية الشديدة.

وشن كل جانب هجمات جوية خلال النهار في معركة حاسمة. على الرغم من أن القوات كانت على اتصال حتى 7 يونيو ، بحلول الساعة 10:45 صباحًا في 4 يونيو ، تم تحديد النتيجة. كانت ثلاث ناقلات يابانية تحترق وكانت مسألة وقت فقط حتى تم القبض على رابعة وخرجت. بدأت معركة ميدواي في صباح يوم 4 يونيو 1942 ، عندما شنت أربع ناقلات يابانية ، غير مدركة لوجود القوات البحرية الأمريكية ، هجمات على جزيرة ميدواي. بعد وقت قصير من سقوط القنبلة الأولى في ميدواي ، هاجمت الموجة الأولى من الطائرات (4 B-26B Marauders و 6 TBF-1 Avengers و 11 SB2U-3 و 16 SBDs و 15 B-17) من جزيرة ميدواي دون جدوى. هاجمت عدة مجموعات أخرى ، وفشلت مرة أخرى في إلحاق الضرر بأهدافها. هاجمت طائرات من حاملات الطائرات الأمريكية بعد ذلك. مشروع هاجمت قاذفات الطوربيد أولاً ، ولم تسجل أي إصابات وتكبدت خسائر فادحة. قريبا، مشروع قاذفات الغطس هاجمت وأعطلت الناقلات اليابانية كاجا و أكاجي، وتركهم مشتعلًا ، بينما يوركتاون كما قصفت الطائرات حاملة الطائرات اليابانية سوريو، وتركها محترقة وميتة في الماء.

في غضون ساعة ، الناقل الياباني المتبقي ، هيريوشنت غارات جوية أصابت بالشلل يوركتاون مع ثلاث قنابل وطوربيدان يضربان المنزل خلال هجومين منفصلين. في وقت متأخر بعد الظهر ، سرب مختلط من مشروع و يوركتاون قاذفات قنابل تحلق من مشروع، معاق هيريو، وتركها تحترق. اليوم التالي مشروع قاذفات الغوص وحدها غرقت الطراد ميكوما. في حين يوركتاون و هامان كانت السفن الأمريكية الوحيدة التي غرقت ، فقدت TF 16 و TF 17 ما مجموعه 113 طائرة ، 61 منهم في القتال. كانت الخسائر اليابانية أعلى من ذلك بكثير: أربع حاملات (جميعها مغمورة) وطراد واحد و 272 طائرة حاملة مع العديد من أطقمها ذات الخبرة العالية. [16] على الرغم من الخسائر التي لحقت بأسراب طائراتها ، مشروع جاء من خلال سالمة وعاد إلى بيرل هاربور في 13 يونيو 1942. [7]

تحرير جنوب المحيط الهادئ

أعفى الكابتن آرثر سي ديفيس موراي في 30 يونيو 1942. بعد شهر من الراحة والإصلاح ، مشروع أبحرت في 15 يوليو 1942 إلى جنوب المحيط الهادئ ، حيث انضمت إلى قوة العمل 61 لدعم عمليات الإنزال البرمائية في جزر سليمان في 8 أغسطس. على مدى الأسبوعين التاليين ، قامت الحاملة وطائراتها بحراسة خطوط الاتصالات المحمولة بحراً جنوب غرب جزر سليمان. في 24 أغسطس ، تم اكتشاف قوة يابانية قوية على بعد 200 ميل (300 كم) شمال غوادالكانال ، وأرسلت قوة المهام 61 طائرات إلى الهجوم. [7] في معركة جزر سليمان الشرقية التي تلت ذلك ، كانت الحاملة الخفيفة ريوجو تم إغراقها ، وتم إجبار القوات اليابانية الموجهة إلى Guadalcanal على العودة. مشروع تعرضت السفن الأمريكية لأعنف ثلاث ضربات مباشرة بالقنابل وأربع حوادث قريبة مما أسفر عن مقتل 74 وإصابة 95 وإلحاق أضرار جسيمة بالناقلة. قام العمل الشاق والسريع من قبل الأطراف المعنية بمكافحة الأضرار بإصلاحها حتى تتمكن من العودة إلى هاواي تحت قوتها الخاصة. [7]

تم إصلاحه في بيرل هاربور في الفترة من ١٠ سبتمبر إلى ١٦ أكتوبر ١٩٤٢ ، مشروع شرعت في Air Group 10 في أوائل أكتوبر. كانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها نشر Grim Reapers من VF-10 مشروع تحت قيادة الضابط جيمس إتش فلاتلي ، الذي أصبح يعرف باسم "ريبر ليدر". [17] [18] غادرت مرة أخرى إلى جنوب المحيط الهادئ ، حيث كانت مع زنبور شكلت TF 61 ، على الرغم من أن الكابتن أوزبورن هارديسون أعفى ديفيس في 21 أكتوبر. بعد خمسة أيام ، مشروع عثرت طائرات الاستطلاع على قوة حاملة يابانية وكانت معركة جزر سانتا كروز جارية. مشروع ضربت الطائرات الناقلات والطرادات أثناء الصراع ، بينما تعرضت السفينة نفسها لهجوم مكثف. ضرب مرتين بالقنابل ، مشروع فقدت 44 رجلا وأصيب 75. على الرغم من الأضرار الجسيمة ، واصلت في العمل واستقل عدد كبير من الطائرات وطاقم من زنبور عندما غرق ذلك الناقل. على الرغم من أن الخسائر الأمريكية لحاملة ومدمرة كانت أكثر شدة من خسارة اليابان لطراد خفيف واحد ، فقد اكتسبت المعركة وقتًا لتعزيز Guadalcanal ضد هجوم العدو التالي ، [7] وبالتالي كان Henderson Field القريب آمنًا من القصف الياباني. خسارة زنبور عنى مشروع كانت الآن شركة النقل الأمريكية الوحيدة العاملة (وإن كانت متضررة) في مسرح المحيط الهادئ. [note 1] على أحد الطوابق ، وضع الطاقم لافتة: "مشروع ضد اليابان. "[19] [20] [21] [22] [الملاحظة 2]

مشروع وصلت إلى نوميا ، كاليدونيا الجديدة في 30 أكتوبر للإصلاحات ، لكن اندفاعًا يابانيًا جديدًا في جزر سليمان طالب بحضورها وأبحرت في 11 نوفمبر ، مع أطقم إصلاح من عذري لا يزال يعمل على متن الطائرة. كان جزء من طاقم الإصلاح 75 Seabees من السرية B من كتيبة البناء الثالثة. كان هذا بسبب نقص موارد إصلاح الأسطول. [23] [ملحوظة 3] مع أوامر لإشراك العدو ، ركز Seabees على إجراء الإصلاحات حتى أثناء المعركة القادمة. كان العمل تحت إشراف على مدار الساعة من مشروع ضابط السيطرة على الضرر الملازم القائد. هيرشل ألبرت سميث. [24] [25]

قائد مشروعأبلغ الكابتن أوزبورن بينيت "أوزي بي" "أوبي" هارديسون [26] وزارة البحرية أن "الإصلاحات الطارئة التي أنجزتها هذه القوة الماهرة والمدربة جيدًا والحيوية بحماس قد وضعت هذه السفينة في حالة استعداد لاتخاذ مزيد من الإجراءات ضد العدو. " [27] [note 4] حظيت هذه الوظيفة الرائعة فيما بعد بمدح نائب الأدميرال ويليام هالسي الابن ، وقائد منطقة جنوب المحيط الهادئ وقوة جنوب المحيط الهادئ ، الذي أرسل برقية إلى منظمة التعاون الإسلامي من مفرزة Seabee تفيد بأن "قائدكم يرغب لأعبر لكم ولرجال كتيبة البناء الذين يخدمون تحتكم عن تقديره للخدمات التي قدمتموها في إجراء الإصلاحات الطارئة أثناء العمل ضد العدو. وقد تم الانتهاء من الإصلاحات من قبل هؤلاء الرجال بسرعة وكفاءة. الاستعداد والحماس والقدرة ". [28]

في 13 نوفمبر ، طيارون من مشروع ساعد في غرق هايي، أول سفينة حربية يابانية خسرت خلال الحرب. عندما انتهت معركة Guadalcanal البحرية في 15 نوفمبر 1942 ، مشروع شاركت في غرق ستة عشر سفينة وإلحاق أضرار بثماني سفن أخرى. عادت شركة النقل إلى نوميا في 16 نوفمبر لاستكمال إصلاحاتها.

الإبحار مرة أخرى في 4 ديسمبر ، مشروع تدربت في إسبيريتو سانتو ، نيو هبريدس ، حتى 28 يناير 1943 ، عندما غادرت إلى منطقة سولومون. في 30 يناير ، قامت مقاتلاتها بدورية جوية قتالية لمجموعة طراد-مدمرة خلال معركة جزيرة رينيل. على الرغم من تدمير معظم القاذفات اليابانية المهاجمة من قبل مشروع الطائرات ، الطراد الثقيل شيكاغو طوربيدات جوية.

بعد أن انفصلت الحاملة بعد المعركة ، وصلت إلى إسبيريتو سانتو في 1 فبراير ، وعلى مدى الأشهر الثلاثة التالية عملت من تلك القاعدة ، وغطت القوات السطحية الأمريكية حتى جزر سولومون. تولى النقيب صموئيل جيندر قيادة السفينة في 16 أبريل. مشروع ثم تبخر إلى بيرل هاربور ، حيث قدم الأدميرال تشيستر نيميتز ، في 27 مايو 1943 ، للسفينة أول اقتباس من الوحدة الرئاسية الممنوحة إلى حاملة طائرات.

في صيف عام 1943 ، ظهر الطراز الجديد إسكس-الفئة و استقلال- حاملات الفئة التي تنضم إلى أسطول المحيط الهادئ الأمريكي ، مشروع تم إعفاؤها مؤقتًا من الخدمة ، وفي 20 يوليو ، دخلت حوض بوجيه ساوند البحري لإجراء إصلاحات تمس الحاجة إليها. [7] على مدار عدة أشهر ، مشروع تلقت تجديدًا واسعًا ، والذي تضمن ، من بين ترقيات أخرى ، أسلحة جديدة مضادة للطائرات وبثور مضادة للطوربيد أدت إلى تحسين حمايتها تحت الماء بشكل كبير. [note 5] هذا التجديد في منتصف الحرب هو المكان الذي ستستقبل فيه اثنين من الرموز "6" الأيقونية على أسطح رحلاتها. [29]

العودة إلى العمل تحرير

أعفى الكابتن ماتياس غاردنر جيندر في 7 نوفمبر. بالعودة إلى بيرل هاربور في 6 نوفمبر ، مشروع غادر بعد أربعة أيام لتوفير الدعم الجوي القريب لفرقة المشاة السابعة والعشرين التي تهبط على جزيرة ماكين ، خلال معركة ماكين ، في الفترة من 19 إلى 21 نوفمبر 1943. في ليلة 26 نوفمبر ، مشروع أدخلت المقاتلات الليلية القائمة على الناقلات إلى المحيط الهادئ عندما قام فريق مكون من ثلاث طائرات من السفينة بتفكيك مجموعة كبيرة من القاذفات الأرضية مهاجمة TG 50.2. عادت اثنتان من الطائرات الثلاث إلى السفينة ، وكان المصاب الوحيد هو الـ LCDR إدوارد "بوتش" أوهير. بعد غارة عنيفة لطائرة TF 50 ضد كواجالين في 4 ديسمبر ، مشروع عاد إلى بيرل هاربور بعد خمسة أيام.

كانت العملية التالية للناقلة مع فرقة Fast Carrier Task Force في تليين جزر مارشال ودعم عمليات الإنزال في Kwajalein ، في الفترة من 29 يناير إلى 3 فبراير 1944. ثم ، مشروع أبحرت ، مع TF 58 ، لضرب القاعدة البحرية اليابانية في Truk Lagoon في جزر كارولين ، في 17 فبراير. مرة أخرى مشروع جعلت من تاريخ الطيران ، عندما أطلقت أول ليلة هجوم بالرادار من حاملة طائرات أمريكية. حققت قاذفات الطوربيد الاثنتا عشرة في هذه الضربة نتائج ممتازة ، وشكلت ما يقرب من ثلث 200 ألف طن من الشحنات التي دمرتها الطائرات.

منفصل عن فريق العمل 58 مع المرافقين ، مشروع شن غارات على جالويت أتول في 20 فبراير ، ثم على البخار إلى ماجورو وإسبيريتو سانتو. أبحرت في 15 مارس في TG 36.1 ، وقدمت غطاءًا جويًا ودعمًا وثيقًا لعمليات الإنزال في جزيرة Emirau (19-25 مارس). انضمت شركة النقل إلى TF 58 في 26 مارس ، وانضمت إلى سلسلة من الإضرابات على مدى الـ 12 يومًا التالية ضد جزر ياب ، وأوليثي ، وولياي ، وبالاو. بعد أسبوع من الراحة والتجديد في ماجورو ، مشروع أبحرت في 14 أبريل لدعم عمليات الإنزال في منطقة Hollandia (المعروفة حاليًا باسم Jayapura) في غينيا الجديدة ، ثم ضربت Truk مرة أخرى في الفترة من 29 إلى 30 أبريل.

في 6 يونيو 1944 ، قامت هي ورفاقها في TG 58.3 بالفرز من ماجورو للانضمام إلى بقية TF 58 في مهاجمة جزر مارياناس. ضرب سايبان وروتا وغوام في الفترة من 11 إلى 14 يونيو ، مشروع قدم الطيارون دعمًا مباشرًا لعمليات الإنزال في سايبان في 15 يونيو ، وقاموا بتغطية القوات على الشاطئ خلال اليومين التاليين.

وإدراكًا منه لمحاولة يابانية كبرى لكسر غزو سايبان ، قام الأدميرال سبروانس ، قائد الأسطول الخامس الآن ، بوضع TF 58 لمواجهة التهديد. [7]

معركة تحرير بحر الفلبين

في 19 يونيو 1944 ، مشروع كانت واحدة من أربع ناقلات تابعة لـ Task Group 58.3 تحت قيادة الأدميرال جون دبليو ريفز خلال أكبر معركة طائرات حاملة في التاريخ: معركة بحر الفلبين. لأكثر من ثماني ساعات ، قاتل طيارو الولايات المتحدة والبحرية الإمبراطورية اليابانية في السماء فوق TF 58 و Marianas. على مدار يومين ، تضررت ست سفن أمريكية وفقدت 130 طائرة وما مجموعه 76 طيارًا وطاقمًا جويًا. في تناقض حاد ، أغرقت الطائرات الحاملة الأمريكية ، بمساعدة كبيرة من الغواصات الأمريكية ، ثلاث ناقلات يابانية (هييو, شوكاكو، و تايهو) ، ودمرت 426 طائرة حاملة ، الخسائر التي لن يتعافى منها الطيران البحري الياباني أبدًا.

مشروع شارك في الدفاع عن الأسطول وفي الإضراب اللاحق في وقت مبكر من المساء ضد فرق العمل اليابانية. أثناء التعافي الفوضوي للغارة الجوية بعد حلول الظلام ، جاء مقاتل ومفجر على متن الطائرة في وقت واحد ، لكن لحسن الحظ لم يتسببوا في وقوع حادث. هجوم منتصف الليل المخطط له ضد الأسطول الياباني بالطيران الليلي مشروع تم إلغاء الطيارين بسبب عمليات الإنقاذ والإنقاذ المطلوبة بعد هجوم الغسق. بعد المعركة ، مشروع وواصلت مجموعة المهام التابعة لها تقديم الدعم الجوي لغزو سايبان حتى 5 يوليو. ثم أبحرت إلى بيرل هاربور وشهرًا من الراحة والإصلاح ، تم خلالها رسمها في تمويه قياس 33 / 4Ab Dazzle. [30] [31] خلال هذا الوقت ، تم استبدال جاردنر بالقائد توماس هاميلتون في 10 يوليو قبل أن يعفى بدوره من قبل الكابتن كاتو جلوفر في 29 يوليو. وبالعودة إلى العمل في 24 أغسطس ، أبحرت الحاملة مع TF 38 في هجوم جوي لتلك القوة على جزر البركان وبونين في الفترة من 31 أغسطس إلى 2 سبتمبر ، وياب وأوليثي وبالاوس في الفترة من 6 إلى 8 سبتمبر. [7]

معركة تحرير ليتي الخليج

بعد العمل غرب جزر بالاو ، مشروع انضمت وحدات أخرى من TF 38 في 7 أكتوبر وتحددت مسارها في الشمال. من 10 إلى 20 أكتوبر ، طار طياروها فوق أوكيناوا وفورموزا والفلبين ، وقاموا بتفجير مطارات العدو ومنشآت الشاطئ والشحن استعدادًا للهجوم على ليتي. بعد دعم عمليات إنزال Leyte في 20 أكتوبر ، مشروع توجهت إلى Ulithi للتجديد ، لكن اقتراب الأسطول الياباني في 23 أكتوبر دعاها إلى العمل.

في معركة ليتي جلف (23-26 أكتوبر) ، مشروع ضربت الطائرات المجموعات الثلاث لقوات العدو ، وضربت البوارج والمدمرات قبل انتهاء العمل. وظل الناقل في دورية شرق سمر وليتي حتى نهاية أكتوبر ، ثم تقاعد إلى أوليثي للإمدادات. خلال شهر نوفمبر ، ضربت طائرتها أهدافًا في منطقة مانيلا ، وفي جزيرة ياب. عادت إلى بيرل هاربور في 6 ديسمبر 1944 وتم استبدال جلوفر بالنقيب جروفر بي إتش هول في 14 ديسمبر.

لوزون وطوكيو تحرير

الإبحار في 24 ديسمبر إلى الفلبين ، مشروع حملت مجموعة جوية مدربة بشكل خاص في عمليات النقل الليلية باعتبارها الناقل الوحيد القادر على العمليات الليلية ، غادرت أواهو مع تغيير رمز بدنها من السيرة الذاتية إلى السيرة الذاتية (N) ، "N" تمثل "الليل". [32] [33] انضمت إلى TG 38.5 واجتاحت المياه شمال لوزون وبحر الصين الجنوبي خلال يناير 1945 ، وضربت أهدافًا ساحلية وشحنًا من فورموزا إلى الهند الصينية بما في ذلك هجوم على ماكاو. [34] بعد زيارة قصيرة إلى أوليثي ، مشروع انضم إلى TG 58.5 في 10 فبراير 1945 ، وقدم دورية جوية قتالية ليلا ونهارا لقوات TF 58 عندما ضربت طوكيو في 16-17 فبراير.

تحرير Iwo Jima

ثم دعمت مشاة البحرية في معركة آيو جيما في الفترة من 19 فبراير إلى 9 مارس ، عندما أبحرت إلى أوليثي. خلال جزء من تلك الفترة ، مشروع أبقت الطائرات في الجو بشكل مستمر فوق ايو جيما لمدة 174 ساعة.

تحرير أوكيناوا

بعد مغادرة أوليثي في ​​15 مارس ، واصلت شركة النقل عملها الليلي في غارات ضد كيوشو وهونشو والشحن في البحر الداخلي لليابان. لحقت بها أضرار طفيفة بقنبلة معادية في 18 آذار / مارس ، مشروع دخلت Ulithi بعد ستة أيام للإصلاحات. مرة أخرى في العمل في 5 أبريل ، دعمت عملية أوكيناوا حتى تضررت في 11 أبريل - هذه المرة من قبل أ كاميكازي- وأجبروا على العودة إلى أوليثي. [35] قبالة أوكيناوا مرة أخرى في 6 مايو ، مشروع حلقت دوريات على مدار الساعة كما كاميكازي زادت الهجمات. في 14 مايو 1945 ، أصيبت بآخر جرح لها في الحرب العالمية الثانية عندما أ كاميكازي Zero ، بقيادة الملازم ج. Shunsuke Tomiyasu ، دمرت مصعدها الأمامي ، مما أسفر عن مقتل 13 وإصابة 68.

أبحرت الحاملة وتم إصلاحها بالكامل في Puget Sound Navy Yard. بالقرب من الاستعداد ، مع وجود جميع الطائرات على متنها في نطاق إزالة المغنطة / إزالة المغناطيسية قبالة مضيق خوان دي فوكا عندما أنهى قصف ناغازاكي الحرب في 9 أغسطس 1945. [7]

تكملة الطيران تحرير

تم إنزال مجاملة الطيران التالية من مشروع في 7 سبتمبر 1945 في NAS Barber's Point. [36]

تحرير ما بعد الحرب

عملية تحرير السجاد السحري

استعادة حالة الذروة ، مشروع سافر إلى بيرل هاربور ، وعاد إلى الولايات المتحدة مع حوالي 1141 جنديًا من المقرر تسريحهم ، بما في ذلك مرضى المستشفى وأسرى الحرب السابقين ، ثم أبحرت إلى نيويورك في 25 سبتمبر 1945 عبر قناة بنما التي وصلت في 17 أكتوبر 1945. بعد أسبوعين ، شرعت إلى بوسطن لتركيب مرافق إضافية للرسو ، ثم بدأت سلسلة من ثلاث رحلات عملية ماجيك كاربت إلى أوروبا ، حيث جلبت أكثر من 10000 من المحاربين القدامى في خدمتها النهائية إلى بلدها. [7]

عادت الرحلة الأوروبية الأولى 4668 جنديًا من ساوثهامبتون ، إنجلترا ، في نوفمبر 1945. [37] في الرحلة الثانية إلى أوروبا ، استقلها اللورد البريطاني الأول للأميرالية ، السير ألبرت ألكسندر في ساوثهامبتون ، الذي قدم مشروع مع علم أميرالي بريطاني تم رفعه عند حضور غالبية أعضاء مجلس إدارة الأميرالية. أعطيت الراية ل مشروع كعربون احترام من العديد من كبار الضباط من حليف. عادت إلى نيويورك في 25 ديسمبر 1945 مع 4413 جنديًا. [37] في هذه الرحلة التي استغرقت تسعة أيام ، واجهت أربع عواصف ، بعضها مع رياح سرعتها 80 ميلًا في الساعة (130 كم / ساعة) تسببت في موجات 75 قدمًا (23 مترًا) غمرت سطح المنحدر في المياه حتى 10 أقدام (3.0 م) عمق. وفقًا لضابط التحكم في الأضرار جون يو مونرو ، حطمت العواصف أقسامًا من الممرات والسور ، وجرفت الأجسام السائبة في البحر. [38] كانت رحلتها الأخيرة إلى جزر الأزور ، وأعادت 3557 فردًا ، بما في ذلك 212 WACs إلى نيويورك في 17 يناير 1946. [37]

نهاية مشروع يحرر

مع تشغيل أكثر من عشرين حاملة طائرات أكبر وأكثر تقدمًا بحلول نهاية عام 1945 ، مشروع كان يعتبر فائضًا لاحتياجات ما بعد الحرب للبحرية الأمريكية. دخلت حوض بناء السفن البحرية في نيويورك في 18 يناير 1946 لإلغاء تنشيطها وتم إيقاف تشغيلها في 17 فبراير 1947. في عام 1946 ، كان من المقرر تسليمها إلى ولاية نيويورك كنصب تذكاري دائم ، ولكن تم تعليق هذه الخطة في عام 1949 [39] جرت محاولات لاحقة للحفاظ على السفينة كمتحف أو نصب تذكاري ، لكن جهود جمع الأموال فشلت في جمع الأموال الكافية لشراء السفينة من البحرية ، و مشروع تم بيعها في 1 يوليو 1958 إلى شركة Lipsett في مدينة نيويورك لتخريدها في كيرني ، نيو جيرسي.

تم التعهد بحفظ الصاري ثلاثي القوائم المميز لإدراجه في ملعب كرة القدم الجديد التابع للأكاديمية البحرية ، ولكن لم يتم الوفاء به بدلاً من ذلك ، تم وضع لوحة تذكارية في قاعدة ما لا يزال يسمى "مشروع البرج. "اكتمل التخريد اعتبارًا من مايو 1960. في عام 1984 ، تم إجراء عملية التخريد بشكل دائم"مشروع تم تخصيص معرض "في متحف الطيران البحري بمحطة بنساكولا الجوية بولاية فلوريدا ، لإيواء القطع الأثرية والصور وغيرها من العناصر ذات الأهمية التاريخية.

البقاء على قيد الحياة مشروع تشمل القطع الأثرية جرس السفينة ، الموجود في الأكاديمية البحرية الأمريكية ، [40] حيث يُدرج تقليديًا فقط بعد انتصارات Midshipmen على West Point واللوحة التي يبلغ وزنها ستة عشر قدمًا (4.9 م) ، والتي تزن طنًا واحدًا من مؤخرة السفينة ، والتي تجلس بالقرب من حديقة Little League في River Vale ، نيو جيرسي. [41] تُعرض لوحة التكليف الخاصة بها وأحد مذيعيها في Washington Navy Yard في واشنطن العاصمة.

خلفاء ل مشروع يحرر

تم إحياء الاسم في فبراير 1958 عندما تم وضع أول حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية في العالم في المرتبة الثامنة مشروع تم تشغيل هذه السفينة في نوفمبر 1961. وتلقب أيضًا بـ "بيج إي"، تم الاحتفاظ بالعديد من القطع الأثرية والتذكارات على متنها من سلفها. إن فتحات المنفذ في كابينة القبطان في الميناء وغرفة المؤتمرات هي مثال واحد فقط. تم تعطيلها وإخراجها من الخدمة في 1 ديسمبر 2012 بعد أن ظلت في الأسطول لمدة 51 عامًا. بسبب الاعتبارات الناشئة عن إزالة المفاعل ، لا يمكن تحويلها إلى نصب تذكاري. عند تعطيلها ، أُعلن أن السفينة التاسعة تحمل الاسم مشروع سيكون المخطط جيرالد ر فوردحاملة طائرات من فئة CVN-80. [42] لم يتم تأكيد ماهية القطع الأثرية ، إن وجدت ، من USS مشروع سيتم دمج (CV-6) في حاملة الطائرات من الجيل التالي ، على الرغم من أنه سيتم تقديم كبسولة زمنية تحتوي على تذكارات من كل من CV-6 و CVN-65 إلى القبطان الأول للطائرة الجديدة مشروع. ستتم إزالة فتحات المنافذ المذكورة أعلاه الموجودة على متن CVN-65 وإعادتها إلى متحف Boston Navy Yard.


اليوم في تاريخ المحكمة العليا: 11 أغسطس 1942

8/11/1942 الجنرال جون ديويت قائد قيادة الدفاع الغربي يصدر أمر استبعاد. ورأت المحكمة العليا أن هذا الأمر دستوري في قضية كوريماتسو ضد الولايات المتحدة.

جوش بلاكمان أستاذ القانون الدستوري في كلية الحقوق بجنوب تكساس في هيوستن ، وباحث مساعد في معهد كاتو ، ورئيس معهد هارلان. اتبعه JoshMBlackman.

ملحوظة المحرر: ندعو التعليقات ونطلب أن تكون حضارية ومتعلقة بالموضوع. نحن لا نتعهد ولا نتحمل أي مسؤولية عن التعليقات التي يملكها القراء الذين ينشرونها. لا تمثل التعليقات آراء Reason.com أو Reason Foundation. نحتفظ بالحق في حذف أي تعليق لأي سبب وفي أي وقت. الإبلاغ عن الإساءات.

بعد 75 عامًا ، سيكون من المثير للاهتمام لعالم ، يجيد اللغة اليابانية ، الاطلاع على الأرشيفات اليابانية ومعرفة مقدار التجسس الذي كانوا يقومون به أو لم يفعلوه & # 8217t.

عندما انهار الاتحاد السوفيتي في التسعينيات وصدور صحف فيرونا عام 1995 ، علمنا أن قومًا مثل ألجير هيس كانوا مذنبين حقًا. وسيظهر هذا في ضوء مختلف إذا كانت هناك بالفعل شبكة تجسس يابانية مهمة في كاليفورنيا.

لا أحد يشك في وجود بعض التجسس الياباني.

ولكن مثلما لم يبرر التجسس السوفيتي (الحقيقي) الإجراءات العقابية غير المعقولة التي حرمت اليسار من مصادر رزقهم ، فإن هذا لم يبرر إلقاء جميع اليابانيين واليابانيين الأمريكيين في غرب الولايات المتحدة في السجون.

في الواقع ، كان هناك أيضًا أمريكيون ألمان وإيطاليون أمريكيون متورطون في التجسس. وتم التعامل مع كل حالة على حدة ، وليس عن طريق السجن الجماعي.


اليوم الأول للمعركة: 20 نوفمبر 1943

اعتمدت خطة المعركة الأمريكية المنسقة للغاية في بيتيو على التوقيت الدقيق للعديد من العناصر الرئيسية للنجاح ، ولكن تقريبًا منذ البداية كانت هناك مشاكل. أدت الاضطرابات البحرية الشديدة إلى إبطاء عمليات نقل مشاة البحرية الأمريكية إلى سفن الإنزال بجانب السفينة. تأخرت غارة جوية قبل الغزو ، مما أدى إلى الإخلال بالجدول الزمني لأجزاء أخرى من الهجوم. بقيت السفن الداعمة التي كانت جاهزة للغارات الجوية على استعداد لشن قصف ضخم قبل الغزو في مواقعها لفترة أطول من المتوقع. لقد أجبروا على تفادي النيران المتزايدة الدقة من الجزيرة حيث تم حفر المدافعين اليابانيين.

ومما زاد من تفاقم هذه المشكلات انخفاض مستوى المد والجزر عما كان متوقعا حول الجزيرة في ذلك الصباح. تمكنت معظم الأمفتراك في الموجة الهجومية الأولى من الوصول إلى الشاطئ كما هو مخطط لها ، ولكن تقريبًا جميع سفن الإنزال الأكبر والأثقل خلفها انحشرت في الشعاب المرجانية التي كشفها المد الضحل. أُجبر مشاة البحرية على التخلي عن سفن الإنزال الخاصة بهم والخوض في المياه العميقة للصدر وسط نيران العدو. أصبحت المعدات الثمينة ، خاصة أجهزة الراديو ، غارقة في الماء وعديمة الفائدة. أصيب العديد من مشاة البحرية في المياه المفتوحة ، ووصل الذين وصلوا إلى الشاطئ مرهقين أو مصابين ، غير مجهزين وغير قادرين على التواصل مع القوات المساندة.

ومما زاد الطين بلة ، أن مسار الهجوم عبر البحيرة إلى الشاطئ أصبح مزدحمًا بمركبات الإنزال المعطلة والجثث الملطخة بالدماء ، مما أعاق إرسال التعزيزات. زحف مشاة البحرية على الشاطئ إلى الأمام ، شبرًا بوصة ، مع العلم أن الوقوف أو حتى الارتفاع قليلاً جعلهم أهدافًا سهلة. بحلول نهاية اليوم الأول ، هبط 5000 من مشاة البحرية في بيتيو بينما لقى ما لا يقل عن 1500 آخرين مصرعهم في هذه العملية.


الجيش الروسي يصد قوات هتلر: أغسطس 1942 - يناير 1943

في 8 نوفمبر 1942 ، قطعت فيشي فرنسا العلاقات الدبلوماسية مع الولايات المتحدة. تعرف على المزيد حول هذا الحدث وأحداث الحرب العالمية الثانية المهمة الأخرى التي وقعت خلال شهر نوفمبر 1942 أدناه.

الجدول الزمني للحرب العالمية الثانية: 5 نوفمبر - 11 نوفمبر

5 نوفمبر: افتتح الجنرال دوايت أيزنهاور المقر العملياتي لغزو الحلفاء لشمال إفريقيا على جزيرة جبل طارق البريطانية.

6 نوفمبر: يشتكي جوزيف ستالين مرة أخرى لجبهة أوروبية ثانية من أن السوفييت يتعاملون مع قوة المحور الأكبر بكثير بينما يركز البريطانيون والأمريكيون على الجبهة الشمالية الإفريقية الهادئة نسبيًا.

يصل الجنرال دوغلاس ماك آرثر إلى بورت مورسبي ، عاصمة بابوا غينيا الجديدة ، للإشراف على العمليات في هذا المجال من مسرح المحيط الهادئ.

8 نوفمبر: قوات الحلفاء تهبط على أهدافها في شمال إفريقيا ، مع استسلام الجزائر على الفور تقريبًا. تخطط الولايات المتحدة وبريطانيا لاستخدام شمال إفريقيا المحتلة كقاعدة لشن عمليات ضد جنوب أوروبا.

فيشي فرنسا تعلن قطع العلاقات الدبلوماسية مع الولايات المتحدة بعد غزو شمال إفريقيا الفرنسية.

9 نوفمبر: وحدات من الجيوش الألمانية والإيطالية تحتل تونس دون معارضة من قبل المستعمرين الفرنسيين.

10 نوفمبر: في خطاب ألقاه في Mansion House يغطي انتصار بريطانيا على إروين روميل ، اشتهر ونستون تشرشل بالسخرية قائلاً: "هذه ليست النهاية. انها ليست حتى بداية النهاية. لكنها ربما تكون نهاية البداية. & quot

تتوقف جميع حركة المرور من وإلى أحد أكثر الموانئ ازدحامًا في العالم لمدة يومين عندما يتم اكتشاف أن الألمان النازيين قد قاموا بتنقيب المياه قبالة ميناء نيويورك.

11 نوفمبر: أنهى أدولف هتلر الهدنة بين فرنسا الحرة وفيشي ، محتلاً البلاد بأكملها شمال الريفيرا.

تقع مدينة الدار البيضاء المغربية في أيدي الحلفاء.

عناوين الحرب العالمية الثانية

فيما يلي مزيد من التفاصيل التي توضح أحداث الحرب العالمية الثانية ، بما في ذلك معركة جزر سانتا كروز.

تبع ذلك قتال من بيت إلى بيت بين الألمان النازيين والسوفييت: إن التكتيك السوفيتي المتمثل في & quothugging & quot - إبقاء جنودهم بالقرب من العدو أو حتى اختلاطهم به - أبطل التفوق الجوي والمدفعي النازي. لقد حوّلت الحرب إلى القتال من منزل إلى منزل ، وهو ما أطلق عليه الألمان النازيون راتنكريغ (حرب الفئران). في أكتوبر 1942 ، كتب ضابط ألماني نازي ، "لقد قاتلنا لمدة خمسة عشر يومًا من أجل منزل واحد بقذائف الهاون والقنابل اليدوية والمدافع الرشاشة والحراب. '' وأضاف أن جبهة القتال أصبحت & amp ؛ ممر حصص بين الغرف المحترقة & quot أو & quot ؛ دورين

معركة جزر سانتا كروز: أعلاه ، طائرة طوربيد يابانية تقترب من البارجة يو إس إس جنوب داكوتا خلال معركة جزر سانتا كروز. نشأت المعركة في 25 أكتوبر 1942 من خطة يابانية لاستخدام طائرات حاملة لدعم هجوم بري على حقل هندرسون في جوادالكانال (التي كانت ، إلى جانب جزر سانتا كروز ، جزءًا من جزر سليمان).

The Santa Cruz engagement pitted two U.S. carriers and support ships against four Japanese carriers and their support. U.S. pilots damaged two enemy carriers and a cruiser, but the carrier USS زنبور and a destroyer were sunk in the exchange.

The Japanese claimed a tactical victory, but their failure to crush U.S. naval forces in the Solomons left the strategic advantage with the Americans. Indeed, Japanese losses in precious first-line aircrews made the battle a far greater Japanese defeat than Midway.

The dependable Curtiss P-40s fly with Allied forces: The Curtiss P-40 won international fame in late 1941 when the "Flying Tigers," American-

manned versions painted with shark teeth, fought the Japanese in China. P-40 fighters were built in the United States and flew with virtually every Allied air force. They proved valuable in France and with the RAF over the North African desert, and they shot down Japanese aircraft at Pearl Harbor in December 1941. Though not especially fast, they were stable and tough. More than 14,000 were built, and numerous versions and designations existed, including Hawk, Mohawk, Tomahawk, Kittyhawk, and, most commonly, Warhawk.

Lewis Burwell Pullerbecomes most decorated Marine: Lieutenant General Lewis Burwell Puller was the most decorated Marine in U.S. history. He received five Navy Crosses, a decoration second only to the Medal of Honor. Nicknamed "Chesty" on account of his barrel chest, Puller was a gruff, no-nonsense warrior. Shown a new-model flamethrower, he is said to have growled, "Where do you put the bayonet?" Puller earned his third Navy Cross when his outnumbered battalion fought off a Japanese attempt to seize Henderson Field on the night of October 24-25, 1942, and he earned a fourth for the Cape Gloucester campaign. Puller earned his fifth Navy Cross for heroism during the Korean War. He retired in 1955.

The Persian Corridor opens up supply line to Soviets: The Soviet Union and the British government became allies following the Nazi German invasion of the USSR. The Soviets were in desperate need of supplies, but a secure supply line had to be opened. They chose the newly completed Trans-Iranian Railway as the Persian Corridor to open the supply line from the Persian Gulf to the Soviet Union. Necessary permissions were secured from Iraq and Iran to use the corridor. Once the United States entered the war, it sent troops to guard and maintain the railway.

Find out about the other key World War II events of November 1942 on the next page.


Outbreak of World War II (1939)

In late August 1939, Hitler and Soviet leader Joseph Stalin signed the German-Soviet Nonaggression Pact, which incited a frenzy of worry in London and Paris. Hitler had long planned an invasion of Poland, a nation to which Great Britain and France had guaranteed military support if it were attacked by Germany. The pact with Stalin meant that Hitler would not face a war on two fronts once he invaded Poland, and would have Soviet assistance in conquering and dividing the nation itself. On September 1, 1939, Hitler invaded Poland from the west two days later, France and Britain declared war on Germany, beginning World War II.

في 17 سبتمبر ، غزت القوات السوفيتية بولندا من الشرق. Under attack from both sides, Poland fell quickly, and by early 1940 Germany and the Soviet Union had divided control over the nation, according to a secret protocol appended to the Nonaggression Pact. Stalin’s forces then moved to occupy the Baltic States (Estonia, Latvia and Lithuania) and defeated a resistant Finland in the Russo-Finish War. During the six months following the invasion of Poland, the lack of action on the part of Germany and the Allies in the west led to talk in the news media of a “phony war.” At sea, however, the British and German navies faced off in heated battle, and lethal German U-boat submarines struck at merchant shipping bound for Britain, sinking more than 100 vessels in the first four months of World War II.


اكتشف المزيد

Unauthorised Action: Mountbatten and the Dieppe Raid by Brian Loring Villa (Oxford University Press, 1989)

Canada at Dieppe by T Murray Hunter (Canadian War Museum, Ottawa, 1982)

Official History of the Canadian Army in the Second World War: Vol 1, Six Years of War by CP Stacey (Ottawa, 1966)

The Commandos 1940-1946 by Charles Messenger (William Kimber, 1985)

March Past by Lovat, the Lord (Weidenfeld & Nicolson, 1978)

The Green Beret: The Story of the Commandos 1940-1945 by Hilary St George Saunders (Michael Joseph, 1949)

Commando by Peter Young (Macdonald, 1970)


1. Germany Repelled on Two Fronts

WATCH: The Lasting Impact of War

After storming across Europe in the first three years of the war, overextended Axis forces were put on the defensive after the Soviet Red Army rebuffed them in the brutal Battle of Stalingrad, which lasted from August 1942 to February 1943. The fierce battle for the city named after Soviet dictator Joseph Stalin resulted in nearly two million casualties, including the deaths of tens of thousands of Stalingrad residents.

As Soviet troops began to advance on the Eastern Front, the Western Allies invaded Sicily and southern Italy, causing the fall of Italian dictator Benito Mussolini’s government in July 1943. The Allies then opened a Western Front with the amphibious D-Day invasion of Normandy on June 6, 1944. After gaining a foothold in northern France, Allied troops liberated Paris on August 25 followed by Brussels less than two weeks later.


11 August 1942 - History

BRITISH and OTHER NAVIES DAY-BY-DAY

Main contents by Month, with Warship Summaries (right)

Admiralty War Diaries (links to separate War Diaries section)

these outlines can be expanded in part from the following War Diaries:




Reading Notes

1. Royal Navy (above) includes Dominion and Indian Navy ships

2. Ships lost are in BOLD

3 . Whenever possible in the loss of a warship or a merchant ship, the ship responsible for the rescue of survivors of the crew is shown. However, when no rescue ship is shown, this does not infer that there were no survivors, but merely that no information is available.

4. When fully edited, naval events and their locations are listed in the approximate order - Western and mid-Atlantic, Arctic, British Home Waters, NW Europe, Mediterranean, Central and South Atlantic, Indian Ocean, Pacific Ocean .

5. In the case of the positions of attacked and sunken ships, frequently you will find a discrepancy between the reported location radioed in haste by the attacked vessel and the location given by the attacking submarine. This variation could be many miles. We have attempted to resolve this issue, as much as possible, by giving geographic location as well as latitude and longitude.

6. All warships and convoys are British and Dominion unless otherwise identified.

7. Times given in the text are Greenwich Mean Time.

8. Ships are listed in the order given in the original source documents.

9. Royal and Dominion Navy officers lost in action are in order of seniority by rank as listed in the Navy List but with regular Royal Navy first, then RNR, followed by RNVR. In this manner a Commander RNVR was technically junior to a Sub Lieutenant RN

10. German destroyer names and longer Italian ship names are generally given in full when first listed in an operation, but abbreviated afterwards with the last name only e.g. LEBERECHT MAAS will appear as MAAS , etc.

11. Merchant ship tonnages are British Registered Tons per Lloyds Register, abbreviated to grt.

12. British east coast convoys between Southend and Methil and later only the Tyne were FN and FS convoys, respectively. On 20 February 1940, Commander-in-Chief Rosyth ordered that the hundreds be omitted in the numbering of future convoys. To avoid confusion, the convoys are shown by their actual number: ie FS.3 is listed as FS.203. The actual "centuries" for the period 1940-42 are as follows:

قافلة

FN sailed

FS sailed

101

23 Feb 40

20 Feb 40

201

21 Jun 40

21 Jun 40

301

6 Oct 40

5 Oct 40

401

5 Feb 41

31 Jan 41

501

3 Aug 41

28 May 41

601

10 Jan 42

21 Sep 41

701

6 May 42

16 Jan 42

13. Equivalent ranks in British & Dominion, French, German and United States Navies:

بريطاني

فرنسي

ألمانية

الولايات المتحدة الأمريكية

Captain

(Capt)

Capitaine de Vaisseau (CV)

كابيتان زور سي

(KptzS)

Captain

(CAPT)

القائد

(Cdr)

Capitaine de Fregate

(CF)

Fregatten Kapitan

(FKpt)

القائد

(CDR)

Lieutenant Commander (Lt Cdr)

Capitaine de Corvette

(CC)

Korvetten Kapitan

(KKpt)

اللفتنانت كوماندر (LCDR)

أيتها الملازم

(Lt)

Lieutenant de Vaisseau

( LV )

Kapitainleutnant

(Kptlt)

أيتها الملازم

(LT)

Sub Lieutenant

(Sub Lt)

Ensigne

(ENS)

Oberleutnat zur See

(OzS)

Lieutenant Junior Grade (LT/JG)



خلفية

by Don Kindell, Sydney, Ohio, USA

In the past, a reader would have to read dozens of books to get even a small amount of data on the early operations of the Royal Navy. This volume is a compilation of thousands of sources, official and unofficial, published and unpublished. These include, to name just a few: Navy Lists, Pink Lists, Red Lists, Admiralty Officer and Rating Death Ledgers, War Diaries, including the Admiralty War diary, as well ships logs and reports of proceedings etc, of the Home Fleet, Rosyth, Destroyers, Submarines, Northern Patrol, South Atlantic, Indian Ocean, Far East.

It is not that every activity, every ship is included. However, a thorough outline of early war activities is presented and will give the reader an idea of just how sweeping and continuous the Royal Navy's activities were. It will also give the serious student a base and hopefully clues for further research.

Some errors will exist. After extensive research, gaps and discrepancies persist despite considerable lengths to resolve them. The years past and destruction or loss of a great many official records and logs make some points impossible to resolve.

The real credit goes to the late Commander W. Edward May, R.N. (retired), Janice Kay, Mary Z. Pain, Allen Cooper, the late Commander Charles M. Stuart, R.N. (retired), CDR Arnold Hague, RNR (retired), and Ken Thomas who gave me innumerable hours at the Public Record Office in Richmond, the late John Burgess and Ken MacPherson for their work on the Canadian Navy and their help and friendship, J. David Brown, Christopher Page, Arnold Hague, Kate Tildersley, Jenny Wraight, and Robert M. Coppock who gave assistance beyond numeration, George Ransome of Old Traffod with his splendid collection of scrapbooks and papers, Pat Best of the Flesh Public Library of Piqua, Ohio, where it all started, and countless others who I hope will not be offended by my not naming them specifically their assistance invaluable but space prohibits inclusion of them all.

This is the first of two volumes of work (and eventual book), the culmination of a project begun in the 1970s and covering some 4000 pages of text. It started because of my interest in the Royal Navy and its operations in the Second World War. I was always dismayed to find so many sources would mention an operation and a movement describing the forces as cruisers and destroyers or three destroyers. It was always important to me to find which ships were specifically involved.

In this research work, you will find a very continuous flow of operations, many times giving ships day to day activity. My love was always the destroyers and I have tried to include everything of note, and frequently not of note, that involved them. Of course, the main thrust you will find is the Home Fleet and the Mediterranean Fleet, but every theatre is covered to the extent it could be researched.

The Fleet lists for August 1939, September 1939 and 10 June 1940 give Commanding Officers of the respective commands and ships, organizations, and locations of the ships for not only British forces, but German, Italian, and USN.

Lost or damaged ships are given with Officers killed named and the ratings shown as number killed or missing. Flight crews of Fleet Air Arm aircraft killed or missing are also named.

Looking back, I have said that years ago I would have given anything to have a fraction of information. Here it is for you to study and enjoy.

This work is dedicated to those who have done so much and have gone ahead:


شاهد الفيديو: 1942. Серия 11 2011 (قد 2022).